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おお、目からウロコ、モーターから汚れ！一割もタイムが縮まるというのは驚きです慣らしの時もエアーダスターで中の汚れを吹き飛ばすと良いとか聞いたりしますが具体的に数値で出されると説得力があるなあ勉強になります
普通乙 いつもコメントありがとうございます！今回は実走のみた感じも明らかに速かったです！
新品との比較もあれば嬉しかったです。細かくてすみません！
2018のレギュだと注油禁止って書いてないからokなんじゃね？
有機溶剤を使うと金具が冷えて結露するから夏場は乾燥した屋内でやった方がいい
ミニ四駆仲間にも貸して使っても実感できたみたいで、やっぱりメンテは大切ですね✨
五月女泰久 賛否両論ありますが、、、(^^;
あたしは、エンディさんのパーツクリーナーおよそ２回分を１回で洗浄しています。紫ピニオンは緩くなってしまいますので、外してから洗浄した方がよいですよ♪ってみんなやっているんですね☆
あかねん いつもコメントありがとうございます！ピにオンへのダメージは、パーツクリーナーの成分にもよりそうですね！
あかねん めーるして08040781115
あかねん 」11
@@shiruku1718 こいつは気持ち悪すぎる。
よし！次はモリブデングリスで！
オレは接点復活に頼るよりは間違ってないと思いますよ🎵パツクリはやって見た人でないと分からないですし👍
五月女泰久 コメントありがとうございます！私は、いやがる方もいるので、自宅でのみ、会場ではやらないようにしています。
よし！ 次はサンポール漬けだ！
コメントありがとうございます!最後の一手としてはありかも?^^;
個人的にはパーツクリーナーで洗浄はせずに（面倒くさがりなので）2-26を吹き付け・拭き取りをして洗浄と注油をいっぺんにやってます。スパンは走らせた後（ショップで練習して家に帰ってから）にするのが性能維持にはいいでしょうけど、面倒だしクリーナー代もかさむので月一がベストだと思い自分はやってます。ただし月一でも徐々に遅くなってくるのは目に見えて分かります・・・年一は流石に間隔開けすぎです＾＾；噂されている寿命が縮まるっていうのは銅ブラシ（金属ブラシ）の話ですね通電した時スパークでブラシが痛まないように付いてるグリスを落としてしまう所から来ている話です。ミニ四駆は早くしてなんぼなのでｼﾞｭﾐｮｳｶﾞｰｼﾞｭﾐｮｳｶﾞｰ言いたいやつには言わせとけばいいと思います。ただ、一度の注油で長期間同じ性能を維持できないという点で見れば速い期間の”寿命が短い”とは言えなくもないですね・・・なんか長文すみません
Mory Dyech コメントありがとうございます！確かに、ちょっと勿体ないですね、、、(^^;
with a little bit of black carbon in the motor, my hyper dash pro at 2.9v got 36k rpm and with Neochamp 1.49v each got 37kmh 🤭
Thanks for your comment. 36k rpm at 2.9v is great! :)
モーター洗浄してみましたが、オイル挿した後、回転させてみたら、高い音が断続的に鳴り、停止と回転を交互に繰り返すようになりました。ENDYさんは、こんな経験ありませんか？原因は何なんでしょう？お分かりになりますか？宜しくお願いします。
コメントありがとうございます!停止を繰り返すような経験は無いです、、、が、洗浄してとどめを指すようなことはありますね?極稀にあっかすることも、、、やりすぎでブラシやコミュにダメージが?一度分解して原因を確認すると良いと思います＼(^o^)／
カップ側の軸受けにベアリングオイル等をさすと直りますよ
@@pn_prayer839 直りました。回転数も安定しました。ありがとうございます。片側だけオイル注していたので、注していない方が、抵抗になっていたのでしょうか？
@@youchan9408 単純に金属と金属モーターピンとカップ側の軸受けが当たってるのでグリス・オイル等が切れると音が鳴るのは必然だと分かると思います
回転数もそうだけどトルクへの影響がでかいんだろうな。
コメントありがとうございます!同じモーターとは思えないほど良くなりますね!
what cleaner are you using?
Mark Wendy Rapin thanks for your comment. I use "Super strong brake & parts cleaner 2000 medium speed dry" of monotaro.
両軸の場合どうすればいいですか？
のゲーム実況ちゃんねるミュウ コメントありがとうございます！両軸も同じだと思います！少しクリーナーが沢山必要になりますが、、、
ありがとうございます。
2年物の自分のモーター2回目でも黒くなりそうです(>_
トラダガ Z いつもコメントありがとうございます！２年はすごそうですね！(^^;
これバイク屋のひと？
うぽつです〜少し気になったのですが、モーターにパーツクリーナーは、レギュレーション的にアウトなのではないんでしょうか?
Tas?さん 脱脂や注油自体は問題では無かったはずですよ ただ モーターを回すと オイルが漏れたりすると コースを汚す改造に当てはまってしまうのでアウツです
【ミニ四駆】妖怪の山エンジニアリング なるほど！前から実践してみようと思ったのですが、今度挑戦してみようと思います。ありがとうございました(^^♪
私もコースや施設を汚すことや、スプレー缶の危険性が問題の本質だと思います。ただ、レギュレーションに明文化されると、白黒ハッキリすると思っています。公式大会は、スプレーの持ち込みを禁止していますし、汚れるなどの事例があり、禁止にした経緯のあるステーションもあるようです。
Tsuyoshi Endo （╹◡╹）
what is that liquid thing u used for cleaning the motors? thanks
Thanks for your comment. We call it BrakeCleaner. It is for car fixing and so on.
かなり汚れていたんですね^^;HDやPDはほとんど使った事ないけど…トルクチューンメインで使っているのでw自分も試してみます(◜ᴗ◝ )
渡辺元気 コメントありがとうございます！チューン系もやり方や注意点があるかもしれませんね！
樹脂の事を考えたら、遅乾性のチェーンクリーナーのほうがいいんじゃないかな？シールチェーン対応のやつ。
n na コメントありがとうございます！私が試した中では、割れたりするようなクリーナーは無いようです！アルコールのものが良いとか、、、
ど素人な疑問で申し訳ないが、油落としってアセトン液じゃダメなのかな。
southblueexe コメントありがとうございます！落とすだけならOKだと思います。パーツクリーナーも所詮、４類の油なので、、、ただ、樹脂パーツへのダメージはどうでしょうか、、、危険物レベルの知識敷かないので、、、
ど素人めにレスありがとうございます！樹脂全く考えてませんでした。。。そうですよね、そう考えるとやはり専用液の方が良さげですね。ご指南ありがとうございます。
southblueexe いえいえ。パーツクリーナーも決して専用ではありません！アルコール類がよいとのことです！(^^)v
モーターピンをローラ軸に使ってる時点でモーター分解してるやんw
P影蜘凛 す
一度分解したモーターを使って走行したらだろ
なんでそんな低いのwwww
コメントありがとうございます。古い動画ですが、いずれにせよこれ以上特に速いモーターに出会ったこともありません、、、あっても扱いきれないのですが、、、^^;
これって、モーターの中のグリスを落としてるだけなんじゃないの？
コメントありがとうございます！ブラシの削れたカスが通電を邪魔するので、それを落としています。特にカーボンブラシのダッシュ系。グリスは１回目でほぼ取れてしまうかと思います。
俺のモーター10万回転話にならない無駄だす
ジッポのオイルでもいいんだよ。
コメントありがとうございます!すごく初期は使っていました!＼(^o^)／
これレギュ平気？
分解してなければ平気だゾ
自分も特殊なパーツクリでしてますがPDで30000越えしてHDで28000はいきましたよ🎵笑
五月女泰久 コメントありがとうございます！パーツクリーナーも種類がありますね！
モーターに張ってる黄ラベルのインクが落ちて黒くなってるじゃん…
ゴン ゴン コメントありがとうございます！ですね！(^^;その後、新しい回転数を書き直して張り直しました。(^^)v
結局メンテナンスというやりたい人の言い訳なんだよね。元々モーターには脱脂もオイル注入もダメなんだけど、モーターには安全面の為にちょっとやそっとじゃ取れないように粘度の高めのグリスが塗ってあってそれを落とすだけで速くなるの知ってるからみんな隠れてするんだよね。それを真似して脱脂だけして使ってモーターの発熱に繋がったりしてモーターカバーが溶けたとか歪んだとか話しが出て、それ聴くとホラ見ろモーターのメンテナンスを禁止するから！！危険だーとか言う輩が出てくるんだよね。モーター脱脂しなくても使いまくればグリスも飛ぶでしょとか言う輩まで出るし。そんな使い潰したモーターはメンテナンスで交換しろよって話しなんだけど、そこは棚に上げてあらゆる言い訳する奴がレギュに抗議するから消えたんだよね。結局はモラルの問題ですねー
メメント・モリ 寿命的にも低電圧でモーター鳴らすのが一番ですね。
普通、分解して漬けるだろ。
分解は違反になるから
![[Mini 4WD] Introducing various wheel penetrations! !! What is the recommended method for beginners?](http://i.ytimg.com/vi/MBW7Wi0MvnI/mqdefault.jpg)
![[Mini 4WD] Introducing various wheel penetrations! !! What is the recommended method for beginners?](/img/tr.png)
おお、目からウロコ、モーターから汚れ！
一割もタイムが縮まるというのは驚きです
慣らしの時もエアーダスターで中の汚れを吹き飛ばすと良いとか聞いたりしますが
具体的に数値で出されると説得力があるなあ
勉強になります
普通乙 いつもコメントありがとうございます！今回は実走のみた感じも明らかに速かったです！
新品との比較もあれば嬉しかったです。細かくてすみません！
2018のレギュだと注油禁止って書いてないからokなんじゃね？
有機溶剤を使うと金具が冷えて結露するから夏場は乾燥した屋内でやった方がいい
ミニ四駆仲間にも貸して使っても実感できたみたいで、やっぱりメンテは大切ですね✨
五月女泰久 賛否両論ありますが、、、(^^;
あたしは、エンディさんのパーツクリーナーおよそ２回分を１回で洗浄しています。
紫ピニオンは緩くなってしまいますので、外してから洗浄した方がよいですよ♪
ってみんなやっているんですね☆
あかねん いつもコメントありがとうございます！ピにオンへのダメージは、パーツクリーナーの成分にもよりそうですね！
あかねん めーるして08040781115
あかねん 」11
@@shiruku1718 こいつは気持ち悪すぎる。
よし！次はモリブデングリスで！
オレは接点復活に頼るよりは間違ってないと思いますよ🎵パツクリはやって見た人でないと分からないですし👍
五月女泰久 コメントありがとうございます！私は、いやがる方もいるので、自宅でのみ、会場ではやらないようにしています。
よし！
次はサンポール漬けだ！
コメントありがとうございます!最後の一手としてはありかも?^^;
個人的にはパーツクリーナーで洗浄はせずに（面倒くさがりなので）2-26を吹き付け・拭き取りをして洗浄と注油をいっぺんにやってます。
スパンは走らせた後（ショップで練習して家に帰ってから）にするのが性能維持にはいいでしょうけど、面倒だしクリーナー代もかさむので月一がベストだと思い自分はやってます。
ただし月一でも徐々に遅くなってくるのは目に見えて分かります・・・
年一は流石に間隔開けすぎです＾＾；
噂されている寿命が縮まるっていうのは銅ブラシ（金属ブラシ）の話ですね
通電した時スパークでブラシが痛まないように付いてるグリスを落としてしまう所から来ている話です。
ミニ四駆は早くしてなんぼなのでｼﾞｭﾐｮｳｶﾞｰｼﾞｭﾐｮｳｶﾞｰ言いたいやつには言わせとけばいいと思います。
ただ、一度の注油で長期間同じ性能を維持できないという点で見れば速い期間の”寿命が短い”とは言えなくもないですね・・・
なんか長文すみません
Mory Dyech コメントありがとうございます！確かに、ちょっと勿体ないですね、、、(^^;
with a little bit of black carbon in the motor, my hyper dash pro at 2.9v got 36k rpm and with Neochamp 1.49v each got 37kmh 🤭
Thanks for your comment. 36k rpm at 2.9v is great! :)
モーター洗浄してみましたが、オイル挿した後、回転させてみたら、高い音が断続的に鳴り、停止と回転を交互に繰り返すようになりました。ENDYさんは、こんな経験ありませんか？原因は何なんでしょう？お分かりになりますか？宜しくお願いします。
コメントありがとうございます!停止を繰り返すような経験は無いです、、、が、洗浄してとどめを指すようなことはありますね?極稀にあっかすることも、、、やりすぎでブラシやコミュにダメージが?一度分解して原因を確認すると良いと思います＼(^o^)／
カップ側の軸受けにベアリングオイル等をさすと直りますよ
@@pn_prayer839 直りました。回転数も安定しました。ありがとうございます。片側だけオイル注していたので、注していない方が、抵抗になっていたのでしょうか？
@@youchan9408 単純に金属と金属
モーターピンとカップ側の軸受けが当たってるのでグリス・オイル等が切れると音が鳴るのは必然だと分かると思います
回転数もそうだけどトルクへの影響がでかいんだろうな。
コメントありがとうございます!同じモーターとは思えないほど良くなりますね!
what cleaner are you using?
Mark Wendy Rapin thanks for your comment. I use "Super strong brake & parts cleaner 2000 medium speed dry" of monotaro.
両軸の場合どうすればいいですか？
のゲーム実況ちゃんねるミュウ コメントありがとうございます！両軸も同じだと思います！少しクリーナーが沢山必要になりますが、、、
ありがとうございます。
2年物の自分のモーター2回目でも黒くなりそうです(>_
トラダガ Z いつもコメントありがとうございます！２年はすごそうですね！(^^;
これバイク屋のひと？
うぽつです〜
少し気になったのですが、モーターにパーツクリーナーは、レギュレーション的にアウトなのではないんでしょうか?
Tas?さん 脱脂や注油自体は問題では無かったはずですよ ただ モーターを回すと オイルが漏れたりすると コースを汚す改造に当てはまってしまうのでアウツです
【ミニ四駆】妖怪の山エンジニアリング なるほど！
前から実践してみようと思ったのですが、今度挑戦してみようと思います。
ありがとうございました(^^♪
私もコースや施設を汚すことや、スプレー缶の危険性が問題の本質だと思います。ただ、レギュレーションに明文化されると、白黒ハッキリすると思っています。公式大会は、スプレーの持ち込みを禁止していますし、汚れるなどの事例があり、禁止にした経緯のあるステーションもあるようです。
Tsuyoshi Endo （╹◡╹）
what is that liquid thing u used for cleaning the motors? thanks
Thanks for your comment. We call it BrakeCleaner. It is for car fixing and so on.
かなり汚れていたんですね^^;
HDやPDはほとんど使った事ないけど…
トルクチューンメインで使っているのでw
自分も試してみます(◜ᴗ◝ )
渡辺元気 コメントありがとうございます！チューン系もやり方や注意点があるかもしれませんね！
樹脂の事を考えたら、遅乾性のチェーンクリーナーのほうがいいんじゃないかな？シールチェーン対応のやつ。
n na コメントありがとうございます！私が試した中では、割れたりするようなクリーナーは無いようです！アルコールのものが良いとか、、、
ど素人な疑問で申し訳ないが、油落としってアセトン液じゃダメなのかな。
southblueexe コメントありがとうございます！落とすだけならOKだと思います。パーツクリーナーも所詮、４類の油なので、、、ただ、樹脂パーツへのダメージはどうでしょうか、、、危険物レベルの知識敷かないので、、、
ど素人めにレスありがとうございます！
樹脂全く考えてませんでした。。。そうですよね、そう考えるとやはり専用液の方が良さげですね。
ご指南ありがとうございます。
southblueexe いえいえ。パーツクリーナーも決して専用ではありません！アルコール類がよいとのことです！(^^)v
モーターピンをローラ軸に使ってる時点でモーター分解してるやんw
P影蜘凛 す
一度分解したモーターを使って走行したらだろ
なんでそんな低いのwwww
コメントありがとうございます。古い動画ですが、いずれにせよこれ以上特に速いモーターに出会ったこともありません、、、あっても扱いきれないのですが、、、^^;
これって、モーターの中のグリスを落としてるだけなんじゃないの？
コメントありがとうございます！ブラシの削れたカスが通電を邪魔するので、それを落としています。特にカーボンブラシのダッシュ系。グリスは１回目でほぼ取れてしまうかと思います。
俺のモーター10万回転話にならない無駄だす
ジッポのオイルでもいいんだよ。
コメントありがとうございます!すごく初期は使っていました!＼(^o^)／
これレギュ平気？
分解してなければ平気だゾ
自分も特殊なパーツクリでしてますがPDで30000越えしてHDで28000はいきましたよ🎵笑
五月女泰久 コメントありがとうございます！パーツクリーナーも種類がありますね！
モーターに張ってる黄ラベルのインクが落ちて黒くなってるじゃん…
ゴン ゴン コメントありがとうございます！ですね！(^^;その後、新しい回転数を書き直して張り直しました。(^^)v
結局メンテナンスというやりたい人の言い訳なんだよね。
元々モーターには脱脂もオイル注入もダメなんだけど、
モーターには安全面の為にちょっとやそっとじゃ取れないように粘度の高めのグリスが塗ってあってそれを落とすだけで速くなるの知ってるからみんな隠れてするんだよね。
それを真似して脱脂だけして使ってモーターの発熱に繋がったりしてモーターカバーが溶けたとか歪んだとか話しが出て、それ聴くとホラ見ろモーターのメンテナンスを禁止するから！！危険だーとか言う輩が出てくるんだよね。
モーター脱脂しなくても使いまくればグリスも飛ぶでしょとか言う輩まで出るし。
そんな使い潰したモーターはメンテナンスで交換しろよって話しなんだけど、
そこは棚に上げてあらゆる言い訳する奴がレギュに抗議するから消えたんだよね。
結局はモラルの問題ですねー
メメント・モリ 寿命的にも低電圧でモーター鳴らすのが一番ですね。
普通、分解して漬けるだろ。
分解は違反になるから