а ни у кого нет ощущения закусывания тросика сцепления при переключении в плотном потоке на горячем моте? не пойму толи сама ручка тросс цепляет (она сама по себе шатается во всех направлениях как хз что), толи со сцеплением что. С самого начала такое наблюдал, заехал в магаз где брал - посмотрели, сказали всё норм.
Советую проверить место где рубашка тросика заканчивается возле входа на ручку сцепления. Там очень мягкий наконечник и он закусывает тросик. Я себе поменял тросик полностью на другой с направляющей изогнутой.
Замечал такое, когда поставил обогревы и проложил тросики по другому маршруту. При повороте направо закусывал. Пришлось заново прокладывать. Но правильно поменять тросики. Спасибо!
@@PapaKarloS102 Наши продавцы 100% берут самые недорогие мото,без должной комплектации ,регулировок и доработок. Нет защиты двигателя, перьев и т.д. На счёт не дорогих" это ещё как посмотреть
@@user-br8pu5zs4c сейчас на мото рынке огромное количество разной техники на любой вкус! На моем есть защита перьев, но нет защиты картера (но допом можно поставить). На Gr500 есть всё - любая защита. На KTM нет вообще ни чего, даже центральной подножки! И тд и тп... Это не от дилера зависит, а от производителя.
А кто вам сказал, что 525 это про бездорожье? Это чистой воды кроссовер, но не более... я по этой причине взял dsx650, там хоть какие то намеки на бездорожье
Конечно же он кроссовер! С возможностью съезжать на легкое бездорожье. Задача - в течении дня с комфортом ехать 700-1000 км по асфальту и щебеночно-грунтовому покрытию. Имеет значение длина пробега, а не проходимость. ИХМО.
Отпускал гайку на центральной подножке. Те есть в вывешеном состоянии. Слегка покоцал, конечно, но не критично. Отвертка подрезает шлицы, поэтому тупым прутком диаметром около 10 мм
@@PapaKarloS102 перепроперь маятник.Он у всех люфтит по горезонту.Там игольчетый подшипник гавно и втулка.Нужно другой ставить наборной,и палец от поршння газ 53 обрезать и поставить нужно.
Коробка в принципе жестковато работает, в сравнении с японцами точно. Проехал более 1000 км, всё также стабильно жёстко включается:)
Согласен. Кпп жесткая. Тут либо она притрется, либо я привыкну.
@@PapaKarloS102 😂 кто-то должен притереться
Про TRK 502 вставлю, многие выбирают между ними. Коробка TRK502X пушинка, первая втыкается брутально, остальные передачи очень очень мягкие.
@MrAlexvrn так уж получилось, что теперь я воджевод ;-)
Наверное, судьба такая
@@PapaKarloS102 дык я для зрителей канала вашего пишу, они же наверняка выбирают между несколькими моделями)
Шеф, где брал мотоцикл?
В Уфе, в HD. Харлеисты их продают
@@PapaKarloS102 Спасибо!
Что за передние сумки? И на какой объем?
В описании к видео все ссылки прикрепил.
Под другим видео :-)
czcams.com/video/6GxJf1i5XRQ/video.htmlsi=WV7qj5TAlUymXtHV
а ни у кого нет ощущения закусывания тросика сцепления при переключении в плотном потоке на горячем моте? не пойму толи сама ручка тросс цепляет (она сама по себе шатается во всех направлениях как хз что), толи со сцеплением что. С самого начала такое наблюдал, заехал в магаз где брал - посмотрели, сказали всё норм.
Советую проверить место где рубашка тросика заканчивается возле входа на ручку сцепления. Там очень мягкий наконечник и он закусывает тросик. Я себе поменял тросик полностью на другой с направляющей изогнутой.
Замечал такое, когда поставил обогревы и проложил тросики по другому маршруту. При повороте направо закусывал. Пришлось заново прокладывать.
Но правильно поменять тросики. Спасибо!
у 525 тросик идет на излом в месте входа в ручку, если не ошибаюсь ставят этот узел от трехсотки воджа и решают данную проблему
@@badbadG спасибо за наводку!
@@PapaKarloS102 тросик газа тоже менять? Если да, то на какой? Про тромик сцепления видел видео, там понятно.
Может замутите сравнение в живую Бинелли с вожем?
Я только за!
Объявление: ищу Бинелли для очной встречи с Воджем!
@@PapaKarloS102 а на покатушках 11:43 gr500? Тогда с ним!
@@vev001 это легко! Вместе катаем. Но GR500 другого класса - больше эндуро, а не кроссовер.
Как привезти (заказать)мото из Китая? Не дешевле получится?
Не изучал этот вопрос. Они по сравнению с японцами и европейцами и так не дорогие.
@@PapaKarloS102 Наши продавцы 100% берут самые недорогие мото,без должной комплектации ,регулировок и доработок. Нет защиты двигателя, перьев и т.д. На счёт не дорогих" это ещё как посмотреть
@@user-br8pu5zs4c сейчас на мото рынке огромное количество разной техники на любой вкус! На моем есть защита перьев, но нет защиты картера (но допом можно поставить). На Gr500 есть всё - любая защита.
На KTM нет вообще ни чего, даже центральной подножки! И тд и тп...
Это не от дилера зависит, а от производителя.
А кто вам сказал, что 525 это про бездорожье? Это чистой воды кроссовер, но не более... я по этой причине взял dsx650, там хоть какие то намеки на бездорожье
Конечно же он кроссовер!
С возможностью съезжать на легкое бездорожье.
Задача - в течении дня с комфортом ехать 700-1000 км по асфальту и щебеночно-грунтовому покрытию. Имеет значение длина пробега, а не проходимость. ИХМО.
Только намеки.
что значит козлит?
Заднее колесо отрывается от земли и совершенно не гасит удар. Как на "сухаре".
@@PapaKarloS102 понял, на TRK502Х такого нет.
Отлично! Сейчас и у меня такого нет.
@@MrAlexvrn с ростом 176 норм будет на трк502х?
Козлит - в просторечии означает, что встаёт на заднее колесо.
А реально контрошайку с гайкой угандошил отверткой с молотком? И 2 оборота полный гайка сделала когда отпускал аморт?
Отпускал гайку на центральной подножке. Те есть в вывешеном состоянии. Слегка покоцал, конечно, но не критично. Отвертка подрезает шлицы, поэтому тупым прутком диаметром около 10 мм
конешно косорукий))))))))))А сннять аморт и роскрутить по люцки нельзя????????????))))нужно загондонить гайку????????????!!!!!!!!
Вот! Я так и знал, что я косорукий :-(
@@PapaKarloS102 перепроперь маятник.Он у всех люфтит по горезонту.Там игольчетый подшипник гавно и втулка.Нужно другой ставить наборной,и палец от поршння газ 53 обрезать и поставить нужно.
@@user-lt9gx9tl8q Спасибо! Сегодня же проверю.