8:11 masina la care "mestereste" mecanicul de la dacia este o (super)nova grupa H de raliu cu un motor care are la baza blocul motorului 1.9 TDi al VAG. Motorul a fost proiectat pe partea de piese si modificat de cesar (centrul de studii pentru autoturisme roman) pentru a functiona pe benzina, nu pe diesel. Practic e un motor de serie al VAG din care are s a pastrat doar blocul, restul fiind proiectat de la 0 de catre cesar-ul de la Mioveni. Apropo are aproximativ 400 de cai motorul ala
Unul dintre Papucuri mai e în țară , cu aceleași stickere , vopseau originală tot . Care s-a întors , restul au fost donate și cele din ride-uri care au urmat 👍.
@@type3666 Cel care a fost readus în țară nu a fost din raidul ăsta ci la cel din 2001. Avea motor cu injecție și jantele în cinci prezoane (care urmau să fie introduse în 2002). Despre celelalte mașini știu că au fost lăsate acolo, tocmai asta mă face curios.
@@DanutPaul Catavencu a organizat mai multe raiduri, primul a fost cu Dacii de uzina, absolut de serie, cu radiatoare de tari calde. Daca aveau pe atunci alte motoare decat 1400 Otto, asa o fi fost, pentru noi nu a contat, masinile au mers bine, benzina a fost o problema.
Ceva frumos,spectaculos și acum…nostalgic!
Multumesc, putem porin oricand la drum
Cata personalitate si unicitate pe masinile astea...
8:11 masina la care "mestereste" mecanicul de la dacia este o (super)nova grupa H de raliu cu un motor care are la baza blocul motorului 1.9 TDi al VAG. Motorul a fost proiectat pe partea de piese si modificat de cesar (centrul de studii pentru autoturisme roman) pentru a functiona pe benzina, nu pe diesel. Practic e un motor de serie al VAG din care are s a pastrat doar blocul, restul fiind proiectat de la 0 de catre cesar-ul de la Mioveni. Apropo are aproximativ 400 de cai motorul ala
Ar fi frumos inca o expeditie cu dusterele astea noi...
.. pai ca sa fie un pic de aventura cu niste masini atat de... diferite, ar trebui traseul sa bata toata Africa zig-zag pana in Africa de Sud :)
Chiar ați fost niște eroi,la voi chiar a fost aventura
Nu cine stie ce eroi, insa extrem de fericiti! A fost un raid FRUMOS, cu oameni foarte destepti, speciali fiecare in felul sau, ce amintire!
Superb.Am avut 3 papucuri mi sa facut dor de ele.
Superb!❤
Multumesc... am mai face...
Mă întreb câte dintre cele cinci mașini mai există astăzi... Motor 1.6 cu carburator dublu corp de pe Nova. Altceva!
Haideti ca e usor, luam niste masini second din obor, le aranjam un pic si traversam pana la Dakar, sa vedem ce-om gasi :) Fac eu filmul.
Unul dintre Papucuri mai e în țară , cu aceleași stickere , vopseau originală tot . Care s-a întors , restul au fost donate și cele din ride-uri care au urmat 👍.
@@type3666 Cel care a fost readus în țară nu a fost din raidul ăsta ci la cel din 2001. Avea motor cu injecție și jantele în cinci prezoane (care urmau să fie introduse în 2002). Despre celelalte mașini știu că au fost lăsate acolo, tocmai asta mă face curios.
Fain
8:11 Mercedes T1 , mașină de asistență Dacia de atunci :))
2:57 Ce de caroseri noi :))
Primul ride , cu Papuci în deșert 👍🤘.
33:18 Și din ce văd , au multe mașini și vehicule românești
Ce motor au avut Daciile alea? 1.6?
Motorul obisnuit de 1,4 benzina, doar radiatoare mai mari, specificatia de export pentru tari calde.
in 1998-99? Nu cred ca era alt motor decat cel de 1400...
Erau de 1.6, cel putin asa scrie in articolele de pe net
@@DanutPaul Catavencu a organizat mai multe raiduri, primul a fost cu Dacii de uzina, absolut de serie, cu radiatoare de tari calde. Daca aveau pe atunci alte motoare decat 1400 Otto, asa o fi fost, pentru noi nu a contat, masinile au mers bine, benzina a fost o problema.
@@calinvrabie Dacile papuc au rezistat în Africa