Fusca elétrico é tão legal quanto o original e custa (bem) menos que um carro elétrico (EXCLUSIVO)
Vložit
- čas přidán 14. 06. 2022
- Este é o Fusca FTe, um modelo elétrico criado em parceria entre duas fabricantes: a Fueltech e a Weg. O VW rende até 67 cv e pode rodar até 150 km sem necessidade de carregamento. Nós dirigimos com exclusividade o modelo que pode ser mais barato que qualquer carro elétrico novo. Confira!
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Impressões: VW Fusca FTe
quatrorodas.abril.com.br/carr...
Ficha técnica
Preço da conversão: R$ 100.000
Motor: elétrico, AC, longitudinal; 67 cv e 13,2 kgfm
Baterias: lítio NMC, 130V, 25 kWh
Carga: 3,3 kW (AC), 9 horas
Câmbio: manual, 4 marchas + ré
Direção: mecânica
Suspensão: braço arrastado (diant.), semieixo oscilante (tras.)
Freios: disco ventilado nas quatro rodas
Dimensões: comprimento, 402,6 cm; largura, 154 cm; altura, 150 cm; entre-eixos, 240 cm Desempenho:
veloc. max. de 140 km/h; autonomia 150 km
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Muito legal a sensação mesmo de andar num carro antigo convertido em elétrico!
Parabéns pelo projeto Anderson, ficou muito top o Fusca elétrico. Aguardando o projeto do Gol FTE ansiosamente!
Graças a vc meu caro. O Brasil precisa dar muito valor aos seus talentos. Vc colocou esse país no cenário da tecnologia, com reconhecimento mundo a fora. Parabéns
Como fica a documentação do veículo?
Anderson gostaria de fazer o mesmo em uma moto antiga dos anos 50
@@edudeluca Faltou dizer quantos Km faz com uma carga na bateria.
A WEG deveria fazer uma parceria imediata com a nova fabricante Nacional de veículos que está nascendo no Nordeste a NBR para lançar carros elétricos nacionais.
Ótima idéia 😃👍
Up
up
up
Show 😁
Nunca gostei muito do fusca, mas agora me senti desafiado a comprar um e transformá-lo em carro à lenha.
Aos 3:23 faltou informar que 61cv de um motor elétrico é muito diferente (muito mais bruto) de 61cv de um motor a combustão. Num motor a combustão, quando você diz que é um motor de 100CV, na verdade você diz que ele rende “até” 100CV, e isso em uma faixa de RPM específica ao passo que num motor elétrico, um motor de 100CV é um motor que tem essa cavalaria em quase toda faixa de RPM, e isso faz uma diferença brutal.
Gente!!! É disso que o pais está carente...jornalismo livre sem censura...pesquisa...tecnologia...investimento..
Parabéns QUATRO RODAS que acompanho desde de criança...e a este jornalista, apresentador humorista..
Querido e Gracioso!!!
Jornalismo tradicional morreu porque prestava um péssimo serviço
@@fabrimedeiros9888
Talvez nem seja isso..alias acredito que não seja isso... os tempos são outros...as tecnologias são outras...as necessidades são outras...e principalmente as pessoas são outras...
Mas o que que realmente eu quis evidenciar é o fato de que o pais não prioriza ou pesquisa...a educação...e isto impacta em todos os setores.
100 mil pilas, da pra pegar um Prius, mas o Fusca ficou top demais! quando comecei a ver o vídeo, já veio os planos de converter um, quando vi o preço da conversão, desmoronou😂
E isso que é um produto nacional, o carro elétrico vai continuar só pra rico que já tem 2 carros ou mais
Pago 10 mil.
A bateria de lítio é o maior empecilho. É só ver o quanto custa um Powerbank pra celular que é um bloquinho pequeno que cabe no bolso e facilmente passa de 100 reais. Daí você vê o tamanho da bateria que esse fusca recebeu debaixo do capô e dá pra entender o porquê desse preço todo.
Pense numa gambiarra cara kkk
Kkkkkkkkkkkk
Que orgulho da WEG ,empresa 100% Nacional e uma das maiores do mundo empregando milhares de famílias e dando um show em tecnologia e inovação 👏👏👏
Todo mundo esquece que depois de 2 ou 3 anos tem que trocar todas as baterias do carro! Mais 45 mil reais! Esqueceu como as baterias dos celulares funcionam? Carro elétrico é o maior golpe de todos os tempos!
Kkkk sempre tem os negativos.
Espero que não seja vendida pra estrangeiros, como já aconteceu com muitas grandes empresas brasileiras!
100% empacotadora de oem.
@@alexandermoriarty9167 Deixa de falar besteira. Bateria de um Tesla tem vida útil de 15 anos.
Vc tem que vir para o interior, as ruas são de paralelepípedo, aí sim vc vai ouvir os barulhos que um carro faz.
Se não fosse pelo preço surreal da conversão seria uma opção extraordinária. Unir um ícone do passado a uma tecnologia moderna... Uma experiência única!!!
É caro porque o Brasil não investe em ciência e tecnologia e aproveita mal as fontes de energia.
Eu era adolescente quando sempre defendi fontes renováveis de energia e sua imediata implantação ainda que de forma gradual, mas contínua.
Isso já faz mais de 30 anos. Ficaram mais preocupados em desligar o sinal analógico das TVs.
@@mcsathd e vai morrer sem ver isso vingar. Bateria não é sustentável
@@mcsathd se um sistema desse se tornar acessível no Brasil muita GT vai ficar no prejuízo kkkkkk
@@mcsathd sabe de nada inocente
@@mcsathd responde ai engenheiro formado na vida! Qual sua solução para baterias? Agora me explica o pq um carro elétrico gera em seu cilco de vida mais carbono que um carro a combustão?
O aclamado "carro do século" agora se transforma em "carro do milênio". Excelente opção. Infelizmente o custo é proibitivo atualmente...
Não é tão proibitivo se você pensar no custo-benefício você converte o seu carro é caro sim mas o que você economiza de combustível ao longo do tempo com a eletricidade compensa muito em pouco tempo acho que em 3 anos 4 anos no máximo você recupera o investimento
As baterias ( Importadas ) são caras e, dependendo da vida útil delas, não vai valer a pena a conversão pois se elas perderem a funcionalidade antes do sistema todo " se pagar " as novas baterias vão custar uma fortuna.
Tenho uma Variant 75 e pensei em fazer a conversão, mas realmente é inviável economicamente.
Num carro totalmente inseguro e pouco confortável? Converter fusca em elétrico é mais uma questão de imagem do que de racionalidade.
@@saosaoman até no caso de troca de sistema de frenagem, melhorias nos bancos e tal, ficaria bom, porém vejo mais como apego ao modelo do carro.
Pois mesmo que o investimento se paguem em até 4 anos, qual seria a vida útil das baterias?
E essa carga de 150km seria apenas para o dia a dia. Se fôr dar um passeio mais longo complica.
Não compensa o custo.
@@humbertoseara exatamente.
Que projeto absurdamente incrível! Teria facilmente um hahaha
Ox, do nada o Pitron
Do nada kkk
Tbm amo Fusca mano pitron
Se já não tinha mala, agora, nem pensar!
Legal que você curte esse tipo de assunto!
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@fuscaeletricobrasil
Quem realmente gosta de Fusca jamais fará uma conversão para elétrico,o som do motor de um Fusca é a melhor sensação para quem o dirige...
pensei o mesmo
é verdade, eles arrancaram a alma do besourão, quando você escuta um com um escape feito passando já sabe só pelo som.
Só colocar simulado de som de Fusca ok então
Concordo
Com certeza
Preço de 100mil para converter... autonomia de 150km com 100% de carga. Muito caro na minha opinião, mas o caminho é esse. Parabéns pela matéria. Vlw
No final de tudo não vale a pena , tem carros elétricos de fábrica a partir de 180 mil
@@tigredaasia8909 pra valer a pena tinha q custar no máximo 40k
Exatamente.
Um carro tipo Gol elétrica vão pedir no minimo 250 mil reais , só rico vai ter esses carros , isso NUNCA irá se popularizar no Brasil.
@@tigredaasia8909
180 mil reais, super barato kkkkk
@@DPZ-cx7gy Vale lembrar que o governo brasileiro não quer que a gente tenha um carro elétrico sabia disso né , a manobra que o governo fez para colocar o kwid elétrico a 149 mil foi o maior golpe de taxas que eu vi
Posso afirmar que dá pra rodar tranquilamente com esse Fusca. Tenho um Mini Cooper SE que tem bateria de 32 kW e carrego apenas em carregador de 1.9 kWh. Esse Fusca tem uma bateria de 25 kW e pode ser carregado em até 3 kWh. Você pode até mesmo fazer pequenas viagens.
Concordo, me viro muito bem com o SE
kWh é capacidade, kW é potencia. E o mini SE pode receber até 7.6kW com o EVSE de 32A. Dá pra carregar em 4 horas numa tomada 240v. E sim, Mini SE é um excelente carrinho, o nosso já tem 33 mil km em um ano e meio de compra.
Se nessa viagem não precisar carregar nem uma sacola de mercado da pra fazer haha
@@surturiel Ah, sim! Confundi na hora de escrever kW e kWh. O Mini tem umas vantagens de poder ser carregado desde as tomadas 110v comuns até os carregamentos rápidos de 50kW. Eu carrego sempre no 1.9 pra preservar ao máximo a longevidade da bateria. Também procuro não deixar com menos de 20% ou mais de 80%. O meu eu peguei em dezembro de 21, tá com 8 mil quilômetros e só alegria. É primeiro carro que eu tenho que eu fico feliz de ver a quilometragem subindo no painel hahahah
@@TheTurbosrad tem os bancos traseiros pra levar as malas, pô hahahaha
Vale pela inovação, experiência, conhecimento.
Todavia, o GWM, ORA esporte custa 120 mil e é muito, muito, muito mais.
Fusca é fusca no seu mundo até que o projeto seja realmente viável.
Parabéns FuelTech
Viva a indústria nacional, o desenvolvimento humano e econômico!
O Brasil, cada vez mais, reconhece a importância do #PND e por isso #PrefiroCiro. O Projeto Nacional de Desenvolvimento é a opção viável, capaz de acabar com a torcida de brasileiros contra o sucesso do nosso amado país; reunirá o Brasil dividido por representantes sem moral, e que jamais terão condição de fazê-lo, mesmo que agora o pretendam.
Quando disserem "...no Brasil isso não dará certo..." nós diremos que todos temos "O Dever da Esperança!"
#PND
Soberania nacional de verdade!
#RevoluçãoIndustrialBrasileira
Crescimento vem com o empreendimento produtivo e o trabalho dignamente remunerado, rentismo não!
#CiroPresidente2022
Experiência, inteligência e ficha limpa!
#PDT12
Oposição propositiva!
🇧🇷🌹✊
É por isso que eu #PrefiroCiro
- Pelo fim da PEC 55/241!
- Pela PEC que limita gastos com despesas financeiras!
- Pela auditoria cidadã da dívida pública!
- Pelo fim do swap cambial!
- Pelo fim das operações compromissadas do banco central!
- Pela meta de inflação a pleno emprego!
- Pela subordinação institucional e democrática do banco central!
- Pela retomada do COAF às esferas institucionais democráticas!
#CiroGomes2022
🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷
Currículo de Ciro Gomes:
Advogado, ex-presidente da Transnordestina S/A, ex-diretor da Companhia Siderúrgica Nacional; professor de Direito Tributário, professor de Instituições de Direito Público e Privado, ex-coordenador de Curso de direito, visiting Scholar na Law School de Harvard e Fellow no Center for International Affairs.
Escreveu os livros: No País dos Conflitos (1994); Próximo Passo: uma alternativa prática ao neoliberalismo (1996); Um Desafio Chamado Brasil (2002); Projeto Nacional: O dever da esperança (2020); colunista; etc...
Ex-deputado estadual do Ceará (1983-1989); ex-prefeito de Fortaleza (1989-1990); ex-governador do Ceará (1991-1994); ex-ministro da Fazenda (1994-1995); ex-ministro da Integração Nacional (2003-2006); ex-eputado federal pelo Ceará (2007-2011).
Título de Cidadão Paulistano (1995); Medalha Juscelino Kubitscheck - Minas Gerais (1997); Prêmio Mundial do UNICEF com Troféu Maurice Patê - Educação; Medalha da Ordem do Mérito Naval com Grau de Grande Oficial (2003); Medalha de Mérito Militar com Grau de Grande Oficial (2003); Medalha do Pacificador - Exército (2003); Medalha da Ordem do Rio Branco - Executivo Federal (2003); Medalha do Mérito da Defesa com Grau de Grã-Cruz - Executivo Federal (2003); Medalha Dia de Minas - Minas Gerais (2009); Medalha do Mérito Farroupilha - Rio Grande do Sul (2009); Medalha do Mérito Manuel Bequimão - Maranhão (2009); Medalha do Mérito Industrial - FIEC (2011); Troféu Sereia de Ouro - TV Verdes Mares (2012); Medalha Boticário Ferreira - Fortaleza (2014); Título Honorífico de Cidadão Goianiense (2016); Medalha da Abolição - Ceará (2017); Título de Cidadão Petropolitano (2018); Ordem do Mérito Legislativo Municipal de Barbacena (2019); Título de Cidadão Amazonense (2019); etc...
Hoje, a voz do progressismo brasileiro em busca do Projeto Nacional de Desenvolvimento, através da união entre o empreendedor e o trabalhador, contra a especulação financeira do mercado improdutivo que verdadeiramente causa a maior parte da ineficiência do Estado.
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100 mil, obrigado vou continuar com meu 1.5 dragom.
Uma das melhores análises de carro que já vi! Naturalmente falando do que sentiu!
Também convenhamos, o cara manja demais de carro. E de Fusca.
Todo mundo esquece que depois de 2 ou 3 anos tem que trocar todas as baterias do carro! Mais 45 mil reais! Esqueceu como as baterias dos celulares funcionam? Carro elétrico é o maior golpe de todos os tempos!
Em algum momento ele falou de autonomia? Achei o vídeo muito grande e pulei alguns segundos.
Quem já viajou de Fusca sabe o veneno que era o barulho do motor durante horas no ouvido. Deve ser tesão viajar nesse Fusca.
Essa conversão chegou antes do que eu imaginava.
Parabéns pela matéria.
Super explicativa.
Essa conversão já existe nos EUA desde 2016. Pesqusa sobre a Z Eletric Bug
Legal que você curte esse tipo de assunto!
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@fuscaeletricobrasil
Parabéns pela apresentação QUATRO RODAS!
Vocês sabem fazer jornalismo automotivo, muito diversificado e de fácil entendimento, PARABÉNS!
Todo mundo esquece que depois de 2 ou 3 anos tem que trocar todas as baterias do carro! Mais 45 mil reais! Esqueceu como as baterias dos celulares funcionam? Carro elétrico é o maior golpe de todos os tempos!
Cara, eu adorei a leveza com a qual você conduziu o vídeo. Você é SHOW na apresentação. Carismático, gordinho simpático (Olha o bulling aí) kkkk... Que vídeo legal me prendeu até o final com prazer em ver você falando, dando comentários dos ruídos. Vc está no lugar certo. Eu imagino que o preço para converter um C3 seja igual. Ainda caro sim, mas logo ficará mais viável economicamente. Um carro para se deslocar ao trabalho diariamente.
Todo mundo esquece que depois de 2 ou 3 anos tem que trocar todas as baterias do carro! Mais 45 mil reais! Esqueceu como as baterias dos celulares funcionam? Carro elétrico é o maior golpe de todos os tempos!
@@alexandermoriarty9167 baseado em quê? As fabricantes indicam de 150 a 300 mil km ou 10 anos de rodagem...
@@mrZavior Negativo! São 5 anos!
@@Bramble20322 Rodando sem troca de bateria?
Eu amo o Fusca. Tive dois. Foram os melhores carros que já tive
Cara, eu sempre pensei que se eu fosse um grande empresário e pensasse em fundar uma indústria automotiva, eu iria propor uma parceria ou incorporação com a WEG, que deve ser a maior fabricante brasileira de motores elétricos. A experiência que essa empresa tem na fabricação e motores elétricos estacionários para equipamentos é gigantesca, e além de acelerar o processo de desenvolvimento, agregaria bastante confiança aos motores dos carros. Espero que no futuro esses kits para conversão em elétrico estejam mais em conta. Podem vir a ser opções interessantes.
Todo mundo esquece que depois de 2 ou 3 anos tem que trocar todas as baterias do carro! Mais 45 mil reais! Esqueceu como as baterias dos celulares funcionam? Carro elétrico é o maior golpe de todos os tempos!
@@alexandermoriarty9167 As baterias de carro são termo reguladas e tem expectativa de vida de entre 150-500mil KM. Que carro anda 500mil KM sem nenhuma manutenção?
Mas o lugar reservado ao Brasil é do "Agro é pop".
Tecnologia inviável financeiramente. Ainda mais agora que a BYD está sendo construída em Camaçari/BA e já anunciou que o carro elétrico mais barato será em torno de 46K reais em janeiro/24. Já está mexendo/movimentando a indústria nacional de carros a combustão e elétrico.
eu já pensei na Weg como com bom investimento para encher o País de carregadores elétricos.
Que bom que no futuro teremos a possibilidade de converter os carros a combustão para elétricos
@@paulista5244 Preço de um fusca inteiro hoje já beira isso.
Se vc for rico né kkkk o preço é assustador.
@@raphaelmedeirosfrinhani8990
Pra converter é 100 k , se comprar o carro elétrico de fabrica paga 300 k ,super barato né kkkkk , certeza até todos compraram kkkk só que não, 99% vai continuar com seus carros a gasolina .
Isso ja ocorre ha 10 anos amogo
@@DPZ-cx7gy eu não falei disso, eu falei que um fusca inteiro hoje não custa só 20 mil e que na verdade o preço de um fusca inteiro hoje já beira os 100 mil.
Seria maneiro se colocasse na Brasília só tinha de arrumar um jeito de fazer ela dar aqueles estouro do platinado quando desce o morro de segunda marcha pra não perder o saudosismo.
Muito interesante video. Eu tinha um VW 1976 com injeção de combustível. Ele tinha muita força e era muito divertido. Ele manteve seu preço original por 7 anos. Comprei por $ 3.000 e vendi por $2.500 em Texas EUA. Obrigado pelo video.
Cara, surreal ver um carro tão clássico, super antigo, sendo movido com uma tecnologia tão moderna.
Motor elétrico é tudo de bom. Eu se tivesse condições passava meu carrinho e pegava um elétrico ou fazia uma conversão dessa aí em algum caidinho. Só o fato de economizar em gasolina e as preventivas, já vai pagando a despesa da conversão.
Show de bola um salto para produção de veículos elétricos nacionais e mais em conta!!!.... 🤜🏽🤛🏽
Gostei do apresentador, o canal tá legal!
Ficou legal o projeto. Porém melhor ainda foi a apresentação do vídeo. Parabéns 👏
Amigo vc é um homem com muita sabedoria pois vc nos repassa com clareza e entendimento tudo sobre esse assunto.
Muito legal a iniciativa
O Brasil tem muita gente boa, pena que nunca esse país investiu em tecnologia e nas mentes criativas que temos aqui
confesso que pelo projeto idealizado em um fusca, não acho caro e, levando em consideração o preço da gasolina e, a onda de ter um fusca elétrico...
economia de combustível só vale pra quem é pobre, e quem é pobre nunca vai dar de cara 100k, a final nem esse valor ele tem, fora que o ronco do carro é como se fosse a alma dele, nada supera o motor a combustão.
Ele é bem semelhante ao da EV WEST dos Estados Unidos, que vende um kit de conversão por, aproximadamente, US$ 8.300,00 (sem as baterias), mas lá o motor é de 120 HPs. Este vai ser o futuro; vai ser o mesmo fenômeno que ocorreu com as câmeras fotográficas (mais uns 5/10 anos vai ser tudo elétrico).
😂
Vai sim
Vídeo com o Henrique, é certeza de ficar 100% ligado!
Caramba! Vcs fez o trabalho de casa mesmo. Explicou tecnicamente tudo sobre o sistema. Parabéns!!!
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@fuscaeletricobrasil
Que legal esse projeto da FT, parabéns aos envolvidos. Como consumidor acredito que é sempre bom ter novas opções.
que matéria bacana! Tudo muito bem explicado. Parabéns!!!!! Guri fera.
Sobre a tecnologia nota 10
Só uma observação, ACABOU o espaço para algumas compras, strep, o fusca é muito bom, com essas mudanças acabou o carro.
8 horas para carregar a bateria???
Se não entendeu. Ele manteve o sistema elétrico do carro normal e só adaptou bateria eo kit no lugar do combustível. Se fosse o Fusca só no mod elétrico teria espaço .. assista denovo e entenda
Lembrando tb q estão falando sobre valer ou não a pena a conversão financeiramente, porem tem um ponto a meu ver que é mais importante que é a legalização do veículo , até onde sei não é possível por não possuir alguns itens de segurança.
@@joaosigette9167 é possível sim assim como legalizavam alcool pra gasolina ou gnv
@@joaosigette9167 mas deve ter obviamente previsão em lei aceitando o kit elétrico
Ficou show o vídeo, Fusca e Fusca até elétrico não perde a características de carro antigo. Parabéns pelo vídeo
Muito legal! Um excelente projeto, sem perder o charme do fusca.
Ótimas informações, bom humor e dedicação na matéria. Parabéns jovem! Parabéns 4 rodas!
Muito bom! O impencilho como SEMPRE é o PREÇO! Quando é que as baterias vai ficar baratas no Brasil? Deveríamos ter uma fábrica de baterias de Sódio por aqui! Aí sim!
Parabéns Anderson e toda a equipe da Fueltech, acompanhei todas as etapas... tirou onda
Belo vídeo!
Henrique é o Paulo Campo Grande dos vídeos! 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼
Quem é fã de Quatro Rodas entenderá a associação 😉
Fora de série, simplesmente Sususususucesso total, totalizando sensacional meu sonho de consumo, parabéns aos adaptadores dessa nova invenção, realmente para o homem o céu e o limite, porque lá quem comanda é o mentor de tudo. ( O grande Eu sou ).
Que fusca show! Matéria show! Parabéns ao repórter, de maneira casual e simples ele entrega uma matéria bem leve de assistir mas carregada de informações importantes. A WEG e a FuelTech, vcs deram show nesse fuca!!! Utilizo e admiro o trabalho dessas duas empresas!
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Parabéns Anderson e toda equipe FUELTECH. Sugiro pra quem gostou ver o Excepcional canal do Anderson Dick no CZcams!
Todo mundo esquece que depois de 2 ou 3 anos tem que trocar todas as baterias do carro! Mais 45 mil reais! Esqueceu como as baterias dos celulares funcionam? Carro elétrico é o maior golpe de todos os tempos!
Bom dia amigo.
Pequena correção, o motor do Fusca é fixado do mesmo jeito que esse elétrico, não possui coxins igual vc falou.
Mas o vídeo é ótimo.
Vc esplana muito bem o assunto.
Parabéns
Duas palavras sobre o video:
Primeiro a iniciativa sensacional desse projeto piloto de conversão de carros a combustão para um elétrico. Que vingue!
Segundo a qualidade da reportagem. Que os "veteranos" do CZcams assistam e aprendam o que é ser vídeo repórter. Parabéns!
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Excelente matéria e feita por um cara sensacional que passa paixão diversão e muita sabedoria no que fala, parabéns a quatro rodas pelo profissionalismo!
Isso vai longe 🙏🏻🙏🏻. Soluçao muito boa espero q nossas legislaçoes nao atrapalhem essa empresa. Iniciativa excelente da Fueltech.
Estava esperando esse vídeo há meses! Parabéns e que seja cada vez mais comum e mais barato também rs!
Ótimas explicações. Quando a pessoa fala com real conhecimento o vídeo fica mais fluido e de muito fácil entendimento. Nota 10!!!
Parabéns pela explicação inteligente e carismática o custo benefício do carro é muito bom e vc explica muito bem, ótima reportagem
Que vídeo sensacional. Parabéns Henrique. Vc é 10
Muito boa a matéria parabéns. Bastante informativo. Infelizmente o custo para se fazer isso é muito alto. Um Kwid Elétrico, realmente é mais caro. Porém, as CCS estão ai para dar suporte e garantia ao carro. As revisões por certo serão baratas. Agora pelo lado da FuelTech (que eu admiro por demais) ficam as dúvidas: 1. Garantia e manutenção por exemplo a quem está a mais de 3k KM de distãncia? Como ficaria as manutenções? um Fusca montado assim por certo é muito interessante, mas ainda considero caro apesar de respeitar e ser fan de carteirinha do pessoal da FuelTech. Espero que os custos baixem logo.
A ideia da FT é desenvolver a ECU pro gerenciamento dos carros elétricos com os mais diversos acessórios como ar condicionado elétrico , direção elétrica ,bomba de vácuo dos freios etc ... De tal maneira que quando as bateria ser barata eles deter a tecnologia de gerenciamento do motor na mão .... É algo plantado agora pra colher no futuro ... Mais no EUA motores e baterias tesla já é muito fácil conseguir ... Ate em carros hybridos
Projeto incrível!!! Espero que continuem! 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼
Muito bom. Como todos sabem a tecnologia no início é cara e bruta, com o passar do tempo e estudos, vai melhorando.
Ficou sensacional o carro e o vídeo, parabéns!
Primeiramente parabéns pela explicacão. Aqui na California, muita casas têm painel solar, e junto eles têm o power wall que é um acumulador de energia que fica carregando pelo sol durante o dia, e depois é só carregar o carro sem pagar energia eletrica externa.
O rapaz desse vídeo é muito bom apresentador... explica direitinho sobre a conversão, custo benefício, ... Muito bom 👍
Esse cara é muito legal, adorei a maneira como fez todas as explicações a respeito do veículo !
Que trabalho bacana
Parabéns para os envolvidos 👏
Gostei muito desse projeto, parabéns aos envolvidos!
Gosto de Fusca, gosto de carro elétrico e da naturalidade deste apresentador... parabéns pelo vídeo e produção.
Não tenho Fusca , porém amo esse carro!😍
Ainda vou possuir um !👍🙏
Sensacional 👏
O Brasil definitivamente poderia ser uma potência em alternativas de energia automotiva.
Não podemos esquecer do lendário e revolucionário programa PROÁLCOOL
Muito legal,
Parabéns às empresas envolvidas nesse projeto.
Excelente matéria! Parabéns Quatro Rodas!
Nossa! 140 com só isso de cv até que vai bem. Adorei o projeto. Parabéns
Obrigado pelo vídeo.
Excelente produção.
Parabéns.
Ficou muito bom, mesmo.
Fizeram toda a conversão de forma muito caprichada e detalhada. Fusca é um carro legal com qualquer propulsão, na minha opinião. Gosto muito de um Fuscão ajeitado.
Tenho uma EcoSport 2008, e, sempre fico pensando que, ficaria muito legal converter para a propulsão elétrica. Pena que o preço da conversão vale mais que o carro inteiro. E ainda, tem a documentação.
Puxa!! Excelente avaliação! Parabéns pela descrição detalhada do veículo. Gostaria de ver mais vídeos de conversão elétrica.
Cara ! Como eu gostaria de ser dono desse fusca,olha que tive muitos fuscas na minha vida.
Que fusca incrível! Parabéns pela matéria
Parabéns aos envolvidos pelo projeto ao Henrique pela apresentação, muito legal mesmo.
Parabéns pelo projeto! Ficou incrível! 👏
Todo mundo esquece que depois de 2 ou 3 anos tem que trocar todas as baterias do carro! Mais 45 mil reais! Esqueceu como as baterias dos celulares funcionam? Carro elétrico é o maior golpe de todos os tempos!
FuelTech tem simplesmente a melhor injeção programável do mercado e a marca é brasileira mlk
Não sabia disso que foda
Coragem dos cara querer abrir uma empresa no Brasil, aposto que muito projeto promissor como esse foi pelo ralo no caminho, mas que bom que deu certo
Todo o charme, durabilidade e historia preservados e inovados! Amei.Eu quero.
Excelente matéria, jornalista muito carismático e conhecedor, continuem neste caminho!
Top demais, parabéns a FuelTech e a Weg 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻 só falta o governo viabilizar para o povo... Bom, infelizmente esse é um ponto muito difícil de ser convertido, quando temos governos que pensam em benefício próprio e não pensam em melhorar a vida de seu povo.
E o próprio povo não é unido pra mudar essa realidade em que vivemos.
Esses brasileiros...
Que orgulho deste meu povo!
(Ainda recomendo ações da WEG).
Penso que também temos que ter nossas próprias empresas de automóveis para estimular a indústria e inovação. Muitas pequenas e médias fábricas de carros e peças.
Muito bom!
Parabéns pela matéria, histórico
Que beleza! Sucesso a Weq no empreendimento, com mais pesquisas para aperfeiçoar o projeto.
Adorei o carro. Parabéns pela avaliação.
Otima reportagem! parabéns 4 Rodas!!! Fueltech sempre inovando! Sou aludo da FTeducation com orgulho! Parabens turma!!!
Isso sim é carro eletrico!
Sensacional, fueltech e weg, duas gigantes da tecnologia!!!! Pena que nossa legislação é arcaica com relação a customização de veículos.
O futuro já está no nosso dia a dia 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻🔋FUSCA ELÉTRICO ⚡️
Excelente reportagem. Aliás um apresentador de primeira, passando informações com clareza e entusiasmo. Afora a tecnologia 100% brasileira - à exceção das baterias. Valeu Brasil!!! É assim que surgem as revoluções como o carro a álcool flex!!! Com criatividade, empreendedorismo e espírito de inovação!
Carro flex é gambiarra de país de terceiro mundo , carro a etanol é uma desgraça, flex é pior ainda .
Todo mundo esquece que depois de 2 ou 3 anos tem que trocar todas as baterias do carro! Mais 45 mil reais! Esqueceu como as baterias dos celulares funcionam? Carro elétrico é o maior golpe de todos os tempos!
Cara, tu é muito tri! Excelente apresentação. Deus te abençoe.
Excelente projeto
Excelente matéria
PARABÉNS!!!
🤔👏😎
é interessante também explicar como que fica a documentação para oficializar essa mudança no carro. Também importante mostrar qual é e o valor do carregador.
verdade.. e ainda tem q ver se isso é aceito.. eu acho q não é..
Pro Brasil é muito caro! Espero que com essa tal GigaFábrica os carros elétrico fique bem mais em conta, pois hoje em dia é um sonho para poucos!
Da hora o Casemiro fazendo Review de carros
Ótimo projeto. Acredito que se instalado num carro melhor, como um Uno ou similar mais confortável, seria um excelente carro pra uso urbano. Mas ainda acredito que híbrido é melhor que elétrico ATUALMENTE.
Bacana demais, muito bacana mesmo... mas achar que alguém pode gastar 100 mil pra converter um fusca em elétrico? Infelizmente ainda é uma realidade distante de 99% dos brasileiros. Achei que fosse custar até uns 40 mil no máximo... triste ver que a realidade elétrica no meio automotivo ainda é apenas pra ricos... a conta não fecha!
Fizeram pra desenvolver tecnologia, com o passar do tempo as tecnologias ficam mais barato. Um dos fatores é a escala
Toda nova tecnologia é cara. Mas a tendência é o preço diminuir com o ganho de escala.
@@MrMarcello1984youtub sei disso e concordo... mas só disse que a conta não fecha... o kit de conversão mais o carro mais a instalação vai ficar o mesmo preço que um zero pronto com anos de garantia... por enquanto só vai vender pra rico que queira curtir algo diferente. Mas um dia quem sabe melhore
@@gihuback é um veiculo de nicho. assim como os RESTOMOD - carros antigos com mecânica de novos.
O fusca é um exemplo, você pode pegar um chassi de ferrari e andar por ai, claro que o peso influencia, provavelmente precisar de motor e bateria maiores
Queria ver o desempenho na pista, mas tá de parabéns o vídeo. Apaixonado por fusca!!
Provavelmente é semelhante ao do fusco original msm, porém com arrancada mais forte
Showwww de vídeo...
Obrigado por compartilhar este momento tão bacana conosco...
Gostei muito do vídeo...
Sucesso...