Помните господа диггеры если вы в московском метро в тоннеле наткнулись на золотую гермодверь, из за которой отчётливо слышен звук аквадискотнки, уёбывайте от туда со всех ног.
Да не Метро-2 называется "якобы" секретное метро. И не объект Д6. И архивные материалы уже рассекречены. "Якобы" секретное метро, какие мы его себе представляем - она называется объект "Ветка". Да, таких всего одна ветка, а все остальное - это придуманные слухи. Ветка - это тоннель, как все описано вобще везде, с рельсами, утопленными в бетон, кр там нет и тд и тп. Проходит этот тоннель от платформы Матвеевское, через гейт на станции Спортивная (да, этот гейт на Спортивной - он идёт туда, в Ветку), и доходит до Арбата. Уже в нашем времени Трансинжстрой построил второй тоннель этой Ветки, он проходит от Китай-Города, через Даниловский район, и упирается в тоннель, который идёт от платформы Матвеевское. Повторюсь ещё раз. Все что я описываю - обо всем вот этом архивные записи рассекречены, так что можно не брать телефон и не звонить в ФСБ о том, что я тут гостайну раскрываю. Этот объект "Ветка" - это по сути просто тоннель, который связывает между собой разные фортификационные сооружения (да, слово "бункер" - это по определению - тара для сыпучих грузов. Объект для обороны - это по определению - фортификационное сооружение). Появился этот объект "Ветка" таким образом: Сначала был проект дальних воздухозаборы в метро. (Не упомянув по ДВ про "якобы" Метро-2 можно даже не рассказывать). Он предусматривал строительство воздухозаборы для метрополитена вдалеке от центра Москвы. Чтобы если в центре либо ядерная бомба упадет, либо ещё что-то произойдет, чтобы воздух в метро нагнетался не из центра Москвы, а с окраин. Сначала их планировалось 5 штук: у стадиона Измайлово, в Покровском-Стрешнево, у платформы Матвеевское, у платформы Северянин, и на Крутицкой набережной. В итоге был построен только один - у платформы Матвеевское, от остальных отказались. Построен он был следующим образом: при проектировании перегона Спортивная -Университет встал вопрос как строить на нем станцию Ленинская (ныне Воробьёвы горы). Грунты там такие, что эту станцию можно построить либо над землёй, либо пол землёй на глубине 189 метров. От подземного способа отказались сразу же, пришлось строить над землёй, на мосту, где она сейчас и находится. И потом встал вопрос а как в случае чего эвакуироваться жителям Гагаринского района, если они получаются вот этим мостом будут отрезаны от центра? Проектировщики взяли, и от станции Спортивная продублировали тоннель метро вторым тоннелем на глубине 189 метров. И на станции Университет есть лифты для спуска в этот тоннель, только они скрыты от обычных пассажиров, и даже работники метро туда попасть не могут, двери туда закрыты. Туда можно только по спецразрешению попасть, которого у работников метро нету и быть не может. И потом от этого тоннеля и строился ДВ. Через несколько лет после этого встал вопрос как эвакуировать правительство из центра Москвы, потому что в случае чего единственная связь центра с окраиной будет только по обычному метро, а в обычном метро укрываются обычные люди, поэтому для безопасности правительства было принято решение в объекте ветка возле гейта у станции Спортивная сделать ответвление и провести тоннель до Арбата. Вот и все
@@nikolayskrebenkov8936 отказались потому что станция Университет находилась бы на глубине более 140 метров, а продублировали вторым туннелем потому что из-за Воробьевых гор, тогда эта станция Ленинские горы называлась, путь спасения людей был бы отрезан мостом
Проезжал сегодня мимо "бор" на юге московской области, есть в местах большой забор бетонный с хорошими металлическими конструкциями сверху, объект действительно серьёзный, вполне возможно там есть один из входов в Д6
@@ZASEKRECHENO да здорово, что рисовал. Надо только понимать, что и подо что рисуешь. Ознакомиться с бл., даже не матчастью, а историческими документами.
Помните господа диггеры если вы в московском метро в тоннеле наткнулись на золотую гермодверь, из за которой отчётливо слышен звук аквадискотнки, уёбывайте от туда со всех ног.
Почему?))
@@fakeman1176 там могут быть работники или призраки
Да не Метро-2 называется "якобы" секретное метро. И не объект Д6. И архивные материалы уже рассекречены. "Якобы" секретное метро, какие мы его себе представляем - она называется объект "Ветка". Да, таких всего одна ветка, а все остальное - это придуманные слухи. Ветка - это тоннель, как все описано вобще везде, с рельсами, утопленными в бетон, кр там нет и тд и тп. Проходит этот тоннель от платформы Матвеевское, через гейт на станции Спортивная (да, этот гейт на Спортивной - он идёт туда, в Ветку), и доходит до Арбата. Уже в нашем времени Трансинжстрой построил второй тоннель этой Ветки, он проходит от Китай-Города, через Даниловский район, и упирается в тоннель, который идёт от платформы Матвеевское. Повторюсь ещё раз. Все что я описываю - обо всем вот этом архивные записи рассекречены, так что можно не брать телефон и не звонить в ФСБ о том, что я тут гостайну раскрываю. Этот объект "Ветка" - это по сути просто тоннель, который связывает между собой разные фортификационные сооружения (да, слово "бункер" - это по определению - тара для сыпучих грузов. Объект для обороны - это по определению - фортификационное сооружение). Появился этот объект "Ветка" таким образом: Сначала был проект дальних воздухозаборы в метро. (Не упомянув по ДВ про "якобы" Метро-2 можно даже не рассказывать). Он предусматривал строительство воздухозаборы для метрополитена вдалеке от центра Москвы. Чтобы если в центре либо ядерная бомба упадет, либо ещё что-то произойдет, чтобы воздух в метро нагнетался не из центра Москвы, а с окраин. Сначала их планировалось 5 штук: у стадиона Измайлово, в Покровском-Стрешнево, у платформы Матвеевское, у платформы Северянин, и на Крутицкой набережной. В итоге был построен только один - у платформы Матвеевское, от остальных отказались. Построен он был следующим образом: при проектировании перегона Спортивная -Университет встал вопрос как строить на нем станцию Ленинская (ныне Воробьёвы горы). Грунты там такие, что эту станцию можно построить либо над землёй, либо пол землёй на глубине 189 метров. От подземного способа отказались сразу же, пришлось строить над землёй, на мосту, где она сейчас и находится. И потом встал вопрос а как в случае чего эвакуироваться жителям Гагаринского района, если они получаются вот этим мостом будут отрезаны от центра? Проектировщики взяли, и от станции Спортивная продублировали тоннель метро вторым тоннелем на глубине 189 метров. И на станции Университет есть лифты для спуска в этот тоннель, только они скрыты от обычных пассажиров, и даже работники метро туда попасть не могут, двери туда закрыты. Туда можно только по спецразрешению попасть, которого у работников метро нету и быть не может. И потом от этого тоннеля и строился ДВ. Через несколько лет после этого встал вопрос как эвакуировать правительство из центра Москвы, потому что в случае чего единственная связь центра с окраиной будет только по обычному метро, а в обычном метро укрываются обычные люди, поэтому для безопасности правительства было принято решение в объекте ветка возле гейта у станции Спортивная сделать ответвление и провести тоннель до Арбата. Вот и все
Прорвало тебя, но зато по факту
Тогда после спуска под землю, надо еще идти до параллельного тоннеля.
От подземного способа сразу отказались, но продублировали вторым тоннелем. оч логично.
@@nikolayskrebenkov8936 отказались потому что станция Университет находилась бы на глубине более 140 метров, а продублировали вторым туннелем потому что из-за Воробьевых гор, тогда эта станция Ленинские горы называлась, путь спасения людей был бы отрезан мостом
Так по слухам там аж до Внуково тоннель, разве нет?
Когда-то в долгой поездке читал на википедии о Метро-2. В данный момент решил узнать что-то новое. Ну, метро-2 круто, но правды нам никто не скажет
Какая вам правда нужна?!!!Вам скажи и покажи а вы всё это выложите в инет,амеры и НАТО увидят и можно о д-6 забыть как о секретном объекте!!!
@@user-ys7cl3hk3l Не волнуйся, брат.
Грандиозный обьект...Сам работал там,на машине катался.
@@user-nd7bb5ow9pвы про метро 2?
хорошо смонтировано,молодец автор
Спасибо большое!)
Графику сам рисовал
Проезжал сегодня мимо "бор" на юге московской области, есть в местах большой забор бетонный с хорошими металлическими конструкциями сверху, объект действительно серьёзный, вполне возможно там есть один из входов в Д6
Класс
а обещанное продолжение где?)
Знаю.
Почти всё прада.
Проходили.
❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤
"Диггер" две "г"
Спасибо большое за внимательность)
Это все известно с 90, ничего нового. Где вторая часть то?
Ждите вторую)
Вторая часть написана, но пока не садился за монтаж. Работаю над другим проектом
что же это за репрессии такие... откуда только слухи берутся =)
Самые обыкновенные репрессии, как мы все любим
Это не правильно ветка в Балашихе нету она идёт под горьковским направлением потом заканчивается на восточном шоссе в заре
Классное видео. Только вот продолжения не будет. 9 месяцев прошло, а он выпустил только видео про Пу и Зе
Работаю над сценарием новых видео. Много интересных тем
И че как?
Поезд Ежзэ? Может Еж-три?
Вообще Еж- 3 Э
Еж 3 э
Оно секретные и скрыто от лишних глаз. Поэтому никто и толком не знает. В этом и весь смысл
У меня знакомый обслуживал эти линии, на поездах этих ездил по секретным линиям.
Могу сказать что там
@@ZASEKRECHENO репрессиям не подвергся ? =)
давай / если не сложно@@user-nd7bb5ow9p
@@ZASEKRECHENOи как, эти ветки точно есть?
Не ежз, а еж три
автор оперативно исчеззз...
Между станциями Театральная и Маяковская, находится станция Тверская! И никаких поворотов на секретную станцию там нет. Афтар хватит нести ересть
Какой нахрен афтар? Ты русский знаешь?
Zhalj, chto Amerikanci etot djerjmovij sovkovskij=russkij mir njerazbombilo jadjerjnimi bombami! Sevodnja vesj Mir zhil-bi v pokoje i mire!
Че ты высрал, 47 хромосомый?
Автор, вы мудаг?..
Почему?
Графику всю я сам рисовал кстати
@@ZASEKRECHENO да здорово, что рисовал. Надо только понимать, что и подо что рисуешь. Ознакомиться с бл., даже не матчастью, а историческими документами.
Ну и где же эта парковка на Арбате?