Tranquilo o vídeo mostrou toda a desmontagem e a dificuldade da manutenção, que valoriza o profissional, para quem tem mente aberta e não procura o mais barato, mas um profissional de qualidade
Eu, particularmente, prefiro a opção inferior sem a proteção de plástico cobrindo a partes inferior, pois é bem mais fácil para diagnosticar vazamentos e inspeções visuais. Se tiver um vazamento, só dá para saber depois que pingar no chão, e dependendo do design dessa proteção plástica, isso ppde demorar para acontecer, pois o óleo pode ficar empoçado nela, ao invés de cair no chão. E se vc fazer uma simples inspeção visuais, tem que levantar o carro para desmontar, o que dá um trabalhão
Tenho problema nenhum não amigo , minha vos é muito grossa , e aqui o clima é sempre muito seco , quando converso muito acaba secando a garganta e fica ruim mesmo kkkkkkk
Cada profissional atua da forma que aprendeu ou da forma que julga ser o correto , eu aprendi no curso que fiz pelo Senai que o correto era remover para limpar , e essa é a forma que eu considero correta pelo fato de que no lugar dificilmente ele ficará 100 % limpo , já peguei várias vezes motores oscilando, apagando por limpeza maus sucedida do corpo de borboleta, ( que não é um TBI o nome correto dessa peça ) . Mais quem achar que não deve remover e deve limpar no lugar (fazendo uma limpeza bem feita ) também não tem problema .
Boa noite Denis, sempre te acompanho aqui! Me tira uma dúvida… qual torque dó parafuso da tampa de válvula do civic g8? Aqui na cidade é fraco de mecânico e torneiro
Tranquilo o vídeo mostrou toda a desmontagem e a dificuldade da manutenção, que valoriza o profissional, para quem tem mente aberta e não procura o mais barato, mas um profissional de qualidade
O difícil é achar o profissional
Por mais videos assim, sem cortes com a mão na massa, é uma terapia ver um video desses! que maravilha
Olá Denis, boa tarde.
Que serviço minucioso.... Eu queria uma oficina assim aqui em Blumenau-SC, que trabalhasse com motores THP.
Ótimo vídeo mesmo.
Grande Denis sou fã desse Honda e uma vídeo aula dessa prá quem e entusiasta e top.
Muito bom esse estilo de vídeo mostrando toda a desmontagem!!!
Carro muito bem cuidado! Parabéns ao dono!
Só o ouro. Top de linha
esse HONDA CITY vai fazer as revisões nele comprou agora esse carro e bom fazer as revisões pós compra e o histórico das manutenções dele 👍👍👍👍😁😁
28:09 saúde!😅
Boa dia Denis já deixei meu gostei 👍
Zero o motor por dentro, esse foi bom cuidado o dono deu sorte.
Comprei um crv honda 2017 top
ótimo vídeo Denis! parabéns
Eu, particularmente, prefiro a opção inferior sem a proteção de plástico cobrindo a partes inferior, pois é bem mais fácil para diagnosticar vazamentos e inspeções visuais. Se tiver um vazamento, só dá para saber depois que pingar no chão, e dependendo do design dessa proteção plástica, isso ppde demorar para acontecer, pois o óleo pode ficar empoçado nela, ao invés de cair no chão. E se vc fazer uma simples inspeção visuais, tem que levantar o carro para desmontar, o que dá um trabalhão
Aí sim!! Serviço de primeira como sempre!!
Já cheguei no like, boa noite mestre, bora de conteúdo 🔝
Top parabéns
Profissional e outro nível cara bom 👍.
Denis está vivendo outros tempos na oficina dele, saudades daquele tempo q o Denis fazia montagens de motores naquela mesinha dele.
Sim meu amigo agora estamos focados nas manutenções preventivas , as corretivas não estamos executando por enquanto .
Bom dia deus abençoe onde é o local q o senhor coloco o pino no tensor da correia de assessorios
Bela manutenção 👏🏽👏🏽👏🏽 Denis vc tem alguma problema na garganta? Tá sempre arranhando... kkkk
Tenho problema nenhum não amigo , minha vos é muito grossa , e aqui o clima é sempre muito seco , quando converso muito acaba secando a garganta e fica ruim mesmo kkkkkkk
Denis DesmonteCar! kkkkk
Manutenção top! Ótimos profissionais!
Presente, professor Denis.
O antigo dono desse carro tbm era caprichoso.
Muitos mecânicos defendem a não desmontagem da TBI e sim a limpeza no local! Poderia explicar o seu método de limpeza fora do lugar!
Cada profissional atua da forma que aprendeu ou da forma que julga ser o correto , eu aprendi no curso que fiz pelo Senai que o correto era remover para limpar , e essa é a forma que eu considero correta pelo fato de que no lugar dificilmente ele ficará 100 % limpo , já peguei várias vezes motores oscilando, apagando por limpeza maus sucedida do corpo de borboleta, ( que não é um TBI o nome correto dessa peça ) . Mais quem achar que não deve remover e deve limpar no lugar (fazendo uma limpeza bem feita ) também não tem problema .
Boa noite Denis, sempre te acompanho aqui! Me tira uma dúvida… qual torque dó parafuso da tampa de válvula do civic g8? Aqui na cidade é fraco de mecânico e torneiro
Boa noite 10 n.m