Добрый день! В видео просто очень много склеек и чтобы не было дёргающейся картинки - сделаны переходы с таким эффектом. В следующий раз постараюсь замуроваться со сценарием, чтобы склеек было меньше. Спасибо!
Спасибо! Я бы с удовольствием снял обзор на 212, особенно в версии купе. Тем более что вот-вот приедет дрон и появится экшен-камера. Видео бы получилось отличное! Осталось найти того, кто даст 212 на тест в Минске
И соляру по варианту хорошую плюс 2 тактное масло при каждой заправке по немногу чтоб тнвд смазать и нормуль все двигло норм таговитый с маленьким расходом
Спасибо за полезный опыт и инфу, земляк! )) Монтаж видео конечно оставляет желать лучшего, но информация полезная. Какой ресурс у ГРМ, менял ли цепь? Есть ли проблема с герметичностью заднего правого фонаря, блоком SAM?
Добрый вечер! Сейчас рассматриваю Мерседес ML 320 CDI 3.0 4MATIC AT (224 л.с.) 2006г. продавец сказали что поменяна цепь и многое другое но на коробке видны подтеки как бы с верху что то течет или текло.Подскажите на что обратить еще внимание чтоб потом не пожалеть о выборе? Давно о МЛке мечтал). и кстати кнопка на двери закрытия багажника тоже не работает на закрытие.и горит срс. Заранее благодарен за ответ.
Ты серьезно??? По моему ведущий нифига не соображает в машинах. Ом 642 ему не нравится, купи ом 651 будешь со слезами на глазах и болью сожеления вспоминать 642й движ!!
Лично я жду 221, интересно узнать насколько затратным будет его содержание за год эксплуатации. Авто стало довольно доступно по-цене, но вопрос: сможет ли обычный парень его содержать? Так,что жду...))) Темы в выпусках раскрываешь интересно, только микрофон вешай повыше, а то за одежду задевает. А за выпуск однозначно Like!
Jack Shephard у меня до w164 (restyling) был w221 (до restyling). Мой совет, не связывайся w221/w164 до restyling! очень много инженерных просчётов, большинство из которых исправлены в restyling
Margulan KURMET Ты абсолютно прав. Я наслышан о проблемах в двигателе, кпп и платы акпп, и многих других . Я всё думаю, а что если взять более дешевый дорестайл и на сэкономленные деньги поставить двигатель и коробку от Тойоты? ( чайзер,краун или GT например) По идее он должен стать надежным как каменный дворец. Технически это должно быть возможно.Что думаешь об этом?
Jack Shephard даже не знаю что ответить, потому что слишком "авантюрно" смотрится, и сомнительная экономия. Короче, есть деньги, бери restyling, нет то Camry, деньги целее будут! :)
Технически возможно. Видел ролики про гелентваген с двигателем V12 от BMW, у АкадемиГа не одно видео про газели на JZ-ах. Единственное с чем будьте готовы мириться - герлянда на приборке. Потому что будут проблемы с тем, чтобы подружить ESP и другие электронные помощники. Про дорестайл по 272 и 273-м моторам. Насколько я знаю, в европе был отзыв и им меняли звёзды на те, что ставили после рестайла. Так что при покупке, узнайте у продавца вин и не поленитесь съездить к местному диллеру мерседес. Там вам могут предоставить выписку по всем ТО на офф диллере !с пробегом! на котором это делалось и что делалось. Так я узнал пару интересных моментов. Подробнее в видео с большим ремонтом. По коробкам, коробка боится перегрева из-за мозгов. Если умирают мозги - сразу увидете ошибки по коробке типа датчики скорости вращения и т.д. Чтобы сберечь коробку - масло менять раз в тыс 50-60. + если нет масляного радиатора - его можно доустановить, можно затюнить и поставить больший радиатор. Только главное делать всё с умом, потому что работа на холодном масле - это плохо. В моём ML стоит радиатор и в нём стоит термостат. Опять же, нужно периодически проверять что он работает. Про всё это раскажу более подробно в видео по замене масла в коробке.
Столкнулся с этим бульканьем на неровностях. Самому стойку снять и подкрутить гайку как-то стремно, а в сервисе впаривают замену амортов передних. Самому стойку сложно вытащить? Машина без пневмы.
Здравствуйте. Я раскалывал про болезнь именно пневматической сойки, а не пружинной, так что, возможно, в сервисе говорят правду. Если сомневаетесь - съездите в другой сервис либо посмотрите самостоятельно. Обычно, когда амортизатор умирает, из него начинает подтекать масло, что хорошо заметно. Ещё один способ проверить амортизатор - покачать руками автомобиль в районе колеса. Надавливаете и отпускаете. Если машина возвращается в исходное состояние и всё - норма. Если после этого ещё раз идёт в низ (покачивается) - амортизатор мёртв. Можете поискать ролики как проверить амортизаторы. Наверняка что-то найдёте.
Дизельный мотор Технологически более сложный??!!!!???? И капризный по отношению к бензиновому????!!! Зачем ты делаешь обзор если ничего в этом не понимаешь???
Ну давайте подискутируем на этот счёт ) Говоря про дизельный мотор, я говорю конкретно про данный экземпляр с Common Rail и пьезо-форсунками. Этот двигатель значительно более чувствителен к качеству топлива чем бензиновые моторы мерседес тех лет. Пьезо-форсунки на данный момент не ремонтируемы. Если говорить в общем, взяв старый тракторный дизельный атмосферный мотор с механическим насосом - он будет очень надёжен. Взять например 123 мерседесы. Бензинов до наших дней практически не дошло, а дизеля живее всех живых.
@@user-wu5bm6dn4w Да это понятно ,что от состояния зависит...да одна замена воздушных и топливных фильтров убивает...мне после 210го все это таким сложным видется...
Здравствуйте. Да, скручен пробег. И я в своих роликах не раз говорю об этом. Посмотрите плейлист Mercedes ML... Там видео по замене цепи ГРМ. К сожалению, практически все авто на нашем рынке имеют изменения в блоках управления касаемые пробега. Если будете смотреть ML-ы с деревянной отделкой внутри и на водительской двери будет трещина на лаке - знайте что пробег там минимум 350 тысяч. Один из подписчиков в нашем Телеграм канале на прошлой неделе писал что у него провернуло вкладыши на 200 тыс км. Значит пробег у него 400-500 тысяч, потому что на 642 моторе примерно на этом пробеге умирает масляный насос. Опять же, в роликах по замене цепи вы можете увидеть что я менял насос на новый. У моего пробег под 500 тысяч. Этот вывод я сделал на основании запроса к офф дилеру по истории международного обслуживания. Последний сервис у официалов был в 2012 году на отметке 175 тысяч. По блокам сложно понять какой действительный пробег, потому что крутили его много раз. Некоторые блоки показывают всего 80 тысяч. Видимо их крутили последними.
@@user-wu5bm6dn4w я не смотрел ваши видео. Я написал это т.к. увидел объявление на onliner.by. Вопрос просто в том, почему не указать что пробег был смотан предыдущим владельцем ( как вариант). А как дела с потреблением мала у данного мотора?
@@kastsetski А какой тогда пробег на Ваш взгляд я должен указать? Ведь я не знаю точно. Это всё мои догадки. Может быть 400, а может 600. Сказав "500" - я в обоих случая искажаю реальность. А так - то что на одометре. Более того. Практически все авто на рынке скручены. Почему писать не то что на одометре должен только я?
@@user-wu5bm6dn4w У знакомого Ешка тоже с М272. Пригнана из Германии, пробег оригинал 360т сейчас. В двигатель еще не лазили, грм родной, заменены только свечи. Как с маслом у вас?
@@kastsetski У моего мотора расхода масла нет. Поршневая в полном порядке. Эти моторы могут есть масло только в случае изношенной поршневой. При норм условиях эксплуатации это пробег за 1 млн
Хуже бреда не смотрел в своей жизни?! Начитался в интернете и начал ролик снимать! На счёт пневмы, если изначально ранние восстановленная или с разбора, а оригинальная она ходит 120-150 тыс при нормальной эксплуатации, проблемы с коллектором возникают в среднем после 150 тыс оригинального пробега и решается это удалением заслонок и перепрошивка мозгов, Егр и вся экология тоже перепрошивается все на Евро 2 и счастье! Проблемы с экологией тоже в среднем после 150 тыс пробега!
Собачий бред , замена шайб под форсунками каждые 50 тысяч ,замена патрубка воздуха к турбине на силиконовый , масло дизельное хорошее и фильтра каждые 10 тысяч ,заглушить егр и ездить радоваться
Невозможно смотреть обзор! Камера, зум говно, прыгает, поперематывал 14 минут и там тоже самое, и выключил, аж глаза заболели, переснять конечно поленился.
К чему эти колхозные спецэффекты в техническом видео, постоянные моргания с резкостью. Весьма пригодный контент абсолютно невозможно смотреть. Недосмотрел, дизлайк
Сильно бесит "замыливание" после каждого предложения. Уберите в след. раз
Добрый день! В видео просто очень много склеек и чтобы не было дёргающейся картинки - сделаны переходы с таким эффектом. В следующий раз постараюсь замуроваться со сценарием, чтобы склеек было меньше. Спасибо!
Гараж Модс очень хорошие у вас ролики! интересно очень! удачи вам
Margulan KURMET глаза из за этого напрягаются и болят!
Ужас блять аж глаза заслезились ёбаное все уже три года людям зрение убиваете 😂
@@user-wu5bm6dn4w урод, что бы у тебя зрение таким было! =)
ХАхахах 50 переходов за минуту!! Это пиздец, лютый обзорщик и монтажер)
не смог смотреть....замыливание аж бесит! позор
Хороший обзор! Спасибо!
С удовольствием послушал бы от тебя обзор по W212
Спасибо! Я бы с удовольствием снял обзор на 212, особенно в версии купе. Тем более что вот-вот приедет дрон и появится экшен-камера. Видео бы получилось отличное! Осталось найти того, кто даст 212 на тест в Минске
Хороший обзор, но моргание камеры сильно бесит
И соляру по варианту хорошую плюс 2 тактное масло при каждой заправке по немногу чтоб тнвд смазать и нормуль все двигло норм таговитый с маленьким расходом
Всё хорошо, зачем замыливание влючаете. Это очень напригает.
В полне подробное и не нудное видео, молодец 👍
Спасибо
Спасибо за полезный опыт и инфу, земляк! )) Монтаж видео конечно оставляет желать лучшего, но информация полезная. Какой ресурс у ГРМ, менял ли цепь? Есть ли проблема с герметичностью заднего правого фонаря, блоком SAM?
Добрый вечер! Сейчас рассматриваю Мерседес ML 320 CDI 3.0 4MATIC AT (224 л.с.) 2006г. продавец сказали что поменяна цепь и многое другое но на коробке видны подтеки как бы с верху что то течет или текло.Подскажите на что обратить еще внимание чтоб потом не пожалеть о выборе? Давно о МЛке мечтал). и кстати кнопка на двери закрытия багажника тоже не работает на закрытие.и горит срс. Заранее благодарен за ответ.
Can you add English subtitles? I don’t see too many W164 videos on here
Привет. Скажы как противотуманки, отдельно горят? Или только с фарами?
Менял шрус отдельно сам , задние подушки 9000руб, передняя 11тр,
Говорите расход 11 литров, а на мониторе 12.1. Не большая разрица, но нюанс.
Брестская область, а конкретно от куда ты? Может пора заняться ремонтом таких авто?
Ждем 221 с зимовки , очень интересно по нему всё
24 февраля приедут запчасти на ML и начнём его собирать. Как соберём - пробудем от спячки S-ку
Ты серьезно??? По моему ведущий нифига не соображает в машинах. Ом 642 ему не нравится, купи ом 651 будешь со слезами на глазах и болью сожеления вспоминать 642й движ!!
Ох, я знаю что такое 651 мотор. Говно гавнище
молодец
Спасибо.
ждем видео про рулевой карданчик
+Сергей Сугак, здравствуйте. Когда закончу с S-кой - заедет мл, там и сделаем )
привет из минска
Плату в каробке - уже поменял
Який розход ДТ?
Лично я жду 221, интересно узнать насколько затратным будет его содержание за год эксплуатации. Авто стало довольно доступно по-цене, но вопрос: сможет ли обычный парень его содержать? Так,что жду...))) Темы в выпусках раскрываешь интересно, только микрофон вешай повыше, а то за одежду задевает. А за выпуск однозначно Like!
Jack Shephard у меня до w164 (restyling) был w221 (до restyling). Мой совет, не связывайся w221/w164 до restyling! очень много инженерных просчётов, большинство из которых исправлены в restyling
Margulan KURMET Ты абсолютно прав. Я наслышан о проблемах в двигателе, кпп и платы акпп, и многих других . Я всё думаю, а что если взять более дешевый дорестайл и на сэкономленные деньги поставить двигатель и коробку от Тойоты? ( чайзер,краун или GT например) По идее он должен стать надежным как каменный дворец. Технически это должно быть возможно.Что думаешь об этом?
Jack Shephard даже не знаю что ответить, потому что слишком "авантюрно" смотрится, и сомнительная экономия. Короче, есть деньги, бери restyling, нет то Camry, деньги целее будут! :)
Здравствуйте! Спасибо. С микрофоном буду больше заморачиваться. Плохо что увидел проблему только когда сел монтировать.
Технически возможно. Видел ролики про гелентваген с двигателем V12 от BMW, у АкадемиГа не одно видео про газели на JZ-ах. Единственное с чем будьте готовы мириться - герлянда на приборке. Потому что будут проблемы с тем, чтобы подружить ESP и другие электронные помощники. Про дорестайл по 272 и 273-м моторам. Насколько я знаю, в европе был отзыв и им меняли звёзды на те, что ставили после рестайла. Так что при покупке, узнайте у продавца вин и не поленитесь съездить к местному диллеру мерседес. Там вам могут предоставить выписку по всем ТО на офф диллере !с пробегом! на котором это делалось и что делалось. Так я узнал пару интересных моментов. Подробнее в видео с большим ремонтом. По коробкам, коробка боится перегрева из-за мозгов. Если умирают мозги - сразу увидете ошибки по коробке типа датчики скорости вращения и т.д. Чтобы сберечь коробку - масло менять раз в тыс 50-60. + если нет масляного радиатора - его можно доустановить, можно затюнить и поставить больший радиатор. Только главное делать всё с умом, потому что работа на холодном масле - это плохо. В моём ML стоит радиатор и в нём стоит термостат. Опять же, нужно периодически проверять что он работает. Про всё это раскажу более подробно в видео по замене масла в коробке.
Поработайте пожалуйста над звуком!))
Да, будем стараться
Согласен, замылевание бесит видно ведущий больше 5 секунд не может слова связать и нужно постоянно монтировать !!
Оператор дышит нормально
Может, конечно, и интересный текст, но картинка... А звук так вообще... Микрофон купите!
Походу дела ты умней немецких инжинеров. Там где они учились ты наверное преподовал?
Только у меня глаза заболели после частого замылевания
10 т км интервал с завода на моём мерседесе
Столкнулся с этим бульканьем на неровностях. Самому стойку снять и подкрутить гайку как-то стремно, а в сервисе впаривают замену амортов передних. Самому стойку сложно вытащить? Машина без пневмы.
Здравствуйте. Я раскалывал про болезнь именно пневматической сойки, а не пружинной, так что, возможно, в сервисе говорят правду. Если сомневаетесь - съездите в другой сервис либо посмотрите самостоятельно. Обычно, когда амортизатор умирает, из него начинает подтекать масло, что хорошо заметно. Ещё один способ проверить амортизатор - покачать руками автомобиль в районе колеса. Надавливаете и отпускаете. Если машина возвращается в исходное состояние и всё - норма. Если после этого ещё раз идёт в низ (покачивается) - амортизатор мёртв. Можете поискать ролики как проверить амортизаторы. Наверняка что-то найдёте.
Гараж Модс спасибо за совет, попробую может в другой сервис
Успехов с устранением!
Бред какой то. Мелкие болячки какие-то рассказывает, которые можно самому устранить в гараже. Пусть на Жигулях ездит.
Чуть глаза не сломал, после 2 минут выключил
А где тут рестайлинг? Туманки от дореста, зеркала тоже?! Название «ml 164 350 CDI, а шильдик от бензинки?
Хуинки
ну и гонит он....
Дизельный мотор Технологически более сложный??!!!!???? И капризный по отношению к бензиновому????!!! Зачем ты делаешь обзор если ничего в этом не понимаешь???
Ну давайте подискутируем на этот счёт ) Говоря про дизельный мотор, я говорю конкретно про данный экземпляр с Common Rail и пьезо-форсунками. Этот двигатель значительно более чувствителен к качеству топлива чем бензиновые моторы мерседес тех лет. Пьезо-форсунки на данный момент не ремонтируемы. Если говорить в общем, взяв старый тракторный дизельный атмосферный мотор с механическим насосом - он будет очень надёжен. Взять например 123 мерседесы. Бензинов до наших дней практически не дошло, а дизеля живее всех живых.
как w221?
W221 пока зимует и ждёт очереди на ремонт. Как закончу с ML-кой - займусь S-кой
Удачи....
Спасибо!
Блин,зачем делать ненужное замыливание во время ролика???очень не комфортно смотреть
Мл Машина отдуши .
Блииин, ты поямо таки отговорил такой брать🤨🤔
Столько проблем с ним...а я не верил...😕
@@user-sw4uf7en5v Всё зависит от пробега и состояния.
@@user-wu5bm6dn4w
Да это понятно ,что от состояния зависит...да одна замена воздушных и топливных фильтров убивает...мне после 210го все это таким сложным видется...
Антон, либо вы гоните нам по поводу замены грм, либо у вас скручен пробег!
Здравствуйте. Да, скручен пробег. И я в своих роликах не раз говорю об этом. Посмотрите плейлист Mercedes ML... Там видео по замене цепи ГРМ. К сожалению, практически все авто на нашем рынке имеют изменения в блоках управления касаемые пробега. Если будете смотреть ML-ы с деревянной отделкой внутри и на водительской двери будет трещина на лаке - знайте что пробег там минимум 350 тысяч. Один из подписчиков в нашем Телеграм канале на прошлой неделе писал что у него провернуло вкладыши на 200 тыс км. Значит пробег у него 400-500 тысяч, потому что на 642 моторе примерно на этом пробеге умирает масляный насос. Опять же, в роликах по замене цепи вы можете увидеть что я менял насос на новый. У моего пробег под 500 тысяч. Этот вывод я сделал на основании запроса к офф дилеру по истории международного обслуживания. Последний сервис у официалов был в 2012 году на отметке 175 тысяч. По блокам сложно понять какой действительный пробег, потому что крутили его много раз. Некоторые блоки показывают всего 80 тысяч. Видимо их крутили последними.
@@user-wu5bm6dn4w я не смотрел ваши видео. Я написал это т.к. увидел объявление на onliner.by. Вопрос просто в том, почему не указать что пробег был смотан предыдущим владельцем ( как вариант). А как дела с потреблением мала у данного мотора?
@@kastsetski А какой тогда пробег на Ваш взгляд я должен указать? Ведь я не знаю точно. Это всё мои догадки. Может быть 400, а может 600. Сказав "500" - я в обоих случая искажаю реальность. А так - то что на одометре. Более того. Практически все авто на рынке скручены. Почему писать не то что на одометре должен только я?
@@user-wu5bm6dn4w У знакомого Ешка тоже с М272. Пригнана из Германии, пробег оригинал 360т сейчас. В двигатель еще не лазили, грм родной, заменены только свечи. Как с маслом у вас?
@@kastsetski У моего мотора расхода масла нет. Поршневая в полном порядке. Эти моторы могут есть масло только в случае изношенной поршневой. При норм условиях эксплуатации это пробег за 1 млн
глаза балят уже...нах..эти переходы ....
Не клапаны, а вихревые заслонки😅
Хуже бреда не смотрел в своей жизни?! Начитался в интернете и начал ролик снимать! На счёт пневмы, если изначально ранние восстановленная или с разбора, а оригинальная она ходит 120-150 тыс при нормальной эксплуатации, проблемы с коллектором возникают в среднем после 150 тыс оригинального пробега и решается это удалением заслонок и перепрошивка мозгов, Егр и вся экология тоже перепрошивается все на Евро 2 и счастье! Проблемы с экологией тоже в среднем после 150 тыс пробега!
Tyfta
Medjed
Covek 2.50m
зачем столько рекламы????
Извините, но хочется получать какое-то хотя бы символическое вознаграждение за труды.
Оператор мутный, как и его сьемко
Нннууу нахер этот мерседес
Тошнит жена у тебя дышать на камеру!!!
Собачий бред , замена шайб под форсунками каждые 50 тысяч ,замена патрубка воздуха к турбине на силиконовый , масло дизельное хорошее и фильтра каждые 10 тысяч ,заглушить егр и ездить радоваться
фильтрЫ !!!!!
Фильтра это расходники само собой разумеется)
А фильтры это вообще космос 🚀
Камера кусок гівна , не додивився.
что за отвратительное размывание кадра, раздражает сильно
+Alex Neshkov +1
Зае...л зум, че за хрень ты делаешь, половину посмотрел и глаза уже болят😡
обзор отличный а монтаж говно, даже до конца не смог досмотреть, бесить каждую секунду замыливание
Невозможно смотреть обзор! Камера, зум говно, прыгает, поперематывал 14 минут и там тоже самое, и выключил, аж глаза заболели, переснять конечно поленился.
К чему эти колхозные спецэффекты в техническом видео, постоянные моргания с резкостью. Весьма пригодный контент абсолютно невозможно смотреть. Недосмотрел, дизлайк