Восстановление легенды: Opel Ascona 1982
Vložit
- čas přidán 25. 08. 2024
- «О! У меня такая была!» -фраза, которую чаще всего слышит владелец этой Opel Ascona. Машина когда-то была «народной»: созданная для среднего класса модель перестала выпускаться в 1988 году. С конвейера вышло более миллиона экземпляров, но большинство из них, особенно те, что добрались до нашего региона, были уничтожены коррозией. А эта Ascona выжила, причем дважды: предыдущий хозяин, молодой парень, после ДТП грозился отвезти машину в металлолом. Но автомобилю повезло получить второе дыхание после встречи с Вадимом Покровским - известным белорусским автомоделистом. Подробности в нашем новом видео.
Подробности на: www.onliner.by/
Наша группа в ВК: onliner
Мы в ФБ: / onlinerby
#Onliner #Онлайнер #Opel #OpelAscona #OpelAscona1982 #1982
По улыбкам видно что Вадим просто "прётся" от своего детища, особенно, когда рассказывает про масштабную модель и "что они одногодки". Именно это заслуживает уважения, спасибо Вам за труд, силы и терпение! 💪💪💪
Классный сюжет и классный герой.
Все ваши слова абсолютно в точку о современном автопроме,вам здоровья и позитива.
вот это удовольствие) Окунуться в прошлое в приемлемом состоянии) Владельцу уважение за старания и сохранность)
Спасибо за сохранение Опеля!
Респект Мастеру
Очень крутая машина! Старые опеля сильно недооценены, по дизайну, оснащению и комплектациям превосходят многих именитых конкурентов тех лет. В те года эти факты подтверждал авторитетный журнал CAR. Особенно прекрасны были Senator, Monza, Commodore, Manta!
МОЛОДЕЦ, удачи ему в доработке мелочей и не гвоздя, не жезла... хотя думаю кто остановит, будет смотреть не в документы а на машину :)
Человек - умница. Молодец
Супер-пупер !😇
Уважение
Была такая же Аскона золотистого цвета 1984 г.в., все такое же, только часы на приборке электронные, на крыле буквы CD. Машина просто отличная! Очень надежная, простая, неприхотливая. Единственная ее беда - коррозия, и особенно задних лонжеронов, арок, колесных ниш. Родная подвеска - ничего не менялось, кроме левого ступичного подшипника. Правая шаровая застучала только в 2008 году! Отходила 24 года!!! Шаровые стояли с завода еще на заклепках. Пробег определить не удалось, т.к. уже при мне одометр несколько раз шел по кругу с нуля. К сожалению, железо не вечно. Продал я свою Аскону на списание. На тот момент восстанавливать гнилой кузов было дороже, чем купить другую машину.
красава!
Да, редко такое у нас увидеть можно. Кстати, по теме авто, может кто поможет найти литые диски к FORD SIERRA 1987 года 4х108 14" 5.5Jx14 ET41 или 15" 7Jx15 ET40?
у меня такая была :)
У меня такая же стоит ждёт реставрации
😊
не оригинал в данном корче,
диски колёс
надписи БеРЛИНА на крыльях
знак опель на передней решётке радиатора
спидометр с тахометром для данного ДВС
салон не от асконы
молдинги на дверях
и это после 5 минут просмотра!)
И такая Аскона не была ничем примечательна в те времена,а вот ДжиЭсИ с двигателем 1800 или на максималках 2000 бензин !!!была неплоха но непродоваема!!!!!
После 3000 персестал считать это молодые фантазии
на спор с приблизительно 2000 уе сделаю за 2 месяца лучше!
а если за год то и 500 за глаза))))Кстати на ул.Кижеватова в Минске в медколледже кто то с Брестскими номерами приезжает на такой же Асконе оранжевого цвета и она достаточно неплохо сделана и полный оригинал
Ascona B 70-хх годов восстанавливать надо, а не этот кусок Г....
Кусок Г.... у тебя после шеи начинается.😂
Ну так займись!