Устройство для промывки форсунок Часть вторая ( прибор в действии)
Vložit
- čas přidán 24. 06. 2015
- Устройство для промывки форсунок на автомобиле ( ЧАСТЬ 1 )
• Устройство для промывк...
• Как промыть форсунки у...
Устройство для промывки форсунок, переделка под насос! - Věda a technologie
Круто, но для массового использования, для себя на пару раз......, это очень сложное устройство.
Красиво и продумано, красавчик!
Привет Жень, тут один внешний вид промывочной системы заслуживает высокой аценки! С меня Лайк полюбому!
Гаражный Ремонт у Альберта. Спасибо Альберт! Видать всетаки не напрасно старася ))
Гаражный Ремонт у Альберта. И
Dinash Skakov И
Все просто вроде. а вещь получилась незаменимая! И сделано все на совесть! Надо себе такую же систему сделать!
Молодец, хорошую вещь смастерил!
Огнетушитель нормальная тема, буду делать себе такой же. Спасибо за видос,держи лайк.
Пожалуйста ))
Да-а-а! Руки у тебя совершено правильно заточены! Ты МОЛОДЕЦ!!!
Правильно сделал, что поставил кран на выходе. Если фильтр порвет или шланг вырвет, то можно кран перекрыть. А без крана резко не остановить жижу.
Самое чёткое видео по этой теме, - однозначно лайк))).
А....., в баке тоже че-то плавает)))
Извените пожалуйста , всё понял , есть ведь ещё хорошие люди . Спасибо вам за информацию и удачи .
Извиняться не обязательно)) что интересно спрашивайте, что знаю подскажу с учётом свободного времени конечно ...
Николай Степанов за тёплые слова отдельное спасибо!
Всё понравилось спасибо!
крутая установочка. делаю такуюже. но без регулятора воздуха, так как он у меня уже на компрессоре есть
все отлично только на обратке надо фильтр ставить так как после промывки в обратку с грязью идет и снова в подачу.
Я купил паяльную лампу(китай), наебнулась на 3-й день... Буду делать промывочную станцию из неё, благо она вся на резьбе, разборная. Выкину поршень, рассверлю заливную пробку и вставлю в неё мипель(грибок), а на выходе поставлю краник, т.к. в компрессоре уже есть манометр, получится простейшая, металлическая станция. Без отходное производство.
Спасибо, удачи.
Дельная вещица !!! Лайк !!!
Спасибо!
Годный видос.
Всем доброго времени суток! Почитал тут отзывы. Промываю лаврушей через каждые 20-30 тысячи км. пробега и полет нормальный))). Ребята не забывайте что лавруша обладает еще и раскоксовочными действиями. На счет красок не знаю да и где ей взяться а рампе)) так что смелее) машинка оживает на глазах
Ага ,каждые 20 тысяч вбухивать по 600 рублей дорогое удовольствие,учитывая цену бенза и прочие расходники,1км становится золотым..а че не каждую неделю мыть?машинка же на глазах оживает
Отличная штука. Достойная затея. Если бы не слова-паразиты, ролик был бы в два раза короче.
Евгений спасибо вам , что откликнулись .
Николай Степанов пожалуйста )
Спасибо! Обратку лучше тоже через фильтр пускать, т.к. она несет в себе следы очистки.
Какие следы очистки с обратки? Обратка это лишнее топливо, которое не попало в фарсунку (если что) и это топливо обратно уходит в бак.
это ты несёшь, в системе нет насоса и движения по кругу,прямой и обратный шланг взяли вместе и дунули 3 оча,так понятней
Какого диаметра штуцер идущий от выхода к бензиновому фильтру ну и соответственно внутренний диаметр патрубков?
Хорошо и добротно сделал стенд для промывки. За это лайк. А вот за низкую культуру предприятия буду ругаться. Травка зеленая, небо голубое а Вы маэстро на это чихнули и лили промывку прямо на Гринпис... Это ведь ваша территория и ваша страна.
🤣 Здравствуйте!не переживайте!!!травки вам хватит))))
всё супер. а где кран такой продаётся? ну и редуктор такой с манометром? в каких магазинах смотреть?
А не проще, чтобы сбросить давление в рампе, отключить бензонасос и запустиь двигатель, оставшееся топливо полюбому сгорит и давление упадёт.
Тоже верно
на горячий надо запускать а так все четко
Всё ok.
Лишим сервисмэнов дохода!!!))))
из 100 человек один, не больше будет этим заниматься самостоятельно.. к сервисменам обращаюсь очень редко, и всегда там очередь и запись, так что им пох, для них клиентов всегда будет море
Где можно взять такой маленький огнетушитель
Привет, , интересно как после промывки ездила машина????
Все это, что отьелось в камере сгорания попадет в цилиндры???? Могут и задиры быть......
Кислородный шланг поставил? Не разьедает его Лавр??
Очень все сложно, покупаю в пивном магазине полтарушку, в автомагазине пвх трубку 1,5 м. и фильтра с хомутами и все дела.
Как насчет корозии емкости промивка можете вилезти в проблеми?
Очиститель которым сетку насоса чистил оооочень клёвый. Я им форсунки снятые мыл через шприц 5ку после третьего пшика распыление пошло - а до этого 2 балона пропшикал манол и ещё чето ( не помню) как сцали так и сцали а после хайгир сразу вся грязь отлетела
Это ты ещё с димексидом не сталкивался. Народ сейчас им моет.
так что в итоге с машиной лучше или
все ок кроме шлангов обязательно поменяй.
ГУД! Мне кажется должны на топливные трубки(с рампы) подойти и одеться быстосъемные соединения современные от вазов.Каемка же есть для фиксации, куда колечки маленькие ставят.Как на фильтрах топливных.Тогда и снимать и одевать шланги удобно будет.
Я думаю не пройдёт этот номер, т.к. у фильтра после каёмки продолжение сантиметра два, именно на этом участке и происходит герметичное соединение, при этом уплотнительная резинка находится в быстросъёме а герметичность достигается за счёт обжатия этой резинкой выставляющийся после каёмки отрезок трубки. Сама каёмка играет роль фиксатора , просто чтоб соединение не разомкнулось. А на резьбовом соединении каёмка нужна для герметичности по средством прижатия её через уплотнительное кольцо к ответной части резьбового соединения. Это я к тому, что тех 2-3 мм торчащих после каёмки не хватит чтоб прикоснуться к уплотнителю на быстросъёме. На личном опыте 1-го см хватает. Я делал себе переходник из топливного фильтра, под корешок срезал трубку , и на длинную часть одевал шланг с хомутом, а короткую вставлял в быстросъём на рампе .
Вот здесь можно посмотреть этот переходник ближе к концу видео когда систему отцеплял czcams.com/video/Ce2gG6FhKf0/video.html
такие вопросы дебильные в коментах встречаются , ПРОСТО ЖЕСТЬ !!!!!!!!! к примеру : а ты куда обратку прикрутил ? 🤣🤣🤣🤣 АААААААААААААА ,,......... Я ОРУУУ🤣🤣🤣
молодец
Шланги от карбюраторной ваз купить и забыть. Давление держит отлично.
Здравствуйте, только начал сталкиваться с проблемой промывки форсунок и инжектора. Скажите как лучше промывать вашим способом или всё-таки снимать форсунки и снятые форсунки промывать?
Артём Тайсон в моем случае моется ещё и сама топливная рампа, на снятых нет. но на снятых распыляемый факел видно. по мне так если форсунки живые то результат в любом случае будет хорошим, главное с промывкой , на подделку не нарваться
Евгений Чурилов благодарю
Ты откуда?услышал г Богдановичь земляк?
Пожскажите пожалуиста, а что если вынуть предохранитель бензонасоса, у меня на рампе стоит золотниковая соска, и на него соеденить шланг, выкрутить нипель и другим бензонасосом с баклашки дать этот раствор, не отследеняя трубку подачи. Можно так сделать?
Предохранитель дернуть можно, но удобней разъём расцепить, не нужно под панелью на корячках ползать. Через сосок на рампе промывку подать можно, но тогда нужно будет глушить топливопровод так как промывка под давлением будет стремиться по нему попасть в бак, вам это надо? Загонять промывку отдельным насосом , я вот не уверен что насос рассчитан на агрессивную среду промывочной жидкости и не выйдет из строя.
@@user-vc2yn2pg2j обратно в бак? Там бензин в магистрали(жидкость не сжимаема,гидравлика) и обратный клапан в насосе и РДТ стоит. Так что можно и через диагностический штуцер подключать,используя заводской резьбовой штуцер от манометра,раз уж делаешь проф.приблуду
Евгений можете написать артикул уплотнительных колечек под шланги подачи и обратки топлива. Если есть то отпишитесь пожалуйста . Спасибо .
2112-1104252 сальник топливный 2110
Такой вопрос.Лада гранта .хотел промыть форсунки лавром .но где там обратка?одна трубка идет к топливной рампе,А вторая к датчику адсорбера. Как её глушить или не обязательно
Всё что связано с адсорбером это всё пары , то есть никакой жидкости, ничего там глушить не надо. У гранты на рампе только подача к ней и цепляемся и всё. Обратка у неё в насосном модуле то есть в баке.
Маслостойкий шланг нужен. топливный шланг от ваз классика тот который от бензонасоса к карбюратору. Лавр винс ему не страшен.
Хорошая работа !
Стараюсь смотреть ваши видео.
Спасибо вам за ваш труд,хочу поделиться
,подобным случаем:
czcams.com/video/ysRx3J1BA2g/video.html
Афтору Лайк
А как основной бензанасос?
спс помог
пожалуйста ))
Видос огонь) Подписался буду смотреть) Скажите вопросы от чайников можно позадовать?
конечно можно ))
Скажите пожалуйста зачем промывать форсунки и по окаким признаком можно понять что уже пора бы промыть
Промываются форсунки для восстановления нормального распыления топлива, это значит качественное ее смешивание с воздухом, более полное сгорание топливной смеси, нормализация расхода топлива, восстановление мощности двигателя. Соответственно предпосылками к этому является повышенный расход топлива, потеря мощности двигателя ( на старте автомобиль как бы захлебывается, при обгоне нехватка мощности, автомобиль дольше разгоняется), на холостом ходу подергивания и т.д. Так же хорошо в качестве комплексной меры при замене свечей, высоковольтных проводов, фильтров тонкой и грубой очистки топлива, и в целом как профилактика каждые 30 - 50 тысяч пробега.
Хочу поделится подобным видео:czcams.com/video/wbi7SnqEYRc/video.html
Такой же прибор в работе
Лайк вам,афтор
Где переходники купить можно которые непосредственно соединяются сверху и снизу огнетушителя?
В магазине сантехники , тройник в автозапчастях
железный фильтр ставь, а то спалишь нахрен авто
ПРИЯТНАЯ СБОРКА!РЕСПЕКТ!!! НОМЕРОК ФИЛЬТРА ТОНКОЙ ОЧИСТКИ-ЕСЛИ НЕ СЛОЖНО?И НА КАКОЙ ХИМИИ ОСТАНОВИЛИСЬ?
В основном Лавр. Номер фильтра не помню, но лучшим, а точнее безопасным , будет установка вазовского металлического фильтра тонкой очистки от инжектора. По деньгам конечно дороже и не видно уровень загрязнения, Но зато надежно. Фильтры большего размера чем в видео и тем более долго хранившиеся ставить нельзя, могут хлопнуть , проверено!
Евгений, доброго времени суток. А как быть, если помимо бензонасоса который в баке есть ещё и ТНВД который на двигателе? Можно ли подсоединить аппарат непосредственно к рампе, минуя при этом ТНВД (отключив его как и бензонасос который в баке) или нужно подключать промывочную станцию к ТНВД?
насос в баке нужен лишь для того чтоб доставить топливо к двигателю, а тнвд уже создаёт необходимое для работы дизеля высокое давление. соответственно промывочную станцию цепляем к тнвд и обходя фильтрующие элементы, достаточно фильтра тонкой очистки на самой станции.а в баке насос отключаем как при промывке обычного инжекторного мотора.
@@user-vc2yn2pg2j Забыл уточнить, у меня бензиновый двигатель 1AZ FSE (D-4). Но, как я понимаю, это не меняет того, что промывочную станцию нужно подключать к ТНВД. Спасибо за видео и огромное спасибо за разъяснение. Успехов вам и крепкого здоровья.
Тут или я дурак или телега не едет. Парни вы о чём? ТНВД на дизельных двигателях стоят, данная система промывки для бензиновых инжекторов. Что и куда вы там собрались подключать и какой промывкой мыть?
@@user-di1oe6xl7x Согласно спецификации, которую я нашел на просторах необъятного, двигатель, что указал парень выше, действительно бензиновый и имеет ТНВД. Можешь сам в этом убедиться. Соответственно промывается жижей для бензиновых двигателей, и вход подключается к ТНВД, как и описал автор.
Обратка глушиться должна по идее .
батарейка крона кусочек шланга и балончик промывки карбюратора ,от и весь набор для ромывки инжектора форсунок дёшево и надёжно...и работает отлично многие так и делают...
действительно, вариантов много и каждый по своему интересен
ничего так не отмыть это все бред про балончики и батарейки !в балонах средство газообразное быстро испаряется почти мгновенно и поэтому создается эфект распыла форсунками а бензином такая форсунка ссыт а не распылеят !
Ты забыл,что моются не только форсы,а еще сама рампа,клапана,камера сгорания
Вроде промывка торговой марки "Lavr" с маркировкой ML-101, в синей бутылке (у Вас на видео похоже такая) предназначена для дизельных двигателей?
1891ALEXey не, синяя для бензиновых, для дизелюх зелёная , лежит у меня такая прям подписана по русски для дизельных двигателей, на взаимозаменяемость не проверял))
Странно, у меня наоборот, промывка ML-101 в бутылке зеленого цвета для бензиновых двигателей.
1891ALEXey может производитель чего намудрил. У меня она от родственника осталась, он себе на эксплоэра две бутылки взял не посмотрев, в результате сначала сольвента 1,5литра споили затем лавр, а вторая банка так и валяется где-то , думали в перемешку залить , но решили не делать этого))
Евгений, сколько стоит жидкость для промывки? Что-то тоже захотелось себе такую штуку замутить.
рублей 400-500, везде по разному, импортная подорже
Очень много лишних слов. Противно слушать, автор, учись изъясняться грамотно
к большому сожалению автор не профессиональный диктор, но со временем ситуация возможно изменится в лучшую сторону
Молодец!!! Только фильтр на хрена????
Евгений извените за назойливость , а эти шланги отдельно можно купить? напишите номера шлангов если не трудно .
2112-1104218 их много видов. araon.by/index.php?acat=3&typeauto=0&mark=3&model=10&group=117&part=40710 так для примера , или здесь www.avtoall.ru/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/vaz_2110-10/truboprovody_toplivnye-117/
Подскажи а обратку ты заглушил ?или тоже куда-то соединил?
у тя чё с глазами и слухом ?
Евгений, а шланг какой внутренний диаметр, и тройник от чего брали ?
Aziopa TV тройник в автомагазине брал от стеклоомывателя, металлический не обязательно, можно и пластиковый. шланги я кислородные потом поставил 6мм внутри, это под переходники, если без них, то лучше 9мм чтоб легче на топливные трубки надевались
Спасибо за ответ, буду брать 9 мм.
Евгений Чурилов Спасибо за идею уже практически доделал установку
пожалуйста))
Подскажи что лучше Промывка Wynns или Лавр ?
обе хорошо моют, главное на подделку не нарваться, ну и в цене разница, Винс дороже, как говорится, какому бренду больше веришь тот и бери. от себя скажу, когда на СТО работал, там только Винсом мыли, себе вот Лавриком помыл и ничуть не пожалел, единственное, для дизелей Лавр не пробовал, возможности небыло
В нутри бачка не ржавеет?
Интересно, сколько резины со шлангов смыло в форсунки?
Вот вот, тоже как-то настораживает уровень этого стесняюсь сказать мастера-блогера, с речью физрука из Нижних Васюков. Маслостойкие шланги, не нислыхал.
Да и балон надо из нержавеющей стали
не ну ты молодец, правда со шлангой подкололся, а почему с капроновые плетением сразу не поставил шланг?
все в основном из того что под рукой делалось, а этих четыре шуки было вот и использовал )))
Евгений, а лямбда зонд и катализатор не пострадали от промывки?
жидкость расчитана на инжектор и датчики, правильно нужно режимы соблюдать чтоб не сплавить катализатор,если спросишь что за режимы? тогда ты на верном пути,не смотри рукожопов на ютубе и чисть на оборудовании ,руками специалистов с имиджем
прям чусвтвуется речь владельца СТО )))
Все грязь с огнетушителя в двигатель уйдёт, надо делать из нержевейки.
Скорее в фильтр
зачет однозначно.
Отличное видео, 5 баллов ))) Вопрос вот, огнетушитель порошковый ОП-5 взят за основу ?
UPS 33rus да порошковый, марку к сожалению не помню
Люди уже 10 лет, делают промывеу, а некоторые сейчас сомневаются. Да бутылка, это просто раз сделал, и выкинул. Вот, сколько смотрю, фильтра ставят, зачем???? Не проще от бака, сразу и фильтр и провода откинул. Попробуб, потом, расскажу.
Сетка стоит 30 рублей. Очистителя больше вылил))))
Приветствую. Поставте безнино стойкий шланг от топливной системы например
+POLATiK Qurbanov Я кислородный шланг поставил, для таких вещей самое то, с подобным аппаратиком уже сталкивался, только заводского исполнения
В машинных топливной системе тоже такое давление +/-
Так оно все, просто шланги у меня уже были, кислородный просто изначально резать не хотел, пожалел)))
А какое давление выдерживает огнетушитель?
Достаточно чтобы использовать его для промывки форсунок , 5 точно держит , даже больше
Ёмкость металлическая, не заржавеет думаешь?
Иван Поляков да пока вроде всё норм. А если и случится что, то фильтр тонкой очистки отсеет всё лишнее
Куда обратку подключался?
Re Mont на видео всё показано. Из промывочной ёмкости через тройник выходит два шланга, их цепляем к топливной рампе, один к подаче топлива, другой к обратке , это та трубка что идёт из рампы после обратного клапана. Если на рампе нет обратки , то в таком случае снимаем тройник с промывочника, и оставшийся всего Один шланг цепляем к рампе , и всё...
А если ,из за форсунок не заводится .Такая промывка не получится?
Дельное видео. Но со снятием форсунок промывка качественный
Но тут ещё камера сгорания отчищяеться!
Клапана моет
да как же так! автор! вроде рукастый,но как можно карбюраторный фильтр врезать,который не расчитан на избыточное давление! будь ещё и головастый!
День привет а ты откуда сам
Автосервис парус Сухой Лог Екб
Здравствуйте, можите схему скинуть
Ruslan Sabirgaliev схемы к сожалению нет, все взято из головы )))
Для общего образования: слово " увидЕмся " в конце видео пишется через "И". То есть увидИмся. Всем удачи.
Приветствую Вас . а не проще было обратку заглушить а не тянуть шланг от тройника . точнее тройник не нужен .. спасибо .
+brit mila доброго времени, тройник не нужен когда обратки нет, а с ней лучше с тройником, пусть тоже киснет, в противном случае излишки в бак пойдут, это конечно капли при хорошо работающем обратном клапане, а он может и не хорошо работать, зачем промывку с бензином перемешивать.....
спасибо . а вот что киснуть обратка должна не подумал ..
Приветствую, Евгений! Изготовил такую же приспособу как у тебя, за что большущее тебе спасибо за идею;) и уже промыл ей 4 авто, вот моя запись www.drive2.ru/l/531492377068570585/ .Уточни пожалуйста еще 1 момент - в авто с обраткой топлива из рампы в бак твой метод "кольцевания" правильный в теории или это так скажем "отсебятина" была? Из инета заметил , что все в основном шланг обратки тупо глушат, но у тебя получается принцип вроде бы как такой же, излишнего давления при кольцевании не получается в системе в процессе промывки? И правильно я понимаю, что определить имеется обратка или нет в авто нужно по 2-му выходному штуцеру из рампы, то есть если он имеется, то значит есть обратка, если его нет, то и обратки нет у этого авто? Обратка ведь идет именно из рампы в бак? Или есть еще другой метод определения наличия в системе обратки топлива в бак?
Доброго времени Владислав. Рад что мое видео было полезным. Посмотрел твою запись, ёмкость из нержавейки это круто, а отдельная заливная горловина тоже хорошее решение. по поводу обратки, так она присутствует в каждом авто, а термин " без обратки" как правило означает что её нет под капотом, и это нормально. у некоторых авто регулятор давления топлива находится в баке в насосной станции, у некоторых этот элемент встроен в топливный фильтр. Так можно разделить всё это дело на два типа, обратка длинная, та что под капотом и короткая, то бишь та что в баке ну или где-то там )) . при этом функция у всех одна, сброс излишнего давления топлива. По поводу шланга на обратку, то тут кому как удобней. Можно заглушить, а можно как ты говоришь закольцевать, при этом в регулятор со всех сторон будет поступать промывка под давлением и соответственно разъедать все отложения, много их там или мало, вопрос другой, но в том что можно попробовать их от туда убрать , не вижу ничего плохого.
@@user-vc2yn2pg2j то есть заглушить шланг обратки с рампы или закольцевать как ты это сделал при промывке - эти 2 метода правильные?Излишнего давления в рампе при этом не образуется?Я к тому , что обратку глушить или кольцевать тройником как ты это сделал имеет место быть? А если, например, направить слив промывочной жижи с обратки в бутыль или не получится, так как система ведь под давлением находится в рампе...
@@user-vc2yn2pg2j вот как например здесь поступили с обраткой www.drive2.ru/l/484564945917182083/ или считаешь это не совсем верным способом?Заметил, что каждый по-своему поступает с обраткой - кто кольцует, кто глушит, а кто просто направляет в пустой бутыль как по ссылке. Только хотелось бы знать единственно верный способ...
@@user-vc2yn2pg2j то есть заглушить шланг обратки с рампы или закольцевать как ты это сделал при промывке - эти 2 метода правильные?Излишнего давления в рампе при этом не образуется?Я к тому , что обратку глушить или кольцевать тройником как ты это сделал имеет место быть? А если, например, направить слив промывочной жижи с обратки в бутыль или не получится, так как система ведь под давлением находится в рампе...
Вот как например здесь поступили с обраткой www.drive2.ru/l/484564945917182083/ или считаешь это не совсем верным способом?Заметил, что каждый по-своему поступает с обраткой - кто кольцует, кто глушит, а кто просто направляет в пустой бутыль как по ссылке. Только хотелось бы знать единственно верный способ...
@@user-rp1gc1zy9t единственно верный способ- подавать давление чуть меньшее, чем на регуляторе давления..тогда обратка не откроется и можно вообще не глушить и не кольцевать.
да ну нахуй сеточку отмывать! ей цена 50 рублей за новую...
Да это понятно! А если забыл купить или выходной, как у нас например до близжайшего магаза запчастей 35 км, или жди до понедельника.
полуавтомат на углекислоте)
Конечно да ))
@@user-vc2yn2pg2j что значит конечно да. у меня на смеси аргон углекислота. и многие варят миксом .
Не могу сказать что плохое видео Но текста как урок для студента Извини но много лишнего текста Напрягает
Фигово что не видно сколько жидкости. Не удобно делить, на два, или три этапа.
что за обратка? на всех вазах есть?
Михаил Мелляхматов на полторашках есть, 1.6 нет, у иномарок тоже бывает
спс
Трудно сказать куда что подключил? С бачка понятно в рампу, а обратку куда?
Смотри внимательнее. Давление через тройник одновременно подается и в рампу и в обратку. Так как давление регулируется на входе, надобность обратки отпадает и можно спокойно подавать жидкость в обе системы. Ну или просто заглушить обратку. Обратка нужна только для того, чтобы не угробить бензонасос повышающемся давлением, которое регулирует датчик давления на обратке. А если на входе нет насоса (давление от компрессора), то и надобность в обратке отпадает. Схема рабочая на 100%.
@@gfhater938 спасибо большое!
Давление должно быть 4 атмосферы
Не соглашусь, главное устойчивая работа двигателя, а это от 2х до 3х атмосфер, при большем давлении движок просто выхаркнет промывку быстрее положенного и толку мало будет, а на стареньком дизеле с таким давлением из под уплотнителей так побежит что ловить устанешь и это пройденный этап ))
Есть видео самого Лавра на их фирменной системе, там говорит 2-2,5 давление.
Еще б с нерж стали ваще жир
Я его в бак можно залить
Нет, для заливки в бак есть специальная промывка
С 1,5 ки круче выходит
Без разницы какой щланщк подаче какой к обоатки?
Абсолютно без разницы
Лаврик это бешеная вещь,окисляет чёрный металл на раз,а краску смывает тем более.Вот поэтому все баллоны на заводских стендах сделаны из нержавейки.(Резину кстати тоже жрёт на раз)
У меня друг на СТО клиентов посылает в другие сервисы, если приезжают с Лавром или Винсом! Говорит шланги потом в утиль, а могут и прохудиться, поэтому проще не взять 1000 рублей, чем потом бодаться с владельцем! Кстати после Лавра свечи черные именно по причине шлангов, которые разъело этими препаратами!
У автора кстати эти шланги чудом не рванули судя по видео!
За такое короткое время контакта не сожрет и одной десятой от миллиметра толщины ни одна (даже самая агрессивная) химия, да и после станцию можно и даже желательно промыть. Ну а удаление мельчайшего поверхностного слоя старому резиновому шлангу будет только на пользу (меньше шероховатость деградирующей поверхности и как следствие меньше сопротивление гидравлическому потоку) ;-)
Пытались промыть czcams.com/video/1w5KGVmdzjY/video.html
Внутри начнет ржаветь и будешь этой чачей мыть форсунки и даже фильтр китайский не спасет.
"как бы' ..... слова паразиты в твоей речи. Избавляйся. Прозвучали, не по делу, раз 50)))
"как бы" означает : не то, не сё. Другими словами, то, о чём говоришь. не истина.
Михаил Коровкин согласен, сам когда пересматриваю свои видео , потом ругаю себя за это, но дело уже сделано, материал отснять. видимо нервничаю немного, со временем думаю исправлюсь )) Спасибо за коментарий
утомил ,правда
Ой женя