Thống kê 6 tháng đầu năm 2024: - Mitsubishi Attrage bán 1.091 xe - Toyota đã bán được 1.286 chiếc Wigo Vậy đúng như mình dự đoán từ khi ra video này cách đây 10 tháng, Wigo đã chính thức vượt mặt con xe xấu tệ xấu hại, yếu nhớt hạng bét thị trường như Attrage. Mang tiếng xếp vào phân khúc hàng B nhưng động cơ lại yếu hơn cả những con yếu nhất hạng A. Kích thước chiều dài, cao của Attrage cũng tương đương Wigo, chỉ dài hơn chút do thêm cái cốp sau sedan. Vậy nếu Wigo có phiên bản sedan thì chẳng phải kích thước tương đương Attrage hay sao, lúc đó xếp Wigo vào hạng B à? Thật là lực cười, theo mình Attrage xứng đang tống vào chung mâm với i10 sedan thôi.
Mỗi người mỗi sở thích, em cũng thích wigo, cho tới khi trải nghiệm thì ghế nỉ, hàng sau chật, thế là quyết định lấy attrage pre, vừa tiết kiệm xăng, vừa rộng thoải mái, hộc để đồ ok :))
@@vansangvlog bác ko thấy chật nhưng em thấy chật bác ạ. Với em chỉ cần tiết kiệm xăng và rộng rãi là ổn rồi. Động cơ mạnh yếu ko quan trọng với em lắm, đủ dùng đi nội tỉnh là dc :)). À, cách để em xác định là chật hay ko bằng cách duỗi chân thoải mái nhất có thể, và ước lượng xem mình ngồi kiểu này chừng 1 tiếng trở lên thì có thấy mỏi hay xoay mình khó khăn ko ấy
@DungNguyen-fn3pi mình đi Vios ngồi sang Wigo hoàn toàn không thấy chật, Vios thì rông hơn Attrage rồi. Còn động cơ thì 78 mã là quá yếu, chưa kể thiết kế xấu quá, không mua nổi. Trước cũng xem Attrage suốt cuối cùng loại.
@@vansangvlog thì bác thấy yếu là do bác trải nghiệm nhiều rồi, chứ như em thì là sắm con xe đầu tiên nên máy móc có biết tí gì đâu, cứ rộng với tiết kiệm xăng mà chốt thôi. Đấy, như bác là do biết nhiều quá nên đi xe yếu là thấy khó chịu, còn em là chuyển từ xe 2 bánh lên mà 😂
Mình có nhầm lẫn về hộp số D-CVT hoạt động ở dải tốc độ thấp khi khởi động, thật ra là ngược lại, nó hoạt động ở dải tốc trung và cao. Theo công bố của nhà sản xuất, hộp số D CVT trên xe Toyota có các ưu điểm sau: - Cải thiện khả năng tăng tốc 15%, giảm độ trễ tăng tốc - Tăng hiệu suất truyền động 12% ở 60km/h và 19% ở 100km/h so với hộp số CVT - Vòng tua giảm từ 200 - 500 rpm, giúp tăng khả năng tiết kiệm nhiên liệu * Khi xe đứng yên và bắt đầu chuyển động trong dải tốc độ thấp, chỉ có sự truyền động bằng dây đai hoạt động, do vậy lúc này hộp số D CVT không khác gì hộp số CVT truyền thống. * Ở dải tốc độ tầm trung và tốc độ cao, khi bắt đầu có sự thất thoát mô men, chế độ thứ 2 trên hộp số D CVT được kích hoạt, các hệ thống điều khiển và bánh răng hành tinh sẽ cho ăn khớp 2 bánh răng như trên hình, lúc này hoạt động song song với dây đai tạo ra một hệ truyền động kép và mang lại hiệu quả là khắc phục những nhược điểm của hộp số CVT truyền thống đã nói ở trên. Nói tóm lại, mục đích của D-CVT không ngoài việc cung cấp khả năng tăng tốc mượt mà ở tốc độ trung bình, tạo ra mức tiêu thụ nhiên liệu tốt hơn và lái xe êm hơn ở tốc độ cao. Đối với động cơ 1.0 Turbo mang mã hiệu 1KR-VET trên Toyota Raize, nó tạo ra công suất 98 mã lực và mô-men xoắn 140 Nm, vì vậy việc sử dụng động cơ này và hộp số vô cấp D-CVT được xem như là một sự kết hợp hoàn hảo trong giới hạn. Hiện tại, Toyota đang sử dụng hộp số D CVT trên các dòng xe: - Toyota Raize - Toyota Veloz Cross - Toyota Avanza Premio CVT - Toyota Wigo
Cả video chia sẻ thì Bạn cũng đang cố gắng lùa attrage về cùng đội ngũ với wigo, i10. Xin thưa hạng A sẽ vẫn là A, B nó là vì trục cơ sở B nó dài hơn nên vận hành và vào cua sẽ ổn định hơn, cốp để đồ riêng biệt, hàng ghế 2 rộng rãi hơn, đầu đuôi dài hơn cũng an toàn hơn khi chẳng may... Về động cơ Attrage ráp vào nó 1 khối động cơ nhỏ 1.2 để nó ăn uống tiết kiệm và cạnh tranh về giá bán. Khung gầm nó nhẹ nhưng cũng đủ đạt 5* ANCAP giúp xe tiết kiệm và có độ vọt nhất định khi tăng tốc, nhẹ nhưng cứng, nên nhớ Mits nó là tập đoàn công nghiệp nặng của Nhật nên khoản luyện kim nó không hề tầm thường. Bạn nên so sánh công tâm chứ không nên dìm xe này, nâng xe kia như vậy.
@@vansangvlog gọi là B vì nó có kiểu dáng, thiết kế của B chứ chả ai đòi B Bạn à. Động cơ yếu thì trọng lượng nhẹ bù trừ mà. Bạn đừng đi sang cực đoan khi so sánh nhé!
Ngon bổ rẻ tiết kiệm mà lại là tập đoàn mitsu hàng trăm năm điểm cộng cho atra ko ngáo giá rất vui mừng sân chơi này bây giờ tu duy của con người đã thay đổi và đã bão hòa rồi ôtô cũng giống như xe máy ngày xưa mà thôi ko còn quan trọng nữa
Tuỳ nhu cầu thôi bác. Em cũng mới mua lần đầu. Đi xem thực tế với nhu cầu: rộng rãi, gầm cao, tiết kiệm xăng, bảo dưỡng định kỳ 7-800k thì em chốt con attra pre. Còn như bác chủ kênh chăm chú vào độ mạnh thì wigo vô đối rồi. Còn như em thì thấy đủ dùng đi nội tỉnh
Mình đã sử dụng wigo 2023 chạy hơn 2000 km, vẫn mượt mà khi tăng tốc, thích cái cảnh báo phương tiện cắt ngang và cảnh báo điểm mù trên gương, vượt xe chỉ cần tăng tốc nhẹ là vượt mượt mà chứ không ì như wigo 2019 mình đã sử dụng qua
@@vansangvlog mình mua đầu tháng 8 , đã chạy hơn 2000 km có lần chạy đoạn đường dài 360 km "đi và về"trên cung đường đô thị và cao tốc từ tỉnh đến TP HCM khi về mình đổ xăng lại ngạc nhiên chỉ 413 k tiền xăng, ít hơn tiền xăng con Vios gần 100 k, mình còn hỏi em bơm xăng có nhầm không nữa.vì mình cũng thường xuyên đi,Vios là phải bơm 500 k.mình rất hài lòng với cải thiện của Toyota cho con wigo này.
@@vansangvlog trước khi mua mình cũng phân vân nhiều như mọi người nhưng khi mình lái thử xong là mình chốt ngay.Với độ ồn của nó thì êm hơn nhiều so với wigo 2019
Khoang hành lý vẫn khá rộng nhé, đâm ngập vào đến ghế là không dễ đâu. Mà va chạm chủ hiếu là nguy hiểm khi đâm trực diện, còn tông từ phía sau lực đâm sẽ không mạnh.
bác đang nói về cảm nhận của cá nhân bác thôi. Chứ người mua họ sẽ quan tâm tới mục đích sử dụng mà phương tiện mang lại. Có đáp ứng đủ nhu cầu không. Nhu video này khác gì bác đang so sánh con điện thoại đen trắng với con smart Phone.
Attrage là xe họ sản xuất bán cho toàn cầu, qua bên Trung Đông xe Attrage chạy khá nhiều nha. Còn Wigo chắc mỗi Đông Nam Á dùng. Về độ chắc chắn khung gầm thì Attrage tốt hơn bọn Daihatsu )
attrage tôi thấy độ ngả của ghế hàng 2 ngon hơn, wigo đứng quá ngồi đi phượt xa thi thấy móa cái lưng mất. Còn lại máy móc thì nó sida nhất, chắc ổn với ngươi lái mới và mua xe lân đầu. Cốp sau phân tách ra với khoang lái cũng có cái tiện cái dở, tùy người cảm. Tóm lại 2 con này 8 lạng nửa cân
Wigo còn có bản GR Sport khắc phục kha khá nhược điểm như mâm 15 inch lazang đẹp hơn, ghế da, màn hình điện tử sau vô lăng mà ko bán ở Việt Nam nhỉ, chắc sợ về nâng giá cao ế chỏng.
Khoang để đồ h nó làm co gập đk quan trọng gì !!h bán tải nó còn làm co gập được thùng cơ mà!!wigo nó ăn ở cái hộp số tiên tiến tăng hiệu suất truyền động vừa cvt lại kết hợp bánh răng ăn khớp!! Theo e làm 2 cái 3 bánh 250cc 3 chỗ của trung quốc !! Vợ một cái chồng một cái che nắng che mưa đi làm!! Linh hoạt không tốn chỗ đỗ
D-CVT hỗ trợ ở tốc trung với tốc độ cao, còn tốc thấp thì như CVT chả có tác dụng gì cả, a đưa thông tin như này gặp mấy người ít thông tin về D CVT hiểu sai mà lỡ tranh luận với ngta thì không hay chút nào
Tui chỉ thấy con vios của tui nó thua city , almera về ngoại hình xíu thôi,còn về độ bền thì toyota nói chung vẫn nhỉnh hơn, đối vs tui attrage, i10, morning tui xem nó chung nhóm hạng a. Còn riêng thằng accent chỉ được kiểu dáng đẹp thôi, máy dung tích nhỏ hơn, yếu hơn mà lại hao xăng hơn. cục máy ko có cửa so vs vios
nếu raize mà hút khí tự nhiên thì mình sẽ chọn raize, nhưng do raize nó là turbo 1.0 nên mình chọn sonet. Đấy là nếu 1 trong 2 con thôi đấy, còn nói về sonet thì hàng ghế sau nó bó giò quá haha, ngồi i10 còn rộng hơn
Có vẻ bác là 1 fan của toyota, đồng ý toy rất ok nhất là vios, tuy nhiên ở tầm giá rẻ hơn thì attrage nó kinh tế và tiện dụng hơn, wigo dính mác daihatsu ọt ẹt lắm, nói chung là tuỳ vào mỗi gia đình, k đủ tiền cho vios thì cứ attrage cho lành
😆😆😆 Cứ nhìn vào doanh số là hiểu mà, Các xe hạng A dần dần bị xe hạng B lấy khách. Những năm trước Morning I10 luôn đứng top, giờ mất hình rồi. Brio rồi kiểu gì cũng đến Wigo thôi, mấy mẫu này vào thị trường sai thời điểm.😜😜😜
Chỉ là đánh giá cá nhân thôi. Attrage vẫn bán chạy hơn Wigo, đó là sự thật. Con Wigo ra đời sau nên có nhiều công nghệ hơn. Con Attrage bản này ra từ 2020 nên giờ so sánh là khập khiễng. Nếu so phải so cùng đời.
@@vubui789Control bạn nhắm nó quan trọng hơn cân bằng, kiểm soát, thông báo điểm mù vs cắt ngang không? Mà k có control thì vẫn đi bt chả vấn đề gì cả
Xe sản xuất ra mục đích chính đi đô thị thì cảnh báo điểm mù, cắt ngang mới dùng hàng ngày chứ cái ga tự động mấy khi cần đến. Tôi đi 2 năm nay không đi cao tốc và đường thì rất ít chỗ mà không dùng phanh.
Ng ta sắp xếp theo nhiều yếu tố. Trục cơ sở. Xếp vào hạng thôi . A cứ cá nhân đòi wigo thì caia gì a k phản bác nổi. Vô ngồi thử con nào thoải mái hơn. Ông đua hả. Tui chạy full tải full đồ đi đà lạt dóc nào đi k dc. Yếu với yếu.haiz
@@vansangvlog wigo mình thấy còn xấu tệ hại hơn. Nhìn ngang thiếu cân đối. La răng thì k đẹp. Mà quả cốp đấy mà về quê bỏ quả sầu riêng vào thì cực kỳ luôn.
Đi loanh quanh có 20km có phải đi đua đâu bạn. Không nắng mưa. Cá nhân lại thích tay nắm kiểu đó. Còn mấy con xe tải cty mình tay nắm toàn loại kéo đại trà như mấy dòng xe kia không có kiểu kéo ntn đâu
@tuanngocpham6576 xe tải những năm 2000. Máy quá yếu thì sẽ phải gồng nếu chở tải trọng lớn. Đứng cạnh mấy con Attrage dịch vụ nghe máy gào phát sợ. Mở nắp capo lên thì nó rung lắc như cầy sấy.
Thống kê 6 tháng đầu năm 2024:
- Mitsubishi Attrage bán 1.091 xe
- Toyota đã bán được 1.286 chiếc Wigo
Vậy đúng như mình dự đoán từ khi ra video này cách đây 10 tháng, Wigo đã chính thức vượt mặt con xe xấu tệ xấu hại, yếu nhớt hạng bét thị trường như Attrage. Mang tiếng xếp vào phân khúc hàng B nhưng động cơ lại yếu hơn cả những con yếu nhất hạng A. Kích thước chiều dài, cao của Attrage cũng tương đương Wigo, chỉ dài hơn chút do thêm cái cốp sau sedan. Vậy nếu Wigo có phiên bản sedan thì chẳng phải kích thước tương đương Attrage hay sao, lúc đó xếp Wigo vào hạng B à? Thật là lực cười, theo mình Attrage xứng đang tống vào chung mâm với i10 sedan thôi.
Cứ Attrage mà mua, mặc ai nói gì thì nói ❤❤
Nếu mua wigo thì nên chon phiên bản nào là ngon vậy Bạn
Video quá hay anh ơi. anh vừa sỡ hữu Wigo và Attrage thì phân tích quá chính xác rồi
Nó làm gì có attrage.
Mỗi người mỗi sở thích, em cũng thích wigo, cho tới khi trải nghiệm thì ghế nỉ, hàng sau chật, thế là quyết định lấy attrage pre, vừa tiết kiệm xăng, vừa rộng thoải mái, hộc để đồ ok :))
Hàng sau đâu có chật, mình 1m7 ngồi thấy ổn. Ghế thích bọc lại vài triệu, đáng gì.
@@vansangvlog bác ko thấy chật nhưng em thấy chật bác ạ. Với em chỉ cần tiết kiệm xăng và rộng rãi là ổn rồi. Động cơ mạnh yếu ko quan trọng với em lắm, đủ dùng đi nội tỉnh là dc :)). À, cách để em xác định là chật hay ko bằng cách duỗi chân thoải mái nhất có thể, và ước lượng xem mình ngồi kiểu này chừng 1 tiếng trở lên thì có thấy mỏi hay xoay mình khó khăn ko ấy
@DungNguyen-fn3pi mình đi Vios ngồi sang Wigo hoàn toàn không thấy chật, Vios thì rông hơn Attrage rồi.
Còn động cơ thì 78 mã là quá yếu, chưa kể thiết kế xấu quá, không mua nổi. Trước cũng xem Attrage suốt cuối cùng loại.
@@vansangvlog thì bác thấy yếu là do bác trải nghiệm nhiều rồi, chứ như em thì là sắm con xe đầu tiên nên máy móc có biết tí gì đâu, cứ rộng với tiết kiệm xăng mà chốt thôi. Đấy, như bác là do biết nhiều quá nên đi xe yếu là thấy khó chịu, còn em là chuyển từ xe 2 bánh lên mà 😂
Thật ra nguyên nhân chính không mua Attrage vì nó quá xấu thôi, yếu mà tiết kiệm thì cũng tạm.
Mình có nhầm lẫn về hộp số D-CVT hoạt động ở dải tốc độ thấp khi khởi động, thật ra là ngược lại, nó hoạt động ở dải tốc trung và cao. Theo công bố của nhà sản xuất, hộp số D CVT trên xe Toyota có các ưu điểm sau:
- Cải thiện khả năng tăng tốc 15%, giảm độ trễ tăng tốc
- Tăng hiệu suất truyền động 12% ở 60km/h và 19% ở 100km/h so với hộp số CVT
- Vòng tua giảm từ 200 - 500 rpm, giúp tăng khả năng tiết kiệm nhiên liệu
* Khi xe đứng yên và bắt đầu chuyển động trong dải tốc độ thấp, chỉ có sự truyền động bằng dây đai hoạt động, do vậy lúc này hộp số D CVT không khác gì hộp số CVT truyền thống.
* Ở dải tốc độ tầm trung và tốc độ cao, khi bắt đầu có sự thất thoát mô men, chế độ thứ 2 trên hộp số D CVT được kích hoạt, các hệ thống điều khiển và bánh răng hành tinh sẽ cho ăn khớp 2 bánh răng như trên hình, lúc này hoạt động song song với dây đai tạo ra một hệ truyền động kép và mang lại hiệu quả là khắc phục những nhược điểm của hộp số CVT truyền thống đã nói ở trên.
Nói tóm lại, mục đích của D-CVT không ngoài việc cung cấp khả năng tăng tốc mượt mà ở tốc độ trung bình, tạo ra mức tiêu thụ nhiên liệu tốt hơn và lái xe êm hơn ở tốc độ cao. Đối với động cơ 1.0 Turbo mang mã hiệu 1KR-VET trên Toyota Raize, nó tạo ra công suất 98 mã lực và mô-men xoắn 140 Nm, vì vậy việc sử dụng động cơ này và hộp số vô cấp D-CVT được xem như là một sự kết hợp hoàn hảo trong giới hạn.
Hiện tại, Toyota đang sử dụng hộp số D CVT trên các dòng xe:
- Toyota Raize
- Toyota Veloz Cross
- Toyota Avanza Premio CVT
- Toyota Wigo
Chênh nhau 40 củ mà hơn được cái cốp rộng thì đúng là phải xem lại attrage
Cả video chia sẻ thì Bạn cũng đang cố gắng lùa attrage về cùng đội ngũ với wigo, i10.
Xin thưa hạng A sẽ vẫn là A, B nó là vì trục cơ sở B nó dài hơn nên vận hành và vào cua sẽ ổn định hơn, cốp để đồ riêng biệt, hàng ghế 2 rộng rãi hơn, đầu đuôi dài hơn cũng an toàn hơn khi chẳng may...
Về động cơ Attrage ráp vào nó 1 khối động cơ nhỏ 1.2 để nó ăn uống tiết kiệm và cạnh tranh về giá bán.
Khung gầm nó nhẹ nhưng cũng đủ đạt 5* ANCAP giúp xe tiết kiệm và có độ vọt nhất định khi tăng tốc, nhẹ nhưng cứng, nên nhớ Mits nó là tập đoàn công nghiệp nặng của Nhật nên khoản luyện kim nó không hề tầm thường.
Bạn nên so sánh công tâm chứ không nên dìm xe này, nâng xe kia như vậy.
Động cơ yếu hơn cả i10 cũng đòi B, hê hê
@@vansangvlog gọi là B vì nó có kiểu dáng, thiết kế của B chứ chả ai đòi B Bạn à.
Động cơ yếu thì trọng lượng nhẹ bù trừ mà.
Bạn đừng đi sang cực đoan khi so sánh nhé!
Thế gọi luôn i10 sedan là B đi
@@vansangvlog i10 có 2 bản : hatchback và sedan mà.
@@vansangvlog Nếu lấy dung tích xi lanh để phân định hạng xe A, B, C... thì con vios bên Thái máy 1.2L chăc cũng biến thành A luôn.
Ngon bổ rẻ tiết kiệm mà lại là tập đoàn mitsu hàng trăm năm điểm cộng cho atra ko ngáo giá rất vui mừng sân chơi này bây giờ tu duy của con người đã thay đổi và đã bão hòa rồi ôtô cũng giống như xe máy ngày xưa mà thôi ko còn quan trọng nữa
Sự thật từ những người đã mua và sử dụng nhiều là nó rất nhanh tã
@@tiepnguyen3828vậy wigo bền hơn à b. Mình tưởng attrage cũng là xe nhật mà
Chẳng có gì là nhanh tã cả, misu khá bền nếu bảo dưỡng tốt
@@tiepnguyen3828toàn xe chạy kỹ, zin cả nắp nhớt, zin nắp nước mát thì chẳng nhanh tã ạ 😅
mua xe lần đầu theo ae thì chọn con nào Wigo I10 hay Morning là hợp lý nhỉ? liệu i10 có hơn wigo ko bác?
Wigo hơn mọi mặt, i10 làm gì có cửa
Tuỳ nhu cầu thôi bác. Em cũng mới mua lần đầu. Đi xem thực tế với nhu cầu: rộng rãi, gầm cao, tiết kiệm xăng, bảo dưỡng định kỳ 7-800k thì em chốt con attra pre. Còn như bác chủ kênh chăm chú vào độ mạnh thì wigo vô đối rồi. Còn như em thì thấy đủ dùng đi nội tỉnh
@@vansangvlogt định mua wigo 2018 thì ổn k bác. Mua bản mt thì ok k. Thấy bảo wigo số sàn thì rung lắm
Mong a làm clip về sedan hay suv ạ
Mình đã sử dụng wigo 2023 chạy hơn 2000 km, vẫn mượt mà khi tăng tốc, thích cái cảnh báo phương tiện cắt ngang và cảnh báo điểm mù trên gương, vượt xe chỉ cần tăng tốc nhẹ là vượt mượt mà chứ không ì như wigo 2019 mình đã sử dụng qua
Bạn mua lâu chưa, lăn bánh bao nhiêu?
@@vansangvlog mình mua đầu tháng 8 , đã chạy hơn 2000 km có lần chạy đoạn đường dài 360 km "đi và về"trên cung đường đô thị và cao tốc từ tỉnh đến TP HCM khi về mình đổ xăng lại ngạc nhiên chỉ 413 k tiền xăng, ít hơn tiền xăng con Vios gần 100 k, mình còn hỏi em bơm xăng có nhầm không nữa.vì mình cũng thường xuyên đi,Vios là phải bơm 500 k.mình rất hài lòng với cải thiện của Toyota cho con wigo này.
@@ngoctuyenhuynhthi8492 động cơ 3 xy lanh và 1.2 thì chắc chắn xe tiết kiệm hơn Vios rồi.
@@vansangvlog trước khi mua mình cũng phân vân nhiều như mọi người nhưng khi mình lái thử xong là mình chốt ngay.Với độ ồn của nó thì êm hơn nhiều so với wigo 2019
Mình thì thích em nó ngay lần đầu gặp rồi, một bước đột phá của nhà Toyota.
Cốp sau Attra dài hơn thì trường hợp xe bị tông từ phía sau , người ngồi hàng ghế 2 sẽ an toàn hơn chứ , bạn nhỉ .
Khoang hành lý vẫn khá rộng nhé, đâm ngập vào đến ghế là không dễ đâu. Mà va chạm chủ hiếu là nguy hiểm khi đâm trực diện, còn tông từ phía sau lực đâm sẽ không mạnh.
Cảm giác lái hộp số DCVT của Wigo so với CVT của Vios có khác nhau gì không vậy bạn?
Chưa chạy nhiều chưa cảm nhận được, nhưng về bản chất D-CVT sẽ tốt hơn ở lúc khởi động
bác đang nói về cảm nhận của cá nhân bác thôi. Chứ người mua họ sẽ quan tâm tới mục đích sử dụng mà phương tiện mang lại. Có đáp ứng đủ nhu cầu không. Nhu video này khác gì bác đang so sánh con điện thoại đen trắng với con smart Phone.
Nhờ a làm video về cp nuôi xe wigo ạ, e đi làm 1 ngày 40km, và theo a thì nên mua số sàn hay tự động ạ, e cảm ơn a ạ!
H chuẩn bị ra xe co duỗi được !! Đi 2 thì co gập lại! Đi 4 thì bung ra ! Linh hoạt không tốn chỗ đỗ!!cho lên rộng hẹp ko quan trọng nữa đâu
Attrage là xe họ sản xuất bán cho toàn cầu, qua bên Trung Đông xe Attrage chạy khá nhiều nha. Còn Wigo chắc mỗi Đông Nam Á dùng. Về độ chắc chắn khung gầm thì Attrage tốt hơn bọn Daihatsu )
Sống ở đâu biết ở đó đi, mò qua Trung Đông làm gì
@@vansangvlog mình đi công tác bạn ơi. Thấy sao nói vậy thôi, wigo đợt này có nhiều nâng cấp rất đáng khen.
@@vansangvlogattrage ăn đứt Wigo nhé
Wigo nó hatchback hạng A xe ngắn mà cốp chứa đồ nhỏ còn Attrage dù sao nó cũng size B- ngang kia soluto có cốp đồ sedan
Cốp không hề nhỏ nhé, nhét vali đồ đạc thoải mái.
Hiện tại wigo xứng đáng nhất trong các xe i10,morning,attrage.wigo làm cái hàng ghế sau tựa lưng ngã giống i10, tinh chỉnh lại đuôi xe nửa là ok.
Muốn ngả hơn thì khoang hành lý lại chật, thật ra cái tựa lưng đó vẫn ổn, mình ngồi thấy không vấn đề gì.
Nhưng chỉ đủ tiền mua wigo đời 2018 thì có ổn k bác
Em thấy attrage hơn nhiều. Độ rộng rãi, cốp chở đồ hơn đứt. Phân khúc giá này thì chỉ cần thực dụng
Cục máy không có cửa
attrage tôi thấy độ ngả của ghế hàng 2 ngon hơn, wigo đứng quá ngồi đi phượt xa thi thấy móa cái lưng mất. Còn lại máy móc thì nó sida nhất, chắc ổn với ngươi lái mới và mua xe lân đầu. Cốp sau phân tách ra với khoang lái cũng có cái tiện cái dở, tùy người cảm. Tóm lại 2 con này 8 lạng nửa cân
Wigo còn có bản GR Sport khắc phục kha khá nhược điểm như mâm 15 inch lazang đẹp hơn, ghế da, màn hình điện tử sau vô lăng mà ko bán ở Việt Nam nhỉ, chắc sợ về nâng giá cao ế chỏng.
Về làm cái gì, giá lại ngang Vios MT thì ai mua
Ở đoạn phút thứ 16 nói lộn tay nắm cửa của hai xe Toyota wigo và Mitsubishi attrage
Haha, cảm ơn nhé, cũng phát hiện ra nhưng lười sửa
Wigo mà bán giá ổn định ra biển Hà Nội, Sài Gòn mà 420, 430 thì quá đẹp.
Bán giá đó để lỗ à?
Daihatsu thì sao bạn
Attrage rộng rãi, gầm cao, tiết kiệm, giá rẻ, xe 2 đầu, điều hòa Mitsubishi đỉnh
Động cơ như máy cày, kiểu dáng tay nắm và đuôi xe thô kệch như thập niên 2000
Con Wigo cũng xấu bỏ xừ, thời buổi nào rồi mà còn ghế nỉ, xe thì xe thuộc hãng bình dân Daihatsu.
Bạn nói dài dòng quá sao kg đi luôn vào các chi tiết tiêu hao nhiên liệu , độ bền , nội thất , giá cả...
Thế còn con Attrage Premium với Wigo số tự động thì sao bác ơi? Tư vấn giúp với
Attrage Pre lắn bánh bao nhiêu bạn?
Attrage cvt pre hiện lăn bánh tỉnh khoảng 470, HN 500 nhé bạn
Cũng chỉ rẻ hơn Vios có 50tr, phải mình thì cố hẳn lên Vios cho nó ra con xe hạng B
Ủa đi đường ai cho ông leo lề?
Khoang để đồ h nó làm co gập đk quan trọng gì !!h bán tải nó còn làm co gập được thùng cơ mà!!wigo nó ăn ở cái hộp số tiên tiến tăng hiệu suất truyền động vừa cvt lại kết hợp bánh răng ăn khớp!! Theo e làm 2 cái 3 bánh 250cc 3 chỗ của trung quốc !! Vợ một cái chồng một cái che nắng che mưa đi làm!! Linh hoạt không tốn chỗ đỗ
Sáng oi , anh tính mua xe vios , mua ngây con tatxi luôn em oi ? Khỏi bị lừa , khỏi suy nghỉ nhiều đc ko em rẻ tiền nũa
D-CVT hỗ trợ ở tốc trung với tốc độ cao, còn tốc thấp thì như CVT chả có tác dụng gì cả, a đưa thông tin như này gặp mấy người ít thông tin về D CVT hiểu sai mà lỡ tranh luận với ngta thì không hay chút nào
Anh có đính chính trên bài viết cộng đồng rồi nhé. Hơi lộn với hộp số Direct Shift CVT
Tui chỉ thấy con vios của tui nó thua city , almera về ngoại hình xíu thôi,còn về độ bền thì toyota nói chung vẫn nhỉnh hơn, đối vs tui attrage, i10, morning tui xem nó chung nhóm hạng a.
Còn riêng thằng accent chỉ được kiểu dáng đẹp thôi, máy dung tích nhỏ hơn, yếu hơn mà lại hao xăng hơn. cục máy ko có cửa so vs vios
Máy Accent tuổi gì, nó bán được chẳng qua do rẻ
Bạn thấy Raize và sonet thì nên chọn con nào?
Như b này chắc chọn rai.
Còn minh thì nếu bản cao nhất thì sonet premium hoặc rai. Trc mih còn sonet pre. Xong cuối cùng mua creta cc :)))😊😊😊
Chả thích con nào trong 2 con này
@@vansangvlognta hỏi nên chọn con nào mà anh zai..
Sẽ chọn Xpander chứ không mua 2 con này
nếu raize mà hút khí tự nhiên thì mình sẽ chọn raize, nhưng do raize nó là turbo 1.0 nên mình chọn sonet. Đấy là nếu 1 trong 2 con thôi đấy, còn nói về sonet thì hàng ghế sau nó bó giò quá haha, ngồi i10 còn rộng hơn
Bác phân tích động cơ với mã lực như vậy chưa đủ, bác phải chia đều mã lực cho trọng lượng xe chứ đọc bao nhiêu mã lực k nói lên điều gì đâu
Trọng lượng Wigo nhẹ hơn, nhiều hơn 9 mã, đủ để vượt trội chưa bác?
Có vẻ bác là 1 fan của toyota, đồng ý toy rất ok nhất là vios, tuy nhiên ở tầm giá rẻ hơn thì attrage nó kinh tế và tiện dụng hơn, wigo dính mác daihatsu ọt ẹt lắm, nói chung là tuỳ vào mỗi gia đình, k đủ tiền cho vios thì cứ attrage cho lành
Daihatsu bán chạy top đầu Nhật Bản bạn có biết không? Mitsu làm những xe khác rất ngon nhưng con Attrage thì mình rất chê luôn.
Attrage hiện tại giảm 100% trước bạ
Nên chọn wigo hay attrage ạ
Attrage thì thà mua Mazda 2 còn hơn
@@vansangvlogmazda 2 có gì hay bác
Tôi xem khoảng sáng gầm Wigo 16cm đúng ko chú v sáng
Chính xác
Làm i10 với wigo đi cụ
i10 hơn cái cruse control và cảm biến áp xuất lốp, đèn gầm còn lại thua hết wigo
Wigo do daihatsu thiết kế nên mình loại nó ngay từ đầu rồi. Chưa kể hãng nào đó túi khí rất ít khi bung nữa nên thôi bỏ qua bỏ qua
Daihatsu thành lập từ 1907, khi đó bạn đang ở đâu thế?
Daihatsu phá sản phải bán mình rồi. Làm gì còn Daihatsu nữa. Mitsubishi bên Nhật nó chấp Toy 1 mắt. Nó sản xuất xe tăng, máy bay chứ k như ai
😆😆😆 Cứ nhìn vào doanh số là hiểu mà, Các xe hạng A dần dần bị xe hạng B lấy khách. Những năm trước Morning I10 luôn đứng top, giờ mất hình rồi. Brio rồi kiểu gì cũng đến Wigo thôi, mấy mẫu này vào thị trường sai thời điểm.😜😜😜
Xe hạng B giờ cũng bị gầm cao nó cướp nửa khách rồi còn đâu
a sáng so sánh mada2 với wigo
Có video vài hôm trước rồi đó
Trục cơ sở dài hơn xác xe dài hơn cơ mà sao lại là hạng A
Trục cơ sở dài hơn 2.5cm, động cơ yếu hơn 9 mã lực, ối dồi ôi hạng B dữ chưa?
Bạn hiểu chưa đúng về D-CVT.
Nên giải thích thay vì đưa ra lời khẳng định
Nó chuẩn bị làm xe nhu optimuss biến hình!! Ô tô khi đỗ co gập ngắn chỉ nhu con xe máy!! Nhà đỗ 2 con vô tư!!😂
Chỉ là đánh giá cá nhân thôi. Attrage vẫn bán chạy hơn Wigo, đó là sự thật. Con Wigo ra đời sau nên có nhiều công nghệ hơn. Con Attrage bản này ra từ 2020 nên giờ so sánh là khập khiễng. Nếu so phải so cùng đời.
Bạn không biết năm nay Wigo đang bán chạy hơn Attrage như lời tôi dự đoán à?
Tatxi vinasun , rẻ em oi , tài chính anh yếu nũa
Riêng cái cruise control thì attrage cvt ăn đứt wigo G
Wigo sinh ra để đi phố thì cần gì ga tự động
Ad nói cùn nhỉ, thế ad đi wigo dám thề cả đời ko chạy ra cao tốc ko? Ad ko thấy buồn cười khi so sedan vs hatback à
Nhu cầu sử dụng cái nào nhiều thì chọn cái đó. Vậy thử hỏi Attrage có cảnh báo điểm mù, phương tiện cắt ngang không?
@@vubui789Control bạn nhắm nó quan trọng hơn cân bằng, kiểm soát, thông báo điểm mù vs cắt ngang không? Mà k có control thì vẫn đi bt chả vấn đề gì cả
Xe sản xuất ra mục đích chính đi đô thị thì cảnh báo điểm mù, cắt ngang mới dùng hàng ngày chứ cái ga tự động mấy khi cần đến. Tôi đi 2 năm nay không đi cao tốc và đường thì rất ít chỗ mà không dùng phanh.
Ng ta sắp xếp theo nhiều yếu tố. Trục cơ sở. Xếp vào hạng thôi . A cứ cá nhân đòi wigo thì caia gì a k phản bác nổi. Vô ngồi thử con nào thoải mái hơn. Ông đua hả. Tui chạy full tải full đồ đi đà lạt dóc nào đi k dc. Yếu với yếu.haiz
Kém tới 9 mã lực lại bảo không yếu. Máy nó thuộc loại yếu nhất thị trường hiện tại rồi còn gì.
Wigo nó là của công ty con Daihatsu cũng lởm không được bằng toyota được
Không bằng Toyota chứ không phải lởm nhé, bán chạy top đầu Nhật Bản đấy.
@@vansangvlog attrage là xe chuyên để chạy taxi nên dùng số sàn máy yếu vẫn tăng tốc tốt còn bản cvt máy yếu tăng tốc kém
Nói chung attra là hợp lý rồi. Dù rất thích công nghệ trên wigo
Động cơ quá yếu, thiết kế quá xấu
@@vansangvlog wigo mình thấy còn xấu tệ hại hơn. Nhìn ngang thiếu cân đối. La răng thì k đẹp. Mà quả cốp đấy mà về quê bỏ quả sầu riêng vào thì cực kỳ luôn.
Tay nắm cửa xe tải, đít xe làm xấu đến khó hiểu. Động cơ 3 xy lanh lại còn 78 mã bật điều hoà lên nó rống nghe phát sợ
Đi loanh quanh có 20km có phải đi đua đâu bạn. Không nắng mưa. Cá nhân lại thích tay nắm kiểu đó. Còn mấy con xe tải cty mình tay nắm toàn loại kéo đại trà như mấy dòng xe kia không có kiểu kéo ntn đâu
@tuanngocpham6576 xe tải những năm 2000. Máy quá yếu thì sẽ phải gồng nếu chở tải trọng lớn. Đứng cạnh mấy con Attrage dịch vụ nghe máy gào phát sợ. Mở nắp capo lên thì nó rung lắc như cầy sấy.
Ôi wigo 😂😂so attrage vs wigo thì so lsao đc.bé hơn.trật hơn.ăn xăng hơn.lại còn mua wigo chứ ko phải vios 😂😂
Vãi cả ăn xăng hơn :))
Mua vios là đúng rồi. Wigo nó là của Daihatsu mua rồi là hối tiếc vì cũng không rẻ hơn vios là bao nhiêu mà chật chột , nhỏ bé kém sang
vios cx dai mà
@@ThanhHai-np8to vios mới ra khung gầm daihatsu nhưng hình như máy vẫn của Toy ???