Ja 15 lat temu montowałem takie mikody + klocki ferodo. + Hamowanie super. +Szybciej się chłodzą ( poprzednie załatwiłem kałużą) - Tarcze miękkie i zjedzone po jednym zestawie klocków.( może ferodo takie twarde). -Dźwięk podczas hamowania coś jakby tokarka. - Otwory zapychają się pyłem z klocków. Mi się podobały:)
Od wielu lat w kilku moich autach śmigam na tarczach i klockach Zimmermann. Jest super, nie zauważyłem dużej zmiany w głośności pracy ukladu hamulcowego. A zawsze jak przekładam koła lato/zima to wkrętarka w dłoni i oczyszczam częściowo zapchane otworki w tarczy hamulcowej i jest gitara. Skuteczność hamowania zdecydowanie na plus. Nawet moja żonka po wymianie tarcz i klocków zapytała co zrobiłem , że hamulec w jej aucie jest taki skuteczny👍👍👍Trwałość zdecydowanie na plus. Skoda Octavia Scout Tdi modyfikacja średnicy tarczy z 288mm na 312mm zestaw Zimmermann przod i wytrzymał ponad 10 lat i prawie 130tyś km jazdy w górach. Auto użytkowane głownie przez moją żonkę 70% miasto 30% trasa. Polecam w 100% bo to inwestycja w bezpieczeństwo💪💪💪
Ja mam mikody, tarcze plus klocki ale powiem ci że otwory po połowie klocków są git od wewnątrz i na zewnątrz, hamowanie ciche i mocne, przejechane 60tyś km w mieście więc bardo żywotne i 2 tarcze spalone bo zacisk się zablokował przez korozję tłoczka i nie odbijał ale tarcze proste 0,01mm bicia tylko więc prawie nic, nowe tarcze potrafią bić na 0.06mm, może trafiła co się gorsze wydanie, różnica między oryginalnymi jest bardzo wielka, hamulec jest miękki podczas hamowania a nie twardy jak na oryginalnych
Nie wiem jak w kamperze, ale ja założyłem do fiesty na przód taki komplet tarcz i klocków mikoda, bo auto po programie, a z tyłu niestety bębny. I taka anegdota, jakiś czas później pożyczyłem auto koledze, po przejażdżce jedna z pierwszych obserwacji to były bardzo dobre hamulce, a kolega na codzień jeździ nowym Leonem, więc chyba się sprawdziły. Dla mnie dużym plusem jest to, że te klocki są dość miękkie i można płynnie sterować siła hamowania, poprzednie braly zerojedynkowo. Tutaj można delikatnie przyhamować bez problemu, a jak się depnie hamulec to auto staje w miejscu.
Polecam kilka kompletów wyjedziemy w BMW e39, dla tego modelu auta klasyką sa pogięte przednie tarczę. Mikody dawały radę do końca jeden zestaw nie wytrzymał i się poginęły ( na ok 5-6 zestawów), fakt ze szybko je zjada ale wychodziło takiej niz ATE/Brembo itp. które były nie zużyte a pogięte po 10k.
Nie ma żadnej poprawy tylko zjadają klocki szybciej a z czasem pojawia się pęknięcia wokół każdego z otworów. Zamiast takiej kombinacji lepiej jest zastosować klocki bardziej miękkie „sportowe” tylko czy do kamperow występują to już pojęcia nie mam.
Napiszcie komentarz dla zasięgu. Do jazdy na torze są ok bo szybciej odprowadzają temperaturę i gazy do jazdy na codzień będzie gorzej niż na solidnej tarczy. Otwory i nacięcia redukują całkowita powierzchnię cierną.
Głośne, przy nie dużych średnicach dawały radę, 3 komplety zjeździłem, było bardzo dobrze, ale teraz mam 312 mam i niestety biją przy mocnym katowaniu, jak ostygną jest ok. Te które miałem mniejsze to czerwone były i nic nie tłukły.
jak oryginalne hamulce nie daja rady to jedyne roziwazanie, jest kilka starszych samochodow w ktorych przednie za bardzo obrywają podczas hamowania, wtedy montaż takich tarcz rozwiazuje problem
Oczywiście ze poprawiają hamowanie, ale oprócz tarczy liczy sie nawet bardziej dobry klocek ktory sie nie "przypali" bo wtedy pogarsza sie tylko hamowanie, dobry klocek szybko zjada niestety tez tarcze.
Napewno sie tak szybko nieprzegrzeją tarcze co do klocków pewnie zużycie zbliżone masa kampera zrobi swoje no co zatem idzie skutecznosć napewno na + pozdrawiam
Od wielu lat w kilku moich autach śmigam na tarczach i klockach Zimmermann. Jest super, nie zauważyłem dużej zmiany w głośności pracy układu hamulcowego. A zawsze jak przekładam koła lato/zima to wkrętarka w dłoni i oczyszczam częściowo zapchane otworki w tarczy hamulcowej i jest gitara. Skuteczność hamowania zdecydowanie na plus. Nawet moja żonka po wymianie tarcz i klocków zapytała co zrobiłem , że hamulec w jej aucie jest taki skuteczny👍👍👍Trwałość zdecydowanie na plus. Skoda Octavia Scout Tdi modyfikacja średnicy tarczy z 288mm na 312mm zestaw Zimmermann przod i wytrzymał ponad 10 lat i prawie 130tyś km jazdy w górach. Auto użytkowane głownie przez moją żonkę 70% miasto 30% trasa. Polecam w 100% bo to inwestycja w bezpieczeństwo💪💪💪 Ale na temat Mikody nie powiem nic bo ich nie użytkowałem. Pozdrawiam serdecznie.
Mikoda zabiją się i rowki i otwory nie widziałem żadnej różnicy między seryjnymi potrafią popękać przy otworach które znajdują się przy krawędzi tarczy na początku Ok
jedyne na co wpływa taka tarcza, to szybsze zużycie klocków. To nie F1 gdzie nacięcia mają służyć szybszemu odprowadzaniu gazów. W ostatnich latach konstruktorzy Brembo zmienili system chłodzenia hamulca, który w F1 może osiągać temperaturę 1000oC zastosowany układ chłodzenia posiada około 1000 otworów wentylacyjnych. I tam to ma sens.
Witaj. Zapewne tarcze mikody. Minusy: Bardzo szybko korodują, jakaś masakra. Plusy: Poprawiają hamowanie na a klockach sparco t-xx Cena Dobrze odprowadzają ciepło, ciężko przegrzać Zalecam założenie przewodów w oplocie do tego 😀 Pozdrawiam
Dałem cały komplet od nich. Zobaczymy co będzie. Kamper ponad 3.5T i nawet nowe OE nie dają rady. Mają wytrzymać do następnego przeglądu, ale mają też hamować:) Na hałas jest dobre audio.
@@Rafixx5 To spoko. Przerobiłem sporo mercedesów gdzie ludzie pozakładali nawiercane tarcze i hamulce piszczały jak wściekłe. Wszystkie miały zatkane otwory i tarcze zużyte nierówno. Po założeniu zwykłych tarcz bez problemów.
Takie hamulce nie są do zwyklych aut tylko do wyścigówek gdzie po każdym wyscigu jest serwis i częste wymiany. W zwykłej osobówce to się nie sprawdza. Chyba że co miesiąc będziesz ściągał koło. A zazwyczaj nadają się do wymiany po pierwszych klockach. I wszystko żeby w oczach właściciela było +5 do tuningu. 😂
Chyba kolego Cię poniosło, z tych bzdur, które tu wypisujesz sądzę że nigdy nie miałeś osobiście do czynienia z taką modyfikacją układu hamulcowego🤦♂️🤦♂️🤦♂️ Sam użytkuję od lat zestawy marki Zimmermann w wielu moich autach i takie same sprzedaje swoim klientom. Jak zmieniaja auta na inne to nie zdarzyło mi się, żeby klienci wracali na zwykłe tarcze, tylko proszą o te co mieli ostatnio bo hamulec był Kozak 💪💪. Zamontuj a potem się wypowiadaj, polecam Zimmerman albo Brembo. Pozdrawiam serdecznie i życzę samych pozytywnych wrażeń z użytkowania zmodyfikowanych układów hamulcowych😲😲😲
@@IVANMICHAL99 nie napisałem że te hamulce są słabe. Bo są mocniejsze ale dużo droższe w użytkowaniu i przez to doa zwykłego Kowalskiego się nie nadają, jak ktoś lubi przesadnie dbać o auto i pchać w nie ostatnie złotówki to jego wola, jak daje mu to radość to nawet wskazane. Jak dla mnie to tylko +5 do tuningu.
Jak dlamnie to mogę mieć nawet bębny rzadko używam chamulca ponieważ chamuje silnikem tylko z małej prędkości do zatszymania pojazdu potszebuje chamulec więc nigdy nie pszegrzeje prędzej coś spruchnieje czy rdzocha wejdzie niż się zużyje😊 a dla takich bałwanów którzy jeżdżą na hamulcu to nic nie wytszyma
@@AnatomiaMechaniki niejedni jeżdżą jak ty bez używania muzgu a za to używają chamulca i co wymniana oleju to wymniana klocków i tarcz no jeszcze spszegło bo idioci potrafią je zjarać nawet do 10 tyś kilometrów chłoptasiu pszejechalem już prawie 3 banki kilometrów a ty ile zbiornik paliwa bo z takim rozumowaniem napewno nic więcej często jeżdżę z pszeładunkem nawet 5ton na chaku za osobówka a spszegla nie spierdolę a wierz czemu chamuje nawet z takim ciężarem silnikem tylko co tłumaczyć dzieciakowi co samochód nieraz dorwie ojca
Ja 15 lat temu montowałem takie mikody + klocki ferodo.
+ Hamowanie super.
+Szybciej się chłodzą ( poprzednie załatwiłem kałużą)
- Tarcze miękkie i zjedzone po jednym zestawie klocków.( może ferodo takie twarde).
-Dźwięk podczas hamowania coś jakby tokarka.
- Otwory zapychają się pyłem z klocków.
Mi się podobały:)
Producent mikoda zaleca stosowanie tych tarcz tylko z ich klockami, dlatego miałeś problemy a ja ich nie mam
Od wielu lat w kilku moich autach śmigam na tarczach i klockach Zimmermann. Jest super, nie zauważyłem dużej zmiany w głośności pracy ukladu hamulcowego. A zawsze jak przekładam koła lato/zima to wkrętarka w dłoni i oczyszczam częściowo zapchane otworki w tarczy hamulcowej i jest gitara. Skuteczność hamowania zdecydowanie na plus. Nawet moja żonka po wymianie tarcz i klocków zapytała co zrobiłem , że hamulec w jej aucie jest taki skuteczny👍👍👍Trwałość zdecydowanie na plus. Skoda Octavia Scout Tdi modyfikacja średnicy tarczy z 288mm na 312mm zestaw Zimmermann przod i wytrzymał ponad 10 lat i prawie 130tyś km jazdy w górach. Auto użytkowane głownie przez moją żonkę 70% miasto 30% trasa. Polecam w 100% bo to inwestycja w bezpieczeństwo💪💪💪
Ja mam mikody, tarcze plus klocki ale powiem ci że otwory po połowie klocków są git od wewnątrz i na zewnątrz, hamowanie ciche i mocne, przejechane 60tyś km w mieście więc bardo żywotne i 2 tarcze spalone bo zacisk się zablokował przez korozję tłoczka i nie odbijał ale tarcze proste 0,01mm bicia tylko więc prawie nic, nowe tarcze potrafią bić na 0.06mm, może trafiła co się gorsze wydanie, różnica między oryginalnymi jest bardzo wielka, hamulec jest miękki podczas hamowania a nie twardy jak na oryginalnych
Ja też mam mi kody + klocki ferodo i jest git
Nie wiem czy coś dają, ale wyglądają fajnie. Jak nic +5 do mocy i +10 do hamowania :D
Mam takie w trzech samochodach. Odrazu czuć różnice. Polecam.
W golfie r32 oryginały były bez nacięć i nawierceń i hamowały super . Założyłem ate powerdyski i hamulce skończyły się
Nie wiem jak w kamperze, ale ja założyłem do fiesty na przód taki komplet tarcz i klocków mikoda, bo auto po programie, a z tyłu niestety bębny. I taka anegdota, jakiś czas później pożyczyłem auto koledze, po przejażdżce jedna z pierwszych obserwacji to były bardzo dobre hamulce, a kolega na codzień jeździ nowym Leonem, więc chyba się sprawdziły. Dla mnie dużym plusem jest to, że te klocki są dość miękkie i można płynnie sterować siła hamowania, poprzednie braly zerojedynkowo. Tutaj można delikatnie przyhamować bez problemu, a jak się depnie hamulec to auto staje w miejscu.
Jak hamulce nie dają rady to może były dostępne fabryczne większe?
Mam kilka lat. Pogiac sie nie pogięło. Ale te tarcze lubia pekac od otworow. Teraz jak bym mial kupować to tylko z nacięciami
Ate powerdisc (tylko nacinane) rowniej sie zuzywaja i nie ma problemow z robieniem bruzd w tarczach przez smieci pod klockami.
Polecam kilka kompletów wyjedziemy w BMW e39, dla tego modelu auta klasyką sa pogięte przednie tarczę. Mikody dawały radę do końca jeden zestaw nie wytrzymał i się poginęły ( na ok 5-6 zestawów), fakt ze szybko je zjada ale wychodziło takiej niz ATE/Brembo itp. które były nie zużyte a pogięte po 10k.
Nie ma żadnej poprawy tylko zjadają klocki szybciej a z czasem pojawia się pęknięcia wokół każdego z otworów. Zamiast takiej kombinacji lepiej jest zastosować klocki bardziej miękkie „sportowe” tylko czy do kamperow występują to już pojęcia nie mam.
z mojego doświadczenia wynika że hamują gorzej,nie ma to jak nowy komplet ATE lub Bosch
Hmm , a ja myślałem że klocki sportowe są twardsze
Napiszcie komentarz dla zasięgu. Do jazdy na torze są ok bo szybciej odprowadzają temperaturę i gazy do jazdy na codzień będzie gorzej niż na solidnej tarczy. Otwory i nacięcia redukują całkowita powierzchnię cierną.
Głośne, przy nie dużych średnicach dawały radę, 3 komplety zjeździłem, było bardzo dobrze, ale teraz mam 312 mam i niestety biją przy mocnym katowaniu, jak ostygną jest ok. Te które miałem mniejsze to czerwone były i nic nie tłukły.
Zależy od klocków polecam ebc
Zależy do czego, jakie i jakie klocki
Ten kto stosuje takie rozwiązanie, przeważnie wie co chce osiągnąć.
jak oryginalne hamulce nie daja rady to jedyne roziwazanie, jest kilka starszych samochodow w ktorych przednie za bardzo obrywają podczas hamowania, wtedy montaż takich tarcz rozwiazuje problem
Super zawsze ostro biora i dużo skutecznej hamuje niz seria
Oczywiście ze poprawiają hamowanie, ale oprócz tarczy liczy sie nawet bardziej dobry klocek ktory sie nie "przypali" bo wtedy pogarsza sie tylko hamowanie, dobry klocek szybko zjada niestety tez tarcze.
otwory zapycha ale nacinane klocki ładnie czyszczą
Te nacięcia oraz otwory mają za zadanie odprowadzanie gazów i pare innych tu wyjaśnione czcams.com/video/Pz_4-K_SKn8/video.html
Polepszy polepszy ,obecnie ich używam
Napewno sie tak szybko nieprzegrzeją tarcze co do klocków pewnie zużycie zbliżone masa kampera zrobi swoje no co zatem idzie skutecznosć napewno na + pozdrawiam
Auto zaczyna wtedy hamować a nie zwalniać
jak nie wytrzymywały seryjne!
..te na pewno wytrzymają dłuże bo są czerwone.
Co jakis czas fajnie sciagnac koła i przeleciec wiertłem otwory , czesto pękają przy otworach z braku wiedzy uzytkowników
Pękaja przez zanieczyszczenie otworów?
@@tomkruz5765bardziej korozje, na wierzchu tarczy wytrzesz ja klockiem przy hamowaniu, a w dziurach nie ma jak
Świetne tarcze ale przypadkiem nie założyliście na odwrót lewą na prawą stronę?
Na 100% ok😁
Sprawdzają
Od wielu lat w kilku moich autach śmigam na tarczach i klockach Zimmermann. Jest super, nie zauważyłem dużej zmiany w głośności pracy układu hamulcowego. A zawsze jak przekładam koła lato/zima to wkrętarka w dłoni i oczyszczam częściowo zapchane otworki w tarczy hamulcowej i jest gitara. Skuteczność hamowania zdecydowanie na plus. Nawet moja żonka po wymianie tarcz i klocków zapytała co zrobiłem , że hamulec w jej aucie jest taki skuteczny👍👍👍Trwałość zdecydowanie na plus. Skoda Octavia Scout Tdi modyfikacja średnicy tarczy z 288mm na 312mm zestaw Zimmermann przod i wytrzymał ponad 10 lat i prawie 130tyś km jazdy w górach. Auto użytkowane głownie przez moją żonkę 70% miasto 30% trasa. Polecam w 100% bo to inwestycja w bezpieczeństwo💪💪💪
Ale na temat Mikody nie powiem nic bo ich nie użytkowałem.
Pozdrawiam serdecznie.
Dużo dają, lepsze hamowanie i mniej się przegrzewają. Od paru lat tylko takie montuję do siebie.
Szkoda kasy tyle w temacie
Mikoda zabiją się i rowki i otwory nie widziałem żadnej różnicy między seryjnymi potrafią popękać przy otworach które znajdują się przy krawędzi tarczy na początku Ok
😎🤝😁💪👍
To nie ma chodzić ttlko soe kręcić a pewnie zaczniecrobo soe rant po poerwszym tysiaczku
Lepiej dzialają bez dwoch zdań.
jedyne na co wpływa taka tarcza, to szybsze zużycie klocków. To nie F1 gdzie nacięcia mają służyć szybszemu odprowadzaniu gazów. W ostatnich latach konstruktorzy Brembo zmienili system chłodzenia hamulca, który w F1 może osiągać temperaturę 1000oC zastosowany układ chłodzenia posiada około 1000 otworów wentylacyjnych. I tam to ma sens.
@@dymmekJak 50tkm na klockach to szybsze zużycie to nie wiem jakie jest normalne 🙃
@@arafal22 nic nadzwyczajnego. Zależy jak się jeździ.
@@dymmekwiem o tym. Można i po 10 tkm zjechac klocki
Witaj. Zapewne tarcze mikody.
Minusy:
Bardzo szybko korodują, jakaś masakra.
Plusy:
Poprawiają hamowanie na a klockach sparco t-xx
Cena
Dobrze odprowadzają ciepło, ciężko przegrzać
Zalecam założenie przewodów w oplocie do tego 😀
Pozdrawiam
Sprawdzają się nawiercane.
Montowałem takie do fiata Uno. Jest to fajne jak jest nowe. Fajnie wygląda i tyle.
Huczą przy hamowaniu więc nie nadają się do niczego, a Mikoda zużywa się szybciej niż klocek.
Dałem cały komplet od nich. Zobaczymy co będzie. Kamper ponad 3.5T i nawet nowe OE nie dają rady. Mają wytrzymać do następnego przeglądu, ale mają też hamować:) Na hałas jest dobre audio.
@@AnatomiaMechaniki to jest taki hałas że całą budą trzęsie, miałem to jedną trasę w Passacie i oddałem.
Otwory zatykają się pyłem z klocków i zaczynają piszczeć i nerówno żużywać. Może na tor spoko ale do jazdy na codzień lipa.
Nie mam tych problemów nawet po roku
@@Rafixx5 To spoko. Przerobiłem sporo mercedesów gdzie ludzie pozakładali nawiercane tarcze i hamulce piszczały jak wściekłe. Wszystkie miały zatkane otwory i tarcze zużyte nierówno. Po założeniu zwykłych tarcz bez problemów.
@@michaljankowski765 złe klocki widocznie stosowali
Zaczną pękać po kilku tysiącach. Pęknięcia będą szły od otworów. W kilku autach miałem i zawsze to samo
Jak się kupuje chiński gównolit to tak jest🤦♂️🤦♂️🤦♂️
Zamontuj Zimmermann lub Brembo to się przekonasz👍👍👍
@@IVANMICHAL99 nie wiem o czym piszesz. Napisałem że miałem w kilku autach a nie że montowałem. Napisz to temu co to montuje na filmie
U mnie to samo😊
Tak lepiej i szybciej ścierają klocki, klocki tez proponuje nawiercic i zrobić nacięcia, juz nie wspomne o portfelu😂😂
Takie hamulce nie są do zwyklych aut tylko do wyścigówek gdzie po każdym wyscigu jest serwis i częste wymiany. W zwykłej osobówce to się nie sprawdza. Chyba że co miesiąc będziesz ściągał koło. A zazwyczaj nadają się do wymiany po pierwszych klockach. I wszystko żeby w oczach właściciela było +5 do tuningu. 😂
Chyba kolego Cię poniosło, z tych bzdur, które tu wypisujesz sądzę że nigdy nie miałeś osobiście do czynienia z taką modyfikacją układu hamulcowego🤦♂️🤦♂️🤦♂️ Sam użytkuję od lat zestawy marki Zimmermann w wielu moich autach i takie same sprzedaje swoim klientom. Jak zmieniaja auta na inne to nie zdarzyło mi się, żeby klienci wracali na zwykłe tarcze, tylko proszą o te co mieli ostatnio bo hamulec był Kozak 💪💪.
Zamontuj a potem się wypowiadaj, polecam Zimmerman albo Brembo.
Pozdrawiam serdecznie i życzę samych pozytywnych wrażeń z użytkowania zmodyfikowanych układów hamulcowych😲😲😲
@@IVANMICHAL99 nie napisałem że te hamulce są słabe. Bo są mocniejsze ale dużo droższe w użytkowaniu i przez to doa zwykłego Kowalskiego się nie nadają, jak ktoś lubi przesadnie dbać o auto i pchać w nie ostatnie złotówki to jego wola, jak daje mu to radość to nawet wskazane. Jak dla mnie to tylko +5 do tuningu.
Za rok do wymiany
Przez nacięcia pojawią sie stuki przy mocnym hamowaniu i rdzewieją jak stara mazda. Po roku będą wyglądały jak gówno. Będą hamowały tak samo
Klocki dwa razy szybciej się zużywają !!!
Jak dlamnie to mogę mieć nawet bębny rzadko używam chamulca ponieważ chamuje silnikem tylko z małej prędkości do zatszymania pojazdu potszebuje chamulec więc nigdy nie pszegrzeje prędzej coś spruchnieje czy rdzocha wejdzie niż się zużyje😊 a dla takich bałwanów którzy jeżdżą na hamulcu to nic nie wytszyma
Jedź kamperem 3.5T w Alpy, lub nawet na Transalpinę i wtedy się wypowiadaj. Tak jak Ty piszesz, to można sobie Tico po płaskim;)
@@AnatomiaMechaniki niejedni jeżdżą jak ty bez używania muzgu a za to używają chamulca i co wymniana oleju to wymniana klocków i tarcz no jeszcze spszegło bo idioci potrafią je zjarać nawet do 10 tyś kilometrów chłoptasiu pszejechalem już prawie 3 banki kilometrów a ty ile zbiornik paliwa bo z takim rozumowaniem napewno nic więcej często jeżdżę z pszeładunkem nawet 5ton na chaku za osobówka a spszegla nie spierdolę a wierz czemu chamuje nawet z takim ciężarem silnikem tylko co tłumaczyć dzieciakowi co samochód nieraz dorwie ojca
Ściema