Здравствуйте. Можно я поумничаю немного? С моего дивана всё очень хорошо видно😆. Решотку плиты можно закрепить в походном варианте иначе она тяжёлая и может испортить плиту. Не мешало бы потопчину на рундук спереди установить для лаза на крышу. Бак отопителя высоковат, заправлять не удобно. Вообще все эти ёмкости лучше пониже крепить, центр тяжести очень важен на бездорожье. Грязезащитные экраны на дышло не помешали бы. Визуально дышло перегружено, возможно колесную ось стоит сместить ближе к тягачу. Бак для воды низковат и великоват, вызывает опасения пробить. Напомню, что я диванный эксперт и ваш прицеп видел только на картинке.
Промолчу про многие неудобные и главное не рабочие во времени вещи, которые очень критично покажут себя через пару лет эксплуатации... но вот отопитель планар, который забирает воздух из замкнутой коробки из под раковиной... где будут стоять различные технические вещи вплоть до мусора и химии... и выкидывают этот воздух в салон для жизни людей.... это что то, идея просто супер! респект XD... думаю ни раз вас вспомнят еще добрым словом ваши покупателя в холодную погоду
Говорите какие неудобные вещи, обсудим. Если реально будем дорабатывать и исправлять. Где технический рундук под раковиной, он как в машине подкапотное пространство, туда нельзя что то класть, особенно химию. А химию держат в пакетах обычно, а пакеты туда нельзя класть, планар всасет пакет и перегрев получит - на помойку. Так что это чисто технический ящик. А у вас какое предложение, куда можно все это разместить в таком маленьком пространстве не занимая по чуть чуть в каждом ящике.
@@TaigaCamper Мое уважение за то что реально интересуетесь возможными проблемами а не просто отмахиваетесь от "хейтеров". Я не являюсь производителем прицепов, поэтому все мои советы - это просто личный опыт нескольких лет, так как при покупке подобного прицепа пришлось в итоге оставить только корпус а всю внутрянку переделать, если будет полезно, могу поделиться несколькими моментами: 1. Планар - может стоять где угодно, хоть в рундуке сбоку, хоть там же под раковиной, но брать воздух должен снаружи через вентиляционный клапан с регулировкой потока (закручивающийся такой снаружи) чтобы можно было на время движения перекрыть полностью, это позволит решить проблему неприятных запахов из тех помещения и вентиляцию жилого модуля. Прогреть он сможет прекрасно даже если будет брать воздух с улицы в -20 2. Канистры и запаска плюс рундук с газом и еще чем то настолько близко к фаркопу - это означает что там либо огромный вес >50 кг либо вы уравновешиваете очень большими весами за осью колес, что тоже нехорошо для маневрирования на скорости. соответственно весь вес на ось, золотое правило, запаску например под прицеп, канистры по бокам ближе к оси. (газ кстати лучше всего располагать под прицепом ввиде бака бублика, который устанавливают на машины на место запаски) 3. большой (широкий) рундк сбоку - это здорова для мелочей, но очень мешает обзору, фишка такого типа прицепа, что боковые зеркала в стандартном виде прекрасно работают... иначе придется ставить камеру и т.д. Я решил этот вопрос увеличив высоту прицепа на 23 см (никак не сказывается в плане проездов на парковки подземные и гараж) и сделав второе дно, где разместил все "чистые" принадлежности. Грязные - в переднем рундуке. Так же в подпол поместилась емкость с водой на 75 литров над осью и болер косвенного нагрева воды (эбешпрехер жибкостный стоит снаружи под прицепом) 4. "канистра" - минишкаф.... не будет работать вообще никогда, так как какую бы герметизацию вы не делали, пыль и грязь там будет, в итоге - максимум какая то ненужная "грязная" мелочевка.... тот же алкоголь или зубные щетки лучше что то подобное внутри... проще всего просто тряпичные карманы на внутренних стенках 5. металлические пороги между осью и сцепным - бесспорно удобно, но нецелесообразно в плане веса, иногда протирая панели можно и что нибудь подставить, чем ВСЕГДА на борту иметь + 20-30 кг железа (защита корпуса - у вас железный уголок по периметру) 6. Отопитель проточный газовый - супер!, но внешнее питание лучше реально увести на другую сторону, внешний душ - всегда вода вокруг, поверьте многолетнему опыту... и тут же провод с 220... который идет извне, и не факт что на другом конце стоит УЗО.. не дай бог он выдернется (наступят, дурнут.. он не железный) и упадет в лужу в которой стоит человек под душем... сами понимаете 7. Аккумулятор - просто "бич" всех строителей... давно уже Китайцы нас обеспечивают LiFePo4 аккумами, в разы легче, в разы больше отдадут энергии так как специально для этого заточены и значительно меньше по габаритам ... у меня например стоит 8 банок суммарной емкостью 570 А\час 12 вольт и весят они всего 40 кг. Да - дороже, но относительно прицепа разница несущественна а удобства значительны 8. Ребра жесткости внутри - это реально будет вечная боль головой... либо интегрировать либо вынести наружу (не фанерные конечно), как раз панели между ними например закрепить 9. Просто окно - хорошо, но при отсутствии ветра и кондиционера - не достаточно, точно такие же окна китайцы предлагают в различных вариациях с вентилятором... тихий и прям спасает в жару... да и не в жару, когда внутри три человека, жилое помещение быстро становится душным даже с просто пассивно открытыми окнами (насколько я понял у вас вытяжка - это спаренный минивентилятор который при малой производительности очень шумит, во время сна, даже с димером использоваться не будет) 10. в целом по фанере... я понимаю что она влагостойкая, но как факт, пару лет и во многих местах начнет пучится, прицеп часто используется экстремально... я весь кухонный блок собрал из алюминиевого профиля, 20х20 и 20х40 а столешница из листа алюминия 2,5 мм фасады - оргстекло 2,5 мм - очень крепко и уж точно не боится никаких климатических и человеческих факторов.... не замерял, но уверен что и вес получился меньше раза в полтора. 11. Ну и лично мое мнение - дверь удобнее делать слева, так же как и водительская, просто по опыту залезть в прицеп что то достать или если надо и отдохнуть на трассе в плохую погоду на обочине... справа бывает такая грязь, что особо не подойти, в то время как слева чаще всего асфальт или щебень... ну и водитель автоматом паркуется так чтобы доступ был более удобен слева... но это точно надо согласовывать с каждым конкретным заказчиком. :) Надеюсь чем то помог в дальнейшем развитии :)
@@evgeniyprivalov7074 Привет. 1. Планар, берет воздух с улицы, систему доработали все нормально. Иначе перегрев грозит. Дефлектор в дверке, двойной дефлектор в стенке с возможностью закрывания от пыли. 2. Канистры, рундук, запаска в передней части - да согласен тяжеловато, но это были желания заказчика, пользует вроде бы все хорошо. Стандартно запаска у нас на оси. Канистры стараемся и перед и зад ставить крепления а канистрами можно развешивать правильно. 3. Рундуки боковые, да если очень толстыми делать то будут перекрывать вид, так что не более 20 см. Тогда ширина авто будет. 4. Ящики из канистр🫣это да, это было желание заказчика. Это было первый и последний раз, согласен герметизацию сложно достич. 5. Пороги - желание заказчиков, себе не делаю 6. Зарядки у воды более не делаем, душ с левой зарядка с правой. 7. Акб согласен - но пока цена 8. С ребрами пока норм, сам использую пока шишек не набил. Наружу не могу поставить много проблем а внутри и так прилично ламелей. 9. По окнам. Мы предлагаем заказчикам разные варианты окон, лучше двойные согласен. В потолки с вентилятором люк можно. 10. Дверь и соображений безопасности, так как движение левосторонее то лучше вставать на обочине и пользоваться дверью с правой стороны, подальше от движения машин. Ведь не только водитель пользует ее, и не все начеку как водитель. В течении недели скинем новый обзор на отшельника, там все доработано или по-другому, посмотрите Следопыта. 🤝
В первую очередь заказчики ставят такую же как на машине. А вообще резина нужна с хорошим боковым грунтозацепом, если говорить о внедорожных кемперах. Она позволяет прицепу легче выйти из колеи за машиной.
Приветствуем! На данный момент у нас есть 2 варианта обувницы на Отшельниках. Первый - то, что вы говорите, стационарная обувница над крылом около входной двери, Второй - съемная из Оксфорда 600PU (какая именно можно посмотреть в последнем видео у нас на канале "Caravanex2022. Обзор Следопыта"). На данный момент, у нас осталось одно место в производство кемпера со сдачей в августе! То есть если заказывать сейчас, то еще 2-3 месяца можно будет покатать с кемпером)
В настоящее время трудно стоимость предположить с учётом качественных импортных комплектующих. Всё закладывают в ценник двойную-тройную прибыль или просто в $
все познается в сравнении... пипец помойка конечно... надеюсь это только начало, ибо так все напичкано и не удобно, млин но это ж не 90е, жигули может и машина, но зачем, если можно нормально..
насколько все безмозгло сделано, акб гель вообще добил - ну мозгов вообще нет, чтоб ставить такую лажу тут единственное зачет - баки из ПП, но пипец на потолке балки - голову бить
Зря вы, удобно кстати, там сеточка натягивается между ними и в быстром доступе всякая мелочёвка, я головой не ударился ни разу за неделю эксплуатации (178 см). И вообще спальный отсек мне показался уютным.
@@AlexIvanov1986 все познается в сравнении, платка лучше, чем коробка из под холодильника. туалет на улице, лучше его отсутствия. это не отменяет, что сделано - не продумано, не эргономично... например, сейчас телефон номер 1 из массовых это пиксель, и то к нему привыкнуть надо, потом взять в руки какой нить самсунг и понимаешь разницу, и камера уже не так, и через дорогу пролетел и сломался и в унитаз бросил и достал все пропало... все познается в сравнении,короче
@@AlexIvanov1986 с чем конкретно сравниваете? понравилось что? после жигулей - любая иномарка, повозка небожителя) но если не было машины, то и жигули класс
Очень здорово всё сделано!
Молодцы развития вам и успехов
Практично, удобно. Класс
Спасибо за обзор! Очень достойный прицеп получился!!!
Доброго времени суток! Отличный получился кемпер!!!
Здравствуйте. Можно я поумничаю немного? С моего дивана всё очень хорошо видно😆. Решотку плиты можно закрепить в походном варианте иначе она тяжёлая и может испортить плиту. Не мешало бы потопчину на рундук спереди установить для лаза на крышу. Бак отопителя высоковат, заправлять не удобно. Вообще все эти ёмкости лучше пониже крепить, центр тяжести очень важен на бездорожье. Грязезащитные экраны на дышло не помешали бы. Визуально дышло перегружено, возможно колесную ось стоит сместить ближе к тягачу. Бак для воды низковат и великоват, вызывает опасения пробить. Напомню, что я диванный эксперт и ваш прицеп видел только на картинке.
Промолчу про многие неудобные и главное не рабочие во времени вещи, которые очень критично покажут себя через пару лет эксплуатации... но вот отопитель планар, который забирает воздух из замкнутой коробки из под раковиной... где будут стоять различные технические вещи вплоть до мусора и химии... и выкидывают этот воздух в салон для жизни людей.... это что то, идея просто супер! респект XD... думаю ни раз вас вспомнят еще добрым словом ваши покупателя в холодную погоду
Говорите какие неудобные вещи, обсудим. Если реально будем дорабатывать и исправлять. Где технический рундук под раковиной, он как в машине подкапотное пространство, туда нельзя что то класть, особенно химию. А химию держат в пакетах обычно, а пакеты туда нельзя класть, планар всасет пакет и перегрев получит - на помойку. Так что это чисто технический ящик. А у вас какое предложение, куда можно все это разместить в таком маленьком пространстве не занимая по чуть чуть в каждом ящике.
@@TaigaCamper Мое уважение за то что реально интересуетесь возможными проблемами а не просто отмахиваетесь от "хейтеров". Я не являюсь производителем прицепов, поэтому все мои советы - это просто личный опыт нескольких лет, так как при покупке подобного прицепа пришлось в итоге оставить только корпус а всю внутрянку переделать, если будет полезно, могу поделиться несколькими моментами:
1. Планар - может стоять где угодно, хоть в рундуке сбоку, хоть там же под раковиной, но брать воздух должен снаружи через вентиляционный клапан с регулировкой потока (закручивающийся такой снаружи) чтобы можно было на время движения перекрыть полностью, это позволит решить проблему неприятных запахов из тех помещения и вентиляцию жилого модуля. Прогреть он сможет прекрасно даже если будет брать воздух с улицы в -20
2. Канистры и запаска плюс рундук с газом и еще чем то настолько близко к фаркопу - это означает что там либо огромный вес >50 кг либо вы уравновешиваете очень большими весами за осью колес, что тоже нехорошо для маневрирования на скорости. соответственно весь вес на ось, золотое правило, запаску например под прицеп, канистры по бокам ближе к оси. (газ кстати лучше всего располагать под прицепом ввиде бака бублика, который устанавливают на машины на место запаски)
3. большой (широкий) рундк сбоку - это здорова для мелочей, но очень мешает обзору, фишка такого типа прицепа, что боковые зеркала в стандартном виде прекрасно работают... иначе придется ставить камеру и т.д. Я решил этот вопрос увеличив высоту прицепа на 23 см (никак не сказывается в плане проездов на парковки подземные и гараж) и сделав второе дно, где разместил все "чистые" принадлежности. Грязные - в переднем рундуке. Так же в подпол поместилась емкость с водой на 75 литров над осью и болер косвенного нагрева воды (эбешпрехер жибкостный стоит снаружи под прицепом)
4. "канистра" - минишкаф.... не будет работать вообще никогда, так как какую бы герметизацию вы не делали, пыль и грязь там будет, в итоге - максимум какая то ненужная "грязная" мелочевка.... тот же алкоголь или зубные щетки лучше что то подобное внутри... проще всего просто тряпичные карманы на внутренних стенках
5. металлические пороги между осью и сцепным - бесспорно удобно, но нецелесообразно в плане веса, иногда протирая панели можно и что нибудь подставить, чем ВСЕГДА на борту иметь + 20-30 кг железа (защита корпуса - у вас железный уголок по периметру)
6. Отопитель проточный газовый - супер!, но внешнее питание лучше реально увести на другую сторону, внешний душ - всегда вода вокруг, поверьте многолетнему опыту... и тут же провод с 220... который идет извне, и не факт что на другом конце стоит УЗО.. не дай бог он выдернется (наступят, дурнут.. он не железный) и упадет в лужу в которой стоит человек под душем... сами понимаете
7. Аккумулятор - просто "бич" всех строителей... давно уже Китайцы нас обеспечивают LiFePo4 аккумами, в разы легче, в разы больше отдадут энергии так как специально для этого заточены и значительно меньше по габаритам ... у меня например стоит 8 банок суммарной емкостью 570 А\час 12 вольт и весят они всего 40 кг. Да - дороже, но относительно прицепа разница несущественна а удобства значительны
8. Ребра жесткости внутри - это реально будет вечная боль головой... либо интегрировать либо вынести наружу (не фанерные конечно), как раз панели между ними например закрепить
9. Просто окно - хорошо, но при отсутствии ветра и кондиционера - не достаточно, точно такие же окна китайцы предлагают в различных вариациях с вентилятором... тихий и прям спасает в жару... да и не в жару, когда внутри три человека, жилое помещение быстро становится душным даже с просто пассивно открытыми окнами (насколько я понял у вас вытяжка - это спаренный минивентилятор который при малой производительности очень шумит, во время сна, даже с димером использоваться не будет)
10. в целом по фанере... я понимаю что она влагостойкая, но как факт, пару лет и во многих местах начнет пучится, прицеп часто используется экстремально... я весь кухонный блок собрал из алюминиевого профиля, 20х20 и 20х40 а столешница из листа алюминия 2,5 мм фасады - оргстекло 2,5 мм - очень крепко и уж точно не боится никаких климатических и человеческих факторов.... не замерял, но уверен что и вес получился меньше раза в полтора.
11. Ну и лично мое мнение - дверь удобнее делать слева, так же как и водительская, просто по опыту залезть в прицеп что то достать или если надо и отдохнуть на трассе в плохую погоду на обочине... справа бывает такая грязь, что особо не подойти, в то время как слева чаще всего асфальт или щебень... ну и водитель автоматом паркуется так чтобы доступ был более удобен слева... но это точно надо согласовывать с каждым конкретным заказчиком. :)
Надеюсь чем то помог в дальнейшем развитии :)
@@evgeniyprivalov7074 Привет. 1. Планар, берет воздух с улицы, систему доработали все нормально. Иначе перегрев грозит. Дефлектор в дверке, двойной дефлектор в стенке с возможностью закрывания от пыли.
2. Канистры, рундук, запаска в передней части - да согласен тяжеловато, но это были желания заказчика, пользует вроде бы все хорошо. Стандартно запаска у нас на оси. Канистры стараемся и перед и зад ставить крепления а канистрами можно развешивать правильно.
3. Рундуки боковые, да если очень толстыми делать то будут перекрывать вид, так что не более 20 см. Тогда ширина авто будет.
4. Ящики из канистр🫣это да, это было желание заказчика. Это было первый и последний раз, согласен герметизацию сложно достич.
5. Пороги - желание заказчиков, себе не делаю
6. Зарядки у воды более не делаем, душ с левой зарядка с правой.
7. Акб согласен - но пока цена
8. С ребрами пока норм, сам использую пока шишек не набил. Наружу не могу поставить много проблем а внутри и так прилично ламелей.
9. По окнам. Мы предлагаем заказчикам разные варианты окон, лучше двойные согласен. В потолки с вентилятором люк можно.
10. Дверь и соображений безопасности, так как движение левосторонее то лучше вставать на обочине и пользоваться дверью с правой стороны, подальше от движения машин. Ведь не только водитель пользует ее, и не все начеку как водитель. В течении недели скинем новый обзор на отшельника, там все доработано или по-другому, посмотрите Следопыта. 🤝
Вопрос есть: идея с газовой колонкой в канистре интересная. А что за резиновый уплотнитель на ней по периметру разреза?
👍👍👍
А что за Умный вольтметр ?
Очень круто выглядит, от австралийских не отличить)) А какой вес получился у него? Полная масса снаряжённая
Сейчас покажу вытяжку..... и где?
отличный объект вышел! скажите такие металлические рундука какие фирмы могут делать? не знаю к кому обратиться можно...
Сами проектировали, и изготавливали. Пишите в личку.
Сколько стоит приблизительно
Замечательно! Но чтобы во всём этом разобраться, нужно пройти курсы обучения. А так, здорово конечно
Зачем а/т резина на оси прицепа? Привода же нет
В первую очередь заказчики ставят такую же как на машине. А вообще резина нужна с хорошим боковым грунтозацепом, если говорить о внедорожных кемперах. Она позволяет прицепу легче выйти из колеи за машиной.
Отличный кемпер! Какая его цена?
Базовый комплект 790
Друзья, сделайте, пж, на крыле тумбу под обувь. Всё шикарно, буду брать!)
Приветствуем! На данный момент у нас есть 2 варианта обувницы на Отшельниках. Первый - то, что вы говорите, стационарная обувница над крылом около входной двери, Второй - съемная из Оксфорда 600PU (какая именно можно посмотреть в последнем видео у нас на канале "Caravanex2022. Обзор Следопыта").
На данный момент, у нас осталось одно место в производство кемпера со сдачей в августе! То есть если заказывать сейчас, то еще 2-3 месяца можно будет покатать с кемпером)
В настоящее время трудно стоимость предположить с учётом качественных импортных комплектующих. Всё закладывают в ценник двойную-тройную прибыль или просто в $
Крутой прицеп . Но окнами обо....ли весь прицеп. Явно не 500000₽ могли уговорить на лишнее ₽ ..
все познается в сравнении...
пипец помойка конечно...
надеюсь это только начало,
ибо так все напичкано и не удобно, млин но это ж не 90е, жигули может и машина, но зачем, если можно нормально..
насколько все безмозгло сделано,
акб гель вообще добил - ну мозгов вообще нет, чтоб ставить такую лажу тут
единственное зачет - баки из ПП,
но пипец на потолке балки - голову бить
Зря вы, удобно кстати, там сеточка натягивается между ними и в быстром доступе всякая мелочёвка, я головой не ударился ни разу за неделю эксплуатации (178 см). И вообще спальный отсек мне показался уютным.
@@AlexIvanov1986 все познается в сравнении,
платка лучше, чем коробка из под холодильника.
туалет на улице, лучше его отсутствия.
это не отменяет, что сделано - не продумано, не эргономично...
например, сейчас телефон номер 1 из массовых это пиксель, и то к нему привыкнуть надо, потом взять в руки какой нить самсунг и понимаешь разницу, и камера уже не так, и через дорогу пролетел и сломался и в унитаз бросил и достал все пропало...
все познается в сравнении,короче
@@AlexIvanov1986 с чем конкретно сравниваете?
понравилось что?
после жигулей - любая иномарка, повозка небожителя)
но если не было машины, то и жигули класс