Sei que o papo é carro. Mas a paixão é a mesma. Hoje estou devolvendo uma CG 125 82\83 que pretendia restaurar e esta sem condições de passar por uma vistoria. O proprietário não quer que a moto fique no nome dele até poder ser transferida. Ele jamais vai arruma-la. Mais uma que vai virar sucata.
Que triste isso; é mais uma armadilha da legislação, típica de um país que não respeita seu passado. Belas políticas e belos legisladores que nós temos.
@@antonioalbertonevesjunior6161 Se levar em despachante sei q dão um jeito$$$ .... Um ganha aqui outro ali... Por isso q inventaram estas vistorias.....
Dá uma procurada... Na minha cidade tem uma oficina especializada em "passar moto em vistoria", desde que a numeração bata... Na hora da vistoria, se levar a moto no vistoriador não precisa ligar, então ele leva na carretinha e já tem um chicote com todas as lâmpadas com bateria independente, pra acender tudo o que testam na hora kkkk Não é a saída mais honesta, mas é o jeito de se virar nessa zorra que fizeram
Pessoal, Algumas pessoas, que provavelmente tem dificuldade de compreender o idioma português, reclamaram deste vídeo ... Mas basta ver a quantidade de histórias relatadas nos comentários abaixo para ver o quanto o problema é grave ! Abcs
@agbadolato, boa noite. Gostei de seu vídeo, sou fã de carros antigos também. Vendo seu vídeo bolei uma solução jurídica para a questão, ligue-me para marcarmos uma live. Abraço. [pauloantoniopapini@gmail.com e +55 11 99484-6797]
Não liga para os mimimis... Tem toda razão! Comprei o meu Diplomata em 2018. O carro não funciona, veio no guincho. Para fazer a documentação foi um sufoco!
@@pauloantoniopapini Boa idéia. Os detrans são obrigados a acatar decisões judiciais. Lembrei que os carros de seguradora , são passados para o nome deles do modo que estiver. Não sei como é feito pois não tenho acesso aos processos. Somente os não encontrados mesmo ficam sem resolver. Antigamente era tudo no carimbo, mas hoje com certeza não deve ser.
Vídeo muito esclarecedor e serve de alerta para os antigomobilistas e curiosos. Tenho alguns veículos com a documentação enrolada em razão das vistorias, inclusive três placas amarelas, um com protocolo no Detran há uns cinco anos e sem solução. Hoje, só compro carro com documentos em ordem e que possa ser transferida para meu nome.
Carro , bem de consumo , carro item de coleção dois casos diferentes dois documentos distintos é só fazer dois tipos , duas categorias de documento , simples um da direito para circular com a vistoria em dia e anual o outro estará apto qdo passar pela vistoria não tem data para está verificação.Assim regulariza a posse e depois o direito de circular.
Então Valdir, algumas coisas que antes o funcionário do detran/ciretran, fazia vista grossa, algumas vistorias poderiam também fazer vista grossa agora, outras não. Porém a partir dessa semana algumas coisas não terá mais como passar de forma alguma, como por exemplo um vidro trincado. Reprovava em algumas e em outras não. entre os credenciados, tem gente que não entende nada de carro e outros bem competentes. Apesar que nos ciretrans também era comum acontecer isso. Lembro que quando fui levar meu vectra para vistoria, com a placa já antiga, em 2011, um dos funcionários reprovou a placa, mesmo sebendo quem eu era. Depois voltei lá e "peguei" o carimbo com outro. No final do ano passado troquei a placa para não precisar por a Mercosul. Isto que estou falando é no estado de São Paulo. Cada estado tem um sistema próprio.
Me lembro que ao tentar transferir o carro recém-comprado para o meu nome, um vistoriador do DETRAN me disse que o bloco de motor estava irregular, e o jeito era desfazer o negócio. A colega dele disse que era um equívoco e iria chamar um vistoriador mais experiente. Esse segundo cara veio, e aprovou o carro na hora. Imagine no futuro, se não houver mais um "cara experiente"?
@@ramonbaldessar7139 Exatamente. Você fez bem. Avise se conseguir! No meu caso foi a numeração também. Depois que transferi o carro para mim, eu contratei uma vistoria adicional por dois motivos: 1. para que eu mesmo tenha certeza e tranquilidade total 2. para ter mais um documento de respaldo no dia que eu tentar vender. Dessa forma, a numeração foi aprovada duas vezes do mesmo jeito que ela se encontra hoje. Se o detran quiser reprovar, vai ter de desmentir a si mesmo e a uma empresa credenciada por eles! Uma pena eu não ter tirado xerox do laudo do próprio detran no dia que comprei o carro. Mas eles poderão consultar a base de dados e ver.
Mas não pretendo vender kkkk. Pretendo ficar com esse carro até o dia que motores a combustão forem proibidos. Aí eu vendo para um museu ou eu mesmo arranjo uma câmara para preservá-lo!
@@juninhovaladao632 meu amigo. Depois de eu conseguir regularizar o caso, a empresa de vistoria que se prepara que vou colocar processo. Sou de Criciúma SC e aqui quem faz vistorias de transferência são empresas de vistoria terceirizada. Estou documentando tudo. Assim que conseguir regularizar o caso vou fazer um vídeo e por no CZcams para alertar outros e servir como orientação.
Juninho Valadão, certa vez fui levar o fusca 73 1300 que minha falecida mãe comprou zero quilômetro na vistoria do Detran aqui na cidade. O "vistoriador" encrencou porque o carro não tinha luz de ré!!! Só com a chegada do chefe da vistoria(mais experiente) o carro foi aprovado!!
@@antonioaugustocarvalhodesa1055 Pois é. O ideal seria que todos os profissionais conhecessem 100% das exigências para aprovação. Já que não é assim, que cada posto tenha pelo menos um profissional que conheça!
Badola, em Curitiba, ou melhor dizendo no estado do Paraná, não existe essa vistoria veícular. Você pode comprar um veículo todo desmontado, para restaurar. Você contrata um despachante, e não precisa fazer vistoria. Por que você não aluga uma caixa postal no estado do Paraná, ou uma sala comercial. Assim você pode comprar um veículo para restaurar, transferir para o seu nome. Restaura o veículo completamente, e depois que ele estiver pronto é só fazer a inspeção veícular e transferir o carro para São Paulo.
Detalhe: já existe uma exceção que é a vistoria de "mera identificação" que pode ser feita APENAS por empresas como seguradoras e financeiras, para simples transferência de propriedade de veículos que podem estar incompletos ou danificados, desde um espete faltando até carros acidentados ou recuperados de furto com quase nenhuma peça restante. Como vemos, quem tem grana para lobby manda em quem faz a lei!
Já arrematei alguns carros em leilão aqui em Porto Alegre e constatei que as financeiras/seguradoras transferem a propriedade pra SP sem o carro sequer sair daqui... Nós, mortais, temos q levar o carro presencialmente e testar até a buzina...
A lei, no Brasil, é a cagacao de regra de parasitas. Não é a vontade ou necessidade do povo. A lei é a vontade de pilantras prontos para meter a mão no seu bolso. Placa Mercosul, Inmetro, kit de primeiros socorros, extintor em carro, IPI sobre produtos fabricados fora do Brasil. Hahaha. O que mais?
Perdoem-me a crueza, mas a questão é que as regras são criadas por gente absolutamente improdutiva: políticos e seus burocratas nomeados. Tudo feito sem a mínima noção.
Quem já trabalhou em Brasília sabe bem disso. Essa gente está pouco se.lixnado para a população. Parasitas. Eu estive no Ministério da Saúde como pesquisador por alguns anos e vi isso de pertinho. Asqueroso.
100% isso. o funcionalismo parasita só cria mais taxas e burocracias pra sustentar o Estado de ineptos e marajás. O farol aceso de dia foi só uma das aberraçoes criadas por esses funcionarios cretinos e que só atrasam o país. Outro drama é importar alguma peça, ai os olhos dos parasitas crescem e taxar 100 ou 200 % é um orgasmo pra esses legisladores e seus executores e fiscais....
Esse é o típico problema que esperávamos que as associações e clubes, dos quais muitos cobram taxa de adesão, deveriam agir para defender os aficionados. Mas pouco ou nada fazem.
Essas vistorias de transferência são um absurdo, deveríamos entrar com uma ação coletiva na justiça questionando a validade dessas vistorias e a forma como são feitas e, não duvido, teria uma boa chance de dar certo.
O estado de São Paulo é o mais arbitrário em tudo, eles estão pouco ligando para a opinião da gente e da justiça e se for a justiça estadual então, já decide a favor deles, ai tem que partir para a instância superior e aguardar.
Badola, nessa questão das vistorias e transferências, existe uma alternativa legal de transferência onde o veiculo sai com "circulação vedada" no documento e a vistoria é chamada de "vistoria de mera" porém os Detrans não tem vontade em colocar isto em vigor, eu mesmo já levei isto a gerência do Detran SP e ao DENATRAN em outra oportunidade porém existe resiliência política, pois previsão legal já existe, inclusive judicialmente é possível.
eu creio que a turma de colecionadores de carros antigos deveria fazer algum tipo de pedido nesse sentido, já não temos mais o Nassar para ajudar. Mesmo a transferência via judicial de placa amarela não é rápido, tenho um amigo que comprou um Galaxie 500 e já tem 3 anos e nada de resolver.
Badollato aqui no Rio Grande do Sul existe a comunicação de venda no Detran após assinar o DUT no cartório mas a questão da multa dos 30 dias o resto tudo igual
@@edgargens9813 O problema é a tal vistoria veicular. Ficam achando pelo em ovo enos tratam como ladrões, dá é vergonha aqui em SP... Tiram foto de td q eh coisa... Enche o saco. O único jeito aqui e fazer uma cautelar.
Bom dia, meu pai, foi pintor automotivo, por 35 anos, não por ser meu pai, ele foi um dos melhores pintores q já vi trabalhando! Os outros 3 irmãos dele, também eram, os outros 3 faleceram e somente o meu primo, continuou no ramo e se tornou um baita profissional, tambem. Hoje, em dia, é de contar nos dedos, profissionais de qualidade! Se eu tivesse condições, eu queria montar uma empresa, de fazer peças de carros antigos, especialmente, pra antigo e como vc disse, fica inviável, por baixa rotatividade, fora q é bem difícil, de vc manter uma empresa no Brasil
Um breve pitaco jurídico: a transferência do licenciamento não tem relação com a transferência de propriedade do veículo. Claro q a ausência de transferência no órgão de trânsito causa uma série de problemas, como multa, eventual responsabilidade civil e a impossibilidade de trafegar imediatamente. Mas não significa q vc não adquiriu a propriedade do bem. Por isso a importância de fazer um contrato no momento da aquisição.
@@albertogibinvillela3536 nem a transferência no órgão de trânsito afasta risco de constrições judiciais amigo, basta um juiz reconhecer uma fraude à execução.
É verdade, já vi carro recém emplacado aqui no Rs voltar pra Sp no guincho por conta de uma execução proveniente da separação litigiosa... O usucapião ordinário/comun está ai pra isso, apenas 3 anos com justo título...
@@albertogibinvillela3536 Mas se o veículo foi vendido antes do bloqueio dependendo da causa e valores o advogado pode pleitar o desbloqueio com o Juiz.
Infelizmente ninguém do governo liga para os carros antigos no país eu acho quê está na hora da galera se reunir para mudar as leis têm muitos canais no CZcams quê poderiam ajudar temos quê criar uma lei é levá-la para votação na Câmara é também temos quê divulga la o governo têm um mecanismo de votação popular é se tiver um número grande de votos ela vai para votação na Câmara dos deputados com o poder do CZcams é com a ajuda dos outros canais da para mudar isso ai
Na verdade a ideia é meio esquisita, né? Já existem dois documentos: CRV e CRLV. No caso, seria bem fácil fazer duas situações: faz a transferência de propriedade pra emitir o CRV e depois faz a vistoria de rodagem pra liberar CRLV.
Isso é parecido com que acontece hoje para a legislação penal com relação a ter armas de fogo, pois existem dois tipos de Direito de uso sobre propriedade de uma arma, que é a "posse" e o "porte". A posse: Se refere a você ter a arma como sua propriedade, e tão somente apenas isso! Ou seja, você pode ter arma, ter ela em casa, guardada e até talvez usar, dependendo da situação... mas não significa que você pode sair com ela de casa. O porte: Aí já diferente, pois permite você fazer tudo isso que eu citei anteriormente ,e ainda andar com ela na rua! O mesmo também pode ser aplicado, da forma que foi citada no comentário acima para carros também, só que precisa mudar a legislação ou fazer algum tipo de alteração por meio de portaria junto ao Denatran, em Brasília, pelo menos é o que eu acredito que teria que ser feito. Agora falando mais sinceramente, não sei qual das duas demoraria, mais acho que a primeira seria bem mais lenta e difícil de acontecer porque quando envolve o Congresso Nacional eu vou ser sincero, qualquer coisa que se chega lá com a intenção de alterar ou criar alguma lei ,seja ela existente ou algo novo, sempre quem tá lá dentro vai querer alguma coisa em troca, e eu acho que na segunda opção também não seria muito diferente.
Tive um problema com a transferência de um Fusca porque na vistoria anterior o odômetro marcava 97 mil e agora está com 12 mil " virou" mas não consigo regularizar total despreparado e ou falta de vontade de resolver algo simples
Acho que primatas menos desenvolvidos que os seres humanos olham uma situação dessa e chegam à conclusão de que o odômetro virou, mas a vistoria não faz um "o" com um copo...
Badola, muitas das vezes também o laudo sai reprovado de traseira se a mesma foi trocada, dianteira, lateral e assim sucessivamente... e qdo o velocímetro vira, ele zera e a kilometragem não bate com um eventual laudo anterior... essas vistorias tinham que ser opcionais, à critério do comprador querer fazer ou não, mas pro Detran ficou fácil transferir essa responsabilidade e esse custo aos cidadãos... #brasil
Badola....no Paraná ainda não tem essa palhaçada de laudo de vistoria para transferência. Caso queira agilizar alguma transferência por aqui, mantendo os carros em um endereço aqui, posso ajudar.
Aqui no sul de MG também, eu mesmo fiz a transferência do meu Monza e Fiat 147 sem precisar de despachante. Eles olham só número de chassi e motor aqui
@@canalruimderoda ano passado transferi 3 Opalas pro meu nome, uma Caravan tava com número de motor remarcado, inclusive, e não deu nada. Um dos Opalas precisava fazer inteiro. Cheguei no Detran com ele, todas as luzes funcionando, mas pneus tornado alpha de 30 anos atrás. Só disse que era carro pra restaurar inteiro, e boa.
Em 2011 transferi um Chevette 1976 único dono que estava no nome de meu pai para o meu., ou seja, um carro de famíloa. O carro tinha acabado de sair de uma restauração detalhada após 3 anos e estava totalmente restaurado, inclusive câmbio e motor originais. Como o motor não estava cadastrado, o vistoriador (Detran-SP) disse-me que eu teria que provar a origem do motor para autorizar a transferência. Disse-lhe q era original do carro. Respondeu-me que eu teria que provar ou comprar um novo motor com nota fiscal para que fosse transferido, pois pelo ano do carro, ele entendeu ser impossível comprovar. Mal sabia que eu possuía a nota fiscal, ainda manuscrita, onde constava a cor do carro, cilindrada, potencia, núemero do chassi e do motor do carro. Fui em casa, peguei a NF, tirei uma cópia autenticada e levei novamente no Detran. O vistoriador, pasmo, teve q aprovar, mas me disse ainda que só transferiria com uma cópia autenticada e teria q remarcar a vistoria. Eis que a retirei da pasta e a entreguei para ele na hora.
Eu estou mudando de profissão,hj faço funilaria nos meus carros por hob. Mas não consigo mais conciliar com meu trabalho. Vou escolher a funilaria q é uma paixão também
Badola, tive uma experiência semelhante com uma moto que estou restaurando. A solução (que não se aplica a todos os casos, mas ainda assim vale a menção) foi a elaboração de uma procuração com a cláusula "em causa própria". É uma procuração especial que tem efeitos similares a transferência de propriedade. Ela é mais usada em situações de transações imobiliárias, pois mesmo com a morte do outorgante (quem "passou" a procuração) não perde os efeitos. Mas como eu disse, não é uma solução absoluta.
Meu falecido pai contava que na década de 50, 60... qdo era comum reformar um carro... Pq não era tão fácil pra se adquirir veículos novos... Era possível até baixar temporariamente um veículo pelo tempo que ele passaria na oficina, pra depois ser reativado o registro... Uma solução seria separar o a vistoria de licenciamento da vistoria de transferência... Afinal muita gente arruma o carro pra ser transferido e depois nunca mais faz nada .. tem cada monstruosidade rodando por aí que chega a dar medo!!
Aqui nos USA uma coisa é o títle “transferência de propriedade” e outra o registro e placa pra rodar. São procedimentos distintos, tanto que para fazer o registro precisa do seguro e para somente a transferência não. Carros de competição tem somente o título que comprova a propriedade. Fácil e simples , mas isso muda de estado para estado.
Passei por isso 2 vezes com viaturas da PM... sorte que no meu caso não preciso me preocupar se o dono anterior teria algum problema futuro. Fiz uma vistoria que saiu reprovado porque enquanto era da PM o motor havia sido trocado e a cor do carro eu mudei. Cadastrei o motor e fiz uma nova vistoria onde saiu aprovado com ressalvas devido a mudança de cor e ainda assim ao fazer o documento e solicitar a troca de cor, o documento veio errado com a cor antiga. Haja coração e paciência.
O Quebra-Cabeça,em 1986 Comprei um Jeep Willys Ano 1953,ao Transferir o Despachante entrou em Parafuso,não encontrava o Número do Chassi,ate que Procurou um Mecânico,Descobriu que o Número estava no Bloco do Motor ,são Lembranças,o Sucesso agbadolato and Equipe Museu DODGE .
Infelizmente nosso país não tem cultura de preservação de nenhum tipo de história, ainda mais a história automobilística que para a grande maioria é puro capricho.
Acredito que é realmente uma necessidade para o bem de todos nós brasileiros e o PAÍS, que os carros antigos devam ser predervados e guardados como verdadeiras relíquias que marcaram a vida de muitas pessoas. E isso não tem preço é gratificante e importante. Momentos marcantes e inesquecíveis da vida. É muito bom e gratificante ver um carro antigo em ótimas condições. NOSSO CARINHO E GRATIDÃO A VOCÊ QUE FAZ ESSE TRABALHO MARAVILHOSO. 👏👏👏👏👍👍👍👍💥💥💥💥💥🇧🇷🇧🇷🇧🇷😘💖😘😘😘👏👏
Quem gosta de antigos sempre bom saber, tenho um Monza um Chevette e um Fusca, e sempre nos preocupamos como vai ser o futuro com esses carros, se o valor vai acabar sumindo ou aumentando.. cada vez mais os assuntos de carro elétrico tá complicado kk
Badola, eu bem sei a dor de cabeça que tive para transferir o Corsa GSi que tô reformando. Até gravei e publiquei na semana passada um vídeo para meu canal falando da "burrocracia" brasileira nesse meu caso. No documento ele tinha suspensão e xenon como alteração de característica, porém já comprei ele sem esses itens, ou seja, o carro estava completamente original. Apesar disso, fui reprovado (?) na vistoria inicial e exigiram que eu fizesse uma complexa inspeção veicular. Um verdadeiro absurdo que gerou custos (só a inspeção custou R$ 400). Resultado, já são 07 meses desde que comecei o processo de transferência e o carro ainda não está em meu nome. Não vamos a lugar nenhum assim. Abraços!
Brasil é pais que não dá valor a história. Q sua própria história. Uma pena. Badolatos não vivem para sempre infelizmente. Teria que ir atrás de quem segura a caneta e tentar mudar o trâmite. Ótimo vídeo. Abraços Badola.
Se reune com os clubes, bora fazer abaixo assinado digital para votar as medidas. Agora... acho que esse B.O todo seja em SP, outros estados talvez não seja bem assim.
As leis nesse país são para beneficiar uma parcela de amigos e interesses escusos. Quanto mais burocratizar melhor para essa turma ! Um absurdo esse fato narrado Badola .
" Direito à propiedade" X " Condições técnicas para rodar" , parabéns Badolato pela análise desse tema que é importante para os colecionadores ou das pessoas que pretendem entrar para esse mundo maravilhoso dos antigos!! Ganhou mais um inscrito no canal, abraço ( Niterói-RJ)
Milhares de nós nessa situação. Muito triste. Força pra que continuemos com as restaurações. Abraço e parabéns pelo conteúdo informativo e de qualidade como sempre.
Boa tarde Badola!!! Realmente são absurdas algumas situações a que somos submetidos,e a gente se dispõe a ajudar, elucidar, as situações, mas, quem de direito não quer corrigir...não quer dar o braço a torcer, que faltou pesquisa...bom senso etc. E continuamos remando contra maré...mas desta vez se Deus quiser, e ele quer,vamos chegar a alguém que possa mudar essa situação. Abraços
Impressionante, HOJE fui ver um Diplomata 1990 saia e blusa azul, conversando com o vendedor, surgiu esse assundo, porque o carro estava desmontado e não dava pra transferir do jeito que estava. Um Diplomata 1990 (já dos últimos, com o 3E) dois tons Azul Volga/ Azul Angara, 6 cilindros e, originalmente, câmbio automático, estava com o manual mas dava pra ver onde havia o emblema do Automatic4.
Faço parte de um clube de veiculos"Amigos do Fusca".e com certeza o que vc está falando é comprovado no nosso clube. Está sendo uma tremenda dificuldade pra se restaurar veiculos antigos.
Essa competência é estadual? Acredito que seja! Então podiam se juntar essas pessoas, os colecionadores até o ajudante, e cobrar os governantes para desburocratizar essa situação! Com certeza vão pensar bem! Temos que cobrar esses políticos pois com certeza eles não sabem o que o povo quer!
Legislações relativas a regularização de automóveis, no Brasil, é uma atribuição federal. Os DETRANS são estaduais, mas sua função é administrativa, não legislativa.
@@daniel0ximenes Esses procedimentos em especifico são estaduais. Aqui no RJ sofremos com isso desde sempre basicamente. Tem o caminho via esfera federal em quem uma nova lei poderia regulamentar isso ou o caminho estadual resolvendo essas burrocracias localmente.
O pessoal hoje em dia não quer nem trocar as marchas. Imagina ter que dar manivela pra descer o vidro. Poe um dart e um onix e manda o pessoal escolher. Todo mundo vai achar o dodge legal, Mas quando chegar a hora de correr atras daquele friso...ou só na hora de abastecer mesmo. Sou uruguaio. Quando criança nos anos 80, se via modelo t jogado em tudo que é canto. Impalas aos montes. Hoje em dia no bairro da minha mãe(que ainda mora la) resiste bravamente 1 maverick. E ainda trocaram o motor do coitado por um diesel. Acho que o futuro é desfavoravel...graças a deus temos pessoas como vc pra garantir a sobrevivencia de alguns exemplares.
Nessa hora cabe lembrar que é para esse tipo de coisa que a sociedade civil se organiza em associações, para fazer pressão sobre o poder legislativo. E ai eu pergundo: onde está o Veteran Car Clube do Brasil?
Em 2009, adquiri um Vw Passat 2.0 96/96, de um senhor. Quando fui efetuar a transferência, não se achava o número do motor. Depois de muito tempo, descobri que o número do motor é cravado em uma peça que, em algum momento, foi reparada ou trocada. Passei 04 anos com o carro sem transferir. Hoje o carro virou sucata. Acredito que a transferência de propriedade deve ser separada da autorização para circulação. Também deveriam desvincular as placas, colocando-as para o condutor ou proprietário. Ou seja, se eu vender o carro pro Badola eu fico com as minhas placas pra que eu as coloque no meu novo veículo...
Os Detrans estão desfalcados de funcionários e os poucos que ainda resistem recebem um salário de fome. Um órgão público que arrecada montanhas de dinheiro. Esse é um outro lado que ninguém vê.
Amigo Badola, aqui no Brasil os caras cagam e andam pras coisas mais triviais, imagine para uma cultura de restauração de autos antigos. É muito difícil e por isso dou muito valor aos seus vídeos e de quem faz esse trabalho árduo.
Imagina ter que resolver todas as transferências por meio judicial? Inviável. Não só pelo trabalho mas pelos custos tbm, não é barato. Fora o tempo, que é dinheiro
Verdade amigo, sou funileiro a 56 anos da época do estanhamento por não existir massas , até hoje não uso massa nos serviços que faço, quero passar a técnica pra os jovens mas os jovens não tem interesse, sinto que vou morrer e não deixarei um herdeiro pra colocar a técnica que que desenvolvi nesses anos, inclusive ainda faço peças que não tem no mercado pra reposição, é triste mas funileiro raiz chegou no fim .
Tem que desprezar os políticos corruptos que mandam nosso dinheiro para ditaduras comunistas. Tem sim políticos sérios que querem ver o Brasil crescer.
Não tem jeito não Badola, para essa situação vir a mudar algum dia, o assunto vai ter que passar pelo viés da política, ou seja, algum político em algum momento é que terá que se sensibilizar e levar esta demanda adiante, para que se possa vislumbrar uma possivel mudança para melhorar a situacao no futuro.
Essas gerações novas querem acabar com os carros Agora só querem soluções de mobilidade. Não sou contra a evolução mas há de sw respeitar a importância dos carros e de tudo o que ele representa, como voce muito bem falou no video, Badola.
Infelizmente nós brasileiros sofremos muito com a burocracia do nosso pais, a leis são muito mal pensadas e acabam sendo implantadas de qualquer jeito, depois gera o retrabalho de terem que ser revistas, pura ineficiência e incompetência
Esse tipo de pensamento inteligente destoa da capacidade mental de nossos legisladores, infelizmente. Agora imagine um funileiro millenial, de cabelo azul e não binário. O mundo está perdido.
Comprei uma kombi 74, vistoria barrou. Graças a Deus o delegado de trânsito foi compreensivo e autorizou a transferência msm ela não tendo condições de rodar à época. (Não houve propina!)
Aqui no RJ ainda não tem essa “igigenxia” de vistoria tipo cautelar. A vistoria continua sendo no Detran, que qq despachante + 1 galo consegue resolver. Triste país...
Eu creio que esse assunto impacta com as mudanças de tecnologia a fim de atender exigências de preservação ambientais, independentemente da burocracia de documentação, uma coisa é carro mau conservado e outra é objeto de museu, houve um tempo que quiseram proibir carros de uma certa idade de rodar nas ruas devido as questões ambientais, uma vez que os fabricantes são obrigados a atender tais exigências, mas os carros antigos não, então se for mexer nesse assunto provavelmente virá a tona a questão até que ano poderá rodar nas ruas veículos considerados antigos independente de sua conservação para fins de documentação.
Pior foi o que aconteceu com um tio meu. Roubaram um Monza dele ano 1985. Depois achou o carro, ele entrou por uma porta e os bandidos sairam pela outra e ele viu e os reconheceu. Conclusão juaram o carro dele todinho, bateram riscaram o carro... ele levou uns 2.5 anos para regularizar o carro e remarcar o chassis, fora os gastos tributáveis.
Badolato, to sumido mas acho que vc pode começar algum movimento... quando o governo do RS pensou em cobrar IPVA de carros antigos, várias associações se insurgiram e isso foi barrado... Creio que não só vc, um colecionador, mas pessoas que reformam 'em casa', aos poucos, são prejudicadas por um sistema que é '8 ou 80', que é pensado pra carros ainda em bom estado de conservação. abraços
Sim, e isso acontece mesmo com quem compra carro independente de restauração ou não. Sendo reprovado na transferência por falta de itens de segurança, manda arrumar, gasta um monte de dinheiro, e no final não consegui transferir.
Meu problema foi que o inteligente que emplacou o carro pela primeira vez, ao invés de colocar o número do motor, que está gravado no bloco, ficou com preguiça e colocou como número de motor os dígitos que tinham numa etiqueta adesiva que tinha pregada na tampa de válvulas. Um absurdo! A etiqueta logicamente se desgatou e apagou alguns dígitos... pense no problema! Pra eu conseguir provar que aquilo não era número de motor e sim o que estava no bloco, os caras diziam que eu havia trocado o motor!
Baita vídeo. Fiquei bem desestimulado já alguns anos de comprar um escombro justamente por essa dificuldade. Para quem tem limitados recursos de espaço e verba, fica inviável. E ainda tem aquela velha história da dupla transferência. Se uma já fica difícil, a chance de dar ruim dobra.
@Pietro Simas Turbo não vc tá errado, a fala deixa em aberto a narrativa e eu desmonto logo veio, aqui tem tempo ruim não hehehe, você que tá se doendo aí a toa..
Caro Badolato , parabéns novamente por mais um vídeo informativo .Temos que nos unir juntamente com os clubes de autos antigos mais sérios para em conjunto com a FBVA mudar essa conduta danosa que prejudica tanta gente .Grande abraço !!
As sugestões do Badola são muito pertinentes, não tem nada a ver a capacidade/viabilidade do veículo rodar com a transferência de propriedade, esta última deveria apenas garantir a origem lícita do veículo, impedindo se ilícito. Chega a ser triste o Detran não ter esta visão. Abraço Badola.
Quem sabe seria lobby de fabricantes pra exterminar os carros antigos, e tem bancada na câmara de tudo q tipo...pq ñ ter a bancada de quem quer proteger esse seguimento q da muitos empregos e agrega renda...tá na hora de deputados se envolverem nisso...abraço
Isso já entra na categoria de conspirações absurdas, quase ninguém restaura ou compra um carro antigo para ser seu carro de uso diário, inclusive hoje às fabricante estão vendo no mercado de antigos uma oportunidade de negócio, vender peças e até mesmo fazer restaurações completas no padrão de fabrica, Porsche faz isso a anos e agora até a Toyota e Nissan estraram nesse mercado.
UMA VERDADEIRA AULA ESSE VÍDEO!! EU TINHA COMENTADO NO VÍDEO DO GOLF, POR ALTO, AS PESSOAS ENVOLVIDAS DIRETA E INDIRETAMENTE NA RESTAURAÇÃO DO VEÍCULO, MAIS É O DOBRO DO QUE EU COMENTEI... O GRANDE PROBLEMA, OS ELEMENTOS QUE DECIDEM AS LEIS DO BRASIL, SEM MAIS. ADOREI, AMEI ESSA AULA!!
É só ao vender fazer a comunicação de venda no detran, depois que finalizar a restauração vc paga a multa de recibo $160,00 a 190,00 , feito a comunicação de venda resguarda poblemas futuro como inventário ou outras coisas, ppde optar por um despachante tb.
Caro Badolato, faz alguns anos que me dedico totalmente a essa profissão de Personal Car e tenho muitas histórias para contar, mas sem delongas e resumindo muito o assunto, digo a vc e a todos que curtem seu canal que o dinheiro é que MANDA nos DETRAN'S e prefeituras. Leis e normas que são criadas para ajudar, acabam atrapalhando e te mandando aos despachantes que são os administradores desse dinheiro de propina. Uma coisa que eu sinto falta a acredito q deveria ter mas em outros moldes, era a CONTROLAR, pois fazia muita gente a cuidar melhor da manutenção de seus carros. Eu mesmo tive surpresas como passar um Opala 73 de primeira e recusaram uma MB 350ML Diesel com menos de 10.000km....coisas que acontecem! Vendi uma Volvo XC60 que o dono perdeu o DUT e pagamos uma nota para o despachante fazer em menos de 5 dias pois já tinha um dono pro carro e se fosse fazer pelo site, demoraria mais de 15 dias. Infelizmente as coisas acontecem dessa maneira.
FAÇO MINHAS AS SUAS PALAVRAS; SÓ NÃO FUI EMBORA AINDA DESSE PAIS POR CONTA DO APEGO QUE TENHO COM OS MEUS SOBRINHOS, ALÉM DA MINHA MÃE, QUE JÁ É DE IDADE.
Perfeita as colocações, no Brasil a burocracia mata muitos negócios, e dificulta as coisas, que esse vídeo chegue em algum deputado, vereador para que posso se entrar com alguma providência.
@@H.D.1967,graças a Deus, conheço não só a Europa como os EUA, por isso o comentário! Estamos à anos luz de ter o padrão de vida e a modernidade e facilidade nos serviços do primeiro mundo!
Boa noite, muito bom, as tuas colocações, tava afim de comprar uma rural ano 1960 4 x 4, era do meu pai e meu tio, ambos já faleceram e graça a ti desisti do negócio, vai virar sucata.
País de "M" onde a mediocridade do poder público, que não é exemplo de nada e para nada de positivo no Brasil, só inibe o investidor seja ele nacional ou estrangeiro. Ainda bem que tem Miami, Flórida - USA.
Badola, também sofro com esse problema é já comentei contigo em um vídeo anterior. Minha ideia para solução dos casos também é a adoção de dois tipos de vistoria, uma para a transferência de propriedade e outra para autorizar a circulação do veículo. Mas desanimei um pouco do assunto, pois ao tentar vender essa ideia, inclusive junto a pessoas de clubes de autos antigos, achei que a recepção não foi muito boa e até compreendi porque, pois à primeira vista parece mais burocratização do processo. Gostei de sua explanação, você foi bastante claro e espero que isso ajude muito numa campanha para mudança dessa exigência absurda. Parabéns! 😃😃😃
Sei que o papo é carro. Mas a paixão é a mesma. Hoje estou devolvendo uma CG 125 82\83 que pretendia restaurar e esta sem condições de passar por uma vistoria. O proprietário não quer que a moto fique no nome dele até poder ser transferida. Ele jamais vai arruma-la. Mais uma que vai virar sucata.
O teu caso ilustra exatamente o que eu quis alertar ! Lamento pela CG ... obrigado por compartilhar !
Que triste isso; é mais uma armadilha da legislação, típica de um país que não respeita seu passado. Belas políticas e belos legisladores que nós temos.
@@antonioalbertonevesjunior6161 Se levar em despachante sei q dão um jeito$$$ .... Um ganha aqui outro ali... Por isso q inventaram estas vistorias.....
Badola esse vídeo foi no coração do problema, parabéns pelo "desabafo" (vídeo).
Dá uma procurada... Na minha cidade tem uma oficina especializada em "passar moto em vistoria", desde que a numeração bata... Na hora da vistoria, se levar a moto no vistoriador não precisa ligar, então ele leva na carretinha e já tem um chicote com todas as lâmpadas com bateria independente, pra acender tudo o que testam na hora kkkk
Não é a saída mais honesta, mas é o jeito de se virar nessa zorra que fizeram
Pessoal,
Algumas pessoas, que provavelmente tem dificuldade de compreender o idioma português, reclamaram deste vídeo ... Mas basta ver a quantidade de histórias relatadas nos comentários abaixo para ver o quanto o problema é grave ! Abcs
@agbadolato, boa noite. Gostei de seu vídeo, sou fã de carros antigos também. Vendo seu vídeo bolei uma solução jurídica para a questão, ligue-me para marcarmos uma live. Abraço. [pauloantoniopapini@gmail.com e +55 11 99484-6797]
Não liga para os mimimis... Tem toda razão! Comprei o meu Diplomata em 2018. O carro não funciona, veio no guincho. Para fazer a documentação foi um sufoco!
Oi Ricardo, por que vc deixou de ser inscrito ? Abcs
@@pauloantoniopapini Boa idéia. Os detrans são obrigados a acatar decisões judiciais. Lembrei que os carros de seguradora , são passados para o nome deles do modo que estiver. Não sei como é feito pois não tenho acesso aos processos. Somente os não encontrados mesmo ficam sem resolver. Antigamente era tudo no carimbo, mas hoje com certeza não deve ser.
Vídeo muito esclarecedor e serve de alerta para os antigomobilistas e curiosos. Tenho alguns veículos com a documentação enrolada em razão das vistorias, inclusive três placas amarelas, um com protocolo no Detran há uns cinco anos e sem solução. Hoje, só compro carro com documentos em ordem e que possa ser transferida para meu nome.
No Brasil cria se dificuldades para "vender" facilidades. Sempre vai ser assim.
Perfeito comentário!
Temos que mudar está mentalidade. Votando direito, lutando por seus direitos. É não achando que não tem jeito.
Nao tem.um.político para,resolver isso? O ministério pertinente tinha que responder isso na mesma hora e tomar as providências cabíveis. Pais de MERDA
Carro , bem de consumo , carro item de coleção dois casos diferentes dois documentos distintos é só fazer dois tipos , duas categorias de documento , simples um da direito para circular com a vistoria em dia e anual o outro estará apto qdo passar pela vistoria não tem data para está verificação.Assim regulariza a posse e depois o direito de circular.
Então Valdir, algumas coisas que antes o funcionário do detran/ciretran, fazia vista grossa, algumas vistorias poderiam também fazer vista grossa agora, outras não. Porém a partir dessa semana algumas coisas não terá mais como passar de forma alguma, como por exemplo um vidro trincado. Reprovava em algumas e em outras não. entre os credenciados, tem gente que não entende nada de carro e outros bem competentes. Apesar que nos ciretrans também era comum acontecer isso. Lembro que quando fui levar meu vectra para vistoria, com a placa já antiga, em 2011, um dos funcionários reprovou a placa, mesmo sebendo quem eu era. Depois voltei lá e "peguei" o carimbo com outro. No final do ano passado troquei a placa para não precisar por a Mercosul. Isto que estou falando é no estado de São Paulo. Cada estado tem um sistema próprio.
No Brasil as coisas são assim: Pra que facilitar se posso dificultar!!!
O país das complicações.... onde trabalhamos cada vez mais e temos cada vez menos.
Me lembro que ao tentar transferir o carro recém-comprado para o meu nome, um vistoriador do DETRAN me disse que o bloco de motor estava irregular, e o jeito era desfazer o negócio. A colega dele disse que era um equívoco e iria chamar um vistoriador mais experiente. Esse segundo cara veio, e aprovou o carro na hora. Imagine no futuro, se não houver mais um "cara experiente"?
@@ramonbaldessar7139 Exatamente. Você fez bem. Avise se conseguir! No meu caso foi a numeração também. Depois que transferi o carro para mim, eu contratei uma vistoria adicional por dois motivos: 1. para que eu mesmo tenha certeza e tranquilidade total 2. para ter mais um documento de respaldo no dia que eu tentar vender.
Dessa forma, a numeração foi aprovada duas vezes do mesmo jeito que ela se encontra hoje. Se o detran quiser reprovar, vai ter de desmentir a si mesmo e a uma empresa credenciada por eles!
Uma pena eu não ter tirado xerox do laudo do próprio detran no dia que comprei o carro. Mas eles poderão consultar a base de dados e ver.
Mas não pretendo vender kkkk. Pretendo ficar com esse carro até o dia que motores a combustão forem proibidos. Aí eu vendo para um museu ou eu mesmo arranjo uma câmara para preservá-lo!
@@juninhovaladao632 meu amigo. Depois de eu conseguir regularizar o caso, a empresa de vistoria que se prepara que vou colocar processo. Sou de Criciúma SC e aqui quem faz vistorias de transferência são empresas de vistoria terceirizada. Estou documentando tudo. Assim que conseguir regularizar o caso vou fazer um vídeo e por no CZcams para alertar outros e servir como orientação.
Juninho Valadão, certa vez fui levar o fusca 73 1300 que minha falecida mãe comprou zero quilômetro na vistoria do Detran aqui na cidade. O "vistoriador" encrencou porque o carro não tinha luz de ré!!! Só com a chegada do chefe da vistoria(mais experiente) o carro foi aprovado!!
@@antonioaugustocarvalhodesa1055 Pois é. O ideal seria que todos os profissionais conhecessem 100% das exigências para aprovação. Já que não é assim, que cada posto tenha pelo menos um profissional que conheça!
O Badola sozinho já movimenta um bocado esse mercado de restaurações.
Badola, em Curitiba, ou melhor dizendo no estado do Paraná, não existe essa vistoria veícular. Você pode comprar um veículo todo desmontado, para restaurar. Você contrata um despachante, e não precisa fazer vistoria. Por que você não aluga uma caixa postal no estado do Paraná, ou uma sala comercial. Assim você pode comprar um veículo para restaurar, transferir para o seu nome. Restaura o veículo completamente, e depois que ele estiver pronto é só fazer a inspeção veícular e transferir o carro para São Paulo.
@@marcomilian9009 bem pensado! Cheguei a cogitar Paraguai ou Uruguai de tão louco que estão nossos burocratas... Kkkkk
@@marcomilian9009Interessante, realmente cada estado trabalha diferente .
Pois é, aqui em Santa Catarina a treta não foge muito dessa "burrocracia" do caramba... Mas somos fortes e não desistimos.
Abraço!
Detalhe: já existe uma exceção que é a vistoria de "mera identificação" que pode ser feita APENAS por empresas como seguradoras e financeiras, para simples transferência de propriedade de veículos que podem estar incompletos ou danificados, desde um espete faltando até carros acidentados ou recuperados de furto com quase nenhuma peça restante. Como vemos, quem tem grana para lobby manda em quem faz a lei!
Já arrematei alguns carros em leilão aqui em Porto Alegre e constatei que as financeiras/seguradoras transferem a propriedade pra SP sem o carro sequer sair daqui... Nós, mortais, temos q levar o carro presencialmente e testar até a buzina...
Estes comentários evidenciam jurisprudência. Tem que lutar não só reclamar.
A lei, no Brasil, é a cagacao de regra de parasitas. Não é a vontade ou necessidade do povo. A lei é a vontade de pilantras prontos para meter a mão no seu bolso.
Placa Mercosul, Inmetro, kit de primeiros socorros, extintor em carro, IPI sobre produtos fabricados fora do Brasil. Hahaha. O que mais?
Bem observado!
@@isaiasprestes essa placa Mercosul é ridícula mesmo!
Perdoem-me a crueza, mas a questão é que as regras são criadas por gente absolutamente improdutiva: políticos e seus burocratas nomeados. Tudo feito sem a mínima noção.
Quem já trabalhou em Brasília sabe bem disso. Essa gente está pouco se.lixnado para a população. Parasitas.
Eu estive no Ministério da Saúde como pesquisador por alguns anos e vi isso de pertinho. Asqueroso.
Verdades
100% isso. o funcionalismo parasita só cria mais taxas e burocracias pra sustentar o Estado de ineptos e marajás. O farol aceso de dia foi só uma das aberraçoes criadas por esses funcionarios cretinos e que só atrasam o país. Outro drama é importar alguma peça, ai os olhos dos parasitas crescem e taxar 100 ou 200 % é um orgasmo pra esses legisladores e seus executores e fiscais....
Concordo plenamente. O amor problema é a falta de comprometimento com o serviço é com o cidadão
Esse é o típico problema que esperávamos que as associações e clubes, dos quais muitos cobram taxa de adesão, deveriam agir para defender os aficionados. Mas pouco ou nada fazem.
Essas vistorias de transferência são um absurdo, deveríamos entrar com uma ação coletiva na justiça questionando a validade dessas vistorias e a forma como são feitas e, não duvido, teria uma boa chance de dar certo.
O estado de São Paulo é o mais arbitrário em tudo, eles estão pouco ligando para a opinião da gente e da justiça e se for a justiça estadual então, já decide a favor deles, ai tem que partir para a instância superior e aguardar.
Badola, nessa questão das vistorias e transferências, existe uma alternativa legal de transferência onde o veiculo sai com "circulação vedada" no documento e a vistoria é chamada de "vistoria de mera" porém os Detrans não tem vontade em colocar isto em vigor, eu mesmo já levei isto a gerência do Detran SP e ao DENATRAN em outra oportunidade porém existe resiliência política, pois previsão legal já existe, inclusive judicialmente é possível.
eu creio que a turma de colecionadores de carros antigos deveria fazer algum tipo de pedido nesse sentido, já não temos mais o Nassar para ajudar. Mesmo a transferência via judicial de placa amarela não é rápido, tenho um amigo que comprou um Galaxie 500 e já tem 3 anos e nada de resolver.
É uma luta.... pra todo mundo. Sempre uma sinuca de bico todos os dias.
Badollato aqui no Rio Grande do Sul existe a comunicação de venda no Detran após assinar o DUT no cartório mas a questão da multa dos 30 dias o resto tudo igual
@@edgargens9813 O problema é a tal vistoria veicular. Ficam achando pelo em ovo enos tratam como ladrões, dá é vergonha aqui em SP... Tiram foto de td q eh coisa... Enche o saco. O único jeito aqui e fazer uma cautelar.
Esse país é muito cheio de burocracia,criam muita dificuldade,se vende muita facilidade!
Bom dia, meu pai, foi pintor automotivo, por 35 anos, não por ser meu pai, ele foi um dos melhores pintores q já vi trabalhando! Os outros 3 irmãos dele, também eram, os outros 3 faleceram e somente o meu primo, continuou no ramo e se tornou um baita profissional, tambem. Hoje, em dia, é de contar nos dedos, profissionais de qualidade! Se eu tivesse condições, eu queria montar uma empresa, de fazer peças de carros antigos, especialmente, pra antigo e como vc disse, fica inviável, por baixa rotatividade, fora q é bem difícil, de vc manter uma empresa no Brasil
Um breve pitaco jurídico: a transferência do licenciamento não tem relação com a transferência de propriedade do veículo. Claro q a ausência de transferência no órgão de trânsito causa uma série de problemas, como multa, eventual responsabilidade civil e a impossibilidade de trafegar imediatamente. Mas não significa q vc não adquiriu a propriedade do bem. Por isso a importância de fazer um contrato no momento da aquisição.
Esse contrato não afasta o risco de eventuais bloqueios judiciais do carro em ações promovidas por credores do vendedor. E podem ser muitos!
@@albertogibinvillela3536 nem a transferência no órgão de trânsito afasta risco de constrições judiciais amigo, basta um juiz reconhecer uma fraude à execução.
É verdade, já vi carro recém emplacado aqui no Rs voltar pra Sp no guincho por conta de uma execução proveniente da separação litigiosa... O usucapião ordinário/comun está ai pra isso, apenas 3 anos com justo título...
@@albertogibinvillela3536 Mas se o veículo foi vendido antes do bloqueio dependendo da causa e valores o advogado pode pleitar o desbloqueio com o Juiz.
A ta! Só confio quando o verdinho está no meu nome...
Infelizmente ninguém do governo liga para os carros antigos no país eu acho quê está na hora da galera se reunir para mudar as leis têm muitos canais no CZcams quê poderiam ajudar temos quê criar uma lei é levá-la para votação na Câmara é também temos quê divulga la o governo têm um mecanismo de votação popular é se tiver um número grande de votos ela vai para votação na Câmara dos deputados com o poder do CZcams é com a ajuda dos outros canais da para mudar isso ai
Para começar deveria haver uma lei para importação de peças para carros Antigos. Os Impostos são muito altos.
Na verdade a ideia é meio esquisita, né? Já existem dois documentos: CRV e CRLV. No caso, seria bem fácil fazer duas situações: faz a transferência de propriedade pra emitir o CRV e depois faz a vistoria de rodagem pra liberar CRLV.
Isso !
Muito legal sua ideia.
Isso mesmo , o direito de propriedade e o direito de circulação.
Isso é parecido com que acontece hoje para a legislação penal com relação a ter armas de fogo, pois existem dois tipos de Direito de uso sobre propriedade de uma arma, que é a "posse" e o "porte".
A posse: Se refere a você ter a arma como sua propriedade, e tão somente apenas isso! Ou seja, você pode ter arma, ter ela em casa, guardada e até talvez usar, dependendo da situação... mas não significa que você pode sair com ela de casa.
O porte: Aí já diferente, pois permite você fazer tudo isso que eu citei anteriormente ,e ainda andar com ela na rua!
O mesmo também pode ser aplicado, da forma que foi citada no comentário acima para carros também, só que precisa mudar a legislação ou fazer algum tipo de alteração por meio de portaria junto ao Denatran, em Brasília, pelo menos é o que eu acredito que teria que ser feito.
Agora falando mais sinceramente, não sei qual das duas demoraria, mais acho que a primeira seria bem mais lenta e difícil de acontecer porque quando envolve o Congresso Nacional eu vou ser sincero, qualquer coisa que se chega lá com a intenção de alterar ou criar alguma lei ,seja ela existente ou algo novo, sempre quem tá lá dentro vai querer alguma coisa em troca, e eu acho que na segunda opção também não seria muito diferente.
boa idéia
Tive um problema com a transferência de um Fusca porque na vistoria anterior o odômetro marcava 97 mil e agora está com 12 mil " virou" mas não consigo regularizar total despreparado e ou falta de vontade de resolver algo simples
Inacreditável
Acho que primatas menos desenvolvidos que os seres humanos olham uma situação dessa e chegam à conclusão de que o odômetro virou, mas a vistoria não faz um "o" com um copo...
Desmonte o.painel é coloque 98 mil km. Infelizmente é o mais rápido.
Eles mesmos te induzem a mexer no painel, não resta outra opção...
@@rafaelvazquez12 kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
Badola, muitas das vezes também o laudo sai reprovado de traseira se a mesma foi trocada, dianteira, lateral e assim sucessivamente... e qdo o velocímetro vira, ele zera e a kilometragem não bate com um eventual laudo anterior... essas vistorias tinham que ser opcionais, à critério do comprador querer fazer ou não, mas pro Detran ficou fácil transferir essa responsabilidade e esse custo aos cidadãos... #brasil
Os caras querem proibir venda de gasolina! Imagine se estão preocupados com carros antigos! Triste. Vc está totalmente certo!
e como se a gasolina fosse a maior vilã na história!!!
Badola....no Paraná ainda não tem essa palhaçada de laudo de vistoria para transferência. Caso queira agilizar alguma transferência por aqui, mantendo os carros em um endereço aqui, posso ajudar.
Aqui no sul de MG também, eu mesmo fiz a transferência do meu Monza e Fiat 147 sem precisar de despachante. Eles olham só número de chassi e motor aqui
@@canalruimderoda ano passado transferi 3 Opalas pro meu nome, uma Caravan tava com número de motor remarcado, inclusive, e não deu nada. Um dos Opalas precisava fazer inteiro. Cheguei no Detran com ele, todas as luzes funcionando, mas pneus tornado alpha de 30 anos atrás. Só disse que era carro pra restaurar inteiro, e boa.
@@TOCADOOPALA aqui ainda dá pra conversar e eles não são tão exigentes assim, pelo menos isso, pois aqui ainda se paga IPVA dos antigos
@@canalruimderoda oloco....IPVA dos antigos ainda? Sacanagem
@@TOCADOOPALA 176 reais do meu Monza 85 e 42 reais do 147
Em 2011 transferi um Chevette 1976 único dono que estava no nome de meu pai para o meu., ou seja, um carro de famíloa. O carro tinha acabado de sair de uma restauração detalhada após 3 anos e estava totalmente restaurado, inclusive câmbio e motor originais. Como o motor não estava cadastrado, o vistoriador (Detran-SP) disse-me que eu teria que provar a origem do motor para autorizar a transferência. Disse-lhe q era original do carro. Respondeu-me que eu teria que provar ou comprar um novo motor com nota fiscal para que fosse transferido, pois pelo ano do carro, ele entendeu ser impossível comprovar. Mal sabia que eu possuía a nota fiscal, ainda manuscrita, onde constava a cor do carro, cilindrada, potencia, núemero do chassi e do motor do carro. Fui em casa, peguei a NF, tirei uma cópia autenticada e levei novamente no Detran. O vistoriador, pasmo, teve q aprovar, mas me disse ainda que só transferiria com uma cópia autenticada e teria q remarcar a vistoria. Eis que a retirei da pasta e a entreguei para ele na hora.
Eu estou mudando de profissão,hj faço funilaria nos meus carros por hob.
Mas não consigo mais conciliar com meu trabalho.
Vou escolher a funilaria q é uma paixão também
Badola, tive uma experiência semelhante com uma moto que estou restaurando. A solução (que não se aplica a todos os casos, mas ainda assim vale a menção) foi a elaboração de uma procuração com a cláusula "em causa própria". É uma procuração especial que tem efeitos similares a transferência de propriedade. Ela é mais usada em situações de transações imobiliárias, pois mesmo com a morte do outorgante (quem "passou" a procuração) não perde os efeitos. Mas como eu disse, não é uma solução absoluta.
Meu falecido pai contava que na década de 50, 60... qdo era comum reformar um carro... Pq não era tão fácil pra se adquirir veículos novos... Era possível até baixar temporariamente um veículo pelo tempo que ele passaria na oficina, pra depois ser reativado o registro... Uma solução seria separar o a vistoria de licenciamento da vistoria de transferência... Afinal muita gente arruma o carro pra ser transferido e depois nunca mais faz nada .. tem cada monstruosidade rodando por aí que chega a dar medo!!
Exatamente, transferência de propriedade não tem nada a ver com condições de rodar
Aqui nos USA uma coisa é o títle “transferência de propriedade” e outra o registro e placa pra rodar.
São procedimentos distintos, tanto que para fazer o registro precisa do seguro e para somente a transferência não. Carros de competição tem somente o título que comprova a propriedade. Fácil e simples , mas isso muda de estado para estado.
Vivo falando sobre isso aqui. Precisamos que isso fosse da mesma forma. Infelizmente moramos no país da burrocracia
Passei por isso 2 vezes com viaturas da PM... sorte que no meu caso não preciso me preocupar se o dono anterior teria algum problema futuro.
Fiz uma vistoria que saiu reprovado porque enquanto era da PM o motor havia sido trocado e a cor do carro eu mudei. Cadastrei o motor e fiz uma nova vistoria onde saiu aprovado com ressalvas devido a mudança de cor e ainda assim ao fazer o documento e solicitar a troca de cor, o documento veio errado com a cor antiga. Haja coração e paciência.
O Quebra-Cabeça,em 1986 Comprei um Jeep Willys Ano 1953,ao Transferir o Despachante entrou em Parafuso,não
encontrava o Número do Chassi,ate que Procurou um Mecânico,Descobriu que o Número estava no Bloco do Motor
,são Lembranças,o Sucesso agbadolato and Equipe Museu DODGE .
Infelizmente nosso país não tem cultura de preservação de nenhum tipo de história, ainda mais a história automobilística que para a grande maioria é puro capricho.
Acredito que é realmente uma necessidade para o bem de todos nós brasileiros e o PAÍS, que os carros antigos devam ser predervados e guardados como verdadeiras relíquias que marcaram a vida de muitas pessoas. E isso não tem preço é gratificante e importante. Momentos marcantes e inesquecíveis da vida. É muito bom e gratificante ver um carro antigo em ótimas condições. NOSSO CARINHO E GRATIDÃO A VOCÊ QUE FAZ ESSE TRABALHO MARAVILHOSO. 👏👏👏👏👍👍👍👍💥💥💥💥💥🇧🇷🇧🇷🇧🇷😘💖😘😘😘👏👏
Realmente nesse país tudo é difícil
Quem gosta de antigos sempre bom saber, tenho um Monza um Chevette e um Fusca, e sempre nos preocupamos como vai ser o futuro com esses carros, se o valor vai acabar sumindo ou aumentando.. cada vez mais os assuntos de carro elétrico tá complicado kk
Badola, eu bem sei a dor de cabeça que tive para transferir o Corsa GSi que tô reformando. Até gravei e publiquei na semana passada um vídeo para meu canal falando da "burrocracia" brasileira nesse meu caso. No documento ele tinha suspensão e xenon como alteração de característica, porém já comprei ele sem esses itens, ou seja, o carro estava completamente original. Apesar disso, fui reprovado (?) na vistoria inicial e exigiram que eu fizesse uma complexa inspeção veicular. Um verdadeiro absurdo que gerou custos (só a inspeção custou R$ 400). Resultado, já são 07 meses desde que comecei o processo de transferência e o carro ainda não está em meu nome. Não vamos a lugar nenhum assim. Abraços!
Estamos em uma situação de guerra amigo. As pessoas precisam parar de achar que a situação burocrática brasileira é normal. Não é.
O estado e o pai da burocracia. E o Badolato e um mestre quando o assunto e automóvel.
Brasil é pais que não dá valor a história. Q sua própria história. Uma pena. Badolatos não vivem para sempre infelizmente. Teria que ir atrás de quem segura a caneta e tentar mudar o trâmite. Ótimo vídeo. Abraços Badola.
Um povo sem memória, sem história, é mais fácil de controlar no sentido de por muitos na mão de poucos.
Se reune com os clubes, bora fazer abaixo assinado digital para votar as medidas.
Agora... acho que esse B.O todo seja em SP, outros estados talvez não seja bem assim.
Aqui no RS não consegue transferir sem a vistoria. Só não temos aqui laudo de aprovação, é mais simples. Mas o carro precisa estar funcionando.
@@alexsandronichele4563 aqui tem a vantagem de que em cidades pequenas na pra molhar a mão dos caras
Qualquer coisa se resolve
As leis nesse país são para beneficiar uma parcela de amigos e interesses escusos.
Quanto mais burocratizar melhor para essa turma !
Um absurdo esse fato narrado Badola .
" Direito à propiedade" X " Condições técnicas para rodar" , parabéns Badolato pela análise desse tema que é importante para os colecionadores ou das pessoas que pretendem entrar para esse mundo maravilhoso dos antigos!! Ganhou mais um inscrito no canal, abraço ( Niterói-RJ)
Complicado à má vontade dos responsáveis por esse tema é grande !!!
Milhares de nós nessa situação. Muito triste. Força pra que continuemos com as restaurações. Abraço e parabéns pelo conteúdo informativo e de qualidade como sempre.
Boa tarde Badola!!! Realmente são absurdas algumas situações a que somos submetidos,e a gente se dispõe a ajudar, elucidar, as situações, mas, quem de direito não quer corrigir...não quer dar o braço a torcer, que faltou pesquisa...bom senso etc. E continuamos remando contra maré...mas desta vez se Deus quiser, e ele quer,vamos chegar a alguém que possa mudar essa situação. Abraços
Importante sua embasada idéia sobre o assunto. Só quem está na lida para saber onde aperta a rosca! A burocracia no Brasil é de lascar!!
Perfeita a explanação e reivindicação sobre o assunto. Vamos compartilhar até chegar as autoridades.
Nunca vai chegar
@oficina Ribas melhor restaurador artesanal que vi no CZcams!!!!
Impressionante, HOJE fui ver um Diplomata 1990 saia e blusa azul, conversando com o vendedor, surgiu esse assundo, porque o carro estava desmontado e não dava pra transferir do jeito que estava. Um Diplomata 1990 (já dos últimos, com o 3E) dois tons Azul Volga/ Azul Angara, 6 cilindros e, originalmente, câmbio automático, estava com o manual mas dava pra ver onde havia o emblema do Automatic4.
Pois é ... ninguém pensou nisso ??? Abcs
Faço parte de um clube de veiculos"Amigos do Fusca".e com certeza o que vc está falando é comprovado no nosso clube. Está sendo uma tremenda dificuldade pra se restaurar veiculos antigos.
Essa competência é estadual? Acredito que seja! Então podiam se juntar essas pessoas, os colecionadores até o ajudante, e cobrar os governantes para desburocratizar essa situação! Com certeza vão pensar bem! Temos que cobrar esses políticos pois com certeza eles não sabem o que o povo quer!
Legislações relativas a regularização de automóveis, no Brasil, é uma atribuição federal. Os DETRANS são estaduais, mas sua função é administrativa, não legislativa.
@@daniel0ximenes Esses procedimentos em especifico são estaduais. Aqui no RJ sofremos com isso desde sempre basicamente. Tem o caminho via esfera federal em quem uma nova lei poderia regulamentar isso ou o caminho estadual resolvendo essas burrocracias localmente.
O pessoal hoje em dia não quer nem trocar as marchas. Imagina ter que dar manivela pra descer o vidro.
Poe um dart e um onix e manda o pessoal escolher.
Todo mundo vai achar o dodge legal,
Mas quando chegar a hora de correr atras daquele friso...ou só na hora de abastecer mesmo. Sou uruguaio.
Quando criança nos anos 80, se via modelo t jogado em tudo que é canto. Impalas aos montes. Hoje em dia no bairro da minha mãe(que ainda mora la) resiste bravamente 1 maverick. E ainda trocaram o motor do coitado por um diesel. Acho que o futuro é desfavoravel...graças a deus temos pessoas como vc pra garantir a sobrevivencia de alguns exemplares.
Aí quando aparece um político pregando menos governo a população acha ruim. Em se tratando de governo menos é mais.
Ai-5 já.
Nessa hora cabe lembrar que é para esse tipo de coisa que a sociedade civil se organiza em associações, para fazer pressão sobre o poder legislativo. E ai eu pergundo: onde está o Veteran Car Clube do Brasil?
Vai ter que fazer a lei BADOLA de restauração de veículo antigos
Em 2009, adquiri um Vw Passat 2.0 96/96, de um senhor. Quando fui efetuar a transferência, não se achava o número do motor. Depois de muito tempo, descobri que o número do motor é cravado em uma peça que, em algum momento, foi reparada ou trocada. Passei 04 anos com o carro sem transferir. Hoje o carro virou sucata. Acredito que a transferência de propriedade deve ser separada da autorização para circulação. Também deveriam desvincular as placas, colocando-as para o condutor ou proprietário. Ou seja, se eu vender o carro pro Badola eu fico com as minhas placas pra que eu as coloque no meu novo veículo...
Existe um cadeia de empregos no meio do antigomobilismo...sera q as "otoridades" pensam nisso?
Duvido
As autoridades pensam sim em como vamos arrecadar mais
Os Detrans estão desfalcados de funcionários e os poucos que ainda resistem recebem um salário de fome. Um órgão público que arrecada montanhas de dinheiro. Esse é um outro lado que ninguém vê.
Pensam em leite moça, chicletes, bombons.
@@marceloho1984 Isso é para governo federal, forças armadas e programas sociais.
Amigo Badola, aqui no Brasil os caras cagam e andam pras coisas mais triviais, imagine para uma cultura de restauração de autos antigos. É muito difícil e por isso dou muito valor aos seus vídeos e de quem faz esse trabalho árduo.
Imagina ter que resolver todas as transferências por meio judicial? Inviável. Não só pelo trabalho mas pelos custos tbm, não é barato. Fora o tempo, que é dinheiro
Verdade amigo, sou funileiro a 56 anos da época do estanhamento por não existir massas , até hoje não uso massa nos serviços que faço, quero passar a técnica pra os jovens mas os jovens não tem interesse, sinto que vou morrer e não deixarei um herdeiro pra colocar a técnica que que desenvolvi nesses anos, inclusive ainda faço peças que não tem no mercado pra reposição, é triste mas funileiro raiz chegou no fim .
Aos senhores Deputados que procuram projetos de lei para se promover aí vai um. Abraço.
TENHO TOTAL DESPREZO POR ESSES ELEMENTOS...
Tem que desprezar os políticos corruptos que mandam nosso dinheiro para ditaduras comunistas. Tem sim políticos sérios que querem ver o Brasil crescer.
Não tem jeito não Badola, para essa situação vir a mudar algum dia, o assunto vai ter que passar pelo viés da política, ou seja, algum político em algum momento é que terá que se sensibilizar e levar esta demanda adiante, para que se possa vislumbrar uma possivel mudança para melhorar a situacao no futuro.
Essas gerações novas querem acabar com os carros Agora só querem soluções de mobilidade. Não sou contra a evolução mas há de sw respeitar a importância dos carros e de tudo o que ele representa, como voce muito bem falou no video, Badola.
Este vídeo é de utilidade pública
Infelizmente nós brasileiros sofremos muito com a burocracia do nosso pais, a leis são muito mal pensadas e acabam sendo implantadas de qualquer jeito, depois gera o retrabalho de terem que ser revistas, pura ineficiência e incompetência
Muito interessante e oportuno o vídeo, amigo. Não vi igual no CZcams.
Ímpar.
Legal.
Deus te guarde.
Amém 🙏🏻
Esse tipo de pensamento inteligente destoa da capacidade mental de nossos legisladores, infelizmente. Agora imagine um funileiro millenial, de cabelo azul e não binário. O mundo está perdido.
Comprei uma kombi 74, vistoria barrou. Graças a Deus o delegado de trânsito foi compreensivo e autorizou a transferência msm ela não tendo condições de rodar à época. (Não houve propina!)
18:20 - Eu também bati 3 vezes na madeira pelo Badola.
🙏🏻
só que ele bateu 4! kkkkkk
@@vmlelectronics hahahahah
Deveriam transferir e colocar a observação de "vedada a circulação" até a regularização do carro.
Aqui no RJ ainda não tem essa “igigenxia” de vistoria tipo cautelar. A vistoria continua sendo no Detran, que qq despachante + 1 galo consegue resolver. Triste país...
DETRAN RJ é Departamento de Transtornos! Nunca funcionou direito, só serve pra propina e corrupção, tradição do RJ...
não espalha senão acaba!!! kkkkk
Eu creio que esse assunto impacta com as mudanças de tecnologia a fim de atender exigências de preservação ambientais, independentemente da burocracia de documentação, uma coisa é carro mau conservado e outra é objeto de museu, houve um tempo que quiseram proibir carros de uma certa idade de rodar nas ruas devido as questões ambientais, uma vez que os fabricantes são obrigados a atender tais exigências, mas os carros antigos não, então se for mexer nesse assunto provavelmente virá a tona a questão até que ano poderá rodar nas ruas veículos considerados antigos independente de sua conservação para fins de documentação.
Parabéns, pela clara explanação do assunto.
Pior foi o que aconteceu com um tio meu.
Roubaram um Monza dele ano 1985.
Depois achou o carro, ele entrou por uma porta e os bandidos sairam pela outra e ele viu e os reconheceu.
Conclusão juaram o carro dele todinho, bateram riscaram o carro... ele levou uns 2.5 anos para regularizar o carro e remarcar o chassis, fora os gastos tributáveis.
Estou tentando legalizar uma Vespa 1959 de placa amarela, pintura original, completa de peças. É uma morte horrível.
Que esse video chegue na frente de quem assina por leis para acabar com essa palhaçada de colocar transferência e licença para rodar juntas.
Badolato, to sumido mas acho que vc pode começar algum movimento... quando o governo do RS pensou em cobrar IPVA de carros antigos, várias associações se insurgiram e isso foi barrado... Creio que não só vc, um colecionador, mas pessoas que reformam 'em casa', aos poucos, são prejudicadas por um sistema que é '8 ou 80', que é pensado pra carros ainda em bom estado de conservação. abraços
Sim, e isso acontece mesmo com quem compra carro independente de restauração ou não. Sendo reprovado na transferência por falta de itens de segurança, manda arrumar, gasta um monte de dinheiro, e no final não consegui transferir.
Pior aqui em SC que tem carro com 36 anos pagando ipva ainda..,
@@ninoerich SC tmb cobra ipva pelo resto da vida? Sei que tem outros estados que tmb fazem isso.
@@ordenavide2986 SC cobra IPVA de todos os carros de 1985 pra cima. Sem mudar essa margem a anos
Excelente vídeo, comprei um Audi 80 1994 Cabrio, sofri demais pra transferir....quase não consigo! Mas eu consegui. Mas tem que haver mudanças!
Meu problema foi que o inteligente que emplacou o carro pela primeira vez, ao invés de colocar o número do motor, que está gravado no bloco, ficou com preguiça e colocou como número de motor os dígitos que tinham numa etiqueta adesiva que tinha pregada na tampa de válvulas. Um absurdo! A etiqueta logicamente se desgatou e apagou alguns dígitos... pense no problema! Pra eu conseguir provar que aquilo não era número de motor e sim o que estava no bloco, os caras diziam que eu havia trocado o motor!
Esse padrão de vistoria é em SP. Aqui no DF é bem tranquilo.
Baita vídeo.
Fiquei bem desestimulado já alguns anos de comprar um escombro justamente por essa dificuldade. Para quem tem limitados recursos de espaço e verba, fica inviável. E ainda tem aquela velha história da dupla transferência. Se uma já fica difícil, a chance de dar ruim dobra.
Brasil burocrático demais 🇧🇷🇧🇷😣😣
Começo depois de 2018, de 85 a 2018 era top né ..
@Pietro Simas Turbo verdade .aqui é só carros 🇧🇷🇧🇷🔧🔧
@@rafaelpaulista89 o diplomata 85 é lindo mesmo 4 portas a álcool 🇧🇷🇧🇷✌✌🔝🔝
@Pietro Simas Turbo não vc tá errado, a fala deixa em aberto a narrativa e eu desmonto logo veio, aqui tem tempo ruim não hehehe, você que tá se doendo aí a toa..
@@allextavares1118 concordo diplomata 85 é top de linha. Huahuahuq
Caro Badolato , parabéns novamente por mais um vídeo informativo .Temos que nos unir juntamente com os clubes de autos antigos mais sérios para em conjunto com a FBVA mudar essa conduta danosa que prejudica tanta gente .Grande abraço !!
Compartilhado!!
As sugestões do Badola são muito pertinentes, não tem nada a ver a capacidade/viabilidade do veículo rodar com a transferência de propriedade, esta última deveria apenas garantir a origem lícita do veículo, impedindo se ilícito. Chega a ser triste o Detran não ter esta visão. Abraço Badola.
Resumindo, a lei é elaborada para as “pessoas comuns”, não em quem restaura carros ou os colecionam. Faltam “cabeças pensantes” na criação das leis !
Falta não. Eles já fazem as "leis" com má intenção mesmo.
Você tem razão, já tive este problema e terei agora que comprei outro carro para restaurar.
Quem sabe seria lobby de fabricantes pra exterminar os carros antigos, e tem bancada na câmara de tudo q tipo...pq ñ ter a bancada de quem quer proteger esse seguimento q da muitos empregos e agrega renda...tá na hora de deputados se envolverem nisso...abraço
Isso já entra na categoria de conspirações absurdas, quase ninguém restaura ou compra um carro antigo para ser seu carro de uso diário, inclusive hoje às fabricante estão vendo no mercado de antigos uma oportunidade de negócio, vender peças e até mesmo fazer restaurações completas no padrão de fabrica, Porsche faz isso a anos e agora até a Toyota e Nissan estraram nesse mercado.
UMA VERDADEIRA AULA ESSE VÍDEO!! EU TINHA COMENTADO NO VÍDEO DO GOLF, POR ALTO, AS PESSOAS ENVOLVIDAS DIRETA E INDIRETAMENTE NA RESTAURAÇÃO DO VEÍCULO, MAIS É O DOBRO DO QUE EU COMENTEI... O GRANDE PROBLEMA, OS ELEMENTOS QUE DECIDEM AS LEIS DO BRASIL, SEM MAIS. ADOREI, AMEI ESSA AULA!!
Bananalândia, só isso, assim se chama o país que vivemos.
se muda voc n fz falta nehuma aki.
Jamais, amo meu país e o povo que vive nele, sou contra os legisladores que nos tratam como burros.
@@charlesh6257 chegou a filhinha do estado.M de pais mesmo!
@@charlesh6257 Não temos que mudar de nosso país, temos que mudar nosso país para melhor.
@@charlesh6257 BRASIL = LIXO
É só ao vender fazer a comunicação de venda no detran, depois que finalizar a restauração vc paga a multa de recibo $160,00 a 190,00 , feito a comunicação de venda resguarda poblemas futuro como inventário ou outras coisas, ppde optar por um despachante tb.
Molecada não quer nada, estava falando agora pouco sobre isso, e só sentar na frente de um computador e ar condicionado 🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️
Caro Badolato, faz alguns anos que me dedico totalmente a essa profissão de Personal Car e tenho muitas histórias para contar, mas sem delongas e resumindo muito o assunto, digo a vc e a todos que curtem seu canal que o dinheiro é que MANDA nos DETRAN'S e prefeituras. Leis e normas que são criadas para ajudar, acabam atrapalhando e te mandando aos despachantes que são os administradores desse dinheiro de propina. Uma coisa que eu sinto falta a acredito q deveria ter mas em outros moldes, era a CONTROLAR, pois fazia muita gente a cuidar melhor da manutenção de seus carros. Eu mesmo tive surpresas como passar um Opala 73 de primeira e recusaram uma MB 350ML Diesel com menos de 10.000km....coisas que acontecem! Vendi uma Volvo XC60 que o dono perdeu o DUT e pagamos uma nota para o despachante fazer em menos de 5 dias pois já tinha um dono pro carro e se fosse fazer pelo site, demoraria mais de 15 dias. Infelizmente as coisas acontecem dessa maneira.
O BRASIL ESTAR SE LIXANDO PELOS BRASILEIROS.
FAÇO MINHAS AS SUAS PALAVRAS; SÓ NÃO FUI EMBORA AINDA DESSE PAIS POR CONTA DO APEGO QUE TENHO COM OS MEUS SOBRINHOS, ALÉM DA MINHA MÃE, QUE JÁ É DE IDADE.
@@fabiomaia7472 ESTE É UM DOS MEUS SONHOS DE VIDA ,SAIR DO PAÍS.
@@fabiomaia7472 eu tambem nao fui embora daqui só por causa da minha familia
@@wesleyrodrigues-hq7jr DIGO O MESMO!! NO BRASIL, É PROIBIDO TER O DIREITO À TER DIREITOS BÁSICOS, POR CONTA DOS MELIANTES DO DF & CIA.
@@diego13325 POIS É...
Perfeita as colocações, no Brasil a burocracia mata muitos negócios, e dificulta as coisas, que esse vídeo chegue em algum deputado, vereador para que posso se entrar com alguma providência.
Estado sendo Estado: sempre dando jeito pra lascar o povo
Ótimo esclarecimento , estou nestas condições e agora já sei o que fazer . Muinto obrigado ...!!!
Pais de terceiro mundo, isso explica muita coisa!
DE FORMA RESPEITOSA, DISCORDO DE VOCÊ; O BRASIL É UM PAIS DE CENTÉSIMO MUNDO, ETA PAIS LARGADO...
Ué, vai pra Europa, cara! Experimenta pra ver como lá está uma delícia...
@@H.D.1967,graças a Deus, conheço não só a Europa como os EUA, por isso o comentário! Estamos à anos luz de ter o padrão de vida e a modernidade e facilidade nos serviços do primeiro mundo!
Os governantes dificultadores tem que assistir este vídeo!
Parabéns pelo conteúdo!
Criando dificuldades para vender facilidades?
Boa noite, muito bom, as tuas colocações, tava afim de comprar uma rural ano 1960 4 x 4, era do meu pai e meu tio, ambos já faleceram e graça a ti desisti do negócio, vai virar sucata.
País de "M" onde a mediocridade do poder público, que não é exemplo de nada e para nada de positivo no Brasil, só inibe o investidor seja ele nacional ou estrangeiro. Ainda bem que tem Miami, Flórida - USA.
Badola, também sofro com esse problema é já comentei contigo em um vídeo anterior. Minha ideia para solução dos casos também é a adoção de dois tipos de vistoria, uma para a transferência de propriedade e outra para autorizar a circulação do veículo. Mas desanimei um pouco do assunto, pois ao tentar vender essa ideia, inclusive junto a pessoas de clubes de autos antigos, achei que a recepção não foi muito boa e até compreendi porque, pois à primeira vista parece mais burocratização do processo. Gostei de sua explanação, você foi bastante claro e espero que isso ajude muito numa campanha para mudança dessa exigência absurda. Parabéns! 😃😃😃