Ломаем и проверяем на коррозионную стойкость десять "баллонников": alca, Heyner, King Tool, Kolner, Lecar, SkyBear, Thorvik, Vira, Автодело, Дело Техники.
Данного вида телескопические ключи вообще не стоит использовать! Имел опыт. Рукоятка к ключ должна быть 90 градусов, иначе портятся головки болтов. ИМХО.
Лет 12 назад покупал подобный ключ и погнул его при первой же смене резины, марку не помню, трубу не одевал. Затем пару раз помучился с кривым ключом и выбросил его, купил крестообразный. Год назад погнул и его, но с метровой трубой и... так и не сорвал болты, оказалось что колеса были затянуты пневмой, пришлось ехать в шиномонтажку и тестировать их здоровенный вороток, помогло, но болты пришлось поменять. Себе в багажник планирую бросить вороток на 600мм, на всякий случай, П.с. Проверяйте на шиномонтажке - чем вам затягивают колеса, если только гайковертом, то лучше к ним более не заезжать.
Для тех, кто пишет, что данный тест просто убийство ключей. То подумайте о том, что весовая категория у всех людей разная, кто-то будет давить в 70 кг веса, а кто-то в 120 кг. Так же в некоторых случаях приходится надавливать рывками, и если вы в школе не учили физику и не знаете, что в таком случае вес давления может увеличиваться и в два и в три раза, то это только ваши проблемы. Поэтому тест считаю хорошим, чем крепче ключ, тем лучше.
Бывало, приходилось вставать ногой на ключ, чтобы стронуть гайку, так что прикладываемое усилие на мой взгляд адекватное. Но дело в том, что усилие прикладывается к первой секции ключа, т.е. телескопическая часть не нагружается. Для чего тогда покупать ключ, функционал которого не используется? А если нагрузить телескопическую часть, то эти ключи сдуются при гораздо меньшей нагрузке. Вот и хотелось бы понять, при какой. А то может есть смысл купить простой не раздвижной балонник, и его трубой усиливать, не переплачивая за телескоп?)) д
Это ключи для автомобильных колес. А вы их тупо ломаете ,двумя толстенькими телами. Такого усилия не будет ни на один прикипевший болт. Такое усилие нужно ,чтобы сорвать приваренный болт. Поэтому это не тест ,а тупо ушатывание ключей.
Данного вида телескопические ключи вообще не стоит использовать! Имел опыт.
Рукоятка к ключ должна быть 90 градусов, иначе портятся головки болтов. ИМХО.
Лет 12 назад покупал подобный ключ и погнул его при первой же смене резины, марку не помню, трубу не одевал.
Затем пару раз помучился с кривым ключом и выбросил его, купил крестообразный.
Год назад погнул и его, но с метровой трубой и... так и не сорвал болты, оказалось что колеса были затянуты пневмой, пришлось ехать в шиномонтажку и тестировать их здоровенный вороток, помогло, но болты пришлось поменять.
Себе в багажник планирую бросить вороток на 600мм, на всякий случай,
П.с.
Проверяйте на шиномонтажке - чем вам затягивают колеса, если только гайковертом, то лучше к ним более не заезжать.
А можно было болты погреть и простым накидным открутить))
@@Иван-д5э1д , зажигалкой?
Спасибо, ваш обзор помог сделать правильный выбор!
Для тех, кто пишет, что данный тест просто убийство ключей. То подумайте о том, что весовая категория у всех людей разная, кто-то будет давить в 70 кг веса, а кто-то в 120 кг. Так же в некоторых случаях приходится надавливать рывками, и если вы в школе не учили физику и не знаете, что в таком случае вес давления может увеличиваться и в два и в три раза, то это только ваши проблемы. Поэтому тест считаю хорошим, чем крепче ключ, тем лучше.
Бывало, приходилось вставать ногой на ключ, чтобы стронуть гайку, так что прикладываемое усилие на мой взгляд адекватное. Но дело в том, что усилие прикладывается к первой секции ключа, т.е. телескопическая часть не нагружается. Для чего тогда покупать ключ, функционал которого не используется? А если нагрузить телескопическую часть, то эти ключи сдуются при гораздо меньшей нагрузке. Вот и хотелось бы понять, при какой. А то может есть смысл купить простой не раздвижной балонник, и его трубой усиливать, не переплачивая за телескоп?)) д
Колеса затягиваются от 120 до 150hm. Да если даже 250hm, получается все ключи пригодны
Самое сложное и основное открутить колесо!
Столько сил и энергии на самые бестолковые и неудобные ключи... За усилия спасибо, но лучше бы потестили разборные крестовые инерционные.
Эти российские бренды такой же Китай, только названия русские. А вот Хейнер расстроил!
Музыку надо громче, то что болтаешь нам не интересно!
такие ключи все не удобные
Это ключи для автомобильных колес. А вы их тупо ломаете ,двумя толстенькими телами. Такого усилия не будет ни на один прикипевший болт. Такое усилие нужно ,чтобы сорвать приваренный болт. Поэтому это не тест ,а тупо ушатывание ключей.