Насмотрелся я вот таких роликов и решил купить, тоже искал долго, пол года, нашел, полный фарш, без панорамы, 3 литра дизель, думал буду ездить и не париться, 2 хозяина и т.д. в итоге счастливого обладания тачкой, за 11 месяцев вложил, ТНВД новый 110000, все форсунки под ремонт 54000, резинки, шайбы ещё 15000, замена правого пневмобаллона 16000, новый АКБ 16000, ремонт электрики 6500, тормоза в круг 50000, датчик уровня масла и температуры 3500, датчик давления топливной рампы 15000, новая зимняя резина 60000 и это не считая ТО каждые 5000 км примерно в 15000 рублей, максимально все делаю сам, но будет готовы к таким затратам, такие машины в хорошем состоянии не продают. Я от тачки кайфую, в то время делали ещё инженера, а не маркетологи, качество супер, она даже с ошибками и проблемами до дома довезёт, но будьте готовы, что в любое утро вас может поджидать сюрприз и не в коем случае эту машину нельзя брать на последние деньги. Я ее тяну, немного офигиваю, но тяну, но сможе те ли вы потянуть, взвесье несколько раз за и против. Перед туром у меня была Октавия А5, так за 5 лет владения я в нее вложил около 50000 рублей и был счастлив, тур гораздо дороже.
дядя Гера,от души за душевный обзор турика!твои обзоры не похожи на других автоблогеров,я не про всех конечно,но в основном у многих как под копирку,продолжай в том же стиле!всем удачи на дорогах!
История в начале про Q7 была не менее интересная, чем про туарег 😄 Хотелось бы конечно до конца узнать о ней. А, что касается туарега, то вполне хороший аппарат. Правда никогда не ездил, но мнению Германа доверяю
УМНИЦА!!! ВСЕ МУЖИК СКАЗАЛ ПО ДЕЛУ ВЛАДЕЮ ТУРОМ 13 ЛЕТ БРАЛ НОВЫМ 2010Г ДОВОЛЕН МАШИНОЙ НА ВСЕ 100 ПРАВДА БЕЗ ПНЕВМЫ ТАК ЧТО Я ПОЛНОСТЬЮ СОГЛАСЕН С ЧЕЛОВЕКОМ ОТЛИЧНАЯ МАШИНА!!!
Я своего Туарега называю Жорик . 3,2 бензин, без пневмы, сразу чипованый с завода. Машина просто на все случаи жизни .👍👍👍.Смотрю видео на твоем канале, очень круто.Удачи, не болей!
Я в салоне купил 3 дизель туарег 2100лим дизель пока 200 километров проехал турбина протикла и рулявая практикла подскажите как расторгнуть договор и раскручен спидометр
Toureg NF один из лучших кроссоверов по соотношению цена/качество/надежность/динамика/комфорт/расход с одним из самых лучших дизельных двигателей в мире за всю историю автомобилестроения) А этот сыроват ещё.
@@mikiorik Приезжай, дам прокатиться, покажу-расскажу на что смотреть и прочие полезности. Может влюбишься в машину, может наоборот. Нюансов много. Но одно точно - автомобиль кайфовый, но требует внимания и хорошей солярки!!! Я лично на нем проехал 200 т.км с лета 17-го года. Есть чем поделиться. Разумеется все за бесплатно )))
только под порогами, так как на сервисах клапан воды никто никогда не чистит, он забивается и вода начинает свое дело под порогом. А ну еще задние арки, ну это классика, у всех они гниют всегда
Бесплатный совет , ставлю я на такой же турчик стойки от ку7 , всё подходит, я про НЕ пневму, так вот ощущение как на пневме ямы глотает ну и выше сантимов на четыре становится
Ищу замену своей Хонде Элемент 2004 года. 350к км авд, акп, кат. места вагон... из проблем электрика глючит надо хорошенько ударить по панели. Генератор, 2 стартера, ремни и подвеска по кругу, глушак варил много раз, варил ржавчину в порогах, тормоза переодически и масла ну и похоже трещина гбц но уже несколько лет так езжу. Где ещё такое чудо найти для простого смертного на каждый день? Это нереально просто
8:22 как раз у Туарега 1 пневма открытая, т.е. она забирает атмосферный воздух. У Туарега 2 пневма закрытая, она берет азот из ресивера. А на Туареге 3 пневма опять открытая
@@fffrrrraaa закрытая на 2-м Туареге, влага из воздуха не попадает в систему. Но, видимо, она получилась слишком надежной и вернули открытую пневму на Туареге 3
Всё это фигня, надёжность определяется пробегами и годами. Говрят туарег нф надёжнее Туарега 1 рестайлинга, почему потому что НФ ещё столько не накатали)
Когда азот испаряется на Туарег НФ, то на нем пневма становится открытого типа, забор воздуха происходит снаружи, силикагель в компрессоре не справляется с осушением воздуха от влаги и последняя попадает в систему. Как результат особенно зимой, морда авто падает. Компрессор начинает беспрерывно качать, и если вовремя не вытащить силовой предохранитель, то последний выходит из строя. 1-2 раза в год, необходимо осушать всю систему и перезаправлять газом.
@@RUL_STYLE я живу в Европе. Взял за 6500 пробег 225 т состояния вообще огонь. Недавно ездил к себе домой, расстояние составило в обе стороны 7 т км. Масла ни грама не взяла. Расход по трассе был 10.5 при скорости 105 км/ч. Одним словом машиной доволен!!!
@@shevron6222 лично у меня при умеренной езде по городу 15. По трассе при 110 на круизе 10.5 как по мне очень достойный расход. Меня устраивает полностью. Хлопот вообще не доставляет этот мотор
Да первый самый надёжный, но с 7 года рестайлинг. Около 2000 изменений сделано от дорестайлинга. А потом опять новый НФ пошёл он тоже надёжный но у него появились свои болячки и сложности.
при прочих равных, на бензине в этой машине расход не 10 литров, а ближе к 20. Так что переплата за топливо компенсируется меньшим расходом, а так же меньшими затратами на обслуживание
У меня Туарег 2008 год 3.0tdi CASA. Пробег 277000. Купил 4.5 года назад на пробеге 205000км. За машиной слежу - ремонтирую не по мере поломок, а по упреждению. Бывают конечно и поломки. В прошлом году в общей сложности ушло под 2 сотни советских рублей (подкраска, ремонты (рулевая рейка, 2 термостата, актуатор турбины (от старости), чип, туева хуча прокладок, установка нового света, ремонт вебасто, 2 ТО, может что-то еще). От машины только балдею. Но любой ремонт на ней не дешевый. В морозы ниже 18 градусов - вообще не трогаю - он заведется так как оба аккума новые. Но поеду лучше на такси - не дрючу ласточку. Берегу. Из общих плюсов по тачке: -иногда вожу очень серьезные тяжести (строю дачу). Доходило до 500+кг песка в багажнике насыпью (30 ведер). -похрен ей на лютые снегопады в городе и за городом -экономичный (по трассе честными 9-10л, в городе 10-11,5л - по пробкам не толкаюсь) -отличный запас мощности всегда под носком правой ноги (тапка в пол и офигенный рык, а не жужжание) -комфорт в салоне в движении (пневма рулит). -офигенный свет - поставил сам биледы)) Из минусов - так как машина старая (объективно) - никогда не знаешь где и что от*бнет. Как только это случается - 30-40 тыс готовь потратить. ТО не считаю минусом - 13к примерно вышло в этот раз со всеми фильтрами, маслами и литрушку масла в багажник. Терпимо. Налог 16-17 в год. Купил бы себе еще раз? Если рассматривать тот же ценовой диапазон что он сейчас стОит 1,1-1,2млн, то наверное купил бы. И выбирал бы очень тщательно. Мне с моим, я считаю, очень повезло. Если бы было 2млн - естественно даже не смотрел бы на него. Но в машина очень нравится. Есть машины попроще в бюджет 1.2 но на них совсем не хочется пересаживаться.
Видео отстой, только время зря потратил((( Надёжность авто в равной мере зависит и от владельца. В своё время не взял 3 л дизель, так как надоело обслуживать эти VAGовские V образники. Обслуживание ГРМ чего только стоит на них)))
Ролик не интересный и не информативный. Начинать смотреть можно с 6.30мин., остальное, это вода про историю покупки. Ну и по сути - про машину не рассказано ничего, а проблеем у неё хватает. И кстати - на 1-ом Туареге, как-раз открытая система пневны, она берет воздух. Ну и плюс соляра сейчас, дороже 98-го бензина.
@@1NoXe1 кто же в этом убедился и как?! Единственный плюс открытой системы, это то, что она быстрее срабатывает за счёт того, что сбрасывает воздух на улицу и берет его оттуда же, а закрытая система убирает воздух в ресивер и за счёт большого давления в ресивере, спуск и подкачка воздуха происходит медленнее. А в остальном, у открытой системы начинаются проблемы - забор воздуха с улицы, это 100% попадание влаги в пневмо систему со всеми вытекающими последствиями (коррозия и т.д.), воздух, если ты не в курсе, расширяется и сжимается под воздействием температуры, что так же пагубно сказывается на срок службы пневмы - нужна постоянная подкачка воздуха в минусовые температуры и сброс воздуха в плюсовые. А в закрытую систему можно закачать например азот, коэффициент теплового расширения азота ниже, чем воздуха, соответственно воздействие окружающей температуры на пневму практически не влияет на давление внутри нее. Азот не расширяется вообще, в отличие от воздуха. В каком месте расход соляры в два раза меньше?! Самому не смешно?! Этот динозавр жрет в городе (даже по паспорту) 12 литров соляры, а зимой, с пробками и с нормальным стилем вождения (не пенсионер) 15-16 литров за здрасьте! У меня Lexus RX300 2016г.в. 238л.с. - реальный расход зимой, с пробками и тапкой в пол не больше 14л., при этом он шустрее туарега. Я уже молчу про более дорогие зап части на дизельные машины, периодичность ТО в два раза меньше, чем у бензиновых двигателей, плюс постоянные проблемы зимой - в мороз, дизель просто тупо не заведется без подогрева бака и масленого картера.
И как владелец тура 3.0 дизель 2010 гв, расход этой соляры у него 18-19 город и 12-14 трасса ( если не тошнить с крейсерской 85, а ехать нормально), так что никакой экономии от дизеля нет, е если учесть что на дизеле она намного дольше греется ( даже с вебасто), то нахер этот дизель не сдался
Насмотрелся я вот таких роликов и решил купить, тоже искал долго, пол года, нашел, полный фарш, без панорамы, 3 литра дизель, думал буду ездить и не париться, 2 хозяина и т.д. в итоге счастливого обладания тачкой, за 11 месяцев вложил, ТНВД новый 110000, все форсунки под ремонт 54000, резинки, шайбы ещё 15000, замена правого пневмобаллона 16000, новый АКБ 16000, ремонт электрики 6500, тормоза в круг 50000, датчик уровня масла и температуры 3500, датчик давления топливной рампы 15000, новая зимняя резина 60000 и это не считая ТО каждые 5000 км примерно в 15000 рублей, максимально все делаю сам, но будет готовы к таким затратам, такие машины в хорошем состоянии не продают. Я от тачки кайфую, в то время делали ещё инженера, а не маркетологи, качество супер, она даже с ошибками и проблемами до дома довезёт, но будьте готовы, что в любое утро вас может поджидать сюрприз и не в коем случае эту машину нельзя брать на последние деньги. Я ее тяну, немного офигиваю, но тяну, но сможе те ли вы потянуть, взвесье несколько раз за и против. Перед туром у меня была Октавия А5, так за 5 лет владения я в нее вложил около 50000 рублей и был счастлив, тур гораздо дороже.
То что резину купил, лак это с каждой машиной может быть. Какой пробег был при покупке?
Как давно брали? Какого года?
Какой пробег и модификация ???
Пожалуй возьму Октавию. Вполне себе, симпатичная машина...
@@user-hf7fh2sd5u Октавия отличная машина, очень динамичная, гоняют на дорогах тока так
дядя Гера,от души за душевный обзор турика!твои обзоры не похожи на других автоблогеров,я не про всех конечно,но в основном у многих как под копирку,продолжай в том же стиле!всем удачи на дорогах!
Отличный позитивный ролик! Только салончик и саму машину побольше показали бы!
Дядю Германа приятно смотреть что по авто что про любое другое
История в начале про Q7 была не менее интересная, чем про туарег 😄 Хотелось бы конечно до конца узнать о ней. А, что касается туарега, то вполне хороший аппарат. Правда никогда не ездил, но мнению Германа доверяю
УМНИЦА!!! ВСЕ МУЖИК СКАЗАЛ ПО ДЕЛУ ВЛАДЕЮ ТУРОМ 13 ЛЕТ БРАЛ НОВЫМ 2010Г ДОВОЛЕН МАШИНОЙ НА ВСЕ 100 ПРАВДА БЕЗ ПНЕВМЫ ТАК ЧТО Я ПОЛНОСТЬЮ СОГЛАСЕН С ЧЕЛОВЕКОМ ОТЛИЧНАЯ МАШИНА!!!
Спасибо за душевный обзор!
Сразу лайк. Не фанат Таурегов. Но Герман интересно про машины рассказывает.
Автомобили марки субару модель форестер c двигателями fb 25 . fb 20 атмосферными был ли опыт эксплуатации?норм вариант как семейный аппарат
Спасибо!!!! Спокойно и по делу!!!!! Удачи!!!!!
Я своего Туарега называю Жорик . 3,2 бензин, без пневмы, сразу чипованый с завода. Машина просто на все случаи жизни .👍👍👍.Смотрю видео на твоем канале, очень круто.Удачи, не болей!
Владею таким же. Пробег 404000. На пневме, комплектация эксклюзив. Никаких проблем, всё работает! Лучший автомобиль для моих требований!
что еще за эксклюзив? Ты это сам придумал только что?
Если нет машины, то зачем выдумываешь то, чего не существует?
Здравствуйте Герман видео про ку 7 снимите што там была за история
Я в салоне купил 3 дизель туарег 2100лим дизель пока 200 километров проехал турбина протикла и рулявая практикла подскажите как расторгнуть договор и раскручен спидометр
Вибрация после 130ки есть??
Согласен.Замечательная модель немецкого концерна
Эхх с удовольствием купил бы такой но где же сейчас найти такого
Интересный ролик. Спасибо! Супер! Реально ли сейчас найти Туарег в вменяемом состоянии?
Реально , у меня есть
@@ereke3087 какая цена?год? Пробег
найти реально, и это не сложно. Сложно найти такой чтобы владелец хотел его продать =)
От души за видео 😂😂😂
Toureg NF один из лучших кроссоверов по соотношению цена/качество/надежность/динамика/комфорт/расход с одним из самых лучших дизельных двигателей в мире за всю историю автомобилестроения) А этот сыроват ещё.
Эт кто сказал?
@@ruslan36t10 Я сказал. Были все поколения в пользовании.
У БМВ дизель ничем не хуже
У БМВ пневмы нет полноценной и блокировок с пониженой
@@demetr3319пневма есть, блокировок нет, он изначально для асфальта, где ему таурег уже не конкурент
отлично вылетает с него передняя оптика. И стоит, в общем-то, довольно недёшево. Хороший бизьнэсь☝️
Давай видео про Q7
100 процентов этот видос Видел Эльдар ))))))))
Ещё не
Ильдар*
Вот неделю думал брать или не брать туарег. Это видел поставило точку в моём размышления. После такой рекомендации определённо беру.
Привет. Взял?) Те же мысли..
У меня такой уже 6 лет. Двигатель CASA. 2009 год. Честный пробег 357 т.км. Не рассчитывайте на малые пробеги, у автора скорее исключение.
млеее, я сам щас в поиске авто ..
Хотел фрила2 взять..., но что-то на таурег отвлёкся...
@@mikiorik Приезжай, дам прокатиться, покажу-расскажу на что смотреть и прочие полезности. Может влюбишься в машину, может наоборот. Нюансов много. Но одно точно - автомобиль кайфовый, но требует внимания и хорошей солярки!!! Я лично на нем проехал 200 т.км с лета 17-го года. Есть чем поделиться. Разумеется все за бесплатно )))
Тоже думаю взять
По поводу коррозии нет пррблем?программа выдант сто она уже начала гнить
только под порогами, так как на сервисах клапан воды никто никогда не чистит, он забивается и вода начинает свое дело под порогом.
А ну еще задние арки, ну это классика, у всех они гниют всегда
👍🔥
Бесплатный совет , ставлю я на такой же турчик стойки от ку7 , всё подходит, я про НЕ пневму, так вот ощущение как на пневме ямы глотает ну и выше сантимов на четыре становится
на +8 сантиметров можно поднять если в максимум. А именно 22 поднимается до 30
💫👍🙌
Ищу замену своей Хонде Элемент 2004 года. 350к км авд, акп, кат. места вагон... из проблем электрика глючит надо хорошенько ударить по панели. Генератор, 2 стартера, ремни и подвеска по кругу, глушак варил много раз, варил ржавчину в порогах, тормоза переодически и масла ну и похоже трещина гбц но уже несколько лет так езжу. Где ещё такое чудо найти для простого смертного на каждый день? Это нереально просто
10т.км в год , он на нем только в магазин за хлебом ездил 😂
Опа кого я нашёл, обзорщик топ ты)
Откуда инфа про то, что именно 3хлитровые двс лучшие?
потому что уже имеется статистика за столько лет. Самые надежные моторы туарега - BKS, с 224 л.с.. На 2 месте CASA, с 240 л.с.
Самое интересное возле приятели
На первых секундах: такое себе щастье...
;)
Смотрю ролик, слышу цены и плачу.
Чётко!
Ну если судить по сумасшедшим ценникам на рынке то явно лям+ за него тупо жалко а вот тыщь за 600 норм можно и пособирать потихрньку
8:22 как раз у Туарега 1 пневма открытая, т.е. она забирает атмосферный воздух. У Туарега 2 пневма закрытая, она берет азот из ресивера. А на Туареге 3 пневма опять открытая
Какая пневма лучше?
@@fffrrrraaa закрытая на 2-м Туареге, влага из воздуха не попадает в систему. Но, видимо, она получилась слишком надежной и вернули открытую пневму на Туареге 3
Согласен полностью.
Всё это фигня, надёжность определяется пробегами и годами. Говрят туарег нф надёжнее Туарега 1 рестайлинга, почему потому что НФ ещё столько не накатали)
Когда азот испаряется на Туарег НФ, то на нем пневма становится открытого типа, забор воздуха происходит снаружи, силикагель в компрессоре не справляется с осушением воздуха от влаги и последняя попадает в систему. Как результат особенно зимой, морда авто падает. Компрессор начинает беспрерывно качать, и если вовремя не вытащить силовой предохранитель, то последний выходит из строя. 1-2 раза в год, необходимо осушать всю систему и перезаправлять газом.
Почему вы говорите Таурег, ведь правильно Туарег?
Приветствую 🤝
Не собирается продавать, Ваш сосед?
Куплю.
Тоже куплю
Не тАурег, он ТУАРЕГ
Дизель лучьше чем бензиновые моторы
Все правильно, самое интересное начинается после 200😅
Бляяяяя мужик сколько не нужных слов по делу говорит надо у меня уже давление поднялось
Живу со своим приятелем в Балашихе 😂😂😂
С Балашихи до Рязанского проспекта за 20 минут)))
Пешком быстрее
Почему он Таурегом то стал?
ТУарег он зовется, в честь народа
А ку 7 чо там дальше
Правильно говорить не "Таурег" а "Туарег".
Половина видео- ненужный бред…
Блин. Недавно тоже купил себе туарег. Только 3.6 бензин. 2008 года. Машина огонь. Очень нравится.
За сколько взял? Как состояние ?
@@RUL_STYLE я живу в Европе. Взял за 6500 пробег 225 т состояния вообще огонь. Недавно ездил к себе домой, расстояние составило в обе стороны 7 т км. Масла ни грама не взяла. Расход по трассе был 10.5 при скорости 105 км/ч. Одним словом машиной доволен!!!
Какой расход топлива в среднем? Тоже хочу 3.6 бензин
@@shevron6222 лично у меня при умеренной езде по городу 15. По трассе при 110 на круизе 10.5 как по мне очень достойный расход. Меня устраивает полностью. Хлопот вообще не доставляет этот мотор
@@user-bz5iq4gt8h Спасибо!
Звездит парень! 80к пробега за 800 ага...
Таурек
Вы единственный кто хвалит эту машину.
Пропущенный хук с лева
Объективно, кузов gp самый не надежный.
Не согласен с вами. Самый надёжный как раз первый. Второе и третье это говно.
Да первый самый надёжный, но с 7 года рестайлинг. Около 2000 изменений сделано от дорестайлинга. А потом опять новый НФ пошёл он тоже надёжный но у него появились свои болячки и сложности.
@@etherpos3923 самый надёжный это второй у него нету тех болячек что у первого
откуда объективность у тебя такая тупая? Уже имеется статистика за столько лет на 2 и 3 туарег. Самый не надежный это 3й туарег
Соляра по 60 рублей, нафига нужен такой туарег
при прочих равных, на бензине в этой машине расход не 10 литров, а ближе к 20. Так что переплата за топливо компенсируется меньшим расходом, а так же меньшими затратами на обслуживание
Уже 70
Спиздил с тепловоза и катайся
Цих смердюків так гидко тепер слухати
Великий и ужасный Табурег)))
Не о чем
У меня Туарег 2008 год 3.0tdi CASA. Пробег 277000. Купил 4.5 года назад на пробеге 205000км.
За машиной слежу - ремонтирую не по мере поломок, а по упреждению. Бывают конечно и поломки. В прошлом году в общей сложности ушло под 2 сотни советских рублей (подкраска, ремонты (рулевая рейка, 2 термостата, актуатор турбины (от старости), чип, туева хуча прокладок, установка нового света, ремонт вебасто, 2 ТО, может что-то еще). От машины только балдею. Но любой ремонт на ней не дешевый. В морозы ниже 18 градусов - вообще не трогаю - он заведется так как оба аккума новые. Но поеду лучше на такси - не дрючу ласточку. Берегу.
Из общих плюсов по тачке:
-иногда вожу очень серьезные тяжести (строю дачу). Доходило до 500+кг песка в багажнике насыпью (30 ведер).
-похрен ей на лютые снегопады в городе и за городом
-экономичный (по трассе честными 9-10л, в городе 10-11,5л - по пробкам не толкаюсь)
-отличный запас мощности всегда под носком правой ноги (тапка в пол и офигенный рык, а не жужжание)
-комфорт в салоне в движении (пневма рулит).
-офигенный свет - поставил сам биледы))
Из минусов
- так как машина старая (объективно) - никогда не знаешь где и что от*бнет. Как только это случается - 30-40 тыс готовь потратить.
ТО не считаю минусом - 13к примерно вышло в этот раз со всеми фильтрами, маслами и литрушку масла в багажник. Терпимо. Налог 16-17 в год. Купил бы себе еще раз? Если рассматривать тот же ценовой диапазон что он сейчас стОит 1,1-1,2млн, то наверное купил бы. И выбирал бы очень тщательно. Мне с моим, я считаю, очень повезло. Если бы было 2млн - естественно даже не смотрел бы на него. Но в машина очень нравится.
Есть машины попроще в бюджет 1.2 но на них совсем не хочется пересаживаться.
За 2 млн на что пересел бы?
@@user-ml8nv3ek4b за 2млн продолжил бы ездить дальше. Прикидывал до 3х - может быть Хайлендер, но вряд-ли.
Видео отстой, только время зря потратил((( Надёжность авто в равной мере зависит и от владельца. В своё время не взял 3 л дизель, так как надоело обслуживать эти VAGовские V образники. Обслуживание ГРМ чего только стоит на них)))
Половина хронометража ненужная вода. Кому вообще интересна история покупки? Мы пришли про авто послушать.
Ролик не интересный и не информативный. Начинать смотреть можно с 6.30мин., остальное, это вода про историю покупки. Ну и по сути - про машину не рассказано ничего, а проблеем у неё хватает. И кстати - на 1-ом Туареге, как-раз открытая система пневны, она берет воздух. Ну и плюс соляра сейчас, дороже 98-го бензина.
открытая система пневмылучше, чем закрытая, в этом уже убедились.
Соляра дороже, но расход почти в 2 раза ниже. Что ты выберешь?
@@1NoXe1 кто же в этом убедился и как?! Единственный плюс открытой системы, это то, что она быстрее срабатывает за счёт того, что сбрасывает воздух на улицу и берет его оттуда же, а закрытая система убирает воздух в ресивер и за счёт большого давления в ресивере, спуск и подкачка воздуха происходит медленнее. А в остальном, у открытой системы начинаются проблемы - забор воздуха с улицы, это 100% попадание влаги в пневмо систему со всеми вытекающими последствиями (коррозия и т.д.), воздух, если ты не в курсе, расширяется и сжимается под воздействием температуры, что так же пагубно сказывается на срок службы пневмы - нужна постоянная подкачка воздуха в минусовые температуры и сброс воздуха в плюсовые. А в закрытую систему можно закачать например азот, коэффициент теплового расширения азота ниже, чем воздуха, соответственно воздействие окружающей температуры на пневму практически не влияет на давление внутри нее. Азот не расширяется вообще, в отличие от воздуха. В каком месте расход соляры в два раза меньше?! Самому не смешно?! Этот динозавр жрет в городе (даже по паспорту) 12 литров соляры, а зимой, с пробками и с нормальным стилем вождения (не пенсионер) 15-16 литров за здрасьте! У меня Lexus RX300 2016г.в. 238л.с. - реальный расход зимой, с пробками и тапкой в пол не больше 14л., при этом он шустрее туарега. Я уже молчу про более дорогие зап части на дизельные машины, периодичность ТО в два раза меньше, чем у бензиновых двигателей, плюс постоянные проблемы зимой - в мороз, дизель просто тупо не заведется без подогрева бака и масленого картера.
И как владелец тура 3.0 дизель 2010 гв, расход этой соляры у него 18-19 город и 12-14 трасса ( если не тошнить с крейсерской 85, а ехать нормально), так что никакой экономии от дизеля нет, е если учесть что на дизеле она намного дольше греется ( даже с вебасто), то нахер этот дизель не сдался