Μετα απο 50ρακι μοτοποδηλατο με τρια αλογα και ενα γαιδουρι στην σελα του, πηγα στην Transalpάρα.... Μεγαλη δασκαλα για μενα. Δεν με τρομαξε ποτε... Πολυ ωραια βιντεακια, ολα τα βινταρκια του καναλιου. Συνεχισε την καλη δουλιτσα που σε κανει να ξεχωριζεις Μαριε. Σε ευχαριστουμε!
Έχω πάει Nordkapp το προηγούμενο καλοκαίρι 12.000 χιλιόμετρα με το 600 του 99 απροβληματιστα, και πριν μια εβδομαδα Ρουμανία 3000 ΄χίλιομετρα σε 5 μέρες, είμαι Γιάννενα μπορουμε να κανονίσουμε καμία χαλαρή βόλτα ;)
Το Transalp, σε όλες του τις παλαιότερες εκδόσεις, από το 600 έως το 700 (έχω το 700 ABS) υπήρξε μια μοτοσυκλέτα που έκανε πάρα πολλά πράγματα αξιοπρεπώς αλλά τίποτα κορυφαίως. Και μόνο το γεγονός ότι μια μοτοσυκλέτα σχεδόν 20ετίας, όπως αυτή ή και 30ετίας και βάλε συντροφεύει ακόμα κάποιους συντρόχους ενώ άλλοι θα την επιλέξουν εν έτει 2024 ως μεταχειρισμένη, λέει πολλά, θεωρώ για την αξία και την αξιοπιστία της.
Έχω πάρει καινούργιο το cbr250r του 2012απο τότε που το πείρα έχω κάνει 91χιλιαδες χιλιόμετρα έχει συμπίεση και δεν καίει λάδια καθόλου μιλάμε πάντα για ταξίδια σε εθνικές οδούς δικαβαλο.και έχω και μια βέσπα δίχρονη διακοσαρα μοντέλο του 1983 του πατέρα μου την έχω ξεσηκώσει σε ταξίδια δικαβαλο Λιβαδειά Χαλκιδική Λιβαδειά Κόρινθο Λιβαδειά αθινα γενικά όλη την Ελλάδα της άλλαξα κύλινδρο στα διακόσιες πενήντα χιλιάδες χιλιόμετρα και άλλαξα και μπιέλα αλλά πριν τα αλλάξω ακόμα δούλευε
Τίμιο, το είχα αγοράσει καινούργιο μετάνιωσα που το πούλησα για να ανέβω κατηγορία καθώς με κάλυπτε σχεδόν απόλυτα. Η δύναμη είναι σχετική καθώς ένα μεσαίο προς γρήγορο αυτοκίνητο είναι πιο αργό από μία αδύναμη μηχανή. Αυτό που έλειπε ήταν η έκτη που στην εθνική ήταν βάσανο. Έστω και με τα ούτε 50 άλογα, αν είχε έκτη θα ήταν εξαιρετική μηχανή.
ΑΚΡΙΒΩΣ ίδια ιστορία κι εγώ φίλε μου. Το αγόρασα το 2007 καινούργιο & το έδωσα τον 4/2013 αφού το είχα προικίσει & το είχα κάνει κουκλί για να πάω σε Varadero MK2 το οποίο ναι μεν μου ταιριάζει καλύτερα (λόγω σωματικής διάπλασης) αλλά δεν είναι "παπί" 650cc όπως η ΤΑ! Με ήπια επιτάχυνση, ταχύτητα 70-90, φίλτρο DNA & εξάτμιση, εγώ ήμουν στα 4,5λτρ/100χλμ σταθερά. Συμφωνώ απόλυτα με τα γραφόμενά σου. Δεν είναι τυχαίο άλλωστε πως ακόμα & σήμερα, κρατά τιμή σαν μεταχειρισμένο. @go2adventure , πάντα όρθιος, καλοτάξιδο & καλά χιλιόμετρα να έχεις. Είναι κούκλα & με καλή προίκα!
Καλησπέρα σας μια τίμια και αξιόπιστη μηχανή για κάποιον που δεν έχει μεγαλές απαιτήσεις Έχω μια transalp 600 1997 27 χρόνια τώρα έχω φτάσει 57 ετών ταξιδεύω ακόμη με αυτήν συνήθως με την γυναίκα μου χωρίς κανένα πρόβλημα ( έρχομαι στα μέρη σας τουλάχιστον δύο φορές το χρόνο Είναι η σύζυγος μου από το Μιχαλίτσι )
Γεια σας συντροχοι Τρανσαλακι 650 2005 κανω 800χιλιομετρα την εβδομάδα εθνική κυρίως τέρμα γκαζι δεν εχει βγαλει Ποτε πρόβλημα. η κατανάλωση μετα τα 120 μπορω να πω πως διπλασιάζεται όσον αφορά τη συντιριση αρκετα οικονομικό και αν πιάνουν τα χερια σου τη κανεις και μονο σου Εχω παρει και αλλες μηχανες παράλληλα αυτα τα χρονια αλλα καμια δε με κέρδισε οσο αυτη Παντα όρθιοι και μη σταματάτε να ταξιδεύετε
τώρα με έστειλες !!! Πως έγινε αυτό ; μόνο και μόνο για να μπαίνεις χώμα ; καλοτάξιδη . Τις κοιτάω και γω αυτές τις κλασσικές πετυχημένες αλλά αν αρχίζουν να βγάζουν , καλύπτεται η οικονομική διαφορά ... Africa twin 750 , tenere 660 , super tenere , Vstrom . Δεν ξέρω πόσο την πήρες , αλλά σε καλή κατάσταση είναι τσιμπημένες και πλησιάζουν ένα κινέζικο 500αρι ... ή το Himalayan ...
Εγώ είχα Τransalp το XL 600 VJ (το καφέ). Την είχα αγοράσει το 1989 απο το M.C 63 Την κράτησα αρκετα χρόνια, αλλά μου έβγαλε τα συκώτια με την ηλεκτρονική η οποία δεν καιγόταν αλλά έσπαγε επειδή βρισκόταν κάτω από τη θέση του συνεπιβάτη. Αφού άλλαξα κανά τεσσάρι ηλεκτρονικές απο μεταχειρισμένα γιατί Σαρακάκη ήταν αδύνατον να πλησιάσεις (λογω τιμων τουλάχιστον τότε) και όλες έσπαγαν μου είπε ενας πωλητής (φαίνεται με λυπήθηκε ο άνθρωπος), βάλε ένα αφρολέξ σαν σφουγγάρι μεταξύ σέλας και ηλεκτρονικής και απόφυγε τον συνεπιβάτη, μεχρι που ένας νέος τότε κορυφή μηχανικός (Γεράσιμος Παπαδόπουλος λέγεται) νασαι καλά Μάκη όπου και να βρισκεσαι, τοποθέτησε αλλού την ηλεκτρονική και άλλαξε και τον ανορθωτή με άλλον από Africa Twin και το πρόβλημα λύθηκε. Τώρα για ταξίδια παιδιά κακά τα ψέματα θέλεις κυβικά. Καλό ήταντο Τρανσαλπάκι έγω το ειχα και για δουλεια και για ταξίδια αλλά ...πας αλλιώς με μια μεγάλη μηχανή. Δεν ξέρω πως ειναι το καινούργιο, δεν τοχω δοκιμάσει.
Ειναι πλεον μια παλια μοτοσυκλετα.αν την ειχες απο πρωτο χερι ναι την κρατας για μια ζωη.το κακο ειναι οτι εχει περασει απο πολλα χερια και ειδικα με πολλους που ηταν αδιάφοροι σε θεμα συντηρησης.μοιραια θα τα ξεραση ολα σε σενα.😢οδηγικα ειναι οπως μια μοτοσυκλετα 25ετιας😊
Εχω ακριβώς αυτο το μοντέλο με 49000χλμ , και γλυκοκοιταω το cfmoto 450 mt, αλλα κάθε φορά που θα την καβαλήσω με πιανει μια ανασφάλεια οτι το mt δε θα μου βγάλει τα ιδια γούστα με τη γριούλα μου....
Στην σελίδα του cf Moto 450 όλοι κάνουν παράπονα για την χαρτογράφηση. Σβήνει εν κίνηση... Κ εγώ το γλυκό κοίταζα αλλά άλλαξα γνώμη. Περίμενε την επόμενη γενιά
Δεν κάνω τον έξυπνο από εσένα και από άλλα άτομα μαθαίνω και εγώ.... Αλλά μπορεί να είναι αξιόπιστο αλλά είναι σαν να οδηγείς γαϊδούρι.... Σαν το hyundai το accent ας πούμε περίπου.... Μένω σαν αυτά που έχεις εσύ suzuki vestrom ή ακόμα καλύτερα kawasaki versus... Και ακόμα καλύτερα ένα αυτοκινητάκι κάμπριο.... .
Αναμφισβητητα ειναι μια εξαιρετικη μοτο. Λογω της ηλικιας της ομως δεν ειναι καλη αγορα για οποιονδηποτε αναβατη, αλλα για ατομα με τεχνικες γνωσεις και εργαλεια για να την διατηρουν ετοιμοπολεμη και αξιοπιστη. Αλλιως δεν συμφερει. Η μοτο παρα την φοβερη ποιοτητα που ειχε καινουργια, τωρα μπορει να παρουσιασει ξαφνικα ενα σωρο αβαριες που στοιχιζουν αν δεν τις διορθωνει ο ιδιος ο αναβατης.
Ευχαριστώ για την άμεση απάντηση, γνώση και εργαλεία υπάρχουν πληθώρα, κουράγιο δεν υπάρχει, αλλά δεν υπάρχουν και τα λ7 για Γιαπωνέζα καινούργια. Για αυτό το δίλημμα. Transalp ή voge.
@orestistatsakis2240 το καινούργιο είναι πάντα καλύτερο αλλά έχει κάποια μικρά θεματακια σημαντικά για κάποιους ασήμαντα για κάποιους άλλους . Εάν θες να πηγαίνεις χώμα τρανσαλπ εάν όχι το voge με κάποιες υποχωρήσεις
2 τσιμουχακια, 1 αλυσιδουλα, 2 μπουζακια, λαδακι φιλτρακι κτλ δεν ειναι τεχνικες γνωσεις. Αντε καμια ντιζα να κοψει. Το μονο προβλημα που ειχαν αυτα τα μηχανακια ηταν οτι εκοβαν αξονα κινησης, γιατι εριχναν φτηνα ιμιτασιον λεπτοτερα γραναζια οσοι τα επαιρναν. Και αυτο, οσο τεχνικες γνωσεις και να χεις, θελει κατεβασμα μοτερ για να φτιαχτει..
Ευχαριστούμε Μάριε!
(με την οικονομική κατάσταση στην Ελλάδα κάθε παρουσίαση καλού μεταχειρισμένου είναι όσο ενδιαφέρουσα ενός Καινούργιου)
Ευχαριστώ
Αξιόπιστο!
Καλό Μήνα Μάριε ! 230.000 χλμ το δικό μου του 2004 ! Αθάνατο !
Ωραίος
Πολύ τίμιο μηχανάκι!Ωραία παρουσίαση!
Ευχαριστώ
Μετα απο 50ρακι μοτοποδηλατο με τρια αλογα και ενα γαιδουρι στην σελα του, πηγα στην Transalpάρα.... Μεγαλη δασκαλα για μενα.
Δεν με τρομαξε ποτε...
Πολυ ωραια βιντεακια, ολα τα βινταρκια του καναλιου.
Συνεχισε την καλη δουλιτσα που σε κανει να ξεχωριζεις Μαριε.
Σε ευχαριστουμε!
Εγώ σε ευχαριστώ που με παρακολουθείς
Έχω πάει Nordkapp το προηγούμενο καλοκαίρι 12.000 χιλιόμετρα με το 600 του 99 απροβληματιστα, και πριν μια εβδομαδα Ρουμανία 3000 ΄χίλιομετρα σε 5 μέρες, είμαι Γιάννενα μπορουμε να κανονίσουμε καμία χαλαρή βόλτα ;)
Στείλε στο Facebook τηλέφωνο
Και όλα αυτά τα μειονεκτήματα που περιγράφονται στο video δε σε εμπόδισαν; Μπράβο.
Μιλάμε για μοτό 20ετιας. Εάν ήταν καινούργια θα έπαιρνε κόκκινη κάρτα
Τι λάστιχα φορούσες σύντροχε;
@@user-kc1py5et1p scorpion str rally
Το Transalp, σε όλες του τις παλαιότερες εκδόσεις, από το 600 έως το 700 (έχω το 700 ABS) υπήρξε μια μοτοσυκλέτα που έκανε πάρα πολλά πράγματα αξιοπρεπώς αλλά τίποτα κορυφαίως. Και μόνο το γεγονός ότι μια μοτοσυκλέτα σχεδόν 20ετίας, όπως αυτή ή και 30ετίας και βάλε συντροφεύει ακόμα κάποιους συντρόχους ενώ άλλοι θα την επιλέξουν εν έτει 2024 ως μεταχειρισμένη, λέει πολλά, θεωρώ για την αξία και την αξιοπιστία της.
Σωστός
"Αρχαία" μηχανή αλλά "σκυλί μαύρο".Πήγαμε ταξιδάκι πέρυσι εξωτερικό 3000 χλμ και στην παρέα είχαμε TRANSALP 400 τριβάλιτσο. 30 χρ.μηχανή.Απροβλημάτιστα πήγε ήρθε.
Έχω πάρει καινούργιο το cbr250r του 2012απο τότε που το πείρα έχω κάνει 91χιλιαδες χιλιόμετρα έχει συμπίεση και δεν καίει λάδια καθόλου μιλάμε πάντα για ταξίδια σε εθνικές οδούς δικαβαλο.και έχω και μια βέσπα δίχρονη διακοσαρα μοντέλο του 1983 του πατέρα μου την έχω ξεσηκώσει σε ταξίδια δικαβαλο Λιβαδειά Χαλκιδική Λιβαδειά Κόρινθο Λιβαδειά αθινα γενικά όλη την Ελλάδα της άλλαξα κύλινδρο στα διακόσιες πενήντα χιλιάδες χιλιόμετρα και άλλαξα και μπιέλα αλλά πριν τα αλλάξω ακόμα δούλευε
Honda άψογο καλές βολτες με ασφαλεια φιλε
Μου το δάνεισε συντροχος για τεστ αλλά κ για ταξιδακι. Πραγματικά τίμιο
@@go2adventure είναι φιλε μου θα το ευχαρηστηθεις
@giorgossofios6194 μόλις ανέβασα την διαδρομή για βερλιγκα εννοείτε με το τρανσαλπ
Τίμιο, το είχα αγοράσει καινούργιο μετάνιωσα που το πούλησα για να ανέβω κατηγορία καθώς με κάλυπτε σχεδόν απόλυτα.
Η δύναμη είναι σχετική καθώς ένα μεσαίο προς γρήγορο αυτοκίνητο είναι πιο αργό από μία αδύναμη μηχανή.
Αυτό που έλειπε ήταν η έκτη που στην εθνική ήταν βάσανο.
Έστω και με τα ούτε 50 άλογα, αν είχε έκτη θα ήταν εξαιρετική μηχανή.
Τα λες ορθά
ΑΚΡΙΒΩΣ ίδια ιστορία κι εγώ φίλε μου. Το αγόρασα το 2007 καινούργιο & το έδωσα τον 4/2013 αφού το είχα προικίσει & το είχα κάνει κουκλί για να πάω σε Varadero MK2 το οποίο ναι μεν μου ταιριάζει καλύτερα (λόγω σωματικής διάπλασης) αλλά δεν είναι "παπί" 650cc όπως η ΤΑ! Με ήπια επιτάχυνση, ταχύτητα 70-90, φίλτρο DNA & εξάτμιση, εγώ ήμουν στα 4,5λτρ/100χλμ σταθερά. Συμφωνώ απόλυτα με τα γραφόμενά σου. Δεν είναι τυχαίο άλλωστε πως ακόμα & σήμερα, κρατά τιμή σαν μεταχειρισμένο. @go2adventure , πάντα όρθιος, καλοτάξιδο & καλά χιλιόμετρα να έχεις. Είναι κούκλα & με καλή προίκα!
Καλησπέρα σας μια τίμια και αξιόπιστη μηχανή για κάποιον που δεν έχει μεγαλές απαιτήσεις
Έχω μια transalp 600 1997 27 χρόνια τώρα έχω φτάσει 57 ετών ταξιδεύω ακόμη με αυτήν συνήθως με την γυναίκα μου χωρίς κανένα πρόβλημα
( έρχομαι στα μέρη σας τουλάχιστον δύο φορές το χρόνο Είναι η σύζυγος μου από το Μιχαλίτσι )
Καλά και ασφαλή ταξίδια να έχουμε συντροχε
οπα να τα και τα ερωτιματικα ...επεισοδειο αινιγμα
Γεια σου φίλε μου, transalp 650-700 20αετιας? Ή voge 525 καινούργιο?
Το ένα το βρίσκεις 2000 κ το άλλο 6000. Η διαφορά είναι τεράστια
Μaverick 500 καινουργιο
@Grego125 όταν το οδήγησα μου άρεσε. Μέχρι τώρα δεν έχω ακούσει για προβλήματα
@@go2adventure δεν βγαζει.ειναι σκυλι😉
δεν συγκρινονται αλλα αν εχεις τα λεφτα εννοειται βοτζ
Γεια σας συντροχοι
Τρανσαλακι 650 2005 κανω 800χιλιομετρα την εβδομάδα εθνική κυρίως τέρμα γκαζι δεν εχει βγαλει Ποτε πρόβλημα.
η κατανάλωση μετα τα 120 μπορω να πω πως διπλασιάζεται
όσον αφορά τη συντιριση αρκετα οικονομικό και αν πιάνουν τα χερια σου τη κανεις και μονο σου
Εχω παρει και αλλες μηχανες παράλληλα αυτα τα χρονια αλλα καμια δε με κέρδισε οσο αυτη
Παντα όρθιοι και μη σταματάτε να ταξιδεύετε
Το πρώτο μισό του βίντεο είναι καμμένη η εικόνα!
Απόλυτο δίκιο. Άγνωστοι οι λόγοι
@@go2adventureτσέκαρε ρυθμίσεις ,go pro ?
Σωστές ήταν... Εάν έχεις 9αρα θα με καταλάβαινες, για πέταμα
ΑΥΤΑ να τα ΠΕΙΤΕ στους κινέζους που τα έκαναν τα κινεζικά ΚΑΛΗΤΕΡΑ από τα Honda
Αν θελεις ενα οικονομικο μηχανακι να κανεις την δουλειά σου και εχει ενα αρκετα χαμηλο budget είναι μια οκ επιλογη αλλα μεχρι εκει .
τώρα με έστειλες !!! Πως έγινε αυτό ; μόνο και μόνο για να μπαίνεις χώμα ; καλοτάξιδη . Τις κοιτάω και γω αυτές τις κλασσικές πετυχημένες αλλά αν αρχίζουν να βγάζουν , καλύπτεται η οικονομική διαφορά ... Africa twin 750 , tenere 660 , super tenere , Vstrom . Δεν ξέρω πόσο την πήρες , αλλά σε καλή κατάσταση είναι τσιμπημένες και πλησιάζουν ένα κινέζικο 500αρι ... ή το Himalayan ...
Την δανειστηκα......
@@go2adventure ok ! δεν είναι κακή λύση πάντως. Αλλά ένα crf300 rally για σενα που έχεις και πολλά κυβικά θα ήταν καλύτερη ...
πολλα μιον γι αυτο εχει ξεπεραστη
πρωτο και κυριο εθνικη το μοτερ ειναι μεχρι 100χλμ/ωρα μετα ειναι ενοχλιτηκο
19 λίτρα συν 3 ρεζέρβα βγάζει πάνω από 350χλμ
Εάν δεν στρίβεις το γκάζι εννοείται..
Εγώ είχα Τransalp το XL 600 VJ (το καφέ). Την είχα αγοράσει το 1989 απο το M.C 63 Την κράτησα αρκετα χρόνια, αλλά μου έβγαλε τα συκώτια με την ηλεκτρονική η οποία δεν καιγόταν αλλά έσπαγε επειδή βρισκόταν κάτω από τη θέση του συνεπιβάτη. Αφού άλλαξα κανά τεσσάρι ηλεκτρονικές απο μεταχειρισμένα γιατί Σαρακάκη ήταν αδύνατον να πλησιάσεις (λογω τιμων τουλάχιστον τότε) και όλες έσπαγαν μου είπε ενας πωλητής (φαίνεται με λυπήθηκε ο άνθρωπος), βάλε ένα αφρολέξ σαν σφουγγάρι μεταξύ σέλας και ηλεκτρονικής και απόφυγε τον συνεπιβάτη, μεχρι που ένας νέος τότε κορυφή μηχανικός (Γεράσιμος Παπαδόπουλος λέγεται) νασαι καλά Μάκη όπου και να βρισκεσαι, τοποθέτησε αλλού την ηλεκτρονική και άλλαξε και τον ανορθωτή με άλλον από Africa Twin και το πρόβλημα λύθηκε. Τώρα για ταξίδια παιδιά κακά τα ψέματα θέλεις κυβικά. Καλό ήταντο Τρανσαλπάκι έγω το ειχα και για δουλεια και για ταξίδια αλλά ...πας αλλιώς με μια μεγάλη μηχανή. Δεν ξέρω πως ειναι το καινούργιο, δεν τοχω δοκιμάσει.
Υπόψιν ότι η μοτοσυκλέτα είχε δύο ηλεκτρονικές.
Ειναι πλεον μια παλια μοτοσυκλετα.αν την ειχες απο πρωτο χερι ναι την κρατας για μια ζωη.το κακο ειναι οτι εχει περασει απο πολλα χερια και ειδικα με πολλους που ηταν αδιάφοροι σε θεμα συντηρησης.μοιραια θα τα ξεραση ολα σε σενα.😢οδηγικα ειναι οπως μια μοτοσυκλετα 25ετιας😊
6 λίτρα στα 100 μόνο. πάλι καλά 😊
Δεν τα λες και λίγα ....με την ταχύτητα που οδηγούσα. Καρμπυρατέρ τι να κάνουμε
Εχω ακριβώς αυτο το μοντέλο με 49000χλμ , και γλυκοκοιταω το cfmoto 450 mt, αλλα κάθε φορά που θα την καβαλήσω με πιανει μια ανασφάλεια οτι το mt δε θα μου βγάλει τα ιδια γούστα με τη γριούλα μου....
Στην σελίδα του cf Moto 450 όλοι κάνουν παράπονα για την χαρτογράφηση. Σβήνει εν κίνηση... Κ εγώ το γλυκό κοίταζα αλλά άλλαξα γνώμη. Περίμενε την επόμενη γενιά
Το μόνο κινεζικό καλό είναι το cove 800
Δεν έχει Cruse control και γκάζι με ντιζα αφού οι Κινέζοι δεν μπορούν να φτιάξουν έκαναν κάτι σωστό και απλά δεν τα έβαλαν
@@go2adventure Με κάλυψε η απάντηση σου....το έχω πάρει μεταχειρισμένο τώρα και 6 χρόνια και πέρα από τα σέρβις δεν έχω πάει ποτέ σε μάστορα....😅😅😅
Δεν κάνω τον έξυπνο από εσένα και από άλλα άτομα μαθαίνω και εγώ....
Αλλά μπορεί να είναι αξιόπιστο αλλά είναι σαν να οδηγείς γαϊδούρι....
Σαν το hyundai το accent ας πούμε περίπου....
Μένω σαν αυτά που έχεις εσύ suzuki vestrom ή ακόμα καλύτερα kawasaki versus...
Και ακόμα καλύτερα ένα αυτοκινητάκι κάμπριο....
.
Σεβαστός
Αυτοκινητακι καμπριο? Εχει καμμια δουλεια εδω? Εδω μιλαμε για μοτοσυκλετες οχι για κονσερβοκουτια! Οταν τεσταρει ο ανθρωπος κανα μαζντα μιατα σε αυτοκινητιστικου τυπου αναρτηση τοτε ναι.
@@MrDavidcbr1000rr φίλε μου ζείτε στον κόσμο σου....
Ο καθένας λέει ότι θέλει και για ότι θέλει και όπου θέλει....
@@stelioszagoutis7015 μπορει ναχεις δικιο φιλε μου!
Το είχα κάποτε.. Δεν ήθελε ούτε λάδι στην αλυσίδα!!! αθανατο!!!
Γι'αυτό είναι όλα με κουρεμένο καρέ στο car
Το 650 έβγαζε πρόβλημα στο γραναζι της τρίτης ταχυτητας. Το 600 ηταν ακομα πιο αξιοπιστο δεν εβγαζε τιποτα απο βλαβες
Θα ήθελα να δω το πρόσωπο σου στα πρώτα μέτρα μολις κατέβηκες 1250 και ανέβηκες σε αυτό 🤣🤣🤣🤣 πρέπει να έπαθες πολιτισμικό σοκ🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Όλα μου αρέσουν αρκεί να μου βγάζουν γούστα χιχιχι😎
Αναμφισβητητα ειναι μια εξαιρετικη μοτο. Λογω της ηλικιας της ομως δεν ειναι καλη αγορα για οποιονδηποτε αναβατη, αλλα για ατομα με τεχνικες γνωσεις και εργαλεια για να την διατηρουν ετοιμοπολεμη και αξιοπιστη. Αλλιως δεν συμφερει. Η μοτο παρα την φοβερη ποιοτητα που ειχε καινουργια, τωρα μπορει να παρουσιασει ξαφνικα ενα σωρο αβαριες που στοιχιζουν αν δεν τις διορθωνει ο ιδιος ο αναβατης.
Ευχαριστώ για την άμεση απάντηση, γνώση και εργαλεία υπάρχουν πληθώρα, κουράγιο δεν υπάρχει, αλλά δεν υπάρχουν και τα λ7 για Γιαπωνέζα καινούργια. Για αυτό το δίλημμα. Transalp ή voge.
@orestistatsakis2240 το καινούργιο είναι πάντα καλύτερο αλλά έχει κάποια μικρά θεματακια σημαντικά για κάποιους ασήμαντα για κάποιους άλλους . Εάν θες να πηγαίνεις χώμα τρανσαλπ εάν όχι το voge με κάποιες υποχωρήσεις
2 τσιμουχακια, 1 αλυσιδουλα, 2 μπουζακια, λαδακι φιλτρακι κτλ δεν ειναι τεχνικες γνωσεις.
Αντε καμια ντιζα να κοψει.
Το μονο προβλημα που ειχαν αυτα τα μηχανακια ηταν οτι εκοβαν αξονα κινησης, γιατι εριχναν φτηνα ιμιτασιον λεπτοτερα γραναζια οσοι τα επαιρναν.
Και αυτο, οσο τεχνικες γνωσεις και να χεις, θελει κατεβασμα μοτερ για να φτιαχτει..
@@go2adventure να μαι βοηθήσετε για το κορονοιο Μήπως το πέρασες να μαι βοηθήσετε
Να είχε μια ακόμη ταχύτητα θα ήταν το τέλειο....είχα 2 στη κατοχή μου του 2004 και του 2006
καλο αλλα χωρις σχαρα!
Σαν κάτι κινέζικα, εύγε!
μηχανακι απο αλλη εποχη και για αλλη εποχη….δεν νοειται μοτοσυκλετα τωρα χωρις τουλαχιστον abs
Εννοείτε
25 χρόνια πίσω
Για αυτό κ το βρίσκεις από 1500 ευρώ, αλλά ακόμα πάει....και μάλιστα παντού
palies kales epoxes