Ωραίος! Έχεις κάνει με όλους τους τύπους...Τώρα υπάρχουν μόνο ίδιοι τύποι με διαφορετικό εσωτερικό πχ τα Crossway 6239-6241 που είναι διπορτα από Νορβηγία, πολύ διαφορετικά από το 6024 πχ. ή το 6006 Citaro με μπλε καθίσματα από μέσα η τα 3πορτα man 6135-6139 η τα Citaro LE Ü. Αλλά αυτές είναι μικρές διαφορές, τους τύπους τους έχεις καλύψεις όλους, πολλά μπράβο.
Ακριβώς! Το ήθελα πάρα πολύ! Εντάξει τώρα τα άλλα είναι περίπου ίδια. Καλά μπορεί να κάνω και με κάποιο από αυτά κάποια στιγμή. Θα δείξει... Ευχαριατώ πολύ!
@@CHRIS_735 και τα έκανες όλα και βγήκαν και πολύ ωραία, δεν χρειάζεται να κάνεις άλλα μέχρι να έρθουν και τα 18μετρα. Το είπα απλά σε περίπτωση που τύχει να κάνεις και άλλο να μην κάνεις ακριβώς το ίδιο, έστω λίγο διαφορετικό
@@epiccarguy892 τα Citaro και τα ΜΑΝ στο Βοτανικο τα Crossway στην Ανθουσα τα Citaro G και τα αρθρωτα MAN και Solaris 18 Leasing μαζι με τα Παλια Solaris τα Volvo και τα GN στην Πετρου Ραλλη Τα Ν1 ηταν στο Ελληνικο και οταν εκλεισε πηγαν στο Βοτανικο και τα GN στη Ραλλη μετα εφυγαν τα Ν2 απ την Ραλλη και πηγαν Βοτανικο και τα Ν1 απ τον Βοτανικο πηγαν Ανθουσα μαζι με τα Crossway τα Iveco Φυσικου Αεριου εφυγαν απ την Ανθουσα και πηγαν στα Λιοσια μαζι με τα Citelis και φυγαν τα Renault απ τα λιοσια και πηγαν στο θριασιο
Λέγεται retarder/επιβραδυντης, για να μειώνεται η χρήση των φρένων τα εφοδιασμένα με αυτόν λεωφορεία φρεναρουν μέσω ενός μοχλου, πρακτικά μέσω της επιβράδυνση του κινητήρα. Το συγκεκριμένο έχει τέτοιο (όπως τα περισσότερα που χρησιμοποιούνται στη Γερμανία). Έτσι δεν χρειάζονται τόσο συχνά αλλαγές στις δισκοπλακες και στα τακάκια και είναι πολύ πιο αποδοτικό.
@@TransportRoutine ξέρω ότι έχουν retarder όλα, δε νομίζω να υπάρχει εταιρία που να τα παραγγέλνει χωρίς retarder αλλά στο συγκεκριμένο όχημα όπως και σε ορισμένα 4θυρα που έχω ακούσει είναι περίεργος ο συγκεκριμένος ήχος που κάνει, ίσως δουλεύει δυνατά τι να πω. Πάντως το όχημα φαίνεται αρκετά προσεγμένο όπως και τα man που μισθωσε ο οασα.
@@kostas_378 Ο ήχος είναι ακριβώς ίδιος και σε CapaCity 10ετιας εδώ στο Τύπινγκεν. Το ίδιο και με των 2010 Citaro facelift παρόμοια με αυτό στο βίντεο. Φαίνεται ότι από τα πολλά χιλιόμετρα έχει θέμα ο συγχρονισμός του retarder με αποτέλεσμα σε φρενάρισμα και γκάζι να μπερδεύεται και το κιβώτιο από την αλλαγή😅 Παρ' όλα αυτά είναι ένα πολύ έξυπνο σύστημα και ναι δεν έχω ακούσει στα περισσότερα 10ετιας και νεότερα λεωφορεία να μην έχουν. Ειδικά σε κατηφόρες δεν γίνεται αλλιώς, αν και ο ήχος του κινητήρα ειδικά σε ταχύτητες άνω των 50χλμ/ωρα στο ανώτατο επίπεδο φρεναρισματος είναι αρκετά δυνατός λόγω του συγχρονισμού με την αύξηση των στροφών, βοηθάει αρκετά!
Ωραίος! Έχεις κάνει με όλους τους τύπους...Τώρα υπάρχουν μόνο ίδιοι τύποι με διαφορετικό εσωτερικό πχ τα Crossway 6239-6241 που είναι διπορτα από Νορβηγία, πολύ διαφορετικά από το 6024 πχ. ή το 6006 Citaro με μπλε καθίσματα από μέσα η τα 3πορτα man 6135-6139 η τα Citaro LE Ü. Αλλά αυτές είναι μικρές διαφορές, τους τύπους τους έχεις καλύψεις όλους, πολλά μπράβο.
Ακριβώς! Το ήθελα πάρα πολύ! Εντάξει τώρα τα άλλα είναι περίπου ίδια. Καλά μπορεί να κάνω και με κάποιο από αυτά κάποια στιγμή. Θα δείξει... Ευχαριατώ πολύ!
@@CHRIS_735 και τα έκανες όλα και βγήκαν και πολύ ωραία, δεν χρειάζεται να κάνεις άλλα μέχρι να έρθουν και τα 18μετρα. Το είπα απλά σε περίπτωση που τύχει να κάνεις και άλλο να μην κάνεις ακριβώς το ίδιο, έστω λίγο διαφορετικό
Πολύ ωραίο λεωφορείο.
👍👍
ωραιο
Αγαπημενο οχημα!!❤
ωραιο επισεις ειδα ενα σημερα στο Χ93
Ευχαριστώ, ναι στο Χ93 πάνε πολλά leasing αλλά όχι πάντα
Mercedes N2 δεν εχει στο X93
@@epiccarguy892 απο τοτε που ηρθαν τα Leasing δεν εχω δει N2 γιατι τα πηρε αλλο αμαξοστασιο
@@recycleman975 που ειναι τα Leasing ?
@@epiccarguy892 τα Citaro και τα ΜΑΝ στο Βοτανικο
τα Crossway στην Ανθουσα
τα Citaro G και τα αρθρωτα MAN και Solaris 18 Leasing μαζι με τα Παλια Solaris τα Volvo και τα GN στην Πετρου Ραλλη
Τα Ν1 ηταν στο Ελληνικο και οταν εκλεισε πηγαν στο Βοτανικο και τα GN στη Ραλλη μετα εφυγαν τα Ν2 απ την Ραλλη και πηγαν Βοτανικο και τα Ν1 απ τον Βοτανικο πηγαν Ανθουσα μαζι με τα Crossway τα Iveco Φυσικου Αεριου εφυγαν απ την Ανθουσα και πηγαν στα Λιοσια μαζι με τα Citelis και φυγαν τα Renault απ τα λιοσια και πηγαν στο θριασιο
Αγιος Σπυριδωνας Αιγαλεω
ακούγεται ένας περίεργος ήχος από τη μηχανή κάθε φορά που φρενάρει. Και σε κάτι 4πορτα αρθρωτα με τον om457 αντίστοιχα ακούγεται αυτός ο ήχος
Όντως🤔
Λέγεται retarder/επιβραδυντης, για να μειώνεται η χρήση των φρένων τα εφοδιασμένα με αυτόν λεωφορεία φρεναρουν μέσω ενός μοχλου, πρακτικά μέσω της επιβράδυνση του κινητήρα. Το συγκεκριμένο έχει τέτοιο (όπως τα περισσότερα που χρησιμοποιούνται στη Γερμανία). Έτσι δεν χρειάζονται τόσο συχνά αλλαγές στις δισκοπλακες και στα τακάκια και είναι πολύ πιο αποδοτικό.
@@TransportRoutine ξέρω ότι έχουν retarder όλα, δε νομίζω να υπάρχει εταιρία που να τα παραγγέλνει χωρίς retarder αλλά στο συγκεκριμένο όχημα όπως και σε ορισμένα 4θυρα που έχω ακούσει είναι περίεργος ο συγκεκριμένος ήχος που κάνει, ίσως δουλεύει δυνατά τι να πω. Πάντως το όχημα φαίνεται αρκετά προσεγμένο όπως και τα man που μισθωσε ο οασα.
@@kostas_378 Ο ήχος είναι ακριβώς ίδιος και σε CapaCity 10ετιας εδώ στο Τύπινγκεν. Το ίδιο και με των 2010 Citaro facelift παρόμοια με αυτό στο βίντεο. Φαίνεται ότι από τα πολλά χιλιόμετρα έχει θέμα ο συγχρονισμός του retarder με αποτέλεσμα σε φρενάρισμα και γκάζι να μπερδεύεται και το κιβώτιο από την αλλαγή😅 Παρ' όλα αυτά είναι ένα πολύ έξυπνο σύστημα και ναι δεν έχω ακούσει στα περισσότερα 10ετιας και νεότερα λεωφορεία να μην έχουν. Ειδικά σε κατηφόρες δεν γίνεται αλλιώς, αν και ο ήχος του κινητήρα ειδικά σε ταχύτητες άνω των 50χλμ/ωρα στο ανώτατο επίπεδο φρεναρισματος είναι αρκετά δυνατός λόγω του συγχρονισμού με την αύξηση των στροφών, βοηθάει αρκετά!
Ωραίο Citaro μόνο!! Του πότε είναι; Τα καθίσματα φαίνονται σε καλή κατάσταση!
Του 2010
@@CHRIS_735 ευχαριστω απορρουσα για την χρονολογια
Ex landbus
813 Αβερωφ προυσσησ
Βαλε και το radio να παιζει
Να έρθει Βοτανικός 235 σύντομα