Pozdrav Ivane! Posjedujem A6 2011.g. sa originalnih 164tkm tako da nije nemoguće već je nemoguće kupiti premium sa malo stvarnih km za sitne pare. S obzirom da sam bio vlasnik mnogih Audija A4,A6 Quattro Sline, samo prednji pogon,običan ovjes itd podijeliti ću svoja iskustva i mišljenje. Mislim da je Quattro pogon totalno bespotrebno bacanje novca osim ako vam nisu bitni brzinski rekordi ispucavanja sa semafora na semafor,neki bijesni ulasci u krivine ili ne živite na nekom brdu gdje jedino traktor prolazi ili Quattro. Mane su sljedeće: veća cijena samog vozila u odnosu na FWD,veća potrošnja goriva,veća masa vozila,potrošnja i prednjih i zadnjih guma ne samo prednjih. U južnoj Bavarskoj gdje napada čudo snijega bez problema sam prošao sa FWD svaku cestu doduše sa novim Continental zimskim ali tko hoće shvatit će poantu. Nadalje S line ovjes isto tako totalno bespotreban pogotovo po našim balkanskim kaldrmama koje liče na sve drugo samo ne na cestu običan ovjes daleko udobniji tko ima para za doplate radje airsuspension pa onda imate i udobnost a i sport ako su vam stotinke bitan faktor u životu. Unutarnji i vanjski S line pozdravljam pogotovo Sline selection ručicu mjenjača i volan(rupičasta perforirana koža)jer volan puno ljepše leži u rukama i daleko je otporniji na habanje i znoj. Ako bi se ikada opet odlučio na Quattro pogon definitivno bi uzeo 3.0 TDI jer onda taj dodatan grip ima vise smisla a potrošnjom su jako slični 2.0 TDI Quattro i 3.0TDI Quattro (vozio sam oba ne rekla kazala). Tako da za nas balkance 2.0 TDI samo prednja vuča s dobrim gumama ne prevelike colaže i klasičnim ovjesom je pun pogodak i dalje ćete biti superiorniji u svakom pogledu od 90% vozila na cesti s kojima se susrećete. Lijep pozdrav svima !
Slazem se.Takodje vozim A6 2009. god. sa 185000 i Golfa 3 1995 sa 77000 km tako da je moguce.Zivim u mjestu gdje je snijeg 7 mjeseci u godini i nikakvih problema nemam a prednja je vuca.
Procitao sam pazljivo sta si napisao, i vidi se da stvarno imas iskustva, i da ne lupetas kao neki, retko dobro obrazlozeno. Ali se ne bih slozio sa tobom uvezi quattro pogona, jer za neke deonice, gde je bas brdovito, a po pravilo tu bude snega bas dosta, i po pravilu ne stizu da redovno ociste puteve, e tu je quattro neprikosnoven! Na pr ja ga imam i bas meni je bezkoristan, jer zivim na ravnici!
@@bratija1579 da se razumijemo malo ko ko kupuje ovakav auto sa ovakvom cijenom zivi u nekim zabitima koje se ne ciste :) Do ovih vlasnika su putevi uglavnom prohodni.
Recimo meni kao paraplegicaru je isto prijatnija vožnja u quattro pogonu pogotovo iz razloga jer jednom rukom vozim drugom dajem gas i kocim plus živim na severu Cg 😉🤗 Tako da meni quattro ima smisla makar taj neki subjektivni osjećaj sigurnosti imam ako ništa drugo ali slažem se kupovati quattro za vožnju po gradu to je zaista besmisleno...
*S obzirom da auto ima paket opreme za pomoć vozaču, koji uključuje aktivno držanje vozila u traci, što omogućava da se ruke dignu sa volana za neko vreme, pomoć pri preticanju, gde se može krenuti u preticanje tek kad dobiješ signal jer su kamere proverile da nema auta u mrtvom uglu, da ima mogućnost programiranja i održavanja distance između dva auta a što je veeeoma bitno da se izbegne lančani sudar jer auto i sam koči TREBAO SI TO POKAZATI BAREM KAO OPCIJE KAKO SE UKLJUČUJU I DA PROĐEŠ KROZ CAR MENU PA BAREM DA IZMENJAŠ OPCIJE OGIBLJENJA I REAKCIJE NA VOŽNJU, NIIIŠTA NISMO VIDELI OSIM KUCKANJA PO DELOVIMA INTERIJERA I KAKO NIŠTA NE ŠKRIPI.* *I stvarno je velika seljana one navlake na sedištima koja su perforirana jer su i klimatizovana a s obzirom da ne vozi mnogo, pa mogao je sedeti na kožnim perforiranim klimatizovanim sedištima a ne na sintetičkim navlakama, pa šta će mu onda kožna sedišta i po prvi put da vidim te najjeftinije felne na tako dobro opremljenom autu, mislim, 16 inča u poređenju sa 21 inčnim na C8* 🤦♂🤦♂
Imao u full 4f pre nego što je slupan i zamnenjen sa 4g tj. C7 oba sa 2.0tdi. Motor u novom je stvarno savršen, potrošnja za veličinu takodje. Korostim ga svakodnevno u manjem gradu u nemackoj kao i za Autobahn i put do Srbije. Za saobraćaj u srbiji i gužve je po meni neprimeren. A sto se tice kvaliteta pre svega unutrašnjosti, neke sitnice se primećuju kao nekvalitetnije od prethodne generacije. Ručica za podizanje sedišta lupka, tapaciri vrata od tvrde plastike, koža na volanu nakon 160k počinje da se skida, na prošlom na 300k nije mrdnula. Napredak je vidljiv, ali na sumi od 1000e gde su uštedeli, osećaj bi bio mnogo lepši. Moj je bez quattro, jer sam smatrao da mi je nepotreban, putevi kojima se ja krećem se čiste redovno, dobre gume i teraj. Potrošnja u gradu, bg ns nis je oko 9l, zbog velikih gužvi i kreni stani, deaktiviran start stop. Autoput prosek 130 do 140, vrti se malo preko 6, zimi je bliže 7. Napomena da to koliko je opterećen ljudima i koferima skoro uopšte nema uticaj na potrošnju, ali na odziv ima. 190ks je sasvim dovoljno za puteve koji su sve više pod kontrolom i pod kamerama, tako da bolje uloži u mozda ozvučenje, sedišta ili sisteme za pomoć u vožnji (night vision) nego u 3.0 od 270+ks. Razumna kupovina, mada iskreno što se prostora i udobnosti tiče, superb mu je opasna konkurencija.
Vozim Audi zadnjih 15 godina. Trenutno imam isti ovakav C7 i to po drugi put. Tri godine star sa 120hkm. Trenutno imam velikih problema sa instalacijom koja je vezana za automatski menjac. Konkretno, na 'dzeku' pomenute instalacije se pojavila voda odnosno vlaga i imao sam konstantne probleme sa startovanjem motora. Do resavanja problema, bio sam bezuspesno u dva ovlascena Audi servisa. Problem sam resio tako sto mi je tek poznanik rekao da je i on imao indentican problem sa istim autom. Otisao sam kod lokalnog majstora, podigli auto i isusili problematicni 'dzek' sa vazduhom. Posle toga nisam imao problema. Moja sreca je bila sto je auto u garanciji pa su mi u ovlascenom servisu (gde sam i uzeo pomenuti auto) zamenili kompletnu instalaciju. U toku trajanja ove agonije, saznao sam od jos nekoliko ljudi sa razlicitih strana da im je velika mana instalacija menjaca u koju prodire voda. Samim tim rizik je izrazeniji ako su velike padavine i ako se auto koristi u tim vremenskim uslovima. Isti model Audija sam vozio pre ovoga skoro 4 godine i nisam imao problema u vezi sa tim. Sve u svemu, jedno veliko razocarenje nakon svih ovih godina sa Audijem. Kao sto rece jedan momcina, 'pazite kad ga vozite, da ne prolazite kroz veliku vodu'... 😫
Ja imam c7 2.0tdi 2017 god. Na satu ima 100 000km. Verzija sa 190ks i S tronic mjenjacem Auto me odusevio. Do sad bez ijednog jedinog kvara. Samo redovan servis i to je tl. Svake god s njim na more, bez problema odradi sve. Tih, udoban, brz, stabilan, siguran... Ma stvarno vrh. Vladar ceste. Prosle godine uzeo Conti zimske i ljetne gume. Auto kao zaljepljen za cestu... Potrosnja 6-7l normalne voznje
Hej pozdrav. Super recenzija. Malo me je iznenadila potrosnja toga primjerka A 6. Ja imam Audi A6 competition 2016 godina sa 326 hp. Zadnjih 6 ili 7 tisuca kilometara prosječna potrošnja je 8.1 l/100km. Cirka 50% je grad i nesparam ga nimalo. LP
Sto se kilometraze tice, ne mora da znaci. Evo npr. u mojoj porodici imamo cale i ja dozvolu. Auto nam iskljucivo sluzi kao porodican auto i vozimo ga samo u te svrhe. Niko nije zaposlen u firmi da putuje svakodnevno da pravi po 50-60km. Godisnje predjemo oko 10,000km ne vise. Cale skoro da ni ne vozi auto, mozda jednom u 10 dana. Tako da kad kupimo nov auto on za 10 godina moze da ima na satu oko 100-120 hiljada maksimalno. Trenutno vozim A6 limuzinu 2012.
Audi nikada nije najljepši u klasi kada izađe novi model (osim možda RS6 i eTron), ali njegov dizajn traje najduže i nakon 10-15-20 godina on je nekako najsvježiji, dok je sva konkurencija zastarjela. To je fenomen.
Najlepsi Audi A6 model je upravo ovaj C7 facelift varijanta,lepsi od svih prethodnika ali i od mladjeg brata C8 koji je "previse moderan" za moj ukus Ovaj je spoj lepote i grubosti u jednom ,sasvim dovoljno je ovih 2 hiljade kubika i 190ks za svakodnevnu upotrebu,vec onaj model sa 3.0 motorom i 250ks je zver😁
Ja imam c7 2.0tdi 2017 god. Na satu ima 100 000km. Verzija sa 190ks i S tronic mjenjacem Auto me odusevio. Do sad bez ijednog jedinog kvara. Svake god s njim na more, bez problema odradi sve. Tih, udoban, brz, stabilan, siguran... Ma stvarno vrh. Vladar ceste. Prosle godine uzeo Conti zimske i ljetne gume. Auto kao zaljepljen za cestu... Potrosnka 6-7l normalne voznje
Imam ovog 2.0l 190 ps 2017 godina,vec 8 meseci ... trazio striktno quattro pa drugo sta dodje dobro doslo,prezadovoljan sam. Ako cemo do snage(mladja populacija) fali neki 40 50 ps ali 190 ps je bas zadovoljavajuce. Potrosnja na autoputu 7.2 u brzini do 160 km/h gradska potrosnja negde oko 9.7-10. Udobnost koju bmw5 moze samo da sanja.
Ja sam kupio 4 godine star audi a4 allroad 2.0 177ks na satu je imao 210000km auto ko da vožen nije uvezen iz Švajcarske od prijatelja.Evo tri godine ga vozim ima 260000km na satu bez greske potrosnja oko 6l iako ima 1740kg mada ga ja vozim 95% na otvorenom
Pitanje je šta uzeti ? Stariju generaciju ali facelift i krcat opremom kao ovaj ili noviju generaciju sa manje opreme tipa bez softclose ,elektonskog zatvaranja gepeka ,itd , dakle noviji ali manje luksuzniji ili stariji ali luksuzniji ?
Pozdrav Ivane. Moze li savjet sta je po tebi bolje kupiti audi a6 c7.5 ili bmw g30. Nisam zahtjevan vozac,kupio bi osnovnog benzinca 1.8 odnosno 2.0. Hvala!
Bravo Ivane i za kanal i za ovaj video. Vozio sam 10 god C6 2.0d 140ks i to je najgori motor koji je VW ikada napravio....bar ja imam takvo iskustvo. Ove godine sam ga zamenio za ovaj C7 restiling model 2017 2.0 st Qu 190ks S-line karavan sa vazdušnim ogibljenjem. (Allroud 2.0 kako ga zovu neki) Naravno ima i svu navedenu opremu na ovom videu i 19 felne. Platio sam ga baš koliko si i naveo i imao je 80.000km na satu. Dosta prelazim...od februara čak 40.000km i u tripu sam da vozim najbolji i najuniverzalniji auto na svetu 🙂. Potpisujem sve što si rekao. Plus ima mogućnost opuštene ofruod vožnje i parkiranja na visoke trotoare zbog jastuka. A udobnost voznje sa jastucima je za mene nova dimenzija koju nisam ocekivao. Realna prosecna potrošnja je 8l. Na auto putu 130km/h 7.5l. Na magistrali 80km/h 6l. Grad 9l+. Agresivna vožnja, naravno 10l+. Pozdrav i još jednom alal vera za kanal!
Znaš kako to narod kaže... ko ima da ga kupi ima i da sipa. E sad tu treba i dodati jednu realnost koja ume da nervira a to je kada sa rezervoarom ne možeš preći od 800-1000km. Kada treba svakih 400-500km na pumpu bez obzira i ako malo troši ume baš da nervira :) Meni je autonomija rezervoara bitna stavka. Tako da bih voleo za ubuduće da i taj podatak ubaciš u testove kao i broj obrtaja motora u najvišem stepenu prenosa na GPS 130km/h.
8,4 l je meni bilo na boardu sa 2.0tdi 170ks a4...jbg moze manje ali nece nitko jer je zabavno stisnut malo jace..a i 200 autocesta...mozes ti na trenutnoj lizat gas na ravnici sa 80kmh trosit 3L..ali neces, jer ces vec bit u preticanjima
2.0 je odličan motor, ali ipak na ovu šasiju je 3.0 must have. Nešto je skuplji za održavanje, ali ne kupuješ audi, ako nemaš dovoljno novca da ga održavaš.
*KAO I UVEK. ČIM SE PREDSTAVI JEDAN OD VELIKE TROJKE ODMAH POČINJU PREPUCAVANJA* *Mada sam generalno i vozač i ljubitelj Audija A6, u aktuelnoj situaciji između tri rivala u klasi najviše mi se sviđa BMW, nekako najmanje izgleda futuristički, ili da kažem da je ostao više klasičan u odnosu na konkurenciju. Što se tiče tehničkih rešenja i kvaliteta izrade svi su sam vrh tehnike, tu nema dileme tako da su komentari tipa, ovaj ili onaj je bolji potpuno neosnovani, sve se samo svodi na stvar ukusa, o kojima se opet ne raspravlja, ni sa jednim nema greške. Da rezumiram, Mercedes E klase mi je nekako isuviše zaobljen, kako unutra tako spolja mada imam osećaj da odiše vrhunskim osećajem visoke klase a i markantnije izgleda sa prednje strane, dok je novi A6 opet isuviše pravih linija, kako spolja tako unutra, kao da su ga stolari pravili dok je BMW serije pet, nekako između te dve opcije i u stvari je samo malo rafinisani F10 koji je bio izuzetno lep i markantan automobil.* *U svakom slučaju aktuelni A6 C8 je napravio znatan iskorak u odnosu na anemični C7 koji nije ni približno bio dostojan naslednik harizmatičnog C6, e sad da li je taj iskorak bio isuviše velik u smislu inovativnih tehnologija jer je ovo definitivno odbacivanje svih klasičnih komandi dugmića i točkića, što je revolucionaran iskorak a koliko je bio rizičan pokazaće vreme.* *Audi A6 C7 nije ni održao a kamoli unapredio rejting serije C6 koja mi i danas posle toliko godina deluje kao markantan i lep auto, posebno je bila dopadljiva centralna konzola sa velikim centralno smeštenim dugmetom i ostalim tipkama u sklopu MMI centra, sve je bilo na dohvat prstića i ruke koja se udobno odmarala na naslonu dok gle čuda U SERIJI C8 NEMA NIŠTA OD TOGA NA CENTRALNOJ KONZOLI. I Mercedes i BMW i dalje imaju taj scroll knob dok Audi koji ga je uveo sad ostaje bez njega i sve je na dva touch sreen displeja koji ipak nisu na dohvat ruke i treba se malo i pomeriti a i skrenuti pogled da se izvrši neko podešavanje. Dalje, zvuk komandi sroll knob dugmića na C6 je bio impresivan, moćan, kako na MMI tako i na komadama za klimatizaciju i sedišta, baš mi se sviđa onaj zvuk, sada niiišta od toga ostalo nije. Što se tiče spoljnjeg izgleda smatram da je po spoljnjem izgledu C8 uveliko nadmašio anemični C7 ali mi je unutrašnjost zbog prethodno navedenog diskutabilna.*
Ja ima A6 2.0 190 .al imam problem sa lampicom chek engine pali mi se cesto cistio sam pdf prosao 5 -6 hiljade i opet upali al sve je normalno ide dobro nema neeke razlike samo sto mi smeta ta lampica jel imao neko takav problem ?
Apropo potrošnje, ja isti motor, menjač i quattro pogon imam u A4 B8.5, poslednja serija. Kada sam kupio auto, očekivao sam malo jaču potrošnju u odnosu na prethodni auto (Golf 6 2.0 tdi 103KW), ali u prvih par hiljada pređenih kilometara sam bio srećan ako u gradu siđem ispod 10L/100km, a na otvorenom ako siđem ispod 7L/100KM. Izuzetno su teški, pogotovo moj auto jer je prazan težak 1735KG. U odnosu na kupovinu starijeg modela, meni je inicijalno bio cilj da kupim A4 B9 i za novac koji sam dao za moj auto, mogao sam komotno da kupim B9. Ipak, presudila je oprema (S line, S-tronic menjač, Quattro), činjenica da je kupljen nov u Srbiji, da sam ga kupio od 1. vlasnika i da ga pokreće euro 6 motor koji se ugrađivao i u B9 kasnije…
Mozda vlasnik i poseduje 19ice ali na letnjim gumama. Auto dosta bolje izgleda na vecim felnama , pricam jer isto je i kod mene zimski set 17ice, posudujem vec pune cetiri godine A6 avant, 2013 godiste , trenutno na satu 200.000 km , kupljen sa 150.000 km iz Svajcarske, vrhunski auto , nikad problema nije bilo sa kvarovima. Izuzetno stabilan , udoban i pouzdan auto.Sto se potrosnje tice sve zavisi u kakvoj ste guzvi i u kom gradu zivite. Po bordu grada je izmedju 8 i 9 L , dok otvorena ide tacno 5L , kombinovana voznja je 6.8-7 L. Pozdrav svima.
@@goran5950 Hehe volim i ja mecke ali audi mi je genetika, imao je moj cale, na zalost ga nisam vozio Audi 80 pa smo presli na A4 b7, njega vec dugo vozim tako da mi je audi nekako najvise odgovara. 😁
@@Nikola-bg6tr ja pre kupovine automobila probao BMW serije 3, audi a4, i Mercedes C klasu, naravno, Mercedes mi je odmah "legao" 😄 kad smotam "pun" i izadjem napolje, a mene prosto obuzme milina kad vidim kako tockovi stoje 😄
@@Nikola-bg6tr uz to, Mercedes je prakticniji za voznju po gradu nego passat, i audi a4 jer ima pola metra manji krug zaokreta 😄 tako da se ne brinem da cu pocepati gumu ili ogrebati felnu, za tim, Mercedes se ne propinje kao jarac kad mu dam gas, za razliku od audia 😄, a i precizniji je u voznji, "ne klizi preko nosa" ako se pretera u krivini 😄, to su samo neke prednosti u odnosu na wagen grupaciju, a tu je i imidž, jer nema nista lepse nego kad vidis haubu na cijem kraju ponosno stoji "nišan" 😄
@@Nikola-bg6tr a audi me je razocarao, konkretno mislim na a4 iz 2009-e godine, kolega kupio S line, ja seo unutra, a na vratima tapacirunzi od tvrde plastike 😄 rucka za zatvaranje vrata "krcka", komande za podizanje i spustanje stakala se mestimicno "izlizale", prozori na zadnjim vratima ne mogu skroz da se spuste, za tim onaj ružni zvuk 2.0 tdi motora iz VW-a, izadjem ja iz auta, i zakljucim, da su svi automobili tu negde, ali, da je MERCEDES-BENZ ipak ispred svih 😄
Ovaj auto NE MOZE da trosi 5 l. Cak je i 6l na 100 km kombinovane potrosnje skoro ne izvodljivo! Ispasce da 2.0 190 ks i to sa quattro pogonom trosi manje od 1,6 tdi dizela. Nekom drugom bacajte prasinu u oci! Tipicno za nas Srbe, da se hvalisamo i lazemo...
Imam 2016 redizajn 3x sline, quattro, 92 tkm predjenih 190 ks, potrošnja je oko 6,5 do 7 litara. Autoput 160-180 km oko 8 litara potrošnja.. Iskreno prezadovoljan sam autom, plaćen u hr 28 milja eura, dok na oglasnicima idu i za 32,000 eura,2016 godina, dok za 2018 idu i vise od 35 milja eura..
*KOLIKO JE IRITIRAJUĆE, DA NE KAŽEM SELJAČKA PRIČA KAKO AUTO STAR DESET GODINA IMA POLA MILIONA PREĐENIH KILOMETARA.* 🤦♂ *Kao prvo, nije ista upotreba pa i kilometraža auta niže klase, niže srednje, srednje, više ..., što je auto više klase to se manje koristi, tako recimo ovaj Audi, na Zapadu ne vozi svaka fukara, već ljudi koji imaju primanja od preko 80 000 evra i njemu auto služi da se odveze na posao i taj čovek ne spava u autu a na njegovo održavanje i negu troši mnogo, plaća sve vrste zaštite i šminkanja, ma sve što se može naći na tržištu nije mu skupo da plati tako da se ovaj auto može naći star osam godina a da izgleda kao nov, posebno ako je bio garažiran a što je čest slučaj kod boljih automobila, tako da oladi malo sa tom pričom o pola miliona pređenih kilometara za deset godina.* *Uostalom, jednostavnom analizom i pretragom na Mobile, može se videti da maksimalno 10 % automobila prelazi više od 30 000 km godišnje, a da je većina od 15 000- 20 000 i da ima sigurno 20 % automobila koje prelaze do 15 000 km godišnje i manje, jer nisu svi kočijaši i šverceri* 🤦♂
Ja zaista ne znam ko tako brizno cuva jednog obicnog VW-a 😄 a znamo svi da je VW narodni automobil, sto dalje navodi na zakljucak da je namenjen prevozu radnika na gradiliste, transportu cementa, lubenica i ostale robe siroke potrosnje 😄 nije to MAYBACH, pa da se tako pazi 😄
Svi znamo da se kilometrazama manipulise onoliko pogotovo u Srbiji, ali se slazem da ne treba generalizovati i vuci niti na jednu niti na drugu stranu. Ja recimo vozim VW Golf 4 GTI 2002 i blizu sam 200 hiljada da predjem. Stric mi ga je prakticno poklonio, dovezao iz Nemacke i milion posto nije riljana kilometraza. Da je logika koju Ivan fura tacna, ja bih za svakog bio teska lazovcina. Sustina je da treba biti vrlo oprezan sa autoplacevima u Srbiji, uostalom, uzmes broj sasije, car vertical, proveris i to je to, nema tu mnogo filozofije. Sve ostalo su nagadjanja.
@@markomdjx , *Svi ti koji se frljaju milionima kilometara ne vladaju ni tablicom delenja pa da shvate šta znači 50 000 km godišnje a tek kad vidim da se neko hvali kako prelazi 25 000 godišnje, pa jedino ako mučenik ne izlazi iz auta livrajući i dan i noć pizzu.* *Gospodin čovek pređe godišnje do 7 000 km, uostalom, na Zapadu imaš tabele pređene kilometraže kod kompanija za osiguranje koje služe za određivanje cene osiguranja i najmanja je 3 500 km godišnje i nju biraju penzioneri jer nije ista cena osiguranja za auto koje pređe 3 000 km godišnje i ono koje pređe 20 000 godišnje, dakle, čisto statistički vozilo koje pređe sedam puta više je i izloženo sedam puta većem riziku.*
Sam si sad rekao da je taj presao 44000km a star je vec 4 godine to dodje prosjek 11000km godisnje. Znaci za 10 godina tim trendom ce imati 110k km. Kako? Zar ne bi trebao imati pola miliona :D
Mislio sam na automobile iz uvoza..Nije redak slučaj da stranci u danu prelaze preko 200km jer im je posao obično daleko od mesta stanovanja. A naši ljudi koji kupuju za preprodaju, uglavnom i kupuju takve primerke sa puno kilometara jer je cena u startu osetno niža, kod nas za 20e vrate na malu kilometražu i zarada je tu..ako me razumeš ;)
Jeste mozda najbolji ali iza Audi A6 C4 1997 godiste, ili takozvana prva šestica, vanvremnsko auto. A o kvalitetu da ne pricamo, poderace ovog bar 3x ❤
Automobil na testu je presao 44K kilometara za 4 godine? Tim tempom ce za jos 6 godna preci ukupno 100-110K ako se ne varam. Zasto je onda nerealno da auto (sa auto placa) star 10 godina predje 180-200K ?🤔 Ako lazu prodavci na auto placevima (a, svi znamo da masno lazu) onda (jos masnije) laze i vlasnik auta pozajmljenog za video. Sa druge strane, imam privatni auto koji je za 6 godina presao 30K kilometara jer imam i sluzbeni, koji mogu da koristim u privatne svrhe, ali ne i za duza putovanja. Tako da nije uredu generalizovati situaciju, jer je sve to od slucaja do slucaja.
Imam F10 2016godinu znaci LCI redizajni prezadovoljan sam, ali i ovaj Audi mi se jako sviđa dok E klassa mi malo zaostaje za njima jako je slicna C klassi tih godina malo veća,,ali opet mislim da su svi odlični sve stavr ukusa i što neko voli.. pozdrav 👍
Ja imam f10 2015g 520d Al zelja mi je bila bas ovakav audi ali zbog cene izbor je pao na bmw inace ovo mi je 3 bmw do sad Nekako ipak f10 nije na nivou ovog auta nzm zasto enterijer i svasta nesto mu nedostaje u odnusu na audi Kao da je tek g30 na nivou audija a6 c7
Pa f10 po meni i nije u ovom nivou,tuu je negde ali vise je blizi a6 c6 jer i taj c6 ima lepsi enterijer a i "dupe" od f10 po meni ... a6 c6 se pravio do mislim kraja 2011 a f10 se poceo praviti 2010-e... Tako da bmw uvek ima neko kako bih rekao "medjuizdanje"
@@jocaperic4782 naravno da nema bmw medjuizdanje nego audi da bi mogo uopste da konkurise mecki i bembari Daleko od toga da c6 moze da se porefi sa F10 Inace elektrici servo na f10 je tolko sranje da je neshvatljivo da su to mogli da stave u takav auto Uopste upravljanje kod cele fserije nije kako treba na seriji 3 je do nekle i bolje.
@@spectre2003 po meni F10 duplo bolji od A6 ali svako ima neko svoje. Realno što se tiče izgleda petica ga kida u svakom smislu. Imam F11 530d 258HP full u M paketu i po meni A6 (vozio od drugara) se ne može porediti sa peticom. Osećaj u vožnji uopšte neću komentarisati.
@@aleksandarpantovic3026 I po meni je mnogo bolji ali to je stvar ukusa. Imam BMW f10 2015 god 2.0 190ks 400Nm, sa pravih 120k. Osećaj u vožnji fantastičan, međuubrzanja u sport modu takođe, potrošnja smešna za tu težinu i snaga oko 7.5l grad (moj je zadnja vuča). Jedino šta mislim da Audi ima bolje od BMW je quattro u odnosu na xdrive i matrix svetla, ostalo od dizajna, osećajа u vožnji, zf menjač, potrošnja su na strani BMW.
Najbolji izbor ovog audia je 3.0 TDI i to po mogucnosti sto jaci .... Jer bez obzira na motor audi a6 c7 svaki trosi isto imo li on 190 ili 320 konja Imao sam 2 audia a6 c7 jedan sa 313 i jedan sa 272 konja potpuno ista potrosnja a i taj 2.0 190 isto trosi i zasto bi onda vozio tog 2.0 da stenje uzaludno ... inace jedan jako kvalitetan i dobar auto 👍👍👍👍👍
3.0 tdi umeš 218 hp verziju i uradiš stage 1 na 300 hp i menjač isto da ti reprogramiraju. Uštediš fino pare. Ili petrol 3.0 sa 252 konjića. A 2.0 je slab za tu kilažu realno ili 3.0 ili obiđeš a6 lepo ima i drugih kola.
Auto sa testa je kupljen kod nas, a pričao sam o automobilima iz uvoza, gde su u stranim zemljama, gde je posao neretko udaljen po 100km od mesta stanovanja.. Pa se prevali ogromna kilometraža.. Još na sve to, naši koji uvoze bas i biraju takve automobile jer im je cena manja a još uvek su u dobrom stanju. Pa je i zarada veća, a km se lako koriguje 👍🏼
Imam a6 C7 3.0 sa 245ks quattro iz 2012 god. Ima 215.000 predjenih do sad kod mene je od 100.000 km Kvalitet enterijera vrhunski… sa 215.000km nema bas ništa sto bi se reklo “pohabano” ili bilo kakvih oštećenja koje donosi ta godina pogotovu kilometraža. Radio sam mu jednom Menjac ( s tronic ) izgorele lamele. Ostalo samo menjam ulje, filtere i vozim ga svaki dan. Po meni ne samo najbolji Audi već jedan od najboljih automobila do sad. Mislim da se taj kvalitet enterijera sve teže može videt.
Reci mi jesi li zadovoljan sa prakticnosti, da li ima mjesta na zadnjoj kupi i kakav je po gradu za parkiranje? Za mene koji vozi manji hatchback je auto pomalo glomazan uzivo haha :D
@@trxndesign3331 Iskreno auto je za 4 osobe bilo kojih dimenzija za vise nije 😀 Jer na zadnjoj klupi u sredini tunel je previsok zbog tog quattro pogona i može da se koristi na neke kraće relacije. Sto se tiče parkiranja ja nemam problem ( kamere napred i pozadi, senzori) mnogo olakšava. Samo ako kupuješ otvori oci! Ja živim u Nemacku i ovde sam ga uzeo i da znaš u Nemacku malo da je očuvan i dobar primerak nema ispod 15.000e I pojma nemam kako su kod nas po 12.000 ili 13.000e sa nekom kilometražom “ispod” 200.000km
@@trxndesign3331 u tome i jeste problem… Zato je po meni najbolje ako već uzimaš auto uzeti kod nekog koga već dobro znaš i znaš kako održava auto ili jednostavno direktno ovde u Nemacku. Hvala Bogu skoro svi imamo nekog ko živi ovde i ko može da nam pogleda auto 😀
@@goran5950 kada bi malo samo malo imao mozga i racionalnosti nebi tako pisao. Ti mrzis i Mečku ali Vagen ti je bolna tačka jer znas da fiat nikad na moze ni za 100 godina da pridje vagenu ni po čemu. Ja Mečku volim ali uporedi mecku iz 2011 i audi iz iste godine. Idi malo podoji se.
@@vwempire8459 vidi se da ti kultura nije jaca strana, ja tebi zelim da odes turisticki u Afriku, da te crnci doje na dnevnom nivou, a sto se tice automobila, ako imam sredstava, vozim Mercedes, a ti bi mogao nekad nesto procitati o automobilizmu, i ne, nemoj odustati ako u knjizi nema slika 🤣
Prijatelj mi ima isti audi sa 3.0 tdi i u 10.000 km prosijek mu je 8.2 a 2 puta ide godišnje na odmor kući u Hrvatsku a ostalo u Njemačkoj po gradu i do posla pola sata auto puta.Tako da mislim da je 2.0 u gradu max.8 ipo a otvoreno 5 do 6 ovisi.A mi smo ovog 3.0 tdi na auto putu svukli do 5.ipo i to 120 u 6 ili 7 brzini...
Moj Audi a6 2016 sa 190 hp i manuel menjac ima poteshnju oko 5-6 Litra na autoput, a u grad oko 7-8. Manuel menjac ima dosta probleme sa kupplung, jas sam vec promenio na 90.000km , al drugo je sve Top !
Zna li neko objasniti zasto c5 i c6 serije u verzijama od 2.0tdi nisu imale quattro pogon dok su passat,octavia i superb iz iste klase i grupacije imale pogon na sve tockove?Hvala svima unaprijed.
F10 je po meni dosta lepsi i bolji za voznju zbog zadnjeg pogona u odnosu na prednji za toliki auto, a kad su opet oba 4x4 opet sam na strani bmw, a i enterijer mi je lepsi u bmwu
Ipak je F10 u M paku lepši i izgleda zustrije i žešće i manje troši 2.0 motor. Iznenadila me potrošnja od 9,4l u proseku. Ipak je previše za 2.0 motor. A cenovno je u rangu G30 koji je neuporedivo lepši i bolju u svakom segmentu. Predugo ga je Audi držao pre izlaska novog modela. Auto je nesporno lep ali F10 u M paku, Xdrive sa ZF menjacem je za nijansu bolji.
Dobra recenzija ali Ivane ima greska 😉 S tronic je u takodje i u svim 3.0tdi motorima osim onog najjaceg bi turbo. Ovo nije s line vanjski paket opreme i to bi trebao znati,od 2017 godine jesu branici kao kod s line ali prednja maska(grill) je kod s line drugaciji,takodje kod s line zadnji difuzor bude mrezica kao kod svakog s line audia novije generacije. A sto se tice potrosnje,vjerovatno ga vise vozi po gradu pa je zbog toga tako. Kolega ima potpuno istog 190 konja quattra i njemu je potrosnja oko 7 ali je ono bas bas kombinovana. Ja takodje imam ovakvog ali 150 konja s tronic bez quattra i moja potrosnja zadnjih 60000km je 6.2-6.4 pretezno je gradska-medjugradska voznja i kratke relacije
Pa kad su kriteriumi takvi, mogao bi da testira ovakav model, sa istim motorom, ali da bude crveni, mene bas zanima kako ide crveni, pretpostavljam da crveni ide dosta bolje od sivog 😄 e svasta cu ovde procitati, sta sve ljudi ocekuju, pa ovo je strasno 😄
*SVOJEVREMENO KAD SI VOZIO AUDI A6 C6, KOJI JE TADA BIO STAR 13 GODINA I BIO SA NAJSKROMNIJOM OPREMOM, TOLIKO SKROMNOM DA NIJE IMAO NI NAVIGACIJU VEĆ MALI MONOKROMATSKI DISPLEJ ALI SI TI BIO ODUŠEVLJEN SA NJIM, MNOGO VIŠE NEGO SA C7 KOJI SI POSLE VOZIO.* *I ŠTA PODRAZUMEVA TO ‘NAJBOLJI’ MISLIŠ DA JE KVALITETNIJI ILI SAVRŠENIJE OPREMLJEN* *A TAJ MOTOR OD 2.0 NE BIH KOMENTARISAO JER APSOLUTNO NE PRILIČI LIMUZINI OD SKORO 5 METARA I DVE TONE JER MU TREBA 40 SEKUNDI DA UBRZA OD 100 - 180 KM/H* *AUDI A6 C7 DELUJE ANEMIČNO U ODNOSU NA MARKANTNI A6 C6 A ŠTO SE TIČE TEHNIČKE OPREMLJENOSTI, samo 5 % Audija A6 C7 imaju ‘driver assistance package' koji je inače standardna oprema za Audi A8 i koji uključuje ' active lane assist and forward collision warning with automatic braking', adaptive cruise with stop-and-go, head-up display, i ' Adaptive Air Suspension' i bez te opreme C7 nema niiišta bolje od C6 a kao što rekoh, estetski je dobio samo veću masku ali je ukupan izgled anemično vozilo posebno otpozadi.*
Excellence a da tebi fino neko otvori kavez i da se izluftiras malo ? Prosetaj dva kruga oko kuce i bice ti lakse , vjeruj mi. Sportski pozdrav za sumahera.
@Dado a6 slažem se da nije nemoguće ,ali ja kad uđem na oglase i pogledam neki auto 3 il 4 godine star ,što se smatra relativno novim ima između 120 000 i 150 000km
Imam c6 2.7i taj auto je fantastican, ovaj c7 fl imam u planu za novi auto. Oba fantasticna auta s tim da bi tu jedan od prioriteta bio V6 motor. On mnogo lakse i sa manje naprezanja nosi taj auto.
216 godiste, karavan, isti agregat ali nije quattro: na auto putu 130 - 150 kmh nesto preko 6l, magistrala do 100 kmh nesto preko 5l, a u gradskoj voznji sa dosta semafora nekih 9l. Start-stop deaktiviran. Za masu od nesto preko 1.8t prihvatljivo.
A4 1.9 tdi quattro prosek 7.5, i slabo vozen po gradu, tako da smatram da je kod ovog opravdana ta potrosnja! Svako ko ima Audija sa quattro pogonom, zna vrlo dobro za ovu potrosnju!
Postovani, audi je prestao ugradjivati multitronike u svojim vozilima bas od 2014 god, ti menjaci se nisu dobro pokazali i skloni su kvarovima. Ne savetujem vozila sa ovim tipom menjaca ni u 2.0 ni u 3.0, samo s tronik ili jos bolja kvarijanta tiptronik u najjacim verzijama.
Multitronik je odličan menjač, samo redovna zamena ulja 9l i filtera na 60.000km i neće biti problema. Ja ga imam u A6 od 2014 i do danas, 2024, nikakvih problema nisam imao.
Bitdi 326(346)KS limuzina, točan podatak o potrošnji , long distance tj. kombinirana od 8.2 do 8.6, varira, 90% autoput, 10% grad! Vozim se uglavnom 140-180 ali često kako kad i kako se može sam na 200-230. Ako paziš i voziš se 110-130 potrošnja 6,5- 7,5, ali sa takvim autom se nikad nećete vozit 110 i tako malu potrošnju zaboravite. 0-100 lanch control 4,9-5,9 s.!
Pozdrav Ivane! Posjedujem A6 2011.g. sa originalnih 164tkm tako da nije nemoguće već je nemoguće kupiti premium sa malo stvarnih km za sitne pare. S obzirom da sam bio vlasnik mnogih Audija A4,A6 Quattro Sline, samo prednji pogon,običan ovjes itd podijeliti ću svoja iskustva i mišljenje. Mislim da je Quattro pogon totalno bespotrebno bacanje novca osim ako vam nisu bitni brzinski rekordi ispucavanja sa semafora na semafor,neki bijesni ulasci u krivine ili ne živite na nekom brdu gdje jedino traktor prolazi ili Quattro. Mane su sljedeće: veća cijena samog vozila u odnosu na FWD,veća potrošnja goriva,veća masa vozila,potrošnja i prednjih i zadnjih guma ne samo prednjih. U južnoj Bavarskoj gdje napada čudo snijega bez problema sam prošao sa FWD svaku cestu doduše sa novim Continental zimskim ali tko hoće shvatit će poantu. Nadalje S line ovjes isto tako totalno bespotreban pogotovo po našim balkanskim kaldrmama koje liče na sve drugo samo ne na cestu običan ovjes daleko udobniji tko ima para za doplate radje airsuspension pa onda imate i udobnost a i sport ako su vam stotinke bitan faktor u životu. Unutarnji i vanjski S line pozdravljam pogotovo Sline selection ručicu mjenjača i volan(rupičasta perforirana koža)jer volan puno ljepše leži u rukama i daleko je otporniji na habanje i znoj. Ako bi se ikada opet odlučio na Quattro pogon definitivno bi uzeo 3.0 TDI jer onda taj dodatan grip ima vise smisla a potrošnjom su jako slični 2.0 TDI Quattro i 3.0TDI Quattro (vozio sam oba ne rekla kazala). Tako da za nas balkance 2.0 TDI samo prednja vuča s dobrim gumama ne prevelike colaže i klasičnim ovjesom je pun pogodak i dalje ćete biti superiorniji u svakom pogledu od 90% vozila na cesti s kojima se susrećete. Lijep pozdrav svima !
Slazem se.Takodje vozim A6 2009. god. sa 185000 i Golfa 3 1995 sa 77000 km tako da je moguce.Zivim u mjestu gdje je snijeg 7 mjeseci u godini i nikakvih problema nemam a prednja je vuca.
Procitao sam pazljivo sta si napisao, i vidi se da stvarno imas iskustva, i da ne lupetas kao neki, retko dobro obrazlozeno. Ali se ne bih slozio sa tobom uvezi quattro pogona, jer za neke deonice, gde je bas brdovito, a po pravilo tu bude snega bas dosta, i po pravilu ne stizu da redovno ociste puteve, e tu je quattro neprikosnoven! Na pr ja ga imam i bas meni je bezkoristan, jer zivim na ravnici!
@@bratija1579 da se razumijemo malo ko ko kupuje ovakav auto sa ovakvom cijenom zivi u nekim zabitima koje se ne ciste :) Do ovih vlasnika su putevi uglavnom prohodni.
Kakva racunica... Veruje za auto 2018.g da ima 44000km, to je godisnje manje od 15000km... sto je onda problem imati auto od 10g sa 150000km?
Recimo meni kao paraplegicaru je isto prijatnija vožnja u quattro pogonu pogotovo iz razloga jer jednom rukom vozim drugom dajem gas i kocim plus živim na severu Cg 😉🤗 Tako da meni quattro ima smisla makar taj neki subjektivni osjećaj sigurnosti imam ako ništa drugo ali slažem se kupovati quattro za vožnju po gradu to je zaista besmisleno...
*S obzirom da auto ima paket opreme za pomoć vozaču, koji uključuje aktivno držanje vozila u traci, što omogućava da se ruke dignu sa volana za neko vreme, pomoć pri preticanju, gde se može krenuti u preticanje tek kad dobiješ signal jer su kamere proverile da nema auta u mrtvom uglu, da ima mogućnost programiranja i održavanja distance između dva auta a što je veeeoma bitno da se izbegne lančani sudar jer auto i sam koči TREBAO SI TO POKAZATI BAREM KAO OPCIJE KAKO SE UKLJUČUJU I DA PROĐEŠ KROZ CAR MENU PA BAREM DA IZMENJAŠ OPCIJE OGIBLJENJA I REAKCIJE NA VOŽNJU, NIIIŠTA NISMO VIDELI OSIM KUCKANJA PO DELOVIMA INTERIJERA I KAKO NIŠTA NE ŠKRIPI.*
*I stvarno je velika seljana one navlake na sedištima koja su perforirana jer su i klimatizovana a s obzirom da ne vozi mnogo, pa mogao je sedeti na kožnim perforiranim klimatizovanim sedištima a ne na sintetičkim navlakama, pa šta će mu onda kožna sedišta i po prvi put da vidim te najjeftinije felne na tako dobro opremljenom autu, mislim, 16 inča u poređenju sa 21 inčnim na C8* 🤦♂🤦♂
Bravo, lik pojma nema...
Imao u full 4f pre nego što je slupan i zamnenjen sa 4g tj. C7 oba sa 2.0tdi. Motor u novom je stvarno savršen, potrošnja za veličinu takodje. Korostim ga svakodnevno u manjem gradu u nemackoj kao i za Autobahn i put do Srbije. Za saobraćaj u srbiji i gužve je po meni neprimeren. A sto se tice kvaliteta pre svega unutrašnjosti, neke sitnice se primećuju kao nekvalitetnije od prethodne generacije. Ručica za podizanje sedišta lupka, tapaciri vrata od tvrde plastike, koža na volanu nakon 160k počinje da se skida, na prošlom na 300k nije mrdnula. Napredak je vidljiv, ali na sumi od 1000e gde su uštedeli, osećaj bi bio mnogo lepši. Moj je bez quattro, jer sam smatrao da mi je nepotreban, putevi kojima se ja krećem se čiste redovno, dobre gume i teraj. Potrošnja u gradu, bg ns nis je oko 9l, zbog velikih gužvi i kreni stani, deaktiviran start stop. Autoput prosek 130 do 140, vrti se malo preko 6, zimi je bliže 7. Napomena da to koliko je opterećen ljudima i koferima skoro uopšte nema uticaj na potrošnju, ali na odziv ima. 190ks je sasvim dovoljno za puteve koji su sve više pod kontrolom i pod kamerama, tako da bolje uloži u mozda ozvučenje, sedišta ili sisteme za pomoć u vožnji (night vision) nego u 3.0 od 270+ks. Razumna kupovina, mada iskreno što se prostora i udobnosti tiče, superb mu je opasna konkurencija.
Super sve receno.superb je extra takode
Rendizajn sa 136ks takođe odličan motor.
Nije ista klasa superb i A6. Superb parira na A4
3.0 Tdi A6 4G c7 Quattro
245HP
Brate identicna potrošnja kao,kod tebe 2.0! Gradska oko 8/9 +-
Autoput 130/150 nekih 6,7/7L
Vozim Audi zadnjih 15 godina. Trenutno imam isti ovakav C7 i to po drugi put. Tri godine star sa 120hkm.
Trenutno imam velikih problema sa instalacijom koja je vezana za automatski menjac.
Konkretno, na 'dzeku' pomenute instalacije se pojavila voda odnosno vlaga i imao sam konstantne probleme sa startovanjem motora.
Do resavanja problema, bio sam bezuspesno u dva ovlascena Audi servisa. Problem sam resio tako sto mi je tek poznanik rekao da je i on imao indentican problem sa istim autom.
Otisao sam kod lokalnog majstora, podigli auto i isusili problematicni 'dzek' sa vazduhom. Posle toga nisam imao problema.
Moja sreca je bila sto je auto u garanciji pa su mi u ovlascenom servisu (gde sam i uzeo pomenuti auto) zamenili kompletnu instalaciju.
U toku trajanja ove agonije, saznao sam od jos nekoliko ljudi sa razlicitih strana da im je velika mana instalacija menjaca u koju prodire voda. Samim tim rizik je izrazeniji ako su velike padavine i ako se auto koristi u tim vremenskim uslovima.
Isti model Audija sam vozio pre ovoga skoro 4 godine i nisam imao problema u vezi sa tim.
Sve u svemu, jedno veliko razocarenje nakon svih ovih godina sa Audijem.
Kao sto rece jedan momcina, 'pazite kad ga vozite, da ne prolazite kroz veliku vodu'... 😫
Ja imam c7 2.0tdi 2017 god. Na satu ima 100 000km. Verzija sa 190ks i S tronic mjenjacem
Auto me odusevio. Do sad bez ijednog jedinog kvara. Samo redovan servis i to je tl. Svake god s njim na more, bez problema odradi sve. Tih, udoban, brz, stabilan, siguran... Ma stvarno vrh. Vladar ceste. Prosle godine uzeo Conti zimske i ljetne gume. Auto kao zaljepljen za cestu... Potrosnja 6-7l normalne voznje
@@markoslavka isto i kod mene 2016 black edition 2.0 190 ks. Evo dve godine kako ga imam, za sada sve super.
Gdje de tacno nalazi Taj dzek ako biti mogao opisat malo.hvala
Posjedujem slican primjerak..
2018g 3.0 272ks isto limuzina 3sline.
Potrosnja otvoreno 6l, grad 7.5/8.5.
Auto zavrijeduje svako postovanje..
Hej pozdrav. Super recenzija. Malo me je iznenadila potrosnja toga primjerka A 6. Ja imam Audi A6 competition 2016 godina sa 326 hp. Zadnjih 6 ili 7 tisuca kilometara prosječna potrošnja je 8.1 l/100km. Cirka 50% je grad i nesparam ga nimalo. LP
Imam isti model kao ovaj 2.0 tdi 190 ps po gradu trosi od 7 do 9l . Poz...
Sto se kilometraze tice, ne mora da znaci. Evo npr. u mojoj porodici imamo cale i ja dozvolu. Auto nam iskljucivo sluzi kao porodican auto i vozimo ga samo u te svrhe. Niko nije zaposlen u firmi da putuje svakodnevno da pravi po 50-60km. Godisnje predjemo oko 10,000km ne vise. Cale skoro da ni ne vozi auto, mozda jednom u 10 dana. Tako da kad kupimo nov auto on za 10 godina moze da ima na satu oko 100-120 hiljada maksimalno. Trenutno vozim A6 limuzinu 2012.
Audi nikada nije najljepši u klasi kada izađe novi model (osim možda RS6 i eTron), ali njegov dizajn traje najduže i nakon 10-15-20 godina on je nekako najsvježiji, dok je sva konkurencija zastarjela. To je fenomen.
mozda jer ljudi polete na Mercedes i onda dosadi ih gledati na svakom cosku
Ja imam A4 2015-ta, isto 2.0TDI 190 konja, quattro. Kombinovane voznje trosi tacno 7,5l, na otvorenom oko 6l a u gradu oko 10l.
Najlepsi Audi A6 model je upravo ovaj C7 facelift varijanta,lepsi od svih prethodnika ali i od mladjeg brata C8 koji je "previse moderan" za moj ukus
Ovaj je spoj lepote i grubosti u jednom ,sasvim dovoljno je ovih 2 hiljade kubika i 190ks za svakodnevnu upotrebu,vec onaj model sa 3.0 motorom i 250ks je zver😁
Slazem se, C8 mi je vise nekako rezervisan za A7, A8, Q8, Q7. Ovaj A6 takodjer mislim da je najbolji
Ja imam c7 2.0tdi 2017 god. Na satu ima 100 000km. Verzija sa 190ks i S tronic mjenjacem
Auto me odusevio. Do sad bez ijednog jedinog kvara. Svake god s njim na more, bez problema odradi sve. Tih, udoban, brz, stabilan, siguran... Ma stvarno vrh. Vladar ceste. Prosle godine uzeo Conti zimske i ljetne gume. Auto kao zaljepljen za cestu... Potrosnka 6-7l normalne voznje
Lijep auto. Ivan i Jura se fura iz Zagreba, najbolje rade prezentacije auta. Svaka čast. 👌🏼
Imam ovog 2.0l 190 ps 2017 godina,vec 8 meseci ... trazio striktno quattro pa drugo sta dodje dobro doslo,prezadovoljan sam. Ako cemo do snage(mladja populacija) fali neki 40 50 ps ali 190 ps je bas zadovoljavajuce. Potrosnja na autoputu 7.2 u brzini do 160 km/h gradska potrosnja negde oko 9.7-10. Udobnost koju bmw5 moze samo da sanja.
NAJBOLJI AUTO👌🏻
Super kanal
Vidim da se razumijete u audie moze jedno pitanje
Da li je novi audi a6 c8 svejedno dobar ako nema parkirnu kameru ??
Samo za duza putovanja, za svakodnevnicu veliki Krs izduvnog sistema ako se kupuje polovan DPF, EGR prvo to da se kontrolise pa sve ostalo.
Najbolja dimenzija guma za audi a6 c7 prednji pogon. Zimski set, iskustva, preporuke?
Prije svega pozdrav,odlicno radis posao ,sto se tice godisnje kilometraze,moja zena vozi auto 5 godina kilometraza 13500 km
Ja sam kupio 4 godine star audi a4 allroad 2.0 177ks na satu je imao 210000km auto ko da vožen nije uvezen iz Švajcarske od prijatelja.Evo tri godine ga vozim ima 260000km na satu bez greske potrosnja oko 6l iako ima 1740kg mada ga ja vozim 95% na otvorenom
Pitanje je šta uzeti ? Stariju generaciju ali facelift i krcat opremom kao ovaj ili noviju generaciju sa manje opreme tipa bez softclose ,elektonskog zatvaranja gepeka ,itd , dakle noviji ali manje luksuzniji ili stariji ali luksuzniji ?
Postoji li a6 sa ovom kombinacijom motora i opreme sa šaltašem mjenjačem manualna tranmisija)
Poslednji pravi A6.👍
Pozdrav Ivane. Moze li savjet sta je po tebi bolje kupiti audi a6 c7.5 ili bmw g30. Nisam zahtjevan vozac,kupio bi osnovnog benzinca 1.8 odnosno 2.0. Hvala!
Sta je bolje
Koji auto je bolje kupiti? Ovaj A6 ili Passat B8? Kod kojeg je bolji odnos ulozenog i dobijenog?
A6 je Puno bolji za Na gas a i za Put 👍
Uzmeš B8 sa dobrom opremom,oštrije linije,moderniji enterijer,virtual cocpit,manja potrošnja...itd
Jos uvjek najbolji imam isto takav motor 190 ks avant sa fulmatrix svjetlima predivno schaltgetriba ma vrhunski malo trosi bolje nemoze .🙋♂️👍
odlican posao radis, svaka cast za trud. i jos nesto, kosulja ti extra.
Prvo lajk pa gledam 🙂
Fora stara 10 godina 😄
Ako je taj za 4 godine preso 44.000 sto onda ovaj nece za 10 godina preći 150 000 ?
Bravo Ivane i za kanal i za ovaj video.
Vozio sam 10 god C6 2.0d 140ks i to je najgori motor koji je VW ikada napravio....bar ja imam takvo iskustvo.
Ove godine sam ga zamenio za ovaj C7 restiling model 2017 2.0 st Qu 190ks S-line karavan sa vazdušnim ogibljenjem. (Allroud 2.0 kako ga zovu neki) Naravno ima i svu navedenu opremu na ovom videu i 19 felne. Platio sam ga baš koliko si i naveo i imao je 80.000km na satu.
Dosta prelazim...od februara čak 40.000km i u tripu sam da vozim najbolji i najuniverzalniji auto na svetu 🙂.
Potpisujem sve što si rekao. Plus ima mogućnost opuštene ofruod vožnje i parkiranja na visoke trotoare zbog jastuka. A udobnost voznje sa jastucima je za mene nova dimenzija koju nisam ocekivao.
Realna prosecna potrošnja je 8l.
Na auto putu 130km/h 7.5l.
Na magistrali 80km/h 6l.
Grad 9l+.
Agresivna vožnja, naravno 10l+.
Pozdrav i još jednom alal vera za kanal!
Znaš kako to narod kaže... ko ima da ga kupi ima i da sipa. E sad tu treba i dodati jednu realnost koja ume da nervira a to je kada sa rezervoarom ne možeš preći od 800-1000km. Kada treba svakih 400-500km na pumpu bez obzira i ako malo troši ume baš da nervira :)
Meni je autonomija rezervoara bitna stavka. Tako da bih voleo za ubuduće da i taj podatak ubaciš u testove kao i broj obrtaja motora u najvišem stepenu prenosa na GPS 130km/h.
Ideala je 3.0 TDI 2.0 TDI 190ks? Mislim malo vise ks za tu kubikazu..
Super video..Sto se tice audija u karavanskoj verziji je sigurno najljepsi u klasi a što se tiče limuzine imak bih uzeo F10 u M paketu👍💪👌
Slazem se .
8,4 l je meni bilo na boardu sa 2.0tdi 170ks a4...jbg moze manje ali nece nitko jer je zabavno stisnut malo jace..a i 200 autocesta...mozes ti na trenutnoj lizat gas na ravnici sa 80kmh trosit 3L..ali neces, jer ces vec bit u preticanjima
inace prednji pogon..
ovo je moj vid:) czcams.com/video/gLzKx6v4s70/video.html
cudna potrosnja, u mene 5 do 6l otvorena, u gradu od 7 do 8, zavisi od cepanja
2.0 je odličan motor, ali ipak na ovu šasiju je 3.0 must have. Nešto je skuplji za održavanje, ali ne kupuješ audi, ako nemaš dovoljno novca da ga održavaš.
*KAO I UVEK. ČIM SE PREDSTAVI JEDAN OD VELIKE TROJKE ODMAH POČINJU PREPUCAVANJA*
*Mada sam generalno i vozač i ljubitelj Audija A6, u aktuelnoj situaciji između tri rivala u klasi najviše mi se sviđa BMW, nekako najmanje izgleda futuristički, ili da kažem da je ostao više klasičan u odnosu na konkurenciju. Što se tiče tehničkih rešenja i kvaliteta izrade svi su sam vrh tehnike, tu nema dileme tako da su komentari tipa, ovaj ili onaj je bolji potpuno neosnovani, sve se samo svodi na stvar ukusa, o kojima se opet ne raspravlja, ni sa jednim nema greške. Da rezumiram, Mercedes E klase mi je nekako isuviše zaobljen, kako unutra tako spolja mada imam osećaj da odiše vrhunskim osećajem visoke klase a i markantnije izgleda sa prednje strane, dok je novi A6 opet isuviše pravih linija, kako spolja tako unutra, kao da su ga stolari pravili dok je BMW serije pet, nekako između te dve opcije i u stvari je samo malo rafinisani F10 koji je bio izuzetno lep i markantan automobil.*
*U svakom slučaju aktuelni A6 C8 je napravio znatan iskorak u odnosu na anemični C7 koji nije ni približno bio dostojan naslednik harizmatičnog C6, e sad da li je taj iskorak bio isuviše velik u smislu inovativnih tehnologija jer je ovo definitivno odbacivanje svih klasičnih komandi dugmića i točkića, što je revolucionaran iskorak a koliko je bio rizičan pokazaće vreme.*
*Audi A6 C7 nije ni održao a kamoli unapredio rejting serije C6 koja mi i danas posle toliko godina deluje kao markantan i lep auto, posebno je bila dopadljiva centralna konzola sa velikim centralno smeštenim dugmetom i ostalim tipkama u sklopu MMI centra, sve je bilo na dohvat prstića i ruke koja se udobno odmarala na naslonu dok gle čuda U SERIJI C8 NEMA NIŠTA OD TOGA NA CENTRALNOJ KONZOLI. I Mercedes i BMW i dalje imaju taj scroll knob dok Audi koji ga je uveo sad ostaje bez njega i sve je na dva touch sreen displeja koji ipak nisu na dohvat ruke i treba se malo i pomeriti a i skrenuti pogled da se izvrši neko podešavanje. Dalje, zvuk komandi sroll knob dugmića na C6 je bio impresivan, moćan, kako na MMI tako i na komadama za klimatizaciju i sedišta, baš mi se sviđa onaj zvuk, sada niiišta od toga ostalo nije. Što se tiče spoljnjeg izgleda smatram da je po spoljnjem izgledu C8 uveliko nadmašio anemični C7 ali mi je unutrašnjost zbog prethodno navedenog diskutabilna.*
Ja ima A6 2.0 190 .al imam problem sa lampicom chek engine pali mi se cesto cistio sam pdf prosao 5 -6 hiljade i opet upali al sve je normalno ide dobro nema neeke razlike samo sto mi smeta ta lampica jel imao neko takav problem ?
Apropo potrošnje, ja isti motor, menjač i quattro pogon imam u A4 B8.5, poslednja serija. Kada sam kupio auto, očekivao sam malo jaču potrošnju u odnosu na prethodni auto (Golf 6 2.0 tdi 103KW), ali u prvih par hiljada pređenih kilometara sam bio srećan ako u gradu siđem ispod 10L/100km, a na otvorenom ako siđem ispod 7L/100KM.
Izuzetno su teški, pogotovo moj auto jer je prazan težak 1735KG.
U odnosu na kupovinu starijeg modela, meni je inicijalno bio cilj da kupim A4 B9 i za novac koji sam dao za moj auto, mogao sam komotno da kupim B9. Ipak, presudila je oprema (S line, S-tronic menjač, Quattro), činjenica da je kupljen nov u Srbiji, da sam ga kupio od 1. vlasnika i da ga pokreće euro 6 motor koji se ugrađivao i u B9 kasnije…
Mozda vlasnik i poseduje 19ice ali na letnjim gumama. Auto dosta bolje izgleda na vecim felnama , pricam jer isto je i kod mene zimski set 17ice, posudujem vec pune cetiri godine A6 avant, 2013 godiste , trenutno na satu 200.000 km , kupljen sa 150.000 km iz Svajcarske, vrhunski auto , nikad problema nije bilo sa kvarovima. Izuzetno stabilan , udoban i pouzdan auto.Sto se potrosnje tice sve zavisi u kakvoj ste guzvi i u kom gradu zivite. Po bordu grada je izmedju 8 i 9 L , dok otvorena ide tacno 5L , kombinovana voznja je 6.8-7 L. Pozdrav svima.
Od 0 do 220.000 km nikad ni jedan problem auto top !
Druže radiš ovo na svetskom nivou 👍
9.5 l prosek? To ako prelazi 7 nema poentu. Moj 2.0 tfsi toliko troši... Sa istim menjačem i pogonom. A ima više konja
Brate pusti audi, gde si kupio kosulju ????? :D
Gdje mogu kupiti ovaj auto ??
Moj Dream Car bez dileme, najbolja kupovina za coveka u tridesetim. 🙂
Ne bih se slozio, i ja sam u tridesetim, i biram najbolje za sebe, a to je, zna se MERCEDES-BENZ 😁
@@goran5950 Hehe volim i ja mecke ali audi mi je genetika, imao je moj cale, na zalost ga nisam vozio Audi 80 pa smo presli na A4 b7, njega vec dugo vozim tako da mi je audi nekako najvise odgovara. 😁
@@Nikola-bg6tr ja pre kupovine automobila probao BMW serije 3, audi a4, i Mercedes C klasu, naravno, Mercedes mi je odmah "legao" 😄 kad smotam "pun" i izadjem napolje, a mene prosto obuzme milina kad vidim kako tockovi stoje 😄
@@Nikola-bg6tr uz to, Mercedes je prakticniji za voznju po gradu nego passat, i audi a4 jer ima pola metra manji krug zaokreta 😄 tako da se ne brinem da cu pocepati gumu ili ogrebati felnu, za tim, Mercedes se ne propinje kao jarac kad mu dam gas, za razliku od audia 😄, a i precizniji je u voznji, "ne klizi preko nosa" ako se pretera u krivini 😄, to su samo neke prednosti u odnosu na wagen grupaciju, a tu je i imidž, jer nema nista lepse nego kad vidis haubu na cijem kraju ponosno stoji "nišan" 😄
@@Nikola-bg6tr a audi me je razocarao, konkretno mislim na a4 iz 2009-e godine, kolega kupio S line, ja seo unutra, a na vratima tapacirunzi od tvrde plastike 😄 rucka za zatvaranje vrata "krcka", komande za podizanje i spustanje stakala se mestimicno "izlizale", prozori na zadnjim vratima ne mogu skroz da se spuste, za tim onaj ružni zvuk 2.0 tdi motora iz VW-a, izadjem ja iz auta, i zakljucim, da su svi automobili tu negde, ali, da je MERCEDES-BENZ ipak ispred svih 😄
Ovaj auto NE MOZE da trosi 5 l. Cak je i 6l na 100 km kombinovane potrosnje skoro ne izvodljivo!
Ispasce da 2.0 190 ks i to sa quattro pogonom trosi manje od 1,6 tdi dizela.
Nekom drugom bacajte prasinu u oci! Tipicno za nas Srbe, da se hvalisamo i lazemo...
Imam 2016 redizajn 3x sline, quattro, 92 tkm predjenih 190 ks, potrošnja je oko 6,5 do 7 litara. Autoput 160-180 km oko 8 litara potrošnja.. Iskreno prezadovoljan sam autom, plaćen u hr 28 milja eura, dok na oglasnicima idu i za 32,000 eura,2016 godina, dok za 2018 idu i vise od 35 milja eura..
*KOLIKO JE IRITIRAJUĆE, DA NE KAŽEM SELJAČKA PRIČA KAKO AUTO STAR DESET GODINA IMA POLA MILIONA PREĐENIH KILOMETARA.* 🤦♂
*Kao prvo, nije ista upotreba pa i kilometraža auta niže klase, niže srednje, srednje, više ..., što je auto više klase to se manje koristi, tako recimo ovaj Audi, na Zapadu ne vozi svaka fukara, već ljudi koji imaju primanja od preko 80 000 evra i njemu auto služi da se odveze na posao i taj čovek ne spava u autu a na njegovo održavanje i negu troši mnogo, plaća sve vrste zaštite i šminkanja, ma sve što se može naći na tržištu nije mu skupo da plati tako da se ovaj auto može naći star osam godina a da izgleda kao nov, posebno ako je bio garažiran a što je čest slučaj kod boljih automobila, tako da oladi malo sa tom pričom o pola miliona pređenih kilometara za deset godina.*
*Uostalom, jednostavnom analizom i pretragom na Mobile, može se videti da maksimalno 10 % automobila prelazi više od 30 000 km godišnje, a da je većina od 15 000- 20 000 i da ima sigurno 20 % automobila koje prelaze do 15 000 km godišnje i manje, jer nisu svi kočijaši i šverceri* 🤦♂
Ja zaista ne znam ko tako brizno cuva jednog obicnog VW-a 😄 a znamo svi da je VW narodni automobil, sto dalje navodi na zakljucak da je namenjen prevozu radnika na gradiliste, transportu cementa, lubenica i ostale robe siroke potrosnje 😄 nije to MAYBACH, pa da se tako pazi 😄
@@goran5950 , *A KAKO TI TO ČUVAŠ AUTO, IDEŠ PEŠKE A AUTO POD CIRADOM* 🤣🤣🤣
@@goran5950 , *ZNAŠ TI DOBRO DA AUDIJA VOZI GOSPODA, A NE GASTARBAJTERI KOJIMA DO NJIHOVOG SELA TREBA 2 000 KM* 🤣🤣🤣
Svi znamo da se kilometrazama manipulise onoliko pogotovo u Srbiji, ali se slazem da ne treba generalizovati i vuci niti na jednu niti na drugu stranu. Ja recimo vozim VW Golf 4 GTI 2002 i blizu sam 200 hiljada da predjem. Stric mi ga je prakticno poklonio, dovezao iz Nemacke i milion posto nije riljana kilometraza. Da je logika koju Ivan fura tacna, ja bih za svakog bio teska lazovcina. Sustina je da treba biti vrlo oprezan sa autoplacevima u Srbiji, uostalom, uzmes broj sasije, car vertical, proveris i to je to, nema tu mnogo filozofije. Sve ostalo su nagadjanja.
@@markomdjx , *Svi ti koji se frljaju milionima kilometara ne vladaju ni tablicom delenja pa da shvate šta znači 50 000 km godišnje a tek kad vidim da se neko hvali kako prelazi 25 000 godišnje, pa jedino ako mučenik ne izlazi iz auta livrajući i dan i noć pizzu.*
*Gospodin čovek pređe godišnje do 7 000 km, uostalom, na Zapadu imaš tabele pređene kilometraže kod kompanija za osiguranje koje služe za određivanje cene osiguranja i najmanja je 3 500 km godišnje i nju biraju penzioneri jer nije ista cena osiguranja za auto koje pređe 3 000 km godišnje i ono koje pređe 20 000 godišnje, dakle, čisto statistički vozilo koje pređe sedam puta više je i izloženo sedam puta većem riziku.*
Sam si sad rekao da je taj presao 44000km a star je vec 4 godine to dodje prosjek 11000km godisnje. Znaci za 10 godina tim trendom ce imati 110k km. Kako? Zar ne bi trebao imati pola miliona :D
Mislio sam na automobile iz uvoza..Nije redak slučaj da stranci u danu prelaze preko 200km jer im je posao obično daleko od mesta stanovanja. A naši ljudi koji kupuju za preprodaju, uglavnom i kupuju takve primerke sa puno kilometara jer je cena u startu osetno niža, kod nas za 20e vrate na malu kilometražu i zarada je tu..ako me razumeš ;)
Koje godiste nisi rekao od do?
Imam takav s line 2.0 190 potrosnja od 6-6,5 l nije qvatro pa stoga sigurno manje trosi odlican auto ,za svaku preporuku
Najbolji u klasi i tacka
Posle Mercedes-a i bmw-a 😄
@@goran5950 A nemas ni jedan 😂
@@vitezkoja5046 ipak, imam najboljeg 😊
Sestica je za 3.0,ako niste solventni za tu kupovinu kupite cetvorku i ne pravite se Jack-ovi.
Da li moze da radi muzika ako je displej spusten?
Da,radi muzika kad je spusten displej.
Vidjen si danas :D
Koliko moj trosi po gradu ? Ne zanima me .. RS6 i S6 se ne pitaju 🔥V8
U ovoj opremi i s ovom kilometrazom ovaj je oko 35,36k
Jeste mozda najbolji ali iza Audi A6 C4 1997 godiste, ili takozvana prva šestica, vanvremnsko auto.
A o kvalitetu da ne pricamo, poderace ovog bar 3x ❤
Automobil na testu je presao 44K kilometara za 4 godine? Tim tempom ce za jos 6 godna preci ukupno 100-110K ako se ne varam. Zasto je onda nerealno da auto (sa auto placa) star 10 godina predje 180-200K ?🤔 Ako lazu prodavci na auto placevima (a, svi znamo da masno lazu) onda (jos masnije) laze i vlasnik auta pozajmljenog za video.
Sa druge strane, imam privatni auto koji je za 6 godina presao 30K kilometara jer imam i sluzbeni, koji mogu da koristim u privatne svrhe, ali ne i za duza putovanja. Tako da nije uredu generalizovati situaciju, jer je sve to od slucaja do slucaja.
Imam F10 2016godinu znaci LCI redizajni prezadovoljan sam, ali i ovaj Audi mi se jako sviđa dok E klassa mi malo zaostaje za njima jako je slicna C klassi tih godina malo veća,,ali opet mislim da su svi odlični sve stavr ukusa i što neko voli.. pozdrav 👍
Ja imam f10 2015g 520d
Al zelja mi je bila bas ovakav audi ali zbog cene izbor je pao na bmw inace ovo mi je 3 bmw do sad
Nekako ipak f10 nije na nivou ovog auta nzm zasto enterijer i svasta nesto mu nedostaje u odnusu na audi
Kao da je tek g30 na nivou audija a6 c7
Pa f10 po meni i nije u ovom nivou,tuu je negde ali vise je blizi a6 c6 jer i taj c6 ima lepsi enterijer a i "dupe" od f10 po meni ... a6 c6 se pravio do mislim kraja 2011 a f10 se poceo praviti 2010-e... Tako da bmw uvek ima neko kako bih rekao "medjuizdanje"
@@jocaperic4782 naravno da nema bmw medjuizdanje nego audi da bi mogo uopste da konkurise mecki i bembari
Daleko od toga da c6 moze da se porefi sa F10
Inace elektrici servo na f10 je tolko sranje da je neshvatljivo da su to mogli da stave u takav auto
Uopste upravljanje kod cele fserije nije kako treba na seriji 3 je do nekle i bolje.
@@spectre2003 po meni F10 duplo bolji od A6 ali svako ima neko svoje. Realno što se tiče izgleda petica ga kida u svakom smislu. Imam F11 530d 258HP full u M paketu i po meni A6 (vozio od drugara) se ne može porediti sa peticom. Osećaj u vožnji uopšte neću komentarisati.
@@aleksandarpantovic3026 I po meni je mnogo bolji ali to je stvar ukusa. Imam BMW f10 2015 god 2.0 190ks 400Nm, sa pravih 120k. Osećaj u vožnji fantastičan, međuubrzanja u sport modu takođe, potrošnja smešna za tu težinu i snaga oko 7.5l grad (moj je zadnja vuča). Jedino šta mislim da Audi ima bolje od BMW je quattro u odnosu na xdrive i matrix svetla, ostalo od dizajna, osećajа u vožnji, zf menjač, potrošnja su na strani BMW.
Ja imam stariji model ,2010 godina ,2.7 Tdi i od prilike gradske voznje 10 litara..
Najbolji izbor ovog audia je 3.0 TDI i to po mogucnosti sto jaci ....
Jer bez obzira na motor audi a6 c7 svaki trosi isto imo li on 190 ili 320 konja
Imao sam 2 audia a6 c7 jedan sa 313 i jedan sa 272 konja potpuno ista potrosnja a i taj 2.0 190 isto trosi i zasto bi onda vozio tog 2.0 da stenje uzaludno ... inace jedan jako kvalitetan i dobar auto 👍👍👍👍👍
3.0 tdi umeš 218 hp verziju i uradiš stage 1 na 300 hp i menjač isto da ti reprogramiraju. Uštediš fino pare. Ili petrol 3.0 sa 252 konjića. A 2.0 je slab za tu kilažu realno ili 3.0 ili obiđeš a6 lepo ima i drugih kola.
@@sasagrcevic475 ne mozes da poredis biturbo i obicni turbo.....
Cekaj cekaj stani,ako je auto koji je 2018. god. presao 44 000km zasto je onda nemoguce da auto 2010 predje 180 000 km?
Auto sa testa je kupljen kod nas, a pričao sam o automobilima iz uvoza, gde su u stranim zemljama, gde je posao neretko udaljen po 100km od mesta stanovanja.. Pa se prevali ogromna kilometraža.. Još na sve to, naši koji uvoze bas i biraju takve automobile jer im je cena manja a još uvek su u dobrom stanju. Pa je i zarada veća, a km se lako koriguje 👍🏼
Najlepši audi A6 C7 i prva A8 D2
Dosta puta si pomenuo 124 merc... To se vise nikada napraviti nece...nikad...
A kakav je mjenjac sa 3.0 ?? 200kw
Imam a6 C7 3.0 sa 245ks quattro iz 2012 god.
Ima 215.000 predjenih do sad kod mene je od 100.000 km
Kvalitet enterijera vrhunski… sa 215.000km nema bas ništa sto bi se reklo “pohabano” ili bilo kakvih oštećenja koje donosi ta godina pogotovu kilometraža.
Radio sam mu jednom Menjac ( s tronic ) izgorele lamele.
Ostalo samo menjam ulje, filtere i vozim ga svaki dan.
Po meni ne samo najbolji Audi već jedan od najboljih automobila do sad.
Mislim da se taj kvalitet enterijera sve teže može videt.
Reci mi jesi li zadovoljan sa prakticnosti, da li ima mjesta na zadnjoj kupi i kakav je po gradu za parkiranje? Za mene koji vozi manji hatchback je auto pomalo glomazan uzivo haha :D
@@trxndesign3331 Iskreno auto je za 4 osobe bilo kojih dimenzija za vise nije 😀
Jer na zadnjoj klupi u sredini tunel je previsok zbog tog quattro pogona i može da se koristi na neke kraće relacije.
Sto se tiče parkiranja ja nemam problem ( kamere napred i pozadi, senzori) mnogo olakšava.
Samo ako kupuješ otvori oci!
Ja živim u Nemacku i ovde sam ga uzeo i da znaš u Nemacku malo da je očuvan i dobar primerak nema ispod 15.000e
I pojma nemam kako su kod nas po 12.000 ili 13.000e sa nekom kilometražom “ispod” 200.000km
@@Faris_NP Ovdje u BiH rijetko da sam i jedan nasao ispod 200.000 km, jedino u salonima ali ko ce znati da li je vracena kilometraza
@@trxndesign3331 u tome i jeste problem…
Zato je po meni najbolje ako već uzimaš auto uzeti kod nekog koga već dobro znaš i znaš kako održava auto ili jednostavno direktno ovde u Nemacku.
Hvala Bogu skoro svi imamo nekog ko živi ovde i ko može da nam pogleda auto 😀
@@Faris_NP Slazem se :D
Dobar je stavrno. Prestigli su E klasu sa ovim modelom 2011 godine.
Pa ako ziri sastavljen od 10 Wagenovaca ocenjuje, onda si u pravu 🤭
@@goran5950 kada bi malo samo malo imao mozga i racionalnosti nebi tako pisao. Ti mrzis i Mečku ali Vagen ti je bolna tačka jer znas da fiat nikad na moze ni za 100 godina da pridje vagenu ni po čemu. Ja Mečku volim ali uporedi mecku iz 2011 i audi iz iste godine. Idi malo podoji se.
@@vwempire8459 vidi se da ti kultura nije jaca strana, ja tebi zelim da odes turisticki u Afriku, da te crnci doje na dnevnom nivou, a sto se tice automobila, ako imam sredstava, vozim Mercedes, a ti bi mogao nekad nesto procitati o automobilizmu, i ne, nemoj odustati ako u knjizi nema slika 🤣
@@goran5950 hahahahahahaha e dobro si rekao 😂👌🏻
@@dusantesic8310 😁 hvala na podrsci
Prijatelj mi ima isti audi sa 3.0 tdi i u 10.000 km prosijek mu je 8.2 a 2 puta ide godišnje na odmor kući u Hrvatsku a ostalo u Njemačkoj po gradu i do posla pola sata auto puta.Tako da mislim da je 2.0 u gradu max.8 ipo a otvoreno 5 do 6 ovisi.A mi smo ovog 3.0 tdi na auto putu svukli do 5.ipo i to 120 u 6 ili 7 brzini...
ne mora biti da je avaki auto razvaljen od kilometara ja dam imo auto 22 god star a 169 tisuca km
Profesionalac Respekt
Moj c7 3.0 272 konja quattro 8,9 litara potrosnja, i sas vidim koliko je to dobro s obzirom da nekom 2.0 trosi toliko
Moj 3.0 bitdi stage 1 380cv 9l prosjecna .Auto prava bomba. Pozdrav.
Moj 4.0 tdi 9,2l. Prezadovoljan!
Veća potrošnja zbog lošeg kvaliteta goriva, Imam isti takav ista boja samo 3.0 i nema tu potrošnju.
Moj Audi a6 2016 sa 190 hp i manuel menjac ima poteshnju oko 5-6 Litra na autoput, a u grad oko 7-8.
Manuel menjac ima dosta probleme sa kupplung, jas sam vec promenio na 90.000km , al drugo je sve Top !
Manuelni menjač u A6? I još sebe svrstavaju u premium? Ovo je strašno 😄
Zna li neko objasniti zasto c5 i c6 serije u verzijama od 2.0tdi nisu imale quattro pogon dok su passat,octavia i superb iz iste klase i grupacije imale pogon na sve tockove?Hvala svima unaprijed.
Odlican auto za 2011 !
Imao sam isti A6 2.0TDI sa 190KS i trosio mi je isto tako, nikad manje od 9l kombinovano😂
F10 je po meni dosta lepsi i bolji za voznju zbog zadnjeg pogona u odnosu na prednji za toliki auto, a kad su opet oba 4x4 opet sam na strani bmw, a i enterijer mi je lepsi u bmwu
A6ultra 150 ks prednja vuča . troši u proseku 6do 7 lit
Ipak je F10 u M paku lepši i izgleda zustrije i žešće i manje troši 2.0 motor. Iznenadila me potrošnja od 9,4l u proseku. Ipak je previše za 2.0 motor. A cenovno je u rangu G30 koji je neuporedivo lepši i bolju u svakom segmentu. Predugo ga je Audi držao pre izlaska novog modela. Auto je nesporno lep ali F10 u M paku, Xdrive sa ZF menjacem je za nijansu bolji.
Pa ti rikne lanac. :)))
@@Enko063 Ako ga ne zameniš na vreme hoće da rikne.
Uzmes a6 u sline paketu i gotovo
Audi A6 C7 3.0tdi quattro je brutalno auto, a ovo govno od 5 metara s prednjim pogonom je U Ž A S.
Premium limuzina s prednjim pogonom? 🤮
Dobra recenzija ali Ivane ima greska 😉
S tronic je u takodje i u svim 3.0tdi motorima osim onog najjaceg bi turbo.
Ovo nije s line vanjski paket opreme i to bi trebao znati,od 2017 godine jesu branici kao kod s line ali prednja maska(grill) je kod s line drugaciji,takodje kod s line zadnji difuzor bude mrezica kao kod svakog s line audia novije generacije.
A sto se tice potrosnje,vjerovatno ga vise vozi po gradu pa je zbog toga tako. Kolega ima potpuno istog 190 konja quattra i njemu je potrosnja oko 7 ali je ono bas bas kombinovana.
Ja takodje imam ovakvog ali 150 konja s tronic bez quattra i moja potrosnja zadnjih 60000km je 6.2-6.4 pretezno je gradska-medjugradska voznja i kratke relacije
Ivane super test ali testiraj avanta ili ovakvog v6 dizela sa 218 , 272 konja
Pa kad su kriteriumi takvi, mogao bi da testira ovakav model, sa istim motorom, ali da bude crveni, mene bas zanima kako ide crveni, pretpostavljam da crveni ide dosta bolje od sivog 😄 e svasta cu ovde procitati, sta sve ljudi ocekuju, pa ovo je strasno 😄
@@goran5950 Ti ne razumes moju zelju mene zanima 3.0tdi v6 motor od 272 konja test a ne boja koza unutrasnjost i boja
@@markuran1 ja karikiram, zbog cega mislis da se AVANT drugacije ponasa u voznji?
Nista bez 3.0 litre u toj karoseriji
To su gume za naše puteve.
A6 je isto lep ali A7 je duplo lepsi
Lijep auto jedino što imaju dosta problema sa S tronicom. Mislim da samo šestaci imaju ZF mjenjač.
vozim takav auto sa s-tronicom nisam imao prblema 300 000 km
Samo verzije 3.0 bi turbo imaju ZF ostalo je sve Stronic vjeruj mi provjereno
272 ks u A6 ima stronic dok recimo u A4 B9 272 je ZF
*SVOJEVREMENO KAD SI VOZIO AUDI A6 C6, KOJI JE TADA BIO STAR 13 GODINA I BIO SA NAJSKROMNIJOM OPREMOM, TOLIKO SKROMNOM DA NIJE IMAO NI NAVIGACIJU VEĆ MALI MONOKROMATSKI DISPLEJ ALI SI TI BIO ODUŠEVLJEN SA NJIM, MNOGO VIŠE NEGO SA C7 KOJI SI POSLE VOZIO.*
*I ŠTA PODRAZUMEVA TO ‘NAJBOLJI’ MISLIŠ DA JE KVALITETNIJI ILI SAVRŠENIJE OPREMLJEN*
*A TAJ MOTOR OD 2.0 NE BIH KOMENTARISAO JER APSOLUTNO NE PRILIČI LIMUZINI OD SKORO 5 METARA I DVE TONE JER MU TREBA 40 SEKUNDI DA UBRZA OD 100 - 180 KM/H*
*AUDI A6 C7 DELUJE ANEMIČNO U ODNOSU NA MARKANTNI A6 C6 A ŠTO SE TIČE TEHNIČKE OPREMLJENOSTI, samo 5 % Audija A6 C7 imaju ‘driver assistance package' koji je inače standardna oprema za Audi A8 i koji uključuje ' active lane assist and forward collision warning with automatic braking', adaptive cruise with stop-and-go, head-up display, i ' Adaptive Air Suspension' i bez te opreme C7 nema niiišta bolje od C6 a kao što rekoh, estetski je dobio samo veću masku ali je ukupan izgled anemično vozilo posebno otpozadi.*
Nisi se vozio u ovakav 2.0 . Da jesi drugacije bi pricao..
@@mergioki755 , *VOZIM AUDIJA A6 VIŠE OD 12 GODINA, PRE V6 3,2 A SADA V6 3.0 330 HP A SA NAFTARICAMA NEMAM POSLA*
@@mergioki755 , *I KAD SE MENI OBRAĆAŠ, DA STOJIŠ MIRNO I DA MI PERSIRAŠ, JASNO!*
Excellence a da tebi fino neko otvori kavez i da se izluftiras malo ? Prosetaj dva kruga oko kuce i bice ti lakse , vjeruj mi. Sportski pozdrav za sumahera.
@@mergioki755 , *AUUUUUU, SINE, PA TI SE BODEŠ* 🤦♂
Zasto je nemoguce ja imam audija a6 2005 g preso 170000 km. Al poenta je da ga vozim samo kada dodem na ferije kuci
Ne zameraj budali
@Dado a6 slažem se da nije nemoguće ,ali ja kad uđem na oglase i pogledam neki auto 3 il 4 godine star ,što se smatra relativno novim ima između 120 000 i 150 000km
Odlicna analiza👌🙂
Audi A6 (C7) je po meni najlepsi u Karavan verziji!
Audi uglavno su najlepsi karavani
@@jovan4382 Daa..za razliku od BMW 🤪🤪
@@igorjovanoski1903 realno F11 u full M paketu ga šije, isto tako restayling G30 šije novi A6.
Mislis VW a6 (c7)? 😁
@@aleksandarpantovic3026 Sije ali juce, sve zavisi sta ko voli a o kvalitetu i koji je bolji to je individualna stvar.
Torque converter!
Imam c6 2.7i taj auto je fantastican, ovaj c7 fl imam u planu za novi auto. Oba fantasticna auta s tim da bi tu jedan od prioriteta bio V6 motor. On mnogo lakse i sa manje naprezanja nosi taj auto.
Moj stric ima isto C6 2.7 karavan, vozi ga vec 10 godina, jos ne razmislja o kupovini drugog, prezadovoljan je, s line unutra i sve, odlican auto.
216 godiste, karavan, isti agregat ali nije quattro: na auto putu 130 - 150 kmh nesto preko 6l, magistrala do 100 kmh nesto preko 5l, a u gradskoj voznji sa dosta semafora nekih 9l. Start-stop deaktiviran. Za masu od nesto preko 1.8t prihvatljivo.
A4 1.9 tdi quattro prosek 7.5, i slabo vozen po gradu, tako da smatram da je kod ovog opravdana ta potrosnja!
Svako ko ima Audija sa quattro pogonom, zna vrlo dobro za ovu potrosnju!
Dobraaa šuljaa 👍👍👌👌
Kakav je A6 kraj 2014 sa multitronic mjenjacem?
Postovani, audi je prestao ugradjivati multitronike u svojim vozilima bas od 2014 god, ti menjaci se nisu dobro pokazali i skloni su kvarovima. Ne savetujem vozila sa ovim tipom menjaca ni u 2.0 ni u 3.0, samo s tronik ili jos bolja kvarijanta tiptronik u najjacim verzijama.
Multitronik je odličan menjač, samo redovna zamena ulja 9l i filtera na 60.000km i neće biti problema.
Ja ga imam u A6 od 2014 i do danas, 2024, nikakvih problema nisam imao.
Imam 3.0 automatika 204ks,prednja vuca 2012-24800km,6,3L kombinovana potrosnja i grad i otvoreno,na 3000 predjenih kilometara,prezadovoljan
Audi je mama pogotovo Qvatro verzija nema mu konkurencije ide di god hoćeš posebno po snegu...
Jel isto tako ide i kada je aquaplaning u pitanju? 😄
A6 ništa bez 30 Tdi
Bitdi 326(346)KS limuzina, točan podatak o potrošnji , long distance tj. kombinirana od 8.2 do 8.6, varira, 90% autoput, 10% grad! Vozim se uglavnom 140-180 ali često kako kad i kako se može sam na 200-230. Ako paziš i voziš se 110-130 potrošnja 6,5- 7,5, ali sa takvim autom se nikad nećete vozit 110 i tako malu potrošnju zaboravite. 0-100 lanch control 4,9-5,9 s.!