Explicación práctica de como se aplica una pintura monocapa. Primer contacto de los alumnos de grado superior de automoción con las pinturas de acabado
Este es de los primeros vídeos que grabamos, es más lo hizo un propio alumno con el móvil que luego lo utilizaba para estudiar. Lo editamos y lo añadimos a nuestro canal, donde hay vídeos explicativos variados
Muy buenas, tengo una pintura monocapa en spray para pintar un parachoques y como pille tambien el barniz 2k en spray no me di cuenta que la pintura era monocapa y para no desperdiciar el barniz puedo echarselo despues del monocapa??? Muchas gracias buen video un saludo
muchas gracias por responder, es que me anime a pintar mi propio vw "vocho" color rojo liso y pintura poliuretano con tres capas de barniz también poliuretan. gracias
Muy bien maestro, primero quiero saber su nombre, lo felicito, estoy muy animado a dedicarme a la enseñansa de chapa y pintura, tengo algo de experiencia y creo que ya es tienpo. Me a costado algo la preparacion de las instalaciones pero ahi vamos, y me gustaria saber donde se encuentran. Un gran saludo desde Guadalajara en Mexico
Gracias, mi nombre lo tiene al principio del video, junto al nombre del Instituto. Soy Roberto Perea del Institut Pere Martell de Tarragona, España. Llevo casi 15 años en la enseñanza y más de 20 en el oficio de chapista y pintor. Un placer que mis clases crucen el Atlántico y les sean útil a la gente que quiera apendrer. Un abrazo compañero.
El LC9Z es un color metalizado-perlado, por lo tanto hay que aplicarlo con procedimiento Bicapa. Te aconsejo que mires este vídeo czcams.com/video/mg68CpyaaGM/video.html donde explico la aplicación bicapa. También es interesante que sepas si tu pintura LC9Z es base disolvente o base agua, para saber como diluirla principalmente.
oltana zuñiga hoy en día la calidad de la pintura monocapa es muy buena pero hay que pensar que con monocapa no se pueden hacer metalizados ni perlados (eso engloba un alto porcentaje del parque automovilistico), no podemos hacer difuminados de color y todavía suelen ser más contaminantes que un barniz normal. Las ventajas son: que se puede trabajar un poco más basto, que el proceso es más rápido y sencillo y que por eso puede resultar más económico. Pues mi valoración es que a nivel profesional no haría falta utilizar monocapa (excepto para pintado de vehículos industriales), a nivel particular o como proceso de aprendizaje, sigue siendo una buena opción
Depende un poco del caudal que tire su pistola, normalmente la primera mano se aplica en torno al 50-60% respecto a la segunda. Es importante que a pesar de darle menor espesor quede una mano lisa y uniforme, para evitar que la segunda mano copie esos defectos.
Piensa que el desgaste por condiciones meteorológicas, por productos químicos o por acción mecánica se produce en la capa más exterior. En el monocapa esta contiene el brillo y el color, en cambio en el bicapa sólo tiene el brillo ya que el color está en capas inferiores. Por lo tanto delante de un desgaste por las condiciones arriba descritas será mejor el bicapa, ya que sólo tendrá pérdidas de brillo, en principio sin deteriorarse el color
Monocapa o bicapa es el sistema de aplicación, se puede hacer de cualquiera de las dos formas. Lo que si que es importante saber que los acabados metalizados, se podría decir que sólo se pueden conseguir con aplicación bicapa. Una pregunta, cómo sabe que su coche es bicapa???
En carrocería principalmente se utilizan dos tipos de viscosimetros normalizados, la copa din y la ford. Por eso hay que mirar en la ficha técnica con cuál te pone el fabricante
Y porque desengrasa y después pasa la mano con el soplete 🙄 yo soy ignorante en el tema pero sé que los dedos y las manos humanas tienen un nivel de grasa xD
Muy bueno estoy arrancando en el tema y la verdad de mucha utilidad tus vídeos saludos desde buenos Aires argentina
Hernan Toribio me alegro que te sirvan, por que ese es su fundamento.
Próximamente colgaré más clases grabadas, las voy editando poco a poco
Excelente video, de la cantidad de videos visto, este es el mejor por la explicación detallada. Falla en el ruido del compresor.
Este es de los primeros vídeos que grabamos, es más lo hizo un propio alumno con el móvil que luego lo utilizaba para estudiar. Lo editamos y lo añadimos a nuestro canal, donde hay vídeos explicativos variados
Hombre que estás en un taller de pintura no esperes sonidos de mar de fondo
Oye amigo a cuantos bares o psi tiraste la pintura gracias 👍🙏
Muy buenas, tengo una pintura monocapa en spray para pintar un parachoques y como pille tambien el barniz 2k en spray no me di cuenta que la pintura era monocapa y para no desperdiciar el barniz puedo echarselo despues del monocapa??? Muchas gracias buen video un saludo
Si sin problema, al final el barniz se puede considerar un "monocapa transparente"
muchas gracias por responder, es que me anime a pintar mi propio vw "vocho" color rojo liso y pintura poliuretano con tres capas de barniz también poliuretan. gracias
Hey que tal te quedo el tuyo?..yo también quiero pintar mi vocho 1974 en color rojo ..😬
Suerte
Muy bien maestro, primero quiero saber su nombre, lo felicito, estoy muy animado a dedicarme a la enseñansa de chapa y pintura, tengo algo de experiencia y creo que ya es tienpo. Me a costado algo la preparacion de las instalaciones pero ahi vamos, y me gustaria saber donde se encuentran. Un gran saludo desde Guadalajara en Mexico
Gracias, mi nombre lo tiene al principio del video, junto al nombre del Instituto. Soy Roberto Perea del Institut Pere Martell de Tarragona, España. Llevo casi 15 años en la enseñanza y más de 20 en el oficio de chapista y pintor.
Un placer que mis clases crucen el Atlántico y les sean útil a la gente que quiera apendrer.
Un abrazo compañero.
Carrosseria Pere Martell gracias Roberto por tu respuesta y enhorabuena sigamos adelante
@@CarrosseriaPereMartell buenas estoy en Valencia España ustedes donde están dando capacitación
@@fernandoroelgrancha8868 estamos en Tarragona
Muy buen video,,, a pintar se ha dicho....sin miedo ni tenso ...
Gracias y toda la razón del mundo
Favor ,otra pregunta, con la hvlp, la 2 da mano es con caudal 3y1/2vuelta cómo la convencional .
Si, exacto. Pero puede depender de la pistola y la mano del pintor
BUENAS tengo la pintira LC9Z negro magico como hay que mezclarlo todo la pintura el varnir y todo por favor
El LC9Z es un color metalizado-perlado, por lo tanto hay que aplicarlo con procedimiento Bicapa.
Te aconsejo que mires este vídeo czcams.com/video/mg68CpyaaGM/video.html donde explico la aplicación bicapa.
También es interesante que sepas si tu pintura LC9Z es base disolvente o base agua, para saber como diluirla principalmente.
maestro, en su opinión que es mejor? la pintura monocapa o la bicapa
oltana zuñiga hoy en día la calidad de la pintura monocapa es muy buena pero hay que pensar que con monocapa no se pueden hacer metalizados ni perlados (eso engloba un alto porcentaje del parque automovilistico), no podemos hacer difuminados de color y todavía suelen ser más contaminantes que un barniz normal.
Las ventajas son: que se puede trabajar un poco más basto, que el proceso es más rápido y sencillo y que por eso puede resultar más económico.
Pues mi valoración es que a nivel profesional no haría falta utilizar monocapa (excepto para pintado de vehículos industriales), a nivel particular o como proceso de aprendizaje, sigue siendo una buena opción
Maestro lo recomendable de cuanto debe ser el punto de una pistola para tirar monocapa
Depende un poco del caudal que tire su pistola, normalmente la primera mano se aplica en torno al 50-60% respecto a la segunda. Es importante que a pesar de darle menor espesor quede una mano lisa y uniforme, para evitar que la segunda mano copie esos defectos.
Si le caen motas de polvo se puede lijar y pulir?gracias
Si claro, le dejo el enlace de un vídeo de un alumno sobre como quitar motas
czcams.com/video/WRvdbQ98tx0/video.html
Favor: con la hvlp, la aplicación es a 2/3. Q decir , casi en el borde, o arriba de la mitad. ?
Quiere decir que sólo avanzamos 1/3 del abanico en cada pasada
Una pintura blanca ppg monocapa es buena?
ppg es una de las mejores marcas del mercado, pero tiene diferentes lineas dependiendo su uso y su calidad
Cual es más durable y resistente? Un monocapa o un bicapa?
Piensa que el desgaste por condiciones meteorológicas, por productos químicos o por acción mecánica se produce en la capa más exterior. En el monocapa esta contiene el brillo y el color, en cambio en el bicapa sólo tiene el brillo ya que el color está en capas inferiores.
Por lo tanto delante de un desgaste por las condiciones arriba descritas será mejor el bicapa, ya que sólo tendrá pérdidas de brillo, en principio sin deteriorarse el color
Ostiaaa 2:28 yooo si acaso le paso una desengrasada y ya esta, con razón la cago a veces jajaja
Jaja, bueno si es una desengrasada a consciencia la damos por buena.
Mi carro es bicapa, se que después de ponerle base o fondo como lo conozca pueda ponerle un monocapa
Monocapa o bicapa es el sistema de aplicación, se puede hacer de cualquiera de las dos formas. Lo que si que es importante saber que los acabados metalizados, se podría decir que sólo se pueden conseguir con aplicación bicapa. Una pregunta, cómo sabe que su coche es bicapa???
He observado que en monocapa el color rojo pierde brillo mas rápido que en otros colores
Es un tema de la composición del pigmento
Viscosimetro o copa din
En carrocería principalmente se utilizan dos tipos de viscosimetros normalizados, la copa din y la ford. Por eso hay que mirar en la ficha técnica con cuál te pone el fabricante
Buen vídeo pero no se entiende nada,
PUes vaya 😔
Y porque desengrasa y después pasa la mano con el soplete 🙄 yo soy ignorante en el tema pero sé que los dedos y las manos humanas tienen un nivel de grasa xD
Mala dicción, ¡lástima!
Se intenta mejorar