【スバル レックス】1987年製で2気筒エンジンとは思えない質感高い走りの軽自動車
Vložit
- čas přidán 18. 02. 2019
- ウナ丼（UNADON)と申します。1985年以降のノーマルか、ほぼノーマル車両を紹介していますよ
ツイッター
@EnthuCarGuide
(ウナ丼_STRUT_エンスーCAR)
インスタもやってるけど仮死状態ですよ
/ unadon2000
メール
unadon@strut00.com
↑（ゼロゼロ） - Auta a dopravní prostředky
![[ENG sub] #24 Subaru R1: ”Kawaii” Quirky Kei-car Thru the Eyes of a Designer | Boys and Wheels TV](http://i.ytimg.com/vi/DSfns2_b12E/mqdefault.jpg)
![[ENG sub] #24 Subaru R1: ”Kawaii” Quirky Kei-car Thru the Eyes of a Designer | Boys and Wheels TV](/img/tr.png)
0:10開始10秒にして、一瞬で全てを持っていくインパクト。オーナーさん破壊力抜群。
オーナーさん出てきてコーヒー吹きましたｗ
４輪独立サスペンションなのに室内容積が十分確保されているのは流石スバルですね。
車種センスがツボすぎる
やっぱりスバルオーナーは癖が強いなw
恒例のコメントｗ
動画見て10秒ちょっとで吹くスバリストのアクの強さ（褒め言葉
激しく同意だわ。
レガシイでユーザー増える前からスバリストな方は「濃い」
元ジャスティ(KA&/KA8)オーナーの私が言うんだから（自爆）
プレオに乗ってます。
キャブ車は電子インジェクションと違って燃料は吸えるだけ吸うっちゃうから燃料をガブガブ飲んで爽快にエンジンが回るんですよね。
エンジンがコンピューター制御されていないと言う魅力がある。
昔の軽自動車の安っぽさが感じられなくていい。ホイールもいいし格好いいなぁ。
古いヨーロッパ車的なデザインですね。
車よりオーナーの濃さに目がいってしまう。スバリストは凄い！
軽自動車事業を撤退した事が、今でも悔やまれる程の良い製品です
スバルの軽金かけすぎて儲からない説
トヨタは軽を無くすためにどんどん買収している
プレオに乗ってます。
@@subaruen07
スバルのディーラーって軽の修理車が多かったな。
三菱と日産が合弁会社作ったみたいにスバルとダイハツとトヨタの3社で合弁会社つくったらどうかと思う今日この頃です。
えーっ！この時代にリヤシート分割可倒式でリクライニングもついているとは
さすがスバル車、高級な作りですね。
また 近い将来 SUBARUの自社製軽自動車が復活することを祈ります。
手始めにサンバー からお願いしたいですな。
クローバーエンジン復活なるか？！
プレオに乗ってます。
最後の軽rn1乗ってるよー
ヴィヴィオのコンバーチブルのような軽オープンカーが出たらいいな。
皆知ってるか？車説明してるようでアニマル図鑑なんだぜ( ´Ꙩωꙩ` )
今の軽自動車とは正反対の厳つい顔つきで、とてもシブいですね。
なんとな〜く ルノー4と通ずるものを感じました。
4ストロークになっても、550ccになっても２気筒を貫いたスバル好きだなぁ。レックスは乗ったことないけど、２気筒のサンバー乗ったことがあって、意外とストレス無く走るんですよね。
4:40
頃
外したベッドレストを
屋根に置いたの笑った
このチャンネルの登場する車がどストライク過ぎて
分かります。トップグレードでも無いマニアックな80年代車とかたまりませんね。
おっREXか自分も最終型のNAの６６０ｃｃのに乗ってた。
マイナーだけどいい車だった。
錆々になって泣く泣く手放した。
最後までエンジンはビンビン回って楽しかったな。
ホイールが社外のアルミホイール(イントラ製?!)ですが、まぁ許容範囲ですね♪
この頃の軽自動車良いですね。気になって動画探してもほとんど無いので貴重です。
富士重工業の”フ”マークにこだわりを感じる
これこれぇ。こんなの大好きw
いきなりオムニ社とかナマケモノの扱いとか。ゴリラ２頭て、だれが運転するん？😁
今回動物いっぱい出てきたし、サービス満点で楽しめました。
容量を真面目な顔してマニアックな動物の大きさで教えてくれるのほんとズルい。
免許を取得し、初の愛車がこの型5ドアでホワイトカラー、VickyのCVTでした！とても懐かしいです。
グローブボックスの蓋、シガーライター、リアスピーカーボード、フォグランプ、フットレスト・・オプションを少しずつ取り付け楽しみました☆
高速、合流やベイブリッジは物凄い！頑張ってる！！勢い！アクセル全開にしてもやっとこさ！の馬力。本当に馬力の非力さやメンテナンスではポイント調整等をしてましたが色々と整備を学べた車でした。当時、低速時のCVT音を歩行者が聞くと振り返って見たりされました。
レックス、ヴィヴィオ、サンバーディアスを乗り今は最終型、プレオRSのWRブルー乗りです！
この動画シリーズ軽からVIP車など懐かしいの勢揃いでどれ見ても楽しい。
自動車という工学の粋を集めた動画を見ながら、生物の知識も得られるとはすばらしい。
オーナーさんのファッションは愛車に合わせて８０年代風にしているのか、たまたまなのか気になるー。
ベネトンのF1トレーナーにサイド２本ステッチのアイスウォッシュジーンズにオフホワイトのオールスター・・・
ツボ過ぎるんですけど（ ＾ω＾）・・・
狙ってると思います（笑）
下回りも含めてきれいに手入れされていて感心しました。正直軽自動車には興味がないままきたのですが、日本の車産業の歴史としては軽自動車開発の歴史は何かしっかりした本で読んでみたいと思います。何かオススメのがあれば教えてください。
ECVTに乗ってましたが、乗りやすい、燃費も無茶苦茶良い、楽しい車でした。手に入るなら、また乗りたいと思う車です❣️とにかくこの２気筒エンジンの滑らかさは圧倒的でしたね。高速で80キロ巡航なんて、他社の3気筒エンジンよりも遥かに静かで低振動！大好きでした。
スバルレックスですね。1987年型なのでこのレックスは山田邦子さんがCMをしてましたね。この車もよく街や国道や村で走ってましたね。私はスバルレックスのデザインが大好きです。
4輪独立サスってのはサンバーもそうだったようにスバルが頑張ってた証なんですかねぇ
今も１５年前のスバルR2に乗っていますが、４気筒の滑らかさと、４輪独立の足は本当に惜しいことをしたと思うなぁ。新車のイース（スバルではプレオプラス）の試乗動画など見てると、道路の継ぎ目などで後輪がドタバタしていて軽の限界を感じてしまう。ショックを上手に受け流すという事では独立の方がいいように思うなぁ。
サンバーは貨物なのに乗り心地悪くなかったです
スズキのエブリイは最悪だった・・・
そういや学生の頃家に転がってたこれの前のレックス550（2気筒）乗ってたなあ。
正直遅かったけど、2気筒とは思えんスムーズかつヒューンとした独特のエンジン、走り&燃費の良さ、そこはかとないランチアデルタHFインテグラーレ感、すこな車だったわ。
国家試験勉強の合間の唯一の楽しみがこのチャンネルです！
毎日ありがとうございます！
フルフラット時の車内とか小物入れにも動物で例えちゃうウナさん笑
ドリンクホルダーでも例えそう笑
免許取って初めて乗ったのが、実家にあったこの時代のレックスバン。乗りやすい車でした。
めっちゃ綺麗な状態ですね！
サビとかどうしてるんだろ？
板金してるんかなぁ？
オヤジが20代の頃にジャパンのスカイラインから乗り替えた車です。
レックスコンビなので商用車の4ナンバー登録でグレードが女性向けのViki(ヴィキ)4MTでした。
・タコメーター無し
・ＡＭラジオ
・アイドリングチョーク付
幼少期、母親にこのクルマで送迎してもらっていました。懐かしい～ 当時はただの小さいクルマだと思っていましたが、色々と特徴があったのですね。
オーナー、出落ちじゃねえかw対向車の車にこんなマスクしたやつ見たら笑いすぎて事故りそう。
黄色ってのがまたいい
良い状態で残ってるなぁ!このクルマはエンジンが面白いだよね。
ECVTのスーパーチャージャーモデルに乗ってました。いい車でした。
この時代の車が一番好き
懐かしい…
2気筒で3バルブのEK23エンジンではなかったですか？2気筒の割には滑らかに回って楽しかったですね！（トコトコ音が好きでした）
ただ、スパークプラグが斜めに付いてるので、交換時にネジ山を崩して大変な事になった記憶があります(^_^;) もう、珍しくて希少車なので大切にして下さい(^^)
今の軽より一回り小さいような感じがします。
こういう昔の軽好きですね👍
これこれ、これでいいんだよ軽はこのシンプルな造形がたまらん
でもリアシートのリクライニングとかあるのがなかなか
今のアルトが外装デザインだけこれくらいスクエアプレーンな感じだったらなぁ
今の車より実用的で凄い。
ここまで優秀とは知らなかった！
リアがセミトレな分ヴィヴィオよりトランク広いし、フルフラットに出来るのも羨ましい！（現役ヴィヴィオ乗り）
フロントフェンダーがちょっぴり張り出しているけど、インプレッサWRXの形状にに通じる物が有りますね。
3バルブのレックス！しかもキレイ。イイですねぇ～。ラゲッジ容量の動物での例えが、よく知らない動物で笑ってしまいました。
うらやましい、ぜひ乗ってみたいです！
楽しいでしょうね～
いつもながらラゲッジスペースのコメントサイコーでございます。
それからオーナー様凄い飛んでいる。😅👍
初めて所有したクルマが、これの３ドア４ナンバーでE-CVT仕様でした。
ハンドルコラム上のハザードは使い難かったけど、５ナンバー仕様も同じ位置だったんですね。
フロントヘビーで、飛ばしてなくてもカーブでよく三輪走行になってました。
チープなクルマだったけど、学生時代だったから色々と思い出のあるクルマですｗ
車もオーナーもクセが強い
やっぱ持ち主は
REX友の会に入会済みなのだろうか
ジョージマイケルのCMが鮮明に思い出させる
なつかしー
REX！！
いいクルマですねー
ホイールのチョイスがとても良いです。
最近レースのシートカバーとか見なくなったけど
アジがあって良いよね
レックス懐かしい！母ちゃんの愛車だった
例えがセンスあり過ぎ（笑）
正面から見たらミラTR-XXに見えたのは私だけでしょうか？
懐かしいですね。
私も、ミラに、そっくりに、見えました。
そのホイールはリネアスポーツなんでしょうか？
若い時は皆マルビだったのでこういう小さいクルマに皆で乗ってよく遠出して楽しい思い出が一杯あります。私はベネトンじゃなくてレイトンハウスのブルゾン持ってましたw
レックスはいい車でした
また、乗りたい
特にスーチャーが熱い!
懐かしい。
俺のお袋が昔ピンクのレックスバンのVICKYに乗ってました。オートマはECVTじゃなくて2速オートマでした。
あまり力はありませんでしたが燃費は良いときでリッター17kmくらいは走りました。
幹線道路を走るときは1速で40kmくらいまで引っ張らないとあまり速度が上がりませんでした。
中学生ころ先生が３ドアの特別使用車に乗っていました狭くてもいい車でした
以前、半年ほど２気筒の５速ミッションの３ドアＲＥＸスーパーチャージャーを従兄弟から譲り受けて乗っていた事有りますけどアイドリング時の振動は自分的には何となくバイクの様な振動感覚で好きでしたし、車重も軽く軽快で当時我が家で飼っていた車に乗るのが大好きな愛犬のジャーマンシェパード乗せて良くあっちこっちドライブしていました😅💦
オーナーさんの後、淡々と話すウナ丼さんがハイクオリティ
オーナーさんのインパクトがすごいw
同時期のミラにフロントデザイン似てますねぇ～♪
これもバーハンが代車で乗っていました♪✨
エンジン音かミッションの唸りなのか、ヴィヴィオ、サンバーそのものに驚いた。あの音も一応スバルサウンドなんだな。
TM57ミッションの音、懐かしいです。
自分は4駆だったのでTY及びTW64(サンバーはTW60)でしたが、プレオまで「レックスと同じ音がするなぁ」と思いながら乗っていました。(きっとR2やステラのMT車も同じ音がした事でしょう)
インプレッサ等の普通車の縦置きミッションとは音が違いますが、その辺も合わせて水平対向車ばかり注目されがちなスバル車のもう一つの顔なんでしょうね。
レックススーパーチャージャー超懐かしい！親戚のおばさんが乗ってた。
マフラーのタイコ縦なんだ！リアスポも可愛らしいですね。
昔、おふくろにレックスのスーパーチャージャーを買ってやりました…危なくて乗ってられんと戻ってきました😅。懐かしい…。
友人が昔乗ってなぁスバルレックス。
中広いし街乗りにはもってこいって感じですよね。
シンプルで機能的な感じのデザインもグー！
このレックスの覚えてるのは、この頃の軽自動車のなかで、一番広かった記憶があります。田舎のおじさんが乗ってました。やっぱり、この頃はスバルは、営農サンバーなんかで、街中では、見ないクルマに、地方の方は乗ってましたね。
昔、同じやつ乗ってました。懐かしいです。
これのスーパーチャージャー乗ってた！スーパーチャージャーもやって欲しいです！
同じく。VXに乗ってました。
スーパーチャージャーが加給されると、インパネに表示されて、カッコ良かったなぁ…
オーナーさんのベネトンフォーミュラーのシャツとゴレンジャーのマスクがとても好きっす
スバルというだけでそれなりに変わり者の車なのに、スバルの軽とはまぁ変態的。(褒めことば)
リアシートリクライニング✨
高級車だな😆
いい車だ😆
上級グレードですね。でも私は遇えての廉価グレードで…(^-^)b
車体小さいのに室内MCワゴンRより後席広いんだ、いいなー
CZcamsのコメ欄で こんなに胸熱になる動画も珍しい。
これスポイラーかな？それとも似ちゃっただけかな？ファンです。GP3インプレッサスポーツに乗ってますが、正に大好きなスポイラーかな？が、装着されています！
660ccなら2気筒でも十分じゃないかって思ってます
この3代目レックス、550cc末期の中期型(1989/6マイナーチェンジ)に俺の叔母が昔乗っていた
子どもの時何度も乗せてもらったことがあったので懐かしい
当時、スズキ ダイハツ ホンダ などの軽自動車は 3気筒だったので スバルは 2気筒でいつまで頑張ばるのか不安でしたよ しかし やはり 出しましたね 万を期して 4気筒 でも スバルの2気筒はパンチ力もあったし 素晴らしかった 足回りも 4輪独だし 他メーカーにはない魅力的な レックスでした
3ドアハッチバックと小さい軽自動車大好き。
なんか可愛い。
Nice car 👍 wish they sold it in the 🇺🇸 exactly as is with an electric motor and manual transmission. 😎
無骨でかっこいい
何か、すごい素敵なＫ-car👍
タイヤサイズ145/70R12でしたっけ。この手の4気筒に乗ってました。
タイヤ代ケチって135/80R12を履いてました。
当時4気筒レックスのCMは山田邦子さんじゃなかったかなぁと思い出しました。
ニシゴリラやナマケモノは仕留めた後？まさか生きている状態じゃないよね😆
下回りもめっちゃ綺麗♪
この車、僕のお父さんが免許とったばっかの時に近所のおばちゃんから譲ってもらってしばらく乗っていたそうですが、すぐに雨漏りして手放したそうです。
ナマケモノ情報しか入って来ないw
もう一度再生するか
お止しなさい、ナマケモノについて詳しくなるだけですヨ。
これのスーパーチャージャー、めちゃくちゃ良かったよ! 大好きだった。
レックスは3代目一新でターボが外され､スーパーCHGで対抗しました。
この調子で、自社製のスバルの軽自動車を全車種紹介して欲しい。勿論サンバーも忘れずに‼️
プレオに乗ってます。
勿論サンバーは赤帽仕様で！
エンジン形状なんかかっこいいな
2気筒のコレのスーチャ付のホットバージョン ジョージマイケルのCM曲で……懐かしいなぁ～♪私は2気筒の初代Todayに乗ってましたけど……
フクロウが鳴くようなホロホロしたエンジン音が懐かしい
良い表現なのです
スバリスト…は癖強いなぁ～❤️
僕が免許取ってはじめて乗ったのがこれです！懐かしいです！
赤のSRグレードエンブレムと5速チェンジ(＝マニュアル…私は手動変速をこう呼んでますw)
タコメーターとマルチモニターの付いたインパネから
さりげない贅沢さを感じました。
なにぶん、スバルの2気筒エンヂンは壊れないことで有名だそうですね。
ヤクルト1本分のエンヂンオイルでさえ残っていたら普通に走れるという
話をスバルのサーヴィスマンから聞いたこともあります。
しかしいい音だなぁ😭
もう一回、出ないもんかなと思います。
燃費も今の軽とそう変わらんくらい良いだろうしね。
例えがマニアック的な感じがいいね。動物が好きなんですねぇ。
言われなければ上向きで入れて大恥かくところでした
誰でも最初はそうなります。決して恥ずかしいことではありません
ウナ丼_STRUT_エンスーCARガイド よく向きを僕も間違えます。でも、恥ずかしいことでは無いとうな丼さんが言ってくれたおかげで僕も勇気を持つことが出来ました！本当にありがとうございます！