【台北捷運】永安市場居然出現神奇的東西，等等後面不對勁阿

拍攝日期：2023/5/4
地點：永安市場
路線：(O)中和新蘆線

[@andy16677]

1.本片是在離峰時段拍的，並非人多就屬於尖峰時段
2.重疊區間正常班距是約4分一班車，除非有特殊調度將不適用此班距
3.當時南勢角站轉轍器異常，故採單線雙向運行，請麻煩看清楚後再進行留言

[@jy0512jimmy]

建議下次在發文就講
不然看到影片有點看不懂發生什麼事😂

[@user-lg8kl3ps9q]

確實應該講清楚或上字幕解釋
影片總長6分44秒 在我一個外行看來就是意義不明根本看不懂= =

[@typetankketenkrad7170]

我認為你的封面的問題較大
“後方列車追尾” 這會直接誤導觀眾
觀眾大部分就在這裡被引導的追尾 他們之後並不太容易察覺這兩輛方向不同
再加上你沒有特別剪輯導致空白期又臭又長
直接打“永安市場特別調度”等會比較好
因為追尾會聯想成班次密集導致追尾的部分
我個人的拙見↑

[@yongdokyu5998]

當天南勢角的轉轍器故障，所以南勢角到永安市場使用上行軌單線運轉。
這時候是從頂溪放兩列下行車，分別是迴龍和蘆洲出發的車從一月台進入，等這兩列車進入南勢角的月台後，上行會同樣由一月台進入。
如果繼續拍就會看到

[@user-tc9nx4fn9g]

你標題下那樣，不免讓人懷疑是在騙點閱，你很適合去當記者

[@sickpeopleofchina1480]

月台上面寫往哪裡的要拍一下吧
難怪大家一開始看不懂
原Po表達能力也有待加強

[@865samson]

月台層是相反的，看了說明才知道是轉轍器故障的特殊調度。
在台鐵有時也會發生這種特殊狀況

[@rohuanyu1737]

原來捷運（中和新蘆線）也有趕點這個狀況，我也是第一次看到這個狀況（轉轍器異常），因為通常我最常見的就是臺鐵的轉轍器異常

[@user-tf1iu8ds9e]

辛苦的是那群號誌厰的要帶電下軌做活電的作業

[@Railnodes_Official]

香港繁忙時間: 啊這不是經常發生的嗎？
註: 由於香港很多人，導致鐵路班次在繁忙時間須要調至 2 分鐘一班甚至 1 分鐘一班，因而在某些車站更容易看到「追趕」的現象，在總站更常看到月台列車還沒開出，另一班列車就在後方等待開出了，北角站就是一個很好的例子。
- K

[@causethereweareagain]

台北有時候不到60秒就有車了

[@LoveBronzeColor]

曾經在港鐵荃灣線旺角站的月台看過這一班車離開後，25秒左右下一班車就進站了，並且下一班車進站時也用與離峰時段同等的車速進行進站，並沒有距離前一班車太近而使用緩速模式進站。重點是這樣的高密度運轉模式居然長達半小時以上。
換別一條線，我也曾經在觀塘線的觀塘站(此站為高架車站)看過這一班車還停在月台上沒發車離開，但下一班車已經由上一站(藍田站)駛出並往此站接近，由於距離前車過近所以放慢車速，在站與站之間採緩行模式，待這一班車關門並從觀塘站開出之後，下一班車再馬上進站，間隔也是差不多30秒以內。
這是我在香港地鐵見識到的高運量系統班距，也是我目前遇過全世界所有高運量系統裡把班距及輸送效率拉到最極限的狀態，其他能達到同等高密度班距的系統都是中運量的了。
順帶一提，膠輪列車系統比起鋼輪列車系統也能擁有更高密度的班距，這是膠輪系統的一大優勢，但膠輪的劣勢是單位班次與總運量皆比不上鋼輪。

[@tszkittsang8043]

在香港的話繁忙時間才會這樣子，就是列車剛剛開動大約3~4節車廂（一般來說列車全長是8節）已經見列車資訊顯示屏出現列車現在到達的字樣後面的列車會比較慢慢速度準備進站，因為電腦系統控制關係，當前面列車完全駛離站台後，後面的列車會重新加速進站至正常剎車點位置才開始慢下來。在於乘客角度來說是有點不太舒服，因為進站時突然來一個滿滿的加速，然後突然來一個比較強點點剎車，很容易站不穩。

[@user-sj2qj4vl5c]

這個影片車頭停靠在第六節車箱停靠處，顯示該二輛列車逆向行駛停靠反向月台

[@865samson]

菲律賓馬尼拉的LRT 1 每天早上的劇碼

[@rahang7588]

看懂了，那天異常，影片這月台單線雙向運轉

[@pschou3223]

0:28南勢角
5:11南勢角
沒有單線雙向呀

[@BensonMainChannel]

​@@pschou3223 但月台是往迴龍/蘆洲的啊
沒發現列車行進方向跟月台門上的車廂號排列方式不一樣嗎
（列車行進方向最前端是車廂1，但他在車廂6）

[@endouakira1]

@@pschou3223 我是從路線圖發現的,2:09可以暫停一下,正常來說顏色較深那段才是車輛行進的方向,也就是這個月台應該要往迴龍/蘆洲,但現在車輛是往南勢角(也就是反方向)

[@user-pb5hk8jn3v]

@@pschou3223 一月台是往「迴龍、蘆洲」方向，看月台門上的營運路線圖也可略知一二！

[@yuvisual2327]

@@endouakira1 你這個也看太細了，不然我都只看到列車指示燈往南勢角XD

[@derchang3522]

很多人把焦點放在班距上，但重點其實是這兩班列車跟平常停靠月台不同，可知當時單線雙向運行

[@user-qg6dz4rf2z]

沒辦法，台灣90%以上的民眾，在隨著年紀慢慢增長之下，會越來越少關心身邊發生的大小事

[@user-ph4qv6sz8u]

要表達的應該是因轉轍器故障，採單向區間運行列車，也就是應該說是此列車進站方向異常吧~正常來說：此月台股道列車應該是另一方向進站的吧~注意月台門上的車廂編號：顯示的是第6車，也就是尾車，所以頭端是在另一端，列車行駛方向不同啦~還有人腦袋進水，要人表明身份，蠢到家了，反問你：你又是北捷什麼身份

[@河豚Pufferfish]

我的455/456被你抓😂😂

[@seanchen2009]

車頭的月台門顯示第六節車廂!

[@abcchannel5233]

還以為列車追撞，原來什麼也沒有

[@aidentrataichung]

應該是往迴龍蘆洲方向列車即將進站卻發現南勢角進入往迴龍蘆洲的月台等那兩班往南勢角列車離站，往迴龍蘆洲的才進站，應該是這樣吧

[@user-od8oo1om3v]

之前在亞東醫院也發生過
搭捷運上學
習慣上7點的車
通常7:15就會到學校
結果有一次快開到亞東
列車忽然停了10分鐘
我直接遲到.......

[@lobohuang]

那個你可以跟詢問處(水族箱)要誤點證明

[@ONTIVIDKING_STUDIO_8629]

如果有一架列車是以反方向進站就更容易明白了。

[@Lanshixuan]

封面看起來好像模擬器，看不出是假是真。

[@chiu0515_railway]

第一次看到亮藍燈欸😮

[@RaymondHsu]

那是對講機燈吧

[@fuchen5016]

雖然有解釋,還是看不懂😅

[@kou-Satoshi]

好的表達能力一目了然，慘不忍睹的表達能力就得用一堆話語來解釋。可惜啊，記者式標題結果反效果🤣

[@helenian]

7:15

[@timwang4221]

是不是卡在門口，感應到所以沒開。

[@user-sj2qj4vl5c]

往蘆洲的月台開來的是往南勢角的車

[@user-nv2bc9gv3n]

沒有常搭車、也不是鐵道迷…看不懂意思也看不懂大家說得是什麼…😂

[@user-sj2qj4vl5c]

往中和方向的車停在了往往新蘆方向的月台

[@865samson]

意思是，好比雙向各一個車道，其中一邊壞了，就只能單線雙向，以至於是逆向運轉

[@ONTIVIDKING_STUDIO_8629]

有沒有人察覺到這月台第6卡變成了第1卡？

[@BensonMainChannel]

有

[@865samson]

因為順逆行反向，進入反向月台，卡數自然相反

[@Sparerib_Game_And_Midi]

怎麼是你?!

[@haliy4979]

所以是往蘆洲的車但是往南勢角的車卻開來了這邊嗎？有一點不懂

[@andy16677]

是往迴龍/蘆洲方向的月台，但因為南勢角轉轍器異常，所以那段期間所有列車改這個月台進出

[@terencetam9195]

在香港這情况就很正常，追尾進站

[@andy16677]

麻煩請先看置頂的留言
看完有疑問在提出

[@rollingrool]

如果台鐵的班距可以改成追尾進站的話就不會有道路塞車的問題了（雖然不可能

[@swi-iu-ka784]

455、459、...你念對了，你長大了。

[@falcon07211]

到底那裏怪呢 🤔 還是看不出那裏有問題啊 🤔🤔🤔

[@seanchen2009]

車頭的月台門顯示第六節車廂

[@RT-qk6jg]

王門

[@y_fishbrother2309]

不適1車在前6車在後嗎?

[@andy16677]

麻煩請先看置頂的留言
看完有疑問在提出

[@y_fishbrother2309]

@@andy16677 (你沒說為何1車在後六車在前)

[@andy16677]

@@y_fishbrother2309 我有打關鍵“單線雙向運行”這就是為什麼對不到的原因

[@y_fishbrother2309]

@@andy16677 我終於懂了謝謝😀😀

[@y_fishbrother2309]

@@andy16677 喔

[@iliss789]

有什麼好奇怪的 😂
沒問題啊😂

[@c0935636124]

沒什麼好奇怪的.尖峰時間本來就是如此.不如你下班時間去台北車站看看.尖峰時間都是如此.有時還可能在站外停等前車

[@ChengEn_metrofans]

逆向行駛

[@derchang3522]

這兩班列車跟平常停靠月台不同，可知當時單線雙向運行

[@user-xw5bq5qh5o]

標題寫著：『 永安市場居然出現神奇的東西，等等後面不對勁阿 』這是什麼鬼，好好的寫好標題很困難嗎？還是你的國文老師沒教好你如何寫好標題?亦或者就是故意寫些驚悚的標題好騙不知情的人點閱觀看，騙騙點閱人數。然後再事後數落這些人都是文盲，沒有看清楚你的封面寫什麼?你的封面和標題的意思有一致性嗎?如果可以，相信大家都很想問候一下你的親朋好友和先人！
如果一開始，標題寫『 某某地區因轉轍器故障，列車單線雙向營運 』。可以參考( 捷運是如何轉向的影片 )，這樣寫不是可以讓觀賞者，一目了然創作者影片中想表達的意思嗎?
影片上傳日期寫著2週前，也就是5/16日，置頂留言寫著3天前，然後底下的留言創作者在砲轟一堆人不看置頂留言的，你他媽的標題寫這麼驚悚，然後怪罪別人沒看你的置頂留言，你他媽的你誰阿你，為何大家觀賞推薦影片前，還要先點進去觀看你的置頂留言，你是比較大尾還是比較出名。
我是不知道你的學歷啦！我才國中學歷而已啦，考試全部滿江紅的人啦。讓大家看看我建議的標題是否會讓觀賞者更『 淺而易懂 』。
不要總是故意用驚悚的標題想吸引他人進來觀賞增加流量，還是刻意用著他人不易察覺的手法，吸引他人的注意，以此想突顯自身優異感，孰不知一堆破綻而不自知。

[@EAL-1022]

你不懂就不要亂留言

[@rahang7588]

不得不說完全很認同你的敘述

[@Railwayfanswaffle_1006]

我就想問批評這部影片跟你的學歷是有什麼關係扯太遠了吧

[@davidlin7191]

等等,這是蘆洲/迴龍站的月台欸,6:21駕駛員就繼續往南勢角方向開下去,難道駕駛是累了嗎,這樣早晚回出事的!千萬別拿乘客的生命來開玩笑!

[@865samson]

臨時調度，因南勢角的轉轍器故障

[@D2PONPONPON]

那天是南勢角轉轍器故障所以才有調度，不知道可以看上面置頂欸

[@wwi_collector]

1. 駕駛員無法決定轉轍器怎麼動，列車要走哪條軌道，這是行控中心控制的，駕駛正常來說只能控制列車的速度
2. 駕駛員一定有經過行控中心的同意，不然在正常情況下正班時間列車不能逆行

[@user-ss4ct1oe9o]

本班車 列車

[@Fuck_1450]

?

[@histarlin326]

​@@Fuck_1450 喔不用理他，他有智能障礙

[@davidlin7191]

​@@histarlin326把他當米蟲就好了

[@user-ks2gc1us2z]

什麼鬼看不懂

[@andy16677]

麻煩請先看置頂的留言
看完有疑問在提出

[@hadarakustudio]

台北捷運的素質也就這樣而已啦

[@user-hy8by5sz2t]

這有啥好奇怪🙄🥺🙄

[@steelbird-train]

你不覺得班距超近嗎

[@user-sj2qj4vl5c]

列車逆向行駛

[@user-ck2wb4yv2p]

你是台北捷運的什麼人？要求回覆拜托請回我

[@TRUCKMAN-vd2we]

人家只是鐵道迷😅😅

[@xiaoxuong520]

台北捷運的乘客
你又是誰

[@user-qg6dz4rf2z]

那你又是誰了？
來刷存在感的網路鍵盤鄉民

[@TRUCKMAN-vd2we]

@@user-qg6dz4rf2z 我嗎

[@user-ql5di3kp1v]

這也能砲，，，息怒吧😊