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近年、鉄道貨物輸送が見直されてきたので、ちょっと嬉しいです。
ホームで機関車コンプレッサー音を満喫出来る貴重な機会❤
ブルトレブームの頃、東京駅では超人気者の機関車だったよ。今でも色褪せないね。
貨物列車が来るアナウンス新鮮
貨物列車大好き❤だなぁ
貨物を大事に運んで下さって嬉しいです。
お気をつけて行ってらっしゃい🎉
何気に蛍光灯カバー付き。これだけ間近で見られるのもレアですね。
コンプレッサー音はEF81Pと同じですがやはり直流機、南九州では見られない雰囲気
2089は蛍光灯を取り付けるためのカバーがあるのが特徴で、結構レアかつ人気のある車両です。
ブレーキの解放音が好き❤
西大分駅も本線上で停車＆入換してます
運転士と言うよりは機関士ですね
相変わらずいい動画をありがとうございます🙇自分も毎月新聞の集金にて稲沢機関区内にてお世話になっていますので．．．あっ、先日このチャンネル一宮市の議員さんにオススメしました😊これからもイロイロと末永くヨロシクお願いしますありがとう🙇今度陸田跨線橋の映像お願いします😍✨
バスにもバス停で乗務員交代ありますが、交代時間が設定されていません。通常の通過予定時間のままです。乗務を終えた運転士は素早く去る、これから乗務する運転士は素早く準備して出発しないと遅れてしまいます。ミラーが合わなかったり、仕業表、機器設定がうまくいかなかったり、焦るんですよ。列車は良いなぁって思ってました。
バスはミラーを合わせないといけないのが鉄道にはない手間ですよね！バスの方が時間欲しいですよね笑
運転距離が長いのか、行程的に一度出勤すると帰宅まで日数があるためか、お二人とも個人荷物が多いですね。旅客列車の人は軽装ですので、その差が気になります
あの心地良い「ピンポン」は何ですか？詳しい方教えて。
この列車だけ旅客線通過なんですよね。不思議なんですが。
因みに稲沢駅はJR貨物管轄の駅です。
分割民営化直後に手放していますね。ja.m.wikipedia.org/wiki/%E7%A8%B2%E6%B2%A2%E9%A7%85
そう言えば５０８７レって滋賀県能登川駅で数分停車するんやけど、なんで？ご存知の方よろしくお願いします
臨時列車を待避するダイヤになっているのか、先の駅の列車とのダイヤ調整をしているのか。
なおみ皮フ科の看板も気になってしまった。
交代で降りた運転士さんはどこから乗って来たのでしょう？
東武メロディに、貨物の運転士交代異様ですぬ
名古屋では標準のメロディですが。
田端の車両かな
漢の仕事って、差別やない？下手な男もいれば、すごく上手い女もいる。
そもそも女性で機関車の運転士になりたいという人が少ないのでは？別に女性だから機関車の運転士になれないなんてことないんだから
べつに女の人を蔑ろにしてるような表現じゃないから差別ちゃうし、事実として仕事中の男性が2人映ってるから、漢の仕事と言う表現に不合理は無いとちゃいます？
綺麗さもないメカメカしくキツい仕事環境だからカッコつけて漢の仕事と表現しただけだと思います。実際には日本で初の女性運転士はJR貨物ですし現在では女性でも運転士や操車に憧れて本人の希望でそれぞれの職種に就いて男性と同じようにお仕事をなさっていますのでご安心ください。
コンテナがあまり乗っていない列車を運転するのは、恥ずかしい。
![One Day in the Life of a Japanese Local Train Driver at Choshi Electric Railway [craftsmanship]](/img/n.gif)
近年、鉄道貨物輸送が見直されてきたので、ちょっと嬉しいです。
ホームで機関車コンプレッサー音
を満喫出来る貴重な機会❤
ブルトレブームの頃、東京駅では超人気者の機関車だったよ。今でも色褪せないね。
貨物列車が来るアナウンス新鮮
貨物列車大好き❤だなぁ
貨物を大事に運んで下さって嬉しいです。
お気をつけて行ってらっしゃい🎉
何気に蛍光灯カバー付き。これだけ間近で見られるのもレアですね。
コンプレッサー音はEF81Pと同じですがやはり直流機、南九州では見られない雰囲気
2089は蛍光灯を取り付けるためのカバーがあるのが特徴で、結構レアかつ人気のある車両です。
ブレーキの解放音が好き❤
西大分駅も本線上で停車＆入換してます
運転士と言うよりは機関士ですね
相変わらずいい動画をありがとうございます🙇
自分も毎月新聞の集金にて稲沢機関区内にてお世話になっていますので．．．
あっ、先日このチャンネル一宮市の議員さんにオススメしました😊
これからもイロイロと末永くヨロシクお願いしますありがとう🙇
今度陸田跨線橋の映像お願いします😍✨
バスにもバス停で乗務員交代ありますが、交代時間が設定されていません。通常の通過予定時間のままです。乗務を終えた運転士は素早く去る、これから乗務する運転士は素早く準備して出発しないと遅れてしまいます。ミラーが合わなかったり、仕業表、機器設定がうまくいかなかったり、焦るんですよ。
列車は良いなぁって思ってました。
バスはミラーを合わせないといけないのが鉄道にはない手間ですよね！バスの方が時間欲しいですよね笑
運転距離が長いのか、行程的に一度出勤すると帰宅まで日数があるためか、お二人とも個人荷物が多いですね。
旅客列車の人は軽装ですので、その差が気になります
あの心地良い「ピンポン」は何ですか？詳しい方教えて。
この列車だけ旅客線通過なんですよね。不思議なんですが。
因みに稲沢駅はJR貨物管轄の駅です。
分割民営化直後に手放していますね。
ja.m.wikipedia.org/wiki/%E7%A8%B2%E6%B2%A2%E9%A7%85
そう言えば５０８７レって滋賀県能登川駅で数分停車するんやけど、なんで？
ご存知の方よろしくお願いします
臨時列車を待避するダイヤになっているのか、先の駅の列車とのダイヤ調整をしているのか。
なおみ皮フ科の看板も気になってしまった。
交代で降りた運転士さんはどこから乗って来たのでしょう？
東武メロディに、貨物の運転士交代
異様ですぬ
名古屋では標準のメロディですが。
田端の車両かな
漢の仕事って、差別やない？
下手な男もいれば、すごく上手い女もいる。
そもそも女性で機関車の運転士になりたいという人が少ないのでは？
別に女性だから機関車の運転士になれないなんてことないんだから
べつに女の人を蔑ろにしてるような表現じゃないから差別ちゃうし、事実として仕事中の男性が2人映ってるから、
漢の仕事と言う表現に不合理は無いとちゃいます？
綺麗さもないメカメカしくキツい仕事環境だからカッコつけて漢の仕事と表現しただけだと思います。
実際には日本で初の女性運転士はJR貨物ですし現在では女性でも運転士や操車に憧れて本人の希望でそれぞれの職種に就いて男性と同じようにお仕事をなさっていますのでご安心ください。
コンテナがあまり乗っていない列車を運転するのは、恥ずかしい。