Companheiro, A RS é uma excelente máquina mas de 2016 ainda não tinha o motor boxer de 1250 cc e 136 CV com tecnologia shaft Cam que se tem vindo a revelar uma verdadeira evolução da anterior versão com 1200cc e 125 CV - que diga-se de passagem, era e é excelente, e quem tem motos com esse motor está muito bem servido na mesma. A versão atual da RS não tive oportunidade de testar e não vou falar. Todavia, sabemos que o mapeamento do motor tem em vista explorar o seu lado desportivo, assim como a posição de condução mais agressiva do que na RT e a desta um pouco mais do que na GS, onde se vai de tronco totalmente direito, embora a levar com o ruído do vento no capacete o que na RT pura e simplesmente desaparece se quisermos comandando o vidro eléctrico para a posição de proteção máxima, o ruído no capacete extingue-se e os mosquitos ficam todos no vidro, nada passa para nós. Por estradões direitinhos e mantidos já andei de RT com pneus Michelin Road Pilot 6, e fez o caminho com distinção e sem queixas. Mas a RT não tem propriedades para andar fora do asfalto. A GS é diferente. Se o amigo gosta de frequentemente andar por estradões fora do alcatrão então a GS será a melhor opção. Perde para a RT a superior proteção aerodinâmica que esta confere, mas ganhará se resolver sair de estrada (caminhos de terra em bom estado e gravilha, tudo bem, mas mais do que isso tb conheço poucos que andem com motos desse preço a fazer troços de enduro). De qualquer forma, vai, possivelmente melhor na GSA a Marrocos do que na RT. A GS, é mais alta, e o banco rebaixado existe mas estraga o conforto. Na RT apesar da sua largura imponente, do assento ao solo são 790 mm. É excelente para manobrar a moto parada, por exemplo. Para mim, se tivesse que me desfazer das motas e só pudesse ficar com uma, a minha escolha recairia na RT, agora cada um sabe de si. Abraço e boas curvas👌🏻
Boas companheiro, vi o vídeo porque tenho interesse nessa máquina também está em número 2 no meu Top 3. Acho que a GS não é tão confortável como a RT. Em relação à minha número 1 que também foi falada, esquece tudo a Goldwing é o top, para mim não há nada melhor e quanto a consumo faz 4.5 é uma coisa inacreditável só tem um defeito o preço.
Essa mota é muito boa. Só falta caixa automática que lhe daria ainda mais conforto. Abc,
Parabéns 👏 pelo vídeo. Sou proprietário de uma RT 1200/2016 e estou extremamente satisfeito. Uma excelente moto...
Companheiro,
A RS é uma excelente máquina mas de 2016 ainda não tinha o motor boxer de 1250 cc e 136 CV com tecnologia shaft Cam que se tem vindo a revelar uma verdadeira evolução da anterior versão com 1200cc e 125 CV - que diga-se de passagem, era e é excelente, e quem tem motos com esse motor está muito bem servido na mesma. A versão atual da RS não tive oportunidade de testar e não vou falar. Todavia, sabemos que o mapeamento do motor tem em vista explorar o seu lado desportivo, assim como a posição de condução mais agressiva do que na RT e a desta um pouco mais do que na GS, onde se vai de tronco totalmente direito, embora a levar com o ruído do vento no capacete o que na RT pura e simplesmente desaparece se quisermos comandando o vidro eléctrico para a posição de proteção máxima, o ruído no capacete extingue-se e os mosquitos ficam todos no vidro, nada passa para nós.
Por estradões direitinhos e mantidos já andei de RT com pneus Michelin Road Pilot 6, e fez o caminho com distinção e sem queixas. Mas a RT não tem propriedades para andar fora do asfalto.
A GS é diferente. Se o amigo gosta de frequentemente andar por estradões fora do alcatrão então a GS será a melhor opção. Perde para a RT a superior proteção aerodinâmica que esta confere, mas ganhará se resolver sair de estrada (caminhos de terra em bom estado e gravilha, tudo bem, mas mais do que isso tb conheço poucos que andem com motos desse preço a fazer troços de enduro). De qualquer forma, vai, possivelmente melhor na GSA a Marrocos do que na RT.
A GS, é mais alta, e o banco rebaixado existe mas estraga o conforto. Na RT apesar da sua largura imponente, do assento ao solo são 790 mm. É excelente para manobrar a moto parada, por exemplo. Para mim, se tivesse que me desfazer das motas e só pudesse ficar com uma, a minha escolha recairia na RT, agora cada um sabe de si.
Abraço e boas curvas👌🏻
Obg companheiro, concordo com tudo o que disse e em breve saberá a minha decisão 😁✌️
Mota maravilhosa!
Tenho uma GS com suspensão Automática.. é do melhor...fiz Porto Reano directo e cheguei lá como não tivesse andado de moto
Boas companheiro, vi o vídeo porque tenho interesse nessa máquina também está em número 2 no meu Top 3. Acho que a GS não é tão confortável como a RT. Em relação à minha número 1 que também foi falada, esquece tudo a Goldwing é o top, para mim não há nada melhor e quanto a consumo faz 4.5 é uma coisa inacreditável só tem um defeito o preço.
Olá Companheiro, a seguir a este teste fiz o da Gs mas ainda não coloquei o video, mas a RT é muito melhor, aliás em breve verás novidades no canal 😁✌
experimenta a R1250 GS Adventure mesmo motor mas muito mais versatil
Exprimentou em modo dinamic ?
É a melhor mota do mundo
O que será que tem para dizer depois de experimentar uma K1600 GT
Não sei mas vou experimentar para saber 😁😁✌