YPVS RD350 # MITOS E VERDADES - FUNCIONAMENTO # Myths and truths
Vložit
- čas přidán 7. 09. 2024
- POLEMICA: YPVS aumenta potencia da RD350?
Não, o motor da RD foi criado para pista. O YPVS amansa para vc fazer uso urbano, criando torque em regime de baixo giro.
Veja os outros vídeos do canal - Dicas e aventuras
/ @mauripereira399
Sensacional 👏👏👏 meu sonho em ter uma RD 350 sonho de criança tenho uma MT 03 mais não se compara
Grande abraço Alessandro. Encontre uma maneira de realiza o sonho, não o leve para a terra...rsrsrs. Ainda temos oportunidades de encontrar boas motos, fazendo garimpo. Mas estão cada vez mais raras. Tem muito lixo sendo ofertado nos sites, tem que avaliar bem a compra, pois o reparo é dificil, peças dificeis, mecanico mais dificil ainda e tudo muito caro. Mas ainda se encontra boas motos. Se programe e será feliz no mundo 2T.
Aquele abraço.
😊
a mt 03 é muito melhor que a rd 350 não tenha sonhos idiotas
seus vídeos são muito bons!
Bom dia, tive que aprender muito sozinho, em um tempo em que não se tinha muita informação, quem tinha guardava a sete chaves para ganhar com estas.
Hoje vivemos outro cenario, ganho mais em satisfação pessoal e fazendo amigos quando dividindo, do que juntando...rsss.
Aquele abraço.
Muito bom, cheguei Aki pelo link no gp do zap, parabéns
Cheguei de voadora no like irmão também tenho essa moto até de MIniatura!
Bem vindo irmão, sempre postamos algo para ajudar a rapaziada 2T.
Já procurei miniatura da RD mas não tive sorte, ainda vou conseguir...rsrsrs.
Aquele abraço.
@@mauripereira399 Eu também não encontrei! Só dá RD 500 tem no ML ! Por isso resolvi fazer a minha! Única no mundo RD 350 LC!👍
Traduzindo aumenta a camisa do cilindro pr
Bom dia Marcos. Diria que é uma solução inteligente que permite o uso urbano da moto sem ficar mantendo giro muito alto. Todas as montadoras 2T da época usavam sistemas com o mesmo princípio. Considerando que o motor da RD foi desenvolvido com o conceito de pista, realmente em alto giro a valvula não tem ação, permitindo o desempenho máximo de projeto (torque em alta). Em baixo giro, com a valvula fechada ele ganha torque em baixa compensando uma falha que tambem é uma caracteristica do motor 2T. Espero ter esclarecido sua dúvida.
Grande abraço
Para baixa rotação em alta a válvula não serve pra nada
No caso de usar somente em alta rotação deste motor, pode eliminar essa válvula?
Bom dia Andre. Pode usar sem problema algum, vc pode inativar a válvula. Só fica "chôcho" na arrancada, depois pega o gás e vai...
Porem, vc precisa deixar as valvulas no lugar fechando os canais. Caso contrario vc muda a configuração da câmara, ficando horrível a aceleração. Já fiz essa experiência, não prestou.
Se o ypvs não estiver funcionando, influencia na velocidade?
Bom dia Vicente, td bem?
Sim, o YPVS influência no torque em baixa rotação (quando está fechado) e na rotação máxima que o motor alcança(quando está todo aberto), então influência sim no aumento do tempo da velocidade(torque) como também na velocidade final, que na moto original fica em média 200km/h.
Grande abraço
@@mauripereira399 Bom dia, tem como deixar ele só aberto?
Obrigado por ela atenção
@@vicentesatojunior5053 sim, se desconectar o alimentação do servomotor enquanto ele estiver aberto. sem alimentação ele não vai atuar permanecendo aberto. Desliga a chave de ignição com ele nesta posição e desconecta o servomotor. Se estiver sem o servomotor, tem que travar mecanicamente a polia da valvula...mas vou te adiantar...fica muito ruim andar assim, a moto so responde acima de 6000 giros. Consumo vai lá pra extratosfera e vira uma bexiga. Impossível no uso urbano. Mas...são experiencias rsrsrs. Abraço
A minha esta começando a abrir assim que começa a acelerar tipo começa a abrir com 2000rpm.
E a moto nao passa de 8000 giros
boa tarde amigo, td bem? Já vi isto antes....estava com modulo de controle da DT200. Pode ser esse o seu caso. Algumas pessoas mudam os conectores para adaptar na RD350, porque ele é mais valorizado na revenda. Só que não funciona na RD. Pode ser esse o seu caso. Se for modelo Yamaha original, tem como reverter, mas dá um trabalhão e tem que ser feito por alguém que conheça. Se não for esse o seu caso, tem que entender porque abre com 2000. O correto é por volta de 5500. Mas dá uma conferida, pode ser o modulo da DT200. Boa sorte. Abraço.
Isso mesmo descobri que é de dt200.
Tem um rapaz que é especialista em reforma desses módulos, ele me confirmou, o de dt se não me engano tem 10 jampers, e o da 350 são 7 ou 8 não me lembro bem.
Ele consegue fazer a alteração para funcionar na 350.
Mas valeu MSN seu vídeo me ajudou
@@malokatube Que ótimo. A mudança no modulo original tem que abrir a caixa, retirar o Chip (circuito integrado) e refazer os jampers internos com a configuração da RD350. Só tome cuidado com quem vai fazer para não inutilizar o modulo, que hoje está bem raro. Boa sorte. Abraço
Valeu mesmo.
Através do seu vídeo que descobri este erro
foi um excelente sistema pra época agora com a injeção eletrônica ficou ultrapassado. é como comparar um vídeo game antigo com um novo. eu não tenho nenhuma saudade de moto carburada. foi lindo sim pra época mas criar nostalgia por uma tecnologia ultrapassada é idiotice. ninguém tolera mais o cheiro de moto 2t.
Oi Miguel. Sim, a tecnologia vai sempre melhorar os componentes, a metodologia e a maneira como usamos e consumimos tudo. O legal de entender os carburados, os 2T, ypvs...é entender que os carros e motos de hoje começaram com uma grande tecnologia de época na decada de 20, 40,60...já que as mudanças normalmente acontecem a cada 20, e só existem agora com injeção, porque lá atras soltavam fumaça...rsrsrs. Isso vale pra tudo (telefone, sons, videos, cozinha...). Quem curte esses antigos (é meu caso), é pela nostalgia sim, pelo que representou na minha vida e me trouxe até aqui. Com certeza em algum momento lá na frente vc tbem será nostálgico. Grande abraço amigo