Там стандартные шарики размером 7,14 мм. Можно рассверлить до 7,938 мм (они используются для удержания шпинделя в цилиндре) но если шпиндель сильно изношен то это не на долго.
Немного нудновато (можно музыку добавить), много ошибок .... Основное - инструмент желательно чистить) И смотреть приятнее и разбирать. 0.35 - проблема с буром - 1 на миллион. Если канавка под шарик есть он будет работать. И шариками он точно не фиксируется. 90% фиксации идет в плоских шлицах. Учим мат.часть! 2.05 - при таком конском люфте - проверить диаметр тела бура - он должен быть 10мм. Если бур в норме - ствол под замену. 3.45 - про смазку хвостовика все верно при одном условии - перед смазкой протереть хвостовик бура - смазывать только чистые пазы. 4.38- Стопорное - от слова СТОП, а не штопор... 6.20 - шарик квадратный не от того что бьется от края канавки... он каленый его не расклепать так - а квадратные шарики от того, что смазки нет и он просто трет об бур как напильником. 6.42 - то что называете муфтой - на самом деле патрон) и раковины легко лечатся подмоткой. 9.40 - в таком *овне (это про отработанную смазку) состояние цилиндра просто не увидеть! все нужно чистить и мыть! 9.48 - ? бУек?!?! это как? Вообще то от слова БОЙ - боёк! 10.55 - конечно вымазав все в отработанную смазку от руки уже ничего не удержать и не увидеть. 11.20 - это что бы вы знали - то что называете "трещоткой" - механизм включения удара - сами же говорили про выключатель который ее держит! А муфта безопасности сидит на шестерне около мотора - учите мат-часть и не вводите в заблуждение других!!! 14.00 - как раз ничего не видно! - все в отработанной смазке. И главное не сказали что этот корпус ствола состоит из 2-х деталей.. 14.30 - внутри не "маленький буек" - а УДАРНИК (пром-масса)! 16.50 - старой смазкой в новую деталь ... жесть. 17.15 - уплотнители немного для другого ...погуглите что такое компрессия... 18.50 - новую деталь в неочищенную смазку .. а-а-а...
Спасибо за лекцию профессор)) Здесь показан алгоритм проведенных работ. Этот перфоратор не стоит тех денег и затрат при которых нужно вылизывать каждую часть и измерять и вычислять ее параметры. На этот перфоратор запчасти топором делают. Какие там допуски могут быть?) П.С. Смазка новая)
@@VetaL_ShapiK до профессора еще далеко... но надеюсь информация принята к сведению. любой инструмент требует внимания - про "вылизывание" и "вычисления" никто не говорил. И если вы им работаете - то значит вам он подошел по каким то параметрам - и ценится за что-то - и в этом смысле можно проявить уважение в инструменту - просто протерев и почистив. Запчасти могут делаться и топором - но ствол то почему то меняли)) значит допуски все же важны. PS Смазку новую видел только при сборки в количестве 4-х кончиков отверток ...
Ваши разсуждения я принимаю. Они верны. Но они к этому ремонту абсолютно бесполезны. По поводу смазки... Это же видео редактировалось. Весь процесс снять нереально и не нужно. Все собрано и смазано как нужно.
Посмотрел и сделал вывод, что лучше менять..... перфоратор целиком)
)
Дякуємо , все зрозуміло !
Будуть питання - звертайтеся ;)
Очень грамотно.Но,очень медленно обьясняете. Время мегабайты жрёт. А,лайк поставил. Спасибо большое
Спасибо. Да я не быстрый :)
П.С. Меня лучьше смотреть на скорости 2х и больше ;)
Очень спокойно и подробно. С меня лайк
Спасибо)
Огромное спасибо !
Всегда пожалуйста)
Очень спокойно. Чуть не заснул
Сори, инъекции адреналина с собой небыло)))
Надо не бур рассматривать ,а новый ставить ,если вытаскивается легко то ремонт
Наши люди использут буры пока они не стираются до наконечника ))
Нудный ты мужик!
Веселые каналы не о технике ;)
А что если подобрать большие шарики?
Там стандартные шарики размером 7,14 мм. Можно рассверлить до 7,938 мм (они используются для удержания шпинделя в цилиндре) но если шпиндель сильно изношен то это не на долго.
Здравствуйте, где можно заказать такой патрон? Все посмотрел ,нету.
Добрый. Подбирайте его по размерам, а не по моделе. Есть много предложений универсальных стволов для бочковых перфораторов.
Веталь Шаповал . СПАСИБО
Немного нудновато (можно музыку добавить), много ошибок ....
Основное - инструмент желательно чистить) И смотреть приятнее и разбирать.
0.35 - проблема с буром - 1 на миллион. Если канавка под шарик есть он будет работать. И шариками он точно не фиксируется. 90% фиксации идет в плоских шлицах. Учим мат.часть!
2.05 - при таком конском люфте - проверить диаметр тела бура - он должен быть 10мм. Если бур в норме - ствол под замену.
3.45 - про смазку хвостовика все верно при одном условии - перед смазкой протереть хвостовик бура - смазывать только чистые пазы.
4.38- Стопорное - от слова СТОП, а не штопор...
6.20 - шарик квадратный не от того что бьется от края канавки... он каленый его не расклепать так - а квадратные шарики от того, что смазки нет и он просто трет об бур как напильником.
6.42 - то что называете муфтой - на самом деле патрон) и раковины легко лечатся подмоткой.
9.40 - в таком *овне (это про отработанную смазку) состояние цилиндра просто не увидеть! все нужно чистить и мыть!
9.48 - ? бУек?!?! это как? Вообще то от слова БОЙ - боёк!
10.55 - конечно вымазав все в отработанную смазку от руки уже ничего не удержать и не увидеть.
11.20 - это что бы вы знали - то что называете "трещоткой" - механизм включения удара - сами же говорили про выключатель который ее держит! А муфта безопасности сидит на шестерне около мотора - учите мат-часть и не вводите в заблуждение других!!!
14.00 - как раз ничего не видно! - все в отработанной смазке. И главное не сказали что этот корпус ствола состоит из 2-х деталей..
14.30 - внутри не "маленький буек" - а УДАРНИК (пром-масса)!
16.50 - старой смазкой в новую деталь ... жесть.
17.15 - уплотнители немного для другого ...погуглите что такое компрессия...
18.50 - новую деталь в неочищенную смазку .. а-а-а...
Спасибо за лекцию профессор)) Здесь показан алгоритм проведенных работ. Этот перфоратор не стоит тех денег и затрат при которых нужно вылизывать каждую часть и измерять и вычислять ее параметры. На этот перфоратор запчасти топором делают. Какие там допуски могут быть?) П.С. Смазка новая)
@@VetaL_ShapiK до профессора еще далеко...
но надеюсь информация принята к сведению.
любой инструмент требует внимания - про "вылизывание" и "вычисления" никто не говорил.
И если вы им работаете - то значит вам он подошел по каким то параметрам - и ценится за что-то - и в этом смысле можно проявить уважение в инструменту - просто протерев и почистив. Запчасти могут делаться и топором - но ствол то почему то меняли)) значит допуски все же важны.
PS Смазку новую видел только при сборки в количестве 4-х кончиков отверток ...
Ваши разсуждения я принимаю. Они верны. Но они к этому ремонту абсолютно бесполезны. По поводу смазки... Это же видео редактировалось. Весь процесс снять нереально и не нужно. Все собрано и смазано как нужно.
заем трещетку разбирали
Чтоб хорошо очистить от старой смазки