Пластизоль зачастую это пористый, наносящийся толстым слоем, Материал, наносится восновном по площадям, на днище, арки, иногда в салоне, как виброизоляция. Герметик зачастую не пористый, более плотный, наносится практически всегда на швы, стыки, нахлёсты кузовных деталей. Как видно на одном автомобиле минимум 5 разных материалов. Ну а именно химический состав, это тайна производителей материалов.
Нет, это завод, автомобиль свежий. Да и таких материалов не существует в продаже для простых смертных. Это материалы только для заводских условий использования.
У тойоты с этим проблема на крузаках така же проблема
А в чем разница герметика и пластизоля объясните?
Пластизоль зачастую это пористый, наносящийся толстым слоем, Материал, наносится восновном по площадям, на днище, арки, иногда в салоне, как виброизоляция. Герметик зачастую не пористый, более плотный, наносится практически всегда на швы, стыки, нахлёсты кузовных деталей. Как видно на одном автомобиле минимум 5 разных материалов. Ну а именно химический состав, это тайна производителей материалов.
@@anticorsakhalin на Тойота отличается герметик он какой то своеобразный мягкий и пористый это в арках колес я заметил а шовчик обычный !
@@anticorsakhalin в продаже есть пластизоль в тубах но она сохнет При110 градусах .
Дешёвый автомобиль. Не будет в нем хорошей обработки с завода, ибо удешевление
Это не завод у нас на площадку 8 таких привезли там все красиво аккуратно это уже кто востонавливает сам делал
Вы уверены, что кто то уже содрал заводской герметик и нанес другой ?
Нет, это завод, автомобиль свежий. Да и таких материалов не существует в продаже для простых смертных. Это материалы только для заводских условий использования.