Alle Zeitmarken: 00:00 Intro 00:15 Kein Anschlussleasing 00:40 Ergebnis 00:51 Dauer und gefahrene Kilometer 00:58 Nutzung 01:24 Vorabinfo der Leasinggesellschaft 01:35 Vorabinfo des Händlers 01:44 Rückgabe startet mit Gutachten 01:56 Schadenkatalog zur Info 04:30 Meine Meinung zum Schadenkatalog 04:58 Meine Vorbereitung zur Rückgabe 05:25 Die Bewertung meines Fahrzeuges 06:53 Abrechnung der Mehrkilometer 07:35 Abmeldung Fahrzeug 07:42 Fazit und Ende Zum Schadenkatalog www.audi.de/dam/nemo/used-cars/rebrush/pdf/audi_schadenkatalog.pdf
Moin Daniel, danke für deinen Beitrag. Dein Kanal ist einer der Gründe, warum auch ich derzeit einen e-tron im Leasing fahre (bei mir läuft es noch rund ein Jahr). Ich bin auch sehr gespannt, wie das am Ende wird aber letztlich kannte ich den Katalog bereits und bin mir bewusst, dass es natürlich Nachzahlungen geben kann, wenn etwas sein sollte. Grüße
Interessantes Thema👍. Als Privatperson bekomme ich beim Leasing immer Bauchschmerzen, da es auch eine Kehrseite zu dieser außergewöhnlichen reibungslosen Abnahme gibt. Allzeit gute Fahrt🍀
So läuft das ganze euch nur beim PRIVAT Leasing ab. Das kann ich als Flottenmanger bei einer Firma kund tun. Was wir bei Rückgaben erleben würde manch einen Privaten Leasingnehmer die Zornesröte ins Gesicht treiben 😬
das ist genau der Punkt. Du musst immer damit rechnen, dass da am Ende nen paar Tausender on TOP zu Buche stehen für einen Wagen, den Du da stehen lassen musst. Darauf hätte ich einfach keinen Bock, das versaut einem doch den ganzen Spass am Fahren während der Leasing Zeit. Für mich ist Leasing Abzocke. Die kassieren sagen wir 20 Tausend Euro in 3 Jahren und wollen dann auch noch jeden Schaden bezahlt haben, damit das Auto im Anschluss maximal profitabel verkauft werden kann. Und von der monatlichen Miete wird das nicht kalkluliert, wie unfair ist das. Wofür bezahlt man denn jeden Monat viel Geld? Damit wird doppelt verdient. Mega!
Nicht umsonst haben alle etwas größeren Autohäuser mittlerweile Büros für TÜV und DEKRA. Wenn ein Mittelständler für einen Q5 ohne Anzahlung und ohne KM Begrenzung netto 495,- bezahlt kann man sich vorstellen das die mit aller Gewalt an der ganzen Sache was verdienen wollen (müssen). In einem Betrieb mit 20 Autos kommen hier bis der Vertrag endgültig abgewickelt ist schon mal pro Auto nochmal 1500,- aufwärts zu.
Hoch informativer Bericht - Danke dafür! Als ich seinerzeit meinen Gott sei Dank nur geleasten EQC zurückgegeben habe, durfte ich beim Gutachter nicht dabei sein - dies sei von Daimler so vorgegeben, hieß es. Immerhin musste ich ebenfalls nichts bezahlen, was ich angesichts des neuwertigen Zustands des Fahrzeugs auch nicht gemacht hätte. Wie du auch, bin ich anschließend ins Genesis-Lager gewechselt und mit meinem GV60 bislang sehr glücklich. Willkommen im Club also! 🤠 Viele Grüße, Michael
Hallo, sehr interessantes Video. Eine solche Rückgabe wünschen sich alle Leasingnehmer, Für mich, alles im grünen Bereich. Danke für dss Video. Daumen hoch. Grüße und viel Glück mit deinem neuen Pkw. Josef
Als ich 2007 meine neue C-Klasse abgeholt habe, hatte ich das Vergnügen die Rückgabe von einer Leasing-S-klasse miterleben zu dürfen. Das Auto war in meinen Augen vollkommen o.k.. Aber es wurden die allerkleinsten Gebrauchsspuren beanstandet - aber in einem Ton, der alles andere als höflich war. Der gute Mann stand da wie ein geprügelter Schuljunge. Also Leasing hat zwei Seiten. Ich freu mich für Dich, daß es bei Dir so glatt gelaufen ist.
Da gehören ja auch immer zwei zu.. Wenn ich 1200euro oder mehr im Monat im Privat leasing auf den Tisch lege und mir der Werkstattmittarbeiter/ Gutachter quer kommt, dann ist das Gespräch beendet und der Chef darf antanzen. Wenn gebrauchsspuren vorhanden sind, dann wird halt reguliert, that's life. Aber sich dumm anmachen lassen...
Ich habe vor einiger Zeit einen Volvo zurückgegeben: Es lief genauso entspannt ab. Die professionelle Aufbereitung des Wagens habe ich mir gespart, lediglich nach dem Waschen in einer Waschstraße ausgesaugt. Außerdem war ein bebildeter Katalog verfügbar, mit dessen Hilfe ich schon im Vorfeld klären konnte, ob irgendwelche Mängel ggf. beseitigt werden müssen. Ein Bekannter von mir hat kürzlich einen Skoda zurückgegeben, ebenfalls 0 Probleme. Fahrzeug wurde auch als Familienfahrzeuig genutzt (zwei kleinere Kinder).
Vielen Dank für das tolle Video. Bei meinem Bekannten lief es in Stuttgart komplett anders ab. Als er den E-Tron bei Stuttgarts größtem Audi Händler zurückgab wurde trotz vereinbartem Termin das Gutachten nicht erstellt, das Fahrzeug konnte damals anscheinend nur direkt bei Audi bewertet werden, und das ergab dann Kratzer in den Felgen, Kratzer in den Radläufen und er größte Hammer…korrodierte Bremsscheiben ( beim E Auto wohl kaum zu vermeiden)…in Summe waren das knapp 4000 €, davon alleine 2400 € für die Felgen. Mein Bekannter hatte so einen dicken Hals, dann verlangte er dass er, wenn er schon die Felgen zahlen solle, dass er sie auch bekäme. Da das Fahrzeug aber nicht mehr in Stuttgart war, hieß es die wären schon in der Verwertung. Der Händler reagierte auf die Beschwerde meines Bekannten, er könne ja gegen Audi versuchen zu klagen… soviel dazu. Mein Bekannter war begeistert vom E-Tron, aber die Rückgabe hat ihn so schockiert, dass er gesagt hat nie wieder Leasing… Es kann halt so und so ablaufen, das weißt du vorher nicht. Ich hatte mal nen Ford Ranger geleast und auch da war es so, dass trotz Abnahmetermin bei Stuttgarts größtem Ford Händler die Begutachtung erst 4 Wochen später irgendwo stattgefunden hat…da hatte ich auch Bauchschmerzen bis das Ergebnis da war.
Das ist aber schlecht und intransparent gelaufen. Nicht der Regelfall, zumal das mit dem Gutachten standardmäßig im Leasingvertrag verankert ist. Ohne Gutachten in meinem Beisein hätte ich eine Abnahme verweigert.
@@DerBlauzahn hast du explizit zum Übergabetermin einen schriftlichen Gutachtertermin vereinbart oder war nur die Abnahme zum Tag x vereinbart ? Das sind 2 paar Schuhe…..das Gutachten kann schon einige Zeit dauern.
Der Gutachtertermin war explizit vorher als Bestandteil der Rückgabe vereinbart. Vom Händler zu meinem Wunschtermin ausgemacht. Die Rückgabe inkl. Fahrt vom Gutachter zum Händler hat somit 90 min gedauert. Der Gutachter befand sich auch nicht auf dem Gelände des Händlers.
@@DerBlauzahn Hutablage…dann hat der vw Händler das sehr transparent und für den Kunden perfekt organisiert…das wünscht man sich doch als Kunde… Noch ne Story von mir…ich hatte 2 Jahre lang den Streetscooter geleast….ist jetzt auch schon wieder 2 Jahre her…der hat ohne Sonderzahlung 99 € im Monat gekostet…damals bei 2500 € Förderung, wenn ich mich noch richtig erinnere , hast du nach 24 Monaten sogar noch 100 € Gewinn gemacht…auch damals…Leasingrückgabe…keine Begutachtung hat stattgefunden…da hab ich auch Wochenlang gewartet…zwischendrin wurden die Fahrzeug mit nem Sammeltransport in Richtung Leipzig zu nem Streetscooter Gutachter gekarrt. Ne Zeitlang wusste mein Händler nicht mal mehr wo der Streetscooter aktuell stehen würde ( da war das Fahrzeug noch nicht begutachtet)….da hatte ich auch leicht Schweiß auf der Stirn…ging aber auch gut aus…ich musste ein neues Lenkrad zahlen wegen Abnutzung…und das nach 2 Jahren…250 €.
Ich habe im Februar meinen ID.3 zurückgegeben. War auch alles sehr fair. Bei mir hatten zwei Felgen ordentliche Dellen. Das wurde mit ca. 400€ Wertminderung berechnet und das habe ich akzeptiert. Ich musste das "akzeptieren" auch unterschreiben. Mein Händler meinte, man kann auch nicht unterschreiben und dann meldet sich die Leasing GmbH und meistens wird dann ein Kompromiss gefunden. Ich hätte in dem oben beschriebenen Fall die Rückgabe so nicht akzeptiert.
Hatte mal einen Audi A3 als Privat-Leasing für 3 Jahre, der Wagen war bei Rückgabe 5 Jahre alt und hatte 55.000km drauf. Sah wirklich aus wie neu, hab mir auch immer sehr auf meine Wagen aufgepasst, minimale Kratzer an den Seitenschweller, kleine Schmauchspuren am Kofferraum (Vom Reinheben von Sachen) und 1 nicht sichtbare Delle im Dach. Nach Gutachten: Knapp 1.000€ Nachzahlung (Audi Gebrauchtwagenzentrum München). Muss ich ehrlich sagen, waren wir etwas schockiert... Hatten auch den Schadenkatalog dabei von Audi, für uns war alles im akzeptierten Bereich, für Audi nicht. Auslegungssache...
Moin. Danke für das Informieren. Das hört sich ja sehr entspannt an. Ich hab mich vor 2 Jahren nicht getraut zu leasen. Aber es scheint ja doch keine finanziellen Überraschungen zu geben. Einzig die Kilometer Leistung ist für mich problematisch. Ich fahre pro Jahr über 35000 km. Und da wird das Leasing meist zu teuer. Ich finde auch die 20 Cent teuer. Ist das gleich teuer wie beim Verbrenner? Wie würdest du denn die gesamten Leasingkosten bewerten im Vergleich zum Kauf?
Danke für den recht hilfreichen Bericht. Gibt Vertrauen. Aber noch eine Anmerkung ich bin auch Fußgänger und auf so Schmallenberg Bürgersteig sollte man nicht noch sein Auto parken. Danke
Absolut die gleichen Erfahrungen gemacht mit VW/Audi! Der Katalog mit den Bildern für die Rückgabe ist schon teilweise echt interessant, was ok und was nicht ok ist. Bin sehr interessiert am neuen Leasinggeber, wie Du das gemacht hast. Weiterhin privat? Kosten? Fahrzeug im allgemeinen natürlich auch. Ps fahre aktuell auch etron 55, jedoch zugegebener Maßen nicht unbedingt deinetwegen, aber ist ja nicht so schlimm hoffentlich 😂
@@DerBlauzahn Interessant, falls das nicht „nur“ persönliche Gründe waren bin ich gespannt auf deine Überlegungen. Ich bin ja kein Leasing-Freund. Da stellen sich bei mir immer die Nackenhaare auf wenn ich die monatlichen Fixkosten sehe. Deshalb lüge ich mir lieber selbst in die Tasche, und kaufe Autos, das schmerzt dann nur einmal ;)
@@philippd5982 Audi wollte inzwischen die 2,5-fache Leasingrate (im Vergleich zum Fahrzeug was ich abgegeben habe) für ein Nachfolgefahrzeug. Das ist es mir als privater Leasingnehmer nicht wert. Da kann das Fahrzeug noch so gut sein. Bin zu einem koreanischen Hersteller gewechselt und habe das Fahrzeug direkt gekauft und nicht geleast (die Leasingrate war auch hier zu unattraktiv, aber der Kaufpreis lag mehr als 20.000 Euro unter dem eines vergleichbaren Audi).
Sorry, wenn ich als erfahrener Leasingritter nach dem TL;DR bei 00:40 abgebrochen habe, aber in 25 Jahren Leasing mit ca. 10 Autos habe ich tatsächlich auch noch nie Probleme gehabt. Immer wenn irgendwo das Leasingrückgabedrama ausgepackt wird, kommen auf Nachfrage überzogene Kilometer, verschleppte Reparaturen und Inspektionen, oder bis Anschlag runtergefahrene Reifen raus. Ich habe tatsächlich für alles davon schon nachbezahlt, aber Verträge sind nunmal dazu da, um sich an sie zu halten. 🤝
Das freut mich für dich - wenigstens einen happy end am letzten Tag. Bei mir ist es nächste Woche soweit. Dann wechsle ich vom 55er auf Q8 50. Nach 96tkm muss ich chf400 zahlen für Reparatur einer Sommerfelge 😅 Bis bald wieder von dir GV70…
Der Leasinggeber wird sich über jeden elektrischen Audi freuen, der zur Zeit zurückkommt. Mit den hohen Gebrauchtwagenpreisen von heute haben die damals nicht kalkuliert.
Hey Daniel, würdest du klar vorhandene Schäden (leichter Parkschaden am Kotflügel, Blech eingedrückt, Lackkratzer) im Vorfeld selber erledigen lassen oder diese so belassen bei der Rückgabe? Es wird ja bei sowas nicht der Neuwert/ volle rep. Preis beim Gutachten angerechnet, sondern mit Abzug für den Gebrauch wenn ich das im Video richtig verstanden habe? Beim Lackierer/Fachwerkstatt gibts dann neues Teil plus Lackierung? Danke dir Gruß cahuna
Zunächst würde ich bei einem Smartrepair-Betrieb anfragen und dann abwägen, was günstiger wäre. Du kannst ja auch vorher selbst ein Gutachten anfertigen lassen. Kostet so um die 100 Euro. Wenn man wenig Aufwand möchte, einfach mit den unreparierten Schäden abgeben. Die berechnen sogar oft nur den Smartrepair-Preis.
Ich muss meinen im Februar abgeben und habe bei meinem ersten (Privat-) Leasing auch schon etwas Bauchschmerzen (nicht dass mir große Schäden bekannt wären, aber die Übergabe war aufgrund Corona als ich den Wagen abgeholt hatte relativ zügig erledigt und es wurden überall pauschale Schäden aufgeschrieben "Motorhaube diverse Steinschläge Heckstoßstange diverse Kratzer") das könnte sich im Februar als mein Vorteil herausstellen😂. War es bei dir so, dass du gleich ein weiteres Fahrzeug genommen hast oder bist du ganz woanders hingegangen um ein neues Fahrzeug zu leasen? Bei mir wird der nächste Wagen leider definitiv kein Audi mehr.😢
Ich hatte zwar eine Kaufoption, leider aber ohne Festlegung der Konditionen. Da die Gebrauchtwagenpreise derzeit so hoch sind, hat es sich leider nicht gelohnt, bzw. war der Preis unattraktiv.
Rückgabe von meinem Hyundai: 7'000km zu viel, das Auto war innen und aussen dreckig weil Schneematsch auf der Strasse und meine Hauszufahrt ist Naturstrasse. Der Kundenberater ist einmal um das Auto gelaufen, hat die km abgeschrieben, und gesagt "Perfekt, alles iO" Die Rückgabe hat ca eine Minute gedauert und ich musste nichts bezahlen, auch nicht für die Reinigung, die Parkschäden und die Mehrkilometer. Für mich macht ein Autokauf derzeit keinen Sinn, Leasing ist billiger, unkomplizierter und Liquidität bleibt erhalten.
Klingt gut. Für meine gewünschten Fahrzeuge sind die Leasingkonditionen hier in Deutschland allerdings gerade unterirdisch schlecht. Da blieb nur ein Kauf.
Klingt ja soweit ganz gut. Ich hab in den letzten Jahren immer Fahrzeuge über das Mitarbeiterleasing von VW gehabt. Das waren dann immer Laufzeiten von 6-12 Monaten. Da hatte ich bei ein paar Rückgaben doch schon einige Schäden die ich bezahlen musste, die aber laut dieser Vorgabenliste absolut akzeptabel gewesen wären. Eventuell gelten da auch andere Vorgaben als beim normalen Privatleasing. Ich hab aktuell einen SKODA Enyaq im Privatleasing vom Skoda Autohaus, also auch ohne Mitabeiterkonditionen. Das Leasing läuft über 4 Jahre (1 Jahr ist schon rum). Da war es mal interessant zu wissen was da wohl in 3 Jahren auf mich zukommt.
So weit ich weiß, läuft es beim Mitarbeiterleasing ganz anders, weil die Wagen ja noch besonders jung und gut verkauft werden sollen. Als Werksdienstwagen oder so...
@@DerBlauzahn Ja, die werden dann wohl als "junge gebrauchte" an die Händler vergeben. Da hab ich dann schon für die ein oder andere Mini-Delle oder Kratzerchen was bezahlen müssen. Hatte aber auch da die meisten Rückgaben ohne Beanstandungen. Über die 7Jahre die ich dieses Leasing gemacht habe hielten sich die Kosten aber auch in Grenzen. Nun war es aber letztes Jahr so das man keine Elektrofahrzeuge im MItarbeiterleasing bekommen hat und das Privat-Leasing von Skoda ein sehr gutes Angebot war. Ausserdem muss ich ja zugeben das mir der Enyaq besser gefällt als der ID.4 ;-)
Ich hatte bereits öfter Leasingfahrzeuge und immer bei Audi habe ich einen Aufbereiter der das Fahrzeug für wenig Geld top hinstellt, sowie kann ich euch bei Felgenschäden einen Flegendoc 😂 empfehlen der dann für 100,00 Euro jede Felge wie neu aussehen lässt und schon hat man o,o0 Euro Kosten beim Händler.
Meine E Golf Rückgabe war ebenso reibungslos und nach Katalog. Der Sachverständige hat mir alles erklärt und auch gesagt, dass ein eigenes Gutachten vorweg keinen Sinn macht, da VW zunächst nur den eigenen anerkennt. In zwei Wochen gebe ich unseren Enyaq ab. Bin gespannt.
Für die Gebrauchsspuren die du hattest, wäre eine Rückzahlung auf jeden Fall fällig in Ordnung gewesen. Audi war da ziemlich, sehr kundenorientiert und es wurden Kosten erlassen. Top, so muss es sein!
Meine Gebrauchsspuren entsprachen m. E. allerdings genau den im Katalog beschriebenen akzeptierten Gebrauchsspuren. Leichte Kratzer (keine Schäden) an den Felgen, normaler Steinschlage vorne (nicht vermeidbar), eine Delle in akzeptierter Größe (unter 20 mm) und am Stoßfänger an einer Stelle leichte, oberflächliche Kratzer im unlackierten Bereich (30 Euro Reparaturkosten, allerdings unter Berücksichtigung des Fahrzeugalters mit 0 Euro berechnet) www.audi.de/dam/nemo/used-cars/rebrush/pdf/audi_schadenkatalog.pdf
@@DerBlauzahn Genau, deine "Schäden" entsprechen dem, was im Katalog steht allerdings ist das auch Auslegungssache und meiner Meinung nach hätte Audi da schon was berechnen können. Toll das Audi fair geblieben ist
@@diceee9780 Nein. Wozu soll man für etwas zahlen was als normale Gebrauchsspur gilt? Entzieht sich jeder Logik. Das hat dann auch nichts mit Fairness zu tun.
@@mitbedacht1285 Du hast scheinbar noch nie ein Auto geleast ;) Klar wird genau deklariert was eine Gebrauchsspur ist und was nicht jedoch kann das sehr individuell sein + riesige Unterschiede zwischen den Autohäusern vom gleichen Hersteller! Manchmal muss man einen Kratzer bezahlen und machmal eben nicht und das hat sehr wohl etwas mit Fairness und Kulanz zu tun!
@@diceee9780 laber doch nicht so ein Blödsinn. Du hast ein Katalog und da gibt es auch kein Spielraum. Wenn die rumeiern, dann wird die Rechtsschutz aktiviert. Gar kein Problem. Abziehen lassen? Nur Dumme lassen es zu.
Eigentlich ein schönes Video. Schade, dass das Fazit so knapp ausfiel. Insgesamt hättest du auch Zeit-Markierungen einfügen können. Dann wäre das Ganze übersichtlicher. PS Ihr seid nach Hurghada mit dem Auto gefahren? Respekt.
@@DerBlauzahn Stimmt, is' eigentlich kurz. Aber es gibt so viele Videos, die man schaut, so dass ich mir Videos ohne Markierungen mittlerweile nicht mehr ansehe, bzw. nach Belieben hin- und herspringe.
@@dacat8171 00:00 Intro 00:15 Kein Anschlussleasing 00:40 Ergebnis 00:51 Dauer und gefahrene Kilometer 00:58 Nutzung 01:24 Vorabinfo der Leasinggesellschaft 01:35 Vorabinfo des Händlers 01:44 Rückgabe startet mit Gutachten 01:56 Schadenkatalog zur Info 04:30 Meine Meinung zum Schadenkatalog 04:58 Meine Vorbereitung zur Rückgabe 05:25 Die Bewertung meines Fahrzeuges 06:53 Abrechnung der Mehrkilometer 07:35 Abmeldung Fahrzeug 07:42 Fazit und Ende
Habe mein letzter Woche abgegeben,es lief genauso wie du erzählt hast ,muss leider aber gerechte weiße 595 Euro bezahlen weil die Stoßstange vorne und hinten verkratzt ist aber das ist auch gerecht.Sonst alles so wie du erzählt hast ,ich war sehr zufrieden hätte das Fahrzeug auch gerne übernommen wenn Restwert nicht sehr hoch wäre.
Der Händler hat mir einen Termin angeboten und zu dieser Uhrzeit einen Termin beim Gutachter gemacht. Nach dem Gutachten bin ich dann zum Händler rüber gefahren.
Danke für diese Einsichten. Im letzten Video zum Audi hast Du gesagt, dass eine Übernahme des Fahrzeugs nicht möglich gewesen wäre. Kannst Du da noch ein paar Details verraten?
Da keine Übernahme-Konditionen im Vertrag festgelegt wurden, war der Übernahmepreis und daraus resultierend der Gesamtpreis natürlich utopisch. Das hat meine Kaufoption wertlos gemacht. Hätte sicher anders ausgesehen, wenn aktuell die Gebrauchtwagenpreise nicht so hoch wären.
Schöner Bericht. Eine vorbildliche Abwicklung, so wie es von Anfang an vereinbart wurde. Warum das nur „relativ“ fair gewesen sein soll, das erschließt sich mir leider nicht.
Jo, das ist der große Unterschied zwischen Leasing und Abo: Gebrauchsspurenkulanz gibt es bei letzteren nicht Klang gut. Gibt viele Horrorstorys bei dieser ehemaligen Sixt oder Mercedes-Händler die keine Händler mehr sind, sondern nur noch Auslieferungshandlanger und dann die Rücknahme selbst durchführen und nicht unabhängig sind. Genau wie bei dem Sixt-Ding, wo der Gutachter angeblich erst angereist kommt. Ach nein, Sixt heissen die nicht mehr. Sind ja verkauft worden
bei uns hat der Prüfer einen Hagelschaden am Dach moniert. Das war kein Spaß. Gute Nacht beim Leasing, never ever again! Ansonsten wohl Glück gehabt, wenn es da nix gibt bei Rückgabe. Hängt wohl auch wie so vieles an den einzelnen Menschen.(Prüfern)
Die Leasingrate war extrem niedrig. Da least man auch privat. TCO ist entscheidend. Ob Kauf, Abo, Leasing oder Finanzierung ist da unerheblich (wenn man das Auto nicht 20 Jahre fahren möchte).
@Blauzahn kommt auf den Vertrag und Laden an, Renault hab ich mal sau mies erlebt bei einer Freundin, die da abgezogen worden war und das von hinten aufrollen durfte. Meredes war auch mal so lala in den 90ern und 2000ern war es dann sagen wir fairer - wobei das dann 8 und 12 Zylinder waren, davor eher Mittelklasse V6 und V8. Aber der Audi Händler macht das schon gut mit so einer Referenzliste, von daher Hut ab, da hast Du alles in allem einen Treffer mit dem Händler gelandet und am Ende auch mit dem Auto, was ich nicht gedacht hätte, als Du damals aufs Blaue beim etron gelandet warst. Die Rückgabe nenn ich mal fair alles in allem, weil man auch nicht pingelig war. Die 19 Cent sind an sich auch super fair, denn das kann auch deutlich teurer sein und vermutlich sind die 19 Cent auch weniger wie bei Abschluss eine höhere Laufleistung zu nehmen. Hat Euch ja gefallen, von daher klingt das nach einer ausgesprochenen Klasse Erfahrung, wobei mich wundert, dass der Händler Dir kein Folgefahrzeug bieten konnte bzw. wollte, so dass es gepasst hätte, denn ein so zufriedener Kunde hat kaum einen Grund die Marke zu wechseln und 3 Jahre etron sind nun auch keine Ewigkeit, dass man den Wagen satt sein könnte. Schöne Zeit, cooole Videos von daher drücke ich die Daumen, dass das beim Genesis auch so werden wird
Danke! Der Rückgabekatalog gilt tatsächlich im gesamten Konzern. Unabhängig vom Händler bei VW, Audi, Skoda, und Seat. Ich freunde mich gerade mit dem Genesis an. Gern hätte ich das Facelift des e-tron genommen. Aber nicht zur 2,5-fachen Leasingrate meines alten e-tron.
also ich komme auf Reinigung 100 + Mehr km 0,19 x 7500 = 1525 Kosten der Rückgabe. ohne Kulanz bei mehr km und Schäden wären das ca 500 + 2x30 = 560 Euro mehr.
Die 2500 km Spielraum sind vertraglich festgelegt. Real waren es so +5500 km (Knapp 70k km = ca. 68+k km). Schäden gab es bis auf den 30 Euro Kratzer ja keine. Und die 30 Euro werden nur mit 10-15% Wertminderung angesetzt. Bleiben 3-5 Euro, die nicht berechnet wurden, weil der Inkassoaufwand größer wäre. Der Rest war normale Abnutzung nach Alter und Kilometer des Fahrzeuges. Die Mehrkilometer hätte ich auch vermeiden können. Allerdings wäre dann ein beliebiges Leihfahrzeug teurer gewesen als die 19 Cent je km. Denn fahren musste ich so oder so.
Konnte meinen EV6 AWD nicht leasen da Gebrauchtwagen mit 9.500km auf der Uhr. Hab deshalb finanziert mit fixer Rate (350,- pro Monat) für 4 Jahre ohne km Begrenzung und dann Kauf um fix 24.000,- Anzahlung war 20.000,- Geht sich gut aus und bei der Inflation muss man fast Schulden haben. Noch dazu wenn der Zinssatz weit unter der Inflation liegt. Ich behalte meine Autos immer mind. 10 Jahre, bzw. bis 200.000km. Den Kia auf alle Fälle solange die Garantie läuft, also 7 Jahre. Dann bin ich eh in Rente und schau mich evtl. um was Neues um. In 6 Jahren hat sich sicherlich so viel getan das man mehr als genug Auswahl hat und dann wird sich auch bereits herauskristallisiert haben welche Hersteller den Elektrozug verpasst haben. Der MG Cyberster wäre ein cooles Teil um in die Pension zu flitzen.
Muss ehrlich sein, Privatleasing is absoluter Müll... Als Firmenleasing kannst du machen was du willst mit dem Auto, KM begrenzung gibts auch oft keine. Als Privatperson kauf ich mir mein Auto und kann dann auch damit machen was ich will, da kann ich mir halt keinen 100k Audi E-Tron leisten aber muss am Ende auch nicht meine Hose runterlassen, wenn ich das Auto abgebe. Blauzahn hat noch Glück gehabt beim Rückgabeprüfer, ich kenne Leute die mussten Tausende zahlen und alles per Anwalt klären. Leasing ist und und bleibt einfach Müll, da wird man nur abgezockt aber anders können sich Leute keine fetten BMWs oder Mercedese leisten.
Es kann aber auch ganz anders gehen: Kona 64 2 Jahre Leasing 31500 km bei der Hyundai Finance Capital Bank. Abrechnung nach 2 Monaten ohne Chance bei der Abnahme dabei zu sein. War kein Steinschlag irgendwo, alle Felgen i.O. Haben kleinen Kratzer aus Stoßstange und Fahrersitz professionell machen lassen. Und trotzdem jetzt 880€ bezahlen müssen. Naja, daraus lernt man. 👎🏼👎🏼 Dafür waren die 2Jahre mit unter 170€ mtl. trotzdem günstig für diesen Kona >>>
War beim Ford Leasing (Fiesta) auch Abzocke. Kratzer in der Stoßstange wurde vom Profi Aufbereitet lackiert und man konnte nichts sehen. Der Ford Händler hat dann aber nochmal genau 1000 Euro verlangt.
Somit passt die Rückgabe ins Bild des bisherigen Lebens des GermanBratwurstWagen. Schade, dass es nun endgültig vorbei ist. Meiner darf ebenfalls 20.000 km p. a., allerdings nur 2 Jahre, wobei 6 Monate jetzt rum sind. Am liebsten würde ich ihn am Ende übernehmen aber ich denke, dass das schwierig wird. Vielleicht ein anderer Gebrauchter, aber Stand heute muss es wieder ein e-tron sein und ich wüsste nicht, welches Auto diese Absicht ändern sollte. Gruß aus Unterfranken
Man sollte hierbei auch noch auf ein paar Dinge hinweisen. Der geschilderte Katalog des VW-Konzerns ist rechtlich völlig unwirksam, es ist der Ausdruck dessen, was VW gern hätte. Eine solche Wunschliste kann ein Vertragspartner dem anderen natürlich nicht einseitig aufdrücken. Vielmehr ist der §538 BGB maßgeblich, und hierzu gibt es eine mittlerweile ansehnliche Liste von Gerichtsentscheidungen, was normale Gebrauchsspuren und vom Leasinggeber hinzunehmen sind. Auch die Befunde des - im Auftrag von VW tätigen! - Gutachters binden den Kunden in keiner Weise! Oft ist es so, dass der Kunde verleitet wird, dieses Gutachten in irgendeiner Weise anzuerkennen. Das ist ein schwerer Fehler! Niemals irgendetwas unterschreiben! Die Rückgabe selbst muss man wohl oder übel unterschreiben, unbedingt sicherstellen, dass dort keine Klausel steht, dass die Befunde von VW oder dem Gutachter akzeptiert werden! Eine kleine Spezialität: Liegt tatsächlich ein über das normale Maß hinausgehender Schaden vor, so darf der Leasinggeber keineswegs einfach die Reparaturkosten ansetzen, sondern nur die Wertminderung, also praktisch die Differenz zwischen dem, was noch vertretbar wäre, zu dem, was tatsächlich vorliegt. Und Umsatzsteuer darf er darauf auch nicht berechnen. Fazit: Der Katalog von VW ist NICHT verbindlich, nicht einfach alles akzeptieren, was VW sagt.
Wenn es mir nicht gefallen hätte, hätte ich natürlich auch nicht unterschrieben. Habe mich im Vorfeld informiert. Das nicht die vollen Kosten angesetzt werden dürfen, sondern nur die altersgerechte Wertminderung, stand auch im Gutachten. Sieht man mal kurz im Video. Gibt extra einen Bereich im Motor-Talk-Forum, wo man sich sehr gut informieren kann.
Ich kaufe auf Kredit über 6 Jahre als Geschäft ( sind dann 280000 km ) . kann das also nicht Leasen ( die Raten sind brutal ) ist mein Auto, nach 6 Jahren vom Finanzamt abgeschrieben und kanns noch verkaufen.
Oh… was in Ordnung ist … Gebrauchsspuren sind steht im Kleingedrucktem Dahingehend derlei Dinge auslegungssache …. bzw. justiziabel…. im. Falke Ei es Falles
@@matzofant Es ging bei 249 Euro brutto in der Basis los (Bafa als Anzahlung). Aber das war halt 2019. Und jetzt gibt es diesen e-tron nicht mehr. Er wurde durch den Q8 e-tron ersetzt. Und weil jetzt die Leasingraten extrem gestiegen sind, bin ich zu Genesis (=Hyundai) gewechselt.
@@matzofant Hier sieht man noch das letzte Angebot. War für Gewerbekunden, gab es zuvor aber auch für Privatkunden, wie mich. www.autobild.de/artikel/audi-e-tron-2021-leasing-preis-reichweite-leistung-20594483.html
@Kuechenschabe86 unsere beiden größeren Pferde wiegen mit Anhänger zusammen knapp 1800 kg real auf Waage gemessen. Das darf er auch ziehen. Er ist eines der wenigen Elektroautos, die mehr als 1600 kg ziehen dürfen. Und das Shetty zählt eh nicht 😉
Alle Zeitmarken:
00:00 Intro
00:15 Kein Anschlussleasing
00:40 Ergebnis
00:51 Dauer und gefahrene Kilometer
00:58 Nutzung
01:24 Vorabinfo der Leasinggesellschaft
01:35 Vorabinfo des Händlers
01:44 Rückgabe startet mit Gutachten
01:56 Schadenkatalog zur Info
04:30 Meine Meinung zum Schadenkatalog
04:58 Meine Vorbereitung zur Rückgabe
05:25 Die Bewertung meines Fahrzeuges
06:53 Abrechnung der Mehrkilometer
07:35 Abmeldung Fahrzeug
07:42 Fazit und Ende
Zum Schadenkatalog www.audi.de/dam/nemo/used-cars/rebrush/pdf/audi_schadenkatalog.pdf
Top Bericht, kurzweilig und informativ 👍🏼 Hab ähnliche Erfahrungen bei Volvo
Moin Daniel,
danke für deinen Beitrag. Dein Kanal ist einer der Gründe, warum auch ich derzeit einen e-tron im Leasing fahre (bei mir läuft es noch rund ein Jahr). Ich bin auch sehr gespannt, wie das am Ende wird aber letztlich kannte ich den Katalog bereits und bin mir bewusst, dass es natürlich Nachzahlungen geben kann, wenn etwas sein sollte.
Grüße
Interessantes Thema👍. Als Privatperson bekomme ich beim Leasing immer Bauchschmerzen, da es auch eine Kehrseite zu dieser außergewöhnlichen reibungslosen Abnahme gibt. Allzeit gute Fahrt🍀
So läuft das ganze euch nur beim PRIVAT Leasing ab. Das kann ich als Flottenmanger bei einer Firma kund tun. Was wir bei Rückgaben erleben würde manch einen Privaten Leasingnehmer die Zornesröte ins Gesicht treiben 😬
Leasing am beste niemals privat wenn dann gewerblich ansonsten kaufen
@@albert_zweistein7196 Sorry aber du hast net wirklich einen Plan. Hast du das Video nüchtern angeschaut? Egal, passt irgendwie.
das ist genau der Punkt. Du musst immer damit rechnen, dass da am Ende nen paar Tausender on TOP zu Buche stehen für einen Wagen, den Du da stehen lassen musst. Darauf hätte ich einfach keinen Bock, das versaut einem doch den ganzen Spass am Fahren während der Leasing Zeit.
Für mich ist Leasing Abzocke. Die kassieren sagen wir 20 Tausend Euro in 3 Jahren und wollen dann auch noch jeden Schaden bezahlt haben, damit das Auto im Anschluss maximal profitabel verkauft werden kann. Und von der monatlichen Miete wird das nicht kalkluliert, wie unfair ist das. Wofür bezahlt man denn jeden Monat viel Geld? Damit wird doppelt verdient. Mega!
Nicht umsonst haben alle etwas größeren Autohäuser mittlerweile Büros für TÜV und DEKRA. Wenn ein Mittelständler für einen Q5 ohne Anzahlung und ohne KM Begrenzung netto 495,- bezahlt kann man sich vorstellen das die mit aller Gewalt an der ganzen Sache was verdienen wollen (müssen). In einem Betrieb mit 20 Autos kommen hier bis der Vertrag endgültig abgewickelt ist schon mal pro Auto nochmal 1500,- aufwärts zu.
Hoch informativer Bericht - Danke dafür! Als ich seinerzeit meinen Gott sei Dank nur geleasten EQC zurückgegeben habe, durfte ich beim Gutachter nicht dabei sein - dies sei von Daimler so vorgegeben, hieß es. Immerhin musste ich ebenfalls nichts bezahlen, was ich angesichts des neuwertigen Zustands des Fahrzeugs auch nicht gemacht hätte.
Wie du auch, bin ich anschließend ins Genesis-Lager gewechselt und mit meinem GV60 bislang sehr glücklich. Willkommen im Club also! 🤠 Viele Grüße, Michael
Top, danke für Deine ganzen Infos bzw. Erfahrungen 👍 LG
Moin Daniel. Schön, dass alles so reibungslos verlaufen ist. 👍🏻
Super Video, danke! Hab zufällig im August meine Rückgabe des e-tron S, allerdings mit etwa 35.000km.
Hallo,
sehr interessantes Video. Eine solche Rückgabe wünschen sich alle Leasingnehmer, Für mich, alles im grünen Bereich. Danke für dss Video. Daumen hoch.
Grüße und viel Glück mit deinem neuen Pkw.
Josef
Als ich 2007 meine neue C-Klasse abgeholt habe, hatte ich das Vergnügen die Rückgabe von einer Leasing-S-klasse miterleben zu dürfen. Das Auto war in meinen Augen vollkommen o.k.. Aber es wurden die allerkleinsten Gebrauchsspuren beanstandet - aber in einem Ton, der alles andere als höflich war. Der gute Mann stand da wie ein geprügelter Schuljunge. Also Leasing hat zwei Seiten. Ich freu mich für Dich, daß es bei Dir so glatt gelaufen ist.
Wer least denn bitte schön privat eine S-Klasse?
Als Firmenwagen sollten Gebrauchsspuren und damit verbundene Nachzahlungen eigentlich egal sein.
@@dacat8171 bestimmte Personen vom Starnbergersee.
Da gehören ja auch immer zwei zu.. Wenn ich 1200euro oder mehr im Monat im Privat leasing auf den Tisch lege und mir der Werkstattmittarbeiter/ Gutachter quer kommt, dann ist das Gespräch beendet und der Chef darf antanzen.
Wenn gebrauchsspuren vorhanden sind, dann wird halt reguliert, that's life. Aber sich dumm anmachen lassen...
@@Xero285 in einer Mercedes Niederlassung tanzt garantiert nicht der Chef an, das macht der Verantwortliche für das Leasinggeschäft.
@@michaelahrndt7684 Chef-> Der Verantwortliche
Sehr informativ. Danke dafür.
Super interessant. Danke!
Ich habe vor einiger Zeit einen Volvo zurückgegeben: Es lief genauso entspannt ab. Die professionelle Aufbereitung des Wagens habe ich mir gespart, lediglich nach dem Waschen in einer Waschstraße ausgesaugt. Außerdem war ein bebildeter Katalog verfügbar, mit dessen Hilfe ich schon im Vorfeld klären konnte, ob irgendwelche Mängel ggf. beseitigt werden müssen.
Ein Bekannter von mir hat kürzlich einen Skoda zurückgegeben, ebenfalls 0 Probleme. Fahrzeug wurde auch als Familienfahrzeuig genutzt (zwei kleinere Kinder).
Vielen Dank für das tolle Video.
Bei meinem Bekannten lief es in Stuttgart komplett anders ab.
Als er den E-Tron bei Stuttgarts größtem Audi Händler zurückgab wurde trotz vereinbartem Termin das Gutachten nicht erstellt, das Fahrzeug konnte damals anscheinend nur direkt bei Audi bewertet werden, und das ergab dann Kratzer in den Felgen, Kratzer in den Radläufen und er größte Hammer…korrodierte Bremsscheiben ( beim E Auto wohl kaum zu vermeiden)…in Summe waren das knapp 4000 €, davon alleine 2400 € für die Felgen.
Mein Bekannter hatte so einen dicken Hals, dann verlangte er dass er, wenn er schon die Felgen zahlen solle, dass er sie auch bekäme.
Da das Fahrzeug aber nicht mehr in Stuttgart war, hieß es die wären schon in der Verwertung.
Der Händler reagierte auf die Beschwerde meines Bekannten, er könne ja gegen Audi versuchen zu klagen… soviel dazu.
Mein Bekannter war begeistert vom E-Tron, aber die Rückgabe hat ihn so schockiert, dass er gesagt hat nie wieder Leasing…
Es kann halt so und so ablaufen, das weißt du vorher nicht.
Ich hatte mal nen Ford Ranger geleast und auch da war es so, dass trotz Abnahmetermin bei Stuttgarts größtem Ford Händler die Begutachtung erst 4 Wochen später irgendwo stattgefunden hat…da hatte ich auch Bauchschmerzen bis das Ergebnis da war.
Das ist aber schlecht und intransparent gelaufen. Nicht der Regelfall, zumal das mit dem Gutachten standardmäßig im Leasingvertrag verankert ist. Ohne Gutachten in meinem Beisein hätte ich eine Abnahme verweigert.
@@DerBlauzahn hast du explizit zum Übergabetermin einen schriftlichen Gutachtertermin vereinbart oder war nur die Abnahme zum Tag x vereinbart ?
Das sind 2 paar Schuhe…..das Gutachten kann schon einige Zeit dauern.
Der Gutachtertermin war explizit vorher als Bestandteil der Rückgabe vereinbart. Vom Händler zu meinem Wunschtermin ausgemacht. Die Rückgabe inkl. Fahrt vom Gutachter zum Händler hat somit 90 min gedauert. Der Gutachter befand sich auch nicht auf dem Gelände des Händlers.
@@DerBlauzahn Hutablage…dann hat der vw Händler das sehr transparent und für den Kunden perfekt organisiert…das wünscht man sich doch als Kunde…
Noch ne Story von mir…ich hatte 2 Jahre lang den Streetscooter geleast….ist jetzt auch schon wieder 2 Jahre her…der hat ohne Sonderzahlung 99 € im Monat gekostet…damals bei 2500 € Förderung, wenn ich mich noch richtig erinnere , hast du nach 24 Monaten sogar noch 100 € Gewinn gemacht…auch damals…Leasingrückgabe…keine Begutachtung hat stattgefunden…da hab ich auch Wochenlang gewartet…zwischendrin wurden die Fahrzeug mit nem Sammeltransport in Richtung Leipzig zu nem Streetscooter Gutachter gekarrt. Ne Zeitlang wusste mein Händler nicht mal mehr wo der Streetscooter aktuell stehen würde ( da war das Fahrzeug noch nicht begutachtet)….da hatte ich auch leicht Schweiß auf der Stirn…ging aber auch gut aus…ich musste ein neues Lenkrad zahlen wegen Abnutzung…und das nach 2 Jahren…250 €.
Ich habe im Februar meinen ID.3 zurückgegeben. War auch alles sehr fair. Bei mir hatten zwei Felgen ordentliche Dellen. Das wurde mit ca. 400€ Wertminderung berechnet und das habe ich akzeptiert. Ich musste das "akzeptieren" auch unterschreiben. Mein Händler meinte, man kann auch nicht unterschreiben und dann meldet sich die Leasing GmbH und meistens wird dann ein Kompromiss gefunden. Ich hätte in dem oben beschriebenen Fall die Rückgabe so nicht akzeptiert.
Interessant. Ich hab noch nie geleased.
Sehr interessant! 👍
Klingt wirklich fair. So muss es doch auch man sein.
Genesis oder Hyundai, also back to the roots ! Hoffe du hast soviel Spaß ,wie mit dem Original (28 KW) ! Freue mich auf weitere Videos !
Und wie! 🥳
Hatte mal einen Audi A3 als Privat-Leasing für 3 Jahre, der Wagen war bei Rückgabe 5 Jahre alt und hatte 55.000km drauf.
Sah wirklich aus wie neu, hab mir auch immer sehr auf meine Wagen aufgepasst, minimale Kratzer an den Seitenschweller, kleine Schmauchspuren am Kofferraum (Vom Reinheben von Sachen) und 1 nicht sichtbare Delle im Dach.
Nach Gutachten: Knapp 1.000€ Nachzahlung (Audi Gebrauchtwagenzentrum München).
Muss ich ehrlich sagen, waren wir etwas schockiert...
Hatten auch den Schadenkatalog dabei von Audi, für uns war alles im akzeptierten Bereich, für Audi nicht.
Auslegungssache...
Moin. Danke für das Informieren. Das hört sich ja sehr entspannt an. Ich hab mich vor 2 Jahren nicht getraut zu leasen. Aber es scheint ja doch keine finanziellen Überraschungen zu geben. Einzig die Kilometer Leistung ist für mich problematisch. Ich fahre pro Jahr über 35000 km. Und da wird das Leasing meist zu teuer. Ich finde auch die 20 Cent teuer. Ist das gleich teuer wie beim Verbrenner? Wie würdest du denn die gesamten Leasingkosten bewerten im Vergleich zum Kauf?
smooth operating..
Vielen Dank für die Details, wo hast dudas Angebot gefunden? online?
Bei der ID 3 Rückgabe kannst Du eine Liste führen was nicht in Ordnung war und Geld zurück fordern durch den Ausfall der Systeme.
Eine gute Idee. Ich müsste auch 3 Monate die Leasingrate aussetzen, so lange stand er nämlich bisher in der Werkstatt.
@@timemachine1944 VW ist auch der Leasinggeber. Aber letztlich bleibt es natürlich an mir hängen.
@@timemachine1944 VW hat mir keine gegeben und bezahlt. Die Werkstatt hat mir Verbrenner auf ihre eigene Kosten gegeben.
Danke für den recht hilfreichen Bericht. Gibt Vertrauen. Aber noch eine Anmerkung ich bin auch Fußgänger und auf so Schmallenberg Bürgersteig sollte man nicht noch sein Auto parken. Danke
Absolut die gleichen Erfahrungen gemacht mit VW/Audi! Der Katalog mit den Bildern für die Rückgabe ist schon teilweise echt interessant, was ok und was nicht ok ist.
Bin sehr interessiert am neuen Leasinggeber, wie Du das gemacht hast. Weiterhin privat? Kosten? Fahrzeug im allgemeinen natürlich auch.
Ps fahre aktuell auch etron 55, jedoch zugegebener Maßen nicht unbedingt deinetwegen, aber ist ja nicht so schlimm hoffentlich 😂
Ich habe mein neues Fahrzeug (andere Marke) gekauft.
@@DerBlauzahn Interessant, falls das nicht „nur“ persönliche Gründe waren bin ich gespannt auf deine Überlegungen.
Ich bin ja kein Leasing-Freund. Da stellen sich bei mir immer die Nackenhaare auf wenn ich die monatlichen Fixkosten sehe. Deshalb lüge ich mir lieber selbst in die Tasche, und kaufe Autos, das schmerzt dann nur einmal ;)
@@philippd5982 Audi wollte inzwischen die 2,5-fache Leasingrate (im Vergleich zum Fahrzeug was ich abgegeben habe) für ein Nachfolgefahrzeug. Das ist es mir als privater Leasingnehmer nicht wert. Da kann das Fahrzeug noch so gut sein. Bin zu einem koreanischen Hersteller gewechselt und habe das Fahrzeug direkt gekauft und nicht geleast (die Leasingrate war auch hier zu unattraktiv, aber der Kaufpreis lag mehr als 20.000 Euro unter dem eines vergleichbaren Audi).
Sorry, wenn ich als erfahrener Leasingritter nach dem TL;DR bei 00:40 abgebrochen habe, aber in 25 Jahren Leasing mit ca. 10 Autos habe ich tatsächlich auch noch nie Probleme gehabt. Immer wenn irgendwo das Leasingrückgabedrama ausgepackt wird, kommen auf Nachfrage überzogene Kilometer, verschleppte Reparaturen und Inspektionen, oder bis Anschlag runtergefahrene Reifen raus. Ich habe tatsächlich für alles davon schon nachbezahlt, aber Verträge sind nunmal dazu da, um sich an sie zu halten. 🤝
Genau so sieht es aus. Das Auto ganz normal benutzen und warten und es gibt keine Probleme.
Das freut mich für dich - wenigstens einen happy end am letzten Tag.
Bei mir ist es nächste Woche soweit. Dann wechsle ich vom 55er auf Q8 50. Nach 96tkm muss ich chf400 zahlen für Reparatur einer Sommerfelge 😅
Bis bald wieder von dir GV70…
Danke! Bin auf deinen Eindruck zum Q8 gespannt! Nach 96k km doch sehr akzeptabel 😉
@7:05 Mit dem Auto nach Köln, dann weiter mit dem Flugzeug nach Hurghada und dann mit Audi (??!!) nach Kairo und zurück nach Hurghada?
Der Leasinggeber wird sich über jeden elektrischen Audi freuen, der zur Zeit zurückkommt. Mit den hohen Gebrauchtwagenpreisen von heute haben die damals nicht kalkuliert.
Hey Daniel, würdest du klar vorhandene Schäden (leichter Parkschaden am Kotflügel, Blech eingedrückt, Lackkratzer) im Vorfeld selber erledigen lassen oder diese so belassen bei der Rückgabe? Es wird ja bei sowas nicht der Neuwert/ volle rep. Preis beim Gutachten angerechnet, sondern mit Abzug für den Gebrauch wenn ich das im Video richtig verstanden habe? Beim Lackierer/Fachwerkstatt gibts dann neues Teil plus Lackierung? Danke dir Gruß cahuna
Zunächst würde ich bei einem Smartrepair-Betrieb anfragen und dann abwägen, was günstiger wäre. Du kannst ja auch vorher selbst ein Gutachten anfertigen lassen. Kostet so um die 100 Euro. Wenn man wenig Aufwand möchte, einfach mit den unreparierten Schäden abgeben. Die berechnen sogar oft nur den Smartrepair-Preis.
Mit was hast du denn die Animation mit der Weltkugel gemacht? Geht das mit Google Earth?
mult.dev/de
Ich muss meinen im Februar abgeben und habe bei meinem ersten (Privat-) Leasing auch schon etwas Bauchschmerzen (nicht dass mir große Schäden bekannt wären, aber die Übergabe war aufgrund Corona als ich den Wagen abgeholt hatte relativ zügig erledigt und es wurden überall pauschale Schäden aufgeschrieben "Motorhaube diverse Steinschläge Heckstoßstange diverse Kratzer") das könnte sich im Februar als mein Vorteil herausstellen😂. War es bei dir so, dass du gleich ein weiteres Fahrzeug genommen hast oder bist du ganz woanders hingegangen um ein neues Fahrzeug zu leasen? Bei mir wird der nächste Wagen leider definitiv kein Audi mehr.😢
Bei 0:15 wird die Frage beantwortet.
@@DerBlauzahn entschuldigung das hatte ich glatt überhört👍
Ich habe im angepinnten Beitrag noch Zeitmarken hinzugefügt. Das macht es vielleicht einfacher.
👍
Interessantes Video. Wieso zahlst du nicht den Restwert und behältst den Wagen oder verkaufst es dann privat weiter?
Ich hatte zwar eine Kaufoption, leider aber ohne Festlegung der Konditionen. Da die Gebrauchtwagenpreise derzeit so hoch sind, hat es sich leider nicht gelohnt, bzw. war der Preis unattraktiv.
@@DerBlauzahn Das kann ich verstehen, ich hätte mich bei der jetzigen Situation auch so entschieden.
Mich interessiert, wie hoch die Restkapazität (netto) des Akkus vom Audi bzw. wie hoch die Degradation ist.
Die lag bei knapp 4%.
Rückgabe von meinem Hyundai: 7'000km zu viel, das Auto war innen und aussen dreckig weil Schneematsch auf der Strasse und meine Hauszufahrt ist Naturstrasse. Der Kundenberater ist einmal um das Auto gelaufen, hat die km abgeschrieben, und gesagt "Perfekt, alles iO" Die Rückgabe hat ca eine Minute gedauert und ich musste nichts bezahlen, auch nicht für die Reinigung, die Parkschäden und die Mehrkilometer. Für mich macht ein Autokauf derzeit keinen Sinn, Leasing ist billiger, unkomplizierter und Liquidität bleibt erhalten.
Klingt gut. Für meine gewünschten Fahrzeuge sind die Leasingkonditionen hier in Deutschland allerdings gerade unterirdisch schlecht. Da blieb nur ein Kauf.
Klingt ja soweit ganz gut. Ich hab in den letzten Jahren immer Fahrzeuge über das Mitarbeiterleasing von VW gehabt. Das waren dann immer Laufzeiten von 6-12 Monaten. Da hatte ich bei ein paar Rückgaben doch schon einige Schäden die ich bezahlen musste, die aber laut dieser Vorgabenliste absolut akzeptabel gewesen wären. Eventuell gelten da auch andere Vorgaben als beim normalen Privatleasing. Ich hab aktuell einen SKODA Enyaq im Privatleasing vom Skoda Autohaus, also auch ohne Mitabeiterkonditionen. Das Leasing läuft über 4 Jahre (1 Jahr ist schon rum). Da war es mal interessant zu wissen was da wohl in 3 Jahren auf mich zukommt.
So weit ich weiß, läuft es beim Mitarbeiterleasing ganz anders, weil die Wagen ja noch besonders jung und gut verkauft werden sollen. Als Werksdienstwagen oder so...
@@DerBlauzahn Ja, die werden dann wohl als "junge gebrauchte" an die Händler vergeben. Da hab ich dann schon für die ein oder andere Mini-Delle oder Kratzerchen was bezahlen müssen. Hatte aber auch da die meisten Rückgaben ohne Beanstandungen. Über die 7Jahre die ich dieses Leasing gemacht habe hielten sich die Kosten aber auch in Grenzen. Nun war es aber letztes Jahr so das man keine Elektrofahrzeuge im MItarbeiterleasing bekommen hat und das Privat-Leasing von Skoda ein sehr gutes Angebot war. Ausserdem muss ich ja zugeben das mir der Enyaq besser gefällt als der ID.4 ;-)
Ich hatte bereits öfter Leasingfahrzeuge und immer bei Audi habe ich einen Aufbereiter der das Fahrzeug für wenig Geld top hinstellt, sowie kann ich euch bei Felgenschäden einen Flegendoc 😂 empfehlen der dann für 100,00 Euro jede Felge wie neu aussehen lässt und schon hat man o,o0 Euro Kosten beim Händler.
Meine E Golf Rückgabe war ebenso reibungslos und nach Katalog. Der Sachverständige hat mir alles erklärt und auch gesagt, dass ein eigenes Gutachten vorweg keinen Sinn macht, da VW zunächst nur den eigenen anerkennt.
In zwei Wochen gebe ich unseren Enyaq ab. Bin gespannt.
👍Im Streitfall hat man Recht auf einen zweiten Gutachter.
Hast du den SoH vom Akku bei der Rückgabe auslesen lassen?
Habe ich selbst gemessen. ca. 4% Degradation
@@DerBlauzahn Sehr gut, das ist wenig.
Für die Gebrauchsspuren die du hattest, wäre eine Rückzahlung auf jeden Fall fällig in Ordnung gewesen. Audi war da ziemlich, sehr kundenorientiert und es wurden Kosten erlassen. Top, so muss es sein!
Meine Gebrauchsspuren entsprachen m. E. allerdings genau den im Katalog beschriebenen akzeptierten Gebrauchsspuren. Leichte Kratzer (keine Schäden) an den Felgen, normaler Steinschlage vorne (nicht vermeidbar), eine Delle in akzeptierter Größe (unter 20 mm) und am Stoßfänger an einer Stelle leichte, oberflächliche Kratzer im unlackierten Bereich (30 Euro Reparaturkosten, allerdings unter Berücksichtigung des Fahrzeugalters mit 0 Euro berechnet) www.audi.de/dam/nemo/used-cars/rebrush/pdf/audi_schadenkatalog.pdf
@@DerBlauzahn Genau, deine "Schäden" entsprechen dem, was im Katalog steht allerdings ist das auch Auslegungssache und meiner Meinung nach hätte Audi da schon was berechnen können. Toll das Audi fair geblieben ist
@@diceee9780 Nein. Wozu soll man für etwas zahlen was als normale Gebrauchsspur gilt? Entzieht sich jeder Logik. Das hat dann auch nichts mit Fairness zu tun.
@@mitbedacht1285 Du hast scheinbar noch nie ein Auto geleast ;) Klar wird genau deklariert was eine Gebrauchsspur ist und was nicht jedoch kann das sehr individuell sein + riesige Unterschiede zwischen den Autohäusern vom gleichen Hersteller! Manchmal muss man einen Kratzer bezahlen und machmal eben nicht und das hat sehr wohl etwas mit Fairness und Kulanz zu tun!
@@diceee9780 laber doch nicht so ein Blödsinn. Du hast ein Katalog und da gibt es auch kein Spielraum. Wenn die rumeiern, dann wird die Rechtsschutz aktiviert. Gar kein Problem. Abziehen lassen? Nur Dumme lassen es zu.
Eigentlich ein schönes Video.
Schade, dass das Fazit so knapp ausfiel.
Insgesamt hättest du auch Zeit-Markierungen einfügen können. Dann wäre das Ganze übersichtlicher.
PS Ihr seid nach Hurghada mit dem Auto gefahren? Respekt.
Das Video dauert ja nur 7 Minuten. Aber ich werde die noch einfügen.
@@DerBlauzahn
Stimmt, is' eigentlich kurz.
Aber es gibt so viele Videos, die man schaut, so dass ich mir Videos ohne Markierungen mittlerweile nicht mehr ansehe, bzw. nach Belieben hin- und herspringe.
@@dacat8171
00:00 Intro
00:15 Kein Anschlussleasing
00:40 Ergebnis
00:51 Dauer und gefahrene Kilometer
00:58 Nutzung
01:24 Vorabinfo der Leasinggesellschaft
01:35 Vorabinfo des Händlers
01:44 Rückgabe startet mit Gutachten
01:56 Schadenkatalog zur Info
04:30 Meine Meinung zum Schadenkatalog
04:58 Meine Vorbereitung zur Rückgabe
05:25 Die Bewertung meines Fahrzeuges
06:53 Abrechnung der Mehrkilometer
07:35 Abmeldung Fahrzeug
07:42 Fazit und Ende
@@DerBlauzahn
Geil. 👍🏾
Das macht den Videogenuss viel angenehmer, wenn ich als Zuschauer weiß, was kommt.
Habe mein letzter Woche abgegeben,es lief genauso wie du erzählt hast ,muss leider aber gerechte weiße 595 Euro bezahlen weil die Stoßstange vorne und hinten verkratzt ist aber das ist auch gerecht.Sonst alles so wie du erzählt hast ,ich war sehr zufrieden hätte das Fahrzeug auch gerne übernommen wenn Restwert nicht sehr hoch wäre.
Wie funktioniert das mit dem kostenlosen Gutachten vor der Rückgabe?
Der Händler hat mir einen Termin angeboten und zu dieser Uhrzeit einen Termin beim Gutachter gemacht. Nach dem Gutachten bin ich dann zum Händler rüber gefahren.
@@DerBlauzahn Vielen Dank!
Danke für diese Einsichten. Im letzten Video zum Audi hast Du gesagt, dass eine Übernahme des Fahrzeugs nicht möglich gewesen wäre. Kannst Du da noch ein paar Details verraten?
Da keine Übernahme-Konditionen im Vertrag festgelegt wurden, war der Übernahmepreis und daraus resultierend der Gesamtpreis natürlich utopisch. Das hat meine Kaufoption wertlos gemacht. Hätte sicher anders ausgesehen, wenn aktuell die Gebrauchtwagenpreise nicht so hoch wären.
@@DerBlauzahn Aha, also Abwehrangebot. Danke für die Aufklärung.
Schöner Bericht. Eine vorbildliche Abwicklung, so wie es von Anfang an vereinbart wurde. Warum das nur „relativ“ fair gewesen sein soll, das erschließt sich mir leider nicht.
Lass einfach das "relativ" weg. Ja, es war "sehr" fair.
Interessant wäre ob ein neuer Leasingvertrag gemacht wurde ? Wen nicht sähe die übergabe bestimmt anders aus 🤔
Zeitmarke 0:15 🤔
Jo, das ist der große Unterschied zwischen Leasing und Abo: Gebrauchsspurenkulanz gibt es bei letzteren nicht Klang gut. Gibt viele Horrorstorys bei dieser ehemaligen Sixt oder Mercedes-Händler die keine Händler mehr sind, sondern nur noch Auslieferungshandlanger und dann die Rücknahme selbst durchführen und nicht unabhängig sind. Genau wie bei dem Sixt-Ding, wo der Gutachter angeblich erst angereist kommt. Ach nein, Sixt heissen die nicht mehr. Sind ja verkauft worden
bei uns hat der Prüfer einen Hagelschaden am Dach moniert. Das war kein Spaß. Gute Nacht beim Leasing, never ever again! Ansonsten wohl Glück gehabt, wenn es da nix gibt bei Rückgabe. Hängt wohl auch wie so vieles an den einzelnen Menschen.(Prüfern)
was fehlt ist :was hat das im Monat an Leasing gekostet?..Lohnt es sich als Privatperson überhaupt auf ein Leasing Angebot einzugehen?
Das ist ein anderes Thema als die Leasingrückabe. Aber findet sich hier: czcams.com/video/XPNKiLFTZgM/video.html
ich habe Leasing im privaten bis heute nicht verstanden bzw erkenne den Mehrwert dahinter nicht !
Die Leasingrate war extrem niedrig. Da least man auch privat. TCO ist entscheidend. Ob Kauf, Abo, Leasing oder Finanzierung ist da unerheblich (wenn man das Auto nicht 20 Jahre fahren möchte).
@7:06
Stubaital, Köln, Kairo ?????
Das Auto stand da natürlich am Flughafen Köln-Bonn.
wo wurde das auto geleast ?
Bei Audi in Hamm.
@Blauzahn kommt auf den Vertrag und Laden an, Renault hab ich mal sau mies erlebt bei einer Freundin, die da abgezogen worden war und das von hinten aufrollen durfte. Meredes war auch mal so lala in den 90ern und 2000ern war es dann sagen wir fairer - wobei das dann 8 und 12 Zylinder waren, davor eher Mittelklasse V6 und V8.
Aber der Audi Händler macht das schon gut mit so einer Referenzliste, von daher Hut ab, da hast Du alles in allem einen Treffer mit dem Händler gelandet und am Ende auch mit dem Auto, was ich nicht gedacht hätte, als Du damals aufs Blaue beim etron gelandet warst. Die Rückgabe nenn ich mal fair alles in allem, weil man auch nicht pingelig war. Die 19 Cent sind an sich auch super fair, denn das kann auch deutlich teurer sein und vermutlich sind die 19 Cent auch weniger wie bei Abschluss eine höhere Laufleistung zu nehmen.
Hat Euch ja gefallen, von daher klingt das nach einer ausgesprochenen Klasse Erfahrung, wobei mich wundert, dass der Händler Dir kein Folgefahrzeug bieten konnte bzw. wollte, so dass es gepasst hätte, denn ein so zufriedener Kunde hat kaum einen Grund die Marke zu wechseln und 3 Jahre etron sind nun auch keine Ewigkeit, dass man den Wagen satt sein könnte. Schöne Zeit, cooole Videos von daher drücke ich die Daumen, dass das beim Genesis auch so werden wird
Danke! Der Rückgabekatalog gilt tatsächlich im gesamten Konzern. Unabhängig vom Händler bei VW, Audi, Skoda, und Seat. Ich freunde mich gerade mit dem Genesis an. Gern hätte ich das Facelift des e-tron genommen. Aber nicht zur 2,5-fachen Leasingrate meines alten e-tron.
also ich komme auf
Reinigung 100 +
Mehr km 0,19 x 7500 =
1525 Kosten der Rückgabe.
ohne Kulanz bei mehr km und Schäden wären das ca 500 + 2x30 = 560 Euro mehr.
Die 2500 km Spielraum sind vertraglich festgelegt. Real waren es so +5500 km (Knapp 70k km = ca. 68+k km). Schäden gab es bis auf den 30 Euro Kratzer ja keine. Und die 30 Euro werden nur mit 10-15% Wertminderung angesetzt. Bleiben 3-5 Euro, die nicht berechnet wurden, weil der Inkassoaufwand größer wäre. Der Rest war normale Abnutzung nach Alter und Kilometer des Fahrzeuges. Die Mehrkilometer hätte ich auch vermeiden können. Allerdings wäre dann ein beliebiges Leihfahrzeug teurer gewesen als die 19 Cent je km. Denn fahren musste ich so oder so.
Konnte meinen EV6 AWD nicht leasen da Gebrauchtwagen mit 9.500km auf der Uhr. Hab deshalb finanziert mit fixer Rate (350,- pro Monat) für 4 Jahre ohne km Begrenzung und dann Kauf um fix 24.000,- Anzahlung war 20.000,-
Geht sich gut aus und bei der Inflation muss man fast Schulden haben. Noch dazu wenn der Zinssatz weit unter der Inflation liegt. Ich behalte meine Autos immer mind. 10 Jahre, bzw. bis 200.000km. Den Kia auf alle Fälle solange die Garantie läuft, also 7 Jahre. Dann bin ich eh in Rente und schau mich evtl. um was Neues um. In 6 Jahren hat sich sicherlich so viel getan das man mehr als genug Auswahl hat und dann wird sich auch bereits herauskristallisiert haben welche Hersteller den Elektrozug verpasst haben. Der MG Cyberster wäre ein cooles Teil um in die Pension zu flitzen.
Muss ehrlich sein, Privatleasing is absoluter Müll... Als Firmenleasing kannst du machen was du willst mit dem Auto, KM begrenzung gibts auch oft keine. Als Privatperson kauf ich mir mein Auto und kann dann auch damit machen was ich will, da kann ich mir halt keinen 100k Audi E-Tron leisten aber muss am Ende auch nicht meine Hose runterlassen, wenn ich das Auto abgebe. Blauzahn hat noch Glück gehabt beim Rückgabeprüfer, ich kenne Leute die mussten Tausende zahlen und alles per Anwalt klären. Leasing ist und und bleibt einfach Müll, da wird man nur abgezockt aber anders können sich Leute keine fetten BMWs oder Mercedese leisten.
Es kann aber auch ganz anders gehen: Kona 64 2 Jahre Leasing 31500 km bei der Hyundai Finance Capital Bank. Abrechnung nach 2 Monaten ohne Chance bei der Abnahme dabei zu sein. War kein Steinschlag irgendwo, alle Felgen i.O. Haben kleinen Kratzer aus Stoßstange und Fahrersitz professionell machen lassen. Und trotzdem jetzt 880€ bezahlen müssen. Naja, daraus lernt man. 👎🏼👎🏼 Dafür waren die 2Jahre mit unter 170€ mtl. trotzdem günstig für diesen Kona >>>
Das ist natürlich sehr intransparent und darf/dürfte eigentlich nicht sein.
War beim Ford Leasing (Fiesta) auch Abzocke. Kratzer in der Stoßstange wurde vom Profi Aufbereitet lackiert und man konnte nichts sehen. Der Ford Händler hat dann aber nochmal genau 1000 Euro verlangt.
So unzufrieden wie du mit dem ID.3 bist, da fährst du noch mal los wenn der Gebrauchsspuren-Katalog noch ne zus. Beule/Kratzer zulässt!? 🤪
Somit passt die Rückgabe ins Bild des bisherigen Lebens des GermanBratwurstWagen. Schade, dass es nun endgültig vorbei ist. Meiner darf ebenfalls 20.000 km p. a., allerdings nur 2 Jahre, wobei 6 Monate jetzt rum sind. Am liebsten würde ich ihn am Ende übernehmen aber ich denke, dass das schwierig wird. Vielleicht ein anderer Gebrauchter, aber Stand heute muss es wieder ein e-tron sein und ich wüsste nicht, welches Auto diese Absicht ändern sollte.
Gruß aus Unterfranken
Du bist mit dem Auto nach Afrika geflogen?
Nein, warum? Ich wüsste nicht, dass man mit einer AN-124 in Urlaub fliegen könnte, damit man das Auto mitnehmen kann.
Man sollte hierbei auch noch auf ein paar Dinge hinweisen. Der geschilderte Katalog des VW-Konzerns ist rechtlich völlig unwirksam, es ist der Ausdruck dessen, was VW gern hätte. Eine solche Wunschliste kann ein Vertragspartner dem anderen natürlich nicht einseitig aufdrücken. Vielmehr ist der §538 BGB maßgeblich, und hierzu gibt es eine mittlerweile ansehnliche Liste von Gerichtsentscheidungen, was normale Gebrauchsspuren und vom Leasinggeber hinzunehmen sind. Auch die Befunde des - im Auftrag von VW tätigen! - Gutachters binden den Kunden in keiner Weise! Oft ist es so, dass der Kunde verleitet wird, dieses Gutachten in irgendeiner Weise anzuerkennen. Das ist ein schwerer Fehler! Niemals irgendetwas unterschreiben! Die Rückgabe selbst muss man wohl oder übel unterschreiben, unbedingt sicherstellen, dass dort keine Klausel steht, dass die Befunde von VW oder dem Gutachter akzeptiert werden! Eine kleine Spezialität: Liegt tatsächlich ein über das normale Maß hinausgehender Schaden vor, so darf der Leasinggeber keineswegs einfach die Reparaturkosten ansetzen, sondern nur die Wertminderung, also praktisch die Differenz zwischen dem, was noch vertretbar wäre, zu dem, was tatsächlich vorliegt. Und Umsatzsteuer darf er darauf auch nicht berechnen.
Fazit: Der Katalog von VW ist NICHT verbindlich, nicht einfach alles akzeptieren, was VW sagt.
Wenn es mir nicht gefallen hätte, hätte ich natürlich auch nicht unterschrieben. Habe mich im Vorfeld informiert. Das nicht die vollen Kosten angesetzt werden dürfen, sondern nur die altersgerechte Wertminderung, stand auch im Gutachten. Sieht man mal kurz im Video. Gibt extra einen Bereich im Motor-Talk-Forum, wo man sich sehr gut informieren kann.
Ich kaufe auf Kredit über 6 Jahre als Geschäft ( sind dann 280000 km ) . kann das also nicht Leasen ( die Raten sind brutal ) ist mein Auto, nach 6 Jahren vom Finanzamt abgeschrieben und kanns noch verkaufen.
Klappt bei mir als Privatperson nicht.
Oh… was in Ordnung ist … Gebrauchsspuren sind steht im Kleingedrucktem
Dahingehend derlei Dinge auslegungssache …. bzw. justiziabel…. im. Falke Ei es Falles
Der Katalog ist m. E. eindeutig und nachvollziehbar.
Man muss mit seiner Schrottkarre auch unbedingt in Urlaub (Ägypten) fliegen. Wie krank ist das bitte? 🤦♂️
Der ging als Handgepäck, kein Problem.
Wer least denn noch privat 😂 ???
Die Leasingrate war extrem niedrig. Da least man auch privat. TCO ist entscheidend. Ob Kauf, Abo, Leasing oder Finanzierung ist da unerheblich.
Erster 🎉😊
Gratulation 🥇
Einkommensmittelschicht 😂
Die Leasingrate war unter ALG II-Niveau.
@@DerBlauzahn Diese Rate finde ich nicht. Können Sie mir das Angebot zukommen lassen?
@@matzofant Es ging bei 249 Euro brutto in der Basis los (Bafa als Anzahlung). Aber das war halt 2019. Und jetzt gibt es diesen e-tron nicht mehr. Er wurde durch den Q8 e-tron ersetzt. Und weil jetzt die Leasingraten extrem gestiegen sind, bin ich zu Genesis (=Hyundai) gewechselt.
@@DerBlauzahn Danke
@@matzofant Hier sieht man noch das letzte Angebot. War für Gewerbekunden, gab es zuvor aber auch für Privatkunden, wie mich. www.autobild.de/artikel/audi-e-tron-2021-leasing-preis-reichweite-leistung-20594483.html
2 Pferde 😅das darf er doch gar nicht ziehen 😅
Klar darf er das.
@@DerBlauzahn 1600 oder 1800Kilo darf er ziehen weis es nicht genau . Ein Pferd 500 Kilo Anhänger leer 700-800 Kilo dass wird knapp 😅
@Kuechenschabe86 unsere beiden größeren Pferde wiegen mit Anhänger zusammen knapp 1800 kg real auf Waage gemessen. Das darf er auch ziehen. Er ist eines der wenigen Elektroautos, die mehr als 1600 kg ziehen dürfen. Und das Shetty zählt eh nicht 😉