Avec les premiers essais en conditions "réelles" à seulement trois semaines de l'inauguration, on comprend mieux pourquoi le service initial sera limité aux heures creuses entre Nanterre et Magenta. Sur le principe le fait de faire une "béta" ouverte pour permettre aux curieux et passionnés d'essayer ce prolongement n'est pas une mauvaise idée. Je pense qu'il faudra par contre bien communiquer aux voyageurs lambda que le service proposé à partir de Mai n'est vraiment pas représentatif de ce que l'on aura d'ici la fin d'année.
Quand je repense à ce camarade de classe qui me parlait de ce qui n'était pas encore la ligne E, mais qu'il existait un projet en cours de faire se réunir les lignes de l'est et de l'ouest de l'IDF, du temps où on était au lycée… Au milieu des années 80.
Comment une NAT peut-elle franchir la section de pente à 3,7 % entre La Folie et la Défense (contre 3,5 % max en service nominal) ? J'avais compris que seuls les RER NG avaient la motorisation pour cela mais visiblement non... 🤔
@@IDF_RER_M J'ai relu mes sources (blog transportparis). Si je comprends bien, oui MI2N sncf semblent capables de franchir la pente mais de manière trop lentes pour l'exploitation du RER une fois qu'il est prolongé jusqu'à Mantes. Combiné à Nexto, c'est pourquoi on avait besoin du RER NG. Donc sans Mantes ni Nexto, rien s'oppose à l'arrivé de MI2N à Nanterre.
@@IDF_RER_M Je peux pas être 100 % certain, c'est pas clair pour moi mais c'est probable dans un premier temps. Ensuite comme prévu, les MI2N seront réformés quand tous les RER NG arriveront.
![[SNCF] A la découverte du RER NG ! - 4K](/img/n.gif)
C'est une belle réalisation.
Incroyable belle video❤
Belle vidéo 😉
Hâte que les travaux du RER E permettent au RER D de se moderniser un peu
🤩🤩🤩
Avec les premiers essais en conditions "réelles" à seulement trois semaines de l'inauguration, on comprend mieux pourquoi le service initial sera limité aux heures creuses entre Nanterre et Magenta. Sur le principe le fait de faire une "béta" ouverte pour permettre aux curieux et passionnés d'essayer ce prolongement n'est pas une mauvaise idée. Je pense qu'il faudra par contre bien communiquer aux voyageurs lambda que le service proposé à partir de Mai n'est vraiment pas représentatif de ce que l'on aura d'ici la fin d'année.
Cela fait déja plusieurs semaines que des navettes roulent en test jusqu'à Nanterre
@@FrikingRL moi qui habite a coter j'entends souvent des coups de sifflet repetitif HEEE HAAAAANNNNN
Quand je repense à ce camarade de classe qui me parlait de ce qui n'était pas encore la ligne E, mais qu'il existait un projet en cours de faire se réunir les lignes de l'est et de l'ouest de l'IDF, du temps où on était au lycée… Au milieu des années 80.
Cool!
c'est croustillant j'en bave deja
Cool
Yeah
Z 50000 est celui de la ligne P de Paris-Est ou J et L de Paris Saint-Lazare ?
C'est celui de la ligne P il y a 8 voiture
Celui de la ligne P est affecté au dépot de Paris Est et donc partagé avec ceux du RER E et c'est la même chose avec les lignes H et K et J et L
Y aura des nat sur la partie ouest?ou que sur la est du rer?
Normalement il y aura les 3 matériels (NAT, MI2N, Z58000)
@@IDF_RER_M okok
C'est un z50000 il test sûr Nanterre la folle pas les mi2n Eole avant le 6 mai parce que il veut commence par du neuve
Y’a pas MI2N??
Y'aura
D'abord il commence le matériel neuf puis le mi2N
C'est des essais
Et le bombardier ?!
L’émane arrête de poser autant de question sa sera rare d’en croiser
Comment une NAT peut-elle franchir la section de pente à 3,7 % entre La Folie et la Défense (contre 3,5 % max en service nominal) ? J'avais compris que seuls les RER NG avaient la motorisation pour cela mais visiblement non... 🤔
Peut être pour des essais à vide, mais pas en service commercial avec voyageurs + sécurité ?
Les MI2N peuvent la franchir ?
@@IDF_RER_M J'ai relu mes sources (blog transportparis). Si je comprends bien, oui MI2N sncf semblent capables de franchir la pente mais de manière trop lentes pour l'exploitation du RER une fois qu'il est prolongé jusqu'à Mantes. Combiné à Nexto, c'est pourquoi on avait besoin du RER NG. Donc sans Mantes ni Nexto, rien s'oppose à l'arrivé de MI2N à Nanterre.
@@lbdc8537 Donc les MI2N seront présents sur le tronçon Haussmann - Nanterre ?
@@IDF_RER_M Je peux pas être 100 % certain, c'est pas clair pour moi mais c'est probable dans un premier temps. Ensuite comme prévu, les MI2N seront réformés quand tous les RER NG arriveront.
"La folie".....euhhhhhh non....ce genre de projet,c'est ce qui fait gonfler la dette mon pote 😂
Pourquoi il ont pas tester avec les MI2N
Les MI2N ne pourront circuler que à partir du 6 mai
@@BRADE420 à ok merci pour l'info
@@BRADE420et le rer ng ?
@@sncfratp_france il est en essai je pense
@@BRADE420pardon ?!?!
Non pas mi2n eole RERNG
j espere que les rats seront la aussi
I love them and I have a folder about them
come take a ride! (at folder 2) :))
🚅🚈🚞🚝🚂🚃🚄
trains, trams, aren't they all beautifull