Rapaz, parabéns. Você é definitivamente um dos melhores reparadores do Brasil e que sá do mundo ! Frente a toda esta técnica, eu só posso lhe agradecer pela aula ! Sou mecânico e assisto seus vídeos afim de adquirir um pocuo de conhecimento dessas aulas ! Parabéns , Heleno !
Realmente um vídeo Completo.. Em todos os outros vídeos de sincronismo da correia dentada.. não explica como se colocar no ponto. Eles apenas dizem estar e logo em seguida ja está no ponto sem explicação. Parabéns pelos videos. Obrigado. Eu era seguidor de alguns técnicos automotivos.. mas aparentemente a fama subiu a cabeça..e perderam a humildade e agora com suas oficinas que parecem da NASA só falam de automóveis do ANO.. parece até que os veículos mais antigos não necessitam de manutenção.
Parabems vc é um ser iluminado, são poucos os que compartilham conhecimento,uma aula de mecânica tabem uma aula de como o ser humano deveria se comportar.
Cara que diagnóstico perfeito. Parabéns você é um excelente profissional, quem me dera tivesse um mecânico honesto igual a você por aqui na minha cidade, aqui só tem meia boca, vendo o canal aprendo pra fazer eu mesmo.
Everton Garcia fui feliz demais em achar o Heleno nesse canal, meu carro e todos os meus amigos , agora só vão para as mãos dele! Excelente profissional e com preços justos !
PARABENS AMIGO!!! é um dos melhores videos de diagnostico que ja assisti!! Fiquei impressionado com seu trabalho...vc é extremamente criterioso.Ainda bem que vc é de bh...adoro peugeot e é sempre bom contar com profissionais capacitados como vc para reparacao dessa complexa eletronica francesa...Se for boqueta em peugeot e citroen nem se cria....
parabéns você é um ótimo profissional e teve a tranquilidade para estudar o carro e eliminar um a um todas as possíveis causas do problema até chegar a real causa. parabéns!
Olá amigo . Muito bom mesmo está manutenção realmente você tem o Dom na sua profissão este diagnóstico foi uma aula de primeira qualidade parabéns pelo belíssimo trabalho top. Abraços.
Companheiro, que trabalho SENSACIONAL! Parabéns!! Pra mim o vídeo está mais do que completo!! Previsamos de pessoas com o seu conhecimento aqui no Rio de Janeiro.... comece a pensar em franquias em outras cidades! Mercado consumidor vc vai ter...
Muito bom amigo Heleno .... Excelente trabalho, diferente de mecânico que apenas quer trocar peças, você descobre a origem correta do problema, parabéns! Acho magnífico os testes que você faz... Te indico a todos os meus amigos e conhecidos! Um grande abraço !
Estou com um peugeot com problema igual a esse aí na oficina desde de sexta, hoje já é quinta feira. Pior que na minha cidade não tem uma oficina igual essa, mas o vídeos vai nos ajudar muito. Obrigado
Amigo, realmente um excelente vídeo. Parabéns pelas explicações. O final não encontrado não fez falta. Trabalho com reparação de injeção eletrônica e o que mais vejo é condenação do módulo sem respaldo ou uma análise como a sua. Abraço
Sim garoto, o video foi bem didatico. Muitos ensinamentos. Fiquei curioso sobre o preco do conserto do modulo. De qualquer forma parabens pelo bom trabalho tecnico.
Bom caro amigo é com muita satisfação que venho por meio deste vídeo lhe desejar muitos dias de vida gozando de bastante saúde muito obrigado por você dedicar-se á fazer estes maravilhosos vídeos que DEUS todo poderoso continue te abençoando que a paz do senhor JESUS esteja sempre com você e sua família AMEM TENHA um bom dia 10 08 2017
Esqueceu que as velas/ Bobina de ignição com desgaste excessivo ou com funcionamento irregular podem afetar o funcionamento do motor. Mas parabéns por ensinar a usar o teste mais antiga do mundo "a lampada" que hoje em dia podemos utilizar um também um simples LED.
Kara vc é muito fera continue assim com esse serviço excelente parabéns meu amigo... Pena eu morar tão longe se não seria cliente fiel...ótimo vídeo...
Top, cara, uma aula, Peugeot um excelente carro, mas tem que ter um cara desse que sabe mexer, os que num sabem, aí fala que não presta, uma aula, mano, eu tenho dois. Peugeot, e não troco por nenhum carro,
parabéns, demonstrou total profissionalismo, explicação top, filmagem também (acredite isso é muito importante), linha de pensamento concatenado e linear, chegando a uma conclusão certa dobre a solução do problema. Tenho um Peugeot 106 ano 2002 Quick Silver, não liga, bateria testada, quando ligo acende o painel mas não gira mais nada, faz aquela sequência de barulho pulsante quando a chave já está no segundo estágio, mas não gira o motor de arranque. Depois quando tento de novo aí nem o painel acende, fica completamente apagado. Começou queimando fusível quando a lâmpada da lanterna traseira foi trocada, a placa estava danificada e sem lâmpada, quando coloquei começou a queimação de fusível, mesmo substituindo, chegou a esse ponto não liga mais e nem acende o painel na segunda tentativa. O que pode ser? vou entrar em contato pelo celular.
Se vc não fosse de tão longe eu trazia vc pra Morungaba. Meu Peugeot está com problemas pra pegar. O mecânico não está conseguindo achar o problema. Preciso do carro pra trabalhar e estou na mão com o carro. 😢
Ótimo vídeo... O rapaz do vídeo cercou todos os "possíveis" defeitos antes de condenar a central... Curiosidade... Eu não sabia que um motor poderia funcionar fora de ponto... Achava que já dava problemas nas válvulas assim que ligasse o carro..
mauro nonato - Depende do desfazamento e do modelo em questão. 1 dente, pode escapar mas mais de 2 ou 3 e é caminhar pr''á retifica... Nota que fora de "fase" NUNCA irá funcionar bem. Aí não interessa qual o modelo ou marca do carro. ;-)
Boa tarde!... cara vc esta de Parabens...super profissional e serviço com total qualidade...estava pesquisando no CZcams referente a um problema que ocorre no meu Peugeot e vi sua postagem e achei super interessante... pena que sua oficina fica em MG... pois sou de Sao Paulo... Pois tenho um Peugeot 206 2001 1.6 8 v... dias atras comecei a ter problemas ao dar partida e o carro nao funcionar... de cada 10 partida que dou... falha umas 4 vezes... e quando falha... demora pra pegar... ja verifiquei bomba de gasolina... injeta normalmente... e agora nao sei o que pode ser... Bem que vc poderia me dar umas dicas do que possa ser... visto que quando ele funciona... nao a falha nenhuma... somente quando aciono a partida... se ele nao pegar na primeira... tenho que ficar tentando até pegar... mas parabens pelo seu tblho... ja me escrevi no teu Canal... e se puder me informa o que possa ser... abs Amigo.
Parabéns pelo diagnóstico!!!! Apesar de longo mas eu assisti o vídeo inteiro, tenho um 207 que de vez em quando apaga corta a corrente dos bicos e bomba, depois volta a funcionar sozinho, ainda não consegui descobrir o defeito.
Esse video e realmente uma aula parabéns pelo video. Só gostaria de saber porque que meu Peugeot 206 depois que eu troquei os 4 bicos meu carro não ligou mas, e os mecanicos dizem que a linha esta sem pressão.
Donizete Marangon Castilho eu tenho um Peugeot 206 .. 2004 ..1.0 ele parou de funciona depois de trez dias parado ele estava funciona normalmente. Me ajuda ae ... agradeço
Ficou show mano, tenho um Santana que foi feito a junta de cabeçote já foi colocado no ponto de cicronismo mas não dá partida fiz testes de faíscas dos cabos e de velas até a bobina já testei tudo ok mas não dá partida
jonatas oliveira - Testa com spray de start ou mesmo spray de limpeza de travões. Um pequeno esguicho na admissão... se o motor arranca, então é falha de combustível. ;-) ATENÇÂO: spray deve ser usado em pequena quantidade. É altamente volátil e explosivo.... Achei melhor deixar a nota antes que alguem se machuque. ;-)
Não se desculpe, ficou bom, vc mostrou sim ele funcionando perfeitamente. Parabéns! Ótimo diagnóstico. Só faltou vc usar um osciloscópio para medir os bicos, economizaria tempo. E outra citação é referente as avarias, a metade foi provocada por vc mesmo nos testes.
Parabéns pelo trabalho professor!excelente. Amigo olhando nesse diagrama elétrico pude ver o valor de resistência da bobina ,mas queria ver também o valor da resistencia do potenciômetro da Tbi ,pista 1 e 2 e resistência do motor !você pode me informar por favor?
Muito bom seu vídeo, estou com um problema similar a esse, mas o meu funciona depois de andar um pouco e atingir a temperatura de trabalho ele começa a falhar ou apaga o motor é só depois de um tempo que ele volta a funcionar! Estou desconfiado que seja sensor de rotação, eu moro no interior e não tenho aparelhos! Mas parabéns pelo seu trabalho!
Bom dia colega reparador. Estou com uma bronca em um Peugeot 207/2011/1.4 8v. Bobina não recebe negativo pulsante, vc teria o diagrama elétrico com pinagem dos conectores da UCE, BSM e BSI pra me fornecer e me ajudar nessa saga. Sou de Caruaru-PE, Machine Car. Desde já agradeço ao amigo pela ajuda a receber e pelos vídeos riquíssimos em conteúdo útil.
Excelente trabalho amigo. Assisto todos os seus vídeos e aprendo muito. Vc é profissional mesmo. Só uma pergunta. Esse teste de compressão poderia ser feito cm manômetro comum? E se daria o mesmo resultado. ? E mais uma vez parabéns
Eu gostei muito estou buscando ,ajuda pois meu carro acontece exatamente isso, o mecânico comeu meu dinheiro e disse tinha travado o motor tenho um Simboo da Renolt 213 já gastei pra mais de 2500 Moro em Floripa pena que vc mora longe
Cara pena que você não é de Goiânia, o meu fez troca de 2 sondas, velas, limpeza de bico, ficou top, no outro dia quando ligo o carro ele tem cheiro de gasolina e as vezes no final da tarde ou de manhã mesmo não pega de jeito nenhum, percebi que pega tando insisto e fico bombeando o acelerador, eu não sei mais o que pode ser, será que pode ser central tbm ou tá mais para tbi, bico casando ou regulador de pressão travado? Mais uma coisa quanto custa em média manutenção de uma central? O carro tá tudo certinho em dias, tá até econômico agora, não sei se ainda está econômico mais tô preocupado, ele as vezes não dá partida aí é onde mais me preocupa.
Ótimo vídeo. Seria possível você me dá uma orientação?? Tenho um Peugeot 307 2003 e o meu carro tem sinal na bobina no terminal do bico chega o negativo mas, não chega o positivo 12 volts.
Boa noite acabei de me escrever no seu canal , eu tenho um pejo 206 1.4 8 vv e ele esta parecendo que esta com este defeito eu viro a chave a bomba de gasolina não aciona viro a chave e ele não pega
Ótimo profissional, parabéns pelo conhecimento! Queria ter um mecânico bom assim aqui em Londrina pra levar meu Peugeot pq tá complicado em.🤦
Rapaz, parabéns. Você é definitivamente um dos melhores reparadores do Brasil e que sá do mundo ! Frente a toda esta técnica, eu só posso lhe agradecer pela aula ! Sou mecânico e assisto seus vídeos afim de adquirir um pocuo de conhecimento dessas aulas ! Parabéns , Heleno !
Cara excelente explicação!! Assisti o vídeo inteiro, sensacional o conhecimento!!! Acabou me ajudando com o diagnóstico!! Forte abraço!
um dos melhores videos de reparação automotiva que ja assisti!! parabens irmão
Melhor vídeo sobre este assunto que vi até agora. Parabéns.
Realmente um vídeo Completo..
Em todos os outros vídeos de sincronismo da correia dentada.. não explica como se colocar no ponto.
Eles apenas dizem estar e logo em seguida ja está no ponto sem explicação.
Parabéns pelos videos.
Obrigado.
Eu era seguidor de alguns técnicos automotivos.. mas aparentemente a fama subiu a cabeça..e perderam a humildade e agora com suas oficinas que parecem da NASA só falam de automóveis do ANO.. parece até que os veículos mais antigos não necessitam de manutenção.
Esse foi a melhor aula de eletromecânica q já vir no you tube, tiro o chapéu.
Parabems vc é um ser iluminado, são poucos os que compartilham conhecimento,uma aula de mecânica tabem uma aula de como o ser humano deveria se comportar.
Cara que diagnóstico perfeito. Parabéns você é um excelente profissional, quem me dera tivesse um mecânico honesto igual a você por aqui na minha cidade, aqui só tem meia boca, vendo o canal aprendo pra fazer eu mesmo.
Everton Garcia fui feliz demais em achar o Heleno nesse canal, meu carro e todos os meus amigos , agora só vão para as mãos dele! Excelente profissional e com preços justos !
PARABENS AMIGO!!! é um dos melhores videos de diagnostico que ja assisti!! Fiquei impressionado com seu trabalho...vc é extremamente criterioso.Ainda bem que vc é de bh...adoro peugeot e é sempre bom contar com profissionais capacitados como vc para reparacao dessa complexa eletronica francesa...Se for boqueta em peugeot e citroen nem se cria....
Pega o Zap Alô pegar o Zap
parabéns você é um ótimo profissional e teve a tranquilidade para estudar o carro e eliminar um a um todas as possíveis causas do problema até chegar a real causa. parabéns!
Vc w muito bom p explicar vc explica detalhe por detalhe parabéns continui assim.
Olá amigo . Muito bom mesmo está manutenção realmente você tem o Dom na sua profissão este diagnóstico foi uma aula de primeira qualidade parabéns pelo belíssimo trabalho top. Abraços.
Parabéns pelo trabalho não visando somente o dinheiro no seu bolso, e sim também a satisfação do cliente.
Video extenso, mas não tem como, não assistir todo, verdadeiro aula. Parabéns! Não sou mecânico, mas gosto muito do assunto!
Companheiro, que trabalho SENSACIONAL! Parabéns!! Pra mim o vídeo está mais do que completo!! Previsamos de pessoas com o seu conhecimento aqui no Rio de Janeiro.... comece a pensar em franquias em outras cidades! Mercado consumidor vc vai ter...
Pbns amigo, isso é um profissionalismo de qualidade, um belo trabalho !...
Cara...que diagnóstico top!!!!!! Muito bom o serviço......
Excelente vidro. Bem prático, até para quem não tem todos os equipamentos. Dá ao menos para não ser enganado por profissionais não bem intencionadas.
Muito bom amigo Heleno .... Excelente trabalho, diferente de mecânico que apenas quer trocar peças, você descobre a origem correta do problema, parabéns! Acho magnífico os testes que você faz... Te indico a todos os meus amigos e conhecidos! Um grande abraço !
Simplesmente : esclarecimento claro, direto e objetivo. Muito esclarecedor o seu vídeo amigo. Parabéns!!
Verdadeira aula. Para mecânicos e leigos de plantão...
Estou com um peugeot com problema igual a esse aí na oficina desde de sexta, hoje já é quinta feira. Pior que na minha cidade não tem uma oficina igual essa, mas o vídeos vai nos ajudar muito. Obrigado
Parabéns éselente o vídeo.
Parabéns pelo profissionalismo, ganhou mais um inscrito, enquanto isso vou tentando aprender alguma coisa para não sofrer na mão dos meia boca...
Amigo, realmente um excelente vídeo. Parabéns pelas explicações. O final não encontrado não fez falta. Trabalho com reparação de injeção eletrônica e o que mais vejo é condenação do módulo sem respaldo ou uma análise como a sua. Abraço
Ganhou um escrito parabéns amigo.
Isso sim que é mecânico de verdade. Meus parabéns
bom trabalho muito bem feito o diagnostico parabens pelo seu proficionalismo
Foi muito bom esse video, conseguir aprender muito sobre esses diagnosticos de defeitos.
Cara sem dúvidas o melhor que já assisti .e presenciei na vida real . Ganhou mais um like e um escrito.
Cara vc é top demais viu? Parabéns 👏👏👏👏 me deu até vontade de estudar injeção eletrônica automotiva 😊
Parabéns 👏👏👏👏
Sim garoto, o video foi bem didatico. Muitos ensinamentos. Fiquei curioso sobre o preco do conserto do modulo. De qualquer forma parabens pelo bom trabalho tecnico.
Muito bom o vidio ganhaste mais um siguidor Deus o abençoe sempre e guarde....
Parabéns Heleno pelo profissionalismo.
Parabéns .. quer Deus abençoi vc e familia.. é obg por passa essas informações em conteudo para nos ajuda... grato✌🏻🙌🏻🕊
Bom caro amigo é com muita satisfação que venho por meio deste vídeo lhe desejar muitos dias de vida gozando de bastante saúde muito obrigado por você dedicar-se á fazer estes maravilhosos vídeos que DEUS todo poderoso continue te abençoando que a paz do senhor JESUS esteja sempre com você e sua família AMEM TENHA um bom dia 10 08 2017
Heleno Parabéns pelo trabalho, excelente vídeo, felicitações de sucesso nos serviços.
Esqueceu que as velas/ Bobina de ignição com desgaste excessivo ou com funcionamento irregular podem afetar o funcionamento do motor.
Mas parabéns por ensinar a usar o teste mais antiga do mundo "a lampada" que hoje em dia podemos utilizar um também um simples LED.
Bom dia caro amigo amigo , que aula é essa obrigado por você existir que Deus continue te abençoando tu e tua família parabèns
Kara vc é muito fera continue assim com esse serviço excelente parabéns meu amigo... Pena eu morar tão longe se não seria cliente fiel...ótimo vídeo...
tudo resolvido graça a um bom diagnóstico .parabéns heleno!!!!
Muito bom o vídeo bem explicativo parabéns
Parabéns pelo serviço o importante é que o carro funciono sucesso Deus abençoe
Parabéns. Se todos nós reparador fizessemos assim nossa classe seria mais valorizado
excelente serviço amigo👍
Cara vc é um monstro nós teste mim ajudou muito parabéns
Top top like e insc
Obrigado amigo por acompanhar minhas publicações forte abraco
Parabéns ,seu trabalho é mt bom,profissional com técnica.
Excelente reparador. Parabéns...
Muito bom, bem explicado. Parabéns.
Excelente profissional ! Obrigada! Parabens!
Top, cara, uma aula, Peugeot um excelente carro, mas tem que ter um cara desse que sabe mexer, os que num sabem, aí fala que não presta, uma aula, mano, eu tenho dois. Peugeot, e não troco por nenhum carro,
Obrigado pelas consideraçoes amigo
Gostei 👍
Meus parabéns Deus te abençoe grandemente
parabens ,
execelente profissional
Top muito boa aula Deus abencoe
Muito bom este vídeo de excelente qualidade
parabens. tem que fazer varios testes para nao sair trocando peças indevidamente///valeu////muito boa mecanica////
O serviço tá perfeito eu sei disso a forma como vc explica nao deixa dúvidas. Agora se vc tremer menos a câmera, Heleno vai ficar show ainda. Obrigado
Parabéns, muito profissional.
parabéns, demonstrou total profissionalismo, explicação top, filmagem também (acredite isso é muito importante), linha de pensamento concatenado e linear, chegando a uma conclusão certa dobre a solução do problema. Tenho um Peugeot 106 ano 2002 Quick Silver, não liga, bateria testada, quando ligo acende o painel mas não gira mais nada, faz aquela sequência de barulho pulsante quando a chave já está no segundo estágio, mas não gira o motor de arranque. Depois quando tento de novo aí nem o painel acende, fica completamente apagado. Começou queimando fusível quando a lâmpada da lanterna traseira foi trocada, a placa estava danificada e sem lâmpada, quando coloquei começou a queimação de fusível, mesmo substituindo, chegou a esse ponto não liga mais e nem acende o painel na segunda tentativa. O que pode ser? vou entrar em contato pelo celular.
Uma única frase: Uma verdadeira aula !
Parabéns pelo profissionalismo!
Show parabéns 👏👏👏
Se vc não fosse de tão longe eu trazia vc pra Morungaba. Meu Peugeot está com problemas pra pegar. O mecânico não está conseguindo achar o problema. Preciso do carro pra trabalhar e estou na mão com o carro. 😢
Conseguiu resolver?
Ótimo vídeo... O rapaz do vídeo cercou todos os "possíveis" defeitos antes de condenar a central... Curiosidade... Eu não sabia que um motor poderia funcionar fora de ponto... Achava que já dava problemas nas válvulas assim que ligasse o carro..
mauro nonato - Depende do desfazamento e do modelo em questão.
1 dente, pode escapar mas mais de 2 ou 3 e é caminhar pr''á retifica...
Nota que fora de "fase" NUNCA irá funcionar bem. Aí não interessa qual o modelo ou marca do carro. ;-)
Muito profissional nota 10
muito bom mesmo valeu
Boa tarde!... cara vc esta de Parabens...super profissional e serviço com total qualidade...estava pesquisando no CZcams referente a um problema que ocorre no meu Peugeot e vi sua postagem e achei super interessante... pena que sua oficina fica em MG... pois sou de Sao Paulo... Pois tenho um Peugeot 206 2001 1.6 8 v... dias atras comecei a ter problemas ao dar partida e o carro nao funcionar... de cada 10 partida que dou... falha umas 4 vezes... e quando falha... demora pra pegar... ja verifiquei bomba de gasolina... injeta normalmente... e agora nao sei o que pode ser... Bem que vc poderia me dar umas dicas do que possa ser... visto que quando ele funciona... nao a falha nenhuma... somente quando aciono a partida... se ele nao pegar na primeira... tenho que ficar tentando até pegar... mas parabens pelo seu tblho... ja me escrevi no teu Canal... e se puder me informa o que possa ser... abs Amigo.
cara vc é muito féra show de bola .
😢boa noite...
Parabéns ótimo trabalho,,,
Parabéns pelo diagnóstico!!!! Apesar de longo mas eu assisti o vídeo inteiro, tenho um 207 que de vez em quando apaga corta a corrente dos bicos e bomba, depois volta a funcionar sozinho, ainda não consegui descobrir o defeito.
Troca o fusível f4.
muito bom parabéns queria mora mais perto para leva meu Peugeot.
Esse video e realmente uma aula parabéns pelo video.
Só gostaria de saber porque que meu Peugeot 206 depois que eu troquei os 4 bicos meu carro não ligou mas, e os mecanicos dizem que a linha esta sem pressão.
parabens heleno.por ensinar. voce e bom e honesto. agora uma duvida minha. onde voce aprende isso tudo que voce sabe hehe...............
nao esquenta nao heleno ta desculpado deu pra ver legal os teste no carro bem detalhado shou de bola
Donizete Marangon Castilho eu tenho um Peugeot 206 .. 2004 ..1.0 ele parou de funciona depois de trez dias parado ele estava funciona normalmente. Me ajuda ae ... agradeço
Show.
Obrigado amigo
Ficou show mano, tenho um Santana que foi feito a junta de cabeçote já foi colocado no ponto de cicronismo mas não dá partida fiz testes de faíscas dos cabos e de velas até a bobina já testei tudo ok mas não dá partida
jonatas oliveira - Testa com spray de start ou mesmo spray de limpeza de travões. Um pequeno esguicho na admissão... se o motor arranca, então é falha de combustível. ;-)
ATENÇÂO: spray deve ser usado em pequena quantidade. É altamente volátil e explosivo....
Achei melhor deixar a nota antes que alguem se machuque. ;-)
Não se desculpe, ficou bom, vc mostrou sim ele funcionando perfeitamente. Parabéns! Ótimo diagnóstico. Só faltou vc usar um osciloscópio para medir os bicos, economizaria tempo. E outra citação é referente as avarias, a metade foi provocada por vc mesmo nos testes.
Excelente video. Genial..
Parabéns pelo trabalho professor!excelente.
Amigo olhando nesse diagrama elétrico pude ver o valor de resistência da bobina ,mas queria ver também o valor da resistencia do potenciômetro da Tbi ,pista 1 e 2 e resistência do motor !você pode me informar por favor?
sempre esperando teu video... um abraço meu amigo!!!
Muito bom seu vídeo, estou com um problema similar a esse, mas o meu funciona depois de andar um pouco e atingir a temperatura de trabalho ele começa a falhar ou apaga o motor é só depois de um tempo que ele volta a funcionar! Estou desconfiado que seja sensor de rotação, eu moro no interior e não tenho aparelhos! Mas parabéns pelo seu trabalho!
Olá heleno parabéns pelo profissionalismo,gostei muito do vídeo,só uma dúvida o negativo pulsante do ucu como ter um teste conclusivo do mesmo?
Bom dia colega reparador. Estou com uma bronca em um Peugeot 207/2011/1.4 8v.
Bobina não recebe negativo pulsante, vc teria o diagrama elétrico com pinagem dos conectores da UCE, BSM e BSI pra me fornecer e me ajudar nessa saga.
Sou de Caruaru-PE, Machine Car.
Desde já agradeço ao amigo pela ajuda a receber e pelos vídeos riquíssimos em conteúdo útil.
Video legal muito bom
Excelente trabalho amigo. Assisto todos os seus vídeos e aprendo muito. Vc é profissional mesmo. Só uma pergunta. Esse teste de compressão poderia ser feito cm manômetro comum? E se daria o mesmo resultado. ? E mais uma vez parabéns
Que massa!!!
Eu gostei muito estou buscando ,ajuda pois meu carro acontece exatamente isso, o mecânico comeu meu dinheiro e disse tinha travado o motor tenho um Simboo da Renolt 213 já gastei pra mais de 2500 Moro em Floripa pena que vc mora longe
quanto vou gastar em média pra ter um diagnostico desse? e uma manutenção dessa no modulo ?
👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏✌️✌️✌️✌️✌️
Cara pena que você não é de Goiânia, o meu fez troca de 2 sondas, velas, limpeza de bico, ficou top, no outro dia quando ligo o carro ele tem cheiro de gasolina e as vezes no final da tarde ou de manhã mesmo não pega de jeito nenhum, percebi que pega tando insisto e fico bombeando o acelerador, eu não sei mais o que pode ser, será que pode ser central tbm ou tá mais para tbi, bico casando ou regulador de pressão travado? Mais uma coisa quanto custa em média manutenção de uma central? O carro tá tudo certinho em dias, tá até econômico agora, não sei se ainda está econômico mais tô preocupado, ele as vezes não dá partida aí é onde mais me preocupa.
Ótimo vídeo, bem explicado, e honesto, aonde é sua oficina? Parabéns ..
Show!
seria interessante conectar a mangueira no coletor proximo ao map dar um teste mais preciso para evitar entrada de ar falço
Ótimo vídeo.
Seria possível você me dá uma orientação??
Tenho um Peugeot 307 2003 e o meu carro tem sinal na bobina no terminal do bico chega o negativo mas, não chega o positivo 12 volts.
Boa noite acabei de me escrever no seu canal , eu tenho um pejo 206 1.4 8 vv e ele esta parecendo que esta com este defeito eu viro a chave a bomba de gasolina não aciona viro a chave e ele não pega
Top d+👍👏