Как заставить 2.5 TDI V6 ехать быстро.
Vložit
- čas přidán 2. 07. 2024
- Меня зовут Олег. Я занимаюсь ремонтом автомобилей Audi.
Как заставить Audi A6C5 с двигателем 2.5 TDI V6 быстро ехать.
Таймкоды:
00:40 гибридные форсунки от AFB и распылители DSLA143P5501,
www.drive2.ru/b/4924399230732... - Гибридные форсунки 2.5tdi: 5е поколение : -35% топлива, 270л.с.
01:40 гибридные форсунки с распылителями от KIA 2.9 D
02:44 гибридная штатная турбина от 2.5 TDI V6
03:44 турбина от А6С6 2.7TDI V6, 17-56
04:18 турбина от А6С6 3.0TDI V6, 22-60
05:05 интеркулер
05:47 выпускная система
06:15 датчик контроля выхлопных газов, alii.pub/6zmqo0?erid=2SDnjd1V7QN
06:41 прошивка ЭБУ
07:40 заключение
www.drive2.ru/b/4924399230732... - Гибридные форсунки 2.5tdi: 5е поколение : -35% топлива, 270л.с.
Ссылки на резервные каналы:
boosty.to/schaman
club184324659 - моя группа ВКонтакте ШаманАвто
id338762984 - моя страница ВКонтакте
Возможна запись на ремонт. Нахожусь я в Беларуси, г.Гродно.
Alehaudi7@gmail.com - моя почта для связи
alii.pub/6zmqo0?erid=2SDnjd1V7QN - измеритель температуры выхлопных газов
alii.pub/6ujl6o - токовые клещи - мультиметр
alii.pub/6ebu9f - жк дисплей в приборку
alii.pub/6ebvsg - L-C-R метр
alii.pub/67la6e - MPPS 18
alii.pub/64esql - вакуумный тестер
alii.pub/63m0zj - подсветка в дверях с логотипом Ауди
alii.pub/63m1bl - светодиодная подсветка для заднего номера
alii.pub/63m1n9 - держатель стаканчика
alii.pub/63m1v8 - крышка под выключатель фар
alii.pub/63m20h - комплект светодиодных ламп внутренней подсветки
alii.pub/63m2sa - комплект брызговиков на арки
alii.pub/63m2za - дверные замки
alii.pub/63m34c - датчик парктроника
alii.pub/63m3eg - нижние решетки на противотуманки, рестайлинг
alii.pub/63m3ka - лампы в габариты Т10
alii.pub/63m3s2 - повторитель в крылья
alii.pub/63m41z - кожаный подлокотник
alii.pub/63m4aq - хромированные накладки на дверные ручки
alii.pub/63m4fs - хромированные кольца в приборку
alii.pub/63m4tl - колпачки на гайки дворников
alii.pub/63m50z - противотуманные фары, рестайлинг
alii.pub/63m56m - веерный омыватель лобового стекла
alii.pub/63m5ll - лента под хром на решетку
alii.pub/6ebu9f - жк дисплей в приборку
alii.pub/63m6r7 - резинки на фары, рестайлинг
alii.pub/63m6x8 - датчик положения кузова
alii.pub/63m75z - микропереключатель в дверь - Auta a dopravní prostředky
Кратко и с толком. Олег, сделайте обзор по КПП, какие варианты ставились на 2.5 моторы и чем они отличаются.
Олег уже настолько хорошо выучил этот мотор ,что готов его тюнинговать)
Всё очень толково разжевал, кому то к сведению, кому то полезно, молодец 👍
Всегда очень познавательная информация !
Добрый день. Просто, доходчиво...
Олег, добрый день!!! Как всегда СУППЕР на высоте!!! Вы ЛУЧШИЙ!!! РЕСПЕКТ!!!
Есть к чему стремится! Сильный канал!
Очень толково и по делу))) респект автору! Канал 🔥
Красава всё чётко и со смыслом!!! А можеш поднять тему по увеличению мощности для 1,9 tdi Audi?
просто все по факту рассказал, обязательно попробую
👍👍👍👍👍крутая информация спасибо
Требуєм подробнее
Олег давай уже про следующее поколение снимай, смотрю в ку7 сидишь, владельцы 3.0 тди заждались инфы про болячки и потенциально опасные места такого движка
У меня есть Ауди а8д2 2.5тдй и есть Фольксваген тоуарег 3.0тдй уже устал ченить формы ТНВД только деньги сосёт в итоги принял решение на переделку ТНВД механическое и формы мех всё остальное остаётся штатное
Олегу отдельное Спасибо за интересную инфу люблю эти авто и движки
@@d_i_p_l_o_m_a_t9288 На 3.0 распределительный тнвд будете ставить? Я правильно понял?
@@iharprakurat331 да правильно поняли, форсы очень дорогой в удовольствие, ТНВД такая же шляпа постоянно что то не то, сам мотор хороший но вот это безобразие это просто не куда не годится, теперь что касается переделки в принципе не много форсы от кия поставлю шаиба которая зажимает к гбц берёте у у мотора 2.5тдй Ауди, их надо по бокам подрезать и дырки чуть больше сделать и она влезает как родная единственное это придумать сальник подобрать и тут есть решение тоже от мотора 2.5 Ауди и всё чётко встаёт даже не кто не поймёт, ну ТНВД там надо делать переходную пластину и естественно его надо будет подать в перёд потому что там трубки будут упирается в корпус масляного фильтра, но если мы его подвинем в перёд то естественно и ремень тоже уйдёт в перёд, надо делать влянец на распредвал, и ещё надо будет переделать коллектор который сверху стоит на ТНВД а он пластмассовый но были и другие модели этих движков что коллектор приходил алюминиевый вот его Ишим и переделываем вот и весь компот
@@d_i_p_l_o_m_a_t9288 Звучит любопытно, поделитесь результатом что получится в итоге. Видел туарег на 1.9 и ку7 на 2.5 ael но ваша задумка заинтриговала. У вас туарег с алюминевым тнвд? Слыхал что они гонят стружку, чугунные вроде норм
сцепу одномасс можно без проблем собрать на базе маховика рядных пятерок, лично я себе так и сделал
В общем, в этих машинах и так все довольно хорошо сбалансировано по мощности и надежности.
Нет смысла их насиловать. Разве что уже совсем надоела жизнь, и хочется поскорее разложиться.
👍👍👍
Buenas Oleg saludos desde España tengo un a6 c5 2.5 v6 tdi Bau que aseite es mejor motul 5w30, castrol 5w30 ll tiene 570000km va perfecto ❤
Вполне хватает и стока 163 коника,для того чтобы самоубится.товарищи гонщики😊.
Егт можно понизить через метанол, но это уже другой уровень
Блин, смотрю уже не первый год. Переезжай в Воронеж!!! Тебя пиздец не хватает!!!
чуваки, немцы давно делают на аке форсы распылители +100%
Приветствую! Не планируете-ли начать рассказывать про другие дизели ауди, например 1.9 и 2.0 тди (насос-форсунка)?
у меня после замены двигателя на bau машина стала как овощ. что только не делал, и расчиповали теперь поехала как в стоке, но в конце уже решил померить компрессию а она в трех цилиндрах по 25 а в трех по 19. вот и не едет🤣. хотя заводитса отлично работает ровно.
Спасибо! А какие нужны переделки поткреплению турбы от 2.7?
Главное не ходите по пути Кватросенса😂
А что с Димоном случилось?
Спасибо!
Олег, подскажи, сколько может выдержать штатный автомат? На полном приводе?
Какая система росположения интеркулеров лудше? так как у нас за радиатором кондицыонера или как у ауди А4В6 или Шкода суперб рознесьонный по бокам?
Поэтом на этом моторе надо остановится на стедж1 , ну можно еше с форсами и ьурбиной поиграться... я думаю 200-220 сил хватит с этого старичка
Румын есть здесь на ютубе,он 370 сил с этого двигателя выдавил..
@@Andrey-xh2qg
Та я не сомневаюсь, можно конечно. А зачем?
На мой взгляд для авто на каждый день хватит и стейдж1
@@VW-VAGen Adrian Maduta,здесь есть его канал посмотрите,последнее что он выдавил с этого двигателя как он пишет 400 л.с. и разгон до 100 км/ч за 4.6 секунды на А6С5 кватро в кузове универсал,зачем это нужно у него поинтересоваться,там куча видео есть у него,пишет что только на запчасти 7000 евро у него ушло в этот проект.
На мой взгляд это просто люди получают удовольствие от этого , от самого процесса, и это круто когда у тебя это получается.
Я сам помню как в эношнстве начинал с доработка мопеда., Потом Ява, потом на Жигулях распредвалы менял и головки растачивал... Потом до vag-ов добрался :) варил кузова, свапал движки.
Это очень увлекает., Особенно когда получается.и есть возможность и условия.
Но к примеру у меня в жизни война все поменяла все очень резко. Остался без дома, гаража и машин., Очень скучаю по любимому занятию, но находясь заграницей нет тех условий и времени что было дома. Тут работать надо без остановки, а когда элементарно сам меняешь масло на машине соседи крутят пальцем.
Вот так из любителя авто превратился в простого наездника у которого нет даже гаража, и само обидно что поивыкаеш - надо колодки менять- гоню машину на сервис.
Вот чем нужно увлекать молодеж., Нынешнее поколение не знает даже принцып работы двигателя и не отлечит распредвал от коленвала.
Им не обьяснишь что это круто когда сделал сам, доработал, довел... А не взял готовое
Одномас от скитальца ставишь и радуешься, по цене выходит жешевле чем валео одномасс
Да, будем пробовать
@@alexeysavicky8576 себе собрал на базе маховика от рядных пятерок, дешевле в раза 3 вышло чем купить у скитальца. Можно сделать имея знакомого маломайского токаря, по надежности вышло нехуже комплектов которые на эски 2.2 собирают.
Хотел уточнить по замене компрессорного колеса в штатной турбине. От какой турбины ставится или это кастомная деталь? Если ставить бОльшего диаметра, то корпус компрессорной части надо тоже заменять или каким-то образом растачивать?
Добрый вечер,а на корпуса форсунок акн можно ли установить распылитель от kia
Не будет того комфорта на таких мощностях ,даже стыдно будет после заводки перед окружающими ,особенно зимой😁
Олег как всегда всё по делу! Но то о чем говорится это только вершина айсберга под названтем 2.5 TDI V6 Vag. Малейший подсос воздуха в топливнлй системе и все труды напрасны, хоть миллион кобыл под капот загнатть. По этому в этом моторе чтобы он ехал всё должно быть в идеале или близкое к тому. А там как говорится - хозяин барин!
Это точно, вопросов очень много
Доброго дня підскажіть чи є різниця в форсунках якщо в мене мотор на 182 сили а форсунки будуть зі 160 сильного мотора?
Олег! подскажи Какой номер форсунок с киа? и если можно подробней про эти форсунки с видео показом!
Я на свой 2.5 тди поставил форсунки и гибридную турбину. Машина полетела. Но в месте с этим и отъехала коробка акпп😢.
Можно будет у вас установку турбины от 2.7 сделать?)
Здравствуйте, Олег не подскажете где приобрести для AFB прошивку, на стандартную комплектацию железа, но только с ДМРВ HITACH, с добавленными лошадками?
Это всё конечно соблазнительно ... У самого руки чешутся ... Но кпп автомат , особенно на А8д2 , от такого тюнинга сдохнет очень быстро . Они в этих машинах что-то совсем слабые , на пределе работают . Поэтому моё мнение , если кватро и мкпп , то повышение мощности очень хорошо . А вот д2 с акпп я бы оставил в стоке . Олег , что думаете по этому поводу ?
@@aleksejpuchko9786 да, с АКПП пока не пробовали
Спасибо большое за видео. Поделюсь своим опытом эксплуатации 2.5 тди. Уже умер 2ой тнвд. За 4 месяца. Это конечно не может радовать)
Машина в стоке. Единственное переделан насос в баке на подкачивающий. Переделывал его прошлый владелец по Вашим видео. Последний раз тнвд погиб,когда насос в баке заклинило. Я по своей неопытности,думал,что тнвд сам за счет себя соляру забирает, но видимо не всегда. Поэтому не торопился лезть в бак. Вообще в баке было где то чуть меньше половины топлива, сел ее заводить после стоянки в 15 минут,а она не завелась
Да, подкачка очень сильно бережёт ТНВД
@@andreytarasov9137 поставь редукционный насос, подкачки или на крайний случай hip, и обязательно прозрачные шланги на подачу и обратку, что бы видеть воздух
И метал мембрану в тнвд, и будет тебе счастье,а лучше сразу поменяй его на самый производительный и поставь туда мембрану и полный ребилд, забудешь про тнвд до конца срока службы авто
@@dieseltruck9037 и самое главное это топливный фильтр родной выкинуть и поставить от комонрейла
Олег, продайте управляющую форсунку F пожалуйста????
👋👋👋🔥🔥🔥👍👍👍!!!
Подскажи, пожалуйста, какого производителя купить литые распредвалы под ГБЦ B** серии? Пересобираем мотор, так как подняло ГБЦ справа на AKE моторе на 2,2 бара избытка. Мотор был контрактный, ГБЦ меняли прошлые владельцы и недожали болты. Теперь вот решено было полностью подготовить мотор под большие нагрузки и мощности.
фреция норм, себе брал. есть одно но, на б серии пружины клапанов мягкие через чур.
Доброго дня у меня audi a6 c5 кузов 2.5 перескочил ремень может загнуть клапана или нет скажите пожалуйста
А как все эти доработки влияют на железо мотора? Где предел возможности 2.5tdi?)
Забыл скачать что нужен еще радиатор на обратку соляры,теплообменники разъединить , потому как греется,по поводу сцепления к скитальцу обратись, он делает
Олег ты все равно молодец, мы с Юрой ,tdi гараж, и quattrosense , очень давно все это пробовали,но я пришел к выводу что бюджетнее 1.9
Добрый день. Скажите пожалуйста, какие последствия если в управляющей форсунке не работает електрическая часть. Гдето провод надломлен. Следовательно ошибка по ходу иглы. Что может из-за этого быть. Заранее спасибо за ответ 🤝
Масло тоже менять нужно раз в 5тыс,а не как некоторые раз в 15.Хочешь наваливать-плати.Масло тоже охлаждает двигатель.Более производительный охладитель масла не помешает.
Какой номер форсунок с киа
В Финляндии есть а4 b5 на 2.5 tdi, у которой 469 сил и 0-100 4.3. Вот канал, если интересно - bigdiffas
Олег я просто удивляюсь а как держит железо шатуны поршни а надо ли это?
Олег здравствуйте как можно с вами связаться по телефону,чтобы пригнать авто для ремонта.
Олег.У тебя филиала в Черноземье нет никакого? Нужны просто толковые мастера чтобы отогнать,сделать и на время забыть.
Нету
Ребят,может кто хочет махнуться подвеской.Я хочу пневму от Роуда заменить на пружины.А стоит ли вообще,есть у кого такой опыт?
Здравствуйте! Как с Вами связаться?
братан, я из Албании и у меня Audi A4 2.5 и даже механик не знает, что с ней не так, могу ли я прислать тебе видео, чтобы ты его посмотрел, я починил насос Bosch, а он не работает снова
Насчет форсунок от KIA не слышал, интересно бы узнать подробнее, неужели распылители DSLA150P784 нормально работают на этом моторе? И будут ли они лучше, чем давно известные "камазовские" DSLA143P970 (8x0.16x143град)? Всё же угол распыла 150 градусов вместо штатных 142, теоретически должно дымить сизым дымом... Я даже пробовал DLLA142P1595 (8x0.12x142град), не советую, результат не понравился..
Добрый вечер, а можно по подробнее про камазовские распылители?
@@user-kb8vg1hn7z Распылители DSLA143P970 на Ауди-клубе называют "камазовскими", но я не знаю, действительно ли они от камаза или из так просто назвали :) Их давно используют любители чип-тюнинга 2.5TDI V6, они нормально встают на форсунки вместо штатных на всех 2.5TDI V6 (кроме двигателя АFB с распылителями DSLA142P683, там другая конструкция форсунки). Дают очень большую пропускную способность, почти вдвое больше DSLA142P1025 (штатных для AKE, BAU и некоторых других.) У них 8 отверстий 0.16мм вместо штатных 6 по 0.15мм. Короче, в плюсах - большая мощность, вплоть до предела прочности шатунов, в минусах - практически невозможно настроить предвпрыск, его приходится отключать, немного повысится расход топлива при обычной, "гражданской" езде, и нужно обязательно корректировать прошивку двигателя - править углы начала впрыска и количество впрыска соответственно наддуву. Причем это надо делать на конкретной машине, нельзя сделать "универсальную" прошивку для всех версий моторов и ТНВД. Если просто поставить эти распылители без корректировки прошивки - может быть беда, можно согнуть шатуны или прожечь поршень, т.к. ТНВД будет во всех режимах подавать значительно больше топлива, чем расчетное значение. В общем, если ставить эти распылители, то логичным шагом будет и замена турбины и, возможно, интеркулера, как говорит Олег Шаман.
и ещё - опасно ставить эти распылители на моторы AFB и AKN, у них слабые шатуны. Так, замена шорт-блока на чипованном на 220 сил AKE привела к тому, что на новом блоке через месяц примерно на 1мм просели шатуны, их согнуло - новый блок оказался от AFB. После замены шатунов на АКЕ-шные полёт нормальный..
@@alexanderdrobov6014 143р970 если эти распылители ставить нужно прошивать авто или не чего не надо делать 🤔, заранее спасибо
Здравствуйте а как подключить Активатор турбины 3.0 тди к 2.5
Если не ошибаюсь, актуатор не подключают, а переставляют с турбины 2,5
Спасибо, а надо его по другому настроить?
@@jewgenijmaier6535 Вот этого точно не знаю. Поделился информацией, которую на Драйв2 подчерпнул. Имеет смысл спросить на том же ресурсе, у Кватросенс например, думаю он точнее сможет подсказать. Или подождать информацию от автора этого ролика.
В прошивке можно
У меня dsla143p970 на 2.5tdi v6, разница со стоковой мощностью огромная. расход 6 л на 100 км. кватро бдх.
Но проще и дешевле купить С6 3.0tdi 176кВт сток 240л.с., если мало то чиповка 280-290 л.с.
Интересно тоже хочу
Каждый дрочит как хочет, можно сразу RS ку взять не париться и твой чипованый 3.0 будет нюхать пыль, тут дело каждого.
чиповка не дает на 3,0tdi 280-290 сил, это так для информации)) там даже мап в кульке стоит на 2500 милибар, если речь про дорест моторы ASB-BMK, поэтому на 1,5 кг избытка 280 сил в жизни не получить)
Проще морду разбирать чем мотор с коробкой снимать для обслуживания
@@sergyakovec у меня есть CDYA и отпечаток со стенда :)
Вывод. Такие глубокие тунинги только для гонсчегов, чтобы на две секунды раньше получить штраф с камеры, и чтобы на 100000км раньше получить загиб шатуна или разрыв распредвала
Делается всё намного проще!
1.Продаём к херам этот овощной трактор.
2.Покупаем кузов на 4,2, в крайнем случае 2,7т.
3.Кайфуем!
Купить альфу 2.4 jtd
А что будет с АКПП и КПП при увеличении мощности ДВС?
Скоро поставим на 5 HP19, тогда напишу
Я слышал что 6 мкпп 1000 момента держит.
моя 5HP19 легла после 2 недель эксплуатации с прокаченным двигателем, НО не сама коробка АКПП а бублик, Выдавило задний сальник и выгнало масло, самое обидное что я его только поменял, при чём оригинал. В результате стоит механика 6 ступка и едет в разы приятнее чем АКПП
@@hilight32бублик надо усиливать,тогда автомат будет ходить
@@user-mu7vw6kz9gt Так то да, только вот АКПП ни хрена не лёгкая и чтобы её сдернуть повазиться придётся не по детски. Да и усиленный дудлик денег стоять будет, так что чтобы ездить быстро и без гемороя, МКП самое оно + сразу усиленная сцепа.
Лайк. Но нихуя не понял
Та нафик этот головняк
А4 б8 249 лошадок бензинка кватро восьмиступка
Резвая и с головой хватает
Смысл влаживать столько в эту тачку
Тачка хорошая, но смысл
Если в норм состоянии и так хватит с головой ездить. Но, это если в норм состоянии.
А 4 б8 3.0 тди кваттро 240 лошадок . Средний расход 8 л. И нафиг твоя бензопила 😂
@@user-vh7je1fw1z я тебе так скажу
Нафик твой трактор, даже с теми 8 литрами
У меня по трассе с восьмиступкой те же 8л выходит, по городу 10-11. Да есть и 2.5 а6 с5. Но бензинка по приятней трактора. Меня особо не парит 10-11 по городу. А головняка меньше чем с дизелем. И тишина плюс.
@@Wadj07 сказочник
@@user-vh7je1fw1z да, да. Пусть буду сказочник. 😂 Дело твое, верить или нет. Мне то какая разница 😂😂😂
@@Wadj0710-11 по городу старый 2.5, верим
Ага ага. Так можна дойти до того шо він на комон рейл переведеться від 3.0.
А шо? Придумати як форси засунути і трубки від тнвд.
Посадити на мозги від 3.0
Ну і турба тоже від 3.0
Прикол в том, шо він має жрать менше
Такие переделки стоят дороже замены мотора на 3.0)
Доброго дня підскажіть чи є різниця в форсунках якщо в мене мотор на 182 сили а форсунки будуть зі 160 сильного мотора?
У кожного мотора своя форсунка пошукайте уважніше