In 1980 nog getuige geweest van de NF5 die neerstortte in een woonwijk te Venlo. Die was van de route afgeweken en hield een prive luchtshow boven het huis van zijn ouders. Tijdens deze “luchtshow” raakte die een huis en storte neer in een lange vijver. Ik zat toen in het laatste jaar lagere school en tijdens de pauze hebben we geprobeerd naar de crash locatie te gaan, een goede 700m verderop
Als kind nam mijn oom (Cok Ebli) me mee naar de vliegbasis in Eindhoven. Daar heb ik zo'n kist van dichtbij mogen bekijken. Hij stond in een soort bunker. Pure magie, prachtig vliegtuig.
Ik snap echter niet waarom oud-vliegers de NF-5 "Northtrop" noemde, aangezien alle NF-5's bij Canadair vandaan kwamen. Het was een voor Nederland aangepaste CF-5. Geen enkele van de bij ons in dienst geweest zijnde NF-5 kwam bij Northrop vandaan.
@@dutchdekkers4071 Okay, ik ging uit van een gesprek met een andere oud-vlieger die ik sprak in het Soesterberg museum die de kist als zijnde "De Northrop" betitelde en me vertelde dat iedereen de NF-5 zo noemde. Kennelijk had hij het mis.
Canadair had een licentie van Northrop om ze te bouwen. Het ontwerp en de ontwikkeling van de F5 was van Northrop. Een deel van de Nederlandse F-16s zijn gebouwd bij Fokker in de toenmalige fabriek op Schiphol, maar het bleef een General Dynamics F-16 en geen Fokker F-16.
Tuurlijk niet. Bovendien, die kisten op Woensdrecht stonden in ‘koude’ opslag - ik ben vlak na hun terreurdaad 😉 op het veld geweest, samen met een honderdtal anderen, om ze allemaal te fotograferen.
In 1980 nog getuige geweest van de NF5 die neerstortte in een woonwijk te Venlo. Die was van de route afgeweken en hield een prive luchtshow boven het huis van zijn ouders. Tijdens deze “luchtshow” raakte die een huis en storte neer in een lange vijver. Ik zat toen in het laatste jaar lagere school en tijdens de pauze hebben we geprobeerd naar de crash locatie te gaan, een goede 700m verderop
Als kind nam mijn oom (Cok Ebli) me mee naar de vliegbasis in Eindhoven. Daar heb ik zo'n kist van dichtbij mogen bekijken. Hij stond in een soort bunker. Pure magie, prachtig vliegtuig.
1 van de mooiste kisten samen met de F104
Ik snap echter niet waarom oud-vliegers de NF-5 "Northtrop" noemde, aangezien alle NF-5's bij Canadair vandaan kwamen. Het was een voor Nederland aangepaste CF-5. Geen enkele van de bij ons in dienst geweest zijnde NF-5 kwam bij Northrop vandaan.
Ik heb een jaar op de NF5 gevlogen, en wij noemden hem louter en alleen de 'F5.' Hope this helps, my friend.
@@dutchdekkers4071 Okay, ik ging uit van een gesprek met een andere oud-vlieger die ik sprak in het Soesterberg museum die de kist als zijnde "De Northrop" betitelde en me vertelde dat iedereen de NF-5 zo noemde.
Kennelijk had hij het mis.
..heb jaren aan de NF-5 gewerkt. Niemand noemde hem Northrop of zelfs Freedom Fighter.@@RastaSaiyaman
Canadair had een licentie van Northrop om ze te bouwen. Het ontwerp en de ontwikkeling van de F5 was van Northrop. Een deel van de Nederlandse F-16s zijn gebouwd bij Fokker in de toenmalige fabriek op Schiphol, maar het bleef een General Dynamics F-16 en geen Fokker F-16.
De enige jager om verliefd op te worden
In het filmpje noemen ze hem steeds nf5 en is het zelfs te zien op de film🤔
Mocht er enige maanden aan werken bij Fokker.
Hebben de 'vredesactivisten' de schade nog vergoed?
Tuurlijk niet. Bovendien, die kisten op Woensdrecht stonden in ‘koude’ opslag - ik ben vlak na hun terreurdaad 😉 op het veld geweest, samen met een honderdtal anderen, om ze allemaal te fotograferen.