BMW R 1250 RT 2021 PRIMO CONTATTO - Le mie prime impressioni
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- čas přidán 14. 04. 2021
- #SpiritOfGS #MotoViaggi #BmwR1250Rt2021 #BmwRt #BmwMoto #MotoTouring #TouringIcon
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Salve amici e ben ritrovati per questo nuovo video. Una prima presa di contatto con la BMW R 1250 RT: un'icona del mototurismo nata nel 1978 e costantemente aggiornata ed affinata nelle varie versioni sino all'odierna RT che vi presento in questo video. Diversi sono gli aggiornamenti ricevuti dalla versione 2021, tra i quali spicca sicuramente il nuovo display TFT da 10,25" che porta in dote una nuova piattaforma. Insieme al nuovo display l'altra grande novità è sicuramente il RADAR posizionato al centro nel nuovo e più aerodinamico frontale. Implementato per l'utilizzo del nuovo Activ Cruise Control: il sistema di assistenza alla guida che provvede, oltre a mantenere costante la velocità impostata, anche a mantenere la distanza di sicurezza impostata dal pilota su 3 livelli. Dulcis in fundo ritroviamo l'eclettico propulsore Boxer, nella sua più recente configurazione con tecnologia di gestione delle valvole SHIFTCAM, "compagno" di viaggio ideale per gli amanti del turismo. Ma ora basta chiacchiere...è ora di passare all'azione: vi basterà cliccare e godervi il video. E magari lasciare un vostro commento: Buona visione!
Sicuramente una delle migliori in italiano, meglio di quelle fatte dai canali/riviste blasonate. Grazie
Mario sono io che ti ringrazio. Il tuo è davvero un bel complimento! 🤗 Soprattutto se rapportato al fatto che io non ho una redazione alle spalle che mi prepara le prove e men che meno un operatore che provvede a girare le clip video ed a effettuare il successivo montaggio (che credimi richiede davvero molto lavoro). Prossimamente suguirà un secondo video dedicato alla RT di "PROVA SU STRADA". E mi auguro che il canale cresca in modo da poter continuare a realizzare video. Perché aimé la sola passione non basta. A risentirci...e grazie ancora! 👋🏻👋🏻
Sottoscrivo per intero.
@@lucarossi3740 grazie davvero! 🤗
👋🏻👋🏻
Bravo. Una ottima recensione. Non vedo l'ora che mi arrivi!!
Luca intanto complimenti per l'acquisto: moto molto efficace oltre che bella. Per il resto ti ringrazio e mi fa' davvero piacere che il video ti sia piaciuto. 🙂 Prossimamente pubblicherò un secondo video dove avrò modo di approfondire ulteriormente l'utilizzo su strada.
A risentirci... magari ad un prossimo video. 👋🏻👋🏻
Grazie Enea. Ottima recensione. Non l’avevo vista. Grazie ancora e buona giornata. Ciao
Grazie a te Roberto... 🙂 e mi fa' davvero piacere che ti sia piaciuto anche questo 1º video di PRIMO CONTATTO. A risentirci... 👋🏻👋🏻
Bravo hai descritto molto bene i particolari di questa motocicletta.
Non vedo l'ora di ritirarla, in sostituzuone della precedende RT del 2006 con 185000 km di puro divertimento
Remo ti ringrazio e mi fa davvero piacere che il video di PRIMO CONTATTO ti sia piaciuto. E complimenti per il tuo acquisto! Quale colore hai scelto per la tua nuova RT? Prossimamente pubblicherò un secondo video di PROVA SU STRADA dedicato alla Touring Icon della casa Bavarese. A risentirci...magari ad un prossimo video.
Well done! Thank you!
Stefan You are welcome! And good vision! 🙂 👋🏻👋🏻
Ottimo video ed analisi del mezzo. Confermo quanto da te segnalato: più la usi e più ti da confidenza e sicurezza in ogni condizione di marcia arrivando ad essere una moto dalle caratteristiche addirittura sportive oltre che da touring di prima classe. Non dimentichiamo inoltre che è la moto ( dal suo debutto nel 1978 ) più utilizzata nei corpi di polizia di tutto il mondo ( il che la dice lunga). Al prossimo video che spero esca presto. Ciao
Grazie Alessandro... mi fa' molto piacere che il video ti sia piaciuto. 🙂
E per aver aggiunto un'ulteriore info sul fatto che sia la moto più scelta da diversi corpi di polizia in tutto il mondo. 👍🏻
A risentirci... 👋🏻👋🏻
Complimenti....per essere un primo contatto gran bella prova e anche se non è il mio tipo di moto è un piacere ascoltare la tua recensione 👋🏻👋🏻👋🏻...anche se un pò fuori tema ti dico che mi piacerebbe una tua prova sul navigatore BMW per il quale si trova ben poco sia in rete che sul tubo....sarebbe bello vederlo utilizzato sul tuo GS per capire se valga veramente la pena spendere quella cifra (ho visto che può leggere anche i valori della moto fungendo di fatto come secondo display e non solo per la navigazione) o se sia meglio un più economico Tom Tom. Un saluto 🙂
Grazie Alberto! 🙂 Per quel che riguarda il tuo quesito: ma intendi effettuare una prova di navigazione utilizzando semplicemente l'app BMW Motorrad Connected ed il display TFT da 6,5"? O del navigatore opzionale BMW Navigator abbinato all'app?
@@EneaTMondoMoto Mi riferisco al modulo aggiuntivo di navigazione BMW Navigator VI da installare sul suo supporto dedicato sopra il TFT BMW e che oggi ha un costo di circa 700 euro
@@albertoguella capisco...e non lo escludo. Dipende se ci sarà la possibilità di averlo a disposizione per effettuare un test/recensione. 🙂
Quasi certamente invece effettuerò, appena sarà possibile viaggiare, l'utilizzo della navigazione attraverso l'app BMW Motorrad Connected ed i pittogrammi nel display da 6,5". 🙂
👋🏻👋🏻
Bravo molto chiaro e competente. Ovviamente 30 minuti non sono sufficienti per parlare di questa moto, tuttavia hai toccato molto sinteticamente ma efficacemente i particolari di questa elegante moto.
Nicola ti ringrazio e mi fa' piacere tu abbia apprezzato.🙂 Questo comunque è solo una prima presa di contatto. Prossimamente approfondirò ulteriormente con un secondo video di PROVA SU STRADA. A risentirci...👋🏻👋🏻
Ciao Enea, bravissimo e dettagliato come sempre. Non riesco però a capire quale applicazione per la navigazione è possibile vedere sul display. Solo bmw connect oppure ci sono anche Android auto\Apple car play oppure garmin? Sono interessato alla moto ma non riesco a capire se le funzioni del navigator bmw (un po’ complicate ma alle quali sono abituato) sono visibili sul display oppure no. E in questa seconda ipotesi, dove lo installiamo il navigator VI ? Spero di essermi spiegato 😅. Grazie
Ciao Andrea e grazie di cuore per le belle parole di apprezzamento 🙏🏻, per me sono la cosa più importante! 😃
Venendo invece al tuo quesito: non ricordo se in questo video di PRIMO CONTATTO o nel successivo di PROVA su STRADA, parlo e spiego proprio il fattore connessioni. Comunque, nel caso non l'avessi già visto e fosti interessato, il successivo video di PROVA su STRADA lo puoi trovare qui: ⤵️
czcams.com/video/_24GkrSeW_A/video.htmlsi=Qc1U6AUNYLK2NkOz
Al nuovo sistema BMW connectivity con display da 10,5" si può connettere unicamente lo smartphone e l'interfono (pilota e passeggero). E per quel che riguarda la navigazione bello specifico, dopo aver connesso lo smartphone devi lanciare l'applicazione BMW MOTORRAD CONNECTED che ti permette di navigare ed in questo caso (con il display da 10,5") di avere la cartografia direttamente sull'ampio display TFT. Almeno questo al momento in cui ho realizzato i video, non so ad oggi se sia cambiato qualcosa, ma ne dubito non essendo stata rinnovata la RT. Eventualmente per tutte le connessione e l'utilizzo dell'app BMW MOTORRAD CONNECTED trovi una playlist di 4 video qui:⤵️
czcams.com/play/PLma5bPE_t0b8_3WASOH_71fXDTdhbB-Tt.html&si=bATTLEtbW2wS-NHk
dove spiego tutto nel dettaglio.
Augurandomi di esserti stato utile ti saluto...a risentirci 👋🏻👋🏻
Ed ancora grazie. 🙂
Avendola provata anche di notte, mi aspettavo da voi un accenno alla funzione "cornering" dei fari che è una primizia su questa moto. Inoltre, nei continui confronti accennati con la GS, mi aspettavo di sapere se i rapporti del cambio sono diversi dall'enduro e di quanto. A mio avviso, appunto, almeno la 6^ marcia è più lunga fino a far calare il regime del motore di almeno 500 giri al minuto. Per finire, a mio modestissimo avviso, è una moto in concorrenza con GS e Adventure per quei motociclisti che non vedono mai una strada bianca.Grazie per il servizio e complimenti per la completezza della descrizione. Ciao.
Salve Angelo...ti ringrazio e mi fa' piacere che tu abbia apprezzato il video. 🙂 Per il resto,come accenno nel corso di questo PRIMO CONTATTO, seguirà un altro video di PROVA SU STRADA dove approfondirò ulteriormente con prova del faro adattivo,test HSC ed altro ancora. Per quel che riguarda il confronto con la GS ti posso dire che sono moto paragonabili solo per quel che riguarda il comfort di marcia ed il motore. Per il resto due moto diverse che si rivolgono a due utenti ben distinti. A risentirci... 👋🏻👋🏻
Complimenti per i tuoi bei video mi domandavo comunque è giro a te la domanda ,perché Bmw sul moto di queste dimensioni non pensa di inserire anche una retromarcia sarebbe una figata
Ti ringrazio Paolo... mi fa' molto piacere che apprezzi il canale. 😊
Per quel che riguarda il tuo quesito effettivamente me lo chiede pure io nel video. Ed onestamente non capisco, su una moto tanto avanzata a livello tecnologico/meccanico, come mai non abbiano pensato alla retromarcia almeno su moto di tale mole. A meno che ci sia un problema tecnico di qualche tipo...ma mi sembra strano dato che sulla R18 invece è disponibile come optional. Ed ha una configurazione simile alla RT: motore boxer e trasmissione a cardano.
Staremo a vedere se in futuro verrà implementata. A risentirci... 👋🏻👋🏻
Ritirata ieri mattina, purtroppo non sono riuscito ad apprezzarla perché il giro era limitato al solo territorio comunale causa COVID. Non mancherà occasione. Comunque ho ben presente la precedente versione, non molto diversa. Comunque interessante il servizio.
Grazie Paolo...sono contento che il video le sia piaciuto. 🙂 Ne sto preparando un secondo di PROVA SU STRADA che pubblicherò prossimamente. Per il resto si queste limitazioni ci limitano parecchio. Auguriamoci che si risolva tutto quanto prima e soprattutto cerchiamo tutti, per quanto ci è possibile, di fare qualcosa. Ad iniziare dal rispetto delle poche semplici regole per limitare il più possibile la diffusione di questo maledetto virus. A risentirci... magari ad un prossimo video. 👋🏻👋🏻
Bel video! Ma le borse laterali si possono togliere?
Ciao Valerio e mille grazie! 🙏🏻 Sono felice che il video ti sia piaciuto. 🙂 Ed in tal proposito ti segnalo, nel caso fosti interessato e non l'avessi già visto, che ho realizzato anche un successivo video di PROVA su STRADA della Maxi tourer tedesca che puoi trovare qui:⤵️
czcams.com/video/_24GkrSeW_A/video.html
Venendo invece al tuo quesito: io personalmente non le ho smontate durante i due video che ho realizzato, ma presumo essendo sostituibili in caso di necessità, che si possano tranquillamente togliere.
A risentirci... 👋🏻👋🏻
Bravo bella revisione, non hai parlato della posizione di guida che è un po’ sportiva e un po’ inclinata in avanti, che dopo centinaia di chilometri stanca la schiena, a parte questo moto stupenda
La provo questo sabato alla motorrad di Londra centro :) e la settimana prossima la Goldwing 2021
Faresti una revisione della Goldwing ?
Andre intanto ti ringrazio e mi fa' davvero piacere che ti sia piaciuto il video di PRIMO CONTATTO con la RT. 🤗 Però per quel che riguarda la Touring Icon di casa BMW non è tutto: a breve seguirà un secondo video di PROVA SU STRADA dove approfondirò ulteriormente. Comunque ad una prima impressione ti confermo l'indole sportiveggiante di questa maxi tourer, anche se non mi è parsa così caricata sull'anteriore. Tutt'altro.
Invece della Goldwing ti posso dire che avrei piacere di effettuare la prova ma purtroppo al momento la moto non è disponibile. La mia ambizione è che il canale cresca ed abbia molti iscritti per poter continuare questa mia passione. Ed ovviamente testare sempre più motociclette di tutte le marche.
Auguri per la tua prova...e facci sapere quale acquisterai delle due.😉
A risentirci... 👋🏻👋🏻
@@EneaTMondoMoto grazie ti farò sapere, tu devi essere delle mie zone dove sono nato... sei Lombardo? Un abbraccio Andre
@@ADCL369 si e per l'esattezza sono Bergamasco. 🙂 È stato un piacere...a risentirci. 👋🏻👋🏻
@@EneaTMondoMoto lo sapevo visto che sono di Bergamo, Mozzo anche io:) Bravo
Buongiorno se posso permettermi: quando una prova dina tourer in assetto di marcia a pieno carico? molto interessante la sua prova comunque
Salve Giorgio...la ringrazio e mi fa' piacere che abbia trovato il video di PRIMO CONTATTO con la RT interessante. Prossimamente pubblicherò un nuovo video sempre sulla RT di PROVA SU STRADA in cui approfondirò ulteriormente. Per quanto riguarda il suo suggerimento è molto interessante e se ci dovesse essere occasione non mancherò di effettuare il relativo test. A risentirci 👋🏻👋🏻
@@EneaTMondoMoto il mio e un commento interessato perche vorrei acquistarla , appena riesco a vendere la Goldwing
@@giorgiolurgo7904 capisco. Le auguro quanto prima allora. Cmq una piccola anticipazione al riguardo gliela posso dare subito: certamente in ambito assetto con o senza bagagli e passeggero al seguito è estremamente utile se non indispensabile, avere le sospensioni Dynamic ESA. Permettono non solo di avere un assetto più controllato in marcia per quel che riguarda l'idraulica. Ma soprattutto di variare automaticamente il precarico delle molle, e quindi l'assetto della moto in base al carico rilevato dalle stesse. E questo in modo totalmente automatico.
@@EneaTMondoMoto terrò conto del suo consiglio che avevo comunque già considerato
@@giorgiolurgo7904 Vorrei inserirmi nel vostro dialogo, confermando quanto scrive Enea. Possiedo una RT 1200 del 2016 (la quarta) ed ho da poco ordinato il 1250 nuovo. Il reparto sospensioni del mio modello, pur non essendo automatico, ha ESA e va benissimo. Giro spesso con mia moglie a pieno carico senza problemi. Si va quasi come con pilota e basta. In montagna poi ci si diverte quasi fino più in due !!
Vai tranquillo con la nuova RT.un 👋
Allora ragazzi ho provato la moto oggi. Cosa posso dire .
Tutto quello che hai detto della moto e perfettamente corretto. Alcune considerazioni:
1- Motore se siete familiari con il BMW boxer 1200 e 1250 la moto si comporta perfettamente come la GS
2- Come agilità ottima come la GS nessun problem anche a bassa velocità
3- consumi come la GS
4- sospensioni freni e così via come solo che la RT ha la corsa della sospensione più corta ma si comporta egregiamente per questo tipo di moto
5- specchietti retrovisori sono un po’ piccolo l’avrei fatto più grandi. Un dettaglio ma quando si viaggia un bello specchietto grande sarebbe preferibile
6- cambio come al solito come la GS ho provato quella senza il quick shift e come al solito un buon cambio ma sempre un po’ agricolo... si sente lo strappo quando inserisci la prima e la seconda e devi mettere un pochino di più di forza
Nessuna differenza sul 2015 GS uguale niente di peggio niente di meglio... consiglio fortemente to comprare hella con il quick shift
7- Manopole scasate e sedile per me che vivo al nord sono spettacolari funzionano benissimo e potenti
8-collegato il mio iPhone ‘nuovo tutto funziona bene
9- parabrezza buono copre bene fino a 120km/h dopo sia sente fastidio cambierei con uno più alto w largo che lo trovate off market
10- adoro il boxer perso sulla tourer a dei svantaggi
Quando uno sceglie una tourer la scegli per il confort silenzio leggerezza dei gesti come con una signora.. ecco direi che questa è una moto per persone che vogliono una guida sportiva e i vantaggi tourer
Il motore e rumoroso in città fai fatica a mettere la 3a marcia sotto i 40km/h il motore comunica a vibrare un po’ troppo
Sono stato in seconda in tutta la città anche prima a 30akm/h
Riassumendo
Se cercate una moto da viaggio silenziosa senza vibrazioni e con cambio come burro... la Gs non è per voi
Settimana prossima provo la Goldwing che sicuramente risolve per le. Mancanze della GS vediamo se la Goldwing ale anche agile
Andre grazie per il feedback! 🙂 All fine facci sapere cosa comprerai e perché... 😉 👋🏻👋🏻
minuto 30:25 sistemata gioielli troppo forte ! .. o scaramanzia al dire che non ci sono problemi altezza della sella per quelli meno alti ? hahaha...
Complimenti...che occhio, pure i minuti e secondi esatti! 😂 ... ne una ne l'altra. Semplicemente un gesto del tutto involontario di cui neppure mi sono reso conto al momento. 😅 Ma che non ho voluto tagliare per rendere il video più vero e naturale possibile. 🙂
@@EneaTMondoMoto assolutamente normalissimo e che facciamo tutti specialmente andando in moto (sali / scendi).. tranquillo..... l'ho scritto in simpatia...... il tuo video è proprio naturale come dici e va bene cosi.... già che ci sono commentare quando dici che la moto utilizzo "prettamente per turismo" non sono d'accordo.... sapendola "gestire" si puo fare uso 360 gradi... anche per andare al lavoro, al bar, ecc. perche la moto sarà facile ma sempre esperienza ci vuole per muovere queste moto, .... sebbene la stazza è importante ma il boxer e ciclistica ti permette quello che tante altre moto no....e per ultimo... la musica... meglio sentire il rumore del boxer .... .per il resto tutto ok.
@@MrCapohorn ovviamente è una maxi Tourer e quello è il suo ambito naturale, quello per cui è pensata e progettata. Ciò non significa che non la si possa utilizzare a 360°. Essendo una moto abbastanza eclettica. Certo se il mio utilizzo principale è l'utilizzo quotidiano magari mi rivolgo anche a moto più economiche e ugualmente sfruttabili nell'ambito della vita quotidiana appunto. Se scelgo una RT probabilmente è perché la cosa che più m'interessa è viaggiare. E lo voglio fare in Top-class. 😉 👋🏻👋🏻
Magari se non mettevi quel mortorio di musica di sottofondo specie quando parli era meglio
Giuseppe mi spiace che non hai gradito la colonna sonora che ho scelto per questa icona del touring. Ma onestamente non ci vedevo bene una musica più movimentata (che mi piace e che spesso utilizzo nei miei video) ed ho pensato fosse più adatta questa. Mi auguro che almeno il video ti sia piaciuto. 🙂 A risentirci... 👋🏻👋🏻
@@EneaTMondoMoto non è gradirla o no..ma vedendo con interesse un tuo video di 30 mn e sentire 28 mn di sottofondo anche no..tutto qui.
@@sr231277 quindi non gradisci la musica in sottofondo in generale... mi pare di capire? Preferisci video senza musica...? 🤔
@@EneaTMondoMoto per i miei gusti si
niente musica... solo motore ... per questo si guardano i video delle moto a chi ama le moto... la musica è il motore specialmente boxer... grazie.