CARBURACION HONDA CG TITAN 150
Vložit
- čas přidán 28. 08. 2024
- Este es un pequeño tutorial como limpie el carburador. Para aclarar. Primero le había cambiado el aceite (no influye en carburacion pero lo dejó como dato) y cambie y regule la bujia (original NGK) y se reguló la luz de válvulas.
Que hermoso tenés ese Cg amigo
Hola ese día temperatura hacía. Y la humedad promedio. Creo q eso también influye. La mía tiene el de 35 y Limpiando me quedó acelerada.
Hola lo hice en invierno. Y quedó genial. Si queda acelerada busca regula el ralenti. Te digo que nunca más lo toque. Quedó excelente y más de uno me hizo caso y queda como nunca el cg
Cualquiera lo puede desarmar tenes que dar detalle como se arma hno
che pero al final no dijiste cuantas vueltas lleva el piloto y el relenti. limpiar es facil pero nada que ver como carburar
Si no lo viste todo. Mencionó en mi caso cuanto fue. A mi el piloto lo abrí 1 1/2 y una vez que tenes eso ahí refulas el ralentí. No siempre va a ser lo mismo para todos. Dependiendo de como este el burca, el filtro, los km, el frío, si esta caliente en régimen. ...
Amigo. Cambia en algo en cuanto a lo funcional cambiando el chicler de baja.?
Nada. Porque el cambio fue mínimo. Use la misma medida, pero como es un kit chino, es un pelito más grande. A mi me funcionó.
Cuanta vuelta llego el de aire totan 2014
Lo mismo que el mío. Ya no lo tengo. Probé 1 y3/4 y vas mirando. Yo lo hago a oído....
Capo tengo un new Titan 2019 y la carburación es la misma? Porque al de aire le di 1vuelta y cuarto... Y después cuando calentó le di al relenty... gracias
Amigo, cuando regulas las válvulas. Que medidas las dejas.? Al parecer a la tuya la andas en ruta
Cómo va. Ya no la tengo. Me la robaron. La ruteaba mucho. Igualmente el reglaje es el mismo . Yo la tenía con 0.08 AD y 0.12 escape.
Que bajón que te la hayan robado. Tambien me robaron la mía pero tuve la gran ayuda de Dios para recuperarla y sin gastar un peso
Hola q medida de chicler de baja lleva gracias..
Hola Diego. No recuerdo bien. Me la robaron hace un año y medio. Lo que hice como comento en el video es comprar un kit de reparación de carburador chino para cg 150. Como no esta perfectamente calibrado, solo use el dd baja. Lo demás todo original. Pones ese y chau. Se soluciona. Después tenes que carburarla
HOLA AMIGO cuantas vueltas le diste al piloto??
Cómo estás. Lo hice con la moto caliente. Lo cerré todo. Cerré el ralentí. Lo abrí una y 3/4. Y con la moto caliente vas regulando el ralentí . A mí me funcióno perfecto esa vuelta
Hola una pregunta a la aguja le haces algo porque mi carbu tiene una arandela chiquita como para levantar la aguja de la cortina
Cómo estás. La aguja está original. Esa aradela ya viene. Si querés levantarla la única manera es comprar una arandela igual. El cg titán no trae para regular la posición. Saludos
Maestro tengo un cg modelo 2011 y también aceleró la moto y como que falla y se quiere apagar puede ser que sea carburación
Que números lleva los chicleres originales standar
Maestro capaz me podés ayudar si lo ves. La moto me hace explosiones y se ahoga en altas, es un tema de carburación? Le di 2 vueltas y media al tornillo del chicler y regula bien, pero andando se ahoga
Si regula bien no es carburador. Si es en alta. Revisa las válvulas y contame. Otro tema. A mí me lo hacía. Era la bujía. Se ponía en corto arriba y explotaba cuando no debía. Fíjate esas dos cosas. Es una bujía nueva y luz de Válvulas
Cuantas vueltas le diste al tornillo de aire men
En mi caso fueron 2 vueltas y 1/4.
Hola una consulta tengo una new titán y originalmente trae 3 vueltas y media el de aire.estos carburador original siempre sale limpio la bujía nunca negro y marrón eso me desconcierta un poco.solo es escuchar el motor donde quede más redondo.a vos te pasa igual? Estoy acostumbrado a ver la bujía color café como en mí Zanella RX pero acá es distinto.espero tu respuesta
Hola fiera! Sabes para q es la manguera q esta cortada en diagonal? Minuto 6.55
Hola. El vídeo dura eso. La manguera que decís es la descarga de la cuba.
@@fernandocasalone hola gracias por contestar.. Nono yo digo la otra manguera q es más gruesa q esta cortada en diagonal, esta al lado de la manguera de entrada de combustible...
@@pablogastongomez3346 estoy tratando de acordarme. Porque hace un año me lo robaron. Creo que la que decis es de venteo del motor.
Mira cuando la sople.. Salía aire por abajo es decir por la manguera de desagote esa q sale combustible cunado se rebalsa la la Cuba..
Caño ese CG!!!
Gracias Seba. Creo que le encontré la slucion a los CG. Una maravilla como arranca y regula eñ frio.
@@fernandocasalone yo ya le tengo que cambiar filtro de aire y hacerle algunas cositas más pero anda de 10 mi cachila. Tenemos que salir a dar unas vueltas ✌
Hola amigo te cuento tengo un titan 2012 esd y se apaga, se ahoga y muere antes andaba mas ahora no hago una cuadra y se apaga tira explosiones si la acelero antres q se apague hoy le lave el carbu y quedo peor
Cómo estás. Pueden ser varias cosas. Fíjate tener bien el filtro de aire y las válvulas reguladas. La bujía buena. Para saber cómo está quemando saca la bujía. En base a eso te puede orientar. Debe estar color café con leche alrededor del electrodo. Si está tirando a blanco está falta de nafta. Si está tirando a negro pasado de nafta. Avisame
Qe medida es el chicle de alta
Como estas. Lo tenía con el original 105.
cuantas bueltas le das al aire
@@arielcarabajal5349 tenes que abrir una vuelta y media. Y llevar el ralentí a 2000/3000 rpm. Con la moto bien vañiente. Una vez que la tenes ahí seguis abriendo el aire, de a poco, se va a seguir subiendo las vueltas. Cuando ves que si seguis abriendo empieza a bajar las rpm, ahí retroces media vuelta. Es muy de oído todo. Te va a quedar seguro entre una vuelta y media y dos. A mi me quedo en 1 y 3/4
Amigo Ami me queda regulando con media vuelta nomas xq será?
para qué lado cierra el tornillo de la mezcla? si lo giro sentido aguja de reloj lo estoy cerrando o abriendo? tengo miedo de desajustarlo y sacar algo
Si lo ajustas en sentido a las agujas del reloj lo estarías cerrando por así decirlo en realidad estarías bajando la cortina con aguja del acelerador
Amigo tengo un Cg esd 2013 y cuando hacelero en primera y en 2da me hace como un corte no eplociones sino capa qe hace un tirón 2 beses qe puede ser ?
Te diría que lo primero que revisaría es la bujía. Ya que no lo hace en otros cambios. A mí me paso de micro cortes. Era la bujía. Había perdido aislación termica
@@fernandocasalone gracias capo por respondes ya hoy a probar con otra bujía
Y amigo pudiste solucionar cambiándole la bujía?? La mia me hace lo mismo
Che amigo cuantas vueltas lleva el ralenty y el tornillo de aire la toque el de aire hice makana y ahora no me regula en frio
Como estas. Mira cerra todo. Abrí el piloto 1 1/4 vuelta. Y ponela en marcha. Le va a costar
Abrí una vuelta el ralenti. Tenela acelerada a mano. Cuando este caliente ahí regula el ralenti. Empeza a abrirlo. En mi caso esta entre una vuelta y media y dos.
Si me podes contestar amigo tengo una new titan 2016
@@ivansena9259 ahí te contesté! ! Respondiste a mi respuesta
Gracias capo el piloto viene ser el de aire le cierro todo y le dejo una vuelta y cuarto y el ralenty le voy graduando asi es amigo
@@ivansena9259 así es. Depende de cada moto. Yo a la mía le SI así después de limpiar a fondo el carburador, filtro original de aire nuevo, bujia nueva y regulada con la luz según manual, y válvulas reguladas.
Pero esto no es carburacion. Es limpieza del carburador.
También explique cuando termina como hice la regularización. Míralo todo. Gracias por visitar