ESP non disponible, plus perte de puissance. Mercedes classe c w204
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- čas přidán 4. 08. 2024
- le véhicule est une mercedes classe c 220 W204 de 2007le message d erreur affiché au tableau de bord est le suivant:
ESP non dip mom. un triangle jaune avec un ! est également allumé.
il y a également une perte de puissance, le compte tour ne monte pas au dessus de 3 000 tours
Merci pour votre vidéo
نفس.المشكل.204c.)(2008).. الحل.
Bonjour, incroyable je cherche depuis pas mal de temps CE problème là que j’ai sur ma Mercedes qui est là même que la vôtre ! Je vais donc faire la même chose que vous et en + j’avais un voyant moteur !
Ma technique pour le faire disparaître c’est d’éteindre et rallumer le moteur 3-4 fois et les voyants disparaissent !
Merci pour la vidéo ✌️
J regarder votre video la semaine dernier sachant que j'ai le même souci . Alors j commander ce capteur avec 25 euros pour tenter ma chance .. et ça marche bien et ma voiture revient comme avant .. merci a vous .
Cordialement
Bonjour.
Cela me réjouit de voir que mes vidéos servent à aider les gens.
J ai créé cette chaine, pour ce seul but.
Lorsque j'avais des pannes sur mes véhicules, je trouvais difficilement des infos, les gens cachés précieusement leur astuces.
Je trouve ça débile.
En tout cas, je te remercie pour ton commentaire .
@@thierrymecano4983 bonjour je voulais vous demander est ce que votre régime bloqué à 3000tr/min
@@mistmurt2259 bonjour, effectivement la voiture était en mode réduit.
Il faut faire attention, car le fait d avoir un voyant moteur allumé et le véhicule en mode réduit, peut venir de plusieurs organes.
j ai touché à plusieurs capteurs avant de trouver.
L idéal est de se munir d une valise de diagnostic.
Aujourd'hui, on en trouve pour pas très cher. La mienne m à coûter une centaine d euros.
Bon courage à toi, et n ésite pas à me demander des informations.
Si je peux aider...😉
@@mistmurt2259 pour la valise de diagnostic,
Je te mets le lien, ou j en parle
czcams.com/video/Pl4wzMNeS5c/video.html
Bon courage à toi
@@thierrymecano4983 bonsoir j'ai pas de voyant moteur j'ai que le triangle orange
Tu es un bon mécanicien, bravo 😉👍👍
Merci beaucoup, a la base, je n ai aucune formation en mécanique, mais plutôt électronique.
C est sur le tas que j ai appris et car je me suis fait voler par des garages, même chez Mercedes, il y a des voleurs. 😉
@@thierrymecano4983 je suis d accord avec toi moi aussi j ai une grande expérience en diagnostic auto même si je medecin de formation, j ai tout appris grâce à caradisiac et grâce à ma patient pour l'auto et l'electromecaniq, je me suis permis de m'abonner sur ton canal youtube, je suis nouveau ici je vais dédier mo chreno à l'offroad les voyages et peut être un peu de mecanique
Merci bcp tuto mécano, j aime bien ton chrono, avec plaisir🙏
Bonjour j'ai le même problème sur un c 63 le même message d'erreur et mode dégradé du véhicule j'arrête le véhicule et redémarre sa fonctionne je tire dedans et le véhicule se mais en défaut je ne comprends pas
Moi aussi j'ai le même problème et j'ai réussi à trouver le problème c'était une fuite d'air dans la radiateur de turbo j'ai changé la radiateur de turbo et le problème et parti 👌
Bonjour, j'ai eu la même panne.
Pour moi, c'était la vanne egr, elle était bien encrassée. Un bon nettoyage et plus de problème.
Bonjour.
Merci à toi de nous partager ton information 😉
Bonjour
J'ai cette voiture depuis 7 ans que j'ai acquis lorsque elle avait 170 000 km, aujourd'hui elle a 440 000 km et je l'a connait par coeur!
Durant la vie que j'ai eu avec ce message esp indispo est apparu à plusieurs reprises mais pour des raisons différentes. Une fois c'était le capteur de température de carburant et une autre fois c'était la durite de turbo coté conducteur qui était fissurée sur le bas et il fallait la pincer pour le voir.
Il est vrai que durant le temps que j'ai ma voiture j'ai remplacé 2 fois le boîtier débitmètre complet mais à chaque fois c'était pour un manque de réponse de l'accélérateur au démarrage sans toutefois jamais me signaler de message d'erreur.
Bonjour
J étais parti sur le débitmetre car j avais eu une panne similaire sur une Mercedes w203.
Une voiture que j avais envoyé à 320 km. J ai du m en séparé a cause du contrôle pollution.
Revenons à notre panne, ça me fait plaisir de voir tout ces commentaires, pour cette entraide, car des fois c est un peut galère tout seul face à une panne, et que ton véhicule doit rouler pour aller bossé le lundi . "Du vécu "
C est pour cela que je vous remercie, c est entraide est précieuse.
خويا نسقسيك الله يسترك،راه شعلي الثريونڨل في مرسيداس 204 و قالولي أنجكتور يعني صح كاين منها
@@user-jc7vz1tu5c قادر تقون بزاف هوأيج. بلاك دوريت، بلاك كابتور.... لازم اوهد ميكانيسيا تع ساح
Bonjour j'ai également ce problème et le diagnostique était capteur de température carburant mais egalement le calculateur moteur pour l'instant j'ai seulement changé le capteur en esperant que le probleme ne reviennent plus
@@sebastianquintana7996 calculateur? Ils se fichent de vous à mon avis.
j'ai une fuite électrique chez une mercedes w204 2008 est ce que cette panne est répétitif dans ce type de voiture ?
Non
Bonjour
J'ai le même problème dans ma c200 cdi 2009 ça fait plus d'un an.
J'ai ces codes erreurs que je comprend vraiment pas en italien : 7201 uno o più segnali inviati dalla centralina di comando "motore a combustione interna" tramite il bus can non sono plausibili ; 6264 même texte.
Merci de me donner un tuyau svp.
I'm going to try that
czcams.com/video/Pl4wzMNeS5c/video.htmlsi=3TRUQZJReG3Be1eJ
Il existe d autres outils de diagnostic.
Tiens nous au courant de l évolution de cette panne.
Le plus souvent ce n est pas grand chose.
Merci de ton intervention.
Une petite question.
De quelle pays es-tu ?
Bonjour j'ai le même probleme et le diagnostic était capteur de température de carburant mais également le calculateur, j'ai changé le capteur en esperant qu'il n'y est plus de problème, pensez vous que le calculateur est sortit comme défaut car il recevait de mauvaises infos du capteur ou qu'il y a egalement un problème au niveau du calculateur. Merci d'avance
Salut
lorsque tu as changé ton capteur, le défaut a réapparu?
Si le calculateur est défectueux, c est possible qu il affiche de faux défauts.
J aurai fait la même chose que toi pour des raisons financières.
Et comme sur la vidéo, des fois il suffit de tapoter le capteur pour que le défaut disparaît un moment.
C est un moyen de localiser la panne, certaines fois.
Merci de ton commentaire
@@thierrymecano4983 le voyant a disparu mais il avait tendance a disparaitre puis revenir de temps en temps, je vous tiens au courant si le probleme revient
@@sebastianquintana7996 oui, tiens nous au courant.
Bonne journée
Hello, pensez à checker l'état de la dourite turbo, s'assurer qu'il n'y a pas d'apparition de fissures qui causerait, la fuite d'aire, manque de puissance sur des régimes plus élevés, fumée noire, état de la conduite d'échappement et aussi une augmentation de conso
J'ai le même problème mais pas tout le temps si j'éteins la voiture et que je la rallume le voyant part par contre
@@OphélieBauchie effectivement, au début, cela arrive par intermittence, par la suite ça devient constant.
Bon courage, normalement ça se repart sans trop de difficultés
j'ai eu ce soucis sauf que c était une durite d'alimentation du turbo qui avait cassé....
Bonjour où se trouve cette durite stp
Bonsoir merci pour les conseils, j ai le même problème, esp indisponible et pas plus de 3000 tours minute, je coupe et je redémarre plus rien mais que pour quelques km ,si quelqu'un a des idées similaires merci .
J'ai le même problème et elle fume fumée noire
Bonjour pareil vous avez une solution ? Merci
Pmh chanle
Hi I currently have a class s320cdi from 2007 and yesterday I had the same light with written abs and esp malfunctions and the vehicle tends to put gas on its own and does not have all that power and it stops on highway. what is the problem please?
Bonjour
Oui, souvent la voiture passe en mode dégradé ( - de 3 000 tours par minute) souvent sela vient d un capteur, ou d une mauvaise connexion. Mais pour savoir de quelle connecteur il s'agit, il faut passer la voiture à l outil de diagnostic. Il en existe plusieurs.
@@thierrymecano4983 je l'ai branché à l'outil diagnostic puis il m'a indiqué capteur abs hs arrière gauche je l'ai changé mais la voiture a toujours le voyant et parfois elle se bride à 3000 tours puis elle donne des petit acouts quand j'arrête d'accélérer. Ça vient d'où à votre avis ?
@@issa8703 bonjour.
Ça dois venir d un fil de détériorer ou d une mauvaise connexion.
Une façon de savoir si le capteur est hs, c est de mesurer sa résistance, et de la comparer à celle du capteur de l autre côté .
Souvent on trouve au alentours de 1 000 homs .
C est pas très évident comme méthode, mais sur le capteur hs, la valeur sera très importante, voire l infini.
Ainsi ça pourra justifier la panne.
J en avais changé un sur un véhicule précédent.
J avais du rouler quelques km pour que le défaut disparaisse .
Regarde tout ça et dis nous, si tu as résolu la panne.
Bon courage, on y arrivera pas 😉
@@thierrymecano4983 mon mécano ma dit que cest à 99.9% la piste du cardan la piste abs il m'a dit que c'est un problème récurrent chez les mercedes
@@issa8703 effectivement les problèmes des capteurs abs est courant sur mercedes, et d autres marques également.
Pour les quardants, je n'ai pas eu d informations.
Si c est celas, tiens nous informé, ça intéressera beaucoup de personnes.
Merci pour cette information
Bien Merci pour l’info, j’ai toujours un défaut qui s’allume EBV ABS et ESP ne fonctionne pas, peut être que vous avez une autre solution ?
Bien merci
Bonjour
Oui il y a plusieurs causes possibles à cala.
Pour mon expérience sur cette voiture, voilà les différentes causes.
Je traite une d elle dans un tutoriel.
Capteur de pression avant et après catalyseur.
La tu vois, j ai eu dernièrement ces voyants d allumés, puissance bloqué à 300 tours minutes (aller encore !!!)
Après passage à la valise : capteur de pression basse du catalyseur.
Je veux bien être écolo, mais ça commence à être un peu casse pied.
Et je suis persuadé que la sonde de températuredu catalyseur hs, doit avoir la même cause.
Voilà, regarde par la, et dis nous la cause
Le mieux dans ces cas là est d avoir une valise.
Il y en a des pas cher sur le net.
Pour moi ça a coûter une centaine d euros, et rapidement amorti.
Bon courage à toi, et merci de ton interaction
C’est le capteur de pression deferentiel a changer jai eu le meme problem
Bonjour
Oui pour moi, c était ça également un mois après.
Merci de ton commentaire
Bonjour ,petite question hors sujet svp , il ya un fap sur c'est w204 ?
bonjour
effectivement il y a un filtre a particules sur les W204
pour moi ce filtre a particules se trouve avec le catalyseur, je dirai que c est la même chose.
j ai déjà eu un défaut de capteur de catalyseur.
je te met le lien avec la vidéo, si cela peu t'aidé.
czcams.com/video/Pl4wzMNeS5c/video.html
Oui
Sur les w205 il faut faire atention en cas de voyage dans des pays chaud comme au maghreb , le fap peut prendre feux et entraîner la destruction du véhicule.
Bonjour, moi sur mon vito perte de puissance en cote ou a 3000tours/min et fumee noire tout le temps. Est ce que ca peut venir du debimetre defectueux? Merci
Bonjour
Je ne pense pas j irais plutôt voir du côté de la vanne egr.
Si il y avait un problème sur le debimetre, ça le ferait tout le temps.
Es que vous avez un défaut en passant à la valise ?
Merci pour votre commentaire
@@thierrymecano4983 vous aviez raison. J ai changé le debimetre c etait pas ca. J ai passé une petite valise ca me met p0101.. pression carburant (donc mauvais melange air carburant).. ca pt etre la vanne egr? Franchement ca fait 1 an que je galere et j ai pas les moyens pour l amener chez Mercedes
@@mouahhhmouahhh7697
Bonjour.
J ai déjà démonter une vanne egr sur une mercedes w203.
De mémoire elle était bourré de calamine, je l avait nettoyer à l acétone j avais également nettoyer un conduit ou il y avait beaucoup de calamine.
Ça n avait pas été trop difficile.
Aujourd'hui avec le recul, j'aurais mis du wd40 dans la partie mobile de la vanne egr.
Mais ça marchait bien sans wd40.
De mémoire, la partie mobile était très difficile à bouger quand même (une histoire de ressort tout à fait normale)
Avec toute la calamine je ne pense pas que la vanne egr puisse être grippé car c était assez gras.
Parcontre, avec la calamine, le diamètre avait fortement diminuer.
Tiens nous au courant.
@@thierrymecano4983 merci je vaisvregarder ca
Salut j'ai un problème avec ma ford s max le matin moteur froid lorsque je roule j'ai le voyant esp qui s'allume avec le message défaut moteur et me le fait sur une montée et même sur une route normale. Quand le voyant s'allume la voiture ne dépasse pas les 1500 tr/ min et quand je coupe et redémarre elle repart normalement d'où pourrait venir le problème à votre avis ?
J'ai changé le débitmètre mais le problème est toujours là
@@oknkck4855 salut.
Comme dans une des vidéos, j avais eu le défaut, qui était revenu.
Et La pour savoir d ou ça venait, j ai du investir dans un outil de diagnostic. Je l avait acheter sur le net pour une certaine d euros.
Jamais je n aurait deviner qu elle capteur était défectueux. Ça peut venir d énormément d endroit.
Ça peut être un capteur de vitesse, au niveau des roues, jusqu'au capteur de pot catalytique.
La sans outil de diagnostic, il est impossible de deviner.
Tu vois sur un modèle de Mercedes précédente, c était un capteur de vitesse, sur celle ci, un autre capteur complètement différent.
L investissement en vaut le coup, sachant que le prix de l outil coûte le prix de certains capteur.
Je ne fait pas la pub pour ça, mais moi ça m'a bien sauvé.
Si tu prends un outil de diagnostic, vérifie bien qu'il correspond bien à ton véhicule. Pour moi c est odb2, cela est en fonction de l année du véhicule. Les politiques ont imposé aux constructeurs un outil de diagnostic compatible, mais avant une certaine date, chaque marque avait le sien.
Je te donnerai la date à laquelle ça a du être standardisée. La je dois allé au boulot, je regarde cela avant le week-end.
Bon courage à toi, et merci de ton commentaire.
@@thierrymecano4983 Mise à jour aujourd'hui je suis allée au garage après passage à la valise c'est le capteur de suralimentation du turbocompresseur qui s'est affiché. Pensez-vous que le changement du capteur suffit sachant que je n'ai aucun problème au niveau du turbo ( pas de sifflement ) ?
@@oknkck4855 je ferais confiance en la valise, ne pas oublier de regarder les connexions de ce capteur.
Tiens nous au courant
Ce système a été rendu obligatoire par la directive européenne 98/69/CE pour tous les véhicules à allumage commandé (essence) depuis le 1er janvier 2002 et pour tous les véhicules à allumage par compression (diesel) depuis le 1er janvier 2005.
En ce qui me concerne, l outil que j ai acheté est:
www.boutiqueobdfacile.fr/
Il y en a d'autres, mais si celui-là ne fonctionnait pas, je n avait qu une heure de route pour aller me plaindre. 😉
Pour ma part c'etait une durite d'air coté conducteur qui a été persée
Salut
C est bon à savoir.
Merci pour cette info.
Merci a vous aussi
Moi aussi sa me fait la meme je les passer au boitier de diagnostic et sa ma marqué capteur de rotation et d'accélération transversale sur Mercedes classe e w211 tu pourrais m'aider stp 🙏
Ça ne serait pas le capteur d arbre a cam, ou celui de la boîte de vitesse.
Je chercherai par la.
Sur mon ancienne cw203, j ai eu un capteur de vitesse HS, et ça me faisait un défaut similaire, capteur qui se situe au niveau des roues.
C est pas évidant...
Merci pour ton commentaire, j espère que tu trouvera le problème
Bonjour
Peut être que c est cela:
www.mister-auto.com/capteur-acceleration-transversale/mercedes-benz/
@@thierrymecano4983 bonjour merci de ta réponse je les passer a la valise et sa m'affiche capteur de vitesse de rotation et d'accélération transversale
quand j'accélère à fond en 4 par exemple pendant 5 seconde plusieurs fois d'affiler, elle me met un voyant moteur et ESP non disponible mais pas de perte de puissance perso
je n'arrive toujours pas à trouver le problème
Pour moi, mais à voir.
Capteur de pression de la rampe d alimentation.
As tu des problèmes au démarrage ?
Si ce n est pas le cas, je pense que ça serait le capteur.
Tiens nous au courant.
Bonjour moi j'ai le même problème sauf que ça indique sur le tableau de bord esp abs ebv non disponible pression des pneus non disponibles et direction assistée défaut peut tu m'éclairer s'il te plaît merci d'avance @tutomecano
Idem vous avez réglé le problème ?
Tu as met des lamp
Est-ce que vous avez trouvé la cause svp
Durite de turbo côté chauffeur j’ai eu le même souci
Bonjour
Il y a beaucoup de pannes qui occasionnent l allumage de ce voyant.
Merci de votre commentaire, ça nous aide, et c est grâce à toutes vos expériences que l on peut avancer.
Ou soit le capteur fap aussi
Y’a soit pédale d’accélérateur
Capteur FAP
Sonde NOX qui est sur le FAP
Ou durite du bas regarder si c’est pas gras en dessous 👇
Bonjour comment s'appelle ce capteur ? Merci
Bonjour.
La pièce en question s'appelle :
Débitmètre de masse d'air .
Si j'ai tout compris, sont utilité, et de mesurer le volume d air qui rentre dans le moteur.
Cela fonctionne de la sorte:
C'est une sonde à fil chaud, elle possède un fil qui se dilate avec la température. Plus d air rentre dans le moteur, plus le fil refroidit (c est comme si l on soufflait dessus).
D apres ce que j ai appris à l l'école d d'électronique.
R°=R0(1+a°).
En bref, on sais que le fil a une certaine résistance à une température précise, si cette température change, on est capable de mesure la différence de résistance qu'elle génére avec la formule.
Les ingénieurs on calculé avec le diamètre du tuyau d admission d d'air le volume d'air qui rentre dans le moteur à plusieurs régimes, et mesuré la différence de résistance .
En gros avec ce système ils arrivent à savoir combien d'air rentre dans le moteur, et ainsi règle la quantité de carburant à envoyer dans les injecteurs pour ne pas avoir un régime trop riche ou trop pauvre.
C est le rapport stoicometrique.
Si cette sonde est défectueuse, ils ont prévu de mettre le moteur en mode dégradé (3000 tours minute maximum) , car ils ne savent plus la quantité da carburant à injecter.
Sur une chaîne le mec explique ça très bien, j e te mettrais le lien.
Bon j espère que je ne t'ai pas causé une migraine et espère avoir répondu à ta question .
En tout cas merci de ton commentaire et ces grâce à vous, que nous avançons.
Lien du tuto qui explique tout ça 😉
czcams.com/video/sRveYIMVmiw/video.html
@@thierrymecano4983 mdr non tqt j'ai pas eu la migraine 😂 , enfaîte la voiture démarre et au ralenti ça fait comme un rater hop ça repars normal et quelques minute après re un rater et a force la voiture s'éteint mais elle redémarre si je la redémarre, merci pour le liens
Film pas à 10 mètres de ton véhicule stp moi je m'y connais très mal et je sais pas si je trouverai cette. Fiche. Ceci dit merci à vous qui mettez des vidéos sur le site
Oui tu as raison, ce n'est pas mon fort la vidéo, j essaye de m amélioré sur les prochaines.
Merci pour ton commentaire, ça m aide pour faire mieux 😉
Bonjour désolé de vous déranger je viens de déréglée la langue de ma voiture en Allemagne et je voudrai la remettre en français pouvait vous faire un tuto svp
Bonjour , va sur système tu va trouver tout les réglages mercedes 220 w204
Salut j'ai un problème similaire le code defaut a la valise et 22E7 et 2075 tu peux m'aider stp merci
Salut, on peut trouver cela comme réponse à ton problème
www.forum-mercedes.com/topic-43378-probleme-pompe-hp.html.
Je regarderai demain plus en détail.
@@thierrymecano4983 d'accord jattend ton retour car j'ai pas envie de changer des piece pour rien merci a toi
@@darkaclean10 bon voilà comment j aurai procédé.
Le problème vient d un défaut au niveau du circuit de carburant haute pression.
Il y a plusieurs organes qui peuvent être en défaut, et apparemment ça viendrait du capteur de pression.
Comme personne n est riche 😉
Quand c est comme ça, voilà comment je procédé.
Je vérifie la connection fu capteur, l état du câble.
Si je ne trouve rien d anormal, au niveau du connecteur de la sonde je pulvérisé un peut de spécial contact, je réessaye la voiture.
Quel que fois, le défaut disparaît après avoir fait une manipulation.
C est pour cela qu à chaque fois que tu touches un capteur, vérifie si le défaut a disparu.
Sur une de mes vidéos c était le cas sur un capteur de débit d air.
Dans la plus paré des cas le défaut revient, et la tu change le capteur en question.
Apparemment sur ton véhicule c est le capteur de pression, qui se trouve sur la rampe d alimentation.
@@thierrymecano4983 salut oui plein de personne me disent de changer le capteur de pression lui juste devant la rampe quand tu ouvre le capot, après j'avais mis du gazoil à carrefour tu crois que ça pourrais être ça ? Le ga il y a 2 jours il ma effacé le defaut je suis allez direct mettre du gazoil a total et 10 euros de gazoil exelium j'aimerais que le problème et résolu.. , car hier j'ai regarder la confection du capteur à l'air en bonne état. Merci à toi de m'aider
@@thierrymecano4983 le capteur jessaye de l'avoir sur internet au cas ou ça reviens mais je ne trouve pas exactement lesquels il y en a tellement tu serais pas lesquels prendre toi ?
Bonjour, j’ai un problème avec le même modèle quand j’accélère « fort » d’un coup ; ESP/TEMPO MAT INDISPO + voyant moteur et perte de puissance.
La valise m’indique « problème de pression rampe.. » qu’est ce ça pourrai être selon vous ? Merci 👍
Peut être pompe haute pression.
Su un modèle précédent, j avais changé les joints de cette dernière.
A voir
Peut être capteur de pression rampe carburant.
J aurai peut-être commencé par ça
Injecteurs problème connu sur ceux modèle mes peut honereux
Rampe d injection
J'ai eu le problème c'était une durite de turbo
C est vrai, le défaut peut venir de plein d endroits.
C est pour cela que par la suite j ai investi dans un outil de diagnostic.
En tout cas merci de ton commentaire.
Svp quand on affiche sur le tableau de bord le message suivant"defaut volant assisté pression pneu puis le signal d'abs s'allume en jaune et le volant devient rigide d'où ça pourrait t-il venir sachant qu'après un redémarrage le message a disparu
et que tt est rentré en ordre Merci infiniment de me répondre !