Unde se poate vedea bicla?Am probleme cu spatele si ma intereseaza sa stiu daca spatele este drept cand stau pe ea sau trebuie sa ma aplec pentru a ajunge la ghidon
Uite dovada pentru care multi oameni se uita la tine...Cand te apuci de filmat, ai hartia cu toate punctele care vrei sa le acoperi langa tine, si daca gresesti o iei de la capat, ca sa nu obosesti ochiul celui care se uita la tine cu multe cut-uri...Bravo, esti profesionist si iti multumesc ca ma faci sa imi placa sa ma uit la clipurile tale. Tine-o tot asa! 👍
Vreau sa fac un apel aici in comentarii catre toata comunitatea de biciclisti din Bucurest-Ilfov. Eu ca sofer de autobuz va intalnesc de multe ori cand treceti pe pasajul peste centura de la Tunari, ce va rog eu din tot sufletul, mergeti pe pasaj pe trotuar nu pe banda rutiera. Acel pasaj este un pasaj cu o banda pe sens, iar rampele sunt in curba si au o vizibilitate mica.Pasajul are si trotuare destul de bune, asfaltate si care intre carosabil si trotuar avem si un parapet de beton. Tot pasajul este cu linie continua, iar eu unu ca sofer de autobuz nu pot sa va despasesc, pentru ca risc un accident ori cu cineva din sens opus ori cu voi. Asa ca eu o sa stau in spatele vostru tot pasajul. Pe mine nu ma deranjeaza decat ca imi dai itinerarul peste cap, insa eu ma gandesc la voi si prefer sa ajung mai tarziu la capat decat sa omor pe cineva. Daca eu stau cuminte in spate, un sofer de camion, tir, betoniera, etc, poate nu o sa aiba rabdarea mea si riscati sa treaca foarte aproape de voi si daca cumva alunecati sau va dezechilibrati, cel mai probabil ajungi sub rotile spate si sa treaca peste voi si el sa nu isi dea seama, pentru ca in cazul unui tir daca cazi sub rotile remorci chiar nu se simte nimic in cabina. Sper sa ma intelegi ce va rog eu si sa nu ma injurati. O zi buna si sa auzim numai de bine.
Mașina e foarte buna in Romania pentru mers înafara orasului. Nu prea ajungi asa usor si confortabil până la Botoșani sau Sibiu sau poate la țară la vreun bunic fără mașină personala. Merg cat se poate de mult cu bicicleta. Am perioade din an in care mașina stă parcată câte 2 săptămâni, am mers cu Blablacar o grămadă, dar confortul de te urca cand vrei tu si a merge unde vrei tu, e cam cel mai valid pentru deținerea unei mașini.
Genial video-ul. Eu la 20 si ceva de ani am ales sa nu detin masina, pentru ca am ajuns la aceeasi concluzie: masina este o gaura neagra pentru bugetul personal. Plus, calculul tau este pentru mers zi de zi, daca lucrezi de acasa sau hibrid, atunci merita cu atat mai putin sa detii o masina. Pentru ocaziile cand chiar e nevoie de masina, poti sa iei uber sau sa inchiriezi citylink, spark etc.
Fac curierat de 3 ani cu bicicleta , în primul an am făcut cu o bicicletă non-electrică si după mi-am permis una electrică. Se vede clar diferența la profit și lejeritatea pe care o am în oraș față de colegii care fac curierat cu mașina. Pe viitor o să-mi iau și mașină dar o să fac curierat cu ea doar pe vremea nefavorabilă, în rest tot electrica e baza . Baftă Marius în continuare cu ceea ce faci , te urmăresc de ani de zile. Te salut din Arad!
Am scos "de la naftalina" bicla mea veche non-electrica: Scott Sportster X40 (botezata Papusa) prin trafic prin Bucuresti, la o plimbare spre mall, si am fost surprins sa descopar ca am ajuns la destinatie in 1 ora si 35 minute (timp efectiv de pedalare), 1 ora si 48 minute cu stat la semafoare la dus. Unde, cu transportul in comun AS FI FACUT DUBLU, luand in calcul si timpii de asteptare + stat in trafic!!! Transport catre mall: 0 RON, fara dureri de picioare (dupa 18000 km in 5 ani). Economie transport: 9 RON (fara transfer de linii, cu: 6 RON) stiu, nu e mult, dar mai bine e "pe moca"! PS: Nu o sa renunt niciodata la bicla ❤ • Respect tata Marius!
Fiecare mijloc de transport are propriile avantaje si dezavantaje. Mi-a placut explicatia detaliata. Fiind CZcamsr Feroviar, cele mai folosite mijloace de transport de catre mine sunt Bicicleta, trenul, pe jos, transport public, cu taxi/bla bla car/ocazie, cam in aceasta ordine. Mersi de video, BIG LIKE. Succes in continuare. 😎👍💯🇷🇴🚅
Am spus-o de fiecare data, nu sunt un comunist al bicicletei. Adica, eu prefer din 100 de oameni, 30 sa mearga cu masina, 30 cu bicicleta, 20 cu STB, 10 cu trotineta, 10 pe jos. Dar, in Bucuresti se merge doar cu masina. Peste tot. Si asta e trist.
Salutare ! Din pct meu de vedere mesajul transmis este pentru ORAS, evitarea traficului din oras, poluare,etc. Total de acord. Locul meu de munca este la 7km fata de casa, si de doi ani aleg sa ma duc cu bicicleta. Am intradevar si o masina, o folosesc in zilele in care nu ma trezesc cu energia necesara pentru a pedala sau pentru iesirile din ORAS. Adevarul este ca o bicicleta in oras este muuuult mai eficienta din toate punctele de vedere ( fie ea electrica sau nu). Nu cred ca trebuie sa fie un "razboi" intre cele 2 mijloace de transport, trebuie doar inteles timpul in care trebuie folosit fiecare :). Bafta Marius, keep it up !
Nu va fi nicio schimbare daca nu "atacam" frontal masinile (si problemele lor pentru orase)..... avem un exemplu recent cu Paris si schimbarea sa rapida intr-un oras linistit cu mult mai putine masini, ce au facut e simplu : strazi inchise/mai putin benzi/mai multe piste pentru biciclete, mai putin locuri de parcare (contrar credintei ca acolo au o multime de locuri de parcare in oras), limita de viteza la 30 peste tot, radare, etc.... Si da toata aceasta schimbare nu s-a intamplat fara un "razboi" clar impotriva masinilor, la fel s-a intamplat in Olanda in trecut, cu succesul pe care il cunoastem....de exemplu primarul din Amsterdam are in programul sau retragerea a 11000 de locuri de parcare... Video despre ce se intampla in Paris (limba engleza) : czcams.com/video/GSQSBoHmG8s/video.html Si despre Amsterdam (limba engleza) : czcams.com/video/DKbRL6Opifg/video.html
Pai pentru oraș este adresat acest videoclip, nu ai cum sa ai și una și alta, este fizic imposibil sa existe destule locuri de parcare dacă fiecare om are o mașina in orașe in special in cele mari cum sunt clujul și Bucureștiul, evident unii oameni chiar au nevoie de mașina, dar procentul lor este mic, dacă nu faci transportul in comun / pe bicicleta cât mai accesibil, convenabil și deținerea unei mașini in orașe orase cu densitate mare cât mai inconfortabila, nu se ajunge nicăieri
Detin 2 masini, diesel amandoua. Una o folosesc strict pentru a ma duce la munca, cealalta e pt familie. Pentru servici, 50 km zilnic, deci undeva la 1000 km/luna. Masina de familie, media undeva la 200-300km, depinde de vreme daca ne permite mai multe iesiri lungi. Facand un calcul, masina de servici ma costa 140euro/luna doar combustibilul si autostrada. Asigurare, ITP, revizie nu le pun. Te-am vazut pe tine si pe #(Motor)Bike ca tot va plimbati cu Benelli, hai sa-mi fac si eu calculele cu un moto de 125cc. Am realizat, prima data doar pe hartie. Ca la 1000 de km, daca as folosi motorul doar pentru drumu la lucru, m-ar costa undeva la maxim 45 de euro (1,8euro/litru de benzina, consum de 2,5 desi in manual scrie 2,1). Cumva, lunar, as economisi 100 de euro. Asa ca m-am dus la prima reprezentanta Benelli si am cumparat un BN125cc din 2022. Pret 2600 nou. Cu taxa de inregistrare, plus garantie pentru 3 ani, nu 2 cum e normal m-a ajuns 3200 euro. Am ales sa platesc in rate, avans 0. Am o rata lunara de 72 de euro. Asigurarea, nu comparam. M-a costat un pic la inceput echipamentul (casca, giaca, manusi) si pentru sotie, ca vrea si ea sa fie plimbata. Deci, numai prin nefolosirea masinii mai raman si cu bani si cu un motor nou.
Din aceleasi motive am vandut masina + mai mult statea degeaba. E mai ok sa inchiriez una cand am nevoie, acum sunt peste tot. Bicla aia e foarte misto, dar acum am luat un longboard electric, muult mai interesant (cel putin pentru mine :) ). Review-ul e foarte profi, liber, frumos argumentat, aduce cu Casey Neistat, zic. Felicitari!!!!
Și locuiești unde? Pt foarte multi oameni mașina e o necesitate( job, stai la tara trebuie sa faci cumpărături etc) daca stai in inima Bucureștiului și ai jobul la 20 de min de mers și ai treabă doar prin centru normal că o mașină mai rău te incurca
Felicitari pentru initiativa de a scoate din cap romanului "tigaia mergatoare".. Desi te sustin enorm de mult, nu cred ca vei reusi.. De ce ? Pentru ca sunt mult prea multi oameni care vad o comoditate in a avea o masina. In a iti urca dosul pe scaun sa mergi pana la colt 500m sa cumperi o paine si un iaurt. Am realizat ca oricate taxe ai baga, oricat ar costa sa ai o masina, romanul va muri de foame sa o aiba..
@@bucharestbiketraffic Ei bine, sa speram ca oamenii vor intelege mesajul. Cum spuneam, te sustin si succes in continuare. Poate vei influenta insa oameni care vor mai renunta la masina ocazional incat sa ne asemanam si noi cu occidentul.
Salut Marius! Ca si posesor de masina in Bucuresti care tocmai ce am facut calculul pe cei 5 ani trecuti de la achizitie, pot sa spun ca aceste calcule pot diferi destul de mult. Masina - Astra H 1.9 CDTI ( Da, stiu, dar vede si mult E85/Autostrada, deci are utilitate). Costul lunar cu masina asta, cu absolut tot inclus este de 1,000 de RON/luna, calcul facut pe 60 de luni, echivalent unui leasing de masina noua. Deci o masina de 14,500 de lei a costat dupa 5 ani 60.000 de lei, insa, defalcat, calculul este altfel: Cost achizitie - 14,500 de lei Reparatii ( Aici includ montarea de linie de esapament originala cu ambele catalizatoare in locul unui esapament care te-ar fi facut sa ma injuri, reconditionat injectoare, schimbat chiar si motor, ambreiaj, deci aproape orice se poate strica la o masina) - 12,000 de lei Restul, motorina pentru cca 65.000 de km in regim mixt, taxe, asigurari RCA, ITP oricare alte acareturi, orice a consumat masina , 36.500 de lei pentru 60 de luni. Deci realist vorbind, cred ca costul unei masini poate fi incepand de la 1,000, pana la suma atinsa de tine si peste.
Cred ca mult mai interesant este nu cat te costa pe zi mersul cu masina ci cat poti economisi pe zi mergand cu bicicleta /trotineta. Eu personal am o trotineta electrica de vreo 4 ani de cand faceai tu review-uri dar prindea praf in balcon.Asta pana cand au invadat rusii si s-au dus dracu toate . Atunci am inceput sa iau masuri si prima a fost sa nu mai merg cu masina la lucru decat atunci cand e absolut necesar . Si ghici ce ..ma simt minunat si imi raman si bani in buzunar destul de mult incat sa trec mai usor peste mesajul de la banca cum ca am de achitat rata la casa dublu fata de cat era acum 1 an jumate. Incurajez pe oricine sa faca pasul catre 2 roti pentru dupa ce veti trece peste socul initial veti descoperi cat de inutila, nepractica este masina. Sa nu ne pacalim, sa renunti la mersul cu masina nu e un lucru usor . Intr-o oarecare masura e ca lasatul de fumat , nu dauneaza grav sanatatii , dar provoaca dependenta si arzi banii aiurea. Dar nu e imposibil ! Multumesc Marius pentru ceea ce faci. Esti o adevarata sursa de inspiratie si cel putin in cazul meu un influencer :) atat de mult incat mi-a intrat in cap uitandu-ma la tine ca e musai sa fac scoala moto si cu banii economisiti prin renuntarea la masina sa imi iau un motor. Ba mai mult , mai am putin si o conving si sotie si sper undeva la anu sa mergem in concediu pe 4 roti ( cate 2 de fiecare bineinteles ) . Multa bafta si "succesuri" !!!
Te urmăresc de vreo 4 ani. Datorita tie mi-am vândut mașina și cu banii aia,mi-am luat bicla electrica. Pedalez in fiecare zi și de fiecare data cu același entuziasm ca in prima zi. Ești molipsitor și capabil sa schimbi gândiri! Ești cel mai tare!
Felicitari pentru vlog, pentru efort si informatii, ai dreptate in tot ce spui. Problema noastra este faptul ca nu se face nimic pentru transportul in comun in toata tara, pana nu se rezolva la nivel national problema transportului noi romanii nu putem renunta la masini, cel putin o mare parte din noi. Trebuie sa fie reabilitat sa zic asa cfr, transportul feroviar, si tot asa in orase, tramvaiul ar fi mult mai bun peste tot in orase. Nu putem renunta la masini pentru ca nu avem transport in tara, cel putin cei cu copii nu putem renunta, in oras putem tine masina in parcare doar ca si aici este problema parcarii, nu au facut parcari la marginea orasului si in zonele unde se putea, parcari subterane mari sau la suprafata dar pe verticala, suntem din ce in ce mai multi ce tinem masina doar pt a circula in afara oraselor, dar parcarea este o problema. Daca nu se rezolva nimic in urmatorii ani de zile , vor fi probleme mari, si sa nu mai vorbim de coruptia de la ITP, scoala de soferi lasa de dorit, si educatia de acasa ne lipseste si uite asa sunt numarul 1 la mortalitate , accidente, oameni ramasi infirmi din accidente rutiere ! Este nevoie de constientizare la nivel national sa respectam regulile de circulatie, ne omorim efectiv in trafic.....parca suntem o natie de narcisisti, de sinucigasi, nu gandim mai deloc, conducem deplorabil......si de asta turismul are de suferit. Stim cu toti ca strainii sunt oripilati de traficul nostru, le este frica teribila sa conduca in tara noastra ! Si nu ii putem judeca.....Sper sa mai faci astfel de video !
Prefer să merg cu SăTeBubui, metroul, bicicleta sau să închiriez o mașină decât să cumpăr una, costurile de deținere sunt prea mari și vor continua să crească. Înțeleg oamenii care dețin o mașină pentru navetă, însă acolo unde există alternativă, nu există scuză. Fiecare alege dacă vrea să fie dependent de mașina proprie sau nu.
Pare real. Chiar țin evidența cheltuielilor pe care le am cu mașina, iar cheltuielile cu combustibilul, reviziile, taxe... fără să iau în considerare costul de achiziție și neavand nici o defecțiune până acum în 4 ani, la o medie anuală de 25000 de km, costul e de ~60 lei/zi
Chiar daca e asa cum zici tu 60 lei / zi ...sa inteleg ca cei aprox 17.500 Euro cheltuiti in cei 4 ani iti sunt indiferenti ? :) ... sa nu mai punem la socoteala pretul de achizitie al masinii .
Salut! Costurile reale sunt foarte apropiate de cele menționate de tine. Fiecare face după cum îl taie capul. Iată cum am găsit eu soluția ideală (pentru mine desigur) : 2008 - 2015 am fost în situația fraierului blocat în trafic cu mașina diesel 2.0 TDI. Apoi realizând că pierd ani din viață stând în trafic (aproximativ 14-20 zile anual doar stând în trafic) am trecut la a mă deplasa cu o bicicletă cu motor pe benzină (2015 - 2016) cu care am făcut 9000 Km. Apoi mi-am luat scuter (moped 50cc) cu care am făcut 24,000 cu costuri anuale de exploatare sub 1000 de lei (consuma doar 1,9%). Apoi din 2019 mi-am luat o motocicletă cu care am mers perfect în oraș (costuri : impozit 38 de lei, asigurare 150 - 250 lei, consum 4%), apoi am ales să merg în oraș exclusiv cu scuterul (110cc). Consider că lumea se focusează doar pe probleme și deloc pe soluții. Acestea există cu duiumul doar trebuie să ai un pic de educație și voință. Baftă!
Sincer mi se pare amazing bicicleta ca optiune. Insa pe mine ma distruge ideea de a merge prin traficul asta cu bicileta, pur si simplu stau mereu stresat. Mi s-a deschis usa in fata de mai multe ori, cand te vad ca mergi pe langa masini mi se ridica parul pe maini :))
Salutare! Sunt un student ce invata in Olanda. E formidabil ce infrastructura au aici. Orasul de 15 minute este practic prezent mai peste tot. De fiecare data cand ma uit la un astfel de video, nu pot sa ma gandesc decat la cazul tatalui meu, care face naveta Bucuresti Giurgiu zilnic, uneori Giurgiu Ploiesti ( pe langa Ploiesti ). Literalmente nu ai alternative la masina. Cu masina faci cam 70 de minute din B in GR. Trenul? 3-4 ore. Microbuz? Per putin 2 ore, din fata casei. Daca ai treaba in afara Bucurestiului… este greu spre imposibil fara masina :(
Salut ! Prima mea bicicleta a fost un Pegas,din 1970 cred....a fost bicicleta mamei mele de cand era copila. Coarne intoarse,sa lunga,frana doar de picior,si cu emblema aia frumoasa pe cadru. Datorita unui "prieten" bicicleta aceea a fost distrusa...coarne rupte,cadru fisurat...si bataie luata(eu). Era o bicicleta fenomenala...intorceai capete pe unde mergeai...asta fiind in anii '90. Apoi dupa intamplarea aceea,am primit un alt model de Pegas,cu portbagaj,mai "normala",dar cu niste gume de speriat...fooooaaarte late si groase in "carne". Imi placea sa merg cu ea,ca puteam sa merg pe oriunde si nu faceam pana... Dar din pacate...a fost vanduta...fara stirea mea,nu ca as fi putut eu sa fac ceva in privinta asta. In fine,lasand nostalgia deoparte,iti doresc sa fii sanatos,sa ai parte de tot ce iti doresti sa realizezi in proiectul tau,te felicit,si multa sanatate si putere de munca
Daca ne-ar ajuta si orasul asta putin, ce bine ar fi. Niste piste decente si putina siguranta. Eu ma descurc fata probleme in trafic, dar cand ies cu copiii deja e alta poveste. E un chin pana oriunde ne-am propus sa ajungem.....
Foarte frumos prezentat, totul scurt si la obiect. Masina e ok pentru naveta pe drumuri lungi, sa zic. Desi, chiar si in cazurile alea exista alternative. Mai mult sau mai putin "omenesti". Am familie, copil, si sunt un mandru posesor de bicicleta electrica. Si ce sa vezi? Ne descurcam de minune. Am un permis care sta absolut degeaba, facut impulsiv.
Foarte interesat video. Am mai facut calcule pe o anumita perioada cu costurile pentru masina, dar niciodata asa riguros😅. Intradevar, se strang destul de multi bani pe an.
Salut Marius, exista automobile diesel (nu hibrid) care consuma in medie de 6l/100km sau chiar mai putin in conditii de naveta zilnica 20-30 km. Anevelope Iarna/Vara- in cazul rotilor de 15"-16" ne putem incadra in suma de 1200-1500 ron pt avelope noi de la un producator decent. In ceea ce priveste amenzile si parcarea aici treaba se complica putin, in cazul meu in 6 ani de permis am o singura amenda de 300 ron. Parcarea nu o platesc daca locuiesc la curte si la munca am loc asigurat. Mai recent au intrat in joc si masinile electrice si hibrid, dar aici mai greu cu SH-urile. Mult succes in continuare, te urmaresc de mult timp, si sper sa imi fac timp sa vizitez magazinul.
De cand am descoperit bicicleta ( asta din vina ta) nu am mai pus piciorul in transportul public (STB) de vreo 6 ani. Am inceput pe bicicleta btwin pliabil pe 20 inch ma costat 1300 lei pe atuncea, cel mai mare dezavantaj pe care il avea si o sa il aiba si modelul din clip este lipsa suspensiilor, simti fiecare denivelare, si avand si rotile subtiri, intra fest in canalul liniei de tramvai unde era sa fac cunostinta cu asfaltul de cateva ori. In orice caz acestea sunt dezavantaje minore, in tot acest timp de mers prin trafic nu m-a deranjat nimeni, merg in ritmul meu si chiar daca nu tin pasul cu traficul rar se intampla sa stau in trafic, sunt intotdeauna primul la semafor oricat de mare ar fi coada.
Despre pliabilele genul acesta: incap in portbagaj și sunt minunate pentru city break și nu numai... Incap in lift! A mea încape chiar și în dulap. Nu e electrica dar e avantajul meu in traficul din Cluj. ❤
Cu 2100 lei am luat bicicleta noua. Din magazin. Saptamana viitoare se face anul de cand am luat.o. La fiecare 2.000km schimb pinioane, lant, brate pedalier. Am cumparat scule de baza. Elevator bicla, imbus, leviere plastic, cleste za rapida, presa lanț, încă un set de roti. A trebuit sa fac upgrade de la frane mecanice la frane hidraulice. A trebuit sa schimb janta pe spate. Pe an cumpăr cam 2 flacoane ulei lanț, 2 perechi placute fata/spate, vro 2 casete, 2 lanțuri și 2 foi. Am mai redus din costuri cumpărând brate la care se poate schimba doar foaia. Pana acum am făcut cam 5100km. Într.un an. Merg serviciu-casa cu bicicleta. + mai am treaba pe ici colo, tot cu bicla. În decembrie am facut o pauza, ca am zis ca vine zapada mare, dar n.a venit. Totuși au fost multe ploi. Am pierdut cam 400km cu pauza aceea. Mi.as lua bicicleta electrica dar nu am buget și nu prea îmi mai convine sa mai stau sa încarc, sa depind de autonomia ei, problemele care ar putea apărea la partea electrica. Am avut trotineta electrica cam 3 ani. Timp în care am făcut cam cam 5.000km. A fost pandemia, nu prea am avut drumuri.... De cand am revenit la bicicleta după 3 ani, este altceva.
M-am bucurat foarte mult sa vad acest video, deoarece chiar recent imi puneam aceasta intrebare anume "oare cat te mai costa sa detii o masina". Imi puneam aceaasta intrebare deoarece sunt biciclist de 10, imediat 11 ani si mai nou si trotinetist. Nu am tinut evidenta cheltuielilor avute cu bicicleta decat in ultimii 4 ani, dar pentru ultimii 4 ani pot sa spun doar atat : de 2 ori pana, deci 2 camere schimbate, 15 sau 20 lei bucata si evident placutele de frana, in 4 ani schimbate de 3 ori, fiecare schimb 75 lei. Iar prietenii, cunostintele ma tot intreaba "de unde plm ai bani"......pai mai este nevoie sa explic oare? Succes tuturor soferilor.......in special celor cu masini "opulente", voi sunteti adevaratii saraci.
Locuiesc în Viena, iar autoturismul meu l-am donat tatălui meu, am ales sa merg cu bicicleta la munca sau în timpul liber, bineinteles transportul în comun este bine pus la punct aici, dar cu bicicleta exista un cost mai mic și o placere mai mare indiferent de vreme.. 🥰🥰
Inteleg ce ai vrut sa punctezi, costa mult sa intretii o masina, dar ai cam umflat preturile si dau doar un singur exemplu: Ai spus ca pui un consum de combustibil de 9l/100km la passat 1.6 TDI. Am Skoda Octavia 3 2.0 TDI si nu sare consumul peste 7 nici daca o bat, deci nici la passat nu ar trebui sa fie asa nebun.
Mie-mi ruginește Loganul 2005 în parcare (luat de nou) de când am scuter Honda PCX de 125 cu consum de 2.3% de care am devenit dependent în zilele în care nu plouă, nu ninge sau nu sunt temperaturi cu minus. De ce scuter și nu biclă? (am un pliabil de la Decathlon și o cursieră) Pentru că nu merg cu spaimă când știu că oricând poate trece un inconștient cu 80km/h în blană la 20-30 cm. distanță de biclă (și nu o dată am pățit asta în trecut!), fiind oricum pe lângă bordură, obligat să iau canalele vieții sau portierele mașinilor parcate (loteria ușilor deschise), nu vreau să pedalez în rutina zilnică și să inhalez forțat mai multe noxe decât orice alt cetățean, vreau să fac la stânga cu ușurință pe bulevarde, vreau să mă respecte șoferii cât de cât, între biclă și scuter, altfel te apreciază când știu că și tu ai nr. de înmatriculare, RCA. În rest, apreciez că am spațiu mare sub șa, accelerație beton pe 0-60 km/h, viteză maximă de 110, pot merge cu viteza traficului sau mai tare, pe orice bandă mă simt în siguranță, agilitate peste tot, cutie automată, foaaaarte comod de stau ca pe fotoliu, nu mă murdăresc la bălți, nu ung lanțuri, ajung repede peste tot indiferent de oră, am uitat de sensul cuvântului "ambuteiaj" și nu mai am stresul locului de parcare oriunde m-aș duce (mare lucru psihologic!). Costurile sunt infime, nu mă interesează cât costă benzina, fac cam 370 km. în București cu plinul de 8 litri, uleiul îl schimb la 3000 km. iar ăla e 1 litru full sintetic, cureaua de transmisie la 24.000 km... Costul de achiziție, cu tot cu înmatriculare ~4000 de Euro nou-nouț, damblaua mea când Rabla nu era valabilă, toți cunoscuții cu clasicul că "ce MAȘINĂ-ți luai de banii ăia!"😂😂 iar eu cu "să-mi dai Rolls-Royce și face licheni că eu ziua nu mai conduc în București și nici nu mai stau să caut loc de parcare! Pentru mine e pedeapsă statul ca b0u-n trafic, și e suficient în alea câteva zile pe an"! Bonus: garda te ignoră cât timp nu stânjenești pe nimeni (cinste lor!) pt. că ești văzut ca pe o biclă/troti/ceva jucărie inofensivă și nu SERIOS ca o mașină. Dacă ai chef să o tai pe roșu, o tai, duble continue, mers pe interzis, mers prin scuarul de tramvai, fentat cu trotuarul fără a deranja pietonii, totul mișelește fără a stânjeni pe cineva, GTA tată, le-am testat pe toate să văd când naiba rămân fără carnet doar doar să fiu forțat să-mi iau o biclă electrică mai puternică pentru back-up în caz de mă lasă fără carnet, însă nimic de 2 ani încoace 🤷♂️ . Deci, cam astea sunt avantajele REALISTE din București. Tatonez cu ideea de a-mi lua o biclă electrică mai puternică că mi-a plăcut senzația după ce am mers pe una electrică cu roți mari, dar tot am așa teamă ținând cont de vitezele cu care merg ăștia pe unde prind liber. La orele de vârf n-aș avea, când ăia urlă-n claxoane-ntre ei dar na... sănătoși să fim și mergeți pe două roți indiferent de alegere, libertate totală.
pai cu scuterul inhalezi la fel de multe noxe. mai mult, exercitiul cardiovascular pe care ti-l ofera bicicleta face mai mult bine organismului decat ii fac rau noxele. pe cand pe scuter, doar stai, nu faci miscare. oricum, tot e mai bine decat in masina, unde esti prins in aceeasi poluare, dar inchis in habitaclu, fara sa circule aerul, cu diferite materiale care produc un effect de "off-gassing". aerul din habitaclu e de 5 ori mai poluat decat cel din afara
imi zic prietenii ca sunt nebun ca am dat 2000 de euro pe o bicla dar ei dau 3000 pe an pt o masina, cine e nebun? aaaa si am uitat sa mentionez pt fraierii care spun ca vai vezi doamne ca "iarna ce faci" pai simplu, abonamentul la metrou e max 100 lei, e mai ieftin mai rapid, poti sa bei o bere fara frica daca iesi in oras ca nu ramai fara carnet si stai frumos la caldurica sau daca esti mare fan ciclism un costum complet de schior costa max 500 lei si nu simti nici macar adierea vantului :)
Eu am un golf 7, sa zicem similar cu un pasat in ideea videoului. Dar cel de 2.0 nu 1.6. Nu stiu unde e rca 2200 lei, dar la cea mai mica categorie de varsta, adica pana in 31 ani, cu bonus malus 0, am dat 1550 lei, anul asta, in aprilie. Pe revizie anuala, nu dau in jur de 900 lei, ca dau cam 700 (si nu, nu am pus ce e mai ieftin, ma refer la filtre mann si ulei motul specific). La anvelope de iarna din nou, daca puneam Pirelli ieseam la 2500 lei. Daca pui ceva dintr-o gama de buget, iesi cam la 1500. Eu am pus gama medie, am iesit la 1800 lei cu tot cu montat si echilibrat (anvelope chiar bune, nu cele mai ieftine). O fi in linii mari bugetul din video, dar la toate categoriile se poate reduce din preturi putin.
Cu bita poti merge in parc, nu iti rupe capul la sunet, te strecori mult mai usor prin trafic, plus alte treburi. Ai optiunea sa mergi de ex pe centru, te faci pilaf, o pliezi si iei taxi sau STB 😅.
@@echimadrian2007 nu e o problema sunetul daca ai o casca buna , totusi daca ar fi ca intr-o tara civilizata mopedele pot circula si pe pista de bicicleta ca in belgia si olanda de exemplu (acum ca stau sa ma gandesc , care piste in bucuresti ? :)) ) si nu vad dece ai avea nevoie sa mergi cu stb ul sau taxi-ul avand in vedere ca merge cu 45 - 50 constant
@@echimadrian2007 La treaba cu parcul și ocazia de a bea alcool pe undeva și a pleca mai departe sunt de acord și de-asta cochetez cu ideea unei bicle electrice, că am mers pe două și e belea senzația (am două bicle, un pliabil și o cursieră, normale). Însă, în Bucureștiul de zi de zi, folosesc scuter de 125 după experiența plăcută cu scuter de 49 în 4 timpi, adică de-ăla care nu bâzâie asurzitor de merge în combinație cu ulei (2 timpi). Aș fi mers pe biclă prin București pentru treburile zilnice dacă nu treceau zmeii pe lângă mine cu 70-80 km/h la câțiva centimetri de mine (dezavantaj biclă), sau dacă nu mă trezeam cu uși deschise în fața mea, pt. că ești obligat să mergi cât mai aproape de marginea drumului. Iar când ai mașini parcate pe dreapta și mergi pe bulevard, am o stare de neliniște și nesiguranță foarte mare. Nu mai spun că nu te respectă șoferii în trafic când ești pe biclă. Ești pe dreapta benzii 1 și vrei să faci la stânga la intersecție pe banda 3? Mult succes!... cu nebunii care vin din spate. Sau când am treabă și pe la margine de București și o iau pe centură... mult succes cu bicla și pe centură 🤷♂️ . Dacă e biclă clasică și vrei să-i dai mai tare, inspiri forțat de la efort mai multe noxe în plămâni decât în mod normal, pe care le simți mai târziu. Pe scuter sau moto chiar te respectă șoferii, asta dpdv. al siguranței proprii. Nu mai spun de confort, cutie automată, consum infim raportat la viteza de deplasare și confortul utilizării, poți susține viteza traficului de la noi, stai ca în fotoliu, spațiu mare sub șa plus cârlig pentru plase 🤷♂️ . Aaa, da, bicla filtrează mai bine decât scuterul în alea 2% din situațiile din trafic când chiar nu am loc. Bicla câștigă 4-5 mașini, dar apoi îl recuperez imediat ce o ia coloana puțin din loc și tot îl las în urmă 🛵 . Nu mai spun că garda te ignoră/iartă la toate porcăriile pe care le faci, atât pe biclă cât și pe scuter (cinste lor!) pt. că nu noi suntem ambuteiajul. Dacă vreau să întorc pe dublă continuă o fac ori ca pieton pe lângă el, ori pe el. Dacă o tai pe trotuar, o iau și pe acolo, dacă vreau să fac la dreapta pe roșu fără a deranja pe cineva, o tai mișelește că e obișnuință, depășit coloana de mașini, e rutină pe toată planeta 😂. La fel și pe interzis, am dat nas în nas cu garda pe sensurile unice și nu mi-au exclamat nimic, inclusiv cu moto de la poliție 🤷♂️ . În Belgia, unde am stat o perioadă, sensurile unice sunt doar pentru 4 roți, în rest mergi cum te taie capul. Dar altfel, da, aș pedala mai mult dacă ar fi mai multe piste pentru biciclete. Până atunci, respect maxim pentru cei care merg zilnic cu bicla peste tot prin București căci chiar au curaj! Eu nu. Motivele de mai sus nu mă lasă să o fac mai des. Doar seara. Numai bine!
Legat de căratul baxurilor cu apa de la magazin, recomand instalarea unui sistem de filtrare la chiuveta si scapi de această grijă, de durerile de spate care vin la pachet și iesi si mai ieftin, dacă mai pui și partea eco ca nu mai risipesti atâta plastic din peturi chiar e o oferta de nerefuzat.
Salut, de la programe tv precum Top Gear si vloggeri am vazut foarte multe comparatii intre transport in comun, masina si bicicleta dar nimeni nu ia in calcul si motociclete sau scutere mai ales ca au aparut si electrice si au foarte multe avantaje in traficul din oras, mai ieftin de intretinut decat o masina, loc de parcare mult mai usor de gasit, consumuri mai mici de combustibil, etc. Consider ca o motocicleta sau un scuter nu este deloc o alegere proasta ptr oras tinand cont ca nu stai "chiar" atat de mult in trafic precum o masina si ai costuri mult mai mici de consum si intretinere si te deplasezi mai repede decat o bicicleta, chiar si electrica ele avand viteza limitata la 25km/h.
Salut Marius! Bicicletele cargo sunt solutia! (Te-am intrebat si in live dar ai zis ca nu este in plan). Eu am sa insist peste tot cu asta! Voi, cei care comercializati biciclete ar trebui sa aveti in oferta ceea ce se gaseste si prin Olanda si Germania, Danemarca edtc.. Nu numai cele la peste 30 de mii de lei cum se gasesc acum la noi (am vazuto la Salonul Bicicletei). Si cele non-electrice. (Nu inteleg de ce Pegas nu mai produce acel triciclu!!!) Si cele cu capacitate de 2 copii pana la 6 copii. Tricicluri multe dintre ele. Eu cred ca lumea isi va cumpara incet, incet si cand o sa apara pe strazi poate atunci vor face si tembelii din institutii piste in toata regula. Si alea sunt bune si pentru mers la cumparaturi. Asta ar fi revolutie! Ca si metoda individuala este super bicicleta propusa in video. Insa, in cazul meu, mi-ar fi greu sa merg cu ea la cumparaturi. Parerea mea este ca trebuie prezentate si solutii pentru transportul cumparaturilor ca sa poti tinti catre un range mai larg de posibili cumparatori. Remorcile cargo mai sunt o solutie; si cele pentru copii. Crede-ma! Le folosesc pe amblele prin Ploiesti si nu exista iesire in care lumea sa nu intoarca privirile sau sa zica ceva de bine. Dar multi nu stiu pentru ca deh...in magazine gasesti MTB-uri. Si pe langa lucrurile bune, in 99% din altele aud ca "este periculos". Si da, este periculos pentru ca sunt bizonii care se grabesc sa ajunga undeva. Dar cred ca pana si bizonii aia ar fi mai atenti daca ar fi in trafic mai multe astfel de tricicluri/remorci. Ma rog... ma pot intinde mult in scris... Ar fi super daca ati cantari si astfel de variante in business-ul vostru. Spor!
Iarna asta am preferat sa merg cu motocicleta in loc sa iau mașina. De ce? Simplu. Pana la liceu și înapoi făceam 30-40 de minute cu motorul iar cu mașina faceam intre 60-90 de minute. Pe langa timpul salvat,am mai salvat si o grămadă de bani pe combustibil. Cu motocicleta scot ~4L în oraș. Cu mașina,care este un Dacia Logan 1.4,scot un consum de ~ 10L. Mi-am luat echipament waterproof și nu am avut nicio problema
Raspuns: mai putin decat in alte orase, strict pentru faptul ca ai la dispozitie o retea mai mare si mai competitiva de mecanici mai putin nepriceputi decat in provincie.
Acuma si tu compari mere cu pere Ii adevarat ca la ce aglomeratii sunt orasele "mari" ar trebui sa ne desteptam si noi sa folosim park & ride, scuter, transport in comun, etc. Dar o masina tot trebuie la casa omului. Pana si tu ti-ai luat una. Cu bicicleta electrica nu poti merge pana in Grecia sau la mare sau la munte. Sau poti daca ai o saptamana la dispozitie... Mai este si varianta de a nu detine o masina, in oras sa te descuri cu transport in comun si alte mijloace alternative si cand ai nevoie de masina sa inchiriezi una. Per total nu cred ca ar fi mai mari costurile si poti experimenta mai multe masini, poate mai noi. Ii ca un drog masina asta, creeaza un confort care da dependenta. Eu zic ca doar trebuie sa invatam s-o folosim cu discernamnt, adica mai putin prin oras
Un video despre promovarea bicicletei prin a arunca noroi in alegerea de a avea o masina, produs de un magazin de biciclete, total obiectiv. Alte dezavantaje bicicleta pentru Bucuresti: - certitudinea de a ajunge intreg la destinatie - toata poluarea din trafic ajunge in plamanii tai - pentru fiecare membru aditional mai adaugi inca una - risc mare de a ramane fara ea - caini - carat in lift(nu toti stam la casa) - limitare serioasa a zonei de deplasare fata de auto - ploaie - certitudinea da a ajunge la destinatie... P.S. Eu merg cu bicicleta la servici, dar nu in Bucuresti. Am mers ani de zile acolo cu trotineta electrica, bicicleta, skateboard electric, motor(26km dus-intors). Nu avem infrastructura de biciclete in Bucuresti, si unde exista, e calcata de auto.
in sfarsit un comentariu de la un om cu capul pe umeri, nu doar "hurr murr sa dam foc la masini". eu unul as folosi o bicicleta, electrica sau clasica, dar efectiv nu pot. e groaznic sa mergi cu bicicleta prin oras in lumea reala ca incepator. exceptand cele 2 3 piste de biciclete, nu cred ca as avea curaj sa merg pe altundeva cu bicicleta, deci nici vorba de drumul casa-munca. iar apoi, caratul bicicletei cu liftul si tinut in casa e imposibil pentru mine, nu as avea fizic loc de o bicicleta in casa, sa nu mai zic de doua. trecem peste zilele cu ploaie, cu frig, sa spunem ca atunci poti alege mizeria de transport in comun din bucuresti, care e o gluma proasta. am incercat si asta, iar absolut de fiecare data am facut mai mult decat as fi facut cu masina pana la munca, in conditiile in care am statie de metrou langa bloc si langa munca. nu poti sa ma pui sa stau 8-9min pana vine un metrou plin de oameni, in care ca sa urci trebuie sa tii in brate 3 persoane, pentru ca eu in timpul ala deja am facut cu masina jumatate din drumul pana la munca. am incercat si trotineta electrica o perioada, la fel, groaznic de mers prin trafic cu ea. mai intai ar trebui sa se faca ceva ca sa atraga oamenii sa lasa masinile acasa, nu sa le faca viata mai grea la modul "hai ba descurcati-va".
Ok, videoul lui Marius nu e bun. Ia cu paine si da un search pe CZcams: not just bikes Tipul respectiv nu cred ca incearca sa iti vanda nimic. Si da, totul pleaca de la administratia orasului (oricare ar fi el), ea trebuie sa inteleaga ca trebuie descurajat mersul cu masina in oras. Este un paradox, faci un calvar mersul cu masina si culmea mersul cu masina va deveni placut ulterior, pentru ca va fi folosita doar de cei care au nevoie cu adevarat. Oricate benzi si pasaje ai face, traficul va ajunge din urma infrastructura. Si sa zicem ca faci drumuri peste drumuri noi, ele nu vor ramane noi, in 10-15 ani vor avea nevoie de reparatii, doar ca nu stiu daca vor exista banii necesari.
Eu merg aproape zilnic cu bicicleta in Buc, media este de 22 de km. Am un mtb, este adevarat ca nu exista certitudinea a ajunge intreg acasa. Daca stii sa mergi bine, daca esti f atent si daca esti si un sofer cu capul pe umeri atunci scande riscul unui accident. Pedalatul mai tine si de noroc...sau ghinion. Din berceni pana in crangasi fac maxim 37 de minute, respectand semafoarele! Din Berceni pana la stadionul Arcul de Triumf fac maxim 45 de minute, repet, cu un mtb full! Dupa 22 de ani de permis am realizat ca masina este buna din parcare pana la statia de metrou.
Nu este un video despre promovarea bicicletei, e produs de mine Marius. Mergeti fratilor cu ce va doriti, e o viata libera. Eu doar pun oglinda in fata asa din cand in cand. Si mie, ca si eu am masina. Altfel, daca iti place sa stai in trafic cu orele, stai pana imbatranesti. Dar, sa nu te plangi de trafic, ca nu ai voie. Legat de dezavantajele mentionate de tine, multe sunt cutume din anii 90. - Certitudinea de a ajunge intreg la destinatie nu o ai cu nici un mijloc de transport. Nici macar cu masina. Mai ales cu masina sa fiu mai exact. Uite-te pe statisticile de accidente cu masina cu alta masina pe Bucuresti. - Pai si tu unde esti, in alt mediu? Particulele produse de motoarele diesel sa stii ca tot in habitaclul tau ajung. Doar ca nu vrei sa recunosti. Respiri acelasi aer ca toata lumea. Uneori, cei care fumeaza si in masina, sunt si ma iipocriti. :) - Da, dar costul tot e mai mic decat o masina, orice cost ar avea. - Antifurt bun, grija la unde o lasi. Sau, iei o trotineta, pe aia o poti lua oriunde. - Caini, unde? In Bucuresti au disparut in oras cainii. Mai sunt la periferii, acolo e alta poveste. Nu ma m-ai alergat un caine de cand era Basescu primar. - Bicicleta prezentata doar apesi un buton si se ridica singura. Si incape in orice lift de 4 persoane. - Pai in oras cu o bicicleta poti ajunge de la un capat al celuilalt. Chiar si in Bucuresti, cel mai mare oras din Ro. - Eh, hai ca nu esti de ceara, nu te topesti. Pantaloni antiploaie, o geaca cum trebuie si un pic de apa pe fata. Iti pui aparatori. Altfel iti dau dreptate. Nu avem infrastructura.
@@bucharestbiketraffic Ar fi interesant sa faci un video explicativ pentru toate orasele din Romania, despre cum ingreunarea mersului cu masina ar putea imbunatati mersul cu masina. Poate ar deveni viral si poate poate s-ar prinde de unele primarii din orase aglomerate.
Costul cu deprecierea e relativ, unele masini se devalorizeaza mai mult decat altele.. dar si asa, din calculele facute rapid, ies la un cost de 25 lei/zi, practic as putea folosi un taxi (dus-intors) de acesti bani. Pe de alta parte, concediile, drumurile lungi, nu le poti suplini cu o bicicleta, fie si una electrica. Mentionez ca am 2 biciclete, un MTB si un CityBike.
Trebuie sa iei in considerare faptul ca salarul median in romania este de 80.000 ron pe an din care realist o mare parte se duc in mancare,distractie sau casa drept urmare majoritatea populatiei nu se incadreaza intrun pret chiar asa de mare al masinii,mai degraba un sfert din pretul mentionat de tine ar fi mai realist.Dar intr-adevar fara contra argument bicicleta e mai eficienta din aproape orice punct de vedere la un pret mult mult mai mic si pe langa asta faci si miscare si esti mai sanatos ceea ce conteaza chiar mult mai ales in ziua de azi.
Fa te rog o serie cu biciclete..sau prezentare 5-10 biciclete..viteza, autonomie, poze imag etc pret. poti face totodata si shorturi cu toaaate modelele din shop!
păi aș merge vere cu bicicleta prin București, da, dacă infrastructura n-ajută, dacă ar fi piste de biciclete ca-n țările nordice numai de drag m-aș plimba.
Am pedalat si folosit transportul in comun multi ani si aveam impresia ca este arhisuficient, acum 2 ani la 28 de ani mi-am luat totusi si o masina pt iesiri. Sincer pot sa spun ca pot sa impart viata in 1. inainte de masina si 2. dupa masina. Confortul si libertatea de a stii ca pot sa plec oricand oriunde, ca pot sa duc orice bunica oricand la analize, ca pot sa fac orice cumparatura de oriunde intrece orice cheltuiala pentru mine. Acum fiecare isi stie nevoile si placerile. Totodata, ai pus si costul initial si deprecierea masinii la calculul anual. Practic ai calculat un scenariu in care cineva isi cumpara masina, o da cadou dupa un an, dar pierde in acelasi timp bani si prin depreciere. *minutul 14 3 benzi care se termina in una, jesus christ nici in cities skylines nu-mi permit sa fac asa ceva
MTB Felt 6 Carbon Pro, 26 polici, furcă RockShox, echipată Shimano DEORE XT, roți Shimano XTR, merg la servici aproape zilnic, 10 km dus 10 km întors, folosesc mașina doar când plouă sau la cumpărături...locuiesc în Italia. Viva la BICI!
Am un Hyundai din 2011. 1.4 benzina. Fac un plin la 2 luni. Am noroc ca masina e foarte fiabila. O am de aproape 2 ani, nu s-a stricat nimic la ea electric sau mecanic. Doar un far ars, stergatoare care scartaiau si revizie la timp. Ma costa 1100 de euro pe an. In curand o bag pe ridesharing. Am realizat ca la cati km fac anual nu are rost sa detin o masina. Dar cati gandesc ca mine. Am permis doar de 2 ani si deja am vazut cati bani mananca o masina. Calculati si voi. O masina mananca bani ca o femeie materialista. Mereu cere bani. Chiar si daca e fiabila!
@@adrianadi5824 am loc de parcare privat. 150 lei lunar. Ce sa fac daca nu merg cu masina si la paine. Sau sa duc copiii la scoala, ca nu stiu saracii sa mearga cu tramvaiul pana la scoala. Si pana la urma e avantajos pentru mine, ca folosesc masina strict cand e necesara, si nu consum benzina aiurea.
@@Petrrii orice masina mai mult sta. Sa luam un exemplu cu cei din Bucuresti. Merg la serviciu cu masina si fac o ora pe drum. Deci 2 ore dus-intors. Restul de 22 de ore din zi, masina sta parcata. Deci daca nu e taxi, etc. orice masina mai mult sta parcata decat circula. In Arad daca circul 1 ora, ies din oras.
Am avut un polo luat cu 2800 euro si vandut cu 3200. Tinut 2 ani, cheltuielile fara benzina au fost de cam 10000 lei, in reparatii si revizii. Am avut probleme cu rugina pe care, prost fiind, le-am reparat cu 4000 lei. Am mai dat 2000 lei pe un catalizator.
Eu am un Kia Sportage din 2013 1.7crdi si platesc impozit de 200 de lei/an, asigurarea 600 lei/an, rovinieta 140 de lei /an, parcarea e gratis (in Baia Mare) , schimburile ma costa ~500 lei /an (le fac eu ,nu la reprezentanta) si bag motorina de ~200 lei pe luna. Nu am patit inca sa mi se strice ceva la ea (dar si de se strica , e destul de ieftin pt ca e Kia) sau sa iau amenzi (deoarece conduc in limita legii) :))
Eu dețin mașină în București ca să plec la țară sau în excursii ☺️ cel mai bun motiv să ai mașină, mai ales dacă ești norocos și ai pus mâna pe un loc de parcare.
Eu personal prefer sa circul cu transportu alternativ la munca din toate punctele de vedere in orasu asta sufocat, dar sunt de parere ca ar trebui privilegiati cei ce intr adevar au nevoie de masina(spre exemplu navetistii). Am cunostiinta care face naveta odata la doua zile in bucuresti din Ialomita(Balaciu pt cine stie), e efectiv horror pt el, iar daca ar fi sa vina cu trenu(el lucrand de la 7:00 la 19:00) i ar fi imposibil. Trenul in cauza circula abia de la ora 8-8 si ceva...deci ar intarzia CEL PUTIN o ora, ar trebui ori investit mai bine in transporturi alternative ori privilegiati oamenii in situatii d astea speciale.
Cu toate că mi ar place să merg de acasă pană la munca cu bicicleta, imi e frică pentru că în România (probabil in toată Europa) ești obligat să mergi pe carosabil printre mașini, dacă ar fi ca in Japonia unde ai voie să mergi și pe trotuar, da mi aș lua o bicicletă, până atunci nu vreau să mi risc viata
Acest calcul îl putem face mai des, iar dintr-o dată o mașină electrică nu mai pare chiar atât de inaccesibilă. Este în regulă și dacă începem cu reducerea/eliminarea fumului din orașe.
Imi plac masinile si as cumpara oricand un G class 5.0 benzina daca as avea cateva milioane in cont 🤣dar cum nu am, pt oras am o Fiesta 1.25 benzina 82 cai iar calculele ar arata destul de diferit, de ce? Pai masina a fost 3400e iar fostul proprietar a facut reviziile inainte de vanzare, deja inmatriculata si cu ITP/RCA valabil. Anvelopele au fost pana in 3000 lei pt ambele sezoane care te tin cam 5 ani. Revizia nu depaseste un 300 de lei anual, costurile de intretinere sunt destul de mici. Ce te costa mai mult este RCA.ul. In Iasi care este un oras destul de aglumerat, imi consuma cam 7-8%. Clar mai costisitoare decat o bicicleta DAR cand am bagaje nu platesc taxi, cand ies din oras nu inchiriez masina, cand am ceva mai greu de carat, iarasi, imi pot face treaba, deci scutesc niste bani. Iar daca esti mai zgarcit dar totusi nu vrei sa mergi pe bicicleta, in cazul meu, imi e cam frica cand ma depasesc niste retardati cu viteze peste limita legala la nici jumatate de metru, recent am inceput sa merg cu o Honda CB500X care imi mananca cam 3,5-4%, revizie relativ ieftina, intretinere accesibila, RCA mic, rovigneta nu platesti. Iti poti monta side/top case care sunt super incapatoare, adica mergi linistit la cumparaturi. Fata de o bicicleta, esti ceva mai respectat in trafic + un echipament de protectie mult mai bun in caz de... SI nu, nu sunt contra bicicletelor, ar fi super sa avem piste si soferii sa fie mai atenti cu cei pe doua roti, orasele ar arata diferit. Tot ce am vrut eu sa spun e ca sunt alternative mult mai ieftine decat un passat diesel.
Te salut! Eu am un PCX 2022 de 125 care-mi consumă maxim 2.5% dacă merg numai blană 😂 și sunt de aceeași opinie cu tine. Aș merge mai mult cu bicla că scuterul chiar că mă lenevește la maxim din moment ce în oraș am viteză de mașină și filtrare aproape de biclă + spațiu mare de depozitare. Sunt dependent 😂🤘, însă după câteva episoade unde am fost depășit cu 70-80-90 km/h la 20-30 cm. de mine pe biclă, m-am €(@?! pe mine de spaimă, m-am dus frumos pe trotuar, și apoi mi-am cumpărat un scuter China 2008 carbelitor 4timpi, de 49 cmc., de scandal, să văd cum este experiența. Concluzia: mergeam mult mai decent și fără evenimente doar că nu prea ieșeam din banda 1 din cauza lipsei de putere și se strica destul de des, dar și piesele fff ieftine. Consuma cam nimic, confort blană, mult mai respectat în trafic doar că și cu 50 blană, pe unele bulevarde se merge cu 80 pe aici prin București, așa că am dat de A cu tot avântul. L-am promovat, apoi am luat PCX-ul nou și e cel mai bestial vehicul de oraș pe care l-am putut alege raport confort/rapiditate/costuri/fiabilitate de tanc/lipsă stres parcare. Totuși, tatonez cu ideea de biclă electrică că aș mai face mișcare și pot să o tai lejer prin parcuri, trotuare (unde o mai iau și cu scuterică, la nevoie, cu bun simț fără a deranja pietonii). Am mers și e mișto senzația, era cu roți pe 28", dar tot am sechele cu bicla pe bulevard 🤷♂️😅 . Numai bine!
@@aleXpeed1 asfalt uscat! si atentie maxima. Si pe mine ma batea gandul la un moped dar cu ambreaj/schimbator de viteza in caz ca nu luam examenul pt A dar am avut noroc de un Examinator foarte de treaba 🖐️. Alta chestie faina la motor este comunitatea, super de treaba majoritatea
Sunt fan bicicleta, dar cand merg cu bicicleta si simt mirosul de gaze de pe strada imi vine imediat dorinta de a lasa bicicleta acasa. Pana nu se prioritozeaza transportul in comun sau cu vehicule nepoluante nu cred ca merita sa te deplasezi cu bicicleta printre masini. Poluarea este prea mare si sa nu mai vorbesc despre riscul de accidente grave.
mi se ridica tensiunea cand aud ca romanii nu au bani. O luam matematic.19.000 euro...atentie..nouajspemii euro ! pentru o masina , nu neaparat marca,dar cam 70% din traficul bucurestean asta vezi,asta au. 19mii,cand salariul in tara se invarte pe undeva la 3000-4000 lei lunar,imi da cu rest de unde au romanii bani pentru masinile alea. Nici nu vreau sa intru in detalii de restul de procente care au masini de 50k,100k. apartamente pe roti.
Stiai ca sunt oameni care vor sa fie parcearea inclusa in impozitul de 220 lei? Mai mult sunt multi care cred ca oamenii care au masini sunt oameni cu slariul minim pe economie.
Salut, Marius. Am comandat-o pentru tatal meu, astazi a sosit. Fiind mai in varsta inca nu a montat-o dar prima impresie legata de materiale este foarte buna. Bafta la vanzari.
Salut! Apreciez clipul si e corect ce ai spus doar cu o remarca personala la anvelopele de iarna, eu mi-am luat anvelope pe 18 noi si nu am dat 2000 de lei pe ele si sunt foarte bune
Salut, @bucharestBIKEtraffic Care este logica din spatele adaugarii deprecierii la costul final? Ultima oara cand am verificat, nu dadeai tu banii aia din bunuzar. De ce ignori clasele Bonus Malus cand vorbesti despre asigurari? Eu am dat 1280 ron / 1 an, decontare directa, motor de 1.6, in sept 2022. 2000 ron minim cauciucurile? De unde ti le cumperi, Dubai? Un set de cauciucuri bune ( nu de performanta ) te duce pe la 1500 minim. In nici un caz 2000. Si nu le cumperi anual! De unde 220 ron impozit pentru orice motor intre 1 si 2l? Impozitul auto pentru un motor de 1.6 este 80 ron. Iar pentru unul de 2L este 211 ron La revizia initiala dai 2500 ron daca o faci dupa ce ai luat masina, cu defecte. Daca o faci inainte sa cumperi masina, ca sa verifici ce defecte are, nu o sa te coste 2500 ron. Bonus, iti iei o masina cu mai putine defecte, si investesti mai putin in ea. Si, mai ales, de ce ai bagat revizia initala, care se face 1 singura data, la costul anula al unei masini? Cand ai timp sa faci 25 km/zi, 5 zile / sapt, in oras? Poate doar daca stai la periferie. Altfel nu te prea apropii de valoarea aia. Iar daca esti curier / livrator / serviciu taxi, faci mult mai mult de atat. De unde ai scos media aia de 12000 - 14000 km pe an? De unde consumul mediu 9L urban pentru Passat 2017 2.0 TDI ? Masinuta aia consuma un 9.5 maxim in aglomeratie. Mediul este ceva mai mic de 9L. In conditii ideale are un consum de vreo 5.3 / 100. Care este logica din spatele parcarii in oras 6000 ron / an? Foarte multe locuri de munca din ziua de azi ofera locurile lor de parcare, gratuite. Lanturile mari de magazine au parcarile lor, gratuite. Mall-urile te taxeaza dupa vreo 2 - 3 ore de parcat acolo. Primele 2 - 3 sunt gratuite. De ce lipseste ITP-ul? Sunt foarte curios de aceste raspunsuri.
De curiozitate am facut un calcul sa vad cat ma costa masina pe an. 65 lei - impozit anual (motor de 1,5 dci) 700 revizie (aici sunt incluse si alte reparatii) 140 rovignieta 550 asigurare (in categoria mentionata de tine) 3600 motorina (asta e facuta la un plin si putin pe luna, consum mai putin in realitate) 150 ITP (anual sau la 2 ani,aici difera in functie de varsta masinii). Cauciucurile vara + iarna m-au costat undeva la 1850 lei, nu le includ in total calculat mai jos fiindca nu le cumpar anual, intra deja in al 3lea lor an de viata. Totalul este de 5205 lei/an. Daca as renunta la masina pierd 3 ore pe zi (cu masina pierd doar vreo 30-40 minute) doar pentru deplasarea la serviciu, exclud deplasarile in alte locatii. Daca merg cu bicicleta/trotineta (ceea ce ar fi ideal) imi risc viata, trebuind sa pedalez/trotinotez niste km pe o portiune de drum expres destul de periculos. Concluzia: in tara asta infrastructura nu este pusa la punct pentru un transport public si transport pe bicicleta/trotineta eficient, asadar, din pacate, pentru mine ramane masina personala singura optiune iar cei 5205 lei pe an sunt gratis calculand cate ore as pierde pe an sa iau transportul in comun (daca am calculat corect, vin undeva la 2700 ore pe an pierdute pe drumuri intre serviciu si acasa). Foarte tare clipul tau, face sens daca locuiesti la oras si lucrezi tot in acelasi oras.
daca ai luat masina cu banii jos si nu in rate, nu platesti zilnic taxa de parcare si nu traiesti in Bucuresti, intr-adevar iesi mult mult mai ieftin anual dupa primul an. Cat despre timpul pe care l-ai pierde cu bicicleta, clar depinde foarte mult de oras si de distanta pana la locul de munca, care in cazul tau e destul de mare. Totusi, daca ai fi pierdut 3 ore - 30 min = 2.5 ore pe zi, 365 zile pe an, asta inseamna ≈ 910 ore pe an, iar daca luam doar 5 zile pe saptamana, 50 saptamani pe an = 250 zile de munca, asta inseamna 625 ore pe an, deci presupunand ca folosesti masina si in afara serviciului dar mai putin, te incadrezi intre cele 2 valori. Am tinut sa fac clarificarea asta pentru ca 2700 ore pe an sunt peste 7 ore pe zi, ceea ce era de speriat :))))
Noi nu ne comparam cu tarile din vest si nu cred ca vom ajunge prea curand la nivelul lor...cat faci cu trenul de la Bucuresti pana la Arad? Mijloace de transport in comun unde lumea sta in picioare inghesuita? In vest trenurile merg cu 300km/h si la noi cu 40... Inteleg oamenii care au nevoie de masina pentru a-si transporta sculele pentru munca sau a se deplasa la munca acolo unde mijloacele de transport in comun nu ajung dar, sa mergi prin centru cu masina cu 20 km/h cu mana scoasa pe geam ca sa arati ca ai tu masina mi se pare o idiotenie! Sunt multi care nu au ce cauta la volan, sunt violenti, trec pe rosu, nu semnalizeaza, fac depasiri periculoase punand viata celorlalti participanti la trafic in pericol!
in primul rand in bucuresti iti pui problema sigurantei cand aduci vorba de mersul pe bicicleta. traficul este haotic, piste dedicate de biciclisti sunt putine, si risti sa o pațești grav daca dă un inconștient peste tine. apoi, da, in anumite situatii, e mai buna bicicleta: daca nu ai de carat cantitati, daca nu te grabesti sa ajungi undeva, daca nu ploua, daca nu ninge, dacă,dacă, dacă. vorbesc din postura unui ciclist care faceam 50km pe zi acum niste ani buni, cand nu erau atatea masini pe strazi
Asa i cand iti calculeaza costurile la autorurism un fan al bicicletelor. Iti pune costul de achizitie ca amortizare in primul an, iti pune un casco inutil, presupune ca esti un sofer nesabuit.... samd. In realitate te costa vreo 45 de lei pe zi la o astfel de masina.
Am si spus ca NU am pus pe lista de cheltuieli urmatoarele: parcarea, eventuale accidente si CASCO. In realitate, daca asigurarea ar fi mai mare, si este, daca ai plati si parcarea cum trebuie si te mai lasa si turbina dupa 2-3 ani, costul nu mai e 67 de lei pe zi. Costul este pe la 89-95 de lei in functie de asigurare. CASCO nu e inutil, poate pentru tine este. Eu am CASCO la masina. Nu presupun ca tu esti un sofer nesabuit. Presupun ca ceilalti sunt. Si ca dupa ce iti gasesti masina lovita in parcare, sa te vad ce faci. sa te vad cum te duci la politie si ridica din umeri si trebuie sa iti repari masina pe banii tai. Ca sa nu mai spun ca ce ma calculat eu e pentru o medie de 25km/zi. Si stim amandoi ca mergi mai mult de atat.
multi nu inteleg, din pacate, aleg sa stea cu orele in trafic si asa mai departe... sa cheltui mult pentru masina lor, asa cum ai mentionat si tu Marius.... nu se gandesc si ei la faptul ca pot merge cu bicicleta, este adevarat, nu avem infrastructura pentru asta, dar putem merge fara nici o treaba, multi nu inteleg ca polueaza... in loc sa aleaga o varianta mai simpla si sa mai salveze si niste bani... unii aleg sa se afunde in datorii, stat mult in trafic, nervi si asa mai departe... in loc sa isi petreaca timpul salvat cu familia, si evident sa puna bani de o parte... sa piarda ei confortul ? pff... tine o tot asa Marius !
Am carnet de 15 ani dar nu mi am luat niciodată mașină merg în vacanță cu trenul,autocarul,avionul în oraș cănd și cănd cu taxiul am ajuns la concluzia că mașina va fi un lux PS.Fac 10000 de pași pe zi !!!
Sper să o facă cu curea in loc de lanț și cu ceva viteze in butuc. Mă bate gândul să cumpăr un ado a20 air deși nici eu nu sunt fan al bicicletelor cu roți de 16-26 inch sau pliabile, dar ce e al lor e a lor, sunt pur și simplu fenomenale în oraș pt cineva care mai stă și la bloc
Ai dreptate. Nici eu nu le suport, modul in care se pedaleaza e...aiurea. Dar, pentru cineva la inceput cu pedalatul si cu spatiu limitat, sunt geniale.
As vrea sa vad pe toti baronii locali, CEO, edili, functionarii publici, directori, etc ca renunță la masina in favoarea T.î.C.. de la ei trebuie să înceapă dar banul primeaza, nu grija de poluare.... Autoturismul NU este pt a merge zilnic la muncă in orase de genul Bucurestiului sau Cluj, Timisoara. Sunt din CJ, dar am locuit si in București 2 ani. In Bucuresti am mers la munca exclusiv cu metroul si a fost cea mai buna alegere , dar am simtit lipsa acuta a unei masini pt a iesi din oras sau a face cumparaturi, a merge în vizită la cineva , etc. In nici o capitala/metropolă nu merita masina pt muncă... Cat despre 2 roți...nu merci, ma ploua, mă ninge, ma bate vântul, ma lovește ceafa-lată, nu merci. Lucrez ca sa îmi ofer un confort. "2 roti" e exclusiv pt destindere.
Cost initial si deprecierea adunate? Si in continuare, deprecierea "costul" nr 1 an de an... chiar asa sa fie, sunt ~3000 eur de plata in fiecare an? La ce ghiseu? :)) Existau multe variante de a face calculele mai corect dar evident e facut special sa iasa un total cat mai mare.
1.5 dci. 30.000km/an, un plin =800-1000km. Calculat fara investitia initiala de 5000 ron, cheltuieli pe zi ~32 ron (2 revizii anuale 1000ron, rca 1800, rovinieta, impozit, fara parcare). Este de 3> fata pretul unui abonament lunar la transport public, dar cu autobusul nu poti merge si extraurban, plus se pierde timp in cazul meu 1 - 1.5h, ceea ce inseamna bani. Daca ai bicla si masina pierzi mai mult la masina pentru ca sta degeaba. Nu este sens sa aiba masina cei care merg la prima intersectie sa-si ia o shaorma, pot cu bicla sau pe jos. Masina nu e menita pentru toti, e pentru a cara, pentru a te deplasa rapid si in confort, pentru a castiga bani in timp, pentru vacanta.
Te rog permite-mi sa comentez aici, deoarece nu ai mai postat. Alta poveste cu bicla.. de data asta cu cursiera (botezata Diamanta) cu flat-bar. Ieri, ca sa ma vad cu un prieten foarte bun am ales sa pedalez pana la locul de intalnire (undeva prin Zona Drumul Taberei). Ii dau locatie in timp real, cand am plecat de acasa, timp de o ora, si ma pun la drum. Toate bune, ajung in 13 (Calea 13) sa fac la stanga spre Ghencea. La primul rosu "gasit" avansez usor pe langa bordura, iar dupa intersectia cu benzinaria, dupa ce m-am asigurat, m-am incadrat pe banda obligatoriu stanga, si ajung in fata. Surpriza, tot rosu era (acelasi rosu).. se face verde virez la stanga fara probleme. Ajung la punctul de intalnire: 16.55 km in 50 minute (cu tot cu semafoare) 😂 pai cu STB faceam peste 1 ora jumi. (de unde stiu? pai am mai fost pe ruta aia cu STB, si nu odata), si as fi prins vreo 3-4 semafoare in 13 acolo ... si alea dureaza nenica...
Salutare! Am inceput sa imi tin evidenta cheltuielilor cu masina (inclusiv motorina) intr-o aplicatie si pe ultimele 6 luni sunt la aprox 50lei/zi. Cam de rahat… Ne poti spune te rog cum se numeste bicicleta si ce greutate suporta maxim? Rotile alea par ca nesigure pt cineva la o sutica de kg
Salut imi recomanzi in 2023 un spray sau nush pt suspenia mea la bicicleta deoarece are rugină si dupa ce o spal se duce,dar dupa revine din nou!Recomandari?Vreau ca bicicleta mea sa isi poate lasa suspensile in jos
Mi se pare ca acest clip porneste de la o concluzie pe care sunt construite argumentele. Mersul pe bicicleta(in trafic) nu e pentru toata lumea, la fel cum nici condusul. Pentru a fi eficient si sigur cu o bicicleta, in conditiile reale de trafic, ai nevoie de indemanare pe care ti-o formezi in ani de zile. Vezi accidentele cu trotineta si cine stie cati si-au spart capul dand in gropi, canale si alte obstacole de pe sosea. Am o cunostiinta care prin 2014 mergea la serviciu cu bicicleta, pana a intrat o tanti in el, dupa nu i-a mai ars de pedalat zilnic prin trafic.
Nu inteleg treaba cu deprecierea , masina e un lucru , deci te folosesti pana nu mai ai nevoie de ea . Masina nu e investitie ca sa te gandesti la depreciere . Te gandesti la depreciere cand iei un telefon ?
Masinile diesel sunt bune până când se defecteaza mai repede ca una pe benzina, ce economisesti pe combustibil dai pe reparatii. Plus comfortul, in diesel vibreaza mult mai tare ca sunt mai puternice exploziile
Te rog sa nu mi-o iei in nume de rau, imi doresc foarte mult sa fac trecerea de la masina spre orice mijloc de transport, si cred ca cea mai buna varianta pentru mine, ar fi o bicicleta electria. problema este ca stau intr-o zona cu dealuri destul de abrupte, si nu stiu cum s-ar comporta avand in vedere ca am undeva 90-95 kg, apoi cealalta problema, cat de fiabila este pentru sezonul rece?, iarna? chiar zapada? Doar intreb, sa-mi scuzi ingnoranta, incerc sa ma conving pe mine ca este un lucru care ma poate ajuta.
Bicicleta descrisa in clip o gasiti aici: afisport.ro/bicicleta-pliabila-electrica-devron-16201-16-inch-alb.html
Salut! Îmi poți spune cu ce filmezi clipurile?
@@cosmin_popescu Salut. Iphone 14 Pro Max.
@@bucharestbiketraffic mersi!
Unde se poate vedea bicla?Am probleme cu spatele si ma intereseaza sa stiu daca spatele este drept cand stau pe ea sau trebuie sa ma aplec pentru a ajunge la ghidon
@@dinucostica466 Stai drept pe ea daca ai sub 180cm. Nu o recomand daca esti mai inalt.
Uite dovada pentru care multi oameni se uita la tine...Cand te apuci de filmat, ai hartia cu toate punctele care vrei sa le acoperi langa tine, si daca gresesti o iei de la capat, ca sa nu obosesti ochiul celui care se uita la tine cu multe cut-uri...Bravo, esti profesionist si iti multumesc ca ma faci sa imi placa sa ma uit la clipurile tale. Tine-o tot asa! 👍
Multumesc.
Vreau sa fac un apel aici in comentarii catre toata comunitatea de biciclisti din Bucurest-Ilfov. Eu ca sofer de autobuz va intalnesc de multe ori cand treceti pe pasajul peste centura de la Tunari, ce va rog eu din tot sufletul, mergeti pe pasaj pe trotuar nu pe banda rutiera. Acel pasaj este un pasaj cu o banda pe sens, iar rampele sunt in curba si au o vizibilitate mica.Pasajul are si trotuare destul de bune, asfaltate si care intre carosabil si trotuar avem si un parapet de beton. Tot pasajul este cu linie continua, iar eu unu ca sofer de autobuz nu pot sa va despasesc, pentru ca risc un accident ori cu cineva din sens opus ori cu voi. Asa ca eu o sa stau in spatele vostru tot pasajul. Pe mine nu ma deranjeaza decat ca imi dai itinerarul peste cap, insa eu ma gandesc la voi si prefer sa ajung mai tarziu la capat decat sa omor pe cineva. Daca eu stau cuminte in spate, un sofer de camion, tir, betoniera, etc, poate nu o sa aiba rabdarea mea si riscati sa treaca foarte aproape de voi si daca cumva alunecati sau va dezechilibrati, cel mai probabil ajungi sub rotile spate si sa treaca peste voi si el sa nu isi dea seama, pentru ca in cazul unui tir daca cazi sub rotile remorci chiar nu se simte nimic in cabina. Sper sa ma intelegi ce va rog eu si sa nu ma injurati. O zi buna si sa auzim numai de bine.
De ce nu faci un apel si catre autoritati ca sa gaseasca o solutie la aceasta problema?
Ce?! Avem autorități?
Mașina e foarte buna in Romania pentru mers înafara orasului. Nu prea ajungi asa usor si confortabil până la Botoșani sau Sibiu sau poate la țară la vreun bunic fără mașină personala. Merg cat se poate de mult cu bicicleta. Am perioade din an in care mașina stă parcată câte 2 săptămâni, am mers cu Blablacar o grămadă, dar confortul de te urca cand vrei tu si a merge unde vrei tu, e cam cel mai valid pentru deținerea unei mașini.
Genial video-ul. Eu la 20 si ceva de ani am ales sa nu detin masina, pentru ca am ajuns la aceeasi concluzie: masina este o gaura neagra pentru bugetul personal.
Plus, calculul tau este pentru mers zi de zi, daca lucrezi de acasa sau hibrid, atunci merita cu atat mai putin sa detii o masina. Pentru ocaziile cand chiar e nevoie de masina, poti sa iei uber sau sa inchiriezi citylink, spark etc.
Fac curierat de 3 ani cu bicicleta , în primul an am făcut cu o bicicletă non-electrică si după mi-am permis una electrică. Se vede clar diferența la profit și lejeritatea pe care o am în oraș față de colegii care fac curierat cu mașina. Pe viitor o să-mi iau și mașină dar o să fac curierat cu ea doar pe vremea nefavorabilă, în rest tot electrica e baza . Baftă Marius în continuare cu ceea ce faci , te urmăresc de ani de zile. Te salut din Arad!
Ai jucat la loto? Vad ca esti norocos foc. Statistic, dupa 3 ani, trebuia sa fii mort de vreo trei ori.
Am scos "de la naftalina" bicla mea veche non-electrica: Scott Sportster X40 (botezata Papusa) prin trafic prin Bucuresti, la o plimbare spre mall, si am fost surprins sa descopar ca am ajuns la destinatie in 1 ora si 35 minute (timp efectiv de pedalare), 1 ora si 48 minute cu stat la semafoare la dus. Unde, cu transportul in comun AS FI FACUT DUBLU, luand in calcul si timpii de asteptare + stat in trafic!!!
Transport catre mall: 0 RON, fara dureri de picioare (dupa 18000 km in 5 ani). Economie transport: 9 RON (fara transfer de linii, cu: 6 RON) stiu, nu e mult, dar mai bine e "pe moca"!
PS: Nu o sa renunt niciodata la bicla ❤ • Respect tata Marius!
Am o Dacie Sandero din 2016. Pana acum m-a costat 5300 ron, pe anul acesta, ne luand in calcul benzina. De banii aia, sigur gaseam o bicicleta ok.
Ai avut accident sau ai probleme cu ea. Un Audi A6 2016 nu costa atat pe an “ne luand in calcul combustibilul”
hai cu bicicleta !
@@Stratulat112 4 pneuri all season, 2 jante și un medianav, asta am înlocuit
@@SamSeama Da, dar asta nu inseamna ca o sa cheltui acesti bani in fiecare an! A fost o investitie, nu un consum.
@@constantinpetre175 sandero stepway 2016, 40k km, cameră, ac, geamuri electrice nu face 5300 RON?
Fiecare mijloc de transport are propriile avantaje si dezavantaje. Mi-a placut explicatia detaliata.
Fiind CZcamsr Feroviar, cele mai folosite mijloace de transport de catre mine sunt Bicicleta, trenul, pe jos, transport public, cu taxi/bla bla car/ocazie, cam in aceasta ordine.
Mersi de video, BIG LIKE.
Succes in continuare. 😎👍💯🇷🇴🚅
Am spus-o de fiecare data, nu sunt un comunist al bicicletei. Adica, eu prefer din 100 de oameni, 30 sa mearga cu masina, 30 cu bicicleta, 20 cu STB, 10 cu trotineta, 10 pe jos. Dar, in Bucuresti se merge doar cu masina. Peste tot. Si asta e trist.
Salutare ! Din pct meu de vedere mesajul transmis este pentru ORAS, evitarea traficului din oras, poluare,etc. Total de acord. Locul meu de munca este la 7km fata de casa, si de doi ani aleg sa ma duc cu bicicleta. Am intradevar si o masina, o folosesc in zilele in care nu ma trezesc cu energia necesara pentru a pedala sau pentru iesirile din ORAS. Adevarul este ca o bicicleta in oras este muuuult mai eficienta din toate punctele de vedere ( fie ea electrica sau nu). Nu cred ca trebuie sa fie un "razboi" intre cele 2 mijloace de transport, trebuie doar inteles timpul in care trebuie folosit fiecare :). Bafta Marius, keep it up !
Nu va fi nicio schimbare daca nu "atacam" frontal masinile (si problemele lor pentru orase)..... avem un exemplu recent cu Paris si schimbarea sa rapida intr-un oras linistit cu mult mai putine masini, ce au facut e simplu : strazi inchise/mai putin benzi/mai multe piste pentru biciclete, mai putin locuri de parcare (contrar credintei ca acolo au o multime de locuri de parcare in oras), limita de viteza la 30 peste tot, radare, etc.... Si da toata aceasta schimbare nu s-a intamplat fara un "razboi" clar impotriva masinilor, la fel s-a intamplat in Olanda in trecut, cu succesul pe care il cunoastem....de exemplu primarul din Amsterdam are in programul sau retragerea a 11000 de locuri de parcare...
Video despre ce se intampla in Paris (limba engleza) : czcams.com/video/GSQSBoHmG8s/video.html
Si despre Amsterdam (limba engleza) : czcams.com/video/DKbRL6Opifg/video.html
Pai pentru oraș este adresat acest videoclip, nu ai cum sa ai și una și alta, este fizic imposibil sa existe destule locuri de parcare dacă fiecare om are o mașina in orașe in special in cele mari cum sunt clujul și Bucureștiul, evident unii oameni chiar au nevoie de mașina, dar procentul lor este mic, dacă nu faci transportul in comun / pe bicicleta cât mai accesibil, convenabil și deținerea unei mașini in orașe orase cu densitate mare cât mai inconfortabila, nu se ajunge nicăieri
Detin 2 masini, diesel amandoua. Una o folosesc strict pentru a ma duce la munca, cealalta e pt familie. Pentru servici, 50 km zilnic, deci undeva la 1000 km/luna. Masina de familie, media undeva la 200-300km, depinde de vreme daca ne permite mai multe iesiri lungi.
Facand un calcul, masina de servici ma costa 140euro/luna doar combustibilul si autostrada. Asigurare, ITP, revizie nu le pun.
Te-am vazut pe tine si pe #(Motor)Bike ca tot va plimbati cu Benelli, hai sa-mi fac si eu calculele cu un moto de 125cc.
Am realizat, prima data doar pe hartie. Ca la 1000 de km, daca as folosi motorul doar pentru drumu la lucru, m-ar costa undeva la maxim 45 de euro (1,8euro/litru de benzina, consum de 2,5 desi in manual scrie 2,1). Cumva, lunar, as economisi 100 de euro. Asa ca m-am dus la prima reprezentanta Benelli si am cumparat un BN125cc din 2022. Pret 2600 nou. Cu taxa de inregistrare, plus garantie pentru 3 ani, nu 2 cum e normal m-a ajuns 3200 euro. Am ales sa platesc in rate, avans 0. Am o rata lunara de 72 de euro. Asigurarea, nu comparam. M-a costat un pic la inceput echipamentul (casca, giaca, manusi) si pentru sotie, ca vrea si ea sa fie plimbata.
Deci, numai prin nefolosirea masinii mai raman si cu bani si cu un motor nou.
Din aceleasi motive am vandut masina + mai mult statea degeaba. E mai ok sa inchiriez una cand am nevoie, acum sunt peste tot. Bicla aia e foarte misto, dar acum am luat un longboard electric, muult mai interesant (cel putin pentru mine :) ). Review-ul e foarte profi, liber, frumos argumentat, aduce cu Casey Neistat, zic. Felicitari!!!!
Ce longboard ai luat?
De unde închiriezi? Și eu aș renunța la mașină.
@@alinmustata Caroma
@@SamSeama Spark e foarte șic
Și locuiești unde? Pt foarte multi oameni mașina e o necesitate( job, stai la tara trebuie sa faci cumpărături etc) daca stai in inima Bucureștiului și ai jobul la 20 de min de mers și ai treabă doar prin centru normal că o mașină mai rău te incurca
Felicitari pentru initiativa de a scoate din cap romanului "tigaia mergatoare".. Desi te sustin enorm de mult, nu cred ca vei reusi.. De ce ? Pentru ca sunt mult prea multi oameni care vad o comoditate in a avea o masina. In a iti urca dosul pe scaun sa mergi pana la colt 500m sa cumperi o paine si un iaurt. Am realizat ca oricate taxe ai baga, oricat ar costa sa ai o masina, romanul va muri de foame sa o aiba..
Clipul nu este pentru a ii convinge pe cei care au burta cat casa si respira greu dupa un etaj urcat pe scari. E pentru cei pe cale sa devina asa.
@@bucharestbiketraffic Ei bine, sa speram ca oamenii vor intelege mesajul. Cum spuneam, te sustin si succes in continuare. Poate vei influenta insa oameni care vor mai renunta la masina ocazional incat sa ne asemanam si noi cu occidentul.
Salut Marius!
Ca si posesor de masina in Bucuresti care tocmai ce am facut calculul pe cei 5 ani trecuti de la achizitie, pot sa spun ca aceste calcule pot diferi destul de mult.
Masina - Astra H 1.9 CDTI ( Da, stiu, dar vede si mult E85/Autostrada, deci are utilitate).
Costul lunar cu masina asta, cu absolut tot inclus este de 1,000 de RON/luna, calcul facut pe 60 de luni, echivalent unui leasing de masina noua.
Deci o masina de 14,500 de lei a costat dupa 5 ani 60.000 de lei, insa, defalcat, calculul este altfel:
Cost achizitie - 14,500 de lei
Reparatii ( Aici includ montarea de linie de esapament originala cu ambele catalizatoare in locul unui esapament care te-ar fi facut sa ma injuri, reconditionat injectoare, schimbat chiar si motor, ambreiaj, deci aproape orice se poate strica la o masina) - 12,000 de lei
Restul, motorina pentru cca 65.000 de km in regim mixt, taxe, asigurari RCA, ITP oricare alte acareturi, orice a consumat masina , 36.500 de lei pentru 60 de luni.
Deci realist vorbind, cred ca costul unei masini poate fi incepand de la 1,000, pana la suma atinsa de tine si peste.
Foarte bun video, Marius. Faci o treaba minunata. Multumesc pt ceea ce faci. Te urmaresc mereu cu placere.
Cred ca mult mai interesant este nu cat te costa pe zi mersul cu masina ci cat poti economisi pe zi mergand cu bicicleta /trotineta.
Eu personal am o trotineta electrica de vreo 4 ani de cand faceai tu review-uri dar prindea praf in balcon.Asta pana cand au invadat rusii si s-au dus dracu toate . Atunci am inceput sa iau masuri si prima a fost sa nu mai merg cu masina la lucru decat atunci cand e absolut necesar . Si ghici ce ..ma simt minunat si imi raman si bani in buzunar destul de mult incat sa trec mai usor peste mesajul de la banca cum ca am de achitat rata la casa dublu fata de cat era acum 1 an jumate.
Incurajez pe oricine sa faca pasul catre 2 roti pentru dupa ce veti trece peste socul initial veti descoperi cat de inutila, nepractica este masina.
Sa nu ne pacalim, sa renunti la mersul cu masina nu e un lucru usor . Intr-o oarecare masura e ca lasatul de fumat , nu dauneaza grav sanatatii , dar provoaca dependenta si arzi banii aiurea. Dar nu e imposibil !
Multumesc Marius pentru ceea ce faci. Esti o adevarata sursa de inspiratie si cel putin in cazul meu un influencer :) atat de mult incat mi-a intrat in cap uitandu-ma la tine ca e musai sa fac scoala moto si cu banii economisiti prin renuntarea la masina sa imi iau un motor. Ba mai mult , mai am putin si o conving si sotie si sper undeva la anu sa mergem in concediu pe 4 roti ( cate 2 de fiecare bineinteles ) .
Multa bafta si "succesuri" !!!
Te urmăresc de vreo 4 ani. Datorita tie mi-am vândut mașina și cu banii aia,mi-am luat bicla electrica. Pedalez in fiecare zi și de fiecare data cu același entuziasm ca in prima zi. Ești molipsitor și capabil sa schimbi gândiri! Ești cel mai tare!
Daca este un lucru bun, atunci se potriveste "datorită ție".
Sper că și-n cazul tău este datorită ❤
Cati ani ai?
Felicitari pentru vlog, pentru efort si informatii, ai dreptate in tot ce spui. Problema noastra este faptul ca nu se face nimic pentru transportul in comun in toata tara, pana nu se rezolva la nivel national problema transportului noi romanii nu putem renunta la masini, cel putin o mare parte din noi. Trebuie sa fie reabilitat sa zic asa cfr, transportul feroviar, si tot asa in orase, tramvaiul ar fi mult mai bun peste tot in orase. Nu putem renunta la masini pentru ca nu avem transport in tara, cel putin cei cu copii nu putem renunta, in oras putem tine masina in parcare doar ca si aici este problema parcarii, nu au facut parcari la marginea orasului si in zonele unde se putea, parcari subterane mari sau la suprafata dar pe verticala, suntem din ce in ce mai multi ce tinem masina doar pt a circula in afara oraselor, dar parcarea este o problema. Daca nu se rezolva nimic in urmatorii ani de zile , vor fi probleme mari, si sa nu mai vorbim de coruptia de la ITP, scoala de soferi lasa de dorit, si educatia de acasa ne lipseste si uite asa sunt numarul 1 la mortalitate , accidente, oameni ramasi infirmi din accidente rutiere ! Este nevoie de constientizare la nivel national sa respectam regulile de circulatie, ne omorim efectiv in trafic.....parca suntem o natie de narcisisti, de sinucigasi, nu gandim mai deloc, conducem deplorabil......si de asta turismul are de suferit. Stim cu toti ca strainii sunt oripilati de traficul nostru, le este frica teribila sa conduca in tara noastra ! Si nu ii putem judeca.....Sper sa mai faci astfel de video !
Abia astept sa vin sa o cumpar!
Am testat-o cu tine acum 6 saptamani si o ador, multumesc de review si bafta in continuare cu ceea ce faci!
Salut, am 175 si 80 kg poti sa imi spui te rog frumos daca e potrivita pt inaltimea si greutatea mea? Multumesc.
Eu am 1,85cm și 100kg pentru mine este bună😅
Prefer să merg cu SăTeBubui, metroul, bicicleta sau să închiriez o mașină decât să cumpăr una, costurile de deținere sunt prea mari și vor continua să crească. Înțeleg oamenii care dețin o mașină pentru navetă, însă acolo unde există alternativă, nu există scuză. Fiecare alege dacă vrea să fie dependent de mașina proprie sau nu.
Sunt de acord cu absolut tot ce ai spus legat de masini in oras, trafic si poluare. Ba, dar, bicicleta aia e URATA RAU :)) spor...
Pare real. Chiar țin evidența cheltuielilor pe care le am cu mașina, iar cheltuielile cu combustibilul, reviziile, taxe... fără să iau în considerare costul de achiziție și neavand nici o defecțiune până acum în 4 ani, la o medie anuală de 25000 de km, costul e de ~60 lei/zi
Nu auzi ca trebuie sa-ti iei o bicicleta?
Chiar daca e asa cum zici tu 60 lei / zi ...sa inteleg ca cei aprox 17.500 Euro cheltuiti in cei 4 ani iti sunt indiferenti ? :) ... sa nu mai punem la socoteala pretul de achizitie al masinii .
Salut! Costurile reale sunt foarte apropiate de cele menționate de tine. Fiecare face după cum îl taie capul. Iată cum am găsit eu soluția ideală (pentru mine desigur) : 2008 - 2015 am fost în situația fraierului blocat în trafic cu mașina diesel 2.0 TDI. Apoi realizând că pierd ani din viață stând în trafic (aproximativ 14-20 zile anual doar stând în trafic) am trecut la a mă deplasa cu o bicicletă cu motor pe benzină (2015 - 2016) cu care am făcut 9000 Km. Apoi mi-am luat scuter (moped 50cc) cu care am făcut 24,000 cu costuri anuale de exploatare sub 1000 de lei (consuma doar 1,9%). Apoi din 2019 mi-am luat o motocicletă cu care am mers perfect în oraș (costuri : impozit 38 de lei, asigurare 150 - 250 lei, consum 4%), apoi am ales să merg în oraș exclusiv cu scuterul (110cc). Consider că lumea se focusează doar pe probleme și deloc pe soluții. Acestea există cu duiumul doar trebuie să ai un pic de educație și voință. Baftă!
Sincer mi se pare amazing bicicleta ca optiune. Insa pe mine ma distruge ideea de a merge prin traficul asta cu bicileta, pur si simplu stau mereu stresat. Mi s-a deschis usa in fata de mai multe ori, cand te vad ca mergi pe langa masini mi se ridica parul pe maini :))
Salutare! Sunt un student ce invata in Olanda. E formidabil ce infrastructura au aici. Orasul de 15 minute este practic prezent mai peste tot. De fiecare data cand ma uit la un astfel de video, nu pot sa ma gandesc decat la cazul tatalui meu, care face naveta Bucuresti Giurgiu zilnic, uneori Giurgiu Ploiesti ( pe langa Ploiesti ). Literalmente nu ai alternative la masina. Cu masina faci cam 70 de minute din B in GR. Trenul? 3-4 ore. Microbuz? Per putin 2 ore, din fata casei. Daca ai treaba in afara Bucurestiului… este greu spre imposibil fara masina :(
Salut ! Prima mea bicicleta a fost un Pegas,din 1970 cred....a fost bicicleta mamei mele de cand era copila. Coarne intoarse,sa lunga,frana doar de picior,si cu emblema aia frumoasa pe cadru. Datorita unui "prieten" bicicleta aceea a fost distrusa...coarne rupte,cadru fisurat...si bataie luata(eu). Era o bicicleta fenomenala...intorceai capete pe unde mergeai...asta fiind in anii '90. Apoi dupa intamplarea aceea,am primit un alt model de Pegas,cu portbagaj,mai "normala",dar cu niste gume de speriat...fooooaaarte late si groase in "carne". Imi placea sa merg cu ea,ca puteam sa merg pe oriunde si nu faceam pana... Dar din pacate...a fost vanduta...fara stirea mea,nu ca as fi putut eu sa fac ceva in privinta asta. In fine,lasand nostalgia deoparte,iti doresc sa fii sanatos,sa ai parte de tot ce iti doresti sa realizezi in proiectul tau,te felicit,si multa sanatate si putere de munca
Daca ne-ar ajuta si orasul asta putin, ce bine ar fi. Niste piste decente si putina siguranta. Eu ma descurc fata probleme in trafic, dar cand ies cu copiii deja e alta poveste. E un chin pana oriunde ne-am propus sa ajungem.....
Foarte frumos prezentat, totul scurt si la obiect. Masina e ok pentru naveta pe drumuri lungi, sa zic. Desi, chiar si in cazurile alea exista alternative. Mai mult sau mai putin "omenesti". Am familie, copil, si sunt un mandru posesor de bicicleta electrica. Si ce sa vezi? Ne descurcam de minune. Am un permis care sta absolut degeaba, facut impulsiv.
Foarte interesat video. Am mai facut calcule pe o anumita perioada cu costurile pentru masina, dar niciodata asa riguros😅. Intradevar, se strang destul de multi bani pe an.
Salut Marius, exista automobile diesel (nu hibrid) care consuma in medie de 6l/100km sau chiar mai putin in conditii de naveta zilnica 20-30 km.
Anevelope Iarna/Vara- in cazul rotilor de 15"-16" ne putem incadra in suma de 1200-1500 ron pt avelope noi de la un producator decent. In ceea ce priveste amenzile si parcarea aici treaba se complica putin, in cazul meu in 6 ani de permis am o singura amenda de 300 ron.
Parcarea nu o platesc daca locuiesc la curte si la munca am loc asigurat.
Mai recent au intrat in joc si masinile electrice si hibrid, dar aici mai greu cu SH-urile.
Mult succes in continuare, te urmaresc de mult timp, si sper sa imi fac timp sa vizitez magazinul.
De cand am descoperit bicicleta ( asta din vina ta) nu am mai pus piciorul in transportul public (STB) de vreo 6 ani. Am inceput pe bicicleta btwin pliabil pe 20 inch ma costat 1300 lei pe atuncea, cel mai mare dezavantaj pe care il avea si o sa il aiba si modelul din clip este lipsa suspensiilor, simti fiecare denivelare, si avand si rotile subtiri, intra fest in canalul liniei de tramvai unde era sa fac cunostinta cu asfaltul de cateva ori. In orice caz acestea sunt dezavantaje minore, in tot acest timp de mers prin trafic nu m-a deranjat nimeni, merg in ritmul meu si chiar daca nu tin pasul cu traficul rar se intampla sa stau in trafic, sunt intotdeauna primul la semafor oricat de mare ar fi coada.
Despre pliabilele genul acesta: incap in portbagaj și sunt minunate pentru city break și nu numai... Incap in lift! A mea încape chiar și în dulap. Nu e electrica dar e avantajul meu in traficul din Cluj. ❤
Cu 2100 lei am luat bicicleta noua. Din magazin. Saptamana viitoare se face anul de cand am luat.o. La fiecare 2.000km schimb pinioane, lant, brate pedalier. Am cumparat scule de baza. Elevator bicla, imbus, leviere plastic, cleste za rapida, presa lanț, încă un set de roti. A trebuit sa fac upgrade de la frane mecanice la frane hidraulice. A trebuit sa schimb janta pe spate.
Pe an cumpăr cam 2 flacoane ulei lanț, 2 perechi placute fata/spate, vro 2 casete, 2 lanțuri și 2 foi. Am mai redus din costuri cumpărând brate la care se poate schimba doar foaia.
Pana acum am făcut cam 5100km. Într.un an. Merg serviciu-casa cu bicicleta. + mai am treaba pe ici colo, tot cu bicla. În decembrie am facut o pauza, ca am zis ca vine zapada mare, dar n.a venit. Totuși au fost multe ploi. Am pierdut cam 400km cu pauza aceea. Mi.as lua bicicleta electrica dar nu am buget și nu prea îmi mai convine sa mai stau sa încarc, sa depind de autonomia ei, problemele care ar putea apărea la partea electrica. Am avut trotineta electrica cam 3 ani. Timp în care am făcut cam cam 5.000km. A fost pandemia, nu prea am avut drumuri....
De cand am revenit la bicicleta după 3 ani, este altceva.
M-am bucurat foarte mult sa vad acest video, deoarece chiar recent imi puneam aceasta intrebare anume "oare cat te mai costa sa detii o masina". Imi puneam aceaasta intrebare deoarece sunt biciclist de 10, imediat 11 ani si mai nou si trotinetist. Nu am tinut evidenta cheltuielilor avute cu bicicleta decat in ultimii 4 ani, dar pentru ultimii 4 ani pot sa spun doar atat : de 2 ori pana, deci 2 camere schimbate, 15 sau 20 lei bucata si evident placutele de frana, in 4 ani schimbate de 3 ori, fiecare schimb 75 lei. Iar prietenii, cunostintele ma tot intreaba "de unde plm ai bani"......pai mai este nevoie sa explic oare? Succes tuturor soferilor.......in special celor cu masini "opulente", voi sunteti adevaratii saraci.
Locuiesc în Viena, iar autoturismul meu l-am donat tatălui meu, am ales sa merg cu bicicleta la munca sau în timpul liber, bineinteles transportul în comun este bine pus la punct aici, dar cu bicicleta exista un cost mai mic și o placere mai mare indiferent de vreme.. 🥰🥰
Inteleg ce ai vrut sa punctezi, costa mult sa intretii o masina, dar ai cam umflat preturile si dau doar un singur exemplu:
Ai spus ca pui un consum de combustibil de 9l/100km la passat 1.6 TDI. Am Skoda Octavia 3 2.0 TDI si nu sare consumul peste 7 nici daca o bat, deci nici la passat nu ar trebui sa fie asa nebun.
Mie-mi ruginește Loganul 2005 în parcare (luat de nou) de când am scuter Honda PCX de 125 cu consum de 2.3% de care am devenit dependent în zilele în care nu plouă, nu ninge sau nu sunt temperaturi cu minus. De ce scuter și nu biclă? (am un pliabil de la Decathlon și o cursieră)
Pentru că nu merg cu spaimă când știu că oricând poate trece un inconștient cu 80km/h în blană la 20-30 cm. distanță de biclă (și nu o dată am pățit asta în trecut!), fiind oricum pe lângă bordură, obligat să iau canalele vieții sau portierele mașinilor parcate (loteria ușilor deschise), nu vreau să pedalez în rutina zilnică și să inhalez forțat mai multe noxe decât orice alt cetățean, vreau să fac la stânga cu ușurință pe bulevarde, vreau să mă respecte șoferii cât de cât, între biclă și scuter, altfel te apreciază când știu că și tu ai nr. de înmatriculare, RCA. În rest, apreciez că am spațiu mare sub șa, accelerație beton pe 0-60 km/h, viteză maximă de 110, pot merge cu viteza traficului sau mai tare, pe orice bandă mă simt în siguranță, agilitate peste tot, cutie automată, foaaaarte comod de stau ca pe fotoliu, nu mă murdăresc la bălți, nu ung lanțuri, ajung repede peste tot indiferent de oră, am uitat de sensul cuvântului "ambuteiaj" și nu mai am stresul locului de parcare oriunde m-aș duce (mare lucru psihologic!). Costurile sunt infime, nu mă interesează cât costă benzina, fac cam 370 km. în București cu plinul de 8 litri, uleiul îl schimb la 3000 km. iar ăla e 1 litru full sintetic, cureaua de transmisie la 24.000 km... Costul de achiziție, cu tot cu înmatriculare ~4000 de Euro nou-nouț, damblaua mea când Rabla nu era valabilă, toți cunoscuții cu clasicul că "ce MAȘINĂ-ți luai de banii ăia!"😂😂 iar eu cu "să-mi dai Rolls-Royce și face licheni că eu ziua nu mai conduc în București și nici nu mai stau să caut loc de parcare! Pentru mine e pedeapsă statul ca b0u-n trafic, și e suficient în alea câteva zile pe an"! Bonus: garda te ignoră cât timp nu stânjenești pe nimeni (cinste lor!) pt. că ești văzut ca pe o biclă/troti/ceva jucărie inofensivă și nu SERIOS ca o mașină. Dacă ai chef să o tai pe roșu, o tai, duble continue, mers pe interzis, mers prin scuarul de tramvai, fentat cu trotuarul fără a deranja pietonii, totul mișelește fără a stânjeni pe cineva, GTA tată, le-am testat pe toate să văd când naiba rămân fără carnet doar doar să fiu forțat să-mi iau o biclă electrică mai puternică pentru back-up în caz de mă lasă fără carnet, însă nimic de 2 ani încoace 🤷♂️ . Deci, cam astea sunt avantajele REALISTE din București. Tatonez cu ideea de a-mi lua o biclă electrică mai puternică că mi-a plăcut senzația după ce am mers pe una electrică cu roți mari, dar tot am așa teamă ținând cont de vitezele cu care merg ăștia pe unde prind liber. La orele de vârf n-aș avea, când ăia urlă-n claxoane-ntre ei dar na... sănătoși să fim și mergeți pe două roți indiferent de alegere, libertate totală.
Unii mai au nevoie si de miscare....
pai cu scuterul inhalezi la fel de multe noxe. mai mult, exercitiul cardiovascular pe care ti-l ofera bicicleta face mai mult bine organismului decat ii fac rau noxele. pe cand pe scuter, doar stai, nu faci miscare. oricum, tot e mai bine decat in masina, unde esti prins in aceeasi poluare, dar inchis in habitaclu, fara sa circule aerul, cu diferite materiale care produc un effect de "off-gassing". aerul din habitaclu e de 5 ori mai poluat decat cel din afara
imi zic prietenii ca sunt nebun ca am dat 2000 de euro pe o bicla dar ei dau 3000 pe an pt o masina, cine e nebun? aaaa si am uitat sa mentionez pt fraierii care spun ca vai vezi doamne ca "iarna ce faci" pai simplu, abonamentul la metrou e max 100 lei, e mai ieftin mai rapid, poti sa bei o bere fara frica daca iesi in oras ca nu ramai fara carnet si stai frumos la caldurica sau daca esti mare fan ciclism un costum complet de schior costa max 500 lei si nu simti nici macar adierea vantului :)
Eu am un golf 7, sa zicem similar cu un pasat in ideea videoului. Dar cel de 2.0 nu 1.6. Nu stiu unde e rca 2200 lei, dar la cea mai mica categorie de varsta, adica pana in 31 ani, cu bonus malus 0, am dat 1550 lei, anul asta, in aprilie. Pe revizie anuala, nu dau in jur de 900 lei, ca dau cam 700 (si nu, nu am pus ce e mai ieftin, ma refer la filtre mann si ulei motul specific). La anvelope de iarna din nou, daca puneam Pirelli ieseam la 2500 lei. Daca pui ceva dintr-o gama de buget, iesi cam la 1500. Eu am pus gama medie, am iesit la 1800 lei cu tot cu montat si echilibrat (anvelope chiar bune, nu cele mai ieftine). O fi in linii mari bugetul din video, dar la toate categoriile se poate reduce din preturi putin.
scuter de 50 cc second este solutia magica , asigurare 40 de lei pe an , consum extrem de mic , si foarte bun in oras
Cu bita poti merge in parc, nu iti rupe capul la sunet, te strecori mult mai usor prin trafic, plus alte treburi.
Ai optiunea sa mergi de ex pe centru, te faci pilaf, o pliezi si iei taxi sau STB 😅.
@@echimadrian2007 nu e o problema sunetul daca ai o casca buna , totusi daca ar fi ca intr-o tara civilizata mopedele pot circula si pe pista de bicicleta ca in belgia si olanda de exemplu (acum ca stau sa ma gandesc , care piste in bucuresti ? :)) ) si nu vad dece ai avea nevoie sa mergi cu stb ul sau taxi-ul avand in vedere ca merge cu 45 - 50 constant
@@echimadrian2007 La treaba cu parcul și ocazia de a bea alcool pe undeva și a pleca mai departe sunt de acord și de-asta cochetez cu ideea unei bicle electrice, că am mers pe două și e belea senzația (am două bicle, un pliabil și o cursieră, normale). Însă, în Bucureștiul de zi de zi, folosesc scuter de 125 după experiența plăcută cu scuter de 49 în 4 timpi, adică de-ăla care nu bâzâie asurzitor de merge în combinație cu ulei (2 timpi). Aș fi mers pe biclă prin București pentru treburile zilnice dacă nu treceau zmeii pe lângă mine cu 70-80 km/h la câțiva centimetri de mine (dezavantaj biclă), sau dacă nu mă trezeam cu uși deschise în fața mea, pt. că ești obligat să mergi cât mai aproape de marginea drumului. Iar când ai mașini parcate pe dreapta și mergi pe bulevard, am o stare de neliniște și nesiguranță foarte mare. Nu mai spun că nu te respectă șoferii în trafic când ești pe biclă. Ești pe dreapta benzii 1 și vrei să faci la stânga la intersecție pe banda 3? Mult succes!... cu nebunii care vin din spate. Sau când am treabă și pe la margine de București și o iau pe centură... mult succes cu bicla și pe centură 🤷♂️ . Dacă e biclă clasică și vrei să-i dai mai tare, inspiri forțat de la efort mai multe noxe în plămâni decât în mod normal, pe care le simți mai târziu. Pe scuter sau moto chiar te respectă șoferii, asta dpdv. al siguranței proprii. Nu mai spun de confort, cutie automată, consum infim raportat la viteza de deplasare și confortul utilizării, poți susține viteza traficului de la noi, stai ca în fotoliu, spațiu mare sub șa plus cârlig pentru plase 🤷♂️ . Aaa, da, bicla filtrează mai bine decât scuterul în alea 2% din situațiile din trafic când chiar nu am loc. Bicla câștigă 4-5 mașini, dar apoi îl recuperez imediat ce o ia coloana puțin din loc și tot îl las în urmă 🛵 . Nu mai spun că garda te ignoră/iartă la toate porcăriile pe care le faci, atât pe biclă cât și pe scuter (cinste lor!) pt. că nu noi suntem ambuteiajul. Dacă vreau să întorc pe dublă continuă o fac ori ca pieton pe lângă el, ori pe el. Dacă o tai pe trotuar, o iau și pe acolo, dacă vreau să fac la dreapta pe roșu fără a deranja pe cineva, o tai mișelește că e obișnuință, depășit coloana de mașini, e rutină pe toată planeta 😂. La fel și pe interzis, am dat nas în nas cu garda pe sensurile unice și nu mi-au exclamat nimic, inclusiv cu moto de la poliție 🤷♂️ . În Belgia, unde am stat o perioadă, sensurile unice sunt doar pentru 4 roți, în rest mergi cum te taie capul. Dar altfel, da, aș pedala mai mult dacă ar fi mai multe piste pentru biciclete. Până atunci, respect maxim pentru cei care merg zilnic cu bicla peste tot prin București căci chiar au curaj! Eu nu. Motivele de mai sus nu mă lasă să o fac mai des. Doar seara. Numai bine!
Legat de căratul baxurilor cu apa de la magazin, recomand instalarea unui sistem de filtrare la chiuveta si scapi de această grijă, de durerile de spate care vin la pachet și iesi si mai ieftin, dacă mai pui și partea eco ca nu mai risipesti atâta plastic din peturi chiar e o oferta de nerefuzat.
sau o cana filtranta
Salut, de la programe tv precum Top Gear si vloggeri am vazut foarte multe comparatii intre transport in comun, masina si bicicleta dar nimeni nu ia in calcul si motociclete sau scutere mai ales ca au aparut si electrice si au foarte multe avantaje in traficul din oras, mai ieftin de intretinut decat o masina, loc de parcare mult mai usor de gasit, consumuri mai mici de combustibil, etc. Consider ca o motocicleta sau un scuter nu este deloc o alegere proasta ptr oras tinand cont ca nu stai "chiar" atat de mult in trafic precum o masina si ai costuri mult mai mici de consum si intretinere si te deplasezi mai repede decat o bicicleta, chiar si electrica ele avand viteza limitata la 25km/h.
Salut Marius! Bicicletele cargo sunt solutia! (Te-am intrebat si in live dar ai zis ca nu este in plan). Eu am sa insist peste tot cu asta! Voi, cei care comercializati biciclete ar trebui sa aveti in oferta ceea ce se gaseste si prin Olanda si Germania, Danemarca edtc.. Nu numai cele la peste 30 de mii de lei cum se gasesc acum la noi (am vazuto la Salonul Bicicletei). Si cele non-electrice. (Nu inteleg de ce Pegas nu mai produce acel triciclu!!!) Si cele cu capacitate de 2 copii pana la 6 copii. Tricicluri multe dintre ele. Eu cred ca lumea isi va cumpara incet, incet si cand o sa apara pe strazi poate atunci vor face si tembelii din institutii piste in toata regula. Si alea sunt bune si pentru mers la cumparaturi. Asta ar fi revolutie! Ca si metoda individuala este super bicicleta propusa in video. Insa, in cazul meu, mi-ar fi greu sa merg cu ea la cumparaturi. Parerea mea este ca trebuie prezentate si solutii pentru transportul cumparaturilor ca sa poti tinti catre un range mai larg de posibili cumparatori. Remorcile cargo mai sunt o solutie; si cele pentru copii. Crede-ma! Le folosesc pe amblele prin Ploiesti si nu exista iesire in care lumea sa nu intoarca privirile sau sa zica ceva de bine. Dar multi nu stiu pentru ca deh...in magazine gasesti MTB-uri. Si pe langa lucrurile bune, in 99% din altele aud ca "este periculos". Si da, este periculos pentru ca sunt bizonii care se grabesc sa ajunga undeva. Dar cred ca pana si bizonii aia ar fi mai atenti daca ar fi in trafic mai multe astfel de tricicluri/remorci. Ma rog... ma pot intinde mult in scris... Ar fi super daca ati cantari si astfel de variante in business-ul vostru. Spor!
Iarna asta am preferat sa merg cu motocicleta in loc sa iau mașina. De ce? Simplu. Pana la liceu și înapoi făceam 30-40 de minute cu motorul iar cu mașina faceam intre 60-90 de minute. Pe langa timpul salvat,am mai salvat si o grămadă de bani pe combustibil. Cu motocicleta scot ~4L în oraș. Cu mașina,care este un Dacia Logan 1.4,scot un consum de ~ 10L. Mi-am luat echipament waterproof și nu am avut nicio problema
Raspuns: mai putin decat in alte orase, strict pentru faptul ca ai la dispozitie o retea mai mare si mai competitiva de mecanici mai putin nepriceputi decat in provincie.
Acuma si tu compari mere cu pere
Ii adevarat ca la ce aglomeratii sunt orasele "mari" ar trebui sa ne desteptam si noi sa folosim park & ride, scuter, transport in comun, etc.
Dar o masina tot trebuie la casa omului. Pana si tu ti-ai luat una.
Cu bicicleta electrica nu poti merge pana in Grecia sau la mare sau la munte. Sau poti daca ai o saptamana la dispozitie...
Mai este si varianta de a nu detine o masina, in oras sa te descuri cu transport in comun si alte mijloace alternative si cand ai nevoie de masina sa inchiriezi una. Per total nu cred ca ar fi mai mari costurile si poti experimenta mai multe masini, poate mai noi.
Ii ca un drog masina asta, creeaza un confort care da dependenta. Eu zic ca doar trebuie sa invatam s-o folosim cu discernamnt, adica mai putin prin oras
Un video despre promovarea bicicletei prin a arunca noroi in alegerea de a avea o masina, produs de un magazin de biciclete, total obiectiv.
Alte dezavantaje bicicleta pentru Bucuresti:
- certitudinea de a ajunge intreg la destinatie
- toata poluarea din trafic ajunge in plamanii tai
- pentru fiecare membru aditional mai adaugi inca una
- risc mare de a ramane fara ea
- caini
- carat in lift(nu toti stam la casa)
- limitare serioasa a zonei de deplasare fata de auto
- ploaie
- certitudinea da a ajunge la destinatie...
P.S. Eu merg cu bicicleta la servici, dar nu in Bucuresti. Am mers ani de zile acolo cu trotineta electrica, bicicleta, skateboard electric, motor(26km dus-intors). Nu avem infrastructura de biciclete in Bucuresti, si unde exista, e calcata de auto.
in sfarsit un comentariu de la un om cu capul pe umeri, nu doar "hurr murr sa dam foc la masini". eu unul as folosi o bicicleta, electrica sau clasica, dar efectiv nu pot. e groaznic sa mergi cu bicicleta prin oras in lumea reala ca incepator. exceptand cele 2 3 piste de biciclete, nu cred ca as avea curaj sa merg pe altundeva cu bicicleta, deci nici vorba de drumul casa-munca.
iar apoi, caratul bicicletei cu liftul si tinut in casa e imposibil pentru mine, nu as avea fizic loc de o bicicleta in casa, sa nu mai zic de doua.
trecem peste zilele cu ploaie, cu frig, sa spunem ca atunci poti alege mizeria de transport in comun din bucuresti, care e o gluma proasta. am incercat si asta, iar absolut de fiecare data am facut mai mult decat as fi facut cu masina pana la munca, in conditiile in care am statie de metrou langa bloc si langa munca. nu poti sa ma pui sa stau 8-9min pana vine un metrou plin de oameni, in care ca sa urci trebuie sa tii in brate 3 persoane, pentru ca eu in timpul ala deja am facut cu masina jumatate din drumul pana la munca.
am incercat si trotineta electrica o perioada, la fel, groaznic de mers prin trafic cu ea.
mai intai ar trebui sa se faca ceva ca sa atraga oamenii sa lasa masinile acasa, nu sa le faca viata mai grea la modul "hai ba descurcati-va".
Ok, videoul lui Marius nu e bun. Ia cu paine si da un search pe CZcams: not just bikes
Tipul respectiv nu cred ca incearca sa iti vanda nimic.
Si da, totul pleaca de la administratia orasului (oricare ar fi el), ea trebuie sa inteleaga ca trebuie descurajat mersul cu masina in oras.
Este un paradox, faci un calvar mersul cu masina si culmea mersul cu masina va deveni placut ulterior, pentru ca va fi folosita doar de cei care au nevoie cu adevarat. Oricate benzi si pasaje ai face, traficul va ajunge din urma infrastructura. Si sa zicem ca faci drumuri peste drumuri noi, ele nu vor ramane noi, in 10-15 ani vor avea nevoie de reparatii, doar ca nu stiu daca vor exista banii necesari.
Eu merg aproape zilnic cu bicicleta in Buc, media este de 22 de km. Am un mtb, este adevarat ca nu exista certitudinea a ajunge intreg acasa. Daca stii sa mergi bine, daca esti f atent si daca esti si un sofer cu capul pe umeri atunci scande riscul unui accident. Pedalatul mai tine si de noroc...sau ghinion. Din berceni pana in crangasi fac maxim 37 de minute, respectand semafoarele! Din Berceni pana la stadionul Arcul de Triumf fac maxim 45 de minute, repet, cu un mtb full! Dupa 22 de ani de permis am realizat ca masina este buna din parcare pana la statia de metrou.
Nu este un video despre promovarea bicicletei, e produs de mine Marius. Mergeti fratilor cu ce va doriti, e o viata libera. Eu doar pun oglinda in fata asa din cand in cand. Si mie, ca si eu am masina. Altfel, daca iti place sa stai in trafic cu orele, stai pana imbatranesti. Dar, sa nu te plangi de trafic, ca nu ai voie.
Legat de dezavantajele mentionate de tine, multe sunt cutume din anii 90.
- Certitudinea de a ajunge intreg la destinatie nu o ai cu nici un mijloc de transport. Nici macar cu masina. Mai ales cu masina sa fiu mai exact. Uite-te pe statisticile de accidente cu masina cu alta masina pe Bucuresti.
- Pai si tu unde esti, in alt mediu? Particulele produse de motoarele diesel sa stii ca tot in habitaclul tau ajung. Doar ca nu vrei sa recunosti. Respiri acelasi aer ca toata lumea. Uneori, cei care fumeaza si in masina, sunt si ma iipocriti. :)
- Da, dar costul tot e mai mic decat o masina, orice cost ar avea.
- Antifurt bun, grija la unde o lasi. Sau, iei o trotineta, pe aia o poti lua oriunde.
- Caini, unde? In Bucuresti au disparut in oras cainii. Mai sunt la periferii, acolo e alta poveste. Nu ma m-ai alergat un caine de cand era Basescu primar.
- Bicicleta prezentata doar apesi un buton si se ridica singura. Si incape in orice lift de 4 persoane.
- Pai in oras cu o bicicleta poti ajunge de la un capat al celuilalt. Chiar si in Bucuresti, cel mai mare oras din Ro.
- Eh, hai ca nu esti de ceara, nu te topesti. Pantaloni antiploaie, o geaca cum trebuie si un pic de apa pe fata. Iti pui aparatori.
Altfel iti dau dreptate. Nu avem infrastructura.
@@bucharestbiketraffic Ar fi interesant sa faci un video explicativ pentru toate orasele din Romania, despre cum ingreunarea mersului cu masina ar putea imbunatati mersul cu masina. Poate ar deveni viral si poate poate s-ar prinde de unele primarii din orase aglomerate.
Costul cu deprecierea e relativ, unele masini se devalorizeaza mai mult decat altele.. dar si asa, din calculele facute rapid, ies la un cost de 25 lei/zi, practic as putea folosi un taxi (dus-intors) de acesti bani. Pe de alta parte, concediile, drumurile lungi, nu le poti suplini cu o bicicleta, fie si una electrica. Mentionez ca am 2 biciclete, un MTB si un CityBike.
Eu am facut aceste calcule pentru mersul exclusiv in oras.
@@bucharestbiketraffic Calculele tot pentru oras le-am facut, dar nu Bucuresti ;)
Trebuie sa iei in considerare faptul ca salarul median in romania este de 80.000 ron pe an din care realist o mare parte se duc in mancare,distractie sau casa drept urmare majoritatea populatiei nu se incadreaza intrun pret chiar asa de mare al masinii,mai degraba un sfert din pretul mentionat de tine ar fi mai realist.Dar intr-adevar fara contra argument bicicleta e mai eficienta din aproape orice punct de vedere la un pret mult mult mai mic si pe langa asta faci si miscare si esti mai sanatos ceea ce conteaza chiar mult mai ales in ziua de azi.
Fa te rog o serie cu biciclete..sau prezentare 5-10 biciclete..viteza, autonomie, poze imag etc pret. poti face totodata si shorturi cu toaaate modelele din shop!
păi aș merge vere cu bicicleta prin București, da, dacă infrastructura n-ajută, dacă ar fi piste de biciclete ca-n țările nordice numai de drag m-aș plimba.
Am pedalat si folosit transportul in comun multi ani si aveam impresia ca este arhisuficient, acum 2 ani la 28 de ani mi-am luat totusi si o masina pt iesiri. Sincer pot sa spun ca pot sa impart viata in 1. inainte de masina si 2. dupa masina. Confortul si libertatea de a stii ca pot sa plec oricand oriunde, ca pot sa duc orice bunica oricand la analize, ca pot sa fac orice cumparatura de oriunde intrece orice cheltuiala pentru mine. Acum fiecare isi stie nevoile si placerile.
Totodata, ai pus si costul initial si deprecierea masinii la calculul anual. Practic ai calculat un scenariu in care cineva isi cumpara masina, o da cadou dupa un an, dar pierde in acelasi timp bani si prin depreciere.
*minutul 14 3 benzi care se termina in una, jesus christ nici in cities skylines nu-mi permit sa fac asa ceva
MTB Felt 6 Carbon Pro, 26 polici, furcă RockShox, echipată Shimano DEORE XT, roți Shimano XTR, merg la servici aproape zilnic, 10 km dus 10 km întors, folosesc mașina doar când plouă sau la cumpărături...locuiesc în Italia. Viva la BICI!
Am un Hyundai din 2011. 1.4 benzina. Fac un plin la 2 luni. Am noroc ca masina e foarte fiabila. O am de aproape 2 ani, nu s-a stricat nimic la ea electric sau mecanic. Doar un far ars, stergatoare care scartaiau si revizie la timp. Ma costa 1100 de euro pe an. In curand o bag pe ridesharing. Am realizat ca la cati km fac anual nu are rost sa detin o masina. Dar cati gandesc ca mine. Am permis doar de 2 ani si deja am vazut cati bani mananca o masina. Calculati si voi. O masina mananca bani ca o femeie materialista. Mereu cere bani. Chiar si daca e fiabila!
În 2 ani și cu mers cum ai zis că un plin la 2 luni nu poți numi o mașină fiabilă, mașina aia mai mult stă
Un plin la 2 luni :), come on . Pacat de locul de parcare ocupat . Masina este pentru persoane active .
@@adrianadi5824 am loc de parcare privat. 150 lei lunar. Ce sa fac daca nu merg cu masina si la paine. Sau sa duc copiii la scoala, ca nu stiu saracii sa mearga cu tramvaiul pana la scoala. Si pana la urma e avantajos pentru mine, ca folosesc masina strict cand e necesara, si nu consum benzina aiurea.
@@Petrrii orice masina mai mult sta. Sa luam un exemplu cu cei din Bucuresti. Merg la serviciu cu masina si fac o ora pe drum. Deci 2 ore dus-intors. Restul de 22 de ore din zi, masina sta parcata. Deci daca nu e taxi, etc. orice masina mai mult sta parcata decat circula. In Arad daca circul 1 ora, ies din oras.
Salut Marius ! Când faci un review la Devron Fixie electric ? ❤
Încet încet o apuci pe calea acelor activiști care se lipesc pe asfalt 😅
Am avut un polo luat cu 2800 euro si vandut cu 3200. Tinut 2 ani, cheltuielile fara benzina au fost de cam 10000 lei, in reparatii si revizii. Am avut probleme cu rugina pe care, prost fiind, le-am reparat cu 4000 lei. Am mai dat 2000 lei pe un catalizator.
20:55, iconic cadru :)) chiar voiam sa intreb daca s-a dat drumul la biciclete langa lac
Eu am un Kia Sportage din 2013 1.7crdi si platesc impozit de 200 de lei/an, asigurarea 600 lei/an, rovinieta 140 de lei /an, parcarea e gratis (in Baia Mare) , schimburile ma costa ~500 lei /an (le fac eu ,nu la reprezentanta) si bag motorina de ~200 lei pe luna. Nu am patit inca sa mi se strice ceva la ea (dar si de se strica , e destul de ieftin pt ca e Kia) sau sa iau amenzi (deoarece conduc in limita legii) :))
Zi-mi ca ai masina pe numele parintilor/bunicilor/rudelor fara sa spui ca ai masina pe numele parintilor/bunicilor/rudelor.
@@paulpotorac adevarat, e pe numele lui taicamiu, doara n-oi fi prost sa imi fac asigurare pe numele meu, sa dau 25 mil pe an pe asigurare :))))))))
Eu dețin mașină în București ca să plec la țară sau în excursii ☺️ cel mai bun motiv să ai mașină, mai ales dacă ești norocos și ai pus mâna pe un loc de parcare.
singurul dezavantaj e ca la un moment dat o soferita te va lua pe capota sau va pune brusc frana in fata ta sau va deschide portiera si poti sa mori
Eu personal prefer sa circul cu transportu alternativ la munca din toate punctele de vedere in orasu asta sufocat, dar sunt de parere ca ar trebui privilegiati cei ce intr adevar au nevoie de masina(spre exemplu navetistii). Am cunostiinta care face naveta odata la doua zile in bucuresti din Ialomita(Balaciu pt cine stie), e efectiv horror pt el, iar daca ar fi sa vina cu trenu(el lucrand de la 7:00 la 19:00) i ar fi imposibil. Trenul in cauza circula abia de la ora 8-8 si ceva...deci ar intarzia CEL PUTIN o ora, ar trebui ori investit mai bine in transporturi alternative ori privilegiati oamenii in situatii d astea speciale.
Genial video :)
Cu toate că mi ar place să merg de acasă pană la munca cu bicicleta, imi e frică pentru că în România (probabil in toată Europa) ești obligat să mergi pe carosabil printre mașini, dacă ar fi ca in Japonia unde ai voie să mergi și pe trotuar, da mi aș lua o bicicletă, până atunci nu vreau să mi risc viata
Acest calcul îl putem face mai des, iar dintr-o dată o mașină electrică nu mai pare chiar atât de inaccesibilă. Este în regulă și dacă începem cu reducerea/eliminarea fumului din orașe.
Imi plac masinile si as cumpara oricand un G class 5.0 benzina daca as avea cateva milioane in cont 🤣dar cum nu am, pt oras am o Fiesta 1.25 benzina 82 cai iar calculele ar arata destul de diferit, de ce? Pai masina a fost 3400e iar fostul proprietar a facut reviziile inainte de vanzare, deja inmatriculata si cu ITP/RCA valabil. Anvelopele au fost pana in 3000 lei pt ambele sezoane care te tin cam 5 ani. Revizia nu depaseste un 300 de lei anual, costurile de intretinere sunt destul de mici. Ce te costa mai mult este RCA.ul. In Iasi care este un oras destul de aglumerat, imi consuma cam 7-8%. Clar mai costisitoare decat o bicicleta DAR cand am bagaje nu platesc taxi, cand ies din oras nu inchiriez masina, cand am ceva mai greu de carat, iarasi, imi pot face treaba, deci scutesc niste bani.
Iar daca esti mai zgarcit dar totusi nu vrei sa mergi pe bicicleta, in cazul meu, imi e cam frica cand ma depasesc niste retardati cu viteze peste limita legala la nici jumatate de metru, recent am inceput sa merg cu o Honda CB500X care imi mananca cam 3,5-4%, revizie relativ ieftina, intretinere accesibila, RCA mic, rovigneta nu platesti. Iti poti monta side/top case care sunt super incapatoare, adica mergi linistit la cumparaturi. Fata de o bicicleta, esti ceva mai respectat in trafic + un echipament de protectie mult mai bun in caz de...
SI nu, nu sunt contra bicicletelor, ar fi super sa avem piste si soferii sa fie mai atenti cu cei pe doua roti, orasele ar arata diferit. Tot ce am vrut eu sa spun e ca sunt alternative mult mai ieftine decat un passat diesel.
Te salut! Eu am un PCX 2022 de 125 care-mi consumă maxim 2.5% dacă merg numai blană 😂 și sunt de aceeași opinie cu tine. Aș merge mai mult cu bicla că scuterul chiar că mă lenevește la maxim din moment ce în oraș am viteză de mașină și filtrare aproape de biclă + spațiu mare de depozitare. Sunt dependent 😂🤘, însă după câteva episoade unde am fost depășit cu 70-80-90 km/h la 20-30 cm. de mine pe biclă, m-am €(@?! pe mine de spaimă, m-am dus frumos pe trotuar, și apoi mi-am cumpărat un scuter China 2008 carbelitor 4timpi, de 49 cmc., de scandal, să văd cum este experiența. Concluzia: mergeam mult mai decent și fără evenimente doar că nu prea ieșeam din banda 1 din cauza lipsei de putere și se strica destul de des, dar și piesele fff ieftine. Consuma cam nimic, confort blană, mult mai respectat în trafic doar că și cu 50 blană, pe unele bulevarde se merge cu 80 pe aici prin București, așa că am dat de A cu tot avântul. L-am promovat, apoi am luat PCX-ul nou și e cel mai bestial vehicul de oraș pe care l-am putut alege raport confort/rapiditate/costuri/fiabilitate de tanc/lipsă stres parcare.
Totuși, tatonez cu ideea de biclă electrică că aș mai face mișcare și pot să o tai lejer prin parcuri, trotuare (unde o mai iau și cu scuterică, la nevoie, cu bun simț fără a deranja pietonii). Am mers și e mișto senzația, era cu roți pe 28", dar tot am sechele cu bicla pe bulevard 🤷♂️😅 . Numai bine!
@@aleXpeed1 asfalt uscat! si atentie maxima. Si pe mine ma batea gandul la un moped dar cu ambreaj/schimbator de viteza in caz ca nu luam examenul pt A dar am avut noroc de un Examinator foarte de treaba 🖐️.
Alta chestie faina la motor este comunitatea, super de treaba majoritatea
Vaai ce fain e GTI ul cu bot de Vento de la minutul 0:28😍
Sunt fan bicicleta, dar cand merg cu bicicleta si simt mirosul de gaze de pe strada imi vine imediat dorinta de a lasa bicicleta acasa. Pana nu se prioritozeaza transportul in comun sau cu vehicule nepoluante nu cred ca merita sa te deplasezi cu bicicleta printre masini. Poluarea este prea mare si sa nu mai vorbesc despre riscul de accidente grave.
mi se ridica tensiunea cand aud ca romanii nu au bani. O luam matematic.19.000 euro...atentie..nouajspemii euro ! pentru o masina , nu neaparat marca,dar cam 70% din traficul bucurestean asta vezi,asta au. 19mii,cand salariul in tara se invarte pe undeva la 3000-4000 lei lunar,imi da cu rest de unde au romanii bani pentru masinile alea. Nici nu vreau sa intru in detalii de restul de procente care au masini de 50k,100k. apartamente pe roti.
Stiai ca sunt oameni care vor sa fie parcearea inclusa in impozitul de 220 lei? Mai mult sunt multi care cred ca oamenii care au masini sunt oameni cu slariul minim pe economie.
Salut, Marius. Am comandat-o pentru tatal meu, astazi a sosit. Fiind mai in varsta inca nu a montat-o dar prima impresie legata de materiale este foarte buna. Bafta la vanzari.
Despre ce bicicleta este vb ca nu am inteles din video? Si unde se gaseste?
@@petrapetra6628 Buna, e un link la comentariul de mai jos al lui Marius, e un Devron pliabila si electrica dar vad ca s-a epuizat stocul.
Salut! Apreciez clipul si e corect ce ai spus doar cu o remarca personala la anvelopele de iarna, eu mi-am luat anvelope pe 18 noi si nu am dat 2000 de lei pe ele si sunt foarte bune
Am 1.90 e destul de ok pt inaltimea mea? Sau este prea mica pentru persoanele mai inalte?
Salut, @bucharestBIKEtraffic
Care este logica din spatele adaugarii deprecierii la costul final? Ultima oara cand am verificat, nu dadeai tu banii aia din bunuzar.
De ce ignori clasele Bonus Malus cand vorbesti despre asigurari? Eu am dat 1280 ron / 1 an, decontare directa, motor de 1.6, in sept 2022.
2000 ron minim cauciucurile? De unde ti le cumperi, Dubai? Un set de cauciucuri bune ( nu de performanta ) te duce pe la 1500 minim. In nici un caz 2000. Si nu le cumperi anual!
De unde 220 ron impozit pentru orice motor intre 1 si 2l? Impozitul auto pentru un motor de 1.6 este 80 ron. Iar pentru unul de 2L este 211 ron
La revizia initiala dai 2500 ron daca o faci dupa ce ai luat masina, cu defecte. Daca o faci inainte sa cumperi masina, ca sa verifici ce defecte are, nu o sa te coste 2500 ron. Bonus, iti iei o masina cu mai putine defecte, si investesti mai putin in ea.
Si, mai ales, de ce ai bagat revizia initala, care se face 1 singura data, la costul anula al unei masini?
Cand ai timp sa faci 25 km/zi, 5 zile / sapt, in oras? Poate doar daca stai la periferie. Altfel nu te prea apropii de valoarea aia. Iar daca esti curier / livrator / serviciu taxi, faci mult mai mult de atat. De unde ai scos media aia de 12000 - 14000 km pe an?
De unde consumul mediu 9L urban pentru Passat 2017 2.0 TDI ? Masinuta aia consuma un 9.5 maxim in aglomeratie. Mediul este ceva mai mic de 9L. In conditii ideale are un consum de vreo 5.3 / 100.
Care este logica din spatele parcarii in oras 6000 ron / an? Foarte multe locuri de munca din ziua de azi ofera locurile lor de parcare, gratuite. Lanturile mari de magazine au parcarile lor, gratuite. Mall-urile te taxeaza dupa vreo 2 - 3 ore de parcat acolo. Primele 2 - 3 sunt gratuite.
De ce lipseste ITP-ul?
Sunt foarte curios de aceste raspunsuri.
De curiozitate am facut un calcul sa vad cat ma costa masina pe an.
65 lei - impozit anual (motor de 1,5 dci)
700 revizie (aici sunt incluse si alte reparatii)
140 rovignieta
550 asigurare (in categoria mentionata de tine)
3600 motorina (asta e facuta la un plin si putin pe luna, consum mai putin in realitate)
150 ITP (anual sau la 2 ani,aici difera in functie de varsta masinii).
Cauciucurile vara + iarna m-au costat undeva la 1850 lei, nu le includ in total calculat mai jos fiindca nu le cumpar anual, intra deja in al 3lea lor an de viata.
Totalul este de 5205 lei/an.
Daca as renunta la masina pierd 3 ore pe zi (cu masina pierd doar vreo 30-40 minute) doar pentru deplasarea la serviciu, exclud deplasarile in alte locatii.
Daca merg cu bicicleta/trotineta (ceea ce ar fi ideal) imi risc viata, trebuind sa pedalez/trotinotez niste km pe o portiune de drum expres destul de periculos.
Concluzia: in tara asta infrastructura nu este pusa la punct pentru un transport public si transport pe bicicleta/trotineta eficient, asadar, din pacate, pentru mine ramane masina personala singura optiune iar cei 5205 lei pe an sunt gratis calculand cate ore as pierde pe an sa iau transportul in comun (daca am calculat corect, vin undeva la 2700 ore pe an pierdute pe drumuri intre serviciu si acasa).
Foarte tare clipul tau, face sens daca locuiesti la oras si lucrezi tot in acelasi oras.
daca ai luat masina cu banii jos si nu in rate, nu platesti zilnic taxa de parcare si nu traiesti in Bucuresti, intr-adevar iesi mult mult mai ieftin anual dupa primul an.
Cat despre timpul pe care l-ai pierde cu bicicleta, clar depinde foarte mult de oras si de distanta pana la locul de munca, care in cazul tau e destul de mare. Totusi, daca ai fi pierdut 3 ore - 30 min = 2.5 ore pe zi, 365 zile pe an, asta inseamna ≈ 910 ore pe an, iar daca luam doar 5 zile pe saptamana, 50 saptamani pe an = 250 zile de munca, asta inseamna 625 ore pe an, deci presupunand ca folosesti masina si in afara serviciului dar mai putin, te incadrezi intre cele 2 valori. Am tinut sa fac clarificarea asta pentru ca 2700 ore pe an sunt peste 7 ore pe zi, ceea ce era de speriat :))))
Noi nu ne comparam cu tarile din vest si nu cred ca vom ajunge prea curand la nivelul lor...cat faci cu trenul de la Bucuresti pana la Arad? Mijloace de transport in comun unde lumea sta in picioare inghesuita? In vest trenurile merg cu 300km/h si la noi cu 40...
Inteleg oamenii care au nevoie de masina pentru a-si transporta sculele pentru munca sau a se deplasa la munca acolo unde mijloacele de transport in comun nu ajung dar, sa mergi prin centru cu masina cu 20 km/h cu mana scoasa pe geam ca sa arati ca ai tu masina mi se pare o idiotenie! Sunt multi care nu au ce cauta la volan, sunt violenti, trec pe rosu, nu semnalizeaza, fac depasiri periculoase punand viata celorlalti participanti la trafic in pericol!
in primul rand in bucuresti iti pui problema sigurantei cand aduci vorba de mersul pe bicicleta. traficul este haotic, piste dedicate de biciclisti sunt putine, si risti sa o pațești grav daca dă un inconștient peste tine. apoi, da, in anumite situatii, e mai buna bicicleta: daca nu ai de carat cantitati, daca nu te grabesti sa ajungi undeva, daca nu ploua, daca nu ninge, dacă,dacă, dacă. vorbesc din postura unui ciclist care faceam 50km pe zi acum niste ani buni, cand nu erau atatea masini pe strazi
Cand faci un feedback despre benelli leoncino dupa utilizare?
E incorect ca suma totala sa contina atat costul de achizitionare a masinii, cat si deprecierea
Cand m-am plimbat pe acolo pe sus m-a alergat politia locala sa imi zica sa o iau pe pista de jos si ca nu am voie pe acolo cu pietonii:))
Asa i cand iti calculeaza costurile la autorurism un fan al bicicletelor. Iti pune costul de achizitie ca amortizare in primul an, iti pune un casco inutil, presupune ca esti un sofer nesabuit.... samd. In realitate te costa vreo 45 de lei pe zi la o astfel de masina.
Am si spus ca NU am pus pe lista de cheltuieli urmatoarele: parcarea, eventuale accidente si CASCO. In realitate, daca asigurarea ar fi mai mare, si este, daca ai plati si parcarea cum trebuie si te mai lasa si turbina dupa 2-3 ani, costul nu mai e 67 de lei pe zi. Costul este pe la 89-95 de lei in functie de asigurare. CASCO nu e inutil, poate pentru tine este. Eu am CASCO la masina. Nu presupun ca tu esti un sofer nesabuit. Presupun ca ceilalti sunt. Si ca dupa ce iti gasesti masina lovita in parcare, sa te vad ce faci. sa te vad cum te duci la politie si ridica din umeri si trebuie sa iti repari masina pe banii tai. Ca sa nu mai spun ca ce ma calculat eu e pentru o medie de 25km/zi. Si stim amandoi ca mergi mai mult de atat.
multi nu inteleg, din pacate, aleg sa stea cu orele in trafic si asa mai departe... sa cheltui mult pentru masina lor, asa cum ai mentionat si tu Marius.... nu se gandesc si ei la faptul ca pot merge cu bicicleta, este adevarat, nu avem infrastructura pentru asta, dar putem merge fara nici o treaba, multi nu inteleg ca polueaza... in loc sa aleaga o varianta mai simpla si sa mai salveze si niste bani... unii aleg sa se afunde in datorii, stat mult in trafic, nervi si asa mai departe... in loc sa isi petreaca timpul salvat cu familia, si evident sa puna bani de o parte... sa piarda ei confortul ? pff... tine o tot asa Marius !
Am carnet de 15 ani dar nu mi am luat niciodată mașină merg în vacanță cu trenul,autocarul,avionul în oraș cănd și cănd cu taxiul am ajuns la concluzia că mașina va fi un lux PS.Fac 10000 de pași pe zi !!!
Sper să o facă cu curea in loc de lanț și cu ceva viteze in butuc. Mă bate gândul să cumpăr un ado a20 air deși nici eu nu sunt fan al bicicletelor cu roți de 16-26 inch sau pliabile, dar ce e al lor e a lor, sunt pur și simplu fenomenale în oraș pt cineva care mai stă și la bloc
Ai dreptate. Nici eu nu le suport, modul in care se pedaleaza e...aiurea. Dar, pentru cineva la inceput cu pedalatul si cu spatiu limitat, sunt geniale.
@bucharestbiketraffic tu de ce ți-ai cumpărat mașină?
As vrea sa vad pe toti baronii locali, CEO, edili, functionarii publici, directori, etc ca renunță la masina in favoarea T.î.C.. de la ei trebuie să înceapă dar banul primeaza, nu grija de poluare....
Autoturismul NU este pt a merge zilnic la muncă in orase de genul Bucurestiului sau Cluj, Timisoara. Sunt din CJ, dar am locuit si in București 2 ani. In Bucuresti am mers la munca exclusiv cu metroul si a fost cea mai buna alegere , dar am simtit lipsa acuta a unei masini pt a iesi din oras sau a face cumparaturi, a merge în vizită la cineva , etc.
In nici o capitala/metropolă nu merita masina pt muncă...
Cat despre 2 roți...nu merci, ma ploua, mă ninge, ma bate vântul, ma lovește ceafa-lată, nu merci. Lucrez ca sa îmi ofer un confort. "2 roti" e exclusiv pt destindere.
Cost initial si deprecierea adunate? Si in continuare, deprecierea "costul" nr 1 an de an... chiar asa sa fie, sunt ~3000 eur de plata in fiecare an? La ce ghiseu? :)) Existau multe variante de a face calculele mai corect dar evident e facut special sa iasa un total cat mai mare.
1.5 dci. 30.000km/an, un plin =800-1000km. Calculat fara investitia initiala de 5000 ron, cheltuieli pe zi ~32 ron (2 revizii anuale 1000ron, rca 1800, rovinieta, impozit, fara parcare). Este de 3> fata pretul unui abonament lunar la transport public, dar cu autobusul nu poti merge si extraurban, plus se pierde timp in cazul meu 1 - 1.5h, ceea ce inseamna bani. Daca ai bicla si masina pierzi mai mult la masina pentru ca sta degeaba. Nu este sens sa aiba masina cei care merg la prima intersectie sa-si ia o shaorma, pot cu bicla sau pe jos. Masina nu e menita pentru toti, e pentru a cara, pentru a te deplasa rapid si in confort, pentru a castiga bani in timp, pentru vacanta.
Marius. Scade costul cu plata pasatului pe următori ani dacă se plateste integral in primul an
Ești tare! 🤗😂
Omule, esti genial! :)))
Te rog permite-mi sa comentez aici, deoarece nu ai mai postat.
Alta poveste cu bicla.. de data asta cu cursiera (botezata Diamanta) cu flat-bar. Ieri, ca sa ma vad cu un prieten foarte bun am ales sa pedalez pana la locul de intalnire (undeva prin Zona Drumul Taberei).
Ii dau locatie in timp real, cand am plecat de acasa, timp de o ora, si ma pun la drum. Toate bune, ajung in 13 (Calea 13) sa fac la stanga spre Ghencea. La primul rosu "gasit" avansez usor pe langa bordura, iar dupa intersectia cu benzinaria, dupa ce m-am asigurat, m-am incadrat pe banda obligatoriu stanga, si ajung in fata. Surpriza, tot rosu era (acelasi rosu).. se face verde virez la stanga fara probleme. Ajung la punctul de intalnire: 16.55 km in 50 minute (cu tot cu semafoare) 😂 pai cu STB faceam peste 1 ora jumi. (de unde stiu? pai am mai fost pe ruta aia cu STB, si nu odata), si as fi prins vreo 3-4 semafoare in 13 acolo ... si alea dureaza nenica...
Salutare! Am inceput sa imi tin evidenta cheltuielilor cu masina (inclusiv motorina) intr-o aplicatie si pe ultimele 6 luni sunt la aprox 50lei/zi. Cam de rahat…
Ne poti spune te rog cum se numeste bicicleta si ce greutate suporta maxim? Rotile alea par ca nesigure pt cineva la o sutica de kg
Salut imi recomanzi in 2023 un spray sau nush pt suspenia mea la bicicleta deoarece are rugină si dupa ce o spal se duce,dar dupa revine din nou!Recomandari?Vreau ca bicicleta mea sa isi poate lasa suspensile in jos
Super tare , ca de obicei 😊
Eu am masina dar si bicicleta. Cu masina am facut 3000km. In rest am scutit totul cu biciccleta sau trotineta electrica.
Mi se pare ca acest clip porneste de la o concluzie pe care sunt construite argumentele. Mersul pe bicicleta(in trafic) nu e pentru toata lumea, la fel cum nici condusul. Pentru a fi eficient si sigur cu o bicicleta, in conditiile reale de trafic, ai nevoie de indemanare pe care ti-o formezi in ani de zile. Vezi accidentele cu trotineta si cine stie cati si-au spart capul dand in gropi, canale si alte obstacole de pe sosea. Am o cunostiinta care prin 2014 mergea la serviciu cu bicicleta, pana a intrat o tanti in el, dupa nu i-a mai ars de pedalat zilnic prin trafic.
Excelenta! Sa pliezi si pedalele alea chiar ocupa mult spatiu :))
Nu inteleg treaba cu deprecierea , masina e un lucru , deci te folosesti pana nu mai ai nevoie de ea . Masina nu e investitie ca sa te gandesti la depreciere . Te gandesti la depreciere cand iei un telefon ?
Masinile diesel sunt bune până când se defecteaza mai repede ca una pe benzina, ce economisesti pe combustibil dai pe reparatii. Plus comfortul, in diesel vibreaza mult mai tare ca sunt mai puternice exploziile
Ești confuz și vorbești din auzite. Auzi la el, bubuie mai tare dieselul... 😂
@@laurentius1986 eu nu sunt confuz, probabil vorbești tu în necunoștință de cauză. Studiază puțin cum funcționează lucrurile după dă-ți cu părerea.
@@RazvanTSibiu cool story bro, m-ai convins! 😂🤌
@@RazvanTSibiu in principiu da, dar depinde de masina. intr-un S Klasse pe diesel nu o sa simti nimic
Diesel pentru tractoare 😂😂 N-am avut niciodata masina diesel.
Te rog sa nu mi-o iei in nume de rau, imi doresc foarte mult sa fac trecerea de la masina spre orice mijloc de transport, si cred ca cea mai buna varianta pentru mine, ar fi o bicicleta electria. problema este ca stau intr-o zona cu dealuri destul de abrupte, si nu stiu cum s-ar comporta avand in vedere ca am undeva 90-95 kg, apoi cealalta problema, cat de fiabila este pentru sezonul rece?, iarna? chiar zapada? Doar intreb, sa-mi scuzi ingnoranta, incerc sa ma conving pe mine ca este un lucru care ma poate ajuta.