Эти датчики разных производителей есть и маркировки, и у всех по разному идут контакты сигнальных проводов, есть два датчика, они ставятся на вазы 8кл, 48.3855 и 141.3855, их выпускает один производитель и они взаимозаменяемы якобы, но контакты у них по разному идут почему то.
Если мерите во время работы машины, то надо мерить диодной контрольной с красным и зелёным диодами которая. Если красный и зелёный диоды попеременно моргают во время работы машины ( на сигнальном проводе), значит датчик работает.
@@user-en9yo9jq4w машина не заводится. Снял датчик один щуп на первый контакт Второй на второй ставлю на мультиметре 2000, и показания прыгают от 600-900 не забивая и не трогая его
@@Ivan-nf9kh я не очень понял о чем вы говорите. Но я проверил свой датчик мультиметром на сопротивление. Результат такой: между контактами А и В сопротивление 32 мегаома. Это когда +й щуп на контакте В а минусовой щуп на контакте А. Если щупы наоборот то датчик не звонится. У вас на мультиметре нет такого предела измерений наверное поэтому показания прыгают.
Молодец, спасибо машина по другому поехала
Верно сказано : сигнальный контакт датчика подкорачивает на минус плюсовую цепьв ЭБУ.
Отлично ясно вам спасибо
Эти датчики разных производителей есть и маркировки, и у всех по разному идут контакты сигнальных проводов, есть два датчика, они ставятся на вазы 8кл, 48.3855 и 141.3855, их выпускает один производитель и они взаимозаменяемы якобы, но контакты у них по разному идут почему то.
На всех авто по вашему на датчик приходит 12 вольт.
Ждем датчик кислорода🤗
На Опеле вроде как на центральный провод приходит 2.5-2.7 вольт,а не 12
А, что ЭБУ не понимает?
Рабочий датчик или нет
Почему нет ошибки при отключении датчика фаз при роботающем двигателе ?
Здравствуйте. Не знаю.
У меня родной от 0 до 5в, а тот что купил - тестировал на блоке питания , то от 0 до 11.
Можно ставить ?
Датчик от 5вольт работает? Проверьте тот что от 11вольт работает от 5вольт на блоке питания, и будет понятно наверно.
Проверьте то т, что от 11вольт на блоке питания при 5 вольтах.
@@user-en9yo9jq4w не, питание на оба подаётся 12в, просто на третьем проводе у одного от 0 до 5, у другого от 0до 11
Думаю, что нельзя.
Если полярность бывает разная, то она не имеет значения.
Два контакта мерю мультиметром на датчики показания прыгают, значит не работает?
Если мерите во время работы машины, то надо мерить диодной контрольной с красным и зелёным диодами которая. Если красный и зелёный диоды попеременно моргают во время работы машины ( на сигнальном проводе), значит датчик работает.
Один щуп контрольки на минус, ( массу) сажайте, другой щуп на сигнальный провод с датчика.
@@user-en9yo9jq4w машина не заводится. Снял датчик один щуп на первый контакт Второй на второй ставлю на мультиметре 2000, и показания прыгают от 600-900 не забивая и не трогая его
@@Ivan-nf9kh я не очень понял о чем вы говорите. Но я проверил свой датчик мультиметром на сопротивление. Результат такой: между контактами А и В сопротивление 32 мегаома. Это когда +й щуп на контакте В а минусовой щуп на контакте А. Если щупы наоборот то датчик не звонится. У вас на мультиметре нет такого предела измерений наверное поэтому показания прыгают.
Доверять датчик надо как на видео