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急行はコレで夏はマジで来るなと思っていた。だってエアコンがないんだもの
新子安駅からですね。5000形はクーラーなしなので夏場本当に嫌で嫌でしょうがなかった(笑)その後5300形の新車が出てきてクーラーついてるので嬉しかったのを覚えてます。その5300形も去年運用終了になり、時代の流れを感じます。
国鉄時代の京浜東北線に都営5000の旧塗色に京急700の白幕車に戸袋窓付の京急1500...どれを取っても貴重じゃないですか！
2000形のフラッグシップ車時代に旧1000形の冷改車と新製冷房車の白幕時代、1500形鋼製1次車の登場時の姿、1000形とともに大好きな都営5000形の新旧塗装混色編成…正に“京浜急行”と呼ぶに相応しい姿ですね〜…そしてお隣国鉄は、京浜東北線スカイブルー103系の天下☝️→都内では山手線、横浜市内では横浜線のウグイス(＋スカイブルー)の103系と共存共栄して、都市輸送を担っていましたからね〜…どれをとっても幼少期の思い入れのある光景です…
すっげ貴重だ！ってかなぜにこんな高画質www
5000形は初期の塗装の飾り帯がカッコよかった
がんばれ！京成電車❣️😊
凄い貴重な動画ですね！都営浅草線5000形は、この頃か覚えてませんが、逗子海岸発急行神奈川新町行と言う物が有りまして、当時幕が存在していないのでサボを使用していたのを覚えています。京急旧1000形特急は、京急線内は、6＋2の8両で運用していて、前2両が品川で切り離し、後ろ6両が都営線直通でしたが、夏場は都営線内はクーラーを消していた為、乗客が手分けして窓を開けていた恒例行事が有りました。今では考え付かない事を昔はしていたなと、この動画を見て改めて感じました。貴重な動画を拝見できて良かったです。有難う御座いました。
塗装過渡期！懐かしいです。
都営1号線5000型の旧塗装の動画は貴重です。
都営5000型公務員鉄道の101系
都営5000形の編成のごちゃ混ぜ感が堪らない…
京急新子安～子安の曲線は、最高速度引上げの際、半径を拡大して速度制限がなくなりました。このころの画像でも急には見えませんけど。
都営5000型は高校の通学に使っていました!旧塗装で最後まで中期型が存在していた!5060編成!5077から先の番号は全区間開業と京浜乗り入れに新製されたのは全車延命処置されたことから新塗装になっている!またライトも白熱灯からビーム灯に変更しています!またレアなのは新塗装未延命やそれのビーム灯だけ交換等もありました!行き先表示も当然手動式で窓か大きいからすぐわかります!5001号はこれに当たります!保存がないと言われているがまだ何番だかが消防訓練施設地下にあるらしいが?現在は不明!
残念ながら解体したよ✋💦🔵
この映像ですが、昭和６０年の京急電鉄は、１５００形がデビューしたばかりで、初代 １０００形が都心部直通運転の最盛期、２０００形が快特で本領発揮、７００形も本線で活躍していました。 東京都交通局 地下鉄浅草線 ５０００形も逗子まで姿を見せていました。 青春時代の貴重な存在になります。😃✌️
旧塗装のまま北総線（高砂口）へ堂々試運転したなぁ～☺️🚃
北総線でよく乗った車両ですね。😆会社に入社して一年後廃車に成ったのは残念でした😢ので、泉岳寺で意地で撮りました。😆💡
なるほど1500形には戸袋窓が
この動画配信は乱れていますので再アップをしてください、
コメントありがとうございます。ほんとの画像は4：3で再アップしましたczcams.com/video/QtmfhnDCYE0/video.html
ただの嫌がらせコメントです
浅草線5000形は見たことないし、乗ったことないな。
1500戸袋窓あって草w
これは新子安かな？
コメントありがとうございますm(_ _)m新子安でしたか・・・！
なんで各駅停車で乗り入れないんだよ🙄
ホームの有効長や京急は優等種別（急行・特急）を都営線に直通させる方針でしたからね。
急行はコレで夏はマジで来るなと思っていた。だってエアコンがないんだもの
新子安駅からですね。
5000形はクーラーなしなので夏場本当に嫌で嫌でしょうがなかった(笑)
その後5300形の新車が出てきてクーラーついてるので嬉しかったのを覚えてます。
その5300形も去年運用終了になり、時代の流れを感じます。
国鉄時代の京浜東北線に都営5000の旧塗色に京急700の白幕車に戸袋窓付の京急1500...
どれを取っても貴重じゃないですか！
2000形のフラッグシップ車時代に旧1000形の冷改車と新製冷房車の白幕時代、1500形鋼製1次車の登場時の姿、1000形とともに大好きな都営5000形の新旧塗装混色編成…
正に“京浜急行”と呼ぶに相応しい姿ですね〜…
そしてお隣国鉄は、京浜東北線スカイブルー103系の天下☝️→都内では山手線、横浜市内では横浜線のウグイス(＋スカイブルー)の103系と共存共栄して、都市輸送を担っていましたからね〜…
どれをとっても幼少期の思い入れのある光景です…
すっげ貴重だ！
ってかなぜにこんな高画質www
5000形は初期の塗装の飾り帯がカッコよかった
がんばれ！京成電車❣️😊
凄い貴重な動画ですね！都営浅草線5000形は、この頃か覚えてませんが、逗子海岸発急行神奈川新町行と言う物が有りまして、当時幕が存在していないのでサボを使用していたのを覚えています。京急旧1000形特急は、京急線内は、6＋2の8両で運用していて、前2両が品川で切り離し、後ろ6両が都営線直通でしたが、夏場は都営線内はクーラーを消していた為、乗客が手分けして窓を開けていた恒例行事が有りました。今では考え付かない事を昔はしていたなと、この動画を見て改めて感じました。貴重な動画を拝見できて良かったです。有難う御座いました。
塗装過渡期！懐かしいです。
都営1号線5000型の旧塗装の動画は貴重です。
都営5000型
公務員鉄道の101系
都営5000形の編成のごちゃ混ぜ感が堪らない…
京急新子安～子安の曲線は、最高速度引上げの際、半径を拡大して速度制限がなくなりました。このころの画像でも急には見えませんけど。
都営5000型は高校の通学に使っていました!旧塗装で最後まで中期型が存在していた!5060編成!5077から先の番号は全区間開業と京浜乗り入れに新製されたのは全車延命処置されたことから新塗装になっている!またライトも白熱灯からビーム灯に変更しています!またレアなのは新塗装未延命やそれのビーム灯だけ交換等もありました!行き先表示も当然手動式で窓か大きいからすぐわかります!5001号はこれに当たります!保存がないと言われているがまだ何番だかが消防訓練施設地下にあるらしいが?現在は不明!
残念ながら解体したよ✋💦🔵
この映像ですが、昭和６０年の京急電鉄は、１５００形がデビューしたばかりで、初代 １０００形が都心部直通運転の最盛期、２０００形が快特で本領発揮、７００形も本線で活躍していました。 東京都交通局 地下鉄浅草線 ５０００形も逗子まで姿を見せていました。 青春時代の貴重な存在になります。😃✌️
旧塗装のまま北総線（高砂口）へ堂々試運転したなぁ～☺️🚃
北総線でよく乗った車両ですね。😆会社に入社して一年後廃車に成ったのは残念でした😢ので、泉岳寺で意地で撮りました。😆💡
なるほど1500形には戸袋窓が
この動画配信は乱れていますので再アップをしてください、
コメントありがとうございます。
ほんとの画像は4：3で再アップしました
czcams.com/video/QtmfhnDCYE0/video.html
ただの嫌がらせコメントです
浅草線5000形は見たことないし、乗ったことないな。
1500戸袋窓あって草w
これは新子安かな？
コメントありがとうございますm(_ _)m
新子安でしたか・・・！
なんで各駅停車で乗り入れないんだよ🙄
ホームの有効長や京急は優等種別（急行・特急）を都営線に直通させる方針でしたからね。