Bonjour je vous remercie pour le temps que vous prenez pour réaliser ces tutos mais ça je l’ai déjà dit. Est ce que vous voudriez répondre à une question technique svp ? Avez vous déjà rencontré un souci de différentiel trop comprimé lors du resserrage des 2 éléments de carter de bv ( dans mon cas pour bv JR5 Dacia) différentiel tourne difficilement
Merci pour cette superbe vidéo. J'ai une petite question., est ce que les roulement d'arbre primaire arrêtent de tourner quand on débraye ou bien ils tournent en continu ?
Bonsoir, Merci et bravo monsieur pour vos vidéos justes parfaites ! J'ai un roulement d'arbre primaire à changer sur une JR5 156, grâce à vous, je vais oser me lancer, mais comment faire pour enlever les 2 pignons du groupe 5e si on n'a pas d'extracteurs ? En faisant levier avec des outils ? Une autre technique ? Ou faut-il nécessairement investir dans un extracteur ? Merci !
Bon, ça y est, la boite est démontée !!! Merci 1000 fois pour votre vidéo sans laquelle je n'aurais jamais réussi seul. Finalement, je me suis fabriqué un extracteur de pignons à partir d'un tube acier carré de 40. Avec un peu de découpe, de soudure et quelques vis, j'ai pu me faire un extracteur qui marche. Sinon, j'ai juste un peu galéré, car j'étais en 3e, mais lors du démontage, j'ai changé de vitesse... j'ai tiré doucement à la pince pour remettre au point mort, puis 3e et c'est sorti... Merci !!!
Bonsoir, merci pour vos vidéos fortement instructive ! J'aurais une petite question sur les boite JB1 (clio2), y a t il des choses précises a savoir sur leur démontage/remontage ? Merci bien ^^ (Note: pensez à remplir la description de vos vidéos (référence de boite, model de voiture...) , elles sont utilisé par les bots youtube pour le référencement ^^ )
Bonjour, merci pour cette vidéo très instructive, je doit changer la synchro de première sur ma bmw serie 1 118D de 2008 E87 boite GETRAG, il y a t'il une précaution particulière à prendre comme dans la vidéo le précise, de ce mettre en troisième pour bloquer la boite sachant que j'ai 6 rapports ? Merci beaucoup pour toutes ces précision apportées 👍
@@diagtransmission296bonjour j'ai la première vitesse qui tient que en tenant le levier de vitesse enclenché sinon ça saute et la 2 ne passe pas pas du tout sinon 3 4 et 5 ça passe normal, avez vous une piste a me conseiller svp cordialement Gregory
Bonjour Il faut contrôle les support moteur boîte Contrôle la commande de boite Le serrage du groupe 5 ème Problème de fourchette verrouillage Pignon use
Bravo monsieur, toujours au top !
Bonjour je vous remercie pour le temps que vous prenez pour réaliser ces tutos mais ça je l’ai déjà dit.
Est ce que vous voudriez répondre à une question technique svp ?
Avez vous déjà rencontré un souci de différentiel trop comprimé lors du resserrage des 2 éléments de carter de bv ( dans mon cas pour bv JR5 Dacia) différentiel tourne difficilement
bravo bon travail
Bravo! 👍
Merci pour ces videos
Super vidéo 📹 👍👍👍
سلام فيديو رائع
Super vidéo !
Merci pour cette superbe vidéo. J'ai une petite question., est ce que les roulement d'arbre primaire arrêtent de tourner quand on débraye ou bien ils tournent en continu ?
Bonsoir,
Merci et bravo monsieur pour vos vidéos justes parfaites !
J'ai un roulement d'arbre primaire à changer sur une JR5 156, grâce à vous, je vais oser me lancer, mais comment faire pour enlever les 2 pignons du groupe 5e si on n'a pas d'extracteurs ?
En faisant levier avec des outils ? Une autre technique ? Ou faut-il nécessairement investir dans un extracteur ?
Merci !
Bon, ça y est, la boite est démontée !!! Merci 1000 fois pour votre vidéo sans laquelle je n'aurais jamais réussi seul.
Finalement, je me suis fabriqué un extracteur de pignons à partir d'un tube acier carré de 40.
Avec un peu de découpe, de soudure et quelques vis, j'ai pu me faire un extracteur qui marche.
Sinon, j'ai juste un peu galéré, car j'étais en 3e, mais lors du démontage, j'ai changé de vitesse... j'ai tiré doucement à la pince pour remettre au point mort, puis 3e et c'est sorti...
Merci !!!
Bonsoir, merci pour vos vidéos fortement instructive !
J'aurais une petite question sur les boite JB1 (clio2), y a t il des choses précises a savoir sur leur démontage/remontage ?
Merci bien ^^
(Note: pensez à remplir la description de vos vidéos (référence de boite, model de voiture...) , elles sont utilisé par les bots youtube pour le référencement ^^ )
Bonsoir merci pour votre pour commentaire. c'est la même chose que la boîte de vitesses jc5
Bientôt la suite
Bonjour
Boîte de vitesses jb c'est la même chose que jc 5 j'ai fait la première partie bientôt la suite
Bonjour, merci pour cette vidéo très instructive, je doit changer la synchro de première sur ma bmw serie 1 118D de 2008 E87 boite GETRAG, il y a t'il une précaution particulière à prendre comme dans la vidéo le précise, de ce mettre en troisième pour bloquer la boite sachant que j'ai 6 rapports ? Merci beaucoup pour toutes ces précision apportées 👍
Bonjour merci pour le commentaire rien de particulier il faut juste avoir les bons extracteurs
@@diagtransmission296 Super, merci pour la rapidité de votre réponse 👍
@@diagtransmission296 J’ai une dernière question, avez-vous un site à me conseiller pour acheter la synchro ?
Chez bmw
👍
Bonjour j'ai la tête de cardan côté boîte qui est dans la boîte, est-ce que ça empêche d'ouvrir la boîte ?
Bonjour oui
@@diagtransmission296 ok merci du conseil
@@diagtransmission296bonjour j'ai la première vitesse qui tient que en tenant le levier de vitesse enclenché sinon ça saute et la 2 ne passe pas pas du tout sinon 3 4 et 5 ça passe normal, avez vous une piste a me conseiller svp cordialement Gregory
Bonjour
Il faut contrôle les support moteur boîte
Contrôle la commande de boite
Le serrage du groupe 5 ème
Problème de fourchette verrouillage
Pignon use
@@diagtransmission296 merci pour le conseil
Bonsoir vous avez la partie 2
Bonsoir, pour l'instant la vidéo n'a pas encore été tournée.
Bravo Mohand. Sandrine