Velikost videa: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Zobrazit ovladače přehrávání
Automatické přehrávání
Přehrát
ยังไม่อธิบายถึงหลักการทำงานของขับโซ่ และเพลา สาระสำคัญคือ1.ขับด้วยโซ่ สเตอร์ ล้อหลังทั้งสองข้างจะทำงานแบบอิสระ หรือทำงานพร้อมกันตลอดทุกสภาพถนน เหมือนกับดิฟล็อค2.แบบขับเพลา เฟืองท้าย ล้อหลังทั้งสองจะทำงานแบบอิสระ หรือทำงานแบบดิฟท์ล็อค ถ้าทำงานแบบอิสระล้อข้างใดข้างหนึ่งเกิดการหมุนฟรี ล้ออีกข้างก็จะไม่มีกำลังขับ ซึ่งจะไม่สามารถผ่านอุปสรรคได้
ผมกำลังจะพิมพ์เลย กำลังหาข้อมูลเลยว่าทำไมเพลาโซ่มันต่อตรงเวลาเลี้ยวมันก็ต้องฝืนสิ กำลังหาข้อมูลเลยหรือว่าเขามีเฟืองซ่อนอยู่ข้างใน กดเข้ามาฟังสองทีแล้ว ไม่มีข้อมูลลึกๆเลย ข้อมูลเผินๆมากการเรียกผมยังรู้สึกว่าผิดนะ differential ไม่ได้แปลว่าเฟืองท้าย มันแปลว่าแตกต่าง เช่นล้อข้างนึงหมุนช้าอีกข้างจะหมุนเร็ว ล้อนึงหมุนไปข้างหน้าล้อนึงจะหมุนถอย โดยที่ไม่สูญเสียกำลัง เขาเรียกว่าเพลาแบบ differential ไม่ใช่ว่าแปลว่าเฟืองท้าย ให้ข้อมูลผิดด้วยความมั่นใจเดี๋ยวคนไม่รู้เชื่อแล้วจำ
พูดไม่เคลียร์เลยครับบอกตรงๆถ้าคนไม่มีความรู้แล้วมาฟังเนี่ยนะ ไม่ได้อะไรเลย แถมยังหลงประเด็นอีกคุณควรจะพูดเรื่องการหมุนตายกับหมุนอิสระมากกว่าครับ ที่ว่าคล่องตัวนะแบบไหนคล่องกว่าแบบตายหรืออิสระ
ขอบคุณสำหรับความคิดเห็นนะคะ ทางเราจะพัฒนาให้ดียิ่งขึ้นค่ะ
ง่ายๆเลยครับถ้าเอาไปลุยจริง ๆโหด ลงโคลน ให้ใช้โซ่ครับ เพราะมันหมุนสองล้อพร้อมกัน และเปลี่ยนอัตราทดได้ส่วนเพลาเหมาะกับขี่ทางฝุ่นขับเร็วๆ เพราะเฟืองท้ายมันเป็นอิสระไม่ขืนแบบโซ่หมุนพร้อมกันถ้าเลี้ยวแรงจะพลิกเอาแต่ถ้ามันมีเพลาแบบดิฟล๊อคอันนั้นก็ไปได้ทั้งสอง555
เฟืองเพลา ดีแน่ เข้าโค้งมั่นใจ กว่าระบบโซ่
แบบเพลาดีกว่าอยู่แล้วครับ การบำรุงรักษาก็ง่ายกว่า ทนกว่าครับ แค่แพงกว่าโซ่มากครับ
เพลาหมุนแบบรถยนต์.. ลุยไม่ได้.. เพราะจะหมุนไม่เท่ากันเหมือนโซ่...ขับดริฟก็ไม่ได้...ข้อนี้สำคัญทำไมไม่ตอบในคลิป...คนเล่นเป็นจะไม่ซื้อรถใช้เพลาคับ
คาราต่างกันมากมั๊ยครับ?สำหรับ150ccเเบบเพลาราคาเท่าไหร่?
ตกลงควรไช้โช่หรือเพลาดีครับ
ใช้คลัชมือกับเกียร์ออโต้ไหนดีกว่ากันครับ
สนใจสอบถามเพิ่มเติม @atvklion หรือโทร 083-884-1888 ฝ่ายขายค่ะ
ต้องการทราบบริการหลังการขายและหลังหมดระยะเวลาประกันบริษัทมีบริการอย่าไรครับ
ใช่ราคาแพงมาก
น่าจะมีรุ่น2เพลา
ยังไม่อธิบายถึงหลักการทำงานของขับโซ่ และเพลา สาระสำคัญคือ
1.ขับด้วยโซ่ สเตอร์ ล้อหลังทั้งสองข้างจะทำงานแบบอิสระ หรือทำงานพร้อมกันตลอดทุกสภาพถนน เหมือนกับดิฟล็อค
2.แบบขับเพลา เฟืองท้าย ล้อหลังทั้งสองจะทำงานแบบอิสระ หรือทำงานแบบดิฟท์ล็อค ถ้าทำงานแบบอิสระล้อข้างใดข้างหนึ่งเกิดการหมุนฟรี ล้ออีกข้างก็จะไม่มีกำลังขับ ซึ่งจะไม่สามารถผ่านอุปสรรคได้
ผมกำลังจะพิมพ์เลย กำลังหาข้อมูลเลยว่าทำไมเพลาโซ่มันต่อตรงเวลาเลี้ยวมันก็ต้องฝืนสิ กำลังหาข้อมูลเลยหรือว่าเขามีเฟืองซ่อนอยู่ข้างใน กดเข้ามาฟังสองทีแล้ว ไม่มีข้อมูลลึกๆเลย ข้อมูลเผินๆมาก
การเรียกผมยังรู้สึกว่าผิดนะ differential ไม่ได้แปลว่าเฟืองท้าย มันแปลว่าแตกต่าง เช่นล้อข้างนึงหมุนช้าอีกข้างจะหมุนเร็ว ล้อนึงหมุนไปข้างหน้าล้อนึงจะหมุนถอย โดยที่ไม่สูญเสียกำลัง เขาเรียกว่าเพลาแบบ differential ไม่ใช่ว่าแปลว่าเฟืองท้าย ให้ข้อมูลผิดด้วยความมั่นใจเดี๋ยวคนไม่รู้เชื่อแล้วจำ
พูดไม่เคลียร์เลยครับ
บอกตรงๆถ้าคนไม่มีความรู้แล้วมาฟังเนี่ยนะ ไม่ได้อะไรเลย แถมยังหลงประเด็นอีก
คุณควรจะพูดเรื่องการหมุนตายกับหมุนอิสระมากกว่าครับ ที่ว่าคล่องตัวนะแบบไหนคล่องกว่าแบบตายหรืออิสระ
ขอบคุณสำหรับความคิดเห็นนะคะ ทางเราจะพัฒนาให้ดียิ่งขึ้นค่ะ
ง่ายๆเลยครับถ้าเอาไปลุยจริง ๆโหด ลงโคลน ให้ใช้โซ่ครับ เพราะมันหมุนสองล้อพร้อมกัน และเปลี่ยนอัตราทดได้
ส่วนเพลาเหมาะกับขี่ทางฝุ่นขับเร็วๆ เพราะเฟืองท้ายมันเป็นอิสระไม่ขืนแบบโซ่หมุนพร้อมกันถ้าเลี้ยวแรงจะพลิกเอา
แต่ถ้ามันมีเพลาแบบดิฟล๊อคอันนั้นก็ไปได้ทั้งสอง555
เฟืองเพลา ดีแน่ เข้าโค้งมั่นใจ กว่าระบบโซ่
แบบเพลาดีกว่าอยู่แล้วครับ การบำรุงรักษาก็ง่ายกว่า ทนกว่าครับ แค่แพงกว่าโซ่มากครับ
เพลาหมุนแบบรถยนต์.. ลุยไม่ได้.. เพราะจะหมุนไม่เท่ากันเหมือนโซ่...ขับดริฟก็ไม่ได้...ข้อนี้สำคัญทำไมไม่ตอบในคลิป...คนเล่นเป็นจะไม่ซื้อรถใช้เพลาคับ
คาราต่างกันมากมั๊ยครับ?สำหรับ150ccเเบบเพลาราคาเท่าไหร่?
ตกลงควรไช้โช่หรือเพลาดีครับ
ใช้คลัชมือกับเกียร์ออโต้ไหนดีกว่ากันครับ
สนใจสอบถามเพิ่มเติม @atvklion หรือโทร 083-884-1888 ฝ่ายขายค่ะ
ต้องการทราบบริการหลังการขายและหลังหมดระยะเวลาประกันบริษัทมีบริการอย่าไรครับ
ใช่ราคาแพงมาก
น่าจะมีรุ่น2เพลา
สนใจสอบถามเพิ่มเติม @atvklion หรือโทร 083-884-1888 ฝ่ายขายค่ะ