Понижение 2.55 от Иж-Техно на Нива Шевроле Аустер ГП - 4.44 и блокка Иж-техно
Vložit
- čas přidán 27. 08. 2024
- Зимний тест понижения 2.55 от Иж-техно на Шевроле Нива Аустер, главные пары 4.44, колеса BFGoodrich MT km2 235/75/15, давление в шинах 0.8-1.0, "блокка" от Иж-техно в заднем мосту
Есть ещё обманка, сверху пухляк, внизу лёд. Какой бы протектор ни был, встаёшь и зарываешься
На МТ встанет сразу
В деревне без трактора никуда. Залез однажды по весне в одну деревню за Профинтерном на икс трейле. Трактором 2.5 часа дергали. Не советую так экспериментировать.
Х-трейл не то, он туда даже не заедет если нет межколесной блокировки
Русский внедорожник ломается там, куда иностранный не поедет)
@@antontokmakov А муфта куда делась и ESP?
@@ChevyNiva4X4 Думаете поможет ЕSP?
@@antontokmakov Конечно, она б и Шниве не помешала. Как никак есть имитация блокировки, то есть прихват буксующего колеса + банально больше момента и мощи.
Не очень понял зачем 4.44 и 2.55, а не 3.15 и 4.3, да и даже заводские 4.1 (от Бронто)
ГП 4.44 от 4.3 отличается существенно. Многие, кто поставил 4.3 потом кусают локти... Я не раздумывал и поставил по максимуму для повседневной эксплуатации.
Понижение выбрал, чтобы не пилить корпус раздатки. Как показала практика для 29-х колес 2.55 вполне достаточно.
@@antontokmakov Максимальная тяга - 4,3 будет 1081, а на 4,44 - 1117..... Это существенно? Да ну. Цена в разы выше, да и не найдешь ты завод, а у кулибиных как повезет. Затраты на пары + переборку, даже выше чем кит 3.15 в РКПП, а то и готовая уже. Да и 4.44 на дорогах, это очень скучно, да и шумно. Именно поэтому, что у машины есть и обыденная жизнь стоят пары 3.9 (думал о 4.1, ценник не оправдывает себя на выходе, как минимум это 18000 за две пары + еще и переборки), а 4.3 для меня медленные (120-140 на трассе), да и как писал принципиально найти завод и то, чтобы это не под заказ. Кит 2.55, но так вышло, просто AVT 3,07 прислало ужасного качества, а VAL значительно дороже + другая шестерня на повышенной. В итоге 2.55... Лучше синица в руке. Хотя поездил и меня устроил эффект. При этом машина еще жива на КАД и трассе, а на бездорожье вполне везет свои колеса. Просто если уж гулять, то и 4.78 под заказ.... вообще ползти будет
@@ChevyNiva4X4 4.44 нужно ставить минимум на 29 колесах. В этом случае разницы в скорости с 3.9 на сток колесах нет, специально замерял. 4.44 для сток колес конечно будет скучно) Я на машине каждый день, по сути это городской авто на каждый день, который может ехать очень далеко там где нет дорог
Кстати редукторы в сборе и СКРПМ взял за 40 тыс. практически в идеальном состоянии, завод ВАЗ. Вместе с пневмоблокировкой в переднем редукторе. Не успел подключить
Редукторы вообще не шумят
@@antontokmakov Ну это вам повезло, а в большинстве это самокат или ж Китай. Плюс с 29" пока не понятно, будут ли жестить менты или же не. Ну и как писал особо разницы с 4.3 не, но 4.3 много, а вот 4.44 редкость и цена конь
@@ChevyNiva4X4 Я в ДТП попал в декабре, пострадавший. Вызывали ГИБДД, никакого внимания на колеса. Путешествовал по Краснодару и Крыму без малого 6000 км - никакого внимания, никому эти машины не интересны, даже с большими колесами. Нужно отметить, что в такам виде как сейчас, машина на 29-х с лифтом +50 мм не выглядит вызывающе, она близка к стоку)
В каком районе?
Большесельский