Régler un carburateur a membrane sur un moteur 2 temps
Vložit
- čas přidán 10. 03. 2012
- Nouvelle version de cette vidéo ICI : • Comment régler un carb...
Comment régler un moteur 2 temps avec un carburateur a membrane.
Cette explication est valable pour les tronçonneuses, débroussailleuse / coupe bordure, les souffleurs/aspirateurs, taille haies etc..
Serrer les 2 vis de réglage a fond, puis desserrer d1,5 tours
Serrer la vis de ralentit a fond
Démarrer le moteur,
régler les vis L et H de façon a avoir le maximum de tours par minute puis désérrer d'1/8 à 1/4 tours.
Refaire le réglage à chaud si besoin.
Attention, a vide les moteurs 2 temps peuvent monter tres haut dans les tours, surtout avec un réglage pauvre. Le réglage de la vis de haut régime peut se faire accélérateur au 3/4 ou par accélération brèves. - Auta a dopravní prostředky
Toujours aussi efficace la méthode: 1.5 tours les H et L et la débroussailleuse redémarre. Merci une deuxième fois
Tu ne le sais pas, mais tu viens à l'instant de sauvez la vie d'un taille haie, il est passé à deux doigt, de voler à travers mon jardin.
Merci pour lui
merci beaucoup ! ta vidéo a réussi a résoudre le problème de ma débroussailleuse Stihl fs 44, je m'acharnais dessus tout les jours franchement merci beaucoup!
Bravo mon amie maintenant ma av 031 marche apres 10 ans dans le granier. Merci beaucup pour ton video claire.
Une nouvelle version de cette vidéo est disponible ici : czcams.com/video/u6UlSBLQkm8/video.html
Vous y trouverez plus de détails, un schéma d'un carburateur, et une démonstration de réglage.
Super explication j ai réussi à réglé la mienne merci
merci pour la vidéo . cela ma bien dépanné .
le faire ca aurait été bien. mais la c'est du style je sais faire mais je le fais pas car je ne veux pas tout casser mais croyez moi je vous explique : la theorie c'est quand on sait tout et que rien ne marche , la pratique c'est quand tout marche mais qu'on ne sait pas pourquoi.
ce n'est pas de moi mais l'auteur se reconnaîtra (bravo à lui) et cette formule est criante de vérité et se vérifie tous les jours sur internet
Merci pour la video
Merci je pourais démarrer maintenant merci
@chardonnensv Oui j'ai mis longtemps!
J'essaierai de faire une vidéo avec le réglage en live, mais dans les bois, pas dans mon jardin!
Une nouvelle version de cette vidéo est disponible ici : czcams.com/video/u6UlSBLQkm8/video.html
Vous y trouverez plus de détails, un schéma d'un carburateur, et une démonstration de réglage.
Yes merci ma débroussailleuse démarrait plus 👍👍
:-) J'ai aussi fait une vidéo sur les soucis de démarrage justement : czcams.com/video/5h-IkS3E5vw/video.html
Car la plupart du temps, on m'a donner des moteurs a régler qui étaient bien réglés, juste les personnes ne s'y prenaient pas bien pour le démarrage du moteur.
@@ciclotronforever ben je regarderai ça demain merci 👌 mais avec un petit réglage en deux deux déjà ça démarre et ça tient le ralenti nickel !
salut
Dit moi j'ai une husqvarna, elle démarre elle monte dans les tours puit elle cale... si tu peut me dire si sa vien du carbu...
slt ciclotronforever j'aurais une question avous demander!!je voudrais savoir comment régler mon carburateur de mon chopper 50 cc 4 temps?? pas moyen de trouver ce foutu réglage !!
bravo bien expliqué
salut!, je vien de recevoir une poket bike 2temp 49.9cc.
il m' dit de retirer la bougie et l'echappement pour laisser evaporer l'essence ds le cylindre.
j'ai remonter le tour, j'ai retirer le coupe contact.
j'ai essayer de la demarrer mais, elle tousse pas,si une fois! quand il n'y a pas de d'essence ds le cylindre elle est un peu dure a tournermais des qu'il y en a un peu elle essaie de tousser ou de demrrer, peu tu faire une brève video sur le carbu d'une poket stp
Bonjour,
tout d'abord, merci pour la vidéo. Ensuite, pouvez-vous m'aider? Sur un souffleur Stihl, l'essence ne monte plus dans le carburateur via la poire. Je suppose que ce sont les membranes et je compte acheter un kit membranes. Pourrait-il s'agir d'une autre raison ? Merci d'avanci.
Merci pour cette vidéo, elle m'a permis de régler ma tronçonneuse qui ne tenait pas à haut régime. Maintenant, je trouve qu'elle fume beaucoup... que peut-on y faire ?
Tu peux développer ?
Pour toi maxime....
@flobg66 En effet la température, la pression atmosphérique, l'humidité etc tout intervient! Surtout sur un véhicule comme le CicloTRON ou 1/8eme de tour de différence peut faire passer la vitesse max de 55 a 60km/h!!
Perso je réajuste le réglage a toute mes sorties!
c'est dimanche et alors ?
tu habite en montagne?
Alors la si quelqu'un a compris avec ces "il faud touner sa " ...bravo
Une nouvelle version de cette vidéo est disponible ici : czcams.com/video/JkPRkcxxKxk/video.html
Vous y trouverez plus de détails, un schéma d'un carburateur, et une démonstration de réglage.
Bonjour, j'ai une elagueuse qui commence à ne pas tenir le ralenti, est ce possible que le carburateur se dérègle sur ce point?
Et j'ai une très vielle huskvarna qui cale quand j'accelere, est ce aussi un pb de réglage de carburateur ? Merci, ta vidéo est un bon départ de compréhension des carbu 2 temps. David
salut comment on fait si l'on ne peux pas régler les vis de réglage car les mienne ne se visse pas et dévisser non plus comme si elles étaient soudé et il n y a pas de tête sur les vis merci
C'est compliqué ! Certains carbus ont un cache plastique que l'on peut retirer a grand coup de pince, d'autres nécéssitent un tournevis spécial... Avec une pince a becs longs on peut parfois ajuster mais c'est pas facile...
pour le reglage il faut pa enlever le pot dechapement car sinon le moteur casse comme c un 2T
Merci pour votre vidéo hélas j'ai un peu de mal à comprendre.
Une nouvelle version de cette vidéo est disponible ici : czcams.com/video/u6UlSBLQkm8/video.html
Vous y trouverez plus de détails, un schéma d'un carburateur, et une démonstration de réglage.
Slt et quand les vis son de réglage son une au sessus de l'autre. Elle sont toutes les deux à la même distance du moteur, alors quand on y connais rien Silence, et aussi, les vis de réglage ne son pas à 99,9 % du temp une a coter le l'autre, mou étant mécanicien en parc et jardin jen et vu passer des machines deux temp et moi je dis que le sebs des vis et mitiger, slt
Salut,
Si j'ai bien compris tu dis que les vis ne sont pas toujours repérables en fonction de leur proximité du moteur... C'est possible et c'est pour ça qu'il y a des repères L et H !
Mais je n'ai pas bien compris ce que tu veux dire au final...
oui c bien ca
rien compris .c 'est qu'elle langue ?
au lieu de critiquer vais une video , c'est plus sympa . bravo et merci pour cette video
Les moteurs ne s’ajustent pas les dimanches...
J'ai franchement rien compris, mais merci pour cette tentative.
Une nouvelle version de cette vidéo est disponible ici : czcams.com/video/u6UlSBLQkm8/video.html
Vous y trouverez plus de détails, un schéma d'un carburateur, et une démonstration de réglage.
mdr tu fais des réglages moteur froid? et le starter empêche l'air de passer
J ai la même tronçonneuse que toi...J ai tout nettoyer , elle démarre au 1/4de tour avec le starter....mais si je "lâche" le starter elle se coupe de suite.... une idée, merci
Comme toujours en résolution de problème commencer par ceux qui sont les plus simples a résoudre/vérifier.
Vérifier le niveau d'essence, l'état de la crépine, l'état de la bougie...
Si elle cale sans starter commencer par remettre les réglages carbu par défaut : serer a fond plus désesser de 1.5 tours les 3 vis.
Si le tube est ne serais-ce q'un peu craqué, essayer avec une bouteille et un tube neuf transparent (si il y a des bulles dans l'essence ça marche mal)
Si là ça ne marche toujours pas démonter et nettoyer le carbu, et changer le kit de membranes.
Et après, ben là ça deviens un très gros problème, voir les joints spi et tout le système, mais c'est peu probable. Les joints spi ça pose des problèmes tout le temps, pas juste sans starter.
@@ciclotronforever je vais changer les membrane.... Tout le reste est OK...
Pourquoi faire ça "un dimanche" ,il aurais été plus judicieux de choisir un autre moment pour que l'on puisse voir directement le moteur tourné parce que des tuto a la con comme ça il y en a trop
@lookas🤣 ta grave raison, mais bon c'est partie d'un bon sentiment
Une nouvelle version de cette vidéo est disponible ici : czcams.com/video/u6UlSBLQkm8/video.html
Vous y trouverez plus de détails, un schéma d'un carburateur, et une démonstration de réglage.
J’aime les chips 🙂🙂🙂
Ok mais on est pas sur TikTok la
@@Jules_376 j’ai pas tik tok
Franchement pas claires vos explications. On aurait préféré voir le moteur fonctionner en présentant les variations de régime aux interventions sur les vis. Avec ça je ne sais toujours pas comment procéder exactement.
C'est dimanche
Une nouvelle version de cette vidéo est disponible ici : czcams.com/video/u6UlSBLQkm8/video.html
Vous y trouverez plus de détails, un schéma d'un carburateur, et une démonstration de réglage.
Je précise avant mon explication faire le plein de la machine à 3%
si à vide si la chaîne et le guide y sont on pourra la faire peter à fond pour reglage pour le L low vous la laissez tourner serrer la visse lentement à droite de demi en demi jusqu a atteindre le pic du régime ( chaîne qui tourne à plein gaz ) puis dévisse la visse tout doucement jusqu a atteindre un bon régime pas trop pauvre pour pas faire tourner la chaîne mais pas trop riche sinon ça cale ( écoutait au bruit et à la vue pour la chaîne ) ensuite la visse H higt vous mettez votre machine en accélérant a fond si elle broute serrer la visse tout doucement jusqu a atteindre un niveau sonore satisfaisant ( j entend par broutait un bruit un peu de 4 temps ) si elle est trop pauvre elle fera des trous donc dévisse la visse pareille jusqu a un niveau sonore satisfaisant
Si mes explications sont pas claire dites le moi j en ferais une vidéo
beaucoup de conneries
face aux carburateur vis de gauche écrite H c'est 3/4 d'un tour la vis de droite en haut écrit L c'est un tour
celle du dessous 1tour
voila
Tu sauras que je suis dans le métier et que on les règle pas comme tu dis mais plutôt au son du moteur
tu ne pouvais pas faire cette video en semaine ? ^^
frederic filtendu q
Une nouvelle version de cette vidéo est disponible ici : czcams.com/video/u6UlSBLQkm8/video.html
Vous y trouverez plus de détails, un schéma d'un carburateur, et une démonstration de réglage.
Pourquoi faire ça un dimanche ???
Pour le plaisir de refaire la vidéo en mieux après : czcams.com/video/u6UlSBLQkm8/video.html ;-)
y en a un qui dit 1 tour et demi et l'autre 2 tours et demi tjs pareil avec les tuto donc on sait pas
Un tour c'est bien aussi ! 🤣🤣🤣
L'important c'est d'avoir une base a partir du 0, 1 1.5 2 peu importe. Moi j'aime bien 1.5 mais franchement c'est pas tres important
merci je réssaie@@ciclotronforever
Ma ! Je comprends rien ça a l’air trop compliqué. En tout cas moi je le fait faire par un magasin sauf que j’ai toujours des problèmes de ralenti et la bougie sent l’essence (alors ke je n’ai pas noyé) + bougie huileuse
Regardez ma nouvelle version de cette vidéo : czcams.com/video/u6UlSBLQkm8/video.html
Si la bougie est huileuse peut etre es-ce votre mélange qui a trop d'huile, vous pouvez essayer de visser la vis L de 1/8eme de tour pour voir si c'est mieux.
Rien compris
Il faut choisir un autre jour pour faire ses vidéos !
C'est pour ça que j'ai décidé de refaire cette vidéo ! Cf. la première ligne de la description => Nouvelle version de cette vidéo ICI : czcams.com/video/u6UlSBLQkm8/video.html
J'ai même mis un commentaire épinglé pour etre sur que tout le monde puisse bien voir le lien ;-)
alors la ca c'est de l'explication aie
Une nouvelle version de cette vidéo est disponible ici : czcams.com/video/u6UlSBLQkm8/video.html
Vous y trouverez plus de détails, un schéma d'un carburateur, et une démonstration de réglage.
On comprend rien
Une nouvelle version de cette vidéo est disponible ici : czcams.com/video/JkPRkcxxKxk/video.html
Vous y trouverez plus de détails, un schéma d'un carburateur, et une démonstration de réglage.
Bonjour,
Pas très claire votre explication avec le tournevis qui ne semble pas indiquer les bonnes vis entre ralenti, H et L.. Et ne pas correspondre à votre communication orale...
Bref, un peu brouillon mais on comprend les grandes lignes sans comprendre les détails..
Dommage...
Bonjour, C'est pour ça que j'ai fait une nouvelle version de cette vidéo qui explique mieux tout cela et avec une démonstration : lien dans la description ou dans les fiches ou dans l'écran de fin.
@@ciclotronforever merci beaucoup j'y vais de ce pas...
@@christopheriviere2632 J'ai remis la vidéo en ligne : czcams.com/video/u6UlSBLQkm8/video.html
Mecton, c'est cool de vouloir partager ton savoir, le loup c'est que vous expliquez les choses comme une brêle. Désolé hein mais c'est vrai. Même en me repassant la vidéo 3 fois, c'est trop brouillon, trop merdique et j'ai rien compris. Peut-être que si vous réécoutez votre film, vous comprendrez pourquoi, et sans doutes pourrez-vous en faire une plus claire, car on sent bien que vous metrisez votre sujet, et que pour vous c'est évident! Mais il vous faut comprendre que les mecs comme moi qui viennent voir ce genre de vidéos, n'y comprennent rien! Pour la prochaine, soyez clair et simple, prenez des notes à lire (1... 2... 3... etc) pour ne rien oublier et ne pas embrouiller en voulant en dire trop... Enfin vous voyez quoi. En tout cas j'attends la version 2.0 de votre video "comment regler un carbu de tronko".
Merci d'avance!
Une nouvelle version de cette vidéo est disponible ici : czcams.com/video/u6UlSBLQkm8/video.html
Vous y trouverez plus de détails, un schéma d'un carburateur, et une démonstration de réglage.
merci ca va bien maider pour ma debroussailheuse