Пересмотрел все обзоры Про рубикона в ютубе . Никто не говорил что не стоит брать . Даже Барадач марат ездил и охуел . Я раньше очень редко встречал рубикон в нашем городе (Тула) пара штук ездила синий и красный. Вот только сегодня видел такой ж белый. Смотришь просто радуешься а если приобрести себе даже словами не объяснишь . У меня былы лада патом нексия патом дастер и мечтаю рубикон. Почему бы нет , у меня в детстве даже велика не была из-за возможности жизни. Были бедными честно говоря. Вырос работал и смог позволить себе ладу первая машина и потихоньку менял свой образ жизни как культурно говоря 😊это всё конечно Дар Всевышнего. Вот теперь мечтаю о рубиконе и мне кажется дойду до рубикона если Бог дасть еще и всё про машины забуду . Пусть всем даст Бог кататься на таких тачках желаю каждому чтоб никто пешком не ходил и чтоб не было ненависти , добра и удача всем
А зачем лифт на 4 дюйма? Для 35 колёс достаточно и 2 дюймов И ни какой замены рычагов, полуосей, кулаков и т.д. ,кроме рулевого демпфера и высоких крыльев. делать не нужно. Колёса цеплять не будут (проверено в горах). Поменять передний бампер. Заменить резину. Усиленную калитку. Заменить гл. пары в мостах. Лебёдка. Итого: 900.000 руб. с работой.
Спасибо за обзор. Чешу репу взять вранглера с Америки. С кроссовера пересел на седан чего-то не хватает. Может вранглер это исправит. Теперь только Рубикон рассматривается
Рубикон только если вы собираетесь машину использовать по назначению. Я за 9 лет на Рубиконе не разу не вкл блокировки и не откл. стабилизатор. Понижайки 1:2 вам хватит за глаза. Одной блокировки и ходов подвески вам тоже хватит. Купите обычный wrangler и наклейте на капот наклейку ,, Rubicon ".
Люди насмотрятся таких обзоров и гоняются за рубиконами, которые потом только по асфальту ездят и блокировки даже не знают как включать. Рубикон нужен для бездорожья, а вот для дальних поездок и путешествий лучше подойдет Сахара или даже Спорт. Надо сказать, для серьезного бездорожья даже Рубикон нужно тюнить, поэтому на Авито так много от них мостов продают. Американцы не дураки, они своего потребителя любят.
Это мечта многих, которая дорожает с каждым днем, так что рекомендуем воплощать мечту в реальность. Привоз из Кореи до Владивостока - 30 дней, а дальше отправим автовозом до Вашего города
Красивый авто ... за ролик - спасибо . Если что/то стоит например 50000$ , то "на порядок" дешевле - это 5000$ ... комплектация Сахара или Спорт может быть дешевле Рубикона максимум в два раза , а то и меньше ... но не 50 тысяч и пять ...
Sport, Sahara и Rubicon были только у JK поколения. В новом четвёртом поколении JL, уже всё изменилось. Overland, Willys Freedom, Altitude потом 392. Но есть ещё и электрическая дань моде (гибрид) X4e. Но он тоже бывает разных комплектаций.
@@user-pr5sw8mi7d нет. Не идёт он по умолчанию в RUBICON. Не все Gladiator с блокировками и размыкаемым стабилизатором. Та же комплектация Willys, будет значительно проще.
@@tokito_auto я смотрю на encar и там меню на корейском. Значит что в нем языки можно менять без проблем ? И получается Корея не собирает Jeep а просто доставляет из США ?
Полная ерунда по ценам, и вообще диза какая-то. Какие полуоси менять, зачем? Лифтов бесконечное количество вариантов. 4 дюйма это для 40 колёс? 2-2.5 за глаза до 37 дюймов.
Ахах, интересно посмотреть на лифте 2 дюйма как он на 37-х лаптях поедет. Ахахха, сам то пробовал? Мне что-бы 37-е лапти закатить, и что бы не просто молотить ими так еже что-бы вид был нормальный (заменил рулевую, тяги терафлекс, шаровые, полуоси передние срезало на первом же броде на Дана 30-м не беру в расчет рубикон, лифт Ранч кантри Монотуб второй +4 единственный который нормально смотрелся на 37-х и то я бы в + добавил, остальное превращало его в жабу, пары сразу на помойку так как стандартные не везут даже 35-е лапти, 4.88 пары минимум на 35-е, после чего ГУР так-же требует вмешательства так-как ему тяжело крутить эти колеса, дроп боксы не имеют регулировки и соотвсетвенно только рычаги со смещением и регулировкой..............) и там много всего, а 2 дюйма лифт.... Ахахахха я все еще угораю... Удачи в катаниях Цены актуальные от 2.8 млн Сахара или Спорт из Японии и от 3,5 Спорты и Сахары из Кореи. По Рубиконам немного дороже
Вот говорит какую то дребедень и мы должны ему верить! Если я,рядовой автомобилист решил купить себе "Рубикон" в заводском оснащении мне,что этого не хватит ездить по хорошим и плохим дорогам? Обязательно надо дурковать как ты и изгаляться над автомобилем,который даст фору на всех дорогах любому джипу? Люди ездят на "Рубиконах" 12-15 лет от роду и понятия не имеюти в каком то там тюнинге,он им просто не нужен! Весь тюнинг только для идиотов,которым деньги девать не куда!
Есть! Вот уже три года и я не собираюсь извращаться над ним всякими тюнингами! Для него просто не существует просёлочных дорог по которым я могу проехать спокойно не подключая блокировки,а в говно по крышу я лезть не собираюсь,это для долбоёбов!@@tokito_auto
Самая прекрасная машина на планете земля!!!!! Только. ТРЁХ дверка. Настоящая мужская машина это вам не обабленная Бмв. Или рено АРКАНА ини Порше каен. ВРАНГЛЕР СИЛИЩА Россия сила АХМАТ сила СССР СИЛА!!!!!!
@@tokito_auto с кроссоверами обычными,например с корейскими, туксоном, санта фе, палисадом. мне приглянулся baic bj 40 plus 22 года, вроде он посерьёзнее во всех планах чем рубикон но вопрос комфорта ездового в городе остаётся открытым. негде пощупать рамника, приходится вот тут спрашивать. по плохому асфальту будет неприятно ездить? в поворотах понятно что он валкий будет..
@@AstonMar Вообще wrangler считается самым манёвренным из рамных внедорожников с зависимой подвеской. Достаточно динамичный и при правильном выборе резины и дисков достаточно комфортный, всего в меру. Гравийные покрытия каменистая местность вообще его стихия, а вроде как ходовка обычная и ничего особенного но отрабатывает бесподобно. Очень интересная машина достаточно комфортная манёвренная и динамичная. Но сравнивать с короссоверами и другими внедорожниками его нельзя. Если что то выбираете Вы можете нам позвонить. Мы Вас проконсультируем, это бесплатно. Тут сложно дать открытые ответы и развёрнутые.
@@tokito_auto то что я выбираю продаётся в казахстане., к сожалению. а правильный выбор резины это какой? но baic 17 колёса, к примеру, в стоке, вряд ли что то другое будет лучше
В стоке да - грусть и тоска… я поставил родной 2 инча лифт плюс поставил демпфер Fox… совсем по другому ощущается машина. Кинул на пол и в двери дополнительную шумку и очень доволен результатом. На 33 RAZR AT катаю повседневно. Для покатух - 33 МТ есть. Ну плюс шноркель, лебедка и усиленная калитка… в итоге универсальное авто на все случаи жизни …
@@casper6594 пробег более 100.000 км, ни каких сальников не менял, вообще пока нечего не менял. (JK). Даже колодки. Машина вполне надёжная, если в стоке.
Пересмотрел все обзоры Про рубикона в ютубе . Никто не говорил что не стоит брать . Даже Барадач марат ездил и охуел . Я раньше очень редко встречал рубикон в нашем городе (Тула) пара штук ездила синий и красный. Вот только сегодня видел такой ж белый. Смотришь просто радуешься а если приобрести себе даже словами не объяснишь . У меня былы лада патом нексия патом дастер и мечтаю рубикон. Почему бы нет , у меня в детстве даже велика не была из-за возможности жизни. Были бедными честно говоря. Вырос работал и смог позволить себе ладу первая машина и потихоньку менял свой образ жизни как культурно говоря 😊это всё конечно Дар Всевышнего. Вот теперь мечтаю о рубиконе и мне кажется дойду до рубикона если Бог дасть еще и всё про машины забуду . Пусть всем даст Бог кататься на таких тачках желаю каждому чтоб никто пешком не ходил и чтоб не было ненависти , добра и удача всем
Здравствуйте, 🙏
Пожалуй самый адекватный, трезвый, ёмкий и не растянутый обзор про Rubicon. Молодцы ребята. 🎉
Большое спасибо! Будем делать лучше.
Мечта всей моей жизни, жаль пенсия небольшая, так бы накопил )
Вы в какой местности живете, что у вас новый Рэнг уже начал ржаветь? Моему Рэнгу 11 лет, еще и намека нет на ржу
Красавчик , коротко и по делу.
Спасибо! Рады стараться. Развиваемся и стараемся делать лучше.
А сколько стоит Гладиатор (3.6 л) по сегодняшнему курсу? И сколько ждать? Какие там комплектации?
👍🔥
А зачем лифт на 4 дюйма? Для 35 колёс достаточно и 2 дюймов
И ни какой замены рычагов, полуосей, кулаков и т.д. ,кроме рулевого демпфера и высоких крыльев. делать не нужно. Колёса цеплять не будут (проверено в горах). Поменять передний бампер. Заменить резину. Усиленную калитку. Заменить гл. пары в мостах. Лебёдка. Итого: 900.000 руб. с работой.
Спасибо за обзор. Чешу репу взять вранглера с Америки. С кроссовера пересел на седан чего-то не хватает. Может вранглер это исправит. Теперь только Рубикон рассматривается
🤝 А рубикон и нужно рассматривать😄👍🏻
@амир поважный вполне себе на каждый день машина, 9 лет езжу, полёт норм.
Рубикон только если вы собираетесь машину использовать по назначению. Я за 9 лет на Рубиконе не разу не вкл блокировки и не откл. стабилизатор. Понижайки 1:2 вам хватит за глаза. Одной блокировки и ходов подвески вам тоже хватит. Купите обычный wrangler и наклейте на капот наклейку ,, Rubicon ".
Люди насмотрятся таких обзоров и гоняются за рубиконами, которые потом только по асфальту ездят и блокировки даже не знают как включать. Рубикон нужен для бездорожья, а вот для дальних поездок и путешествий лучше подойдет Сахара или даже Спорт. Надо сказать, для серьезного бездорожья даже Рубикон нужно тюнить, поэтому на Авито так много от них мостов продают. Американцы не дураки, они своего потребителя любят.
Все верно и по сути.
Мечтаю погонять на такой по пересеченной местности или по береговой линии( не нарушая экологии конечно) без крыши!
Это мечта многих, которая дорожает с каждым днем, так что рекомендуем воплощать мечту в реальность. Привоз из Кореи до Владивостока - 30 дней, а дальше отправим автовозом до Вашего города
Красивый авто ... за ролик - спасибо . Если что/то стоит например 50000$ , то "на порядок" дешевле - это 5000$ ... комплектация Сахара или Спорт может быть дешевле Рубикона максимум в два раза , а то и меньше ... но не 50 тысяч и пять ...
10.000 долларов в среднем разница. за 45000 можно купить хорошую Сахару и от 55 уже Руби
Все таки харизму у этой машины не отнять!
Согласны с Вами)
Хороший обзорчик. Мне понравился.Только прыгают не с парашюта.А с парашютом.
Да)) исправимся. Русский язык тернистый.
По.уй вообще, сколько у него от 0 до 100. В другом прикол.
посмотрим на его плюсы и преимущества 😂😂😂 сразу обозначил характер обзора
😂
На порядок это в 10 раз !!!!
Sport, Sahara и Rubicon были только у JK поколения. В новом четвёртом поколении JL, уже всё изменилось. Overland, Willys Freedom, Altitude потом 392.
Но есть ещё и электрическая дань моде (гибрид) X4e. Но он тоже бывает разных комплектаций.
А вы не в курсе, Гладиатор пикап тоже имеет несколько комплектаций? Он по умолчанию в базе идёт ,, Rubicon " и 3.6 литра?
@@user-pr5sw8mi7d нет. Не идёт он по умолчанию в RUBICON. Не все Gladiator с блокировками и размыкаемым стабилизатором. Та же комплектация Willys, будет значительно проще.
Все осталось и Sahara и Sport и Rubicon, а Willys, Overland И так далее это уже разновидности комплектации Sport.
Вопрос, у корейского ранглера и меню все на корейском в дисплее - как это можно русифицировать или сменить на англ?
Это не корейский вранглер, они импортируется из США. Меню на английском языке.
@@tokito_auto я смотрю на encar и там меню на корейском. Значит что в нем языки можно менять без проблем ?
И получается Корея не собирает Jeep а просто доставляет из США ?
@@BioCyberGear Верно)
У меня jk, не гниет нигде, в остальном всё правда
У меня тоже JK 2008 года был, вообще Гриши небыло, так рыжики немного. Но JL это другое🤷🏻♂️
У меня 14гв, 3,6, он едет нормально, жрет правда))
у меня бобик 2011 года выпуска и почему то не ржавеет
Американская сталь)
Полная ерунда по ценам, и вообще диза какая-то.
Какие полуоси менять, зачем? Лифтов бесконечное количество вариантов. 4 дюйма это для 40 колёс? 2-2.5 за глаза до 37 дюймов.
Ахах, интересно посмотреть на лифте 2 дюйма как он на 37-х лаптях поедет. Ахахха, сам то пробовал?
Мне что-бы 37-е лапти закатить, и что бы не просто молотить ими так еже что-бы вид был нормальный (заменил рулевую, тяги терафлекс, шаровые, полуоси передние срезало на первом же броде на Дана 30-м не беру в расчет рубикон, лифт Ранч кантри Монотуб второй +4 единственный который нормально смотрелся на 37-х и то я бы в + добавил, остальное превращало его в жабу, пары сразу на помойку так как стандартные не везут даже 35-е лапти, 4.88 пары минимум на 35-е, после чего ГУР так-же требует вмешательства так-как ему тяжело крутить эти колеса, дроп боксы не имеют регулировки и соотвсетвенно только рычаги со смещением и регулировкой..............) и там много всего, а 2 дюйма лифт.... Ахахахха я все еще угораю... Удачи в катаниях
Цены актуальные от 2.8 млн Сахара или Спорт из Японии и от 3,5 Спорты и Сахары из Кореи. По Рубиконам немного дороже
@@tokito_auto лифт 2 дюйма и высокие крылья. 37 колёса цеплять не будут. Если лифт свыше 2 дюймов тогда да, почти всё менять.
@@tokito_auto У меня на Рубиконе пары 41.10 и 35-е нормально тянут. А, что за доработку с ГУР -м делали?
У кого Вранглер есть такие? 😄
есть
крышка бензобака закрывается без ключа, а открывается с ключём
Закрывается тоже с ключом.
точно! ввёл в заблуждение@@tokito_auto
Прадо 2.7 до 100 за 12.5😅, под горку его разгоняли, да он секунд за 16 до сотни доберется, научно доказанный факт....
Здравствуйте, вы очень ошибаетесь. Пожалуйста перейдите во все наши ролики посмотреть обзор на то, за сколько разгоняется Прадо 2019.
Как нет дилеров?😅 подготовка автора 😂 компания jeep из России никуда не уходила и не собирается. Обслуживались и обслуживаемся нормально 😅
😁
вранглер это чистый секс
Вот говорит какую то дребедень и мы должны ему верить! Если я,рядовой автомобилист решил купить себе "Рубикон" в заводском оснащении мне,что этого не хватит ездить по хорошим и плохим дорогам? Обязательно надо дурковать как ты и изгаляться над автомобилем,который даст фору на всех дорогах любому джипу? Люди ездят на "Рубиконах" 12-15 лет от роду и понятия не имеюти в каком то там тюнинге,он им просто не нужен! Весь тюнинг только для идиотов,которым деньги девать не куда!
Все правильно, поэтому у вас нет этой машины.
Есть! Вот уже три года и я не собираюсь извращаться над ним всякими тюнингами! Для него просто не существует просёлочных дорог по которым я могу проехать спокойно не подключая блокировки,а в говно по крышу я лезть не собираюсь,это для долбоёбов!@@tokito_auto
Тачка выглядит класс
Здравствуйте, и внутри тоже класс)
Самая прекрасная машина на планете земля!!!!! Только. ТРЁХ дверка. Настоящая мужская машина это вам не обабленная Бмв. Или рено АРКАНА ини Порше каен. ВРАНГЛЕР СИЛИЩА Россия сила АХМАТ сила СССР СИЛА!!!!!!
Огонь!
Много чуши наплел
Какой?
так а что по комфорту то? ездить совсем не возможно на стоке? тряско/валко?
Да нет, отлично. Смотря с чем сравнивать.
@@tokito_auto с кроссоверами обычными,например с корейскими, туксоном, санта фе, палисадом. мне приглянулся baic bj 40 plus 22 года, вроде он посерьёзнее во всех планах чем рубикон но вопрос комфорта ездового в городе остаётся открытым. негде пощупать рамника, приходится вот тут спрашивать. по плохому асфальту будет неприятно ездить? в поворотах понятно что он валкий будет..
@@AstonMar Вообще wrangler считается самым манёвренным из рамных внедорожников с зависимой подвеской. Достаточно динамичный и при правильном выборе резины и дисков достаточно комфортный, всего в меру. Гравийные покрытия каменистая местность вообще его стихия, а вроде как ходовка обычная и ничего особенного но отрабатывает бесподобно. Очень интересная машина достаточно комфортная манёвренная и динамичная. Но сравнивать с короссоверами и другими внедорожниками его нельзя.
Если что то выбираете Вы можете нам позвонить. Мы Вас проконсультируем, это бесплатно. Тут сложно дать открытые ответы и развёрнутые.
@@tokito_auto то что я выбираю продаётся в казахстане., к сожалению. а правильный выбор резины это какой? но baic 17 колёса, к примеру, в стоке, вряд ли что то другое будет лучше
В стоке да - грусть и тоска… я поставил родной 2 инча лифт плюс поставил демпфер Fox… совсем по другому ощущается машина. Кинул на пол и в двери дополнительную шумку и очень доволен результатом. На 33 RAZR AT катаю повседневно. Для покатух - 33 МТ есть. Ну плюс шноркель, лебедка и усиленная калитка… в итоге универсальное авто на все случаи жизни …
В общем, на последние деньги его приобретать не стоит.
Неа)
при ценах сальника за 20шку его вообще лучше стороной обходить
А какой он,а как едет ,ууух...не не стороной,лучше даже не смотреть
@@casper6594 пробег более 100.000 км, ни каких сальников не менял, вообще пока нечего не менял. (JK). Даже колодки. Машина вполне надёжная, если в стоке.