Katastrophen Roadtrip: Kälteschock im Tesla Model Y
Vložit
- čas přidán 8. 09. 2024
- Mein Tesla Model Y lässt mich in der norwegischen Kälte richtig leiden :(
Eigentlich will ich ja mit dem Elektroauto bis zum Nordkap fahren, aber so wird's schwer...
- Teil 2 des Nordkap Roadtrips: • Extremer Tesla Roadtri...
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Hi und willkommen auf meinem CZcams Kanal Elektrisiert!
Ich bin Alex Bangula und fahre ein Tesla Model Y.
Dieses E-Auto und das Thema Elektromobilität elektrisieren mich und dementsprechend will ich euch hier mit interessanten Videos zu allem rund um die Elektromobilität 2022, Elektromobilität Deutschland und autonomes Fahren versorgen ; )
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#elektrisiert #tesla #modely
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Hey Alex, ich hatte das Problem mit der Heizung auch schon mal. Nicht in Norwegen bei -10, sondern nur in der Schweiz bei knapp 0. Ich hab dann einfach mal den Tesla-Hilfsdienst kontaktiert, da hat einer sich Zugriff auf mein Fahrzeug genommen, etwas remote herumgewuselt, das Fahrzeug gebooted, und gut war … 😂 Ich musste mich so knapp 5 - 10 Minuten aufregen 😉
Reboot geht auch während der Fahrt, einfach mal beide Knöpfe gleichzeitig drücken.
Gab es das Problem nicht in Kanada: Es schließt sich eine Klappe nicht, wenn sie vereist und das System stellt dann die Wärmepumpe ab, weil es glaubt, es sei defekt? Vielleicht hat sich beim Ladestopp die Vereisung gelöst und die Heizung ging deshalb wieder. Das Problem sollte durch ein Update provisorisch behoben werden, aber vielleicht nicht in allen Regionen. Bin gespannt, wie es damit weitergeht.
Jup, bekanntes Problem ^^
Das war beim IONIQ 5
Korrekt das ist ein Bug der gefixt wurde. Nur leidet fährt Alex ja noch mit der alten Softwareversion.
@@andreschubert5090 Das die Klappe vereist, ist damit nicht gefixt. Also nur Provisorium
Hab ich schon beim ersten Video geschrieben…. Er sollte halt mal seine Kommentare lesen 😉
Ui der Alex bei -10°C 🥶 Lustig wenn man bedenkt dass er immer auf 24°C heizt 😂
ich habe zu dieser Jahreszeit in meinem Model 3 immer 19°C, mehr ist mir zu warm, habe ja schließlich eine Jacke an. Alex seinen 24°C sehen für mich immer nach Sauna aus.
😂😂😂
Ja warum ausgerechnet ich!?!?! Ich kann -10 Grad echt nicht ab 😭😭😭
Ich empfehle ja einen Verbrenner ;)
@@johannesfuhrmeister8398 Solche Probleme hatte ich in der Vergangenheit auch im Verbrennen. Einfach technischer Defekt. Kann immer passieren. 😉
@@k.c.2519 Was es in dem Fall möglicherweise aber nicht war. Schon ärgerlich wenn ein Updatepfusch die Heizung lamlegt.
Krass, beim Lesen einiger Kommentare hier bekommt man als Ingenieur aus der Automobilindustrie echt nen 180er Puls. Die Tesla-Fanboys sind einer der Hauptgründe warum ich mir keinen Tesla kaufen würde (und ich fahre ein EV).
Irgendwann wirst du auch keine andere Wahl haben, leider:) Tesla und 2-3 andere bleiben am Markt, vielleicht VW, vielleicht aber nicht.
@@teslakiller6959 reicht doch, wenns paar andere Marken gibt. Hauptsache nix von Elons Müll.
Alex ist der einzige Tesla-CZcamsr der, vor dem ausstecken, das Supercharging im Auto beendet. 😎
Damit er die Stoppuhr auch zur gleichen Zeit stoppen kann.
Das hat er aber natürlich auch immer wieder vermasselt.
Er könnte auch für jedes Laden eine Runde in der Stoppuhr drücken, dann würde man das sogar noch schöner sehen.
Warum habt ihr Euch nicht einfach die ganze Nacht an den Supercharger gehängt, und morgens einen vollen Akku gehabt?
@@Grzeroli1 blockiergebühren….
@@juergen515 wenn 50 Charger um einen herum frei sind? Das ist ja doof.
Fahrt das nächste Mal an eine blaue Camping Dose. Die gibt es in Norwegen bestimmt auch.
Ich liebe es, wie Alex sich auf Deutsch mit seinem Kumpel auf Englisch unterhalten kann :D sehr geil
Echt verrückt wie gut das funktioniert wa 😂👌🏽
Das ist das neue Tesla Game: driving without heater🙈🤣.
😂😂😂
Gab schonmal bessere Spiele ;)
Hey Alex, schau dir mal die Videos zum Octovalve von „Untangle Club“ an. Im Part 2 wird erläutert wie das heizen bei unter -10 Grad funktioniert. Sehr interessant um ein Verständnis aufzubauen was eventuell defekt ist und wieso die Heizung am SUC direkt funktioniert hat.
Danke für den Tipp! Hab das Video schon im neuen Tab auf :)
@@Elektrisiert perfekt. Habe mir alle drei Teile zwei mal angeschaut und genau analysiert. Ist wirklich gut gelöst, deckt im Normalfall alle Konditionen ab und nutzt die zur Verfügung stehende Energie so gut wie möglich aus.
@@majorlazer21 Gibts das irgendwo auch auf Deutsch erklärt?
Oder auch nur die Erklärung warum es bei -10 Grad dann probleme gibt?
Würde es aus Interesse auch gerne verstehen...
@@DonDeTango ich vermute das bei
@@DonDeTango ich habe bis jetzt nur den Beitrag und untangle gefunden. Klar ist das schwierig zu verstehen wenn man nicht gut englisch kann. Aber schau dir die Videos einfach ein zwei mal an und Versuch den Kreislauf nachzuvollziehen. Da braucht es eigentlich nur wenig Englisch Kenntnisse
Wenn das Problem bei jeder anderen Marke auftreten würde, würde sich alle aufregen. Finde es echt spannend was bei Tesla alles kein Problem darstellt und wie locker man den Ausfall der Heizung umgeht.
Fanboys eben, das Tesla Autos nicht die beste Qualität besitzen, ist ja durchaus bekannt.
@@Slaydom das ein oder andere Problem kann Tesla mit vielen Vorteilen ausgleichen. Die anderen Hersteller leider nicht
@@sanchez911 viele Probleme bei Tesla sind Qualitäts Probleme. Das ist das problem, wo die Software meist Stärken hat, wird beim Material gespart.
Nicht nur Qualität, sondern auch schiere Überheblichkeit. Bei Gedanken an die ständigen Ankündigungen oder Besserwisserei in Sachen autonomes Fahren, einfach mal nen Gang zurückschalten.
@@Bob-cb8ie das ist keine Überheblichkeit. Sie versuchen eines der schwierigsten Probleme im Bereich der künstlichen Intelligenz zu lösen. Ich nenne das ambitioniert. Nach dem Motto: Man muss das unmögliche versuchen um das mögliche zu erreichen. Selbst wenn sie es dieses und nächstes Jahr nicht schaffen, dann vielleicht in 5 Jahren? Der Vorteil für den Einzelnen ist enorm.
Ich musste mal 500km mit nem Verbrenner,ohne Heizung (und auch ohne Sitzheizung) bei -20 Grad vom Snowboarden heim fahren. Zudem musste ich einen Spalt das Fenster aufmachen, dass die Scheiben nicht beschlagen. Ich saß mit allen Snowboard Klamotten und Mütze im Auto. Das waren glaub die längsten 500km meines Lebens
Hi Alex, hast du endlich Nordkap erreicht, oder noch nicht?? 9 Tage sind gegangen und kein neues Video… oder bist du gefroren?
Ja wann kommt jetzt eigentlich der nächste Teil?
Bin ich der einzige der es lustig findet wenn Alex sich „aufregt“. Also wie als ob er nur aus Spaß ausrasten würde😂 Gut dass ich nicht dein Kind bin. Da würde ich wahrscheinlich zu oft grinsen müssen wenn du ne Ansage machst 😂❤️
Nein 😅🤣 ich finde es immer geil wenn andere sich aufregen haha :D
Alex hoffentlich bist du nicht wegen der defekten Wärmepumpe erfroren? Wir warten sehnsüchtig auf den nächsten Teil! :D
Ich schaue jeden Tag rein, ob endlich ein neues Video kam - mehrfach 🥴
Wann gibts den nächsten Part :(
Bin sehr überrascht wie die Schlecht sich die Karte aufbaut bei 4:02min. Und das obwohl N in vielen Bereichen besser mit 5G versorgt ist.
Ist das ein neues Feature? Bisher hatte ich immer gedacht es sowas bei Tesla nicht gibt.
alles gut bei dir Alex? mache mir langsam fast Sorgen 😅
Von München bis zum Nordkapp, das ist so ziemlich genau das, was ich im Februar mitm Verbrenner und Dachzelt oben drauf auch gemacht hab
7:29 da kannst ja froh sein überhaupt was zu sehen; Wenn man lange auf verschneiter Piste fährt dann hast hinten teils 10 cm und mehr dicke Schneeschichten an Heck und Scheibe
Wie ich bei meinem Tesla aus Erfahrung sagen kann: wenn man mit vorraussichtlich weniger als 10% beim nächsten Supercharger laut Navi ankommt, wird die Heizung limitiert.
Macht man das Navi aus und fährt mit Handy Navi, oder man lädt so auf, dass man vorraussichtlich mit mehr als 10% ankommt, läuft die Heizung normal.
soweit hat uns die Zukunft gebracht das ich eine Anleitung brauche damit ich in einem modernen Auto nicht erfriere. Tesla zu dumm einen Warnhinweis im Display anzuzeigen ? damit Leute die keine Teslafanboys sind das auch wissen ?
@@marcelwin4179 Ich sehe es so, zu viel Automation hat hier wohl dafür gesorgt, dass der Fahrer völlig entmündigt wird, es sollte die Möglichkeit geben, das System zu überstimmen,damit ich entscheide , ob das Auto heizt oder nicht.
Das Auto schreibt einem also vor daß man frieren soll? Vielleicht übernachte ich unterwegs bei einem Freund und hänge es da an die Wallbox. Schöne neue Welt.🤔
Das ist Quatsch, sorry, einfach Quatsch…
04:15 na hauptsache das die deutschen Fabrikate kritisiert werden wie lang sie die Karte aufbauen😏 Edit zu 09:19 wenn die Heizung ausfällt und du wolltest im Auto schlafen ist die Lösung schlaf nicht im Auto sondern wie früher im Hotel😁
PS nichts desto trotz bin ich super neidisch auf diesen tollen Roadtrip
@@CarManiac_Chris Es is ja nicht so das die Teslas jetzt Ryzen Cpus bekommen und sich die leistung massiv erhöht
@@aufhauser85 das Problem ist nicht die Leistung sondern das Internet
Was soll der Ryzen hier bringen. Könnte genauso gut was anderes sein, nur bißchen schneller. Sie habe schon ne separate graphics Karte.
Wo kein Netz ist, kann die Karte nicht schnell laden.
Ein Tesla ohne Mängel wird es wohl nie geben, da muß man leidensfähig sein.
Sehr effiziente Wärmepumpe, spart extrem, wenn sie nicht läuft. Im Winter ohne Heizung. Es gibt Heizlüfter für die 12V-Dose, die kann man doch nutzen.
Stimmt, daran habe ich gar nicht gedacht. Zumindest als Notlösung!
Den gleichen Roadtrip machen Boberg und Eicko Performance momentan auch. Feier die Nordkap Trips mega 😍
Ja und mit ein besseren Heizung als Tesla
@@benzcar5530 ist ja auch ein Mercedes .. die Kiste für paar Euro hält besser durch als der nagelneue Tesla 😂
Auch grad geschaut, denk die können euch mitnehmen! :-)
Alle CZcamsr scheint es im Winter zu Nordkap zu ziehen 😄
@@benzcar5530 schon mal im Winter in nem Auto mit defektem/offenem Thermostat unterwegs gewesen? Dann weisste was kalt ist, sobald du schneller fährst😁
Und da hilft kein softwareupdate😆
Auszug aus TeslaMag: In einigen Fällen wird darüber berichtet, dass erste Termine in Tesla-Servicecentern gemacht wurden; dortige Diagnosen sollen auf Probleme im Zusammenhang mit Sensoren für die Wärmepumpe hinweisen. Es gebe zwei Sensoren (PT Sensor, High Pressure, Teilenummer 1510047-00-B, sowie PT Sensor, Low Pressure, Teilenummer: 1510048-00-B), die in einigen Fällen falsche Daten liefern würden, wodurch es zu den Fehlfunktionen komme. Einige Tesla-Fahrer meldeten, dass das Software-Update 2020.44.25 die Probleme gelöst habe, wobei die Service-Center dennoch einen Tausch der Sensoren als notwendig betrachten.
Coole Aktion. Du testest deine Fahrzeuge immer richtig Ordentlich 👍. Ja immerhin ging die Sitzheizung. Das Auto hat Eure Challenge unfreiwillig wahrgemacht😯
Danke für dein schönen Kommentar :)
Anstrengend dieses Geschimpfe. Da kann ich auch carmaniac gucken 😂
Der ganze Typ ist anstrengend... Ich hasse ihn wie die Pest
@@homersimpson6834 wieso schaut ihr euch das dann an? 🤔🙄🤦♀️
@@BoardRockerz sobald ich seine Fratze sehe schalte ich um
@@homersimpson6834 Kann jemand wohl keine Tesla Kritik ab.
Nein um das geht es doch gar nicht aber dieser Typ hat einfach keine Ahnung das ist das Problem... 🙄.... das weiß doch jeder dass er die Klima komplett ausschalten muss bei den E-Autos wenn er im Winter heizen will
Wann kommt der nächste Teil?
Hey Alex, danke dir für deine coolen Videos. Deine Videos haben mich u.a. dazu gebracht, mir ein Model 3 Performance zu bestellen. Schöne Grüße aus dem Münchner Osten 🙂
Hey das freut mich sehr! Und schöne Grüße zurück 🌞🌞
Als Teslafahrer sollte man wissen,das die Software immer auf dem neuesten Stand sein sollte um böse Überraschungen zu vermeiden. ;-)
Nicht das erste mal das sein nicht Updaten für Probleme sorgt…
hast du das Video nicht bis zum Schluss geschaut ? hat sich doch vor Laufender Kamera Update gezogen. Würde sie funktionieren hätte er das zum Schluss bestimmt gesagt.
@@marcelwin4179 Tesla hat 11 Updates bezüglich der Wärmepumpe gebracht. Und das war er da im Video gezogen hat war keins davon. Sondern das davor.
Er ist ja dafür bekannt Updates monatelang nicht zu machen...
Schon traurig dass ein Auto updates braucht um zu funktionieren. peinlich. das soll also die zukunft sein...
@@alfderbabybenz7092 das siehst du leider verkehrt. Es werden ja nicht nur Fehler gefixt, sondern auch neue Funktionen hinzugefügt oder erweitert. Ein Auto, das sich in seinem Leben ständig weiter entwickelt, ist mir lieber als eine Kiste, die mit Werksfehlern auf Kosten der Fahrer durch die Lande schaukelt.
Alex du fährst mit wieder mal mit alter Software. Hab gelesen daß das Problem behoben wurde mit der Wärmepumpe.
Gerade du solltest gewarnt sein. Konntest mal nicht mehr Superchargen wegen alter Software.
Macht's halt in dem Moment auch nicht besser. :D Klar, als User hast du die Verantwortung, dein Auto up to date zu halten aber keine Heizung? Das ist schon ein starkes Stück.
Es gibt einfach so essentielle Funktionalitäten, die sollten nicht durch Bugs in der Software abgeschaltet werden...
Oder fändest du es OK wenn durch irgendeinen Bug in der Software auf einmal, keine Ahnung, die Türen nicht mehr aufgehen oder sowas?
@@FlowFuzz Haben auch andere Wärmepumpen ein Problem im Norden. Hyundai und co. zb. Einen Normal User muss das nicht bekannt sein mit dem Heizungs Problem. Aber Alex ?!
@@ferrari2k ist nicht schön aber betrifft auch andere. Tesla kann das aber schneller lösen.
Hatte schon gefühlte 100 Updates hinter mir und noch nie Probleme. Wäre es ein so krasses Problem, würde man in Norwegen nicht so viele Teslas sehen. Die haben wahrscheinlich aber alle aktuelle Software. Ist ja nicht so das man bei Tesla in die Werkstatt müsste
@@HorsemenonTour Ohje, wieder ein Tesla Fan-Boy der ein gravierendes Problem versucht schön zu reden. Autsch!
wahrscheinlich hat der wagen anhand der eingestellten route gemerkt, dass das mit der kapazität bis zur säule etwas knapp werden könnte und deswegen die heizung deaktiviert ;)
Das Problem mit der Heizung (Wärmepumpe) ist bereits im Model 3 aufgetreten und ist Tesla seit mehr als einem Jahr bekannt. Sauerei ist es, dass keine Rückrufaktion von Tesla bisher gemacht wurde. Wer bei seinen Model 3 oder Y das Problem erst nach Ablauf der Garantie bemerkt, wird für die Reparatur tief ins Portemonnaie greifen müssen.
Ja , mit der Einführung der WP war das alles zu erwarten. Kinderkrankheiten gehören dazu. Deswegen das Auto spätestens nach 2 Jahren abstießen und auf neues Update der WP hoffen.
Hatte vor Weihnachten ne längere Fahrt in meinem Model 3 (ebenfalls mit Wärmepumpe) bei ca. 0 Grad Außentemp - sobald die Akkuheizung an ging, wurde die Heizleistung für den Innenraum schwächer. Bei dir ist auch immer wenn du dich beschwerst die Einblendung dass der Akku vorkonditioniert wird zu sehen.
Wohlstandsprobleme mit sonner karre, fahr mal jeden tag mitm twizy. Da hilft nur richtig anziehn
🥶🥶🥶
Aktueller Workaround (laut Foren): Die Räderkonfiguration ändern führt zu einer Art Reset, danach wieder zurückstellen und es sollte erstmal wieder gehen mit der Heizung…
Ich hoffe du hast Seile und ähnliche Abschleppmaterialien dabei - oder genug Platz in der Karre. Irgendwo oben am Nordkapp dürftest du auf so 2 Autoyoutuber aus Hamburg treffen die vermutlich irgendwo am Strassenrand stehen und alles anhalten was vorbeifährt ;)
Du glaubst doch nicht, dass Alex so vorbereitet auf einen road-trip geht? 😂
@@MATZEnorway stimmt natürlich, trotzdem wäre ein treffen vermutlich ziemlich witzig ;)
@@beautifulsauerland mit Sicherheit. Aber der Trip ist ja schon längst gewesen.
Hallo Alex, ich glaube jetzt muss du unbedingt Software Update machen. Ich glaube Wärmepumpe Problem mit neuem Update behebt ist. 😃 Auch es gibt snow Mode in neuen Version für so ein Wetter.
Update hin oder her, sowas geht garnicht. Was macht eine Familie mit Kindern. Erklären das das Auto ein Update braucht und müssen sie jetzt durch und werden krank. Geile Zukunft
Also, er hat noch die alte v10 Software, seit den 24.dez können alle die V11 installieren..
Und ja, da bessert sich das wäremeverhalten....am supercharger wird es natürlich warm, da wäremepumpe hitze aus dem akku gezogen hat...
Wenn man schneller fährt kann man auch noch wärme aus den motor holen...
Ich hab jetzt nicht alle 126 Kommentare gelesen. Aber es gab über den Jahreswechsel ein Problem mit einer elektrisch verstellbaren Lufteinlassklappe im Tesla welche eingefroren ist. Ein dahinter sitzender Temp. Sensor hat dann eine zu niedrige Temperatur gemeldet, so dass die Heizung nicht zugeschaltet wurde. Das Problem wurde über ein Softwareupdate umgangen.
Das ist so deutsch von Dir ^^
Es liegt Schnee und Du beschwerst dich, dass die nur 50 fahren.
Ja, hier gibt es leider auch immer wieder ein paar Verkehrsbremsen, aber üblicherweise kann man da schon so 70 - 80 fahren, Minimum :D
😂😂
Frage warum habt ihr euch nicht über Nacht an den charger angeklemmt dann wärt ihr doch morgens voll gewesen?
Lüftung auf Max ist halt genau der falsche Weg...
Nervt auch ein bisschen, dass du dich so aufregst anstatt einfach mal 5 Min zu Googlen
Dann würdest du sehen, dass man natürlich Umluft anschaltet (Damit nicht wieder -10 Grad kalte Außenluft angezogen wird), zudem Lüftung moderat einstellen
Wenn du es auf Max stellst, dann kommt ja auch nur noch mehr kalte Luft mit rein.. Aber die Heizung wird dadurch ja nicht stärker :D
Deswegen einfach Lüftung auf 2/3, Umluft anschalten und normal 22 Grad einstellen und dem ganzen auch mal ein bisschen Zeit geben anstatt alle 2 Min was umzustellen
Hey Danke für den guten Input!
Glaub mir, wir haben alle möglichen Einstellungen probiert...da ging nichts, Game Over einfach :(
Umluft im Winter ist Gift, vor allem, wenn Feuchtigkeit im Auto ist, und das ist zwangsweise im Winter immer, das macht dir ruckzuck beschlagende scheiben, was man verhindern kann, aber echt kontraproduktiv ist, wenn man Umluft mit der Klimaanlage nutzt, kommt zwar eiskalte Luft, aber die scheiben sind frei. Und das ist Sicherheit relevant, wenn man nichts sieht. Also man hat eine Auswahl zwischen Pest und kolarer ist beides uncool und beides hat kalte Luft nur eine hat noch kältere Luft.
@@dragon_rider_yt Ja klar, aber gerade wenn sie an den Superchargern stehen
Man könnte auch die Klimaanlage mit zuschalten, die entfeuchtet die Luft ja auch
Klimaanlage bedeutet nicht zwingend nur kalte Luft, also wäre das auch eine Möglichkeit zum ausprobieren
@@dragon_rider_yt * Aber auf jeden Fall versuchen die Lüftung niedriger einzustellen, weil weniger Luft die erwärmt werden muss kann wärmer werden :)
@@TutorialsByBrazzor Warme Luft kann zwar mehr Wasserdampf aufnehmen, aber wen diese dann an kältere Oberflächen gelangt und das sind bei Autos die scheibend dann kondensiert dieser, weil ja kältere Luft weniger Wasserdampf aufnehmen kann. Heißt, wenn man heizt, kann man schlecht entfeuchten. Weil das entfeuchten anstellen passiert, wo dieser nicht erwünscht ist.
Hallo Alex, unsere Heizung funktioniert, selbst bei Minus 20 Grad. Für diesen Trip ein echter Killer. Ich wäre auch keinen Meter mehr nordwärts gefahren. Liebe Grüße aus Jokkmokk.
Redet nicht so viel bitte
moin alex… ich feier‘ deine videos mega… dein roadtrip gefällt mir richtig gut… ich bin vor ein paar jahren die gleiche strecke gefahren… damals allerdings noch mit meinem diesel… ich drücke die die daumen, dass das heizungsproblem bald behoben ist… weiterhin gute und freie fahrt… 🥳✌🏻
Der Norweger ist ein lustiger Typ 😀, die Stimme aus dem Off👍💪😘
Software Probleme bei Autos gehen gar nicht klar. Das lenkt ab und gefährdet alle Teilnehmer am Straßenverkehr. Ein Auto muss zuverlässig sein.
Da hilft nur Rad fahren oder ein mindestens 20 Jahre altes Auto fahren.
@@bot8895 Da hast du zum teil recht. Allerdings gibt es einen unterschied zwischen Softwaresteuerungen oder Elektronischen Steuerungen.
@@sherlockhogan6078 Das es auch anders geht steht außer Frage. Aber das wollen die meisten heute nicht mehr.
@@bot8895 Kein Wunder, die Gesellschaft ist auch lost.
Hi Alex, könntest du nicht den nächstbesten Tesla Y Fahrer der da bei dir rumfährt (also einen Norweger) fragen oder vergleichen ob er solche Probleme hat(te), und wenn nicht schauen ob er eine neuere Software-Version drauf hat? Vielleicht kann dir dieser Fahrer auch einen nütztlichen Tipp geben...
Ich bin zwar Verbrenner Fahrer, auch hier KANN die Heizung mal ausfallen. Aber mein Arbeitskollege hat gerade GENAU DAS GLEICHE PROBLEM GEHABT!
Das geht natürlich überhaupt nicht.
Hallo Alex, super Video. Tolle Eindrücke, wenn auch (aktuell) nicht von der Heizung deines Model Y. Hoffe das Problem konnte behoben werden, vllt. sogar durch ein nicht nachvollziehbares "Gaming-Update"? Ansonsten ist das Model Y ja ein super toller EV! Aber wenn es nicht behoben wird, logischer Weise keine Möglichkeit den Trip fortzusetzen, klar! Daher drücke ich euch die Daumen und hoffe auf weitere, super tolle Unterhaltung aus der Ferne von euch... 🤞🏼 👍🏼
Danke dir fürs Daumen drücken :))
8:12 Wie geil William drauf ist! :D
Also auf dem Display ist ein Update angezeigt. Vielleicht sollte man das mal ausführen...
Wäre ja nicht auszudenken, wenn das VW passiert wäre mit de Heizung. Aber als Tesla Fanboy ist das alles kein Problem, wir updaten alle Fehler weg.
1. Beklagt sich, dass er mit 30 fahren muss, fährt aber auf der vollen rechten Spur obwohl die Linke viel leerer und schneller ist.
2. Die Heizung geht nicht richtig, er "vergisst" aber, dass da noch ein heruntergeladenes, uninstalliertes Update wartet.
Seit den letzten Videos muss ich immer wieder den Kopf schütteln von dem, was ich da sehe.
ALEX, wann kommt den der nächte teil
Gute Reise weiterhin und ich drück die Daumen das du jetzt weiter frieren musst.
Y-Bestellung stornieren ?! 🧐
Da fahre ich doch lieber weiter Diesel. 🔥
Moin!
Ich hatte das Problem mit meinem M3, sobald er versucht die Batterie zu heizen, wurde es innen kühl. Als ob die Wärme für den Akku genötigt wird und dann nicht mehr für den Innenraum reicht. Sobald die Batterie warm war, kam wieder warme Luft. 🙈
Ist vielleicht die Wärmepumpe überfordert, Alex. Das eher die Batterie wärmt, statt den Innenraum und am Supercharger genug Energie bekommt. Das Energie Management kann auch einen Weg haben.
Die Klappe zur Wärmepumpe friert bei Schneefall oder Matsch ein. Diese ist beim Laden wegen der Abwärme kurz aufgetaut. Beim Weiterfahren dann gleich wieder eingefroren. Die Softwareupdates helfen nicht, die sind nur Nebelkerzen. Das Problem gibt es seit über einem Jahr und wird nicht gefixt. Du musst dir für die Rückfahrt einen Tag ohne Schneefall und freien Straßen aussuchen. Dann sollte es warm bleiben.
Ach, es gab einen zweiten Teil? Oh
Was heißt den jetzt "kalt". Wie warm ist es den im Tesla?
Klima aus, die ist eingefroren, oder die Wärmepumpe ist nicht für die Temperaturen ausgelegt.
Frage: Es gibt doch keine Blockiergebühr, wenn nicht mehr als 50% der Superchargerplätze belegt sind. Warum habt ihr das Fahrzeug nicht am Kabel gelassen?
Es gibt immer eine Blockiergebühr. Auch wenn 0 Fahrzeuge am Supercharger sind. Sobald das Auto fertig ist zahlst du 10c pro Minute.
@@teslakiller6959 Stimmt nicht, @gurkenbrot hat Recht. Blockiergebühr wird erst ab einer Belegung von 50% fällig
@@KrookDealer dann viel Spaß. Fahre zu einem Supercharger und blockier die Säule. ab der 5-10 Minute wirst du zahlen, garantiert. Steht auch in der App bei jedem Ladevorgang, egal ob 0 oder 20 andere Autos laden.
@@teslakiller6959 stimmt halt nicht, informier dich bitte. Hier offiziell von Tesla: "...Blockiergebühren werden nur erhoben, wenn eine Supercharger-Station zu 50 % oder mehr ausgelastet ist..." Quelle: www.tesla.com/de_DE/support/supercharger-idle-fee?redirect=no
@@KrookDealer Kann auch veraltet sein... Auf der Seite finden sich so viele Sachen, die nicht mehr stimmen. Am Besten selbst ausprobieren und berichten - bei mir meldet die App immer, dass Blockiergebühren anfallen, wenn ich nicht abstöpsle. Zusätzlich, auf die Urpsrungsfrage, woher willst du wissen, dass wenn Sie eine Nacht dort bleiben, dass nicht irgendwann der Standort überlastet wird?!
hallo alex.
tolle videos. nur eins versteh ich nicht, du als erfahrener tesla fahrer hattest nicht mal das weihnachtsupdate drazf, und erfähfst erst von tesla das letztes update wärmepumpenproblem behebt?
„Bring your snowboard“ 😂😂😂
Bei einem anderen CZcamsr hab ich das Problem auch erlebt mit der ausgefallenen Heizung. Da half ein Software Update.
Edit: Sehe grade, dass du schon über das Update bescheid weißt.
Die Batterie kühlt bei norwegischer Fahrweise einfach aus. Nur beim Laden wird sie warm
Sehr schönes Video Alex.
Was ist das für ein rundes Gerät vor deinem Lenkrad?
Ich hatte das Problem mit der Heizung bei meinem Model 3 LR vor ein paar Wochen auch. Musste dann noch zwei Stunden im kalten Auto heimfahren. War wohl ein bekannter Bug in der Software, tritt nach dem Laden am Supercharger auf. Update gemacht, seidem ist (bis jetzt) wieder alles gut 🙂 Ärgerlich war es trotzdem, sowas sollte nicht passieren.
Alex, warum fährst du im Februar ohne das Update vom 24.12. ??????????
Wer weiß, wann das Video gedreht wurde...
Heute ein kleiner Hektiker und Frostbeutel.
Ist sehr schön . Aber wenn ich das jetzt sehe bin ich froh nicht da zu sein 🤪ich vermisse die Sonne und 20 grad und nicht Schnee. Gefühlt sehe ich seit 3 Monaten keine Sonne. Bin kurz davor 1 Woche irgendwo hin zu fliegen . Sonne tanken
Ja den Winter mit nem Urlaub in der Sonne abkürzen ist auch nice :)
Aber ganz ehrlich, ich liebe auch diesen harten Nordeuropa Winter 🥳👍🏽
Was hast du denn da für einen Ring am Finger? Erinnert mich an die Stimmungsringe aus der BRAVO damals 😂🙈👌🏼
4:40 anstatt sich zu beschweren, könnte man auch einfach links fahren...
...da ging's halt auch nicht wirklich schneller voran, manchmal war man sogar recht paar kmh flotter...
Moin
Ich hab mal da mal eine Frage.
Was hältst du von den Elektroautos von Mercedes z.b EQS oder ein anderes Modell?
Hast du dich schon mit den Autos auseinandergesetzt aber aus neutraler Sicht?
Lg
Guck mal auf den Grip Elektro Kanal. Da hat Alex den EQS schon getestet, wobei ich den Test ehrlich gesagt nicht so super fand.
Aber wenn du das Geld hast: hole dir den EQS, damit machst du nichts falsch. Sind Hammer Autos.
Wie kann man denn als „Tesla“-CZcamsr nicht den Mjosa-Lake kennen. Hast du etwa noch nie ein Bjorn Video gesehen? Als du da lang gefahren bist, hab ich mich sofort heimisch gefühlt :DD
Komisch, Alex am frieren und die 18 eFahrzeuge unterschiedlichster Hersteller hatten an der #eNordkappChallenge #eNC2021 echt keine Probleme, vielleicht solltest du Mal unser Vorbereitungsweekend besuchen kommen.
Mann muss sich halt auch einmal einen Tiefgaragenplatz zum Abtauen leisten, ich weiss, diese 300 NOK sind gut investiert.
Mit dem Produktionsstart des Model Y in Fremont und später auch beim Model 3 sowie in China führte Tesla eine stromsparende Neuerung ein: Statt direkt mit Thermo-Elementen wird Luft für den Innenraum mit einer Wärmepumpe erwärmt, was in den meisten Fällen deutlich weniger Energie verbraucht. Doch schon im ersten Winter mit der neuen Technik gab es viele Meldungen von Besitzern dieser Elektroautos, bei denen die Heizung ausfiel - Tesla reagierte mit einer breit angelegten Aktion zum Sensor-Austausch. Doch jetzt hat der zweite Winter begonnen, und erneut kommen viele Beschwerden. Bei Tesla ist das Problem nach Angaben eines Betroffenen als gravierend bekannt und wird unter Hochdruck bearbeitet, was CEO Elon Musk bestätigte.
Was ich mir dabei denke, die Wärmepumpe ist ja eine Klimaanlage nur umgedreht und es wird ja der Umgebung Energie entzogen, um damit den innen Raum zu heizen, nur wenn die Temperaturen kühler sind als das Kältemittel kann man die Wärmepumpe nicht oder nur eingeschränkt nutzen. Weil das Gas nicht verdampfen kann, wenn die Umgebung kühler ist. Und bei -10 °C sind viele Wärmepumpen Systeme aka Klimaanlagen am Limit.
Zeig uns doch gerne noch mehr von Norwegen. Die Supercharger kennen wir ja nun schon.
Keine Sorge, wird gemacht! Norwegen ist einfach unfassbar schön :))
@@Elektrisiert klasse 👍 Plane auch einen ähnlichen Roadtrip zum Nordkap und den Lofoten mit meinem Mustang Mach E. Überlege noch ob Sommer oder doch lieber Winter.
@@froehlichwl Meinste jetzt so einen wie Felixba, Jonah und Jonas gemacht haben? Wenn ja viel Spaß :D
@@ThaaSky jaaaaa 😊 ich hoffe aber das Ziel zu erreichen
Katastrophe und sowas in einem Serienfahrzeug. Testet Tesla seine Fahrzeuge nicht in sehr kalten Umgebungen, Stichwort Wintererprobung?
Schafft es die Wärmepumpe bei gewissen Temperaturen/Situationen nicht mehr genug wärme abzugeben, muß man eben einen elektrischen Zusatzheizer verbauen der das heizen im worst case übernimmt. Das kostet zwar Reichweite, aber immer noch besser als beschlagene Scheiben und frieren. Geht gar nicht sowas.
So Firlefanz wie auf Umluft stellen ist m.M.n. keine Lösung denn so bekommt man die feuchte Luft nicht aus dem Auto. Auch hat das eher mit improvisieren zu tun und nicht mit einer technisch guten Lösung die in jeder Situation sauber funktioniert.
Da liegt wohl eher ein Fehler in Alex‘ Auto oder der Softwareversion zu sein.
Du hast schon gesehen, wie viele Teslas da rumfahren oder wie viele Supercharger es dort gibt? Glaubst du bei allen denen geht die Heizung nicht richtig?
Meine Theorie: Der plötzliche Ausfall der Wärmepumpe könnte daran liegen, dass der Wärmetauscher durch den Dauerbetrieb im Heizmodus vereist. Da es sich um eine Luft-Luft-Wärmepumpe handelt, sollte man auf Kühlmodus einstellen damit der Wärmetauscher durch den Kreislaufumkehrprinzip enteist werden kann. Durch das Entfernen der Eisschicht besteht wieder die Möglichkeit, dass das Kältemittel der Wärmepumpe die Wärme aus der Außenluft aufnehmen kann.
Byorn Nyland lässt Grüßen, genau an dem See fährt er auch immer vorbei :D
Hey Alex...ich komme aus Germering und wollte mal einen Gruß da lassen. Ich bin durch Dich auch auf den Tesla Hype gekommen und hab mir in München Freiham ein Model Y bestellt. Soll wohl im März kommen. Drück mir die Daumen :-) Vielleicht sieht man sich ja mal. Deine Probleme mit der Heizung wurden die mit dem SW Update für die Lüftungsklappen gefixt? So wie ich das erkenne, hattest du beim Roadtrip noch nicht die V11 drauf oder?
Hey sehr cool Stefan :)
Und schöne Grüße ins schöne Germering 🌞👍🏽
Im Winter sollte man ein Auto immer voll tanken (egal ob Verbrenner oder Elektro) und max. halb leer fahren, so hat man immer genug Benzin/Strom für die Heizung wenn man mal im Stau steht o. ä.
Das Problem mit dem Heizen hatte mein Model 3 Performance Baujahr April 21 auch,es gab auch komische Geräusche von vorne beim Versuch zu Heizen, hat geklungen wie ein Wasserkocher. War dann 3x beim Tesla Service, beim dritten Mal war das Problem gelöst, seitdem heizt er auch bei -10 Grad im Allgäu perfekt.
Mega cooles Video! Das Problem mit der Heizung hat Tesla mittlerweile mit einem Softwareupdate behoben. In euer Situation ist das natürlich extrem blöd. Bei manchen Ladeplätzen gibt es alte V2 und neue V3 Säulen. Ihr müsst immer darauf achten die neuen V3 mit nur einem Kabel zu nehmen. Im Display steht auch, ob 250 kW verfügbar ist. Danke für den Roadtrip!
Wenn der Tesla eine Steckdose hat kannste eine elektrische Heizung holen und Sachen im Baumarkt um eine Halterung zu bauen. Billige Bautrockner gibt es für 30€, aber da brauchst Du auf jeden Fall ne Halterung.
Hab herausgefunden das nur 12V Steckdosen vorhanden sind also würde bloß eine Dieselheizung funktionieren^^.
Die Dieselheizung im Tesla wäre echt super^^ aber die Probleme mit dem Abgasrahen fürs Hinterfenster und die Brandgefahr :( .
Hallo Alex, ich fand es total lustig, wie du wegen der nicht funktionierenden Heizung geschimpft hast. :)) Nee, mal Spaß beiseite, du hast recht mit so einem unklaren Problem solltest du nicht weiterfahren. Leider ist es für einen Laien bei dieser Technik kaum möglich einzuschätzen, was geht und was nicht und selbst reparieren ist da auch keine Option. Dir wird wohl, sollte es nach dem Update immer noch nicht funktionieren, nichts anderes übrigbleiben, als in eine Werkstatt zu fahren. Auch um dir erklären zu lassen, wie das heizen bei - 10 Grad überhaupt funktioniert. Damit du weißt woran du bist, wenn es wieder auftaucht. In Norwegen dürftest du ja nicht der Einzige mit diesem Problem sein, falls es ein Softwarefehler ist. Ansonsten freue ich mich auf deine Videos und wünsche dir und deinem Partner ein gutes Gelingen eurer Fahrt. Liebe Grüße aus Thüringen!
Hey vielen lieben Dank dir und schöne Grüße zurück ins grüne Herzen Deutschlands :)
Alex, das Problem wurde mit dem V11 Update teilweise gelöst. Du fährst mit der alten UI rum, da kann das passieren,,,, leider
Tolles Video deine roadtrips sind sooooo cool 👍👍👍👍👍
Heizungsproblem - evtl. liegt es am (noch) nicht durchgeführten Softwareupdate.
Softwareupdate bei Tesla kann man nicht "vergessen". Man wird ständig und penetrant vom Fahrzeug darauf hingewiesen.
Gabs beim Zeitpunkt der Aufnahme noch nicht
@@laurenz138 wird doch angezeigt 🤔
Das Video ist von November/Dezember 2021
Sehr cooles Video.
Hast jetzt erst das neue overlay 😁
Da will ich das nachste mal aber ne ordentliche lightshow sehn 🙌
Sehr sympatischer Beifahrer. Feiere ich sehr👍
HAHAH wie William das Auto das gerade geblitzt wurde filmt 😂
Es kann sein das dir die Wärmepumpe vereist ist dann bringt die kaum Leistung.
Sowas passiert, wenn Dinge nur zu 80% entwickelt werden. Und genau hier ist Tesla Vorreiter. Ein Softwarehersteller, der Hardware entwickelt.
Achtsamkeit. Hehehe, da regt sich einer richtig auf.
Der Heizungssensor ist defekt...hatte das selbe Problem !
Der Sensor ist unter der Abdeckung der Rückspiegelhalterung, dort wo auch die Frontkamera sich versteckt !
Hatte das Heizungsproblem auch 3x auf einer Strecke. Das Echt unangenehm. Und es ist auch im Gedanken blöd nicht zu wissen wie oft und wie lange wird das jetzt so weiter gehen.
Totaler Mist wa...wie du schon sagst, ist halt total unabsehbar wann das wieder auftritt möglicherweise!
@@Elektrisiert das Problem ist die wärmepumpe, das Kühlmittel gefriert bei den Temperaturen und somit kann die Pumpe nicht mehr arbeiten, ist bei vielen Autos mit Wärmepumpe so, verstehe auch nicht wenn sowas passiert das dann nicht automatisch das Ptc heizelement zuschaltet.
Da gabs noch das Wärmepumpenproblem
Die Wärmepumpe von unserem Y wurde mittlerweile auf Garantie getauscht. Die klang zwischenzeitlich wie Darth Vader. Bin gespannt, wie es bei dir weiter geht.
Ui ok! Ja wird noch spannend mit meiner Wärmepumpe ey...😂
Das mit der Heizung ist ein bekannter Serienfehler beim Y. Ist ein hardwareproblem, soll aber angeblich demnächst ein Software-Workaround rauskommen. Aber man weiß ja was demnächst bei Tesla bedeutet
Selbst schuld, wenn man mit alter Software fährt? Nein, finde ich in dem Fall nicht. Es geht um die Heizung und nicht um einen kleinen Bug in der Arcade oder so. Dass ein Build an den Consumer geliefert wird, der derartige Auswirkungen hat, finde ich grundfalsch. Würde mein Model 3 aber trotzdem gegen kein anderes Auto der Welt eintauschen wollen. :)
@@felix831 Hä? Schreib doch, dass ich es nicht okay finde? Was meinst du?
Sorry, verlesen😂