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今はベテランで指導機関士だよ
まさにこの番組です懐かしいの一言に尽きます。
こうして見ると、蒸気機関車とはなんて原始的で人間っぽい乗り物なんだろう…と思う蒸気機関車を運転する為に努力し、なる事が出来るのはたった一握りと聞いた事がある。運転操作や挙動は全て感覚で…。今の電車や気動車を見ていると、鉄道は進化したんだなぁと思う。そしてそんな蒸気機関車たちを操って昭和の日本を支えてきた先人の鉄道マンには頭が上がらない。蒸気機関車が持つ価値を改めて見直す事が出来た。伝統を絶やさない為に。SL文化を引き継ぐ為に。必死に頑張るJR東日本の姿勢に感動しました。あと。D51-498しか居ないという事は、C57-180はまだ復活してないんですね。
SLを残そうと決めた国鉄総裁がいたからこそ。
地元の国定駅が出てきてビックリホームにまだ植木があった頃か
8:46 この後、東日本旅客鉄道(JR東日本)は、1999年にc57ー180号機(SLばんえつ物語号とか)2011年にc61ー20号機(このⅮ51498と同じ水上号や横川号とか)2014年にc58ー239号機(SL銀河とか)この3編成が後に復活しますね🚂
今日（2021/09/01）の13時。栃木県の雀宮駅付近で、EF81-95に引かれて北上していく姿に遭遇しました…！この機関士さん、もしかして今も、イベントなどの折に触れて、この機関車の操縦なさってるんでしょうかね。機関士さんも、蒸気機関車も、いつまでも残り続けてくれたら良いなぁ。
脇に停まっているキハも駅に来る１１５系も過去の車両 蒸気機関車を駆逐したものが消え去ってもこの機関車が残っているのが凄い
いつの時代も乗務員を養成していくのは大変なことです
御安全に。さすがです✨まさに、アスリ一トその物です。もし、自分が年令が若かったら、この方を先輩として、一緒に運転士の仕事を業務、して見たいと思いました。運転業務が最高の方です。感激しています🎉今日は特別な動画を有りがとうございます。精鋭と優者です。栄光が有ります。
新しい機関士さんを育ててくれたのがあのデゴイチ498号機だね。
塵肺や喘息など呼吸器疾患を患うリスクも有るのに機関士に志願するとは頭が下がります
コレ、オンタイムで見てたわ～
懐かしい八高線もいるし、今の110系もいるね
キハ110に比べキハ35が圧倒的に多いから、八高線にキハ110の投入が始まったばかりの93年頃かなと思ったけど、7:31でアップされた動力車操縦免許に、当時47歳の片柳さんの生年月日記載が昭和21年とあるからやはり93年だね。
デタラメに繋がれたキハ38…｡これぞ八高線！
片柳さん今じゃ大ベテランじゃん年数的に
両手スコップかてっきり片手スコップだと思いきや
HEYおーゆー
![【鉄道】栄光の蒸気機関車 [014] C57形1号機 解体復元Ⅰ[撮影2006年]](http://i.ytimg.com/vi/RUHLMA0jxs4/mqdefault.jpg)
![【鉄道】栄光の蒸気機関車 [014] C57形1号機 解体復元Ⅰ[撮影2006年]](/img/tr.png)
今はベテランで指導機関士だよ
まさにこの番組です懐かしいの一言に尽きます。
こうして見ると、蒸気機関車とはなんて原始的で人間っぽい乗り物なんだろう…と思う
蒸気機関車を運転する為に努力し、なる事が出来るのはたった一握りと聞いた事がある。運転操作や挙動は全て感覚で…。今の電車や気動車を見ていると、鉄道は進化したんだなぁと思う。そしてそんな蒸気機関車たちを操って昭和の日本を支えてきた先人の鉄道マンには頭が上がらない。蒸気機関車が持つ価値を改めて見直す事が出来た。伝統を絶やさない為に。SL文化を引き継ぐ為に。必死に頑張るJR東日本の姿勢に感動しました。
あと。D51-498しか居ないという事は、C57-180はまだ復活してないんですね。
SLを残そうと決めた国鉄総裁がいたからこそ。
地元の国定駅が出てきてビックリ
ホームにまだ植木があった頃か
8:46 この後、東日本旅客鉄道(JR東日本)は、
1999年にc57ー180号機(SLばんえつ物語号とか)
2011年にc61ー20号機(このⅮ51498と同じ水上号や横川号とか)
2014年にc58ー239号機(SL銀河とか)この3編成が後に復活しますね🚂
今日（2021/09/01）の13時。栃木県の雀宮駅付近で、EF81-95に引かれて北上していく姿に遭遇しました…！この機関士さん、もしかして今も、イベントなどの折に触れて、この機関車の操縦なさってるんでしょうかね。機関士さんも、蒸気機関車も、いつまでも残り続けてくれたら良いなぁ。
脇に停まっているキハも駅に来る１１５系も過去の車両 蒸気機関車を駆逐したものが消え去ってもこの機関車が残っているのが凄い
いつの時代も乗務員を養成していくのは大変なことです
御安全に。さすがです✨まさに、アスリ一トその物です。もし、自分が年令が若かったら、この方を先輩として、一緒に運転士の仕事を業務、して見たいと思いました。運転業務が最高の方です。感激しています🎉今日は特別な動画を有りがとうございます。精鋭と優者です。栄光が有ります。
新しい機関士さんを育ててくれたのがあのデゴイチ498号機だね。
塵肺や喘息など呼吸器疾患を患うリスクも有るのに機関士に志願するとは
頭が下がります
コレ、オンタイムで見てたわ～
懐かしい八高線もいるし、今の110系もいるね
キハ110に比べキハ35が圧倒的に多いから、八高線にキハ110の投入が始まったばかりの93年頃かなと思ったけど、
7:31でアップされた動力車操縦免許に、当時47歳の片柳さんの生年月日記載が昭和21年とあるから
やはり93年だね。
デタラメに繋がれたキハ38…｡これぞ八高線！
片柳さん今じゃ大ベテランじゃん年数的に
両手スコップかてっきり片手スコップだと思いきや
HEYおーゆー