Vous avez une idée pourquoi toutes les locomotives DH ont dernièrement les portières de leurs moteurs sont ouvertes choses qui faisaient pas avant choukrane
C'est pour aérer le moteur diesel qui se situe là bas . Afin d'éviter le sur chauffage . On les trouve souvent ouvertes pendant l'été ou pendant les canicules
@@manal-the-trains-designer-oncf salam khouya j'ai remarqué même en hiver c'est ouvert normalement avant été ou hiver c'est fermé est ce que la surchauffe est dû au manque d'entretien au niveau des ateliers diesel Oujda Fès et meknes
le capot moteur est ouvert pour un refroidissement supplémentaire du moteur souvent pendant la période d'été, c'est une procédure ancienne et n'a aucune relation avec le manque de maintenance ou entretien.
😍😍😍
بالتوفيق ان شاء الله 👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼
❤🎉
À cause de la canicule.
Vous avez une idée pourquoi toutes les locomotives DH ont dernièrement les portières de leurs moteurs sont ouvertes choses qui faisaient pas avant choukrane
C'est pour aérer le moteur diesel qui se situe là bas . Afin d'éviter le sur chauffage . On les trouve souvent ouvertes pendant l'été ou pendant les canicules
@@manal-the-trains-designer-oncf salam khouya j'ai remarqué même en hiver c'est ouvert normalement avant été ou hiver c'est fermé est ce que la surchauffe est dû au manque d'entretien au niveau des ateliers diesel Oujda Fès et meknes
le capot moteur est ouvert pour un refroidissement supplémentaire du moteur souvent pendant la période d'été, c'est une procédure ancienne et n'a aucune relation avec le manque de maintenance ou entretien.
@@omarlachh Correct 👍