A középdob adja a folytást,és felfogja a motorból kijövő lángot,ezt gázgyorsítóra cserélve,amiben 1 spirál alakú lemez van javít a motor öblítésén,és rugalmasabban gyorsul tőle.
Több karburátoros autónál a középső dobot egyszerű csővel helyettesítettem. Minimálisan lett hangosabb, más észre sem vette. (A hátsó dob a hangtompító.) Talán kevesebbet fogyasztott, nem lett erősebb(, bár nem hajtottam őket, csak mentem velük). A szűkítés a nagyobb fordulatszám ellen lehet.
Hasznos volt, köszi!
A középdob adja a folytást,és felfogja a motorból kijövő lángot,ezt gázgyorsítóra cserélve,amiben 1 spirál alakú lemez van javít a motor öblítésén,és rugalmasabban gyorsul tőle.
6:50 én egyszer kőzetgyapottal csináltam, teljesen jó lett.
Több karburátoros autónál a középső dobot egyszerű csővel helyettesítettem. Minimálisan lett hangosabb, más észre sem vette. (A hátsó dob a hangtompító.) Talán kevesebbet fogyasztott, nem lett erősebb(, bár nem hajtottam őket, csak mentem velük). A szűkítés a nagyobb fordulatszám ellen lehet.
Nézői visszajelzés és utólagos megvizsgálás után úgy tűnik, hogy a hátsó dob anyaga saválló acélból van.