Salut Fab. Super ta vidéo. Il me semble quand même que pour le sertissage tu as oublié la 2e phase du sertissage. La première phase est bonne, il faut placer l'outil comme tu le dis pour rapprocher les deux barrettes qui entourent le maillon. Mais une fois les deux barrettes rapprochées il me semble qu'il faut reprendre l'outil à sertir en le retournant pour que le petit pointeau au milieu vienne en contact avec les tétons à sertir, l'un après l'autre, en resserrant jusqu'à sertissage, en s'assurant toutefois de ne pas bloquer le jeu et garder la souplesse entre maillons.
Salut je ne pense pas avoir fait d'erreur tous les maillons rapides ne se fixe pas de la même manière il y a plusieurs sortes différentes et depuis que j'ai réalisé cette vidéo j'ai pas mal roulé et ça n'a jamais bougé 👌 à bientôt
Content que ça puisse aidé ! Si c'est sur un 1200 bandit il y a d'autres vidéos sur ma chaîne embrayage entre autre et abonne toi à l'occasion ça fait toujours plaisir✌️✌️
Salut, oui j'ai toujours le bandit et je compte bien le garder. C'est une super machine et j'en suis très content. Pas de vidéos de prévu pour le moment mais dès qu'il y aura quelque chose à faire dessus promis j'allume la caméra 😁 Tchao ✌️
Super merci, pour un néofite comme moi qui débute en mécanique, je viens d’acheter un 1200 S 98’ je supportais pas le phare je l’ai mise en N, la bulle me manque. J’ai une fuite de puit de bougie, un trou affreux entre 0 et 4000tr, mon compteur HS les lumières de tableau de bord qui m’ont lâché, la chaîne qui est bizarre ou alors le pignon de sortie de boite qui est mort. Bref j’ai du taff, alors tout ce que tu fais dessus ca m’intéressera forcément. A +
Salut, super vidéo. Très instructive pour les néophytes comme moi 😂 Aucun serrage au couple ? Ou tu l'as fais en off? En tout cas, tu as gagné un abonné ✌
Salut non pas de serrage au couple ! Je sais que normalement il le faut mais j'ai pas la clé et c'est pour moi perso ! Jamais eu de soucis jusqu'à présent ✌️ Merci pour l'abo
Salut, t'es sûr du sens de la couronne ? Le déport sur l'extérieur... Parce que j'ai monté la couronne comme toi, et j'ai remarqué une légère usure au bout de 100 bornes des dents côté extérieur . Pourtant j'ai respecté, inscription gravées vers l'extérieur... J'ai l'impression que l'alignement n'est pas bon .
Tu as changé ton pignon aussi ? Car si tu ne l'a pas changé il se peut qu'il y ai pas la même usure !! Mais sinon oui je suis sur que la couronne va dans ce sens et moi sur la mienne aucun soucis depuis le remplacement j'ai dû faire 1000 bornes RAS ! Peut être aussi ta roue qui est excentré de quelques MM ou desaxé de quelques MM aussi ✌️ j'espère avoir pu t'aider
@@fabmecaautomoto7623 merci pour ta réponse, oui j'ai changé le kit complet, pignon chaîne , couronne DID Afam,c'est un 1200 bandit comme la tienne. L'ancienneté couronne été montée déport côté intérieur...donc à l'envers, et elle été parfaitement alignée avec usure homogène, elle été juste fatiguée. Mettre la couronne dans le bon sens ça me décale de quelques millimètres. Mais c'est vrai que sur d'autres tutos ils mettent comme tu l'as fait, mais ce qui me dérange c'est que je trouve aucune Doc technique sur le site Afam, aucune info sur la pose, le couple de serrage de la couronne ou autre.
J'ai pas de doc non plus !! Après j'ai déjà lu des post ou les gars retournaient la couronne ou alors il mettaient une rondelle derrière le pignon pour gagner quelques MM et retomber sur un bon alignement !
@@fabmecaautomoto7623 merci pour tés réponses, du coup je vais le faire ce week-end. Et toi sinon avec ce montage tu n'a pas constaté d'usure des dents en épaisseur côté extérieur ? Tu sais comme si elles étaient bisotés extérieur et côté intérieur c'est bien plane.
Merci beaucoup bien expliquer bien filmer merci
Salut Fab. Super ta vidéo. Il me semble quand même que pour le sertissage tu as oublié la 2e phase du sertissage. La première phase est bonne, il faut placer l'outil comme tu le dis pour rapprocher les deux barrettes qui entourent le maillon. Mais une fois les deux barrettes rapprochées il me semble qu'il faut reprendre l'outil à sertir en le retournant pour que le petit pointeau au milieu vienne en contact avec les tétons à sertir, l'un après l'autre, en resserrant jusqu'à sertissage, en s'assurant toutefois de ne pas bloquer le jeu et garder la souplesse entre maillons.
Salut je ne pense pas avoir fait d'erreur tous les maillons rapides ne se fixe pas de la même manière il y a plusieurs sortes différentes et depuis que j'ai réalisé cette vidéo j'ai pas mal roulé et ça n'a jamais bougé 👌 à bientôt
super ton tuto
Content que ça serve à d'autre 😉👍
Slt merci bcp ça m'a bien été utile. V
Content que ça puisse aidé ! Si c'est sur un 1200 bandit il y a d'autres vidéos sur ma chaîne embrayage entre autre et abonne toi à l'occasion ça fait toujours plaisir✌️✌️
@@fabmecaautomoto7623 c'est un 600 mais parfois ça aide bien quand même donc je m'abonne et le prochain sera un 1200, V
Pareil pour moi, j'ai un 600 bandit mais la technique reste la même je pense
Elles sont top tes vidéos. Tu l’as encore ton 1200 bandit? Si oui j espère que tu nous fera d autres vidéos dessus.
Salut, oui j'ai toujours le bandit et je compte bien le garder. C'est une super machine et j'en suis très content. Pas de vidéos de prévu pour le moment mais dès qu'il y aura quelque chose à faire dessus promis j'allume la caméra 😁
Tchao ✌️
Super merci, pour un néofite comme moi qui débute en mécanique, je viens d’acheter un 1200 S 98’ je supportais pas le phare je l’ai mise en N, la bulle me manque. J’ai une fuite de puit de bougie, un trou affreux entre 0 et 4000tr, mon compteur HS les lumières de tableau de bord qui m’ont lâché, la chaîne qui est bizarre ou alors le pignon de sortie de boite qui est mort. Bref j’ai du taff, alors tout ce que tu fais dessus ca m’intéressera forcément. A +
Salut, super vidéo. Très instructive pour les néophytes comme moi 😂
Aucun serrage au couple ? Ou tu l'as fais en off?
En tout cas, tu as gagné un abonné ✌
Salut non pas de serrage au couple ! Je sais que normalement il le faut mais j'ai pas la clé et c'est pour moi perso ! Jamais eu de soucis jusqu'à présent
✌️ Merci pour l'abo
@@fabmecaautomoto7623 ✌
Bonjour quelle douille pour sortir le pignon sortie de boite ?
Salut !! Je n'ai plus la taille en tête mais de mémoire c'est une douille de 30 ✌️
Bonjour c'est une douille de combien pour le pignon?
Salut de mémoire c'est du 30 je crois ✌️
Salut. Vidéo super instructive. Ton accent est d'enfer tu viens de où ?
Salut à toi 😂😂 Accent normand
Salut, t'es sûr du sens de la couronne ? Le déport sur l'extérieur... Parce que j'ai monté la couronne comme toi, et j'ai remarqué une légère usure au bout de 100 bornes des dents côté extérieur . Pourtant j'ai respecté, inscription gravées vers l'extérieur... J'ai l'impression que l'alignement n'est pas bon .
Tu as changé ton pignon aussi ? Car si tu ne l'a pas changé il se peut qu'il y ai pas la même usure !! Mais sinon oui je suis sur que la couronne va dans ce sens et moi sur la mienne aucun soucis depuis le remplacement j'ai dû faire 1000 bornes RAS ! Peut être aussi ta roue qui est excentré de quelques MM ou desaxé de quelques MM aussi ✌️ j'espère avoir pu t'aider
@@fabmecaautomoto7623 merci pour ta réponse, oui j'ai changé le kit complet, pignon chaîne , couronne DID Afam,c'est un 1200 bandit comme la tienne. L'ancienneté couronne été montée déport côté intérieur...donc à l'envers, et elle été parfaitement alignée avec usure homogène, elle été juste fatiguée. Mettre la couronne dans le bon sens ça me décale de quelques millimètres. Mais c'est vrai que sur d'autres tutos ils mettent comme tu l'as fait, mais ce qui me dérange c'est que je trouve aucune Doc technique sur le site Afam, aucune info sur la pose, le couple de serrage de la couronne ou autre.
J'ai pas de doc non plus !! Après j'ai déjà lu des post ou les gars retournaient la couronne ou alors il mettaient une rondelle derrière le pignon pour gagner quelques MM et retomber sur un bon alignement !
@@fabmecaautomoto7623 merci pour tés réponses, du coup je vais le faire ce week-end. Et toi sinon avec ce montage tu n'a pas constaté d'usure des dents en épaisseur côté extérieur ? Tu sais comme si elles étaient bisotés extérieur et côté intérieur c'est bien plane.
Non aucune usure irrégulière pour ma part