Вовчик привет! Наконец то увиделись, хотелось бы ещё и услышаться в ближайшее время по известному нам вопросу.Я, что то до тебя последних два дня никак не могу дотянуться.Удачи дружище!
Здравствуйте, рассматриваю себе к покупке интерпида как повседневный авто на моторе 2.7 бюджет 300-350 тысяч рублей, на что порекомендуете обратить внимание при осмотре, какие есть особенности и болезни у этих моделей? Какие вопросы так скажем правильно будет задавать продавцу?
Доброго времени суток. Главное в настоящее время в этих автомобилях - КУЗОВ. Пороги, задние арки, крылья, низа дверей, капот.... Двигатель 2.7 - цепной. Любит внимания (своевременная замена ГРМ). Коробка автомат А60642LE. Медленноватая, но надежная (болезнь - люфт на правой полуоси. Без люфта найти очень и очень сложно.Главное, чтобы не было сильного(вибрация будет) Рассказывать можно много и долго.
@@vladimirchrysler Спасибо за ответ, возможно у этих моделей есть какая-то дурная слава, как у других концернов? Например у старых французов беда с электрикой, у Японцев с кузовом?
Я взял Додж интрипед 97 На 3.2 под восстановление,в лепешку разобьюсь,но зделаю все в оригинале, почти всю за трачу только на него ищу за по всему бывшему СССР.
В основном, отличия можно наблюдать только по салону (торпедо, дверные карты), но если поставить рядом версию Concorde Limited, то их практически не отличишь. Разве что, по году выпуска в техпаспорте.
У меня все были кроме интерпрайд салон у него не очень. 300м сейчас второй купил после кадилака блс полтора года поездил дизель. Нахуй его купил опять 300м европейский 2002 год
А что в ней такого , в платформе , что можно было бы назвать это творение инженеров , а не странных маркетологов и по совместительству инженерами ? ТО , что это бизнес класс с подвеской от жигулей ? То , что бизнес класс не имеет парктроников ? Качество сборки такое себе . Ходовка очень слабая . Авто не плохой, интересный , но если рассматривать его в рамках бизнесс класса , то это полный отстой . К сожалению е39 интереснее . Ешка мерс намного интереснее .
Бмв дерьмо для отмтрозков, мерс любой гниёт раньше крайслера, и изначальная стоимость нового авто не забудь. Подвеска идеальна едет мягко, движок мощный, я лутше машины не знаю за эти деньги, у меня уже 4тая на этой платформе и последняя так как возраст у них, можно конечно найти в Германии но цэна на них с каждым годом все больше в хорошем состоянии
Супер автомобиль,ничего подобного сейчас не делают к сожалению....Авто для души))).Кстати хром-рамки уже у меня)))
Да, вы правы. Загубили такую платформу в свое время инженерусы из Крайслер
@@vladimirchrysler Да,вы правы...и это пришлось уже на так называемое ,,правление "мерседеса корпорацией крайслер...
Вкратце слышал про эти "перестройки".
@@vladimirchrysler Кстати сейчас владеет корпорацией фиат,и половина линейки крайслера лянча)
Где взяли? Я с Латвии у нас наклейки только
300м отличная машина
Подписываюсь под каждым словом!
Вовчик привет! Наконец то увиделись, хотелось бы ещё и услышаться в ближайшее время по известному нам вопросу.Я, что то до тебя последних два дня никак не могу дотянуться.Удачи дружище!
Привет Игорян! Обязательно наберу.
Все тачки прикольные очень нравятся но предпочтение отдал бы лхс. Люблю такие корабли.
Корабли - очень точно сказано!)
Интрипед, самый красивый, у меня такой,средств на него не жалею, это любимый член семьи
Краислэр 300м 😍любимая
Полностью согласен!
Красивый интрепид))
Симпатичный)
Здравствуйте, рассматриваю себе к покупке интерпида как повседневный авто на моторе 2.7 бюджет 300-350 тысяч рублей, на что порекомендуете обратить внимание при осмотре, какие есть особенности и болезни у этих моделей? Какие вопросы так скажем правильно будет задавать продавцу?
Доброго времени суток. Главное в настоящее время в этих автомобилях - КУЗОВ. Пороги, задние арки, крылья, низа дверей, капот.... Двигатель 2.7 - цепной. Любит внимания (своевременная замена ГРМ). Коробка автомат А60642LE. Медленноватая, но надежная (болезнь - люфт на правой полуоси. Без люфта найти очень и очень сложно.Главное, чтобы не было сильного(вибрация будет) Рассказывать можно много и долго.
@@vladimirchrysler Спасибо за ответ, возможно у этих моделей есть какая-то дурная слава, как у других концернов? Например у старых французов беда с электрикой, у Японцев с кузовом?
@@user-xd4qo3qc2o Да особо голову понапрасну они не дурят
2.7 двигатель нужен в харошом состояние для м 300
@@user-tt2rr2lm2n Оставьте свои контакты, может кто свяжется с вами.
@@vladimirchrysler я в Армени. Хотел цену узнать сколько у вас стоит
Тяжело назвать автомобиль, у которого трескается моторный щит от усталости металла хорошо продуманной машиной.
Это называется "издержки производства")))
Что за кнобки на силушках, подогрев и ….
И 2 режима памяти настройки положения водительского сидения.
Тачки огонь,обзор без содержания(
Я взял Додж интрипед 97 На 3.2 под восстановление,в лепешку разобьюсь,но зделаю все в оригинале, почти всю за трачу только на него ищу за по всему бывшему СССР.
Запчастей на эти автомобили ещё предостаточно.
Pont az LHS t nem mutattad, pedig az pont olyan mint az enyém.. 😁👍
4.0 спасает. от пацыфика
Лхс лутший
Диски купил бы
обзорщик ты так себе...в группе есть? в вайбере?
В Вайбере групп много)
Кто-нибудь скажет на 300 м как включить печь chrysler
Доброго времени суток. С помощью климат-контроля выставляется температура, направления обдувов, скорость вентилятора обдува
Тут есть немного информации
czcams.com/video/-ZsE1Q3WngM/video.html
Так у тебя же на видео конкорд 😅
Это LHS
@@vladimirchrysler а чем тогда lhs отличается от concord?
@@vladimirchrysler к стати такой вопрос поменял уже 3 термостата на 3.2 моторе а все равно клинят при учёте что все разных фирм все проверял рабочие
В основном, отличия можно наблюдать только по салону (торпедо, дверные карты), но если поставить рядом версию Concorde Limited, то их практически не отличишь. Разве что, по году выпуска в техпаспорте.
Это действительно странно, если все 3 и заклинили. А заклинили в каком положении?
А у 300m какая судьба??
Тяжелая судьба))
@@vladimirchrysler это понятно
А что его дальше ждёт??
Тоже разбор??
К сожалению, да.
Вова привет это тот Тристам который ты покрасил ?
@@vladimirchrysler а почему??
Вроде живая машина была, бывший хозяин хорошо в него вложился
Или гнилой весь??
На 300м явный подсос воздуха
Если ,,подсос" то были бы обороты выше...кстати подсрс этому движка почти не страшен....за исключением подсоса из под впусного коллектора...
ЛХС самый красивый спереди
А где конкорд?
В следующих видео)!
У меня все были кроме интерпрайд салон у него не очень. 300м сейчас второй купил после кадилака блс полтора года поездил дизель. Нахуй его купил опять 300м европейский 2002 год
Ахах) Всё таки есть сравнения после 300м??!!!!
@@vladimirchrysler да это космос, как в капсуле едиш отдельно от дороги просто плывеш
@@vladimirchrysler да это космос, как в капсуле едиш отдельно от дороги просто плывеш
А что в ней такого , в платформе , что можно было бы назвать это творение инженеров , а не странных маркетологов и по совместительству инженерами ? ТО , что это бизнес класс с подвеской от жигулей ? То , что бизнес класс не имеет парктроников ? Качество сборки такое себе . Ходовка очень слабая . Авто не плохой, интересный , но если рассматривать его в рамках бизнесс класса , то это полный отстой . К сожалению е39 интереснее . Ешка мерс намного интереснее .
Бмв дерьмо для отмтрозков, мерс любой гниёт раньше крайслера, и изначальная стоимость нового авто не забудь. Подвеска идеальна едет мягко, движок мощный, я лутше машины не знаю за эти деньги, у меня уже 4тая на этой платформе и последняя так как возраст у них, можно конечно найти в Германии но цэна на них с каждым годом все больше в хорошем состоянии