Actu' Ferroccitan - The abandoned railway from Cahors to Capdenac
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- čas přidán 25. 07. 2024
- Let's go discover this railway line in the south-west of France, abandoned for almost 20 years, across the scenic villages of the Lot county that offers a great historic heritage.
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Thanks! - Krátké a kreslené filmy
Toujours, bien documenté et présenté. !!!!! Bon travail.....on en redemande !!!!!!
Merci beaucoup!
Superbe idée ayant connu la ligne en activé quand j'etait gosse,mon père qui était cheminot à Cahors
Merci!
Souvenirs d enfance mon père a été chef de gare à St Martin Labouval de 1962 à 1968
De bons souvenirs!
Merci beaucoup pour cette jolie vidéo, je soutient le message et aussi le visite guidée ❤
Excellent. J'espère que vous aurez gain de cause.
Merci!
Salut à tous ceux qui ont passé le bac aujourd’hui
Toujours un plaisir tes vidéos je suis passé devant cette gare quand j'allais dans le sud à St Raphaël ont passé par rodez cette ville et ont prenait l'autoroute pour Montpellier 👍
Merci à toi
Super vidéo
C’est malheureusement la vérité...
En plus je ne vois pas pourquoi INTERDIRE à une association de faire tourner un train alors que la SNCF ne fais plus rien dessus... honteux
Question de sécurité suite au mauvais entretien de l'infrastructure, merci
Quelle belle découverte !!bravo!!
Merci!
Votre vidéo m'a fortement intéressée, moi qui ai parlé de cette ligne abandonnée à un groupe de randonneurs que j'ai guidé l'été dernier lors d'un séjour dans le Lot. Du coup, je viens de m'abonner à votre chaîne. Au plaisir.
Merci pour ce message!
Excellente. Ca me rappelle Ferrovissime le hors-serie No.7 qui decrit les trains mixte marchandises-voyageurs autours de Capdenac dans les annees 60. Je viens de le chercher et je trouve pas de photo des gares vues dans votre video, dommage, mais des photos qui pourraient etre en bord du Lot pas loins de Capdenac. Evidement les trains MV des 60's de cet ligne, qui auriaent arrete a bcp des gares pour deposer des wagons, auraient livres leurs passagers (prisonniers?) a rythme tres modeste!
Malheureusement, on ne trouve pas beaucoup d'archives de cette ligne.
Il est nécessaire que cette ligne rouvre au traffic voyageurs et fret, que le nœud ferroviaire de Capdenac soit relié à la préfecture du Lot : Cahors.
Ainsi, ceux qui habitent à proximité de cette ligne pourraient se rendre à Paris avec une correspondance soit à Capdenac (pour le train de nuit) ou à Cahors (intercité diurne Paris Cahors (Toulouse))
Il en est de même pour se rendre à Toulouse par le rail, avec une correspondance à Cahors ou Capdenac
Contre la voie verte, pour la réouverture de cette ligne (voyageurs et fret)
C'est une région enclavée qui a besoin de ses dessertes ferroviaires.
Il y a la ligne Capdenac - Brive pour cela.
Esperons revoir la ligne en actif bientöt en train turistique au moins, esperons surtout que aucun élu est la fatale idée de la transformer en ligne verte.
Malheureusement un projet de voie verte est en cours d'étude
Attention c'est Saint-Martin Labouval et non "Loubaval" ! ainsi que Saint-Géry et non "Saint-Guéry"!
La ligne va être déferrée et transformée en voie verte. Un syndicat mixte regroupant le Département et les Communautés de communes concernées sera le maître d'ouvrage de cette réalisation. L’intérêt de cette opération réside dans le fait que SNCF Réseau restera propriétaire de l'emprise, des ouvrages d'art et permettra ainsi, dans le futur, une nouvelle utilisation de celle-ci.
Cette idée de la transformer en voie verte c'est du grand n'importe quoi !!!!
Cette ligne a un potentiel touristique et régional.....
Effectivement, j'avais lu cette option...
Si c'est deferré c'est mort ,jamais une ligne reviendra
@@RF31Productions C'est lancé, le syndicat mixte est lancé et la première tranche est terminée...
@@reneclaude6711 Rien a été déferré encore, et le combat continue pour garder la voie
Si sa leurs rapporte rien niveaux argent, c'est normal qu'elle a dû fermer. Elle était peut être peu fréquenter...
Le bus de remplacement, payés par la Région et la SNCF sont, la plupart du temps, complètement vides...
Un service public n'est pas censé gagner de l'argent...mais malheureusement le rail ne fonctionne plus comme cela depuis longtemps
@@RF31Productions Certes, mais il est censé au moins payer les redevances de la ligne et le carburant brulé par l'autorail... Là ce ne serait pas le cas !