Спасибо автору! 🤝Сделал себе все как в видео. Крутятся оба вентилятора ( у меня с кондиционером ). Схема рабочая.👍 Устанавливается все быстро, на мозги машины 🚗 не влияет. Дольше выпиливал отверстие под кнопку. Ещё раз СПАСИБО. Однозначно лайк.
лучше провод на 85 выход через светодиод цепануть кнопкой на массу. датчик температуры при нагреве охлаждающей жидкости имеет сопротивление 177 ОМ. Светодиодная лампочка 1 Вт дает примерно 144 ом. это примерно соответствует 110...115 градусов. Машина реагирует безболезнено на такой колхоз. Но кардинально решается вазовская болячка температура включения 105+10 градусов( где 10 это зона нечувствительности датчика) летом в пробке, когда температура поднимается к отметке 95 градусов включаем карлсон принудительно. двигатель не перегревается. либо врезать патрубок в который установить датчик от ваз 2107. там температура включения 87...92 градуса. я так сделал на уаз патриот. забыл что такое перегрев мотора в пробке.
Долго не держите вкл,родной вентилятор работал лет 8 ,новый 2 года ,иногда забывал ,смотрю температура падает ,и износились втулки ,в нем нет подшипников
Таким образом подаём сигнал на эбу и включение происходит как бы ПРОТИВ ШЕРСТИ... Как результат в последствии возможно самопроизвольное включение вентилятора и высвечивание чека с отображением ошибок... Проще добавить лишнее реле, чем комутировать заводское.
Все работает отлично уже много лет, нет безпричинного самопроизвольного включения карлсона. Если рассмотреть электрическую схему, и подключить как на этом видео то ошибок двигателя не будет
Не переключатель надо мощнее а через дополнительное реле делать. Доп.реле запитывается от основного провод от 30 и 87 клеммы к таким же клеммам на доп.реле. 86 клемма от доп.реле к 86 клемме основного. 85 клемма доп.реле через кнопку запитывается к массе кузова. Всё работает, ошибок нет, чек не горит.
НЕ СОВЕТУЮ ЭТОГО ДЕЛАТЬ..ВЫГОРИТ ПРОВОДКА ИЛИ ВОСЕ МАШИНА. ТОЛЬКО ЧТО Я ПЫТАЛСЯ СТАВИТЬ ЧЕРЕЗ 10 АМПЕРНЫЙ АВТОМАТ...ЕГО ВЫБИВАЕТ. СЕРЕЗ КНОПКУ ГРЕЕТСЯ ОЧЕНЬ СИЛЬНО И РЕЛЕ И КНОПКА И ПРОВОД. 💯 ПИЗДА!
Нет, если карлсон исправен то включится автоматически, у меня при 102 градусах включается автоматически, это много, поэтому я сделал эту кнопку чтобы включить в ручную по раньше
@@Самозанятый102 Я не электрик, я так думал если цепь принудительно отключена с выключателя, значет мозги хоть и сигнал даст включения но из за цепи она не включется
@@user-zw4kk4dz6g если поменять реле местами первое и третье вентилятор заработает или нет в целях проверки реле на исправность? А то купил дачик температури а вентилятор как не включался так и не включается снял фишку с дачика температури работает вентилятор вопрос как проверить реле
@@Самозанятый102 Загит, я не так давно купил калину и только второй раз слышу о двух режимах работы вентилятора-когда и при каких температурах они работают.? . В городской пробке вентилятор у меня срабатывает в районе 120 градусов, если верить прибору, датчик отвечающий за включение вентилятора я поменял, ни чего не изменилось - на улице середина марта, башкирия
У меня ни фига не работает, купил новое реле, поставил не работает, пробовал фишку с датчика снимать, не работает Карлсон, предохранитель не прозванивал, визуально целые, думал Карлсон сгорел, напрямую от акб подключал, крутит, хотел кнопку поставить как у вас, не работает, я хз куда смотреть ещё, калина 1 универсал 8кл
Зачем принудительное включение? Если у вас вентилятор срабатывает на 105-107 градусах, проще съездить к диагносту-прошивальщику и проблем знать не будите.
конечно на расход влияет 100 процентов!!! Любые приборы влияют на расход топлива!!! Проверьте по компу расход и нагрузку на двигатель. Но что важнее двигатель или жалкие насколько миллилитров??
@@user-xo6ib4gk7m да все верно, ещё рекомендую гофру тонкую черную, на всякий случай, и клеммы мамы немного подогните, чтобы они туго зашли для хорошего контакта. У меня без проблем все работает и ничего не греется, но лучше переребздеть))) плохой контакт причина пожара
Кнопку и провода на 30А надо минимум ибо вент валеет95(штатный) при пуске по паспорту 25А пиковый и потом 14-16А при работе потребляет плюс просадки на массу(желательно продублировать), так что 30 А я хз где такую кнопку взять, через управляющий грамотней вроде.
@@johnnywalker3967 да верно, запас прочности не помешает. У меня все нормально работает, стоит жара 32 градуса, датчик сам включает Карлсона, эта кнопка как аварийка. Хотя в пробках стою по 10 минут, кондера нет
Спасибо, работает, купил тумблер, как советский, высверлил отверстие, 15 минут и всё готово. У нас нет прошивщиков мозгов в городе. Ещё раз спасибо❤.
Молодец , любой чайник это сделает , спасибо
Спасибо автору! 🤝Сделал себе все как в видео. Крутятся оба вентилятора ( у меня с кондиционером ). Схема рабочая.👍 Устанавливается все быстро, на мозги машины 🚗 не влияет. Дольше выпиливал отверстие под кнопку. Ещё раз СПАСИБО. Однозначно лайк.
А зачем выпиливал можно было кнопку поставить в свободное отверстие )
Вадим ну и как схема по истечении времени? До сих пор работает?
@@BROAUTO-zs4cf вы так же подключили?
@@evgeniygubenkov6983 не я ту машину продал
@@BROAUTO-zs4cf эх жаль. А то хотел поспрашивать как в работе ведёт себя данная переделка)
Спасибо за полезное видео, теперь буду стоять в пробках спокойно :) 🤝
Задолбаешся менять рэлюшки.
Если так сделаешь то долго не простоишь. Провода греются и не хило греются.
@@user-bq4lb6nh4cа что делат чтоби реле не згарорлся.
@@user-bq4lb6nh4c не разу не менял релюшки, год отъездил
Молодец 😀
лучше провод на 85 выход через светодиод цепануть кнопкой на массу. датчик температуры при нагреве охлаждающей жидкости имеет сопротивление 177 ОМ. Светодиодная лампочка 1 Вт дает примерно 144 ом. это примерно соответствует 110...115 градусов. Машина реагирует безболезнено на такой колхоз. Но кардинально решается вазовская болячка температура включения 105+10 градусов( где 10 это зона нечувствительности датчика) летом в пробке, когда температура поднимается к отметке 95 градусов включаем карлсон принудительно. двигатель не перегревается. либо врезать патрубок в который установить датчик от ваз 2107. там температура включения 87...92 градуса. я так сделал на уаз патриот. забыл что такое перегрев мотора в пробке.
да)
Молодец👍
Спасибо за просмотр!
Калина универсал машина зверь крепкая как танк
Долго не держите вкл,родной вентилятор работал лет 8 ,новый 2 года ,иногда забывал ,смотрю температура падает ,и износились втулки ,в нем нет подшипников
только что на приоре так сделал тоже работает
Сделал так все нагрелось реле нагрелось и начало плавиться,если включать то не на долго так
А эти три реле между собой отличаются, или они идентичные ?
Идентичные
Проще на управляющий провод массу кинуть и плавится не будет.
Таким образом подаём сигнал на эбу и включение происходит как бы ПРОТИВ ШЕРСТИ... Как результат в последствии возможно самопроизвольное включение вентилятора и высвечивание чека с отображением ошибок... Проще добавить лишнее реле, чем комутировать заводское.
Все работает отлично уже много лет, нет безпричинного самопроизвольного включения карлсона. Если рассмотреть электрическую схему, и подключить как на этом видео то ошибок двигателя не будет
@@Самозанятый102а сколко можно оставит клучони
Краснодар 26 января 23 года прошивщики просят 1500 р за данную процедуру😊
Я зделал вторую скорость вентилятора охлаждения через обогрев заднего стекла (видео у меня на канале).
Как канал называется ?
@@prostodanilka3097 нажмите на пустое место перед моим именем
@@prostodanilka3097 нажмите на пустое место перед именем
Подскажите пожалуйста я что-то не понимаю... А зачем на силовые контакты, нельзя на контакты управления подключить провода идущие к кнопке?
Кнопка расплавится
Я так попробовал происходит замыкание,искрит.почему
ЭБУ Мозги как реагируют на такое принудительное включение вентилятора?
Здравствуйте сперва работало а потом массу задел заискрило перестало работать там мог предохранитель сгореть если да то где он располагается?
Здравствуйте, блок предохранителей слева под рулем
@@Самозанятый102 там все цело, именно рядом с этой колодкой реле есть доп предохранители?
@@Maria_pro351 да, там 3 предохранителя
Китайские выключатели плавятся на раз... Лучше что нибудь из советского ампер на 20,а то и до пожара недалеко... Провод 1,5-2,5 мм2
греются правада только!надо переключатель мощнее!
Не переключатель надо мощнее а через дополнительное реле делать. Доп.реле запитывается от основного провод от 30 и 87 клеммы к таким же клеммам на доп.реле. 86 клемма от доп.реле к 86 клемме основного. 85 клемма доп.реле через кнопку запитывается к массе кузова. Всё работает, ошибок нет, чек не горит.
@@user-cp9ih9ss9pа можна схему норисоват чтото не поиму как
Почему просто не сделать питание на реле чтоб работатала как надо зачем этот обход?
2 провода и кнопка - куда проще)))
@@Самозанятый102 он про безопасность
Кнопка на контактах плавится, я две кнопки поменял, потом сделал просто дополнительное реле с ним лучше..
У меня пока все нормально, с дополнительным реле будет лучше!
раскажи пожалуста как клучит дополнителни реле,
@@ArtakTatoyan-ji4br брал схему подключения в интернете,
Подскажи пожулуйста почему может плавиться предохранитель на 30ампер.с водительской стороны с низу рядом с пятидесятым.калина
Тумблер на 30 ампер
НЕ СОВЕТУЮ ЭТОГО ДЕЛАТЬ..ВЫГОРИТ ПРОВОДКА ИЛИ ВОСЕ МАШИНА.
ТОЛЬКО ЧТО Я ПЫТАЛСЯ СТАВИТЬ ЧЕРЕЗ 10 АМПЕРНЫЙ АВТОМАТ...ЕГО ВЫБИВАЕТ.
СЕРЕЗ КНОПКУ ГРЕЕТСЯ ОЧЕНЬ СИЛЬНО И РЕЛЕ И КНОПКА И ПРОВОД.
💯 ПИЗДА!
Уже 5 лет стоит, проблем нет, возможно неправильно подключил
Один в один сделал как вы
@@user-vj7rs8dt6w кнопку надо брать на ампер 20 а то и 30 и провода толстые
То есть есть минус, если ты забыл включить кнопку включения карлсона, то мотор закипит? Я правельно понял?
Нет, если карлсон исправен то включится автоматически, у меня при 102 градусах включается автоматически, это много, поэтому я сделал эту кнопку чтобы включить в ручную по раньше
@@Самозанятый102 Я не электрик, я так думал если цепь принудительно отключена с выключателя, значет мозги хоть и сигнал даст включения но из за цепи она не включется
@@user-sm9te4en7gэто так сказать второстепенная цепь, поэтому она не помешает автоматическому включению
@@maxims6496 Не парься😂, я пол года назад писал, потом разобрался сделал ✊✊✊
@@user-sm9te4en7g ну вдруг пригодилась бы информация 😁😁
Здарова народ! У меня не включается высокая скорость, в чём же проблема? подскажите
Реле поменяй. Такая же беда была у меня. Крайняя правая
@@user-zw4kk4dz6g если поменять реле местами первое и третье вентилятор заработает или нет в целях проверки реле на исправность? А то купил дачик температури а вентилятор как не включался так и не включается снял фишку с дачика температури работает вентилятор вопрос как проверить реле
Вентилятор самовольно включается
Да, все штатное работает также как и до установки этой кнопки
@@Самозанятый102 Загит, я не так давно купил калину и только второй раз слышу о двух режимах работы вентилятора-когда и при каких температурах они работают.? . В городской пробке вентилятор у меня срабатывает в районе 120 градусов, если верить прибору, датчик отвечающий за включение вентилятора я поменял, ни чего не изменилось - на улице середина марта, башкирия
Даёшь землю, проводу от мозгов! и не надо провод толстый и работает при повёрнутом ключе, а так на прямую это лажа!
А какой там провод от мозгов?
@@user-dt4kr8xg4z по которому подаётся минус от мозгов
А штатно при не работающем вентилятора какой потенциал дают мозги на эту клемму ? Запирающий плюс , или вообще просто разъединяют ?
Добрый день, а можно по подробнее описать?) Заранее спасибо!
Ну да и ещё взять чёрный маркёр чтобы чек затереть , потому что после такого колхоза чек будет постоянно выскакивать)
Не работает штатно когда заводу машину через минуту включается вентилятор спустя 10 минут загорается чекин
Странно, у меня все нормально
@@Самозанятый102 просто провод втыкать туда и всё да, поять не че не надо?
@@den2868 да, все 1 калины однотипные
У меня ни фига не работает, купил новое реле, поставил не работает, пробовал фишку с датчика снимать, не работает Карлсон, предохранитель не прозванивал, визуально целые, думал Карлсон сгорел, напрямую от акб подключал, крутит, хотел кнопку поставить как у вас, не работает, я хз куда смотреть ещё, калина 1 универсал 8кл
Проводка не замкнет ?
Нет, все работает без проблем
@@user-bq4lb6nh4c релюшка никак не задействована в моей схеме, вместо контактов реле работает принудительная кнопка
@@user-bq4lb6nh4c возмож но не верно подключено
Первое время все работает. А потом при включении зажигания срабатывает вентилятор и стартер отказывается крутить.
Решили эту проблему?
@@user-ly5ze5hg9k нет
Аккумулятор сильно разряжен у вас, так то он должен тянуть и стартер и вентилятор
Проблему решил. Поставил реле на с стартер.
Зачем принудительное включение? Если у вас вентилятор срабатывает на 105-107 градусах, проще съездить к диагносту-прошивальщику и проблем знать не будите.
тоист можна зелат так чтоби поранше клучился винтилатор
Д@@ArtakTatoyan-ji4br да можно на любую температуру зделает!
Мне один товарищ усирается доказывает что из-за этого повысится расход топлива.Как у вас с этим?
На расход никак не влияет
конечно на расход влияет 100 процентов!!! Любые приборы влияют на расход топлива!!! Проверьте по компу расход и нагрузку на двигатель. Но что важнее двигатель или жалкие насколько миллилитров??
@@Самозанятый102 что за брет как не влияет?
Кроме случаев когда едешь уже за 70-80 км в зависимости от авто. Там нагрузка на двигатель не изменяется при всех включённых приборах
Когда остановился и заглушил авто, то смысл держать вентилятор включённым? Помпа не гоняет антифриз, двс не будет охлаждаться, лишь слегка
Кнопка сразу сгарел
2 причины :неправильное подключение, брак кнопки
Эта кнопка замыкает силовые контакты реле, а если замкнуть управляющие то можно пользоваться ей сколько угодно и ничего не поплавиться.
Здравствуйте,подскажите,управляющие это 85 и 86?
Платон это который по середине релбшка так же вставлять
Ш
Конечно!
*не работает*
Это есть большая глупость на прямую через кнобку в обход релле подключать карлсона так и машину можно сжечь
Мозги не сгорят ?
Нет
@@Самозанятый102 Окей, куплю провода потолще чтобы не оплавились и кнопку нормальной мощности, попробуем )
@@user-xo6ib4gk7m да все верно, ещё рекомендую гофру тонкую черную, на всякий случай, и клеммы мамы немного подогните, чтобы они туго зашли для хорошего контакта. У меня без проблем все работает и ничего не греется, но лучше переребздеть))) плохой контакт причина пожара
Кнопку и провода на 30А надо
минимум ибо вент валеет95(штатный) при пуске по паспорту 25А пиковый и потом 14-16А при работе потребляет плюс просадки на массу(желательно продублировать), так что 30 А я хз где такую кнопку взять, через управляющий грамотней вроде.
@@johnnywalker3967 да верно, запас прочности не помешает. У меня все нормально работает, стоит жара 32 градуса, датчик сам включает Карлсона, эта кнопка как аварийка. Хотя в пробках стою по 10 минут, кондера нет